過街天橋拆除方案

市夜明珠路〔宜秭路-東山大道〕綜合改造工程過街人行天橋撤除吊裝專項(xiàng)施工方案編寫：中國洲壩集團(tuán)第一工程市夜明珠路綜合改造工程工程部2016年1月目錄過街人行天橋撤除吊裝專項(xiàng)施工方案-1-一、工程概況錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1工程簡介錯(cuò)誤!未定義書簽。1.2參建單位錯(cuò)誤!未定義書簽。二、編制依據(jù)及原那么錯(cuò)誤!未定義書簽。2.1編制依據(jù)錯(cuò)誤!未定義書簽。2.2編制原那么錯(cuò)誤!未定義書簽。三、施工布置錯(cuò)誤!未定義書簽。四、施工工藝技術(shù)錯(cuò)誤!未定義書簽。4.1施工流程錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2施工方法錯(cuò)誤!未定義書簽。五、施工方案安排錯(cuò)誤!未定義書簽。六.平安環(huán)保措施錯(cuò)誤!未定義書簽。6.1平安保護(hù)措施錯(cuò)誤!未定義書簽。6.2文明施工錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3環(huán)境保護(hù)措施錯(cuò)誤!未定義書簽。七、撤除期間交通組織錯(cuò)誤!未定義書簽。八、應(yīng)急預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書簽。8.1方針與目標(biāo)錯(cuò)誤!未定義書簽。8.2應(yīng)急預(yù)案工作錯(cuò)誤!未定義書簽。8.3突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防錯(cuò)誤!未定義書簽。8.4吊車平安技術(shù)要求錯(cuò)誤!未定義書簽。8.5應(yīng)急準(zhǔn)備錯(cuò)誤!未定義書簽。8.6應(yīng)急響應(yīng)錯(cuò)誤!未定義書簽。8.7突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書簽。8.8恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié)錯(cuò)誤!未定義書簽。九、資源配置方案錯(cuò)誤!未定義書簽。9.1主要機(jī)械設(shè)備、工器具配置方案錯(cuò)誤!未定義書簽。9.2主要?jiǎng)趧?dòng)力配置方案錯(cuò)誤!未定義書簽。十、計(jì)算書錯(cuò)誤!未定義書簽。10.1吊車選用錯(cuò)誤!未定義書簽。10.2吊點(diǎn)布置錯(cuò)誤!未定義書簽。10.3鋼絲繩選用計(jì)算錯(cuò)誤!未定義書簽。10.4吊車參數(shù)表錯(cuò)誤!未定義書簽。附表1錯(cuò)誤!未定義書簽。附表2錯(cuò)誤!未定義書簽。附圖一：天橋現(xiàn)狀照片錯(cuò)誤!未定義書簽。附圖二：汽車吊及照明平面布置圖錯(cuò)誤!未定義書簽。附圖三：汽車吊吊點(diǎn)位置圖錯(cuò)誤!未定義書簽。附圖四：天橋撤除平面布置圖錯(cuò)誤!未定義書簽。一、工程概況工程簡介夜明珠路位于市西陵區(qū)，起于港虹路-夷興大道穿插口，終點(diǎn)止于東山大道，道路紅線寬36m，總長約為4.35km。沿線主要與宜秭路〔三峽高速連接線〕、路、黃河路與體育場路相交。本工程道路為市BRT走廊的一局部，夜明珠綜合改造工程需要結(jié)合BRT進(jìn)展修建。本標(biāo)段為〔宜秭路~洲壩轉(zhuǎn)盤〕標(biāo)段，路線全長為2351.181m，起訖樁號(hào)為YMZ-K2+000~YMZ-K4+351.181,其中K2+395~K4+210為新建高架橋梁段。采用雙向10車道〔其中高架橋?yàn)樯鐣?huì)車道雙向4車道，地面道路雙向6車道、含BRT專線2車道〕，社會(huì)車道采用瀝青砼路面，站臺(tái)段BRT車道采用鋼筋水泥砼路面，非機(jī)動(dòng)車道采用彩色透水砼路面，人行道采用荷蘭磚鋪裝；高架橋設(shè)計(jì)速度50km/h,地面道路設(shè)計(jì)速度40km/h,匝道設(shè)計(jì)速度為30km/h；建立容包括：設(shè)計(jì)施工圖圍的道路工程、橋梁工程、排水工程、管線綜合工程、交通疏解工程、照明根底及照明、治安監(jiān)控等各類過街管線預(yù)埋及連接井、邊坡防護(hù)等相關(guān)附屬工程。本工程樁號(hào)K3+872.443處有一過街人行天橋，跨越夜明珠路，現(xiàn)場勘察為鋼箱梁構(gòu)造。該天橋由一個(gè)主橋體、3個(gè)爬梯、2個(gè)橋墩和梯道擋墻組成，主橋面總長度為29m，寬度約為3.5m,凈空高度5.3m；梯道長度均為11.55m，寬度為2m；下接梯道擋墻為磚混構(gòu)造；橋面欄桿為鋼管構(gòu)造。天橋鋼箱梁現(xiàn)場查看為焊接，不存在變形，受力構(gòu)件防腐層剝離檢查金屬外表根本無腐蝕，鋼箱梁支座及其地基根底不存在變形或位移。該天橋吊裝圍沒有電力、電信架空線纜。天橋一側(cè)靠建筑物門面，距離天橋梯道邊6m,另一側(cè)靠體育場路。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙清單明確需對(duì)該人行天橋進(jìn)展吊裝撤除，經(jīng)與所屬單位聯(lián)系，取得天橋竣工圖紙，查圖紙得：主橋體重約46.5t,其中鋼箱梁重33.8t，面層混凝土重12.7t〔面層厚度0.05m〕，爬梯每個(gè)8.2t,其中鋼板重5t，混凝土重3.2t,具體清單如下：表1-1天橋主要構(gòu)筑物清單序號(hào)名稱數(shù)量外形尺寸〔mm〕單重〔t〕總重〔t〕1主橋體11200*3500*2900046.546.52爬梯3650*2000*115508.224.63橋墩2①1200*530011224合計(jì)693.1參建單位本工程參建單位具體如下，施工單位：中國洲壩集團(tuán)第一工程監(jiān)理單位：高路公路工程監(jiān)理咨詢設(shè)計(jì)單位：市市政工程設(shè)計(jì)研究總院市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院地勘單位：建科建立工程業(yè)主單位：市城市建立投資開發(fā)檢測機(jī)構(gòu)：中國洲壩集團(tuán)試驗(yàn)檢測中心二、編制依據(jù)及原那么編制依據(jù)1〕相關(guān)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)〔1〕？建筑施工起重吊裝工程平安技術(shù)規(guī)?JGJ276-2012；〔2〕?特種設(shè)備平安監(jiān)察條例?；〔3〕?危險(xiǎn)性較大分局部項(xiàng)工程管理方法?〔建質(zhì)【2009】87號(hào)文〕；〔4〕?關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大分局部項(xiàng)工程平安管理的通知?(鄂建辦【2014】43號(hào))；〔5〕？施工現(xiàn)場臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)程？(JGJ46-2005);〔6〕？建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程？〔JGJ33-2012〕；〔7〕？起重機(jī)械平安規(guī)程？〔GB6067〕；〔8〕？建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)規(guī)？〔JGJ80-91〕；〔9〕50噸汽車起重機(jī)起重特性表；〔10〕150噸汽車起重機(jī)特性表；〔11〕現(xiàn)場地形及施工條件，現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)；2〕招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及資料、施工組織設(shè)計(jì)；建立單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求；3〕我部現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。