付貨運評估培訓XXXX版

2023/10/9貨運評估培訓1貨物積載與系固LOREMIPSUMDOLOR貨運評估培訓評估內(nèi)容：一、貨物標志識讀二、貨物積載與系固方法辨識三、船舶水尺標志及載重線標志識讀四、船舶配載圖識讀2023/10/92貨運評估培訓一、貨物標志識讀1.普通貨物包裝與標志

①辨認貨物主標志；

②辨認貨物副標志；

③辨認貨物指示/注意標志。2.危險貨物包裝與標志

①辨認危險貨物通用包裝標記；

②辨認危險貨物標志。3.集裝箱標記識別集裝箱標記的內(nèi)容及含義。2023/10/93貨運評估培訓1.普通貨物的包裝與標志2023/10/94貨物包裝：指的是根據(jù)貨物的性質(zhì)，為便于貨物的運輸和保管而給貨物設置的容器、包皮或外殼統(tǒng)稱為貨物包裝（Package）。包裝分類：按包裝的作用可分為外包裝（運輸包裝，一般為硬包裝）和內(nèi)包裝（商品包裝）。包裝形式：箱、捆、袋、桶，以及特殊包裝、裸裝等。在有關貨運單證上經(jīng)?？吹缴鲜霭b的縮寫符號，如C／S、Bxs、Ctns、Bls、Bgs、Brls、Drms、Botls、Bdls、Pkgs、Pcs等貨運評估培訓普通貨物標志：為便于貨物的運輸和識別，由發(fā)貨人涂刷（或拴掛或粘貼）在貨件兩端的文字、符號和圖案通稱為貨物標志。2023/10/95主標志(mainmark)：又稱發(fā)貨標志，是運輸標志的主體。作用：用以識別同批貨物；表示方法：幾何形狀（三角形、圓形和菱形等）+文字；內(nèi)容：收貨人名稱、貿(mào)易合同編號/信用證編號、發(fā)貨符號等；貨運評估培訓普通貨物標志2023/10/96主標志(mainmark)貨運評估培訓2023/10/97貨運評估培訓副標志(COUNTERMARK)：又稱輔助標志、附屬標志，主標志的補充。內(nèi)容：貨名、目的港、貨物的批號及件號、包件的尺碼和重量等．①貨名（DESCRIPTIONOFGOODS):英文和生產(chǎn)國兩種文字書寫②目的港(DESTINATION)：文字直接寫出到達港的全名③件號(PACKAGENUMBER)：用來輔助主標志區(qū)分貨組和計算包件的數(shù)量。④貨物的重量和尺碼(WEIGHTANDMEASUREMENT)

通常標明毛重(GROSSWEIGHT)、凈重(NETWEIGHT)

主標志和副標志統(tǒng)稱為運輸標志（shippingmark)2023/10/98普通貨物標志貨運評估培訓包裝儲運指示標志CAREMARKORINDICATIVEMARK)，簡稱指示標志，又稱保護標志，是以普遍認可的圖案，提示在裝卸作業(yè)、存放保管貨物、開啟包件等方面的注意事項。2023/10/99貨運評估培訓2023/10/910貨運評估培訓2023/10/911貨運評估培訓2023/10/912貨運評估培訓注意標志2023/10/913貨運評估培訓2023/10/914注意標志貨運評估培訓2023/10/915注意標志貨運評估培訓注意標志2023/10/916貨運評估培訓2023/10/917貨運評估培訓原產(chǎn)國標志(ORIGINALMARK)

國際貿(mào)易中特殊需要的一種出口標志．它是標注在貨物包裝上的制造國國名，一般以英文和生產(chǎn)國文字表示，必要時還須提供產(chǎn)地證明書(CERTIFICATEOFORIGIN）以產(chǎn)地證來確定來源國。2023/10/918貨運評估培訓為什么要查驗原產(chǎn)國標志呢？

