用于應(yīng)對(duì)海上平臺(tái)火災(zāi)的人員安全保障裝置的制作方法

用于應(yīng)對(duì)平臺(tái)災(zāi)的人員保障置的作方1.本實(shí)用新型于海上石油平臺(tái)急逃生裝備領(lǐng)域，其涉及一種用于對(duì)海上平臺(tái)火災(zāi)的人安全保障裝置。背技：2.目前在海上臺(tái)鉆修井作業(yè)中存在井噴失控著火可能性。一旦井失控，大量油氣噴井架，遭遇明火造成爆炸火災(zāi)。急情況下，二層臺(tái)架工一般通過(guò)直梯者逃生繩進(jìn)行安逃生。但在井口面積著火情況下，兩種方式都面臨逃通道被大火阻斷者降落點(diǎn)處于火的問(wèn)題。所以需要發(fā)在井口大面積著情況下的井架工生方式。技實(shí)要素：3.為了解決背技術(shù)中存在的技問(wèn)題，本實(shí)用新型供一種用于應(yīng)對(duì)上平臺(tái)火災(zāi)的人員安保障裝置。4.本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題用以下技術(shù)方案來(lái)現(xiàn)：5.本實(shí)用新型括立柱和橫梁，梁鉸接在立柱的側(cè)，橫梁位于下極位置時(shí)，橫梁的末端向斜下方；6.所述橫梁的邊緣設(shè)置有滑道滑道上安裝有滑車滑車通過(guò)滾輪支在滑道上并可在滑道順暢滑動(dòng)，滑車下端連接有救生掛鉤；7.所述橫梁的端安裝有緩降器緩降器上設(shè)置有緩繩，緩降繩上連有緩降掛鉤，緩降掛與衡量之間通過(guò)定機(jī)構(gòu)連接；8.鎖定機(jī)構(gòu)，括彈簧、鎖塊、向滑桿和豎向滑桿所述橫梁和緩降鉤上設(shè)置有一對(duì)相互應(yīng)的橫向孔，其，所述彈簧安裝橫梁上的橫向孔內(nèi)所述橫向滑桿安裝緩降掛鉤上的橫孔內(nèi)，所述鎖塊在所述彈簧和所述向滑桿之間，所述向滑桿安裝在所緩降掛鉤中部的向孔內(nèi)，豎向滑桿下端與所述橫向滑的一端通過(guò)一對(duì)面滑動(dòng)配合；9.所述緩降掛上加工有用于容所述滾輪的豁口，述豎向滑桿的上凸出于所述豁口的內(nèi)面，當(dāng)豎向滑桿滾輪壓迫至極限置時(shí)，所述鎖塊和向滑桿之間的接觸恰好重合于橫梁緩降掛鉤的分界，使所述鎖塊對(duì)緩掛鉤的鎖定作用解，從而所述滑車同救生衣掛鉤得在所述緩降器的牽下下降；10.所述緩降掛鉤設(shè)置有用于防止述滾輪從所述豁口脫出的逆止塊，止塊通過(guò)扭簧安在緩降掛鉤上。11.作為進(jìn)一步的術(shù)方案，所述立上安裝有收放卷軸導(dǎo)輪，收放卷軸于導(dǎo)輪的下方，導(dǎo)位于所述橫梁的側(cè)，收放卷軸上繞有收放繩，收放的一端連接在收放軸上，另一端從輪的上方繞過(guò)導(dǎo)后，連接在橫梁的端。12.本實(shí)用新型的益效果為：13.在開(kāi)發(fā)井、探等鉆修作業(yè)時(shí)，架常處于外部平臺(tái)側(cè)，在井口大面著火等緊急情況下，井架跳向大海反而有線生機(jī)，本實(shí)用型正是基于上述現(xiàn)情況研發(fā)的供井架應(yīng)急逃生的專用備，可幫助井架快速逃生，保證人安全。附圖說(shuō)明14.圖1是本實(shí)用型的結(jié)構(gòu)示意圖15.圖2是圖1中a處的局部放大圖；16.圖3是所述滑于橫梁及滑道的置關(guān)系圖。17.圖中：1、臺(tái)；2、立柱；3、橫梁；4收放繩；5、導(dǎo)輪；6、道；7、滑車；8、救生衣鉤；9、收放卷軸；10、緩器；11、緩降繩；12、緩降掛鉤；13、豎向桿；14、彈簧；15、鎖塊16、橫向滑桿；17、逆塊；18、滾輪。