鐵路運(yùn)輸安全管理及其提升措施

鐵路運(yùn)輸安全管理及其提升措施摘要：在我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，人們對出行質(zhì)量的要求也越來越高。鐵路運(yùn)輸不僅為人們的出行提供了便利，還豐富了人們的出行方式。但是，在實(shí)際的運(yùn)輸過程中，由于一些客觀因素的影響，可能會出現(xiàn)一些安全事故。因此，為了在這樣的背景下，給人們提供更加高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)，本文對鐵路運(yùn)輸安全管理措施和內(nèi)容進(jìn)行了有效性的研究，希望可以給相關(guān)的鐵路運(yùn)輸部門提供借鑒價(jià)值。關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；安全管理；提升措施1導(dǎo)言鐵路運(yùn)輸安全是交通運(yùn)輸中的重中之重。國內(nèi)外都非常重視鐵路運(yùn)輸安全，采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)管理方法，強(qiáng)調(diào)整體安全和系統(tǒng)安全。國外一些發(fā)達(dá)國家的安全監(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)備日漸向系統(tǒng)化、綜合化發(fā)展，將全球定位系統(tǒng)應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸安全檢測及鐵路大型結(jié)構(gòu)物安全檢測，采用最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為鐵路行車安全提供高效、堅(jiān)實(shí)的保障。鑒于此，文章針對鐵路運(yùn)輸安全管理及其提升措施措施進(jìn)行了分析，以供參考。2鐵路運(yùn)輸影響因素分析隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速持續(xù)發(fā)展，鐵路客貸運(yùn)量和客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量也同時(shí)得以快速增長。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的諸多系統(tǒng)因素體現(xiàn)了對鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的影響。對鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)生影響的相關(guān)因素有：國家的政治經(jīng)濟(jì)體制、生產(chǎn)力布局調(diào)整、總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、地區(qū)人口數(shù)量及其構(gòu)成、旅游業(yè)的發(fā)展、居民收入與消費(fèi)水平、其它運(yùn)輸方式的發(fā)展、鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量及運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格、鐵路旅客運(yùn)輸供給能力與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等等。對鐵路貨物運(yùn)輸產(chǎn)生影響主要因素有：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)和水平、國家整體經(jīng)濟(jì)體制、生產(chǎn)力布局調(diào)整、其它交通運(yùn)輸方式的發(fā)展、各種運(yùn)輸方式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量及運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格等等。3鐵路運(yùn)輸安全管理的現(xiàn)狀3.1安全基礎(chǔ)比較薄弱在對鐵路運(yùn)輸安全管理的內(nèi)容進(jìn)行分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}主要有以下幾方面：首先，在實(shí)際的管理過程中，安全管理人員沒有比較強(qiáng)的責(zé)任意識，對鐵路運(yùn)輸安全管理工作并不夠重視，這將導(dǎo)致在開展安全管理工作的時(shí)候，他們不能按照相關(guān)的規(guī)章制度對安全風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行管理，會導(dǎo)致鐵路在實(shí)際運(yùn)行的過程中出現(xiàn)安全事故。其次，沒有對鐵路運(yùn)輸中的故障設(shè)備進(jìn)行有效地維修，部分工作人員由于缺乏對新設(shè)備的認(rèn)識，在對其進(jìn)行使用的時(shí)候，沒有提前制定嚴(yán)格的管理制度標(biāo)準(zhǔn)，這將給整個(gè)管理工作帶來嚴(yán)重的影響。最后，在一些發(fā)展比較慢的城市中，鐵路運(yùn)輸中的設(shè)備不夠完善，工作人員缺乏安全管理意識，這將導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸安全管理工作在實(shí)際的鐵路運(yùn)輸中不能有效實(shí)施。3.2專用線安全基礎(chǔ)管理薄弱部分專用線安全管理制度不健全，沒有系統(tǒng)完善的專業(yè)技術(shù)管理，裝車作業(yè)流程不規(guī)范，對作業(yè)過程的安全控制不到位，盲目追求裝車效率，看重的是如何方便裝卸作業(yè)，而忽視了危險(xiǎn)品裝車后的貨裝質(zhì)量檢查，出現(xiàn)過量充裝、不按方案裝車或無方案裝車，從而導(dǎo)致影響危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的因素增多。3.3管理體制不完善雖然在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備已經(jīng)得到了一定的完善，但是在實(shí)際的發(fā)展過程中，由于還沒有完善的鐵路運(yùn)輸安全管理機(jī)制，所以部分管理人員不能及時(shí)對其中的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估。如果不對其進(jìn)行完善，將會導(dǎo)致不同區(qū)域中的鐵路運(yùn)輸路線等內(nèi)容出現(xiàn)安全問題，管理人員在具體的工作過程中不能全面了解鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珷顩r。同時(shí)，如果鐵路運(yùn)輸安全管理機(jī)制不能得到及時(shí)地更新，還會出現(xiàn)一些安全問題，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。4鐵路運(yùn)輸安全管理及其提升措施4.1培養(yǎng)職工安全責(zé)任意識心理教育。注重釋放知情權(quán)和參與權(quán)，將職工的關(guān)注納入鐵路發(fā)展需求并闡明安全性。充分認(rèn)識行車安全管理的意義和實(shí)質(zhì)，尊重職工個(gè)性，實(shí)現(xiàn)平等對待；提高職工自身素養(yǎng)。加強(qiáng)職工教育最根本的問題是職工端正學(xué)習(xí)態(tài)度，豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容和提升學(xué)習(xí)方法。加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，讓學(xué)習(xí)與使用相結(jié)合，使職工教育和培訓(xùn)成為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和安全的自主行為。