十二五戰(zhàn)略安徽合肥從中國制造向中國品牌的跨越寫在江淮汽車200萬輛下線之際

十二五戰(zhàn)略安徽合肥從中國制造向中國品牌的跨越寫在江淮汽車200萬輛下線之際

17日上午。2010年12月，江淮汽車在安徽省合肥市舉行了第二個戰(zhàn)略汽車模式，進一步突出了江淮汽車聯(lián)合承諾的強大動力。一路走來,江淮汽車秉承和發(fā)揚紅軍精神,致力于做強民族品牌,堅持學(xué)習(xí)創(chuàng)新,堅持走質(zhì)量效益型道路,銳意創(chuàng)新而又穩(wěn)健務(wù)實,演繹了一個又一個“新紅軍”傳奇,走出了一條有鮮明特色的民族汽車企業(yè)的成長之路?！笆晃濉笔展僦H,200萬輛下線意義重大,是不同尋常的200萬,是有品有質(zhì)的200萬,標(biāo)志著江淮汽車已為“十二五”戰(zhàn)略發(fā)展新高度成功布局;見證了江淮汽車由小到大、由弱勝強、自強不息的光輝歷程;為中國自主汽車品牌樹立了“品質(zhì)”新標(biāo)桿。江淮汽車深深地認(rèn)識到:在從“中國制造”向“中國品牌”跨越的征程中,“品質(zhì)優(yōu)先規(guī)模”不是自主品牌汽車可持續(xù)發(fā)展的重要路徑,而是唯一路徑。江淮汽車多年堅持自主發(fā)展,是國內(nèi)為數(shù)不多的、產(chǎn)品線最齊全的綜合型自主品牌汽車主力廠商,集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體,具有60萬輛整車、35萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。公司主要經(jīng)濟指標(biāo)連續(xù)19年實現(xiàn)40%以上的復(fù)合增長,創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)外高度贊譽的“江汽現(xiàn)象”,為中國最具競爭力上市公司20強之一。2010年9月,江淮汽車納威司達(dá)中重卡暨發(fā)動機合資合作項目在京簽約,江淮汽車一舉牽手兩家世界500強。2010年10月,江淮汽車獲得我國質(zhì)量領(lǐng)域的最高獎項——“全國質(zhì)量獎”,成為自主品牌汽車企業(yè)中唯一獲得此殊榮的企業(yè)。2010年11月,江淮汽車自主研發(fā)的1.3VVT發(fā)動機榮獲“中國心”十佳發(fā)動機,至此,與江淮2.0T發(fā)動機一起,江淮發(fā)動機產(chǎn)品已連續(xù)兩年獲得“中國心”十佳發(fā)動機稱號。2010年12月17日,江淮汽車200萬輛整車在合肥下線。細(xì)細(xì)解讀,簡單數(shù)字之中蘊含著豐富的內(nèi)涵:江淮輕卡累計產(chǎn)銷突破100萬輛大關(guān),核心業(yè)務(wù)突飛猛進;2007年正式涉足轎車領(lǐng)域的江淮汽車,乘用車產(chǎn)銷突破50萬輛,戰(zhàn)略業(yè)務(wù)一路高歌;同時,在自產(chǎn)核心動力領(lǐng)域,2010年江淮發(fā)動機累計產(chǎn)銷突破40萬臺,核心技術(shù)資源駕馭自如。品質(zhì)為本,積極策應(yīng)國家經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變,江淮汽車的“品質(zhì)戰(zhàn)略”已見成效。產(chǎn)品出口近100個國家和地區(qū),建立了國際代理商100多家,并在越南等國家和地區(qū)建立合資工廠與KD工廠,與巴西最大的整車經(jīng)銷商順利簽約建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,在國際市場上有力地提升了江淮汽車和中國汽車產(chǎn)品的品牌形象。“大乘用車戰(zhàn)略”格局初步形成2010年,致力于打造高品質(zhì)自主品牌的江淮汽車,銳意進取,闊步前行,成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,核心業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略業(yè)務(wù)同時發(fā)力,銷量、銷售收入、利潤各項指標(biāo)均達(dá)到歷史最好水平。預(yù)計全年將實現(xiàn)46萬臺,銷售收入350億,增幅將超過50%,利潤同比增幅逾兩倍,綜合型汽車企業(yè)的實力逐步顯現(xiàn),公司底盤、輕卡、瑞風(fēng)等產(chǎn)品在各自的細(xì)分市場均占據(jù)優(yōu)勢地位。江淮商用車作為核心業(yè)務(wù),由輕卡、重卡、客車底盤三大業(yè)務(wù)組成,涵蓋0.550噸重、中、輕、微卡車。