2023年物流實習總結(集合篇)

2023年物流實習總結(集合篇)物流實習總結1

隨著世界經(jīng)濟一體化進程的不斷加快和我們入世的承諾,全球零售業(yè)巨頭沃爾瑪、家樂福、麥德龍等外國大型零售業(yè)紛紛在我國“搶灘登陸”。商業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的改變，國內零售業(yè)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)和沖擊，可以預見，將來若干年我國連鎖超市將面臨著更加激烈殘酷的競爭，行業(yè)集中度也會逐步提高，競爭趨于國際化。連鎖超市之間白熱化的競爭格局使物流配送模式逐步成為同業(yè)間的競爭焦點，科學合理的物流配送能夠實現(xiàn)“少環(huán)節(jié)、短運距、低費用、高效率”。

北京物美商業(yè)集團股份有限公司是國內最早以連鎖方式經(jīng)營超市的專業(yè)集團公司之一。自1994年創(chuàng)建北京第一家規(guī)范的綜合超市以來，物美商業(yè)集團秉承“發(fā)呈現(xiàn)代流通產業(yè)、提升大眾生活品質”的企業(yè)使命，已發(fā)展為多種業(yè)態(tài)經(jīng)營的連鎖商業(yè)集團，在北京市連鎖超市企業(yè)中排名第一，在全國連鎖商業(yè)企業(yè)中名列前茅。隨著店鋪的不斷擴張，物美的物流配送也在漸漸發(fā)展。物美在成立初期，由于自己沒有實力建設物流配送中心，連鎖超市的物流配送由供應商干脆進行配送的。各連鎖超市門店向供應商發(fā)出訂貨單，由供應商干脆在貨品在規(guī)定時間內送到各個連鎖超市甚至上架。北京物美商業(yè)集團作為國內大型連鎖超市,有著一般連鎖超市的共同特征:”統(tǒng)一進貨,統(tǒng)一配送,統(tǒng)一核算,統(tǒng)一管理,統(tǒng)一信息”。但是，由于北京物美商業(yè)集團是我們本土成長起來的民營大型連鎖超市，有自己獨特的發(fā)展歷程。其物流配送模式采納了多條腿走路、多種方式并存的模式。現(xiàn)行的物流運作模式主要包括：自營型配送模式、第三方配送模式和供應商配送模式。

物美在管理自己的庫存時，采納了RFID、中集權物流體系、加強供應鏈管理的庫存管理方法。庫存是指處于儲存狀態(tài)或運輸過程中，為了應付不確定需求而儲備的資金或物品，根據(jù)經(jīng)濟用途可以分為：商品庫存、制造業(yè)庫存和其他協(xié)助材料庫存，依據(jù)存在的作用又可以分為：周期性庫存、在途庫存、平安庫存或緩沖庫存、投機庫存、季節(jié)性庫存與冷備庫存。庫存管理是對制造業(yè)和服務業(yè)生產、經(jīng)營全過程的各種物品、產成品以及其他資源進行管理和限制，使其庫存保持在合理的水平上。目標是以最低的庫存總成本和庫存量保障生產和經(jīng)營需求。在我們四周，由于庫存限制不善，導致物流、資金流出現(xiàn)問題，最終造成企業(yè)破產、倒閉的事情時有發(fā)生、所以庫存限制的優(yōu)化問題已經(jīng)成為企業(yè)當前須要慎重對待和解決的首要問題。物美在庫存管理中主要存在著一下幾個問題：

（1）由于供應商自身的庫存管理水平參差不齊。物美超市的訂單滿意率較低，于是員工增加單次訂貨量，這樣就加大了庫存限制的難度。

（2）由于來自外部的不行控因素，比如節(jié)日高峰期的銷售與日常平均銷售水平的差異、半成品漲價、季節(jié)性缺貨、緊急團購、突發(fā)事務等一些外部因素都會加大零售企業(yè)的庫存限制難度。

（3）零售企業(yè)與供應商利益是不同的，店鋪往往要求少批量多批次訂貨，而供應商希望店鋪加大訂量，導致庫存的凹凸與缺貨程度的凹凸兩者不是同向增減的關系，而應當是反向增減的。

所以物美超市通過了多種方法進行改進

（1）自動補貨技術，自動補貨系統(tǒng)是CR的延長,即供應商預料將來商品需求,負起補貨的責任,在中,各成員相互信息,維持許久穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關系.自動補貨系統(tǒng)能使供應商對其所供應商的全部分門別類的貨物及在其銷售點的庫存狀況了如指掌,從而自動跟蹤補充各個銷售點的貨源,使提高了供貨的敏捷性和預見性,即由供應商管理零售庫存,并擔當零售店里的全部產品的定位責任,使零售商大大降低零售成本。從角度看，在庫存系統(tǒng)中，訂貨點與最低庫存之差主要取決于從訂貨到交貨的時間、產品周轉時間、產品價格、供銷改變及其它變量。訂貨點與最低庫存之差保持肯定的距離，是為了防止產品脫銷等不確定狀況的出現(xiàn)。

（2）聯(lián)合庫存管理，聯(lián)合庫存管理是一種在VMI的基礎上發(fā)展起來的上游企業(yè)和下游企業(yè)權利責任平衡和風險共擔的庫存管理模式。聯(lián)合庫存管理強調供應鏈中各個節(jié)點同時參加，共同制定庫存安排，使供應鏈過程中的每個庫存管理者都從相互之間的協(xié)調性考慮，保持供應鏈各個節(jié)點之間的庫存管理者對的預期保持一樣，從而消退了需求變異放大現(xiàn)象。傳統(tǒng)的庫存限制策略是供應商和核心企業(yè)、零售企業(yè)都自設倉庫，自己進行庫存管理，不考慮合作伙伴間的共享問題，因此原材料到產成品，直至最終用戶手中，須要周轉多次，造成了整個供應鏈資源的重置和奢侈。在聯(lián)合庫存管理下，供應商企業(yè)將取消自己的產成品庫存，而將庫存干脆設置到核心企業(yè)的原材料倉庫中，或者干脆接送到核心企業(yè)的生產線上，從而對分布在供應鏈多個節(jié)點上的庫存進行大幅削減，這種策略的應用為庫存限制實現(xiàn)優(yōu)化供應了可能。

