綠地集團(tuán)超高層課題研究二課件

（4）建筑特色大廈采用超高層建筑史上首次運(yùn)用的最新結(jié)構(gòu)技術(shù)，整幢大樓垂直偏差僅2厘米，樓頂部的晃動(dòng)連半米都不到，這是世界高樓中最出色的，還可以保證12級(jí)大風(fēng)不倒，同時(shí)能抗7級(jí)地震。大廈的外墻由大塊的玻璃墻組成，反射出似銀非銀、深淺不一、變化無窮的色彩。該玻璃墻由美國進(jìn)口，每平方米500美金，玻璃分為兩層，中間有低溫傳導(dǎo)器，外面的氣溫不會(huì)影響到內(nèi)部。金茂大廈共有79臺(tái)電梯，觀光高速電梯一次可乘35人，速度為每秒9.1米，由下到上只要45秒。金茂大廈的大廳采用圓拱式的門框，給人高大寬敞明亮的感覺；墻面選用地中海有孔大理石，能起到良好隔音效果；地面大理石光而不亮，平而不滑。前廳內(nèi)的八幅銅雕壁畫集中體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)的書法藝術(shù)，它通過漢字，從甲骨文、鐘鼎文，一直到篆、隸、楷、草的演變，反映了中國上下五千年的文明史。通往宴會(huì)廳的走廊，更是一條藝術(shù)長廊，體現(xiàn)出一種高雅的品位和豪華的氣派。

.（4）建筑特色.1（5）工程技術(shù)

商品砼和散裝水泥應(yīng)用技術(shù)該技術(shù)應(yīng)用于地下連續(xù)墻，鉆孔灌注樁，基坑圍護(hù)、支撐，主樓核心商、復(fù)合巨型柱。樓板等工程部位。應(yīng)用的總量達(dá)到了157000立方米。金茂大廈使用的商品砼用散裝水泥。機(jī)械上料、自動(dòng)稱量、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，外加劑和摻合料“雙摻”技術(shù)，攪拌車運(yùn)輸和泵送澆筑技術(shù)，提高了土建施工生產(chǎn)的機(jī)械化和專業(yè)化程度。

粗直徑鋼筋連接技術(shù)金茂大廈的核心筒和巨型柱的模板均采用定型加工的鋼大模，所以在核心筒與樓面梁的鋼筋連接處，主樓旅館區(qū)環(huán)板與核心筒鋼筋連接處，巨型柱與樓面梁的鋼筋連接處，采用錐螺紋連接的施工技術(shù)。整個(gè)工程錐紋接頭共計(jì)58296只，通過對(duì)接頭的試驗(yàn)及抽檢結(jié)果均符合A級(jí)水平.（5）工程技術(shù).2新型模板與腳手架應(yīng)用技術(shù)金茂大廈的主體結(jié)構(gòu)層高變化多，還存在墻體收分和體型變化。共有3．2米、4米、5．2米等共8種高度，53層以上取消了原有的井字型內(nèi)剪力墻，墻體厚度由850毫米逐步分四次收分至450毫米。尤其在24～26、51～53、85～87層設(shè)有三道外仲鋼桁架，給模板腳手的設(shè)計(jì)及超高層施工作業(yè)安全性帶來了極大的難度。在主樓核心筒施工中，設(shè)計(jì)制造了“分體組合自動(dòng)調(diào)平整體提升式鋼平臺(tái)模板體系”，成功地完成了高空解體和組裝，解了利用一種模板體系在兩種不同結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)，創(chuàng)新地采用了電腦自動(dòng)調(diào)平技術(shù)控制系統(tǒng)提升的施工技術(shù)，及采用全封閉模板體系，使施工安全可靠，操作簡便、創(chuàng)造了一個(gè)月施工13層的施工速度。.新型模板與腳手架應(yīng)用技術(shù).3高強(qiáng)混凝土技術(shù)金茂大廈工程采用了C60和C50的高強(qiáng)度混凝土，基礎(chǔ)底板均采用C50混凝土。主樓核心筒從地下至31層為C60混凝土，主樓核心筒從32層至62層為C50混凝土。巨型柱從地下室至31層為C60混凝土，巨型柱從32層至62層為C50混凝土。C60混凝土17488立方米，C50混凝土33708立方米。其中主樓基礎(chǔ)承臺(tái)厚度4米，為13500立方米C50高標(biāo)號(hào)混凝土，并一次性連續(xù)澆搗完成。在如此大的高標(biāo)號(hào)混凝土連續(xù)澆搗中，選擇合理的材料及配合比設(shè)計(jì)，并采用“內(nèi)散外蓄法”養(yǎng)護(hù)，內(nèi)設(shè)冷卻水管，薄膜草包覆蓋，及電腦測(cè)溫系統(tǒng)。將混凝土內(nèi)部溫升峰值控制在100℃以內(nèi)，使內(nèi)外溫差小于25℃。

建筑節(jié)能技術(shù)金茂大廈主要填充墻、防火分區(qū)隔墻等均采用空心砌塊。其中，120mm厚砌塊4901平方米，190mm厚砌塊49742平方米，250mm厚砌塊1098平方米，300mm厚砌塊3493平方米。金茂大廈裙房屋面、主樓局部屋面也采用了屋面保溫層。其中，裙房屋面約7500平方米，主樓局部屋面約2500平方米。

.高強(qiáng)混凝土技術(shù).4

硬聚氯乙烯塑料管的應(yīng)用技術(shù)在金茂大廈裙房基礎(chǔ)底板施工中，采用了國內(nèi)首次出現(xiàn)的大面積靜力釋放層技術(shù)。φ100PVC管1184米，φ150PVC管511米。將地下水通過大面積濾水層集中排到集水井，再通過泵抽至地面來釋放和消減地下水對(duì)底板的浮力。此項(xiàng)技術(shù)在縱橫交錯(cuò)的盲溝中設(shè)置多孔PVC濾水管。大面積靜力釋放層技術(shù)的應(yīng)用，使裙房基礎(chǔ)底板的厚度僅為0．6米左右，而按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)底板厚度至少要1．5－2．0米，比傳統(tǒng)做法薄0．9m左右。

粉煤灰綜合利用技術(shù)金茂大廈主樓基礎(chǔ)承臺(tái)為C50高標(biāo)號(hào)混凝土，方量13500立方米。在配合比設(shè)計(jì)中，我們摻入了一定量的磨細(xì)粉煤灰，發(fā)揮其“滾珠效應(yīng)”以改善混凝土的和易性，提高混凝土的可泵性。并因此取代部分水泥，降低混凝土的水化熱。同時(shí)，在砌筑砂漿拌制過程中，也摻入一定量的粉煤灰。粉煤灰的用量約4500噸，達(dá)到節(jié)能、高效的目的。

.硬聚氯乙烯塑料管的應(yīng)用技術(shù).5

建筑防水工程新技術(shù)設(shè)計(jì)要求在金茂大廈基礎(chǔ)底板下施工防水層。防水材料采用美國膠體公司的纖維裝單夾防咸水CR膨潤土防水膜、膨潤土填縫劑和多用途膨潤土粉粒。防水膜用于大面積鋪貼，填縫劑和多用途粉粒用于嵌縫、填補(bǔ)空洞。CR膨潤上的用量約23608平方米。CR型膨潤土防水系列材料是一種柔性的高強(qiáng)度聚丙烯紡織物和火山灰鈉基膨潤土的復(fù)合物，它的技術(shù)特點(diǎn)是：遇水膨脹，柔軟、高強(qiáng)度，抗污染，抗老化。它的應(yīng)用，豐富和發(fā)展了國內(nèi)防水材料的種類，為今后新型防水材料的研究和應(yīng)用提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

