液壓1000kn折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)的改進(jìn)

液壓1000kn折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)的改進(jìn)

1液壓控制系統(tǒng)缺陷該公司已經(jīng)使用了1000kn折疊機(jī)2年。在最近的維護(hù)中，發(fā)現(xiàn)該鎖的液壓庫(kù)理論存在缺陷。經(jīng)分析研究,對(duì)該系統(tǒng)做了適用性改進(jìn),取得了滿(mǎn)意效果。2液壓系統(tǒng)完成的主要?jiǎng)幼髡蹚潤(rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)原理圖如圖1所示,系統(tǒng)壓力為18MPa。液壓系統(tǒng)完成的主要?jiǎng)幼?液壓缸下壓快進(jìn)、下壓工進(jìn)、保壓、快速回程及在任意點(diǎn)停止等。其中下壓快進(jìn),設(shè)置了快速節(jié)能液壓回路。2.1工作流程(1)壓力油進(jìn)線(xiàn)上腔當(dāng)按下下壓?jiǎn)?dòng)按鈕后,電磁鐵1DT通電吸合(見(jiàn)圖1的動(dòng)作循環(huán)表)。電磁換向閥5為左邊位置工作,液壓泵2輸出壓力油,經(jīng)單向閥3、電磁換向閥5,進(jìn)入液壓缸11的上腔。液壓缸下腔的液壓油經(jīng)電磁換向閥6和5回油箱。由于下壓工作臺(tái)12自重較重,重力作用下,向下加速滑動(dòng),使液壓缸11上腔形成負(fù)壓,通過(guò)液控單向閥9吸入油箱的油。這時(shí)液壓泵2提供的全部液壓油和液壓缸負(fù)壓吸入的油同時(shí)做功,達(dá)到既快速又節(jié)約功率。(2)液壓缸下腔壓力當(dāng)下壓工作臺(tái)12下行到達(dá)設(shè)定位置時(shí),壓下行程開(kāi)關(guān)10,通過(guò)電器控制使電磁鐵1DT、3DT通電吸合,液壓泵2對(duì)液壓缸11上腔的供油工況同上,只是液壓缸11下腔的液壓油須經(jīng)單向節(jié)流閥7受到節(jié)流控制。原理如下:由于3DT通電吸合電磁換向閥6的下邊位置工作,關(guān)閉通過(guò)該閥的原回油路,液壓缸下腔的液壓油只能經(jīng)單向節(jié)流閥7節(jié)流。該節(jié)流閥能調(diào)整至理想的工作速度,節(jié)流后的液壓油,經(jīng)電磁換向閥5回油箱。由于回路經(jīng)過(guò)調(diào)速控制,管路中產(chǎn)生背壓,造成液壓缸11上腔壓力逐漸升高,使液控單向閥9關(guān)閉。來(lái)自液壓泵2的液壓油推動(dòng)液壓缸11的活塞,使下壓工作臺(tái)12慢速接近工件,下壓工作臺(tái)12接觸工件后,阻力急劇增加,使下壓工作臺(tái)12以很慢的速度對(duì)工件加壓,達(dá)到下壓工進(jìn)的要求。隨著下壓工件的載荷增加,液壓系統(tǒng)的壓力也迅速增大,完成壓折工件的功能。該調(diào)速方式為回油路調(diào)速,下壓工進(jìn)速度穩(wěn)定、可靠。(3)電磁換向閥5回復(fù)中位當(dāng)液壓缸上腔的液壓油壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí),壓力繼電器8發(fā)出信號(hào),使電磁鐵1DT、3DT斷電。電磁換向閥5回復(fù)中位,電磁換向閥6回復(fù)上位,將液壓缸11的上、下油腔關(guān)閉。同時(shí)液壓泵2供油經(jīng)電磁換向閥5的中位卸荷。液壓缸上腔維持高壓,完成壓折工件需要的保壓功能。保壓時(shí)間可由時(shí)間繼電器調(diào)整,時(shí)間繼電器的工作與否,受壓力繼電器8的控制。(4)液壓缸5組回收保壓時(shí)間結(jié)束時(shí),時(shí)間繼電器發(fā)出控制信號(hào)使電磁鐵2DT通電,電磁換向閥5的右邊位置工作,液壓缸11處于回程狀態(tài)。