通過這次的實訓讓初步了解了倉儲管理系統(tǒng)操作流程。使我對物流倉儲的業(yè)務流程及操作有了更進一步的了解和感受，現(xiàn)在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。為今后的學習指明白方向，也會實際操作打下一個良好的基礎。但是給我最大的體會就是操作細微環(huán)節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互連接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細微環(huán)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為將來的實際工作敲響了警鐘:做貿倉儲肯定要細致、謹慎。

物流實習總結2

一、實習目的

初步相識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關學問，做到學以致用，把從學校學到的理論學問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學問與實力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格高校生。

一、實習留意事項：

1、勤學苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要仔細。

二、實習過程

（一）業(yè)務熟識

第一天走進寬敞光明的辦公大樓，心情特殊激烈，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人相識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到特別溫馨。簡潔聊了幾句后就起先介紹我們的工作性質和工作任務支配，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順當。

接下來就是讓我們熟識業(yè)務，公司特地找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，留意事項等。然后再找尋上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我相識了全國馬路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個細微環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍。更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的高校生所不熟識的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。

（二）業(yè)務操作

剛才在業(yè)務熟識當中已經(jīng)作了簡潔的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣揚并聯(lián)系客戶，到最終就是洽談業(yè)務、簽定合同。

詳細業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆詳細業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡潔的介紹一下其過程。

1、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣揚，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們須要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會根據(jù)貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會干脆送到公司在各大時常旁邊設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會依據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細狀況給出詳細的價格，因為剛起先對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理干脆聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很困難，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主。簽合同要留意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清晰，違約及補救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約須要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地供應發(fā)貨通知，以便雙方剛好提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應當根據(jù)合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲得利潤。

（三）出差

洽談業(yè)務提到出差，對于許多不常?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美妙的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲傷。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參與工作的高校生來說，算是一件簇新事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千吩咐萬叮囑了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。

此次出差收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己學問的淺薄和對社會的不熟識。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務嫻熟的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息駕馭的都應當特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領悟，要時刻專心去體會，用眼去視察，用耳去傾聽，用神去領悟。

（四）人際關系的處理

人際關系的處理是從人誕生到死亡都所不能躲避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到高校畢業(yè)參與工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、摯友關系等等。

總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法躲避，只能漸漸去適應它，處理好了這將是一筆財寶，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡潔介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。

1、同事關系

能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就肯定擁有良好的人緣，但我們可以確定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人肯定不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰情愿與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是確定人緣好壞的確定因素，當然，還必需駕馭一些交際藝術。

首先，必需確立一個觀念：和為貴。

和同事相處是一件簡單的事。和諧的同事關系讓你和你四周同事的工作和生活都變得更簡潔，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必需記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充溢了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好摯友之間太簡單出現(xiàn)沖突和裂痕，而這種沖突和裂痕基本上是不行能避開的，就算人的主觀上有再好的希望也難以避開。

其次，必需學會敬重同事。

在人際交往中，自己待人的看法往往確定了別人對自己的看法，因此，你若想獲得他人的好感和敬重，必需首先敬重他人。要做到敬重同事，就必需自覺保守同事的隱私?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應當被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！

再次，要盡量避開與同事產生沖突。

瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱藏的，種種的不開心交織在一起，便會引發(fā)各種沖突。同事之間有了沖突，仍舊可以來往。同事之間有了沖突并不行怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，主動實行措施去化解沖突，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。

最終，要學會與各種類型的同事打交道。

每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如高傲的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必需因人而宜，實行不同的交際策略。

我最干脆的同事也就是我的同學，我們的實習期間始終協(xié)作的很默契，沒有一次爭辯和不滿，工作上大家協(xié)調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在不遺余力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡潔，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就似乎在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。

任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般狀況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到驚慌。表現(xiàn)比較拘謹。相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。

上下級之間的關系應當是領導與聽從，管理與執(zhí)行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的是通過深遠長久的個人影響力，激發(fā)員工的主我信任前途是光明的，機會總會給那些打算充分的人。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等。合同條款的協(xié)商與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等。讓我懂得了人與人之間是同等的，是應當相互敬重的。以上在公司的學習到的學問是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教化自己，做工作要誠懇守信、敢作敢當。

此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的視察學習，我們還相識了許多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。

這次實習，讓我對貨運市場有了清晰的了解，懂得也許多貨代方面的學問，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中漸漸的被淘汰掉，狀況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

（1）承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部實行短期利益行為，干脆把實惠、甚至超實惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴峻影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，減弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭實力。

（2）貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理，依據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受托付、履行代理職責中，如無自身過失，不擔當任何責任，但在實際業(yè)務中許多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威逼。

（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等）違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，相互殘殺，敗壞行業(yè)風。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公允、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴峻影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：

1、盡快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規(guī)，完善法制建設。

2、加強部門之間的協(xié)調，明確行業(yè)分工。

3、允很多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才。

4、建立監(jiān)督機構，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度。

5、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，幫助政府部門協(xié)調企業(yè)的關系。

6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特殊是對分運單要加強監(jiān)管。

7、編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務、法律和道德水平。

8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

四、實習心得

在我的實習期當中，有快樂也有難受的時候，有難忘的事情，也有遇到困難問題的時候，這一切我都始終努力地去克服，并盡自己的努力去做好！我信任，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！感謝你們！而我在將來的人生和工作道路上了，我會更加努力專心的走下去……

物流實習總結3

20xx年11月22上午10點半左右到達湖北省唯一的一家5AA級物流企業(yè)見習參觀，也是我國醫(yī)藥物流行業(yè)的幾大巨頭之一的九州通醫(yī)藥集團股份有限公司椇北九州通物流中心。中心建成20xx年12月，占地30000多平方米，由自動化立體倉庫，樓層備貨庫，冷藏品庫和外庫四部分組成。整個庫區(qū)可容納29萬件貨物，滿意日吞吐量23000多件，年出庫實力可達40億元。