其他新技術(shù)的應(yīng)用在金茂大廈的施工過程中，應(yīng)用了“超大超深基坑的支護(hù)技術(shù)”、“高精度測(cè)量技術(shù)”、“大型垂直運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)用技術(shù)”等一系列新技術(shù)。金茂大廈地下室開挖面積近2萬平方米，基坑周長570米，開挖深度19．65米，土方量達(dá)到了32萬立方米，是上海地區(qū)軟土地基施工中開挖面積最大，開挖深度最深的基礎(chǔ)。在基坑圍護(hù)方面，設(shè)計(jì)了空間桁架式全現(xiàn)澆鋼筋混凝土內(nèi)支撐技術(shù)，既保證了工程質(zhì)量和安全，又縮短了施工工期。.建筑防水工程新技術(shù).6（6）平層設(shè)計(jì)商務(wù)辦公專為辦公設(shè)置的五組26臺(tái)高速電梯采用獨(dú)特的玻璃轎廂，玻璃門廳，寬敞明亮，可迅速而又舒適地把客人送達(dá)各辦公樓層而又不必中轉(zhuǎn)。每十層5－6部電梯的配置可保證客人在上下班高峰時(shí)，候梯時(shí)間不超過45秒，給人以便捷的交通。辦公區(qū)的電梯還有一個(gè)創(chuàng)新的"空中對(duì)接"自救功能，一旦在半途發(fā)生故障，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)GRT將指令相鄰的電梯迅速依旁停靠，電梯轎廂的側(cè)門將自動(dòng)打開，使客人迅速脫離困境。金茂大廈辦公區(qū)在塔樓的3－50層，建筑面積為122,871平方米，均為無柱大空間，層高4米，凈高達(dá)2.7米，租戶可根據(jù)自身的需要任意進(jìn)行分隔和布置..（6）平層設(shè)計(jì).7辦公區(qū)的統(tǒng)長采光窗寬敞明亮，自然采光達(dá)到最佳狀態(tài)。照明嵌裝式燈罩，1.5米×1.5米均勻布置，光照均勻，光線柔和，照度達(dá)450-500LUX，對(duì)電腦熒光屏無反光，不刺眼，有利于電腦時(shí)代眼保健。金茂大廈辦公區(qū)的空調(diào)選用世界先進(jìn)的低溫送風(fēng)的變風(fēng)量機(jī)組，新風(fēng)量.5升/秒/人，每層辦公區(qū)還設(shè)有24只手動(dòng)溫控器,可使室溫在19℃-29℃范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。在空調(diào)系統(tǒng)的末端設(shè)有消音設(shè)備，為客人提供安靜的辦公環(huán)境。金茂大廈的空調(diào)設(shè)計(jì)已獲美國"供暖、制冷及空氣調(diào)節(jié)工程師協(xié)會(huì)"優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。每層辦公區(qū)還設(shè)有茶水間，24小時(shí)免費(fèi)提供經(jīng)砂過濾器、活性炭過濾器、紫外光消毒三級(jí)過濾的飲用水和開水，免費(fèi)為客人提供清潔衛(wèi)生的飲用水。.辦公區(qū)的統(tǒng)長采光窗寬敞明亮，自然采光達(dá)到最佳狀態(tài)。照明嵌8內(nèi)駐酒店上海金茂君悅大酒店位于金茂大廈塔樓53-87層，擁有全豪華客房等555間/套，設(shè)在58-85層，其中78-85層為酒店行政樓（7個(gè)層面），并在82層設(shè)有佳賓軒，內(nèi)有貴賓接待處，專用會(huì)議室，商務(wù)中心，會(huì)客廳，并提供貴賓早餐休息服務(wù)?？头款愋凸灿芯欧N，比例為雙人床間37%，單人床間55%，套房8%。擁有設(shè)備齊全的商務(wù)中心，兩個(gè)大、中型宴會(huì)廳和十個(gè)會(huì)議廳，裝備先進(jìn)的藝術(shù)多媒體器材及聲象設(shè)施一應(yīng)俱全。各式風(fēng)味餐廳，情調(diào)各異的酒吧、綠州建身中心及57層之室內(nèi)游泳池，設(shè)有88層觀景臺(tái)。53層的鋼琴吧和玲瓏吧舒適休閑，可供108位客人飲酒、觀光和娛樂。54層為空中大堂，設(shè)有咖啡餐廳，并提供早、中、晚自助餐。55層粵珍軒占了一個(gè)層面，擁有瓊臺(tái)仙閣式的雅座和各式包房，同時(shí)供200位客人用餐。.內(nèi)駐酒店.9位于56層的“食在56”，提供正宗的意大利比薩餅、意式西菜、美洲燒烤和日本料理，同時(shí)供給275位賓客用餐。“食在56”的特點(diǎn)是一律明爐。位于57層健身中心，擁有室內(nèi)溫控游泳池，為男女老少分設(shè)了水浴設(shè)施，健身器材，健美，舞蹈以及按摩美容，理發(fā)，醫(yī)務(wù)室等。音樂廳坐落于金茂大廈裙房一層，由音樂廳和藝術(shù)走廊兩大部分組成，共有座位398個(gè)，以演奏室內(nèi)樂為主。86層是上海最豪華的會(huì)員制俱樂部，內(nèi)設(shè)中餐包房4間、西餐廳1間，還有臺(tái)球室、桑拿房、按摩室、酒吧間、KTV包房等?！熬胖靥炀评取蔽挥?7層和87夾層，可同時(shí)供248位賓客享用各式飲品，休閑和欣賞浦江兩岸的美麗風(fēng)光。.位于56層的“食在56”，提供正宗的意大利比薩餅、意式西10裙房功能裙房共有6層，建筑面積達(dá)32270平方米。裙房一層備有700平方米展覽廳，可容納380座位的演示廳及小型會(huì)議室、多功能廳。演示廳配有同聲傳譯和頂級(jí)視聽設(shè)備，可舉行新聞發(fā)布會(huì)、學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)、國際會(huì)議等等。裙房二樓擁有千人大宴會(huì)廳、750人規(guī)模的水晶廳，以及諸多的嘉賓廳、會(huì)議廳、多功能廳。裙房3-4樓面向上海浦東世紀(jì)大道的北端，是浦勁娛樂中心，設(shè)有豐富多彩的舞臺(tái)表演廳、舞池、酒吧和美食，以及KTV包房。金茂購物中心位于大廈裙房的5-6層,商場(chǎng)總建筑面積為15664平方米。平均寬度達(dá)5米的主通道選用進(jìn)口地板鋪就而成。由特殊玻璃地磚拼設(shè)的空中走廊及螺旋扶梯；商場(chǎng)中庭結(jié)合大跨徑玻璃穹頂?shù)淖匀徊晒?。購物中心采用以高?qiáng)度不銹鋼及落地式玻璃分隔組成的開放式商鋪。16組自動(dòng)扶梯。為方便游客，觀光廳進(jìn)出口處的地下一層設(shè)有食府。在裙房的三至六層有不銹鋼盤旋梯、玻璃地面的天橋和懸空的九曲橋。.裙房功能.11游覽觀光上海金茂大廈第88層觀光廳，高度為340.1米，面積為1520平方米，是目前國內(nèi)最大的觀光廳。觀光廳裝飾豪華，全部采用進(jìn)口天然大理石，其中墻面石材厚度只有3毫米；玻璃幕墻視野開闊，憑欄遠(yuǎn)眺，黃浦江兩岸的都市風(fēng)光以及長江口的壯麗景色盡收眼底。兩臺(tái)每秒運(yùn)行9.1米的直達(dá)電梯，只需45秒就可以將游客從地下一層到88層觀光廳。.游覽觀光.12第四章超高層建筑技術(shù)難點(diǎn)超高層樓宇就像一條豎立起來的街道，存在著安全、內(nèi)部交通、環(huán)境、能源消耗等多種難以妥善解決的問題，越是向高處發(fā)展，安全性、耐久性及適用舒適等問題就愈多，對(duì)結(jié)構(gòu)、建筑、機(jī)電、暖通、電梯等專業(yè)的要求就越高。.第四章超高層建筑技術(shù)難點(diǎn)超高層樓宇就像一條豎13難點(diǎn)1——結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由于超高層建筑結(jié)構(gòu)的特殊性，建筑內(nèi)部的梁柱將會(huì)不可避免的存在，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要考慮異型柱的使用，特別是在超高層住宅戶型設(shè)計(jì)中，充分全面考慮梁柱的影響、規(guī)避及利用是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來講，按照建筑使用功能的要求、建筑高度的不同以及擬建場(chǎng)地的抗震設(shè)防烈度以經(jīng)濟(jì)、合理、安全、可靠的設(shè)計(jì)原則，選擇相應(yīng)的結(jié)構(gòu)體系，一般分為六大類：框架結(jié)構(gòu)體系、剪力墻結(jié)構(gòu)體系、框架—剪力墻結(jié)構(gòu)體系、框—筒結(jié)構(gòu)體系、筒中筒結(jié)構(gòu)體系、束筒結(jié)構(gòu)體系。七十年代以前，我國的高層建筑多采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、框架—剪力墻結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)。進(jìn)入八十年代，由于建筑功能以及高度和層數(shù)等要求，筒中筒結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)、底部大空間的框支剪力墻結(jié)構(gòu)以及大底盤多塔樓結(jié)構(gòu)在工程中逐漸采用。九十年代以來，除上述結(jié)構(gòu)體系得到廣泛應(yīng)用外，多筒體結(jié)構(gòu)、帶加強(qiáng)層的框架—筒體結(jié)構(gòu)、連體結(jié)構(gòu)、巨型結(jié)構(gòu)、懸挑結(jié)構(gòu)、錯(cuò)層結(jié)構(gòu)等也逐漸在工程中采用。