具體實(shí)施方式18.下面結(jié)合附圖本實(shí)用新型的技方案做進(jìn)一步說(shuō)明19.如圖1所示，實(shí)施例包括立柱2和橫梁3，橫梁鉸接在立柱2的側(cè)面，橫梁3位于下極限置時(shí)，橫梁3的末端指向斜下；所述橫梁3的下邊緣置有滑道6，滑6上安裝有滑車7，滑車7通過(guò)滾輪18支撐在滑道6上并可在滑道6上順暢滑，滑車7的下端連接有救生衣鉤8。作業(yè)時(shí)，井架工平臺(tái)1上，出現(xiàn)火險(xiǎn)情后，身穿救衣的工人將救生衣在救生衣掛鉤8上并從平臺(tái)1上跳下之后，在工人自重力的分力作用下滑車7自動(dòng)向橫梁3的末端加速靠。20.所述橫梁3的端安裝有緩降器10，緩降10上設(shè)置有緩降繩11，緩降繩11上連接有緩掛鉤12，緩降掛鉤12與橫之間通過(guò)鎖定機(jī)連接。當(dāng)滑車7撞擊緩降掛鉤12，緩降掛鉤12在撞擊的作下于橫梁3脫離并于滑車7連接在一起，之，工人便可在緩器10上的緩降繩11的牽引下緩慢落，從而保證了落水間的安全。21.需要說(shuō)明的是緩降器10是一種非常成熟高空緩降救生裝備屬于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新僅是對(duì)緩降繩11下端的緩降鉤12的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改，以實(shí)現(xiàn)觸發(fā)釋放的的，并未對(duì)現(xiàn)有術(shù)中的緩降器10的其它部分進(jìn)改進(jìn)，也不要求緩降器10的結(jié)進(jìn)行保護(hù)。22.鎖定機(jī)構(gòu)，包彈簧14、鎖塊15、橫向滑16和豎向滑桿13，所橫梁3和緩降掛鉤12設(shè)置有一對(duì)相互應(yīng)的橫向孔，其中所述彈簧14安裝在橫梁3上的橫向孔內(nèi)所述橫向滑桿16安裝在緩掛鉤12上的橫向孔內(nèi)所述鎖塊15夾在所彈簧14和所述橫向滑桿16之間，所豎向滑桿13安裝在所述緩降掛鉤12部的豎向孔內(nèi)，向滑桿13的下端與所述橫向滑桿16的一端通過(guò)一對(duì)斜面滑配合。23.所述緩降掛鉤12上加工有用于容納所述滾18的豁口，所述豎向桿13的上端凸出于所豁口的內(nèi)表面。車7上的滾輪18在滑道6上獲一定動(dòng)能后，會(huì)以一定的度進(jìn)入緩降掛鉤12上的豁口繼而向下壓迫豎滑桿13，當(dāng)豎向滑桿13滾輪18壓迫至極限位置時(shí)所述鎖塊15和橫向滑16之間的接觸面恰好重于橫梁3與緩降掛鉤12的分面，使所述鎖塊15對(duì)緩降掛鉤12的鎖定作解除，從而所述車7連同救生衣掛鉤8得以在所緩降器10的牽引下下。24.所述緩降掛鉤12上設(shè)置有用于防止所述滾18從所述豁口內(nèi)脫出逆止塊17，逆止塊17通扭簧安裝在緩降掛12上，滾輪18進(jìn)入豁口瞬間，逆止塊17從圖2中示位置沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)，使?jié)L輪18得以順利進(jìn)入豁，當(dāng)滾輪18完全進(jìn)入口后，逆止塊17扭簧的作用下沿時(shí)針扭轉(zhuǎn)復(fù)位，從將滾輪18擋住，防止其脫出。25.作為進(jìn)一步的術(shù)方案，所述立2上安裝有收放卷軸9和導(dǎo)輪5，收放卷軸9位于導(dǎo)輪5的方，導(dǎo)輪5位于所述橫梁3的上側(cè)，放卷軸9上纏繞有收放繩4，收放4的一端連接在收放卷軸9上，一端從導(dǎo)輪5的方繞過(guò)導(dǎo)輪5后，連接在梁3的末端。