九州通采納先進的自動化分揀系統(tǒng)，DPS（電子標簽揀選系統(tǒng)），無線移動臺車，POPO復合分揀系統(tǒng)，條碼復合系統(tǒng)，同時采納AS/RF（立體倉庫管理系統(tǒng)）技術，其中自動化立體倉庫可儲存貨物20萬件，每小時滿意200托盤出入庫量，為中國醫(yī)藥行業(yè)中第一真正投入運營的自動化立體倉庫。九州通從引進，購買先進的硬軟件到有高度集成實力的先進物流企業(yè)，有自己研發(fā)的信息系統(tǒng)，整合不同系統(tǒng)間的連接，現(xiàn)在著手輸出技術和服務，變虧本為盈利項目。九州通目前已是國內唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成實力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。目前九州通集團擁有完善的營銷網(wǎng)絡和豐富的市場資源，和中國各大制藥企業(yè)擁有良好的合作關系。營銷網(wǎng)絡覆蓋中國市場的70％以上，形成了國內輻射面最廣的醫(yī)藥分銷網(wǎng)絡。

九州通以完善的內部信息系統(tǒng)為基礎，實現(xiàn)物流，商流，信息流的有效連接，通過公司自主研發(fā)的LMIS系統(tǒng)（倉儲管理系統(tǒng)）和先進的的現(xiàn)代物流技術，實現(xiàn)商品的入庫驗收，儲存，出庫，復核，配送的全信息化管理與流水作業(yè)，是目前華中地區(qū)規(guī)模最大，輻射面最廣，物流信息技術最為先進的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心。一天一般集中送貨兩次，中午11點和下午4點。貨物分ABC類管理，其中A類為暢銷，出貨頻率高的。整個倉庫布局為月臺，暫存區(qū)，拆零區(qū)，堆垛區(qū)，平板貨架（一般五層），后面是立體倉庫（十排，從S01到S10，22米高，12層，每層1.5米，大約有11000個貨位）。作業(yè)管理精確率率達到99.9%以上。九州通對不同貨物支配不同的儲存條件，有常溫庫，陰涼庫與冷藏庫，保證質量，庫區(qū)有許多溫濕儀表，人員定時查看記錄。

其整個物流環(huán)節(jié)基本實現(xiàn)無紙作業(yè)，自動化管理。幾乎每個連接環(huán)節(jié)都有計算機實行全方位信息限制，實現(xiàn)各個系統(tǒng)的流暢鏈接，移動臺車運動于月臺，暫存區(qū)等地方，便利快速。條形碼，電子標簽貫穿絕大部分流程。每個托盤都有條形碼，以托盤捆綁貨物。系統(tǒng)可以跟蹤全部的作業(yè)流程，可以通過系統(tǒng)查詢周轉箱商品明細，內容有商品的編號，名稱，貨位，撿貨狀態(tài)，件數(shù)等具體信息。傳送帶為鏈式和滾筒式，在特定地方有相應掃描系統(tǒng)，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進入立體庫：以托盤為單位，用叉車送至傳送帶，經(jīng)過傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤標簽，系統(tǒng)制動限制傳送帶送至入庫位置，再由巷道堆垛機送到相應貨架。貨位是系統(tǒng)自動安排的，由系統(tǒng)做到先進先出，盤點，監(jiān)控等。

物流實習總結4

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下，我們市場營銷04級的全部學生于XX年7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習。

這次物流實習分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓練，其次階段是參觀考察。第一星期的實習在管理系的商務試驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們駕馭物流公司內部運營的程序和細微環(huán)節(jié);其次個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)高校物流試驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內部生產物流的操作。

通過兩個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了很多物流課本上所沒有的東西，也學習到了很多專業(yè)的、好用的物流學問，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為珍貴的財寶。以下是我就本次實習的總結。

一、實習時間

XX年7月9日—XX年7月20日

二、實習地點

管理系綜合試驗室、北京宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司、東北林業(yè)高校物流試驗室

三、實習目的

大三的這一年，我們學習了大量的專業(yè)課學問，包括物流的、營銷的、電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校支配我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的相識，增加同學們對所學專業(yè)的相識，提高學習專業(yè)學問的愛好，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

四、實習單位簡介

(一)管理系綜合試驗室

管理系綜合試驗室是本系各專業(yè)學生及老師進行教學實踐、科研活動的基地，現(xiàn)有面積520平方米,資產總值142萬元，由商務試驗室、管理信息系統(tǒng)試驗室、會計試驗室、管理決策分析試驗室組成。綜合試驗室主要擔當會計學、市場營銷、旅游、財務管理、國際貿易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項實踐教學任務;為老師開展科研活動供應基礎條件，讓老師利用綜合試驗室對相關行業(yè)的業(yè)務流程進行探討，進行業(yè)務流程再造，提高模擬試驗的仿真程度;培育實踐教學師資力氣，使實踐教學老師達到相應行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫，為教學、科研、項目個案探討供應參觀、溝通、實踐基地;利用綜合試驗室，主動開展政府管理人員、企業(yè)管理人員、當?shù)卦盒熧Y培訓，并擔當工商企業(yè)高層管理人員、外校學生培訓和教學試驗任務等。

(二)宅急送快運股份有限公司

宅急送快運股份有限公司成立于1994年，1998年，宅急送在上海、廣州成立了子公司，1999年，全資分支機構增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到XX年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內按區(qū)域完成七大子公司建立。在XX年，公司建立了電子商務平臺，之后在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。XX年，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡發(fā)展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。XX年10月30日，宅急送國內快遞、綜合物流、國際業(yè)務三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕，宅急送從單一國內快遞向現(xiàn)代綜合物流轉型，開通全國統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。

(三)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司

哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設備股份有限公司的核心成員，是中國的電站鍋爐制造企業(yè)，首批國家一級企業(yè)，目前經(jīng)營并批量生產600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和中學壓閥門，大型石化容器，核能設備等產品，部分產品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。