.難點(diǎn)1——結(jié)構(gòu)系統(tǒng).14為適應(yīng)結(jié)構(gòu)體系的多樣化，結(jié)構(gòu)材料向多樣性發(fā)展，八十年代以前高層建筑主要為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。進(jìn)入九十年代后，由于我國鋼材產(chǎn)量的增加，鋼結(jié)構(gòu)、鋼—混凝土混合結(jié)構(gòu)逐漸采用。如金茂大廈、地王大廈都是鋼—混凝土混合結(jié)構(gòu)。此外，型鋼混凝土結(jié)構(gòu)和鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在高層建筑中也正在得到廣泛應(yīng)用。高層建筑結(jié)構(gòu)采用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不斷提高，從C30逐步向C60及更高的等級(jí)發(fā)展。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在高層建筑的梁、板結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用。鋼材的強(qiáng)度等級(jí)也不斷提高。高層和超高層建筑在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中除采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（代號(hào)RC）外，還采用型鋼混凝土結(jié)構(gòu)（代號(hào)SRC），鋼管混凝土結(jié)構(gòu)（代號(hào)CFS）和全鋼結(jié)構(gòu)（代號(hào)S或SS）。建筑高度100m，柱網(wǎng)為8.4m，抗震設(shè)防烈度為6度，采用框架—剪力墻或框—筒結(jié)構(gòu)體系較為經(jīng)濟(jì)合理，這種結(jié)構(gòu)體系的剪力墻或筒體是很好的抗側(cè)力構(gòu)件，常常承擔(dān)了大部分的風(fēng)載和地震荷載產(chǎn)生的水平側(cè)力，總體剛度大，側(cè)移小，且滿足玻璃幕墻的外裝飾要求。超高層建筑的樓板和屋蓋具有很大的平面剛度，是豎向鋼柱與剪力墻或筒體的平面抗側(cè)力構(gòu)件，同時(shí)使鋼柱與各豎向構(gòu)件（剪力墻或筒體）起到變形協(xié)調(diào)作用。

.為適應(yīng)結(jié)構(gòu)體系的多樣化，結(jié)構(gòu)材料向多樣性發(fā)展，15一般鋼結(jié)構(gòu)建筑物的樓板和屋蓋，都采用軋制的壓型鋼板加現(xiàn)澆鋼筋混凝土（簡稱鋼承混凝土）樓板和屋蓋，厚度一般不小于150mm.目前在設(shè)計(jì)鋼承混凝土樓板和屋蓋時(shí)沒有考慮鋼承混凝土樓板和屋蓋與鋼梁共同作用。主要是對(duì)于板底呈波形的計(jì)算原理不甚了解或認(rèn)為計(jì)算繁瑣，就按平板計(jì)算，這樣既不安全又增加了鋼梁的用鋼量。

如果采用鋼梁與鋼承混凝土樓板共同作用，簡稱MST組合梁，只要計(jì)算正確，配筋合理，栓釘可靠，則可以節(jié)約樓層和屋蓋鋼梁的用鋼量20%左右，而且不需對(duì)鋼梁進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算。

.一般鋼結(jié)構(gòu)建筑物的樓板和屋蓋，都采用軋制的壓型16難點(diǎn)2——垂直交通設(shè)計(jì)超高層建筑，核心筒的設(shè)計(jì)需平衡采光、節(jié)能、易于維護(hù)、減少公攤、不同業(yè)態(tài)核心通上下統(tǒng)一等多方要求，是建筑設(shè)計(jì)的難點(diǎn)之一。往往需通過多方案論證比較，找尋最優(yōu)化方案。

高層建筑與其它建筑之間的最大區(qū)別，就在于它有一個(gè)垂直交通和管道設(shè)備集中在一起的、在結(jié)構(gòu)體系中又起著重要作用的“核”（Core）。而這個(gè)“核”也恰恰在形態(tài)構(gòu)成上舉足輕重，決定著高層建筑的空間構(gòu)成模式。隨著高層建筑建設(shè)的發(fā)展、高度的增加和技術(shù)的進(jìn)步，在高層建筑的設(shè)計(jì)過程中，逐漸演化出了中央核心筒式的“內(nèi)核”空間構(gòu)成模式。在建筑處理上，為了爭(zhēng)取盡量寬敞的使用空間，希望將電梯、樓梯、設(shè)備用房及衛(wèi)生間、茶爐間等服務(wù)用房向平面的中央集中，使功能空間占據(jù)最佳的采光位置，力求視線良好、交通便捷。在結(jié)構(gòu)方面，隨著筒體結(jié)構(gòu)概念的出現(xiàn)、高度的增加，也希望能有一個(gè)剛度更強(qiáng)的筒來承受剪力和抗扭。在建筑的中央部分，有意識(shí)地利用那些功能較為固定的服務(wù)用房的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，形成中央核心筒，而筒體處于幾何位置中心，還可以使建筑的質(zhì)量重心、剛度中心和型體核心三心重合，更加有利于結(jié)構(gòu)受力和抗震。

.難點(diǎn)2——垂直交通設(shè)計(jì).17這種“內(nèi)核”空間構(gòu)成模式，經(jīng)過長期的實(shí)踐檢驗(yàn)，以其結(jié)構(gòu)合理、使用方便和造價(jià)相對(duì)低廉的優(yōu)勢(shì)，很快便成為高層建筑中最為流行的空間布局形式。當(dāng)然，除了中央核心筒式的“內(nèi)核”布置方式之外，高層建筑還有其它的布局方式，如“外核式布局”和“多核式布局”等等。盡管中央核心筒式布局的筒體周圍的房間需要人工采光和機(jī)械通風(fēng)，總會(huì)多少給人帶來不適感，但是一直以前，“內(nèi)核”式的布局形式一直占據(jù)著主導(dǎo)地位?！皟?nèi)核”式的布局形式及其變種不僅在數(shù)量上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而且，大多數(shù)著名的超高層寫字樓建筑也都采用這種形式。但是作為超高層住宅建筑，這種內(nèi)核式的布局存在著諸多不便利之處。