1.識別貨物的制造出口國家，樹立商品制造國家的商品信譽。

2.許多國家實行貿(mào)易互惠原則或貿(mào)易歧視政策，對來自不同國家的進口貨物，規(guī)定不同的關稅稅率。

3．有些國家限制某一國家的貨物進口，以防止被禁止進口的國家貨物假冒其他國家的貨物進口。

4．防止進口貨與本國貨混淆等。大多數(shù)國家對原產(chǎn)國標志實行嚴格的檢查，對不符合規(guī)定的進口貨物要處以罰款或加補原產(chǎn)國標志后,才允許進口。因此，在外貿(mào)貨物的外包裝上需標明這種制造國標志．2023/10/919貨運評估培訓1.危險貨物包裝常用包裝和專用包裝，其中，常用包裝根據(jù)其能夠承受危險貨物的危險程度將包裝分為三個等級，即：包裝類Ⅰ——適于盛裝高度危險性的貨物；1.8m（跌落試驗中的跌落高度）包裝類Ⅱ——適于盛裝中度危險性的貨物；1.2m

包裝類Ⅲ——適于盛裝低度危險性的貨物。0.8m2.危險貨物包裝及標志2023/10/920貨運評估培訓包裝試驗合格標志U4HW/Y136/S/98N

NL/VL826

U1A2/Y1.4/150/93N

USA/RB/95RL新包裝標記舉例經(jīng)修復的包裝舉例

1）聯(lián)合國包裝符號2）包裝代碼：由包裝種類代碼和包裝材質(zhì)代碼組成。（1）包裝種類代碼

1桶2琵琶桶3罐4箱5袋6復合包裝7壓力容器（2）包裝材質(zhì)代碼

A鋼B鋁C天然木D膠合板F再生木G纖維板、瓦楞紙板或紙板H塑料、鈣塑材料L紡織材料M多層紙N金屬，鋼和鋁除外

P玻璃、瓷或粗陶若第三位有數(shù)字，則表示包裝類型的特殊結(jié)構(gòu)(1閉口，2活動蓋)。危險貨物包裝及標志2023/10/921貨運評估培訓3）表明其設計類型已順利通過試驗的包裝類標記英文字母：

X——表示符合包裝類Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ的包裝；

Y——表示符合包裝類Ⅱ和Ⅲ的包裝；

Z——僅表示符合包裝類Ⅲ的包裝。4）表明相對密度，應四舍五入取第一位小數(shù)。表示該擬裝液體物質(zhì)的包裝在無內(nèi)包裝時已按該相對密度進行了設計類型試驗。如果相對密度不超過1.2，可免除此項。對于擬盛裝固體物質(zhì)是以公斤表示出最大總重量。U4HW/Y136/S/98N

NL/VL826

U1A2/Y1.4/150/93N

USA/RB/95RL2023/10/922貨運評估培訓5）使用字母“S”表示用于盛裝固體或內(nèi)包裝的包裝，或使用精確到最近的10kPa表示的試驗壓力來表示包裝（組合包裝除外）所順利通過的液壓試驗。6）包裝制造年份。7）按規(guī)定試驗的批準國代號。8）制造廠的名稱或其他識別標志9）經(jīng)修復的包裝：L經(jīng)滲漏試驗U1A2/Y1.4/150/93N

USA/RB/95RLU4HW/Y136/S/98N

NL/VL826

2023/10/923貨運評估培訓危險貨物的標記與標志

2.標記標記（Marking），是指按規(guī)定在危險貨物包裝外表面標注的簡單文字或符號。除《國際危規(guī)》另有規(guī)定外，每個裝有危險貨物的包件都應標有危險貨物的正確運輸名稱、聯(lián)合國編號、海洋污染物標記（如有）。

2023/10/924貨運評估培訓危險貨物的標記與標志3.圖案標志和標牌圖案標志（Label）是指以《國際危規(guī)》中規(guī)定的色彩、圖案和符號繪制成的菱形標志。它是以危險貨物分類為基礎的，分為主危險標志和副危險標志。標牌（placarding）是指放大的圖案標志（不小于250mm×250mm），適用于如集裝箱、貨車、可移動罐柜等較大的運輸單元。

《國際危規(guī)》規(guī)定，危險貨物所有標志均須滿足經(jīng)至少三個月的海水浸泡后，既不脫落、又清晰可辨。2023/10/925貨運評估培訓2023/10/926貨運評估培訓1.1,1.2,1.3類2023/10/927貨運評估培訓2023/10/928貨運評估培訓2.1類2.1類2.3類2.2類2.2類2023/10/929貨運評估培訓2023/10/930貨運評估培訓2023/10/931貨運評估培訓2023/10/932貨運評估培訓4.1類4.2類4.3類2023/10/933貨運評估培訓2023/10/934貨運評估培訓2023/10/935貨運評估培訓2023/10/936貨運評估培訓6.1類6.2類2023/10/937貨運評估培訓2023/10/938貨運評估培訓包裝類Ⅰ包裝類Ⅱ包裝類Ⅲ裂變物質(zhì)2023/10/939貨運評估培訓2023/10/940貨運評估培訓2023/10/941貨運評估培訓2023/10/942貨運評估培訓2023/10/943貨運評估培訓2023/10/944貨運評估培訓2023/10/9①集裝箱箱號ContainerNo.--圖中“1”位置如：COSU0012342