在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設備等新產品，拓展生產實力和市場競爭實力，并多方位與國外廠商和公司進行廣泛的技術溝通與合作，向各用戶供應一流的產品和周到的服務，滿意國內外市場對電力設備的不同需求。

(四)東北林業(yè)高校物流試驗室

東北林業(yè)高校物流試驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費)，包括物流工程試驗室和物流裝備試驗室。物流工程試驗室運用面積260平方米，物流裝備試驗室運用面積300平方米。試驗室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進行兩輪招投標，最終完成了試驗室的規(guī)劃和設計。經(jīng)過一年時間，完成了物流工程試驗室的建設，相繼購進了一些物流設備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流試驗室具有了相當大的規(guī)模。

五、實習過程和內容

本次實習分兩個階段進行，第一階段是物流管理課程設計實習，其次階段是物流參觀實習。

(一)物流管理課程設計

物流管理課程設計實習是在管理系綜合試驗室之一的商務試驗室進行的，主要是依據(jù)指導老師供應的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們須要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司，并且設定好模擬公司的管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人擔當了全部的角色。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心這四個部門是須要我們管理和協(xié)調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的平安管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸，從而實現(xiàn)贏利的目的。

注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了。我們主要要做馬路、鐵路、海運、航空等方面的報價，訂單的受理，貨物的分揀和調度，運輸工具的選擇和發(fā)貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務的上報和結算等等幾個步驟。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫、聘請人員等，聘請人員包括聘請司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎建設后，就可以進行物流報價了，報價是必不行少的一個步驟，它是公司接受定單的前提。我根據(jù)系統(tǒng)的提示對馬路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價。公司的運營中還有一系列的問題須要我們處理，這包含了廣告的發(fā)布，人員的支配，倉庫的選址等。還有一些特別狀況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理。

在進行了一系列的處理后，我便起先承接定單運營公司了，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經(jīng)營的戰(zhàn)略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施，并且在物流市場根據(jù)發(fā)運地和目的地找尋定單，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統(tǒng)一的配送和運輸，以降低運營成本。在承接定單的時候我發(fā)覺，有一些物流公司的報價相當?shù)牡?，按報價計算的話根本就不夠成本，當然這類的定單我就沒有接。

一個星期的實習，我對整個公司的運營狀況始終有一個很好的把握，特殊是到了后階段，公司的運營呈現(xiàn)一片旺盛的景象，當然最主要的是我在其中學到了許多細微環(huán)節(jié)上的學問。

(二)物流參觀實習

7月17、19、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流試驗室。

17號的上午九點半，我們班與4班和w2班在學校新大門外一起乘車動身，去宅急送公司的三個分部參觀學習。約莫經(jīng)過一個小時的車程，我們到達了宅急送在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地，在宅急送公司員工的的帶領下，我們參觀了他們的倉庫，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則，工作人員告知我們，在倉庫里，食品和非食品肯定要分區(qū)存放的。從倉庫地出來，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經(jīng)理還給我們具體介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程。在他們的引導下，我們參觀了公司的倉庫，在他們的倉庫里，根據(jù)貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區(qū)域，這樣，運輸司機就可以很便利的進行快運了?？蛻舴詹拷?jīng)理還在計算機上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單，處理定單，并進行隨時的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱忱讓我們很是感動。參觀的最終一站是宅急送在哈爾濱機場的特快物件分揀點，這個點主要是處理那些珍貴的須要特快運輸?shù)呢浳?，以便在在相應的航班發(fā)貨。參觀的最終，宅急送的負責人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運營狀況，我們也對宅急送為我們供應這樣一個實習的機會表示了感謝。

19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進行了參觀學習，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè)，其規(guī)模的宏大也讓我們驚訝，我們一個個帶著平安帽參觀了他們的生產車間、倉庫等部門，帶領我們參觀的工作人員給我們具體介紹了鍋爐廠，哈鍋爐廠目前是中國的電站鍋爐制造企業(yè)，建于1954年，1994年經(jīng)股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責任公司，是中國大型企業(yè)集團哈爾濱動力設備股份有限公司的成員之一，部分產品出口到了朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠開了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設備等新產品，拓展生產實力和市場競爭實力，為用戶供應一流的產品和周到的服務。

參觀中，我們著重參觀了他們生產車間的生產物流狀況和倉庫原材料、貨物的進出倉操作，工作人員也很仔細的給我們介紹和講解著。在他們的生產車間，我們看到了一個特別現(xiàn)代化的生產物流線，產品在生產車間的流水線上有條不萎的進行，從原材料到產成品，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)。經(jīng)過一個多小時的參觀，我們的實習結束了，當然我學到了許多有用的實踐學問。

20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)高校的物流試驗室。進入林大的校門，我便有一種舒爽的感覺，不愧是林業(yè)高校，滿校內的蔥郁的樹木讓人如同身臨植物園一般。物流試驗室的林大工程技術學院的一個教學探討試驗室，物流所要用到的設備它里面基本上都全有，進出倉的機械設施，貨物的分揀包裝設施，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，還有許多模擬設施。試驗室的老師很熱忱的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設備的操作狀況，在試驗室的系統(tǒng)中，老師為我們演示了貨物進出倉的過程，老師在計算機的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令，試驗設備便能夠很精確的進行貨物的進倉和出倉操作。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下，我們對這些設備的功能、運用、操作方法都有了更深的了解，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和相識。