隨著時(shí)代的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)建筑需求的變化和設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)的不同，以中央核心筒為主流的高層建筑“內(nèi)核”空間構(gòu)成模式開始受到了挑戰(zhàn)。

第一次變革主要還是出于造型上的需要和建筑設(shè)計(jì)理念的變化，如70年代前后出現(xiàn)的“雙核”構(gòu)成模式。雙側(cè)外核心筒的布局，不僅有利于避難疏散，而且也使高層建筑的外觀造型產(chǎn)生了巨大的變化。貝聿銘設(shè)計(jì)的新加坡“華僑銀行中心”（OverseaChineseBankingCenter，1976）和日建設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的日本“IBM本社大樓”（IBMHeadofficeBuilding，1972）等等就是當(dāng)年風(fēng)行一時(shí)的雙側(cè)外核設(shè)計(jì)手法的代表。

.這種“內(nèi)核”空間構(gòu)成模式，經(jīng)過長期的實(shí)踐檢驗(yàn)，以18第二次變革最先對(duì)核心筒提出革命性建議的是設(shè)備專業(yè)，他們認(rèn)為隨著建筑設(shè)備的日趨增多和越來越復(fù)雜，如果把設(shè)備用房和管道井從核心筒中分離出來，可能會(huì)更有利于管理和維修。而80年代以后，智能化建筑的普及和電信設(shè)施的不斷增加，導(dǎo)致了在高層建筑中大量應(yīng)用計(jì)算機(jī)和電信通訊設(shè)備，甚至許多建筑在竣工之后，仍然頻繁地改造布線系統(tǒng)和增添新設(shè)備。智能化辦公樓中的光纜與電腦網(wǎng)絡(luò)管道井、配線箱以及中繼裝置等，每層都必須設(shè)置三處以上才算合理。這樣，建筑上為了滿足機(jī)電設(shè)備經(jīng)常變動(dòng)的需要，便開始將“核”分散化，分置多處設(shè)備用房和管道井，以便于局部更改。

對(duì)于結(jié)構(gòu)專業(yè)來說，加強(qiáng)建筑周邊的剛度也會(huì)有效地抵抗地震對(duì)高層建筑的破壞，所以如果將垂直交通和設(shè)備用房等分散地布置在周邊，則無疑也會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)抗震有利。同時(shí)，這種分散的多個(gè)外核的空間構(gòu)成模式，也正好適用于新興的巨型框架結(jié)構(gòu)（SuperFrame），使這種結(jié)構(gòu)體系中的巨型支撐柱具有了使用功能。其最典型的實(shí)例就是丹下健三設(shè)計(jì)的日本“東京都新都廳”（NewTokyoCityHall1991）。

.第二次變革最先對(duì)核心筒提出革命性建議的是設(shè)備19而從建筑設(shè)計(jì)的角度來看，核的移動(dòng)、垂直交通、服務(wù)性房間和管道井分散到建筑的周邊，對(duì)于高層建筑的空間構(gòu)成模式和立面造型上的變化也是極具革命性的。它不但適應(yīng)了其它專業(yè)的需求，而且還有利于避難疏散，創(chuàng)造更大的使用空間和使高層建筑的底部獲得解放。這種空間構(gòu)成模式所具有的靈活性和先進(jìn)性，很快便被推崇技術(shù)表現(xiàn)的歐洲建筑師們所發(fā)現(xiàn)，并創(chuàng)造性地應(yīng)用在他們的作品之中。羅杰斯（R.Rogers）設(shè)計(jì)的英國“倫敦勞埃德大廈”（Llogd′sofLondon，1986）、88木街辦公樓（88WoodStreet，LondonEC2，1999）和福斯特（N.Foster）設(shè)計(jì)的“香港匯豐銀行”（NewHeadguartersfortheHongkongBank，1986）等等即是分散式核心筒的杰作，它們從內(nèi)部的空間構(gòu)成到外部立面，均與中央核心筒式的高層建筑大相經(jīng)庭。

此處，在規(guī)模較小的高層建筑中，近年來還出現(xiàn)一種核與主要使用空間分離化的現(xiàn)象，垂直交通、服務(wù)性用房和設(shè)備管道井均分別獨(dú)立，與建筑主體分開。主要使用空間更加完整，四面對(duì)外，核與主要使用空間之間以連廊相接。從結(jié)構(gòu)的角度來看，核的剛度較大，而主體較柔，兩部分各自分別工作，既受力合理又相對(duì)經(jīng)濟(jì)。當(dāng)然，連接部分的設(shè)計(jì)是這類高層建筑設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在，不過這種設(shè)計(jì)方式給建筑外觀帶來的變化，已引起了建筑師們的觀注，并很快在歐洲和日本流行起來。德國的漢諾威建筑博覽會(huì)管理辦公樓（VerwaltungsgebaudederDeutschenMesseAG，2000）、埃森RWE公司辦公樓（RWEAGCorporateHeadguarters，1996），以及日本東京的東急南大井大樓（TokuMinami—01Building，1994）和大阪的凱恩斯本部辦公樓（KeyenceCorporation)

.而從建筑設(shè)計(jì)的角度來看，核的移動(dòng)、垂直交通、服20核與主要使用空間分散和分離還可以使樓梯間、衛(wèi)生間等直接對(duì)外自然采光通風(fēng)，既節(jié)約能源，又省去消防所需的加壓送風(fēng)設(shè)備，更符合低能耗，可循環(huán)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)原則。因此，近幾年強(qiáng)調(diào)生態(tài)、節(jié)能的高層建筑多采用這種布局方式。馬來西亞建筑師楊經(jīng)文設(shè)計(jì)的高層建筑，不但樓梯、衛(wèi)生間等全部對(duì)外，而且電梯筒壁還被刻意用來遮擋日曬，可謂“分散外核空間構(gòu)成模式的生態(tài)設(shè)計(jì)方式”?！凹∑聫V場(chǎng)大廈”（PlazaAtrium，1986）及其最新設(shè)計(jì)的“新加坡展覽大廈”（ExhibitionTower1999）就都反映出這一設(shè)計(jì)特征。而另一位歐洲的建筑師赫爾佐格（T.Hetzag）設(shè)計(jì)的前述之德國漢諾威建筑博覽會(huì)管理辦公樓，也以其生態(tài)觀念贏得了眾口稱贊。.核與主要使用空間分散和分離還可以使樓梯間、衛(wèi)21難點(diǎn)3——電梯在超高層建筑中，快速、高效、平穩(wěn)的垂直服務(wù)是難點(diǎn)之一。電梯作為垂直交通工具，對(duì)其數(shù)量的配置、控制方式及有關(guān)參數(shù)的選定將不僅直接影響建筑物的一次投資（一般電梯投資約占建筑物總投資的10％左右），而且還將影響建筑物的使用安全和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量。在建筑物內(nèi)，恰當(dāng)?shù)剡x用電梯的臺(tái)數(shù)、容量、運(yùn)行速度、控制方式非常重要，而建筑物內(nèi)的電梯一經(jīng)選定和安裝使用就幾乎成了永久的事實(shí)，以后若想增加或改型非常困難，甚至是不可能的了，因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該在設(shè)計(jì)開始時(shí)對(duì)電梯的配置應(yīng)予以充分重視。