4〕我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事公路建立所積累的豐富的施工經(jīng)歷。5〕2014年我部在市BRT建立及東山大道改造工程中東山大道二十二中人行鋼天橋撤除的積累經(jīng)歷等。編制原那么〔1〕嚴(yán)格遵守部頒規(guī)、規(guī)程和規(guī)那么等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫徹整個(gè)施工過程?！?〕結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、平安等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該工程標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！?〕充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織。各工序嚴(yán)密銜接，防止不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)展。〔4〕堅(jiān)持在實(shí)事的根底上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原那么在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，確定經(jīng)濟(jì)施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法?！?〕建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進(jìn)展全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建立標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文?！?〕堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭創(chuàng)“平安生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地〞。三、施工布置施工環(huán)境條件：該天橋吊裝圍沒有電力、電信架空線纜。天橋一側(cè)靠建筑物門面，距離天橋梯道邊6m,另一側(cè)靠體育場路。地上無空間障礙，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場調(diào)查地下只有供水管，根本位于道路中間，管材為鑄鐵管，埋深1.2-0.5m。施工平面布置、吊車機(jī)位、臨時(shí)停放場地詳見附圖二、四，天橋切割后吊運(yùn)臨時(shí)堆放在人行道側(cè)，待拆解后運(yùn)出施工場地；撤除期間道路交通組織見第七節(jié)撤除期間的交通組織。施工用電：天橋撤除臨時(shí)用電有夜間照明用電和空壓機(jī)用電。我部考慮在業(yè)主提供的距離天橋50m左右的低壓配電箱處搭火接入，引至拆橋部位，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場需求一臺(tái)3m3空壓機(jī)，風(fēng)鎬和電錘各4把，氧氣乙炔切割設(shè)備4臺(tái)套,照明燈具4盞，用電量缺乏30Kw。采用“一機(jī)一閘一漏一箱"，配備3個(gè)配電箱，動(dòng)力配電箱與照明配電箱分開設(shè)置。電纜線選用BVLV3x1+2x0.75鋁芯線聚氯乙烯絕緣層。屆時(shí)假設(shè)業(yè)主提供的無法解決或遇停電情況，因用時(shí)較短且功率不大，也可考慮商鋪搭火或者自備發(fā)電機(jī)供電。電纜線路采用埋地敷設(shè)，盡量布置在人行道上，并用鋼套管保護(hù)，應(yīng)防止機(jī)械損傷和介質(zhì)銹蝕。施工照明：由于施工期間在晚上，僅用路燈照明存在無法照到的地方，我部擬增加照明設(shè)備，增加4盞1kw鏑燈，分布于天橋四周。施工用水：本工程施工用水主要用于路面清理和切割使用，還考慮消防用水，采用10m3灑水車儲(chǔ)供，滿足現(xiàn)場施工需求。施工道路：因方案考慮10小時(shí)完成橋梁撤除，故方案施工時(shí)段對(duì)該區(qū)域進(jìn)展封閉，行人可通過兩側(cè)人行道行進(jìn)，車輛那么通過常路進(jìn)展流轉(zhuǎn)。圍擋布置和汽車吊布置分別見附圖二和三。天橋左右兩側(cè)分別為商鋪和常路。經(jīng)長期觀察，在夜間〔晚十點(diǎn)至早六點(diǎn)〕人員活動(dòng)較少，夜明珠路與常路封閉區(qū)間可能存居民活動(dòng)，針對(duì)這種情況，我部安排專職平安疏導(dǎo)人員，施工期間緊盯臨時(shí)圍擋周圍的人員情況，驅(qū)散觀看人群，防止意外發(fā)生。撤除施工前三日，同所屬單位再次協(xié)商并貼告示附近居民提請(qǐng)注意。四、施工工藝技術(shù)施工流程施工流程為：廠區(qū)封閉、施工準(zhǔn)備-廣告牌摘除-汽車吊固定主梁-逐個(gè)拆分吊離梯道〔先拆體育場路側(cè)梯道，再撤除門面?zhèn)赛S河路方向的梯道，最后撤除門面?zhèn)热惴较虻奶莸馈?主橋體撤除、調(diào)離-墩柱撤除-清理場地。施工方法主要采用的施工方法：捆綁〔兜掛〕、抬吊、切割、外運(yùn)等。施工順序：1、梯-箱梁-支座及根底；2、支墊-捆綁-節(jié)點(diǎn)拆解-吊運(yùn)-分解-外運(yùn)?！?〕提前發(fā)布信息，貼通告，告知周邊居民?！?〕封鎖道路，設(shè)置施工臨時(shí)圍擋，派專人看守圍擋周圍人員情況，清理作業(yè)場地，清點(diǎn)檢查吊裝機(jī)具，進(jìn)展吊裝準(zhǔn)備?！?〕撤除廣告牌等：用50t吊車吊住廣告牌，割除廣告牌固定裝置，將廣告牌吊離橋體放置圍擋；用氣割割除欄桿等附屬件并吊離橋體；用氣割在橋體邊緣吊點(diǎn)位置切割一個(gè)10cm寬，橫豎向約15cm的卡槽，并墊入半圓鐵和橡膠墊，以防止吊裝時(shí)鋼絲繩滑動(dòng)，保證鋼絲繩水平夾角?！?〕用150t汽車吊吊起主橋體（維持整個(gè)拆卸過程），吊車位置距主橋體橫向位置為6m,縱向位置處于路中間，距天橋一邊樓梯12.5m〔大約在道路中間〕，主橋體吊裝時(shí)吊點(diǎn)設(shè)置在橋墩外側(cè)，采用捆綁吊，固定好纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩固定于橋體兩端，每端兩根，用膨脹螺栓固定，位置現(xiàn)場確定?！?〕用50t汽車吊住一個(gè)爬梯，吊車位置距爬梯橫向位置6m，縱向位置距樓梯一端5.8m〔樓梯中間〕，吊點(diǎn)一端設(shè)置在距爬梯下端部以上0.95m處，另—點(diǎn)設(shè)置在切割部位下部2.6m處，采用捆綁吊，首先將爬梯與根底及主橋體的混凝土用風(fēng)鎬鑿開，混凝土應(yīng)鑿除至少80cm寬，切割方法采用斜切〔先切底板再切頂板最后切割兩側(cè)〕，用氣割割開鋼構(gòu)造連接部位后將爬梯與主橋體—端緩慢放下，將放下的爬梯的鋼絲繩重新調(diào)整平衡后吊起并將爬梯放置到平板車上吊走或就地堆放，同樣方法依次撤除剩余2個(gè)爬梯。在3個(gè)爬梯切割撤除過程中150t汽車吊始終兜掛主橋體。〔6〕制作簡易平臺(tái)，將人員送至主橋體與橋墩連接處，對(duì)主橋體與橋墩進(jìn)展切割，使主橋體與2個(gè)橋墩斷開連接，將主橋體用150t吊車向吊車方向掉下橋墩，并放置到體育場路側(cè)人行道地面。最后切割解體后放置平板車上，運(yùn)離施工場地。〔7〕液壓破碎錘撤除兩根墩柱，拆柱期間注意封閉隔離，防止誤傷他人。