江淮客車專用底盤以20年積累起的技術(shù)底蘊,銷量連續(xù)15年保持國內(nèi)第一,成為中國客車業(yè)的“底盤專家”。搭載自產(chǎn)發(fā)動機底盤依靠一體化的設(shè)計理念,在底盤整體匹配上表現(xiàn)出核心競爭力,繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。江淮重卡2009年銷量進入行業(yè)前十,2010年前10個月銷量就突破2萬輛,增幅位列行業(yè)第一;在保持載貨車優(yōu)勢的同時,完善了牽引車和專用車產(chǎn)品系列,顯示出巨大的發(fā)展后勁。江淮輕卡連續(xù)多年銷量穩(wěn)居行業(yè)第二,累計銷量突破100萬輛,在國際市場與五十鈴?fù)_競技,并因卓越品質(zhì)率先在輕卡行業(yè)獲得國家“出口免驗”金牌通行證。目前,以好運家族、江淮鈴、高端輕卡三大產(chǎn)品系列、九個子品牌,全面覆蓋了經(jīng)濟性、中高端和高端輕卡市場,形成了多元化產(chǎn)品格局。江淮汽車在乘用車領(lǐng)域已形成C、B、A、A0級轎車、SUV、MPV六大系列平臺,2010年111月份銷量同比增長63.64%,成為自主品牌陣營中一支高速增長的生力軍,“大乘用車戰(zhàn)略”格局已漸成形。瑞風(fēng)商務(wù)車連續(xù)4年奪得MPV市場銷量冠軍,截至2010年11月底,江淮瑞風(fēng)年累計銷量已突破6萬輛,創(chuàng)下了歷史新高。瑞鷹保持在自主品牌高端都市SUV市場的領(lǐng)軍地位,今年111月份銷量增長率達(dá)到62.41%,名列前茅。同悅轎車以其優(yōu)異性能被J.D.Power評為高檔車緊湊型轎車魅力指數(shù)第一名,為唯一獲此殊榮的自主品牌;和悅被意大利賓法公司譽為“10年最美車型”、定位時尚之“悅”的江淮高端緊湊型轎車悅悅2010年12月5日正式上市,高端商務(wù)車江淮和暢即將上市,現(xiàn)有車型也將根據(jù)市場需求及時推出新款式、新版本,力求在每一個細(xì)分市場都成為主流甚至領(lǐng)軍車型。江淮多功能商用車星銳11月29日在合肥下線,填補了歐系多功能商用車的空白?！笆晃濉逼陂g,江淮汽車加大了新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化力度,精準(zhǔn)選擇了純電動汽車和增程型插電式混合動力汽車的技術(shù)路線?，F(xiàn)已獲得新能源乘用車企業(yè)準(zhǔn)入審核,年底將有585輛同悅純電動汽車在合肥市示范運營,預(yù)計“十二五”末,將實現(xiàn)新能源乘用車年產(chǎn)能10萬輛的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。與國內(nèi)市場相媲美的是,江淮汽車國際事業(yè)已逐步形成了“戰(zhàn)略業(yè)務(wù)”乘用車和“核心業(yè)務(wù)”商用車比翼齊飛的格局?，F(xiàn)已形成了覆蓋世界6大區(qū)域、輻射近100個國家和地區(qū)的海外市場布局,江淮輕卡出口銷量已連續(xù)10年居全國第一,乘用車全系列產(chǎn)品出口也呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭,截至2010年11月底,國際市場銷量同比增長83%,增速高于行業(yè)近10個百分點。同時,國內(nèi)自主品牌汽車出口最大數(shù)額訂單的簽訂更是見證了江淮汽車被國際市場認(rèn)可的優(yōu)異品質(zhì)。日本質(zhì)量監(jiān)控中心的發(fā)展現(xiàn)狀多年以來,企業(yè)秉承“創(chuàng)新發(fā)展自主品牌,振興民族汽車工業(yè),成為世界一流的企業(yè)”的使命,致力于學(xué)習(xí)創(chuàng)新和系統(tǒng)創(chuàng)新,堅持技術(shù)進步,適時果斷地進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,并有效地整合國內(nèi)國際的汽車研發(fā)資源和制造資源,形成了強大的自主研發(fā)能力。公司堅持“以我為主、兼收并蓄、自成一體、實現(xiàn)超越”的指導(dǎo)思想構(gòu)建了五層次的研發(fā)體系:以合肥本部的國家級技術(shù)中心為核心,在意大利都靈和日本東京設(shè)立海外研發(fā)設(shè)計中心為第二層,與同濟同捷、合工大、華中科大、天津大學(xué)共建的國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研合作體為第三層,與世界著名的意大利賓法、英國蓮花、韓國VENS、奧地利AVL公司、德國Hofer公司等國外優(yōu)秀設(shè)計公司項目形成廣泛的策略聯(lián)盟為第四層,五層次為公司各事業(yè)部技術(shù)部門快速響應(yīng)市場需求。