現(xiàn)代超高層建筑大都超過60層，建筑內(nèi)人口流動(dòng)大，縱向交通主要依賴電梯，有效設(shè)計(jì)超高層建筑的電梯的關(guān)鍵是運(yùn)用各種局部電梯進(jìn)行服務(wù)，并把局部區(qū)域電梯系統(tǒng)組織起來。通往這些局部區(qū)域，通過由地面始發(fā)站至局部區(qū)域的空中候梯廳之間的快速穿梭電梯進(jìn)行服務(wù)，乘客到達(dá)空中候梯廳后再換乘區(qū)間電梯。為了能夠?qū)⒊丝鸵宰羁斓乃俣冗\(yùn)送到達(dá)目的地，一般以建筑每30～35層為一局部區(qū)域。.難點(diǎn)3——電梯.22由于超高層建筑采用多梯系統(tǒng)，為了提高電梯群的使用效率，以最快的速度滿足乘客的需要，縮短乘客等候時(shí)間，為此應(yīng)采用微機(jī)電梯控制系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及時(shí)地處理大量信息，判斷各站臺(tái)的呼叫信息和各電梯的位置、方向、開閉狀態(tài)、轎廂內(nèi)呼叫等各種狀態(tài)，以提高運(yùn)送能力，改善服務(wù)質(zhì)量，提高超建筑的經(jīng)濟(jì)效益。電梯微機(jī)群控系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)方面:1.轎廂到達(dá)各?？空九_(tái)前應(yīng)減速，到達(dá)兩端站臺(tái)前強(qiáng)迫減速、停車，避免撞頂和沖底，以保證安全。2.對(duì)轎廂內(nèi)的乘客所要到達(dá)的站臺(tái)進(jìn)行登記并通過指示燈作為應(yīng)答信號(hào)，在到達(dá)指定站臺(tái)前減速停車、消號(hào),對(duì)候梯的乘客的呼叫進(jìn)行登記并作出應(yīng)答信號(hào)。3.滿載直駛，只停轎廂內(nèi)乘客指定的站臺(tái)。4.當(dāng)轎廂到達(dá)某一站臺(tái)而成空載時(shí)，另有站臺(tái)呼叫，該轎廂與另外行駛中同方向的轎廂比較各自至呼叫層的距離，近者抵達(dá)呼叫站并消號(hào)。5.端站臺(tái)乘客呼叫，調(diào)用抵端站臺(tái)轎廂與空載轎廂之近者服務(wù)。6.在各站臺(tái)設(shè)置轎廂位置顯示器，對(duì)站臺(tái)乘客進(jìn)行預(yù)報(bào)，消除乘客的焦急情緒，同時(shí)可使乘客向應(yīng)答電梯預(yù)先移動(dòng)，縮短候梯時(shí)間。7.站臺(tái)呼叫被登記應(yīng)答后，轎廂到達(dá)該站臺(tái)時(shí)應(yīng)有聲音提醒候梯乘客。8.運(yùn)行中的轎廂掃描各站臺(tái)的減速點(diǎn)，根據(jù)轎廂內(nèi)或站臺(tái)有無呼叫決定是否停.由于超高層建筑采用多梯系統(tǒng)，為了提高電梯群的使239.乘客站臺(tái)呼叫轎廂，同站臺(tái)能提供服務(wù)的所有電梯的應(yīng)答器均作出應(yīng)答。10.控制室將電梯群分類，分單數(shù)層站停和雙數(shù)層站停，所有電梯都以端站為終點(diǎn)，在中間層站，單數(shù)層站臺(tái)呼叫雙數(shù)層站臺(tái)的轎廂，控制室不登記，不作應(yīng)答，反之也一樣。11.中間站臺(tái)呼叫直達(dá)電梯不登記，不作出應(yīng)答。12.轎廂完成輸送任務(wù)，若無呼叫信號(hào)或被指示執(zhí)行其它服務(wù)，則電梯停留在該站臺(tái)，轎廂門打開，等待其它的呼叫信號(hào)。13.控制系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)視電梯的狀態(tài)，同時(shí)掃描各站臺(tái)的呼叫的狀態(tài)。超高層電梯的供電系統(tǒng)超高層電梯的供電系統(tǒng)一般都配置兩路獨(dú)立的供電電源，以保證電梯的用電，防止電梯的供電中斷而使乘客滯留在行駛的電梯內(nèi)。當(dāng)一路電源發(fā)生故障或進(jìn)行維修時(shí)，另一路電源自動(dòng)投入。若發(fā)生意外事故或大范圍地區(qū)停電使第二電源也不能供電時(shí)，這時(shí)供電系統(tǒng)應(yīng)轉(zhuǎn)換到第三電源，超高層的第三電源一般由柴油發(fā)電機(jī)供給。當(dāng)?shù)谌娫匆舶l(fā)生故障時(shí)，只有依靠蓄電池供電，一般要求蓄電池能夠給各樓層的公共通道提供應(yīng)急照明和應(yīng)急電力，其余向電梯供電，并且能夠維持電梯繼續(xù)工作。..24電梯的弱電系統(tǒng)電梯除了設(shè)備本身配有的各種弱電與監(jiān)視裝置外，一般還有在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置與電梯機(jī)房和值班室都能對(duì)講的專線電話和應(yīng)急鈴等弱電設(shè)備。在設(shè)有多臺(tái)電梯群控的建筑物里還設(shè)有事故運(yùn)行操作盤，用以監(jiān)視電梯的異常情況和進(jìn)行緊急操作。現(xiàn)在在許多大廈采用諸多計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，如樓宇自控系統(tǒng)(BAS)，火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)(FAS)，保安監(jiān)控系統(tǒng)(SAS)，在這些控制系統(tǒng)都要對(duì)電梯實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，其目的就是為了加強(qiáng)對(duì)電梯的管理，提高電梯的使用率，降低能耗，為人們提供舒適、快捷、安全的環(huán)境。1.樓宇自控系統(tǒng)對(duì)電梯的監(jiān)控功能樓宇自控系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)對(duì)建筑物內(nèi)的設(shè)備實(shí)施一體化管理和控制。其對(duì)電梯的監(jiān)控功能為:（1）電梯的運(yùn)行臺(tái)數(shù)時(shí)間控制；（2）電梯的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控；（3）語音報(bào)告服務(wù)系統(tǒng)；（4）停電及緊急狀態(tài)的處理；（5）定期通知維護(hù)及開列保養(yǎng)單等。.電梯的弱電系統(tǒng).252.火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)電梯的監(jiān)控功能火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)是一獨(dú)立的子系統(tǒng)，其主要功能是對(duì)樓宇內(nèi)火情進(jìn)行監(jiān)控，它對(duì)電梯的中斷和優(yōu)先識(shí)別高于其他系統(tǒng)?；馂?zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)電梯的監(jiān)控功能為:（1）普通電梯平時(shí)受樓宇自控系統(tǒng)監(jiān)控，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電梯將直駛首層，不應(yīng)答任何內(nèi)外召換，返首層后開門，切斷電源，停止使用。（2）消防電梯在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電梯將直駛首層待命，切斷普通電源，由應(yīng)急電源供電。3．保安監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)電梯的監(jiān)控功能保安監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)電梯的監(jiān)控功能:在電梯轎廂和出入口監(jiān)控，安裝門禁系統(tǒng)，電梯根據(jù)IC卡記錄的保安級(jí)別自動(dòng)運(yùn)行至規(guī)定的樓層。.2.火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)電梯的監(jiān)控功能.26難點(diǎn)4——供電安全性和穩(wěn)定性作為超高層建筑，安全性必然是供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要格外注意的地方，其次是供電可靠性。配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，需考慮多回路供電及備用發(fā)電機(jī)組的配置。因超高建筑的高度，變配電房可以考慮設(shè)置在塔樓中部的樓層，以減少低壓配電的損耗。備用柴油發(fā)電機(jī)設(shè)置于地庫層，供電電壓采用10千伏輸出，再經(jīng)變壓器降壓至低壓配電，保證配電至塔樓的高層。在超高層建筑的配電系統(tǒng)上，供電距離、電纜的長度、電纜大小的適當(dāng)調(diào)整以及安裝時(shí)的施工工藝也是難題之一。由于超高層面積大、樓層多，自然會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)距離供電的問題，因此后備電源可考慮采用高壓發(fā)電機(jī)來發(fā)電，從而解決了這個(gè)難題另外還需要特別注意的是，超高樓遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)左右晃動(dòng)。由于超高層建筑物會(huì)有一定的搖擺度，在上升主干線的設(shè)計(jì)上可以考慮將電纜連接銅母線槽配電，以減低超高層建筑物在搖擺時(shí)對(duì)銅母線槽接駁組件位置的拉扯壓力，減少發(fā)生故障及維修的機(jī)會(huì)，也相對(duì)地增加了主干系統(tǒng)的壽命。建成后業(yè)主的使用方便也是必須要考慮到的，在電氣設(shè)備的空間安排方面要有可調(diào)整的空間。作為超高樓，樓層多，機(jī)電方面的設(shè)備自然也多，而對(duì)于業(yè)主方面，他們肯定是希望擁有盡可能多的使用空間，這樣就會(huì)和我們的電氣設(shè)備所占用的空間形成一個(gè)矛盾，這也是很多高層建筑物都會(huì)碰到的一個(gè)問題。為了讓業(yè)主獲得更多的使用空間，在排布電纜和豎井方面要盡量減少轉(zhuǎn)換豎井和縮小豎井等所占用的空間，以便提供出更多的空間給業(yè)主使用。.難點(diǎn)4——供電安全性和穩(wěn)定性.27難點(diǎn)5——消防消防難點(diǎn)：超高層建筑由于其特殊的構(gòu)造和功能要求，致使其內(nèi)部火災(zāi)荷載大，火勢(shì)蔓延迅速，人員疏散困難，救援難度大，形成重大火災(zāi)的隱患大。如2009年2月中央電視臺(tái)新址的附屬文化中心大火，造成了人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。消防設(shè)計(jì)要點(diǎn)：防火—控火—耐火