箱主代碼設備代碼順序號核對數(shù)字“U”表示常規(guī)集裝箱，“J”表示集裝箱所配備的掛裝設備，“Z”表示集裝箱拖車和底盤車。2023/10/9453.集裝箱標志貨運評估培訓2023/10/92023/10/946集裝箱標志：②尺寸和類型代碼--圖中“2”位置如：22

G0尺寸代碼

類型代碼第一位字母或數(shù)字表示箱長，如“2”表示箱長為20ft，“4”表示箱長為40ft，“L”表示箱長為45ft,“N”表示箱長為49ft等；第二位字母或數(shù)字表示箱寬和箱高，如“2”表示箱寬和箱高分別為8ft和8.5ft；第一位由拉丁字母表示箱型（如“G”表示通用集裝箱，“B”表示干散貨集裝箱，“R”表示保溫集裝箱）；第二位用1個數(shù)字表示該箱型的主要特征。箱型和主要特征構(gòu)成統(tǒng)一的整體，如G0為該箱型中一端或兩端開門的集裝箱。ISO6436文件中提供了集裝箱代碼一覽表

貨運評估培訓尺寸和類型代碼表2023/10/947貨運評估培訓2023/10/92023/10/948集裝箱標志：③額定重量和自重--圖中“3”位置④超高標志凡高度超過2.6m（8.5ft）的集裝箱均應有超高標記，通常在箱的兩側(cè)和兩端都設有此類標記。MAXGROSS32,500kg71,650lbTARE3,880kg8,550lbCUBE76.2cu.m2,690cu.ft貨運評估培訓2023/10/92023/10/949⑤空陸水聯(lián)運集裝箱標記此類集裝箱設計了適合于空運的系固和裝卸置。海上運輸時禁止在甲板上堆裝，但在艙內(nèi)堆碼時箱上最多允許堆裝1層箱。陸上堆碼時，其上最多允許堆裝2層箱。⑥登箱頂觸電警告標記一般位于罐式集裝箱上，位于臨近箱頂?shù)姆鎏萏帲跃娴窍湔哂杏|電危險。貨運評估培訓2023/10/92023/10/950⑦國際鐵路聯(lián)盟標記凡符合《國際鐵路聯(lián)盟條約》規(guī)定的技術條件的集裝箱可以獲得此標記。ic—國際鐵路聯(lián)盟UnionInternationaledescheminsdeFer)33—中華人民共和國鐵路代碼。⑧“CSC安全合格”金屬標牌《集裝箱安全公約》（CSC-InternationalConventionforSafeContainer)要求主管部門對符合人身安全標準并經(jīng)檢驗合格的集裝箱加貼此標志。貨運評估培訓2023/10/92023/10/951⑨“經(jīng)批準作為海關加封貨物運輸”字樣金屬牌《集裝箱海關公約》（CCC-Customsconventiononcontainer）要求經(jīng)批準符合運輸海關加封貨物技術條件的集裝箱加其標志。常與CSC安全合格金屬牌合二為一。⑩被授權(quán)組織標記ISO要求被授權(quán)檢驗機關（多為船級社）對符合該組織所制定標準并經(jīng)檢驗合格的集裝箱，在箱門處加貼該檢驗機關的檢驗合格徽記。貨運評估培訓二、貨物積載與系固方法辨識1.普通雜貨積載

①辨別不同包裝件雜貨堆垛的正確性；

②辨別不同種類件雜貨襯墊及隔票的正確性。2.危險貨物積載與隔離

①辨別危險貨物積載的正確性；

②辨別危險貨物隔離的正確性。3.集裝箱積載與系固

①辨別集裝箱積載的正確性；

②識別集裝箱系固設備的應用；

③辨別集裝箱系固的正確性。4.貨物單元積載與系固

①識別貨物單元積載的正確性；

②識別系固設備應用的正確性；

③識別系固方法的正確性；

④辨別系固方案的安全性。2023/10/952貨運評估培訓縱橫壓縫堆碼垂直堆碼壓縫堆碼袋裝貨物的堆碼2023/10/9531.普通雜貨積載貨運評估培訓桶裝貨物的堆碼圓形桶一般應直立堆碼，桶口向上，緊密交錯，整齊排列；一般鐵桶貨每堆碼一層鋪墊一層木板，以求受力均勻，堆垛穩(wěn)固；鼓形桶應臥式堆碼，其設在腰部的桶口向上。大型桶裝貨堆碼高度的限制：單件重200～300kg的桶裝貨堆碼不得超過5層，