具體舉措是將就業(yè)管理作為切入點(diǎn)，并在最前沿實(shí)施“準(zhǔn)入制”和“資格認(rèn)證”。站段教育從主動教學(xué)變?yōu)橹饕峁┘紕?wù)咨詢，集中精力為職工專業(yè)質(zhì)量進(jìn)行狀況分析、咨詢服務(wù)方法研究、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)配置的變更及改進(jìn)。4.2加強(qiáng)運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理集裝箱是鐵路運(yùn)輸中的主要設(shè)備之一，要想完善鐵路運(yùn)輸安全管理機(jī)制，保證這項(xiàng)工作在實(shí)際工作中的有效實(shí)施，要對集裝箱進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估和管理?？梢詰?yīng)用風(fēng)險(xiǎn)量化模型對其中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合性的計(jì)算。加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理的主要目的就是在控制風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的同時(shí)，避免風(fēng)險(xiǎn)所帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提前對風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行識別。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的時(shí)候，主要在危險(xiǎn)源和隱患等內(nèi)容出發(fā)，對中風(fēng)險(xiǎn)和事故進(jìn)行評估，然后采取具體的措施不斷強(qiáng)化控管集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)。為了更好地加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的評估，保證鐵路運(yùn)輸過程在順利實(shí)施，管理人員要結(jié)合鐵路運(yùn)輸中的集裝箱運(yùn)輸中的問題進(jìn)行分析，對其中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合性評估。這種安全風(fēng)險(xiǎn)，主要就是指在運(yùn)營鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪^程中，會出現(xiàn)的各種安全風(fēng)險(xiǎn)，主要有人身造成的傷害程度和事故發(fā)生的概率。為了對其進(jìn)行更好的安全管理，避免安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，除了要完善風(fēng)險(xiǎn)評估體系，還要在集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，結(jié)合實(shí)際的運(yùn)輸情況，主要采取識別安全風(fēng)險(xiǎn)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等方式，對其中可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防和消除。4.3完善運(yùn)輸信息系統(tǒng)我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)需要引入信息化安全管理技術(shù)手段，重視我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)在各運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)之間的危險(xiǎn)物品運(yùn)輸安全管理聯(lián)系，能夠纖細(xì)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的掌握運(yùn)輸車輛具體分布情況，停留和運(yùn)行時(shí)間，及時(shí)上報(bào)超時(shí)停留情況，也可實(shí)時(shí)查詢貨物運(yùn)輸相關(guān)信息，根據(jù)貨物的實(shí)際運(yùn)輸情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題制定針對性的應(yīng)急預(yù)案。我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)需要充分運(yùn)用貨物安全監(jiān)控系統(tǒng)，真正做到從根源處、過程中、全運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)安全管控，才能夠充分提升我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的貨物運(yùn)輸安全管理質(zhì)量。4.4加強(qiáng)對安全管理模式的應(yīng)用鐵路路運(yùn)輸安全管理人員要結(jié)合實(shí)際的管理情況，重新構(gòu)建全方位三維立體的安全管理模式，加強(qiáng)安全軟管理方式在實(shí)際運(yùn)輸中的有效應(yīng)用。由于這種模式是一種自我調(diào)節(jié)能力比較強(qiáng)的方式，它能有效地提高管理人員的安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識，對貨運(yùn)現(xiàn)場等內(nèi)容進(jìn)行三維視頻監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患，然后對其機(jī)進(jìn)行提前預(yù)防，避免鐵路運(yùn)輸中的出現(xiàn)意外事故。在我國交通機(jī)制不斷完善的背景下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)要想完善安全管理機(jī)制，除了要提高工作人員的安全管理意識，還要應(yīng)用信息技術(shù)全面升級鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，加強(qiáng)安全軟管理模式在其中的有效應(yīng)用，建立統(tǒng)一的調(diào)度安全管理體系，制定合理的安全管理制度，及時(shí)對鐵路運(yùn)輸中的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排查，對引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)的因素進(jìn)行綜合性分析，從而進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸安全管理的質(zhì)量，保證安全管理工作的有效性。結(jié)束語總之，隨著我國交通事業(yè)不斷的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸機(jī)制也得到了一定的完善。為了進(jìn)一步保證運(yùn)輸過程中的安全性，開展了安全管理工作，對實(shí)際運(yùn)輸中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了綜合性的評估，建立了安全調(diào)度管理體系，提高了工作人員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識，保證安全管理工作的有效性，為鐵路運(yùn)輸安全管理工作的順利實(shí)施提供了基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：[1]劉正林.鐵路運(yùn)輸安全管理及其提升措施[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),