超高層建筑防火的主要技術(shù)措施。

防火，建筑工程中使用防火材料、防火構(gòu)件、防火配件，裝修工程中采用不燃、難燃性建筑材料，易燃易爆場(chǎng)所強(qiáng)化通風(fēng)，設(shè)置防爆電氣，使用不發(fā)火地面等。

控火，一是把火災(zāi)控制在初始階段，包括安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)滅火系統(tǒng)，進(jìn)行早期探測(cè)和初期撲救；二是把火災(zāi)控制在較小范圍，在建筑物平面和豎向劃分防火分區(qū)和防煙分區(qū)，在建筑物之間留有適當(dāng)防火安全距離，切斷火災(zāi)蔓延途徑，減小成災(zāi)面積，便于實(shí)施救援。耐火，加強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐火穩(wěn)定性，使其在火災(zāi)中不致失效，.難點(diǎn)5——消防.28難點(diǎn)6——測(cè)量超高層建筑，一般由超高層塔樓和多層地下室組成，工程測(cè)量難度大，施工測(cè)量如果失誤，造成的損失會(huì)非常嚴(yán)重，并且難以彌補(bǔ)和修復(fù)，因此工程測(cè)量是超高層建筑的重點(diǎn)、難點(diǎn)。難點(diǎn)7——側(cè)向風(fēng)影響

高層、超高層建筑要承受側(cè)向的風(fēng)力，一般說，在正常的風(fēng)壓狀態(tài)下，距地面高度為10m處，如風(fēng)速為5m／s，那么在90m的高空，風(fēng)速可達(dá)到15m／s。若高達(dá)300-400m，風(fēng)力將更加強(qiáng)大，即風(fēng)速達(dá)到30m／s以上時(shí)，摩天大樓產(chǎn)生的晃動(dòng)將十分劇烈。對(duì)大樓的這種晃動(dòng)，首先要考慮它對(duì)電梯的影響，電梯被視為超高層建筑的“生命線”。當(dāng)電梯高速運(yùn)行的同時(shí)，如果大樓的晃動(dòng)超過一定尺寸，電梯的鋼纜就會(huì)因時(shí)緊時(shí)松的受力不均受到傷害，并造成危險(xiǎn)。

難點(diǎn)8——煙囪效應(yīng)

冬天，在氣溫較低的情況下，會(huì)由于低層(特別是一層大堂)和地下室的冷空氣竄入電梯井，經(jīng)煙囪效應(yīng)形成強(qiáng)大氣流，造成電梯關(guān)不上門。而且會(huì)將底層的一些氣味帶到高層，如廚房的氣味、油煙味等，此時(shí)如在底層或地下室有電焊操作或燃?xì)庑孤┚涂赡軐⒒鹪措S氣流帶到高層，極端危險(xiǎn)。同時(shí)，由于電梯轎廂與井壁間的縫隙很小，在電梯移動(dòng)時(shí)，氣流的摩擦?xí)a(chǎn)生嘯叫，這種現(xiàn)象在金茂大廈也有出現(xiàn)。目前，這是個(gè)國際性難題，目前尚未找到很好的解決辦法。.難點(diǎn)6——測(cè)量難點(diǎn)7——側(cè)向風(fēng)影響.29難點(diǎn)9——管理維護(hù)問題一些超高層大樓都曾出現(xiàn)過斷電、跑水等事故。從管理上看除了做好預(yù)案，防止事故發(fā)生和做好備用系統(tǒng)以外，一旦事故出現(xiàn)，如何搶救，是否有一位掌握全局、了解本系統(tǒng)一切細(xì)枝末節(jié)的人十分重要。上海金茂大廈的管理層就曾對(duì)沒有一位掌握該建筑14000多個(gè)閥門的人感到十分遺憾。擦玻璃也成了管理這些龐然大物的一個(gè)麻煩。金茂大廈的幕墻有，10.l8萬平方米，據(jù)說兩架擦窗機(jī)連續(xù)工作，一年才能把所有的玻璃擦一遍，而且，由于建筑外形凹凸起伏太大，檐部又挑出很多，有的地方達(dá)3m以上，擦玻璃相當(dāng)困難。.難點(diǎn)9——管理維護(hù)問題.30難點(diǎn)10——施工難點(diǎn)

超高層施工特點(diǎn)：（1）超高層基礎(chǔ)采用深基礎(chǔ)。由于建筑高，體量大，支撐高層的地基必須達(dá)到足夠的強(qiáng)度，所以多采用深基礎(chǔ)，持力層嵌入微風(fēng)化巖層。（2）超高層地下室深度大、層數(shù)多、面積大。一是要滿足建筑功能方面的要求，比如人防面積、停車位數(shù)量等；二是要解決在施工過程中的結(jié)構(gòu)抗浮問題。（3）超高層結(jié)構(gòu)形式多為混合型。如型鋼砼、鋼管砼、鋼鋼砼結(jié)構(gòu)或全鋼結(jié)。它們的共同特點(diǎn)是：施工簡便、工期短、結(jié)構(gòu)性能好且大大節(jié)約建筑材料，目前已成為超高層建筑群最為實(shí)用和主要的結(jié)構(gòu)形式。（4）超高層裝飾工程裝飾富于變化，工程量大，技術(shù)含量高、要求高。超高層建筑的裝飾工程的安全性功能尤其重要，抗風(fēng)壓，風(fēng)、水、氣的密閉性要求高。（5）建筑功能復(fù)雜，子系統(tǒng)多，安裝工程工程量大，要求精度高。（6）新技術(shù)、新材料、新工藝大量采用。.難點(diǎn)10——施工難點(diǎn).31施工對(duì)策針對(duì)超高層建筑的特點(diǎn)，在施工中應(yīng)當(dāng)采取如下對(duì)策。1、