〔8〕對(duì)施工場地進(jìn)展清理，通車區(qū)域逐步恢復(fù)。五、施工方案安排橋梁撤除時(shí)間應(yīng)與商鋪營業(yè)和人行上下班頂峰期錯(cuò)開，方案施工時(shí)間為2天，均為晚十點(diǎn)至早六點(diǎn)。撤除施工時(shí)段與商鋪營業(yè)、居民上下班時(shí)間錯(cuò)開。具體各工序作業(yè)時(shí)間如下：第1天22:00-24:30封閉交通、圍擋施工、混凝土鑿除、吊車就位進(jìn)展廣告牌撤除；第2天24:31-2:00樓梯與主橋體及根底切割、第一樓梯調(diào)離及運(yùn)走；第2天2:01-2:30第二、三樓梯調(diào)離及運(yùn)走；第2天2:31-5:00主橋體與橋墩連接部位切割吊至道路左半福圍擋，并將主橋體切割為兩段運(yùn)離施工現(xiàn)場；第2天5:01-6:00清理施工現(xiàn)場；撤除時(shí)盡量壓縮時(shí)間，盡早恢復(fù)交通。如果以上時(shí)間不滿足將主橋體運(yùn)走的時(shí)間，可將主橋體進(jìn)展二次輪轉(zhuǎn)放置在左側(cè)拆遷施工區(qū)域，待白天再進(jìn)展切割拆離。平安環(huán)保措施平安保護(hù)措施〔一〕平安施工組織表6-1平安施工組織序號(hào)名稱數(shù)量〔人〕備注1吊裝總指揮1負(fù)責(zé)全面吊裝工作2專職平安員2負(fù)責(zé)平安工作3起重指揮1負(fù)責(zé)指揮吊裝工作4司索工1負(fù)責(zé)吊具捆綁、掛鉤摘鉤、卸載等5技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)技術(shù)工作6汽車吊司機(jī)4負(fù)責(zé)各自工作7施工現(xiàn)場戒備4負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場戒備工作8吊裝作業(yè)人員假設(shè)干負(fù)責(zé)各自工作9鉚工假設(shè)干負(fù)責(zé)各自工作10電工1負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安用電二〕平安措施1〕通過詢問，商鋪晚間22點(diǎn)以后停頓營業(yè)，可以在設(shè)定的時(shí)間施工?！?〕需在過街天橋兩端設(shè)置臨時(shí)圍擋，臨時(shí)圍擋統(tǒng)一采用施工現(xiàn)場圍擋。戒備設(shè)施采用警示帶、反光錐與水碼配合使用?！?〕吊車總指揮、司機(jī)、吊裝作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，吊車應(yīng)有檢驗(yàn)合格證指揮人員使用音響信號(hào)與手勢或旗語信號(hào)的配合。〔4〕電氣焊作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁違章作業(yè)?！?〕施工現(xiàn)場切割人員在切割前一個(gè)爬梯時(shí)應(yīng)在主橋體側(cè)進(jìn)展切割，并在完成切割前做好保護(hù)措施，平安帶綁在主橋體欄桿上。切割最后兩個(gè)爬梯時(shí)，切割人員切割到最后時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意橋體情況，爬梯脫離時(shí)，應(yīng)迅速撤離切割地點(diǎn)，并抓住欄桿，保證人員平安?！?〕室外燈具距地面不得低于3m,嚴(yán)禁非電工作業(yè)人員私自亂拉、亂接電線。挪動(dòng)電箱、電氣設(shè)備時(shí)必須有且至少有一名電工在場。架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁假設(shè)在樹木、腳手架上?！?〕電氣焊穿插作業(yè)時(shí)上下要符合防火要求，在下層平臺(tái)上鋪設(shè)防火沾或防火板隔離，起重吊物不允許在穿插作業(yè)者頂上通過。確實(shí)因?yàn)榈跹b需要操作者暫停作業(yè)。〔8〕嚴(yán)格遵守平安操作規(guī)格和有關(guān)平安作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)禁違章作業(yè)?！?〕進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須佩帶平安帽、系好平安帶?！?0〕臨時(shí)用電按照?施工現(xiàn)場臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)?要求，采用“三級(jí)供電兩級(jí)保護(hù)〞、“一機(jī)一閘一漏一箱〞?！?1〕施工用電的保護(hù)：隔離保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、過載保護(hù)、接地保護(hù)?！?2〕施工前進(jìn)展詳盡的技術(shù)交底，應(yīng)使車組人員、施工人員，特別是司機(jī)、班組長、及指揮者對(duì)方案思路、意圖、實(shí)施要求有清晰的了解，并把各項(xiàng)工作落實(shí)到人，專門向吊車司機(jī)明確交代指揮信號(hào)?！?3〕所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到預(yù)料外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)制止盲動(dòng)。〔14〕在施工過程中，凡參加登高作業(yè)的人員均應(yīng)佩帶勞動(dòng)部門認(rèn)可的平安帶，并系在平安可靠的地方?！?5〕所有工作人員必須明確分工，及時(shí)到位，各負(fù)其責(zé)?！?6〕指揮人員信號(hào)傳遞應(yīng)準(zhǔn)確無誤?！?7〕操作人員動(dòng)作應(yīng)緩慢，減少物體過大擺動(dòng)而增加負(fù)荷，聽從指揮信號(hào)，不可擅自操作，防止發(fā)生事故?！?8〕嚴(yán)禁在起重物下停留，閑雜人員制止進(jìn)入工作區(qū)域。〔19〕吊裝中應(yīng)對(duì)所有吊繩、卡環(huán)等機(jī)索具進(jìn)展檢查，確保平安前方可使用。〔20〕隨時(shí)掌握天氣情況，大于六級(jí)風(fēng)制止吊裝?！?1〕機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)防止吊車碰擊架空帶電導(dǎo)體，不得在架空帶電線路正下方施工，搭設(shè)作業(yè)和生活設(shè)施；設(shè)施位置和操作圍應(yīng)滿足規(guī)定的最小平安距離要求?！?2〕撤除時(shí)派專人指揮，由專職平安員值守，確保平安施工。撤除工程中，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場?！?3〕起重作業(yè)前應(yīng)試吊，吊離地面100mm左右時(shí)，應(yīng)檢查重物捆扎情況和制動(dòng)性能，吊車鋼絲繩受力、地基、墊木、支撐等確認(rèn)平安前方可起吊；起吊重物時(shí)下方及圍嚴(yán)禁站人?！?4〕施工前應(yīng)對(duì)平安條件全面檢查，包括：無關(guān)人員是否撤離，施工區(qū)是否封閉，捆綁方法、吊具、信號(hào)指揮是否正確、暢通，照明是否足夠等；施工過程中還需注意以下事項(xiàng)：天橋鋼構(gòu)造撤除前，應(yīng)對(duì)其受力構(gòu)件、根底進(jìn)展全面的外觀檢查，假設(shè)發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重缺陷或變形，應(yīng)針對(duì)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整方案。梯道拆解后，主箱梁撤除前，應(yīng)檢查立柱根底根部，假設(shè)發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)對(duì)立柱采取防傾覆措施。