300～400kg的桶裝貨堆碼不得超過4層，

400～600kg的桶裝貨堆碼不得超過3層，

600kg以上的桶裝貨堆碼不得超過2層。上面幾層應綁扎牢固，以防倒塌2023/10/954貨運評估培訓2023/10/955貨運評估培訓捆裝貨物的堆碼2023/10/956捆包貨物：積載于不規(guī)則的首、尾艙室，任意堆垛；捆卷、捆筒貨物：堆放時，滾動方向沿船舶首尾方向；捆扎貨物：沿船首尾方向堆放。裸裝貨物：沿船首尾方向堆放。貨運評估培訓捆包貨物2023/10/957貨運評估培訓2023/10/958貨運評估培訓2023/10/959貨運評估培訓2023/10/960貨運評估培訓2023/10/961貨運評估培訓2023/10/962貨運評估培訓2023/10/963貨運評估培訓襯墊作用是防止貨物受到水濕、撒漏、污染等損傷，并防止移動和損壞船體。

(1)防止貨物水濕的襯墊底板應雙層疊鋪成十字形交叉。鋪設方向：當污水井設在兩舷時，應上縱下橫；當污水井在艙尾時，則應下縱上橫。

(2)防止貨物撒落、摻混和污染的襯墊當裝載散裝貨物和揚塵污染貨時，應根據(jù)貨種的不同情況，在其底部、頂部和清潔貨物附近的四壁襯墊1～2層帆布。

(3)防止貨物撞擊、振動的襯墊有些危險貨物，尤其是爆炸品，需按貨物具體情況墊以木屑、刨花、草席、泡沫塑料等防振動、撞擊的材料或防腐蝕材料，以避免撞擊、腐蝕等情況發(fā)生，保證安全。

(4)防止貨物壓損、移動和局部強度受損的襯墊當裝運包裝不太堅固的貨物或當堆碼較高時，可在每一層或每隔幾層鋪設一層墊板以保證貨物受力均勻，防止壓損貨物。2023/10/964貨運評估培訓隔票：區(qū)分不同貨主、不同卸貨港和不同關單號的同種貨物。2023/10/965隔票方法：①自然隔票：用包裝材料明顯不同的貨物進行隔票；②用專用隔票材料隔票：用帆布、竹席、隔票繩網(wǎng)等進行隔票；③用專用隔票用具隔票：用油漆、顏料及標識等進行隔票。貨運評估培訓2.危險貨物的積載和隔離積載類A積載類B積載類C積載類D積載類E貨船艙面或艙內(nèi)艙面或艙內(nèi)只限艙面只限艙面艙面或艙內(nèi)客貨船艙面或艙內(nèi)只限艙面只限艙面禁止裝運禁止裝運2023/10/966（一）、危險貨物的配積載1.危險貨物的積載類和積載要求第1類爆炸品除外客貨船：載客數(shù)大于25人或者每3米船長大于1人（以較大者為準）的貨船貨運評估培訓積載類貨船(不超過12名旅客)客船01艙面或艙內(nèi)艙面或艙內(nèi)02艙面或艙內(nèi)在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)；或在艙內(nèi)封閉式貨物運輸組件內(nèi)03艙面或艙內(nèi)只限在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)04艙面或艙內(nèi)禁止裝運05在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)或在艙內(nèi)在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)或艙內(nèi)06在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)或在艙內(nèi)在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)；或在艙內(nèi)封閉式貨物運輸組件內(nèi)07在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)或在艙內(nèi)只限在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)08在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)或在艙內(nèi)禁止裝運09在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)；或在艙內(nèi)封閉式貨物運輸組件內(nèi)在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)；或在艙內(nèi)封閉式貨物運輸組件內(nèi)10在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)；或在艙內(nèi)封閉式貨物運輸組件內(nèi)只限在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)11在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)；或在艙內(nèi)“C”型彈藥艙內(nèi)只限在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)12在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)；或在艙內(nèi)“C”型彈藥艙內(nèi)禁止裝運13在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)；或在艙內(nèi)“A”型彈藥艙內(nèi)只限在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)14只限在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)禁止裝運15在艙面封閉式貨物運輸組件內(nèi)；或在艙內(nèi)封閉式貨物運輸組件內(nèi)禁止裝運第1類爆炸品積載類2023/10/967貨運評估培訓UNNo.1正確運輸名稱2類別3副危險4包裝類5特殊規(guī)定6限量7包裝中型散裝容器導則8規(guī)定9導則10規(guī)定111230甲醇36.1Ⅱ2791LP001—IBC02—2783有機磷農(nóng)藥，固體的，有毒的6.1海洋污染物Ⅱ61274500gP002—IBC08B2B43341二氧化硫尿4.2—Ⅱ—無P002PP31IBC06B2罐柜導則EMS15積載與隔離16特性與注意事項17UNNo.18IMO12UN13規(guī)定14T4T7TP2F-ES-D積載類B.避開生活居住處所無色、揮發(fā)性液體。閃點12℃（閉杯）。爆炸極限：6%～36.5%。與水混溶。吞咽會中毒，引起眼睛失明。避免皮膚接觸1230———F-AS-A積載類A.避開生活居住處所固體農(nóng)藥的毒性危害范圍較廣。吞咽、皮膚接觸或吸入會中毒2783———F-AS-J積載類D白色至淡黃色結(jié)晶粉末。幾乎無味。強還原劑，在100℃以上時強烈放熱分解，釋放大量的氧化硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、氧化氮和硫化氫氣體。在50℃以上時，水分可能使其明顯分解。粉塵刺激皮膚、眼睛和粘膜33412023/10/968貨運評估培訓2023/10/969貨運評估培訓（二）、危險貨物的隔離