施工技術(shù)必須有新突破。超高層建筑絕不僅簡單是建筑樓層數(shù)量上的疊加、施工的延長，而在施工技術(shù)方面必須注入新的元素，必須有新突破。（1）深基礎(chǔ)施工技術(shù)。根據(jù)地質(zhì)條件，深礎(chǔ)一般采用大直徑人工挖孔樁，沖（鉆）孔灌注樁，預(yù)制混凝土管樁或預(yù)制鋼管樁，為一種或兩種同時(shí)采用。對(duì)于施工總承包來說，按照設(shè)計(jì)的樁類型進(jìn)行施工，主要考慮的是技術(shù)能力、設(shè)備能力、安全和質(zhì)量控制能力。工程總承包項(xiàng)目就需要考慮成本因素以及獲得這些能力的難易程度。（2）大基坑土方開挖和支護(hù)技術(shù)。按照我國現(xiàn)行的政策和建筑本身的需要，超高層建筑必然有一個(gè)超大、超深的地下室結(jié)構(gòu)部分，這部分工程施工的最大難點(diǎn)在于土方開挖和基坑支護(hù)。超高層建筑一般在城市的主要路段，場(chǎng)地狹窄，周圍環(huán)境復(fù)雜而且重要。土方開挖的方案至少應(yīng)該解決以下幾個(gè)問題：①進(jìn)出土路線的選擇。②挖運(yùn)土方設(shè)備數(shù)量和性能的選擇以及進(jìn)退場(chǎng)安排。③最后土方的挖、運(yùn)的具體措施。④基坑支護(hù)技術(shù)的優(yōu)化和周圍環(huán)境建（構(gòu)）筑物以及基坑邊坡的變形監(jiān)測(cè)。⑤土方開挖和基坑支護(hù)，乃至樁基礎(chǔ)施工的配合。

.施工對(duì)策.322、

施工組織要有新思維超高層建筑的豎向跨度非常大，在施工組織中首要解決垂直運(yùn)輸效率的問題。利用有限的機(jī)械設(shè)備解決龐大的人員、材料的上下，做到有序并且有效（1）合理配置大型機(jī)械設(shè)備。要核算現(xiàn)場(chǎng)人員流量，在施工高峰期有多少人需要乘電梯到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全部輸送完需要多少時(shí)間。結(jié)合工期計(jì)劃，核算和分析需要使用人貨電梯運(yùn)輸?shù)脑牧?、周轉(zhuǎn)材料、成品、半成品的總用量以及周轉(zhuǎn)率要求，核算工作時(shí)間。在此基礎(chǔ)上，合理確定塔吊、人2貨電梯的規(guī)格型號(hào)和數(shù)量；選擇混凝土輸送泵的性能和數(shù)量。在實(shí)際中，超過150m的建筑應(yīng)考慮布置一臺(tái)高速施工電梯和一臺(tái)普通施工電梯，分別服務(wù)不同的施工區(qū)域。應(yīng)選用一次泵送到位的混凝土輸送泵，油泵和電泵均要配備。塔吊的性能和布置不僅要滿足鋼筋、模板、鋼管等材料運(yùn)輸，而且必須考慮鋼結(jié)構(gòu)件的吊裝和安裝需要。慎密規(guī)劃，緊貼實(shí)際，科學(xué)統(tǒng)籌大型機(jī)械平面布置。分析現(xiàn)場(chǎng)條件和地理位置情況，按照最短運(yùn)輸路徑和最大運(yùn)輸能力的原則，進(jìn)行大型機(jī)械平面布置。快速提升架和施工電梯首要考慮樓層內(nèi)的運(yùn)輸路線；塔吊要考慮安裝和拆除的便利、覆蓋面積和附墻的可行性。.2、

施工組織要有新思維.33（2）既要合理而不富余的配置機(jī)械，就必然存在機(jī)械使用的沖突問題，機(jī)械的使用計(jì)劃就顯得十分必要。對(duì)各工種、工序現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的先后順序要預(yù)先安排并強(qiáng)制執(zhí)行。體現(xiàn)在垂直運(yùn)輸設(shè)備的使用安排計(jì)劃上，每個(gè)人、每一件物都要清楚自己的運(yùn)輸時(shí)間、順序。有計(jì)劃有組織地調(diào)節(jié)設(shè)備的使用頻率，提高使用效率。（3）采取技術(shù)措施，減少對(duì)垂直運(yùn)輸?shù)囊蕾嚒ｄ摻罹W(wǎng)片的使用，機(jī)械接頭的使用，大模板的使用，可以有效地提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少對(duì)作業(yè)人員和操作設(shè)備的需求，從而減少垂直運(yùn)輸?shù)膲毫Α?、施工質(zhì)量要求高以建筑總高度允許偏差值來說，超高層建筑的質(zhì)量要求已經(jīng)與普通建筑有了差別，特別體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)的安全性能和建筑功能要求上。超高層建筑承受的風(fēng)壓非常大，對(duì)氣密性、水密性有很高要求，玻璃或幕墻的三性檢驗(yàn)報(bào)告不可缺少。裝飾工程中，外墻粘貼磚的施工質(zhì)量關(guān)系到建筑的使用安全，必須引起足夠重視，應(yīng)從技術(shù)、工藝上予以解決。外墻的防水工程應(yīng)從材料的選用、工藝試驗(yàn)、過程質(zhì)量監(jiān)督等方面嚴(yán)格把關(guān)。.（2）既要合理而不富余的配置機(jī)械，就必然存在機(jī)械使用的沖突344

文明安全施工管理與普通建筑的不同超高層文明安全施工管理與普通建筑施工有許多的不同。裝飾工程、安裝工程的立體交叉施工。必須設(shè)立安全分隔區(qū)和防火分隔區(qū)。腳手架的搭設(shè)、拆除方案必須經(jīng)過審批、落實(shí)和檢查。另外，大型設(shè)備要有安全保護(hù)措施等等?？傊拿靼踩┕?yīng)該做到橫向到邊，縱向到底，措施到位，責(zé)任到人。由于超高層建筑施工人員集中，