六、實習中遇到的問題及解決

在這兩周的實習中，我遇到了許多的問題，出問題的緣由，首先還是專業(yè)的學問不是特殊的扎實。

物流模擬實習的時候，與幾個公司簽訂的長期合作的合同里有一個倉儲合同，倉儲合同里面的倉庫面積一欄始終默認負一而且還沒法更改，然而我卻沒留意，就干脆確定簽訂了。直至在物流市場接下了幾批單，一一進行了分揀和配送，運輸中心和倉儲中心始終沒有進行裝貨和貨物進出倉的操作顯示時，我才發(fā)覺了問題。后來經(jīng)過老師的指導和同學的探討才發(fā)覺，必需要多幾個倉庫才能在這一塊自己設定倉庫面積，我們試了一下，果真在多買了一個倉庫之后倉儲合同的倉庫面積可以自己設定了。倉庫面積解決了后，老問題還在，就是車隊始終顯示裝貨中，而且倉庫始終沒有進出倉的操作顯示，在和同學多方比較和探討后，最終找到了問題的癥結所在，原來我的倉庫全部都是購買的，購買來的倉庫必需要配備保管員和搬運工才能運用，而其他沒出這種問題的同學都是租借的倉庫，租借的倉庫是可以干脆運用的。除了這些個問題，我還發(fā)覺了系統(tǒng)的很多不科學的地方，比如系統(tǒng)默認的最低時間是8分鐘當作一天運營，而在我們的詳細操作過程中發(fā)覺8分鐘一天極其漫長，一批業(yè)務要等上好久才能有結果。系統(tǒng)在處理定單方面也有缺點，不看公司的經(jīng)營狀況，什么樣的單都能承接下來。這當然就會影響到各個同學所模擬公司的競爭的公允性。

參觀實習中，由于專業(yè)學問不夠扎實，在聽有關單位介紹人講解操作狀況的時候，有些的問題弄不明白，對一些專業(yè)學問的了解也不夠深化，這個問題我將在以后的學習中改正過來。

七、實習的感受和收獲

通過這次物流模擬和參觀實習，我學會了很多書本上沒有的學問，我清晰的相識到，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正相識理論的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性相識，才能更深化全面地理解所學到的理論學問，同時不斷發(fā)覺問題，從而促進理論的學習。

黑龍江工程學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術高校，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培育我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決問題的實力，提高專業(yè)意識，增加專業(yè)技能，做一名合格的應用型本科人材。

通過這次實習，我駕馭了不少有關物流方面的專業(yè)的東西。以前學過的課本上學問，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大。而在這次模擬操作實習中，把這些管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用學問的實力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。

在這兩個星期的實習時間里，我不僅鞏固了以前學習過的物流學問，而且還接觸、了解了許多在學校里學不到的專業(yè)學問，擴大了學問面，豐富了我的社會實踐經(jīng)驗，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。我信任，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。

物流實習總結5

[]一.目的

結合兩年系統(tǒng)的物流理論的，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在中提高運用學問的實力，。

二.實習的內容

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行，并結合所學的理論提出改進看法。

三．概況

1.公司簡介

始建于1985年的嘉里大通物流，是大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設于香港，是亞太地區(qū)最具地位的第三方物流供應商之一。

全球范圍內，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設浩大的服務網(wǎng)絡，分公司結合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。詳情請登錄嘉里物流聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站

中國范圍內，嘉里大通物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn)。分布在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心。

五，職位：操作員

操作的描述

狹義的：所謂操作就是操控運輸作業(yè)。亦即負責將客戶的貨物從客戶指定的提貨地點根據(jù)最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點。在我們日常的運作當中，我們通常將一次運輸稱之為一個承運過程，那么操作就是貫穿整個承運過程的操控作業(yè)。這個操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的，而且還會接著存在許多年。

廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流服務。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運作流程，以滿意客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注意的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段內，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著這個趨勢行進的。

操作的意義：

在現(xiàn)代物流企業(yè)里，我們必需明確一個概念：操作是物流的核心?，F(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識所在，而通過上述我們對于操作的描述，可以看出操作事實上就是對信息的收集、整理、處理。假如我們把物流行業(yè)看作是一臺高速運轉的計算機，那么操作就應當是這臺計算機的cpu。

我們在這里之所以要首先強調操作對于物流企業(yè)的核心愿義，一方面是提高大家對于操作的重視程度，另一方面本文以下的內容也是基于這個核心愿義而綻開論述的。流程：

去客戶處取貨

返回有客戶簽字的運單或出庫清單（客戶）

去客戶處送貨

返回收件人簽字的運單或出庫清單（物流公司）

去托運發(fā)貨

返回托運單位的托運單據(jù)和相關票據(jù)

去托運單位提貨

返回相關財務單據(jù)及倉庫入庫人員的交接簽字指令單

取貨入庫

返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單

取貨出庫

返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單

中轉入庫

返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細（托運件拆分明細）

派送出庫

返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運單簽收聯(lián)或派送出庫單運單件包裝單

返回單件所包內容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單

合票件包裝單

返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單（沒有進行合并包裝的時候，返回數(shù)據(jù)不變）

托運件包裝單

返回合并包裝后的單件體積、重量、包裝人等的記錄單

總體實習的收獲

通過這次實習，我了很多書本上學不到的學問，能夠把書本上的理論運用到事實上，實踐是檢驗真理的唯一，只有到實際中去，才能真正理論其中的意義，《》()。同時這次實踐也讓我更深化的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流上的一個難點；產前物流、企業(yè)內部物流、物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內很多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必需更多的向西方學習，借鑒外國的和做法。

真正走出的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中，絲毫感受不到社會工作的困難與艱辛。在里有的還過著空虛、無聊的，現(xiàn)在想想真不應當。我們學到的學問好少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現(xiàn)實有很大的差距，我們應當清晰地相識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和潛力，前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大間我們除了應具備扎實的學問外，還應當培育吃苦耐勞、協(xié)作的，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在許多缺憾，我們只相識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展。在這里和公司給了我這次實習的機會，在這幾個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了閱歷和工作閱歷。我認為我精彩的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。

〔物流企業(yè)物流操作員畢業(yè)生實習總結〕隨文贈言：

物流實習總結6

一、企業(yè)概況：

1、欽州玉柴（機電）物流有限公司是一家主營現(xiàn)代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。

2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務量非?？捎^，每天都有來洽談、購買詢問和辦理各項業(yè)務的客戶川流不息。

3、職能部門分布：經(jīng)理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。

4、公司理念：信念遠比黃金貴。

5、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天，進軍欽州港保稅區(qū)。

二、我們從事的主要工作內容有：

1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。

2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分依次擺放等工作。

3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續(xù)、并幫忙復印他們須要辦手續(xù)的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本等。