1.隔離的一般要求

1)隔離1――遠離（Awayfrom）是指有效地隔離從而使互不相容的物質(zhì)在萬一發(fā)生意外時不致相互起危險性反應，但只要在水平垂直投影距離不少于3m，仍可在同一艙室或貨艙內(nèi)或“艙面”上裝載。2023/10/970貨運評估培訓1.隔離的一般要求

2)隔離2――隔離（Separatedfrom）是指在“艙內(nèi)”積載時，裝于不同艙室或貨艙內(nèi)。如中間甲板是防火防液的，垂直隔離，即在不同的艙室積載，可以看成是同等效果的隔離。就艙面積載而言，這種隔離應不小于6m的水平距離

2023/10/971貨運評估培訓1.隔離的一般要求

3)隔離3――用一整個艙室或貨艙作垂向的或水平的隔離（Separatedbyacompletedcompartmentorholdfrom）如果中間甲板不是防火防液的，只能用一介于中間的整個艙室或貨艙作縱向隔離。就“艙面”積載而言，這種隔離即不少于12m的水平距離。如果一包件在“艙面”積載，而另一包件在最上層艙室積載，也要保持上述的同樣距離2023/10/972貨運評估培訓1.隔離的一般要求

4)隔離4――用一介于中間的整個艙室或貨艙作縱向隔離（Separatedbyaninterveningcompletecompartmentorholdfrom）單獨的垂向隔離不符合這一要求。在艙內(nèi)積載的包件與在“艙面”積載的另一包件之間的距離包括縱向的一整個艙室在內(nèi)必須保持不少于24m。就“艙面”積載而言，這種隔離應不少于24m的縱向距離。