5、必須在樓層內(nèi)設(shè)置簡易廁所。生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)布置井然并保持日常檢查做到有效控制。..35第五章規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)5.1入口門廳從街道進(jìn)入門廳，再由門廳進(jìn)入電梯廳，垂直電梯至各樓層，這是超高層建筑中最為普遍的空間流線組織方式。建筑空間與城市空間之間缺乏過渡，沒有“中間領(lǐng)域”的概念，在人流集散的高峰期，對(duì)城市交通環(huán)境的影響也較大。盡管許多超高層建筑都在門廳的藝術(shù)處理上頗費(fèi)心機(jī)，設(shè)計(jì)得非常富麗壯觀，但門廳內(nèi)往往留不住人，形不成公共活動(dòng)空間，而入口處也常出現(xiàn)人流擁塞的現(xiàn)象。在出入口界面的處理上，應(yīng)考慮空間過渡的自然，利用立面虛實(shí)、材料質(zhì)感的變化與立面形象形成對(duì)比，形成富有活力的中介空間。所以在超高層建筑的入口門廳應(yīng)注意的幾個(gè)問題:.第五章規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn).36（1）入口門廳，應(yīng)作到主次分明、尺度得當(dāng)。在超高層建筑的大型門廳中，設(shè)置幾個(gè)十分顯眼的標(biāo)志，使門廳的巨大感被幾個(gè)相應(yīng)的尺度給弱化，讓人們能準(zhǔn)確的知道自己在空間中所處的位子。（2）門廳空間的光線、色彩、細(xì)部、材質(zhì)和家具、綠化等應(yīng)結(jié)合人的尺度需要，提供舒適的休憩空間，便于人流的內(nèi)外轉(zhuǎn)移，同時(shí)也為人們提供了面對(duì)面的交流空間。（3）超高層建筑由于人流量大，容易產(chǎn)生擁擠，門廳空間高度不能底矮，否則會(huì)給人們產(chǎn)生壓抑的感覺。而層高較高的空間中，柱子一般都會(huì)顯得過于細(xì)長，比例不當(dāng)。應(yīng)采用了橫向線條劃分的方法，對(duì)建筑材質(zhì)進(jìn)行色彩上的區(qū)分，使柱體細(xì)長的比例感得到改善。在門廳頂部造型處理時(shí)，利用相對(duì)空間尺度較大的燈具來統(tǒng)一空間高大帶來的失調(diào)感，在冷性的現(xiàn)代建筑中營造出人性化的活動(dòng)空間。(圖4-5).（1）入口門廳，應(yīng)作到主次分明、尺度得當(dāng)。在超高層建筑的大型375.2立體綠化

由于超高層建筑接地性差，使人們遠(yuǎn)離地面居住和工作，在鋼筋混凝土堆砌的空間里，人們真正感受到環(huán)境中最為缺乏的就是綠色。福斯特設(shè)計(jì)的60多層法蘭克福銀行總部大樓，是把自然環(huán)境引入超高層局部塑造的典型例子。該建筑為60層，平面布局是一個(gè)三角形，帶弧度的三邊圍繞著一個(gè)通高的中庭，每一層樓都是兩邊辦公，一邊花園?；▓@有四層樓高，交錯(cuò)而上，為中庭提供了自然通風(fēng)，并使靠近中心的辦公區(qū)可以利用自然采光，視線可以透過中庭看到另一側(cè)的花園及花園后的城市景色。每個(gè)辦公區(qū)都有可開啟的窗，在氣候適宜的時(shí)候可以節(jié)約能源。該大廈設(shè)計(jì)突出了兩個(gè)主要特點(diǎn)，一是節(jié)省能源:二是辦公環(huán)境與樹叢為鄰。在大廈的平面構(gòu)圖中采用了三角形布局，中間為貫通全樓的中庭空間。大廈的三邊輪流安排三層高的花園，為工作人員提供了舒適宜人的自然生態(tài)環(huán)境。其平面與立體造型的環(huán)境塑造，使其成為具有跨世紀(jì)意義的超高層建筑創(chuàng)作的典范。.5.2立體綠化.385.3中庭設(shè)計(jì)中庭對(duì)高層、超高層建筑內(nèi)部封閉空間的光線、空氣、溫度、濕度等方面有重要調(diào)節(jié)作用。SOM于1979年設(shè)計(jì)的沙特阿拉伯國家銀行大樓，采用三角形平面，服務(wù)核心與主體分離并設(shè)于西側(cè)，可以減弱西曬。為進(jìn)一步防止曝曬和風(fēng)沙，外墻除南立面和東北立面有三個(gè)巨大的洞口之外，均為實(shí)墻面，實(shí)墻的礦棉板和混凝土板之間還設(shè)了1英寸厚的空氣層，以加強(qiáng)隔熱效果。三個(gè)巨型洞口其實(shí)是三個(gè)具有戲劇性的三角形中庭，南側(cè)的兩個(gè)洞口七層高，朝著老城區(qū)和紅海方向，東北側(cè)的一個(gè)洞口九層高，面向大海。在大樓的中心有一個(gè)貫穿整個(gè)建筑物的中庭，將三個(gè)洞口中庭連為一體，它可促使空氣流動(dòng)，從外墻洞口散熱。各層辦公室的窗戶全部朝向洞口中庭，這樣在大樓的辦公室與當(dāng)?shù)匮谉岬臍夂蜷g就形成了一個(gè)微妙的緩沖地帶，體現(xiàn)了典型的伊斯蘭內(nèi)向型空間傳統(tǒng)。(圖4-9)1982年SOM在巴林聯(lián)合海灣銀行繼續(xù)利用中庭來改善內(nèi)部空間的氣候條件，中庭每隔三層一個(gè)，綠化的布置和遠(yuǎn)處海灣的景色為內(nèi)部辦公室提供了怡人的工作環(huán)境，中庭在外窗和地面形式上也著力于體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐奈幕瘋鹘y(tǒng)，取得了很好的效果。SOM的這兩個(gè)銀行為高層建筑利用中庭改善氣候條件，體現(xiàn)地域特色提供了優(yōu)秀的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，也反映了建筑師對(duì)人性化尺度空間營造的思考。.5.3中庭設(shè)計(jì).395.4交通體系

超高層建筑的交通體系可分為水平交通和垂直交通，但因超高層建筑的體量巨大，各種功能的立體疊加也使得垂直交通成為了超高層建筑的重要交通體系，電梯和樓梯成為其內(nèi)部空間中的主要運(yùn)輸設(shè)備。當(dāng)建筑達(dá)到一定層數(shù)時(shí)，需要對(duì)電梯進(jìn)行分區(qū)設(shè)置，方能提高效率，將電梯劃為若干組，每組分擔(dān)某個(gè)層段的垂直運(yùn)輸電梯，分區(qū)設(shè)置有分奇、偶層的，有低、中低、中中、中高、高區(qū)的。例如著名的芝加哥100層約翰·漢考克中心，是幢特大型、多功能綜合體摩天樓，地上面積約26萬平方米，其1—4層為門廳及商業(yè)用房，5—11層為車庫，12—15層和17—40層為辦公間，45--91層為公寓，92—93層為電視臺(tái)，94層為餐廳。電梯系統(tǒng)在42層處分為上下兩大區(qū)，高區(qū)為公寓區(qū)，電梯分設(shè)高低兩個(gè)區(qū)，每個(gè)分區(qū)約22層。低區(qū)電梯分四個(gè)區(qū)，每個(gè)分區(qū)高約10層。另設(shè)兩組高速直達(dá)電梯，一組由底層直達(dá)44層，另一組則直達(dá)%層。.5.4交通體系.40疏散樓梯間在進(jìn)行超高層建筑平面設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)疏散樓梯間的布置時(shí)應(yīng)分析避難人員在火災(zāi)時(shí)的行動(dòng)方向，故疏散路線須布置至少兩個(gè)以上的疏散方向。因此樓梯間應(yīng)設(shè)于平面的各個(gè)端部及轉(zhuǎn)折位置，力求充分構(gòu)成雙向疏散盡可能避免袋形走道。人員緊急疏散時(shí)，首先考慮的是平時(shí)經(jīng)常使用的流線，故應(yīng)在電梯廳旁布置疏散樓梯，使平時(shí)交通流線和緊急避難流線有機(jī)結(jié)合。以利于疏散者迅速到達(dá)第二安全區(qū)域。開敞型前室的防煙樓梯間具有很高的安全性及經(jīng)濟(jì)性，又利于消防隊(duì)用作撲救的輔助，故在設(shè)計(jì)時(shí)宜盡可能將樓梯間靠外墻設(shè)置。同時(shí)，可以向外開窗，增加自然采光，防止樓梯間內(nèi)昏暗的光線給人們心理帶來的恐懼和不安。避難層.疏散樓梯間.41避難層避難層是指在超高層