同時(shí)液壓缸下腔有一控制油路,將液控單向閥9打開(kāi),使液壓缸11上腔油一部分經(jīng)閥9快速流入油箱,另一部分經(jīng)電磁換向閥5快速流入油箱,實(shí)現(xiàn)液壓缸快速回程。(5)停止戰(zhàn)斗2.2故障維修4液控單向閥清洗故障改進(jìn)后,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)際使用表明:系統(tǒng)性能穩(wěn)定,效果良好。機(jī)器迄今運(yùn)轉(zhuǎn)正常,為企業(yè)取得了可喜的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)需要折彎?rùn)C(jī)停機(jī)時(shí),無(wú)論在任何位置按停止按鈕,電磁鐵均斷電,電磁換向閥5回復(fù)中位,將液壓缸11上、下油腔關(guān)閉,下壓工作臺(tái)12立即停止。同時(shí)液壓泵2供油經(jīng)電磁換向閥5的中間位置卸荷(工作中短時(shí)間停止,不需停液壓泵,利于繼續(xù)工作)。該機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)故障是沒(méi)有工進(jìn),維修工人清洗了單向節(jié)流閥7,又更換液控單向閥9,修后出現(xiàn)了有工進(jìn)沒(méi)有壓力。又試驗(yàn)拔掉3DT電磁鐵的電源控制線(xiàn)(不讓它起作用)只用快進(jìn)能產(chǎn)生壓力達(dá)18MPa。該機(jī)的正常功能沒(méi)有恢復(fù),故障仍沒(méi)有解決,壓折工件不合格。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)分析,造成有工進(jìn)沒(méi)有壓力的原因是在清洗單向節(jié)流閥7時(shí),清洗裝配后節(jié)流閥調(diào)整不當(dāng),節(jié)流閥流量過(guò)小,因?yàn)樵摍C(jī)的“工進(jìn)”速度控制,采用的是回油路調(diào)速方式,當(dāng)節(jié)流閥流量過(guò)小時(shí),液壓缸11下腔背壓增高,打開(kāi)了液控單向閥9,使液壓缸11上腔的壓力油流回油箱,造成卸壓,因而機(jī)器“工進(jìn)”就建立不起壓力來(lái)。而當(dāng)節(jié)流閥流量調(diào)整偏大時(shí),也會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有工進(jìn)。只有調(diào)整到一個(gè)合適點(diǎn)位置時(shí),既產(chǎn)生使液壓缸11下腔具有一定背壓力值(減一部分速度),又不能使液控單向閥9打開(kāi),才能比“快進(jìn)”慢些,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整十分麻煩。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)操作人員介紹,機(jī)器從開(kāi)始使用就“快進(jìn)”、“工進(jìn)”難分,只是似有非有,這就顯現(xiàn)了這一液壓控制系統(tǒng)的弊端。3發(fā)揮沿空帶小通電磁換向閥的作用綜上,對(duì)該液壓控制系統(tǒng)做了改進(jìn)。問(wèn)題關(guān)鍵是液控單向閥9,與單向節(jié)流閥7配合調(diào)整的范圍太小。為彌補(bǔ)該不足,在液控單向閥9的控制油路中增加一個(gè)二位二通電磁換向閥15,見(jiàn)圖2原理圖。當(dāng)需要“工進(jìn)”時(shí)讓電磁鐵4DT和原來(lái)的1DT、3DT同時(shí)通電吸合(見(jiàn)圖2的動(dòng)作循環(huán)表),使二位二通電磁換向閥15的右邊位置工作,把控制油路截?cái)?。整個(gè)“工進(jìn)”狀態(tài)沒(méi)有控制油去打開(kāi)