2023/10/973貨運評估培訓類別1.11.21.51.31.61.42.12.22.334.14.24.35.15.26.16.27891.1,1.2,1.5***4224444442424×1.3,1.6***4224334442422×1.4***211222222×422×2.1442×××212×22×421×2.2221×××1×1××1×21××2.3221×××2×2××2×21××3442212××2122×32××4.14321××××1×12×321×4.243221221×1221321×4.3442×××1×1×22×221×5.14422××2122×21312×5.244221222222×1322×6.122××××××1×11×1×××6.24444223332331×33×7222211222212×3×2×84221×××11122×32××9×××××××××××××××××包裝危險貨物隔離表2023/10/974貨運評估培訓2023/10/97512．某前四后一型雜貨船承載有三氟化硼二甲基氧基絡合物，經(jīng)查閱《國際危規(guī)》得“危險貨物一覽表”如下圖，該貨最好積載于何種艙位（）ANO.4艙蓋上BNO.4二層艙CNO.5底艙DNO.1艙蓋上貨運評估培訓2023/10/976．某前四后一型雜貨船承載了高錳酸鉀和液體硫磺，經(jīng)查閱《國際危規(guī)》得“危險貨物一覽表”分別如下圖，此兩種危險貨物之間的隔離關系為（）A無隔離要求B“遠離”C“隔離”D“用一個艙室或貨艙隔離”貨運評估培訓2.危險貨物與食品之間的隔離要求第6.1類中包裝類Ⅰ、Ⅱ或第2.3類的有毒物質(zhì)積載應與食品“隔離”，除非這些物質(zhì)與食品是分別裝在不同的封閉運輸組件內(nèi)，如果這樣，這些組件間不必隔離（遠離）；第6.2類物質(zhì)的積載應與食品“用一整個艙室或貨艙隔離”；第7類放射性物質(zhì)的積載應與食品“隔離”；第8類腐蝕性物質(zhì)和第6.1類中包裝類Ⅲ的有毒物質(zhì)的積載應與食品“遠離”。

2023/10/977貨運評估培訓3.集裝箱積載與系固集裝箱的各組成部分2023/10/978貨運評估培訓各類型集裝箱箱長關系2023/10/979貨運評估培訓2023/10/980貨運評估培訓2023/10/981貨運評估培訓2023/10/982貨運評估培訓2023/10/983貨運評估培訓2023/10/984貨運評估培訓2023/10/985貨運評估培訓2023/10/986貨運評估培訓2023/10/987貨運評估培訓2023/10/988貨運評估培訓2023/10/989貨運評估培訓2023/10/990貨運評估培訓2023/10/991貨運評估培訓2023/10/992貨運評估培訓2023/10/993貨運評估培訓2023/10/994貨運評估培訓集裝箱船舶載貨能力2023/10/995載重能力裝箱容量：①20’箱容量：僅限裝載20’箱的箱位數(shù)與20’與40’可交替裝載的箱位數(shù)之和；②40’箱容量：僅限裝載40’箱的箱位數(shù)與20’與40’箱可交替裝載的箱位數(shù)之和；③換算箱容量（TEU）：將全船所有箱位換算為20’箱的箱容量后的箱位數(shù)；④特殊箱容量：船舶所能承載危險貨、冷藏等特殊箱的最大換算箱容量。貨運評估培訓集裝箱箱位的選擇2023/10/996危險集裝箱：盡量遠離工作和居住區(qū)、熱源、火源，危險箱之間做好隔離；冷藏集裝箱：主甲板以上，靠近電源插座，制冷機向船尾方向；超高集裝箱：配裝于最上一層；超長和超寬集裝箱：40ft超長箱只能配裝于甲板上；動物集裝箱：甲板上且只裝一層；注意：每一集裝箱底座上的各層集裝箱重量之和不超過該位置上的集裝箱允許堆積負荷。貨運評估培訓2023/10/9隔離要求垂直水平封閉式與封閉式封閉式與開敞式開敞式與開敞式封閉式與封閉式封閉式與開敞式開敞式與開敞式艙面艙內(nèi)艙面艙內(nèi)艙面艙內(nèi)遠離1允許一個裝在另一個上面允許開敞式的裝在封閉式的上面，否則按開敞式與開敞式的要求兩個箱位首尾向無限制無限制無限制無限制一個箱位一個箱位或隔一個艙壁橫向無限制無限制無限制無限制一個箱位一個箱位隔離2橫向按開敞式與開敞式的要求首尾向一個箱位一個箱位或隔一個艙壁一個箱位一個箱位或隔一個艙壁一個箱位一個箱位或隔一個艙壁一個箱位一個箱位一個箱位兩個箱位兩個箱位隔一個艙壁用一整個艙室或貨艙隔離3一個箱位隔一個艙壁一個箱位隔一個艙壁兩個箱位隔兩個艙壁隔一個艙壁兩個箱位隔一個艙壁三個箱位隔兩個艙壁用一介于中間的整個艙室或貨艙作縱向隔離4禁止首尾向最小水平距離24m隔一個艙壁且最小水平距離24m*最小水平距離24m隔兩個艙壁最小水平距離24m隔兩個艙壁橫向禁止2023/10/997危險貨物集裝箱隔離要求表