4、從事一些簡潔的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟識驗車的流程。

5、為客戶打算辦理貸款的合同資料，幫助客戶辦理簽字、辦卡等業(yè)務。

6、公司員工沒空業(yè)務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、

物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證等工作。

三、實習收獲

1、工作并不是公司員工、老總下達吩咐說要做什么工作、而是自己要自覺、主動去做、認為該做什么工作就要大膽去做不要遲疑。

2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車學問有了肯定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什么，如何去驗。

3、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的方面重要性，與同事相處要留意什么，什么話應當說、什么事不行以問也不行以做、如何與客戶溝通好，特殊是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”；客戶來了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。

4、學會了運用復印機、打印機和傳真機、在復印時雙面復印也學會了。

5、玉柴現(xiàn)在的口號是：玉柴動力，綠色動力。

6、做事除了要大膽、主動、主動外還要虛心問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前肯定要問明白，切忌還沒弄清晰怎么做就盲目的去做，這樣很簡單做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。

四、實習體會

1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必需從基礎學問抓起，熟識卡車的綜合學問，不僅要熟背價特別面，更要懂一點卡車的構造學問。

2、在公司內部溝通是很重要的，要多留意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發(fā)覺其實他是很簡單溝通的，更能從他的口中學習到很多課本上沒有的學問。

3、“任何工作只要你肯去仔細去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我相識到了做事只要抱著虛心的學習看法去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得簡單。

4、人際關系的處理也是特別重要的。我在那里實習這么久發(fā)覺公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，常?？吹剿麄冇姓f有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關系式非常重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。

5、出來工作或是實習在心態(tài)也是特別重要的，要做到：

（一）心態(tài)要做到放平穩(wěn)

（二）做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤

（三）要學會用腦做事、做事前肯定要問清晰操作流程、要想的嚴謹，全面

（四）說話不要太直，說出去前要經(jīng)過大腦思索。

6、一個企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠信經(jīng)營，同樣我們做人也要做到誠信經(jīng)營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業(yè)工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。

五、發(fā)覺問題

欽州機電（物流）有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依舊存在幾個不足之處：

1、各部門間雖然做到分工不分家，但依舊是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去簡單有心幫做的卻是幫倒忙、也簡單造成辦事效率低下。

2、在處理客戶的投訴（追車、辦事拖延、卡車保修不到位等）處理得不夠好，未能賜予客戶一個滿足的處理結果。

3、某些員工有時候做事主動性不搞，對待客戶未能做到足夠的主動、熱忱。

4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依舊偏少。

5、在提高顧客銷售滿足度方面尚待進一步加強。

六、提出建議

針對以上的問題我在這里不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度特別驚慌，在這方面我們在這里提出一些建議：

1、向廠家（柳汽）催貨、督促其加快生產進度，派人實時監(jiān)控完工狀況。

2、在購車簽署合同之前能與客戶達成富裕的交車時間。

3、盡量向客戶推銷格爾發(fā)，因為霸龍交車時間長。

4、車的完工狀況、進度都能照實匯報給客戶。

5、可以從企業(yè)戰(zhàn)略的銷售眼光來做出卡車的銷售預料，不肯定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候為用戶挽回肯定的經(jīng)濟損失，提高了客戶滿足度。

6、凡事要事先做好“打預防針”的打算，做好溝通協(xié)調、說明的打算。

七、實習建議

1、企業(yè)普遍須要懂溝通、懂商務禮儀禮節(jié)的綜合型人才，因此學校要在商務公關禮儀、市場營銷這兩門課程上要進一步深化學習與實踐。

2、進一步加強我們的計算機的操作，如excel、word，尤其是要開設ppt課程，不會幻燈片造作是我們的一大軟肋。

3、企業(yè)對學生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學習五筆。

4、開設什么課程都好，都要貼近社會實際，不能與社會脫節(jié)。理論學問要學，實踐也不能少，因此要多多加強我們在實踐方面的操作。

5、引導我們學習形成一種思維的過程，透過現(xiàn)象相識本質，而我們在學習學問方面時思維總是膚淺，思維不夠深化，如：針對企業(yè)出現(xiàn)的不好的弊端或現(xiàn)象提出解決方法，將它優(yōu)化、改善。

6、與人溝通、人際關系、個人自信念工程建設要加強訓練。

7、同時也希望老師們也能深化企業(yè)中“取經(jīng)”，因為現(xiàn)在的社會企業(yè)改變快、各行業(yè)更新快。

物流實習總結7

在跟崗前期要制定一個目標：錢是動力，但是工作閱歷才是最重要的，工作不是我一天兩天的事，但是學校派我們班去跟崗實習這十天里，要了解我們所學的專業(yè)是一個怎樣的工作環(huán)境。

我的工作安排：

1、每天早睡早起，精神面貌每天好

2、主動協(xié)作公司支配的工作，仔細履行

3、實習積累工作閱歷

4、體驗公司的生活環(huán)境

5、在公司與別人相處要融洽

6、學習別人的優(yōu)點

在工作期間嚴格要求自己的精神面貌要比別人好，對待工作要比別人仔細，對待同事要懂得禮貌寬容。

“既之，則安之?！泵康揭粋€生疏的地方，我的心情就是隨遇而安，沒什么擔憂膽怯 的，說到工作，的確有過不少閱歷；但是做到堅持的有幾個我就不知道，我也喊過苦叫過累，但是我對于工作只能說堅持，我堅持一天就是一天，什么苦、什么累的睡一覺就都過去了。

在實習的期間。我慶幸的當了小組長，雖然說我只是一個掃描員，但是我覺得學習的東西還是有的。初步的培訓掃描員，讓我們懂得如何去掃描貨物，懂得怎樣去對面單，還要我們分清取消單和配錯單，假如我們在配錯的單看成取消的單，公司就會缺失了一單，所以說在我們這些掃描員里，我們最留意的是要細心、要仔細看清每一張單。我不能說我是最重要的，我只能說我組是最好的，只有最好的組才能看出工作的表現(xiàn)，表現(xiàn)出工作的看法與優(yōu)勢，每個小組有四個人，一個掃描員，一個預備掃描員，一個裝盒員，一個包裝員，每一個崗位我覺得都是最重要的。每次都有人說掃描是最輕松的一個活，都想著爭取這個位置，但我只能說，機會是很少的，既然這個機會給了我，我就會好好努力，讓你覺得滿足。