吊車在每一機(jī)位均應(yīng)進(jìn)展試吊。〔三〕平安技術(shù)交底〔1〕施工作業(yè)前必須進(jìn)展平安技術(shù)交底，任何工程在沒有平安技術(shù)交底前都不準(zhǔn)施工作業(yè)。〔2〕平安技術(shù)交底由工程部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)工程部管理人員、協(xié)作隊(duì)管理人員及各作業(yè)班組成員進(jìn)展有針對(duì)性的平安技術(shù)交底，交底應(yīng)有書面材料，雙方應(yīng)在交底書上簽字?！?〕在每天開場工作前，由班組長向作業(yè)人員進(jìn)展當(dāng)天作業(yè)平安考前須知交底，交底應(yīng)針對(duì)當(dāng)天工作工程，容要具體?！?〕對(duì)新進(jìn)場工人的技術(shù)交底，在其從事施工作業(yè)前，由技術(shù)人員或平安管理人員組織對(duì)他們進(jìn)展平安技術(shù)交底，雙方應(yīng)在交底書上簽字。〔5〕安保部門應(yīng)檢查、監(jiān)視平安技術(shù)交底后的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)有未嚴(yán)格執(zhí)行平安技術(shù)要求的，應(yīng)立即予以制止，杜絕事故隱患?！?〕吊裝單位必須具有相關(guān)專業(yè)資質(zhì)；起重機(jī)械作業(yè)操作、司索指揮、特種設(shè)備操作等人員必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持證上崗，并在有效期；起重設(shè)備必須有定期檢驗(yàn)報(bào)告，并檢驗(yàn)合格?！?〕氣焊、氣割操作人員屬特殊工種人員，須經(jīng)主管部門培訓(xùn)、考核，掌握操作技能和有關(guān)平安知識(shí)，持證上崗作業(yè)，未經(jīng)培訓(xùn)，考核不合格者，不準(zhǔn)上崗作業(yè)?！?〕乙炔發(fā)生器、乙炔氣瓶、液化石油氣瓶距離明火的水平距離不得小于10m。乙炔發(fā)生器、乙炔氣瓶、液化石油氣瓶與氧氣瓶的水平距離不得小于5m,其周圍制止煙火。〔9〕施工作業(yè)前對(duì)設(shè)備有無檢驗(yàn)報(bào)告、人員持證情況等進(jìn)展檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能撤除吊裝施工。〔10〕安保部門應(yīng)認(rèn)真做好平安管理建檔工作，收集并保管好平安技術(shù)交底記錄。文明施工〔1〕施工現(xiàn)場設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語，掛牌施工，做好平安生產(chǎn)、文明施工的宣傳工作?！?〕統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮，做到環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對(duì)施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素所處狀態(tài)不斷地進(jìn)展整理、清掃、清潔和保養(yǎng)?！?〕對(duì)施工現(xiàn)場的材料、構(gòu)件、機(jī)具的堆放位置要符合平安、防火、防潮的要求?！?〕本工程地處繁華鬧市區(qū)，交通流量較大，為減少工程施工給當(dāng)?shù)亟煌叭嗣袢罕娚顜聿槐匾挠绊?，在施工區(qū)域外圍設(shè)立施工圍欄?！?〕現(xiàn)場管理做到工完場清，材料堆放、設(shè)備停置整齊劃一，電力線路、電器元件規(guī)布置、安裝。〔6〕作業(yè)場所應(yīng)保持整潔、無積水；排水管、溝應(yīng)保持暢通，施工作業(yè)面應(yīng)做到工完場清?！?〕現(xiàn)場施工區(qū)域平安防護(hù)設(shè)施完善、可靠、平安警示標(biāo)志醒目。環(huán)境保護(hù)措施（1） 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定。（2） 按橋梁撤除平面布置圖規(guī)劃好材料堆放場，防止有害物質(zhì)影響周邊環(huán)境?！?〕注意周圍環(huán)境的保護(hù)，減少噪聲污染?！?〕在施工過程中，要做到不亂丟亂棄，不亂排污水和油污。〔5〕施工過程中做到工完料凈場地清。〔6〕施工前3日對(duì)附近居民進(jìn)展提前告示。七、撤除期間交通組織撤除期間，體育場路過街人行天橋?qū)嵭械缆贩忾]措施，路口設(shè)置交通告示牌，平安引導(dǎo)交通。為保證疏導(dǎo)平安，必須反光錐、反光條、水碼等平安措施。交通組織導(dǎo)行方案如下：〔1〕撤除期間夜明珠路體育場路人行天橋段實(shí)施全封閉施工，洲壩轉(zhuǎn)盤進(jìn)入夜明珠黃河路口段的車輛通過以下線路繞行：洲壩轉(zhuǎn)盤-東山大道-西陵二路-體育場路〔華翔商業(yè)中心〕-夜明珠路T黃河路口；洲壩轉(zhuǎn)盤-東山大道-西陵二路-大學(xué)路〔三峽大學(xué)〕-黃河路-黃河路口。在洲壩轉(zhuǎn)盤處設(shè)置水馬、交通繞行提示牌等提醒進(jìn)入夜明珠黃河路口段的車輛繞行。（2）洲壩轉(zhuǎn)盤至體育場路人行天橋段的車輛可繼續(xù)通行。施工前，以上交通組織方案應(yīng)征得交通管理部門的同意并給予協(xié)助，確保有序引導(dǎo)交通，防止造成擁堵。八、應(yīng)急預(yù)案方針與目標(biāo)堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理〞的方針。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按方案有序地進(jìn)展；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地防止或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分表達(dá)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神〞。應(yīng)急預(yù)案工作根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本工程發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)藏，最大程度地減少人員傷亡、國家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的根底上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是吊車在架梁中傾覆、掉梁、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在工地已采取機(jī)電管理、平安管理各種防措施的根底上，還需要制定吊車傾覆的應(yīng)急方案，具體如下：假設(shè)卸梁工程中吊車可能傾翻；假設(shè)吊車的力矩限位失靈，吊車司機(jī)違章作業(yè)，可能造成吊車傾翻。針對(duì)危險(xiǎn)源采取的應(yīng)對(duì)措施：〔1〕防止起重機(jī)傾翻、掉梁起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量防止緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以防止加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。起重機(jī)應(yīng)盡量防止?jié)M負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)展提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走）兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的平安距離，防止發(fā)生碰撞事故。雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)展合理的負(fù)荷分配（吊重質(zhì)量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75％，每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過其平安負(fù)荷量的80％）。操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和移動(dòng)，并使兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤、滑車組均應(yīng)根本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)展操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，制止在露天進(jìn)展起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。起重機(jī)停頓工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)?！?〕防止物體打擊起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接結(jié)實(shí)和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定平安可靠，才可撤除臨時(shí)固定工具和進(jìn)展下步吊裝。風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎結(jié)實(shí)后才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。構(gòu)件必須綁扎結(jié)實(shí)，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，防止振動(dòng)或擺動(dòng)?！?〕防止高處墜落吊裝人員應(yīng)戴平安帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩平安帶，穿防滑鞋，帶工具袋。吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人戒備，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁人。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑圍，嚴(yán)禁站人或通過。運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時(shí)平安防護(hù)欄桿或采取其他平安措施。登高用梯子、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60-70°為宜，操作臺(tái)跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。〔4〕防止觸電吊裝現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)展作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最高點(diǎn)與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合平安用電的有關(guān)規(guī)定。各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于4Q，并定期進(jìn)展地極電阻搖測試驗(yàn)。臨時(shí)用電，執(zhí)行三相五線制和二級(jí)漏電保護(hù)。由專職電工進(jìn)展檢查和維護(hù)。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電不能使用花線和膠皮線，必須使用絕緣導(dǎo)線。施工現(xiàn)場的每臺(tái)用電設(shè)備都有自己專用的開關(guān)箱，箱閘刀〔開關(guān)〕及漏電保護(hù)器只能控制1臺(tái)設(shè)備，不能同時(shí)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的設(shè)備，即“一機(jī)一閘一漏一箱〞，否那么易發(fā)生誤操作事故。（5）防止火災(zāi)①嚴(yán)格執(zhí)行定期檢查、日常巡查制度，認(rèn)真排查火災(zāi)隱患，對(duì)存在問題及時(shí)整改。嚴(yán)格執(zhí)行臨時(shí)用電制度，杜絕違章亂接線現(xiàn)象。臨時(shí)用電必須由專業(yè)電氣人員安裝，現(xiàn)場配電箱安裝漏電保護(hù)器。施工現(xiàn)場應(yīng)明確劃分用火作業(yè)、易燃材料堆場、倉庫、易燃廢品集中站和生活區(qū)等區(qū)域。嚴(yán)禁私拉亂接電線，不得隨意拆卸電器，用完電器要及時(shí)拔掉插銷。加強(qiáng)設(shè)備的檢查、維修，嚴(yán)防跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生。焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10M，與易燃易爆物品的距離不得小于30m；如達(dá)不到上述要求的，應(yīng)執(zhí)行動(dòng)火審批制度，并采取有效的平安隔離措施。乙炔瓶和氧氣瓶的存放距離不得少于2m；使用時(shí)兩者的距離不得少于5m。施工現(xiàn)場用電，應(yīng)嚴(yán)格加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電氣火災(zāi)。2、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對(duì)工程施工、施工人員的平安造成威脅。吊車平安技術(shù)要求1、 作業(yè)條件吊車須經(jīng)有關(guān)部門平安驗(yàn)收簽證合格后，方可投入使用。操作司機(jī)須經(jīng)平安培訓(xùn)、考核合格，身體安康，并定人定崗。2、 作業(yè)前要求吊梁前，必須對(duì)制動(dòng)器、控制器、吊具、鋼絲繩、平安裝置和架體的穩(wěn)定性等進(jìn)展全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時(shí)應(yīng)在操作前排除；確認(rèn)符合平安要求前方可進(jìn)展操作。吊梁前，應(yīng)做好戒備措施，正下方不得有人停留或通過；各工種人員到崗，在專人指揮下操作；去除導(dǎo)梁架、軌道及前進(jìn)沿途障礙物；通知其他非作業(yè)人員撤退。3、 操作中要求確?？箖A覆平安系數(shù)大于1.5，同時(shí)還必須保證前移、縱移的空間。吊車縱向移動(dòng)時(shí)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。司機(jī)應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情；與指揮人員事先確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)并嚴(yán)格執(zhí)行；對(duì)緊急停機(jī)信號(hào)，不管何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行；司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮。有下述情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)展操作：a、 構(gòu)造或零件有影響平安工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器、平安裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞到達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等；b、 捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等；c、 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號(hào)不明確時(shí)；d、 被吊物上有人；e、 風(fēng)力大于六級(jí)以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時(shí)；六級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固起吊小車和吊車整機(jī)，吊車停頓作業(yè)時(shí)應(yīng)切斷電源。運(yùn)行中，遇到突然停電時(shí)，應(yīng)把所有的控制器手柄拔回零位，拉下閘刀開關(guān)。吊車作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職操作員、專職平安檢查員。當(dāng)液壓油溫超過70°C時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)氣溫低于0°C應(yīng)考慮更換低溫液壓油。嚴(yán)格按起吊方案進(jìn)展，制止斜吊提升，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。吊車作業(yè)過程中要加強(qiáng)日常檢查，對(duì)軌道系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題要請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)展整改，制止私自拆卸。作業(yè)完畢后，應(yīng)把所有控制器置于零位，拉下閘刀開關(guān)，切斷電源，將機(jī)架錨定可靠。4、現(xiàn)場平安防措施加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析假設(shè)過程中出現(xiàn)各種問題。工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可立即進(jìn)展搶救。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的戒備。應(yīng)急準(zhǔn)備1、成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。〔1〕工程部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成表8-1 工程部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成序號(hào)職務(wù)聯(lián)系方式備注1組長昌元2副組長清超3組員郭飆下設(shè)：

通訊聯(lián)絡(luò)組組長：王宗順消防保衛(wèi)組組長：郭飆醫(yī)療救護(hù)組組長：王宗順技術(shù)支持組組長：洪亮搶險(xiǎn)搶修組組長：何維剛后勤保障組組長：殷國慶通訊聯(lián)絡(luò)組組長：王宗順消防保衛(wèi)組組長：郭飆醫(yī)療救護(hù)組組長：王宗順技術(shù)支持組組長：洪亮搶險(xiǎn)搶修組組長：何維剛后勤保障組組長：殷國慶天橋撤除應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)員如下：表8-2應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)員序號(hào)部門聯(lián)系備注1何維剛現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人隊(duì)長2郭飆平安環(huán)保部3武鋒平安環(huán)保部4肖平安環(huán)保部現(xiàn)場平安員5王經(jīng)巖工程技術(shù)部6永彬工程技術(shù)部現(xiàn)場技術(shù)7程瀟雨施工管理部8存慧施工管理部現(xiàn)場施工管理9裘覬施工管理部現(xiàn)場施工管理10肖文浩質(zhì)量保證部11馬軍紅綜合辦公室12朱金東機(jī)電物資部13計(jì)耀協(xié)調(diào)部14志強(qiáng)方案合同部2、應(yīng)急組織的職責(zé)〔1〕組長職責(zé)：決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急效勞機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場外應(yīng)急方案，在不受事故影響的地方進(jìn)展直接操作控制；復(fù)查和評(píng)估事故(事件)可能開展的方向，確定其可能的開展過程；指導(dǎo)設(shè)施的局部停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作業(yè)安排；在緊急狀態(tài)完畢后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。〔2〕副組長(即現(xiàn)場管理者)職責(zé)：評(píng)估事故的規(guī)模和開展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的平安和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；如有必要，在救援效勞機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急效勞機(jī)構(gòu)提供建議和信息。〔3〕通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、外信息反應(yīng)迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。〔4〕技術(shù)支持組職責(zé)提出搶險(xiǎn)搶修及防止事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷?！?〕保衛(wèi)組職責(zé)設(shè)置事故現(xiàn)場戒備線、崗，維持工地?fù)岆U(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。搶救救援完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令?！?〕搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改良。尋找受害者并轉(zhuǎn)移至平安地帶。在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)展搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意防止意外傷害。搶險(xiǎn)搶修或救援完畢后，直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)展復(fù)查和評(píng)估?！?〕醫(yī)療救治組在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)展必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。〔8〕后勤保障組職責(zé)1)保障系統(tǒng)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供應(yīng)。