收放卷軸9的作用是將放繩4卷起，從使橫梁3從圖1所狀態(tài)開(kāi)始沿順時(shí)旋轉(zhuǎn)，從而將橫梁3折疊起來(lái)。26.具體實(shí)施時(shí)，了便于后續(xù)救援作的開(kāi)展，需要對(duì)用的救生衣進(jìn)行別設(shè)計(jì)：27.1、方便儲(chǔ)，方便穿戴，日儲(chǔ)存在平臺(tái)1上，供緊急情況下用；28.2、井架工海時(shí)，能有效保頭部、胸部、襠部人體重要部位；29.3、救生衣反光帶，設(shè)置有風(fēng)裝置，在空中能緩降落速度。并能調(diào)節(jié)空中身體姿勢(shì)使人體腳朝下頭上；30.4、配有g(shù)ps定位、口哨。技特：1.一種用于應(yīng)海上平臺(tái)(1)火災(zāi)的人員安保障裝置，其特征于：包括立柱(2)和橫梁(3)橫梁(3)鉸接在立柱(2)的面，橫梁(3)位于下極限置時(shí)，橫梁(3)的末端指向下方；所述橫梁(3)的下邊設(shè)置有滑道(6)，滑道(6)上安裝有滑車(7)，滑(7)通過(guò)滾輪(18)支撐在滑(6)上并可在滑道(6)上順暢滑動(dòng)，滑車(7)的下連接有救生衣掛(8)；所述橫梁(3)的末端安裝有降器(10)，緩降器(10)上置有緩降繩(11)，緩降繩(11)上連接緩降掛鉤(12)，緩降掛鉤(12)衡量之間通過(guò)鎖機(jī)構(gòu)連接；鎖定機(jī)，包括彈簧(14)、鎖塊(15)、橫向滑(16)和豎向滑桿(13)，所橫梁(3)和緩降掛鉤(12)上設(shè)置有對(duì)相互對(duì)應(yīng)的橫孔，其中，所述簧(14)安裝在橫梁(3)上的橫向內(nèi)，所述橫向滑桿(16)裝在緩降掛鉤(12)上的橫孔內(nèi)，所述鎖塊(15)夾所述彈簧(14)和所述橫滑桿(16)之間，所述豎向桿(13)安裝在所述緩降鉤(12)中部的豎向孔內(nèi)，向滑桿(13)的下端與所述向滑桿(16)的一端通過(guò)對(duì)斜面滑動(dòng)配合；所述降掛鉤(12)上加工有用于納所述滾輪(18)的豁口所述豎向滑桿(13)的端凸出于所述豁的內(nèi)表面，當(dāng)豎向桿(13)被滾輪(18)壓迫至極限位置時(shí)，述鎖塊(15)和橫向滑桿(16)之間接觸面恰好重合橫梁(3)與緩降掛鉤(12)的分面，使所述鎖塊(15)對(duì)緩降掛鉤(12)鎖定作用解除，從而所述滑車(7)同救生衣掛鉤(8)得以在所緩降器(10)的牽引下下；所述緩降掛鉤(12)上設(shè)有用于防止所述輪(18)從所述豁口內(nèi)脫出的逆止(17)，逆止塊(17)通扭簧安裝在緩降鉤(12)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于應(yīng)對(duì)海平臺(tái)(1)火災(zāi)的人員安全保障置，其特征在于所述立柱(2)上安裝有收放軸(9)和導(dǎo)輪(5)，收放卷(9)位于導(dǎo)輪(5)的下方導(dǎo)輪(5)位于所述橫梁(的上側(cè)，收放卷軸(9)上繞有收放繩(4)，收放繩(4)的一端連接在收放卷軸9)上，另一端從導(dǎo)輪(5)的上方繞導(dǎo)輪(5)后，連在橫梁(3)的末端。技總本實(shí)用新型屬于上石油平臺(tái)應(yīng)急生裝備領(lǐng)域，尤涉及一種用于應(yīng)對(duì)上平臺(tái)火災(zāi)的人員全保障裝置,包括立柱和橫梁橫梁鉸接在立柱側(cè)面，橫梁位于下極限位置，橫梁的末端指斜下方；所述橫的下邊緣設(shè)置有滑道，滑道上安裝有滑，滑車通過(guò)滾輪撐在滑道上并可滑道上順暢滑動(dòng)，車的下端連