實習九天里，每個人的心理都有肯定的想法，我的想法就是：實習就是一種磨練，它能給的我只有好處，我不能放棄這么一個機會，能實習幾天我就實習幾天，它留我?guī)滋煳揖投鄬W幾天，既然知道工作是又累又苦，我們就要做好打算出去工作的心態(tài)，俗話說：“吃得苦中苦，方為人上人。”

我喜愛這次的實習，它帶了我從未學習過的東西。每一次的喊累，告誡自己工作是沒有輕松的，只要你做好心態(tài)，公司是會給你相對應的回報；每一次的喊苦，告誡自己的未生活都是苦后甘。

物流實習總結8

在此次實習中，工作量比較大的應當是“二輪部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我也許用了兩個星期的時間去調查工時。我一起先并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得異樣重要，在聽取了我科室領導的一些指導性提議后，最終我還是拿到了自我想要的數(shù)據(jù)。

一、實習說明

（1）實習時間：

（2）實習地點：xx儲運有限公司二輪物流業(yè)務部

（3）實習性質：畢業(yè)實習

二、實習單位簡介

xx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有必需影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿有限公司（40%）、廣州市xx實業(yè)發(fā)展有限公司（10%）、日本捆包運輸xx（30%）（日本本田公司的物流配套公司）、xx株式會社（10%）和xx運輸株式會社（10%）。

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產業(yè)主體，以綜合物流配送服務為經(jīng)營主線，汲取和導入日本先進物流配送技術，以工業(yè)選購 物流、生產物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面對廣闊工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（廣州）有限公司、xx（中國）汽車有限公司等。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產發(fā)展作出不懈努力。

三、實習環(huán)境

實習期間，我在xx儲運有限公司二輪物流業(yè)務部業(yè)務管理科工作，二輪物流業(yè)務部主要從事xx摩托（廣州）有限公司的綜合物流配送服務為經(jīng)營主線；該部門共分為五個科室：業(yè)務管理科、捆包科、運輸科、成品物流科和物流中心。我被支配在業(yè)務管理科，該科室有部長助理（兼科長）1名，系長1名，組長5人。

四、實習過程

（1）了解過程

一個期盼已久的日子最終到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到那里實習，心理充溢了自信，期望自我有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自我的聰慧才智，為公司出力，作貢獻。

xx二輪物流業(yè)務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務管理組，可能是第一天來到二輪部，一起先有點不知所措，有些時候真的不明白做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻興奮的，因為我能夠自我出來工作了，不再完全是學生身份，已經(jīng)是半個社會人了。

實習的其次天，我的心境和今日的天氣一樣，很快樂，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區(qū)后，我對那里的人、事和物都很感愛好（那里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)分”），那里的生產現(xiàn)場從始到終都貫穿著5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)），從生產廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今日早上，我們組組長帶我去了生產現(xiàn)場，了解選購 系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從選購 回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

第一個星期來到那里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較生疏。

（2）摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了必需的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去周轉區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟識二輪物流業(yè)務部的環(huán)境，以便交任務給我。

在其次個星期，系長起先讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后登記操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。之后我發(fā)覺了后勤需求表存在一些問題，ExCLE表格太困難，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球競賽，更讓我相識了許多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。

（3）實際作戰(zhàn)

不知不覺，實習已經(jīng)過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較具體的了解對管理層人員都較熟識了，系長這個星期支配了一個異樣的項目給我——二輪物流業(yè)務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很異樣的項目，有必需的保密性工作。系長在這個項目里給了我許多提議：比如項目推動的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調查項目的時候，常常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家供應給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一樣等，這些都是小問題，我都能自我解決；可是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎樣協(xié)作我的工作，或許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔憂自我的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔憂是剩余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。

之后科長給了一些溝通方面的提議，這讓我工作開展起來順當了許多，我奔跑于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，成天飛來飛去，跟綜合管理組的人漸漸也熟識了，他們不再象一起先那樣拒絕我了，起先很進取回應我的提問，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調查的數(shù)據(jù)后，我起先對數(shù)據(jù)進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共45分鐘），對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）；再對每個管理組人員從不一樣科室作比較，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干提議，比如把ISO工作交給平安員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的確定。經(jīng)過這兩個月的實習，我發(fā)覺自我還有許多的不足的地方，須要改正，還有許多技能須要自我去學習，以適應以后的工作和生活。

五、實習期工作總結與收獲

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業(yè)務部實習已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有勝利也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充溢自我；拓寬了自我的學問面，學習到了許多課堂以外的學問，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情景的了解都是比較生疏的，呈此刻眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一起先我對公司的各項規(guī)章制度，平安生產操作規(guī)程及工作中的相關留意事項等都不是很了解，經(jīng)過公司的一些平安培訓以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟識了。

自從對公司環(huán)境有所了解熟識后，起先有些驚慌的心起先漸漸安靜下來，工作期間每一天按時上班，系長或組長給我安排工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自我嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映情景，懇求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自我解決處理問題的本領。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增加，對工作的進取性也有所提高。

經(jīng)過此次實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，用得比較多的是ExCLE（制作損益會資料），也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的閱歷方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自我，也熬煉了下意志力，訓練了自我的動手操作本領，提升了自我的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后七月份接著留在xx工作打下了一點基礎。

最終，非常感謝xx二輪業(yè)務部業(yè)務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了許多學校書本學問外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的全部同事，是你們的幫忙讓我能在這么快的時間內駕馭工作技能，感謝業(yè)務管理科的領導們，幫忙我解決處理相關問題，包涵我的錯誤，讓我不斷提高。

物流實習總結9

通過兩個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了很多物流課本上所沒有的東西，也學習到了很多專業(yè)的、好用的物流學問，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為珍貴的財寶。以下是我就本次實習的總結。