2)提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。3、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，工程部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和生活保障物資。4、工程部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)展搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由各工區(qū)及時(shí)進(jìn)展聚集，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和工程部所有人員均進(jìn)展針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。5、進(jìn)展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，不至于手忙腳亂，工程部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)展實(shí)地演練，由綜合部宏負(fù)責(zé)組織安排，演練時(shí)間安排在工程部施工相對(duì)空閑的時(shí)間，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練容、人員分工、方案處理程序等。6、互助協(xié)議工程部應(yīng)先與就近的三峽醫(yī)院、洲壩中心醫(yī)院等單位建立正式的互助協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時(shí)得到外部救援力量和資源的援助。7、應(yīng)急物資及設(shè)備準(zhǔn)備應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，工程部根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析配備足夠數(shù)量和品種的應(yīng)急資源，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急救援物資和設(shè)備的管理，確保其使用的有效性。應(yīng)急物資及設(shè)備準(zhǔn)備見下表：表8-3應(yīng)急物資設(shè)備清單序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1平安帽m102平安帶個(gè)63平安繩2m個(gè)64警示帶m2005消防沙m356滅火器MFZL4個(gè)4手提式干粉〔4kg〕7應(yīng)急燈個(gè)48急救箱個(gè)19擔(dān)架副210反光背心套1011手電筒個(gè)1012小車輛213挖掘機(jī)1.0-1.3m3臺(tái)2應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)展處理。如果事故較大或施工單位處理不了那么由施工單位向建立單位主管部門進(jìn)展請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)建立單位的救援預(yù)案，建立單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)展處理，那么由建立單位的質(zhì)安室向建委或政府部門請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。(1)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好戒備和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的工程部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘通報(bào)到辦公室值班人員處，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救。(2)值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時(shí)間發(fā)出如何進(jìn)展現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)展搶救、戒備、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由綜合部在30分鐘以小組名義打向上一級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案1、接警與通知如吊卸板梁作業(yè)施工中發(fā)生掉梁事故、高空墜落和物體打擊時(shí)，在現(xiàn)場的工程管理人員要立即向工程經(jīng)理匯報(bào)險(xiǎn)情，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救。必要時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)事故情況?，F(xiàn)場有關(guān)人員要做好戒備和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的工程部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮。工程經(jīng)理立即召集、搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場。2、指揮與控制搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在工程經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)展工作。保衛(wèi)組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場戒備線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地?fù)岆U(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。首先搶救組和經(jīng)理一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。人員傷亡情況；商定搶救方案后，工程經(jīng)理向公司主管平安生產(chǎn)的副總經(jīng)理請(qǐng)示匯報(bào)批準(zhǔn)，然后組織實(shí)施。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離平安地帶，并進(jìn)展戒備不準(zhǔn)閑人靠近，對(duì)外注意禮貌用語。工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。搶險(xiǎn)組在排除無其他危險(xiǎn)源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)展止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬道車上送往醫(yī)院。事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。工程經(jīng)理立即召集進(jìn)展事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)展評(píng)審、修訂。技術(shù)組進(jìn)展事故現(xiàn)場評(píng)審，分析事故的開展趨勢。組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。