形成的國際先進、國內(nèi)一流的自主研發(fā)創(chuàng)新體系,整合了國際一流的設(shè)計人才和研發(fā)技術(shù),實現(xiàn)全球24小時的高效協(xié)同研發(fā),持續(xù)開發(fā)出具有品質(zhì)優(yōu)勢和自主知識產(chǎn)權(quán)的高性價比產(chǎn)品。公司建立了世界級的模范工廠,生產(chǎn)、檢測設(shè)備均來自全球一流的設(shè)備供應(yīng)商。公司配備國際水平的柔性發(fā)動機生產(chǎn)線、德國杜爾涂裝線等自動化生產(chǎn)線94條;主要生產(chǎn)設(shè)備5200余臺(套),包括亞洲最大的6000噸壓力機、瑞典ABB焊接機器人、德國數(shù)控加工中心等國際一流的大精稀設(shè)備。保證品質(zhì)的關(guān)鍵零部件則由偉世通、小糸、西門子、住友、三菱、德爾福等知名品牌提供。為保證生產(chǎn)的準(zhǔn)時化,公司還科學(xué)規(guī)劃建設(shè)供應(yīng)巢,打造“江淮車谷”。目前,已有江森、偉世通、李爾等近百家供應(yīng)商在合肥及周邊建廠。通過立足建設(shè)自主創(chuàng)新體系,完善研發(fā)流程,多年來形成的研發(fā)能力和工程能力在企業(yè)內(nèi)有效地轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力,不僅取得了良好的經(jīng)濟效益,更獲得良好的社會效益與品牌效應(yīng)。車改變傳統(tǒng)模式,提升了車產(chǎn)的質(zhì)量文化10多年來,江淮汽車樹立了“質(zhì)量是生存發(fā)展之本”的核心價值觀,高品質(zhì)已成為江汽產(chǎn)品最鮮明的特色。從以生產(chǎn)底盤、輕卡起家,后來轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品線布局較完整的商用車廠商,接著涉足多功能商務(wù)車、SUV,再到進軍轎車市場,在洶涌的產(chǎn)業(yè)整合大潮中,江淮汽車一直堅持自主創(chuàng)新,堅持走質(zhì)量效益型道路,走出了一條有鮮明特色的民族汽車企業(yè)的成長之路。在發(fā)展過程中,江淮汽車率先提出“三不”口號,即不生產(chǎn)低質(zhì)量車、不參與價格戰(zhàn)、不盲目地比規(guī)模。追求價值定位,不生產(chǎn)低質(zhì)車,是江淮汽車歷來的風(fēng)格決定的。公司內(nèi)部有個說法叫“不重視質(zhì)量的員工不是合格的員工,不重視質(zhì)量的干部不是合格的干部”,在江淮汽車,這已經(jīng)是全體員工達(dá)成的基本共識,從質(zhì)量意識、體系標(biāo)準(zhǔn)、方法工具三個方面塑造了獨具特色的質(zhì)量文化。通過“完善各類管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),實施流程標(biāo)準(zhǔn)化管理;現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化;持續(xù)推進體系達(dá)標(biāo),優(yōu)化品質(zhì)管理過程”等一系列措施,養(yǎng)成干部按流程辦事、工人按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的習(xí)慣。在國際質(zhì)量保證體系的嚴(yán)格監(jiān)控下,江淮汽車始終貫徹“始于顧客需求、終于顧客滿意”的理念,深入推行精益生產(chǎn)方式并建立長效機制,實施精益制造。企業(yè)總體發(fā)展目標(biāo)“十一五”期間,江淮汽車取得了長足發(fā)展,基本實現(xiàn)了“堅持以商用車為基礎(chǔ),鞏固和發(fā)展在商用車細(xì)分市場的領(lǐng)先地位,成功拓展乘用車”的戰(zhàn)略目標(biāo),產(chǎn)銷規(guī)模大幅增長,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于完善,能力建設(shè)卓有成效,綜合性汽車企業(yè)初具規(guī)模。“十二五”期間,公司總體發(fā)展目標(biāo)是:到“十二五”末力爭實現(xiàn)銷量160萬輛,銷售收入達(dá)1000億。鞏固發(fā)展核心業(yè)務(wù),力爭輕型卡車全球前三甲的市場地位;穩(wěn)健發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù),力爭