實習內容

在參觀武漢xx物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細微環(huán)節(jié)確定成敗”這六個大字，從這可以看出xx倉儲企業(yè)員工文化，領導文化等，用細微環(huán)節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是根據(jù)嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，依據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進行總和;配貨，揀貨員依據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的精確性;分放，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存(必需放在指定位置);補貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應的回收物流區(qū)，然后進行補充;送貨，依據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨剛好性，平安性。

在參觀時，同學們也不甘落后，他們接連提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)分等”，看到這些好學學子，接待人員也耐性的一一給了我們答案。走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學會溝通，溝通，學會視察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的志向效果。

借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的學問相對于實際中要多，像：第三方物流服務方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構造適應生產經(jīng)營過程須要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采納多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式。它一般注意物流運作中各種基本功能要素的管理，強調物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式。

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務的優(yōu)勢，實行連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它須要留意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務活動供應代理而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應留意依據(jù)實際狀況合理確定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時留意選擇合理的代理方式和兼顧托付方的利益。

物流實習總結10

一、實習時間：

20xx年12月6日——20xx年12月13日

二、實習目的：

通過實習將在課本上學習的物流理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的實力，為今后從事物流方面的工作打下一個良好基礎。

三、實習內容：

了解物流服務的作業(yè)設備、流程及基本方法，并結合所學的理論對其進行分析，提出改進看法。

四、公司概況

濟南金佳物流成立于20xx年，是集馬路、鐵路、航空、倉儲、包裝、配送為一體的綜合性物流公司?，F(xiàn)有各式車輛八十余輛及大型倉庫，形成以濟南為中心輻射全國的運輸網(wǎng)絡。

五、實習過程：

實習的首要工作就是熟識業(yè)務，包括聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。其次是詳細的工作流程，主要有去客戶處取貨、去客戶處送貨、去托運單位提貨、去托運單位發(fā)貨、取貨入庫、取貨出庫、中轉入庫、派送出庫等流程，須要留意的是，以上各個環(huán)節(jié)均須要伴隨相關的單據(jù)才能夠進行。

六、實習建議：

進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌;要嚴格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要剛好與廠家聯(lián)系，并得到應允后剛好銷毀，不能隨意處理等。

七、實習心得

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡潔的流程就須要多個部門的共同參加。此外，我還學會了很多書本上學不到的物流方面的專業(yè)學問專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面學問的不足與匱乏。作為一名接近畢業(yè)的高校生，我們沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應當清晰地相識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美妙前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在高校即將結束的日子里，我們除了要接著鞏固物流方面的專業(yè)學問，真正理解并汲取課堂中所學到的學問外，還應當多多實習，增加社會閱歷，培育吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是特別有幫助的。

此外，這次實踐也讓我更深化的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國很多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必需向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理閱歷和物流運營做法。

當然，此次實習還存在一些缺憾，通過實習，我只相識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展狀況與存在的詳細問題。對于物流工作的許多方面都沒能做到仔細細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，仔細的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作閱歷更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會起先真正的獨立生活供應了心理打算。

物流實習總結11

我是華南師范高校網(wǎng)絡教化學院物流管理專業(yè)的學生黃某某。為了更好的了解自身工作的實際性內容，進一步了解物流的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識，我申請成為了東莞某某汽車用品有限公司的實習生。實習過程中，我將實際和理論聯(lián)系起來，鞏固所學學問。

通過這一個月的實習，我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準。”只有到實際中去才能真正相識理論其中的意義，在這將近一個月的實習期中，我學到了書本上學不明白的學問，并且能夠把書本上的理論學問運用到實際操作上，在這里要特別感謝東莞佳宏汽車用品有限公司給我這個難得的機會，此次實習，讓我受益匪淺，并且為我工作積累了閱歷，奠定了基礎，同時也讓我看到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

在實習單位的經(jīng)驗讓我對物流事業(yè)有更深層次的相識。還沒到東莞佳宏汽車用品有限公司實習前腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流沒有深化接觸。對于物流我只知道其是包含運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理等等，但是實際操作時發(fā)覺沒有想象中那么簡潔。經(jīng)過幾天的初步接觸，我對實習單位的運行模式以及日常業(yè)務有初步的相識。

在實習期中，我在單位主管領導和同事的關切和熱心指導下，主動的觀看倉儲和運輸配送的相關工作資料，留意把書本上學到的物流管理理論學問比照實際工作，用理論學問加深對實際工作的相識，用實踐驗證所學的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質與規(guī)律。

首先我所在的工作部門是屬于公司的倉儲部。倉儲部工作的重點是入庫、保管、出庫三個階段組成。它細分為原材料倉庫、輔料倉庫和成品倉庫。在工作中要做到帳帳相符的同時也要做到帳物相符，這就要求我們要仔細對待每一次的收、發(fā)貨，否則的話就會造成倉庫混亂，嚴峻的話就會造成公司干脆經(jīng)濟損失。

一、貨物入庫時，保管員要親自同交貨人員辦理交接手續(xù)，必需查、點貨物的批號，顏色和數(shù)量，發(fā)覺物資數(shù)量與清單數(shù)據(jù)不對口時不得辦理入庫手續(xù)，入庫單各項應填寫清晰，并連同收貨清單上一同上交財務部。未辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內，同時必需在短時間內通知經(jīng)辦人員處理。不合格產品，應隔離堆放，嚴禁投入生產。

二、貨物保管，在商品儲存存在的主要問題上有以下幾個方面：

1、要避開物品堆放不整齊，通道被堵塞;

2、無區(qū)位標識，查找物品較困難;

3、物品或包裝箱上無物品名稱，編碼標識;

4、堆放物品無平安意識，存在陷患;

5、呆廢物品未即時處理;

6。需退回供方的不合格品未即時退回;

6、帳實不符;

7、記帳方法不正確;

8、倉庫無選購 訂單，未按訂單要求收貨;

9、未按時盤點;

10、倉庫資料保留不善。

針對上述問題，在儲存業(yè)務方面我們要遵循以下原則：倉管員應物料之特性、體積、重量、數(shù)量、分庫、分類、分區(qū)存放;倉庫人員