向公司安質(zhì)部書面匯報(bào)事故調(diào)查、處理的意見。3、通訊工程部必須將110、120、工程部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)、當(dāng)?shù)仄桨脖O(jiān)視部門，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安員應(yīng)熟知這些。4、戒備與治安平安保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立戒備區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)現(xiàn)場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)展疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。6、媒體機(jī)構(gòu)、信息發(fā)布管理綜合管理部為工程部各信息收集和發(fā)布的組織機(jī)構(gòu)，人員包括，綜合管理部屆時(shí)將起到工程部的媒體的作用，對(duì)事故的處理、控制、進(jìn)展、升級(jí)等情況進(jìn)展信息收集，并對(duì)事故輕重情況進(jìn)展刪減，有針對(duì)性定期和不定期的向外界和部如實(shí)的報(bào)道，向部報(bào)道主要是向工程部部各工區(qū)、集團(tuán)公司的報(bào)道等，外部報(bào)道主要是向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的報(bào)道?；謴?fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié)搶險(xiǎn)救援完畢后，由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會(huì)，對(duì)生產(chǎn)平安事故發(fā)生的原因進(jìn)展分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的平安、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。工程部主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)展恢復(fù)生產(chǎn)：1、做好事故處理和藹后工作，對(duì)受害人或受害單位進(jìn)展領(lǐng)導(dǎo)慰問或團(tuán)體慰問。對(duì)良性事跡加強(qiáng)報(bào)道。2、嚴(yán)格落實(shí)公司ISO9002質(zhì)量體系?程序文件?和?質(zhì)量手冊?，推行全面質(zhì)量管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，以工程經(jīng)理為中心，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，責(zé)任到隊(duì)，責(zé)任到人，從單位工程到分部、分項(xiàng)直至工序。3、健全各組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)人員管理，建立矩陣管理。完善平安、質(zhì)量保證體系，健全平安、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，整個(gè)工程形成一套嚴(yán)密完整的平安、質(zhì)量管理體系，各級(jí)、各部充分發(fā)揮管理的機(jī)能、職能和人的作用。4、依據(jù)平安、質(zhì)量體系有關(guān)文件，制定平安、質(zhì)量檢查方案制度，形成平安、質(zhì)量管理依據(jù)，做到“有法可依〞。嚴(yán)格實(shí)施崗位責(zé)任制。5、做好技術(shù)、試驗(yàn)、測量、機(jī)械、施工工藝、后勤等各項(xiàng)保證工作。6、對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)確保資金投入不受阻。7、確保設(shè)計(jì)、施工方案可行，符合現(xiàn)場實(shí)際情況，可利用現(xiàn)場存有的機(jī)械設(shè)備和材料。8、及時(shí)調(diào)用后備人員和機(jī)械設(shè)備，補(bǔ)充到該工區(qū)，進(jìn)展生產(chǎn)恢復(fù)，盡快到達(dá)生產(chǎn)正常。九、資源配置方案主要機(jī)械設(shè)備、工器具配置方案主要機(jī)械設(shè)備、工器具配置方案詳見下表9-1。M表9-1 主要機(jī)械設(shè)備、工器具一覽表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊50t臺(tái)12汽車吊150t臺(tái)13平板車25t輛44灑水車m3輛15風(fēng)鎬G30臺(tái)4

序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注6手捶4磅把17大錘12磅把28氧氣、乙炔套49鏑燈1kw個(gè)410卡環(huán)個(gè)811纜風(fēng)繩根412鋼絲繩6x37+FC根813鋼絲繩卡①15個(gè)40主要?jiǎng)趧?dòng)力配置方案主要?jiǎng)趧?dòng)力配置方案詳見下表9-2。表9-2主要?jiǎng)趧?dòng)力配置方案序號(hào)名稱數(shù)量〔人〕備注1現(xiàn)場總指揮1全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場撤除、吊裝過程的統(tǒng)一指揮2起重信號(hào)指揮1負(fù)責(zé)信號(hào)指揮3司索工1負(fù)責(zé)吊具捆綁、掛鉤摘鉤、卸載等4吊車司機(jī)45平板車司機(jī)46混凝土鑿除47專業(yè)焊工48普工69交通疏導(dǎo)值班4安排在三三零轉(zhuǎn)盤、體育場路及現(xiàn)場等地點(diǎn)10平安人員2合計(jì)31十、計(jì)算書10.1吊車選用主橋橋體重約46.5噸，采用150噸汽車吊雙吊點(diǎn)吊裝，根據(jù)其參數(shù)表〔參數(shù)表附后〕本次吊裝主梁高度約5.5m，可選用汽車吊臂長17.7m,工作幅度〔回轉(zhuǎn)半徑〕為6m,起重量為64.9噸，主橋體考慮動(dòng)載系數(shù)后重量為46.5x1.3=60.45噸<64.9噸，滿足使用要求。也可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備市場選用噸位較大的。爬梯重約8.2噸,選用50噸吊車雙吊點(diǎn)吊裝,根據(jù)其參數(shù)表〔參數(shù)表附后〕,本次吊裝主梁高度約5.5m，可選用汽車吊臂長10.7m，工作幅度〔回轉(zhuǎn)半徑〕為6m,起重量為24t，考慮動(dòng)載系數(shù)后重量為8.2x1.3=10.66t<24t,滿足使用要求。吊點(diǎn)布置主橋吊點(diǎn)布置：吊車位置距主橋體橫向位置為6m,縱向位置處于路中間，距天橋一邊樓梯12m,主橋體吊裝時(shí)吊點(diǎn)設(shè)置在橋墩外側(cè)，采用捆綁吊。鋼絲繩仰角按60°計(jì)算，查天橋竣工圖得知，主橋自橋中心每隔1.5m設(shè)置一橫隔板，吊點(diǎn)考慮設(shè)置在橫隔板處以加強(qiáng)主橋起吊抗剪性能，吊點(diǎn)設(shè)置在距橋中心6m處，吊車起吊基點(diǎn)高度2m,主臂13.9m，天橋鋼箱梁凈空高度5.3m，梁高1.2m，經(jīng)計(jì)算吊鉤高度為6xtan60°+6.5=16.9m,J7.72-62+2=18.65m,18.65-16.9=1.75m,即：吊鉤距吊桿頂還有1.75m,滿足要求。主橋總長29m,兩平行吊點(diǎn)距邊約8.5m,吊點(diǎn)間距離為6x2=12m，起吊時(shí)梁體兩端需通過纜風(fēng)繩控位。詳見附圖三。鋼絲繩選用計(jì)算主橋體重約46.