貨運評估培訓2023/10/92023/10/998集裝箱船箱位編號（CellNo.）六位數(shù)字表示：前兩位是行號，中間兩位是列號，后兩位是層號。(1)行號BayNo(縱向)從船首起至船尾。載20’箱時，依次以01、03、05……奇數(shù)表示；載40’箱時，以介于兩奇數(shù)行號間的偶數(shù)02、(04)、06……表示。貨運評估培訓2023/10/92023/10/999集裝箱船箱位編號（CellNo.）(2)列號RowNo(橫向)以船中線面為基準，向右舷依次以01、03、05……奇數(shù)表示；向左舷依次以02、04、06……偶數(shù)表示；船舶中線面上若有一列，則以“00”表示。貨運評估培訓2023/10/92023/10/9100集裝箱船箱位編號（CellNo.）(3)層號TierNo(垂向)自下往上，艙內(nèi)最低行依次以02、04、06……表示；艙面最低行依次以82、84、86……表示。艙內(nèi)外非最低行箱層號以箱位高度相同，層號相同原則確定。貨運評估培訓2023/10/9A(030204)B（160382）2023/10/9101集裝箱船箱位編號（CellNo.）貨運評估培訓2023/10/9A(030204)B（160382）2023/10/9102集裝箱船箱位編號（CellNo.）貨運評估培訓2023/10/92023/10/9103行箱位總圖（字母圖、重量圖和特殊箱圖的總匯）貨運評估培訓2023/10/9青院船藝教研室齊紹江2023/10/9104行箱位圖貨運評估培訓2023/10/9105貨運評估培訓2023/10/9106貨運評估培訓超長、超高和超寬標注超高和超寬標注2023/10/9107貨運評估培訓2023/10/9108貨運評估培訓2023/10/9青船院船藝教研室崔剛1系固設備2023/10/9109貨運評估培訓2023/10/9110貨運評估培訓2023/10/9111貨運評估培訓2023/10/9112貨運評估培訓2023/10/9113貨運評估培訓集裝箱系固要求：1）露天甲板上的堆裝與系固（1）對1層集裝箱的系固①在集裝箱底角處用角鎖緊裝置進行系固。②除上述①外，也可在每只集裝箱的兩端以對角或垂直方式進行系固，并在每個集裝箱底角處用定位錐定位。（2）對兩層集裝箱的系固①在每一層的集裝箱底角處用角鎖緊裝置進行系固。②除上述①外，也可在第2層每只集裝箱的兩端與甲板或艙口之間進行系固，并在每層集裝箱底角處用定位錐定位。。若經(jīng)計算表明在集裝箱的底角處出現(xiàn)了分離力，則應在該處設角鎖緊裝置。（3）對3層以上的集裝箱應用角鎖緊裝置進行系固。①對第1和第2層集裝箱應按上述（2）對第2層的集裝箱的要求進行。②對第2層及以上的集裝箱應用角鎖緊裝置進行系固。2023/10/9114貨運評估培訓2）集裝箱在艙內(nèi)的堆裝與系固（1）無箱格導軌裝置①可參照上述1）露天甲板上的系固要求。②經(jīng)計算表明集裝箱層間出現(xiàn)分離力，則應在該層設置角鎖緊裝置，對其他位置可考慮采用雙頭定位錐。③如經(jīng)計算表明集裝箱層間均無分離力，則角鎖緊裝置可考慮全部由雙頭定位錐替代。（2）有箱格導軌裝置尺寸一致就不用，若在40尺格子里裝20尺箱子則應當在40尺各自中間使用錐板，兩層之間使用定位錐來系固20尺的集裝箱。2023/10/9115貨運評估培訓2023/10/9116貨運評估培訓4.貨物單元積載與系固2023/10/9117《貨物積載與系固安全操作規(guī)則》(CSS規(guī)則)"Codeofsafepracticeforcargostowageandsecuring"IMO于1991.11.6通過，經(jīng)1994修改已列入“SOLAS74”，作為對其適用范圍內(nèi)的強制性要求。適用范圍：

該規(guī)則適應于國際航行船舶裝載除固體和液體散裝貨物及甲板木材貨以外的貨物，特別是實踐中已經(jīng)證明在積載和系固上會造成困難的那些貨物。規(guī)則的內(nèi)容：除前言和一般原則外，有七章和十三個附則。1.七章正文：總則、安全積載和系固的原則、惡劣氣象和貨物移動時可采取的行動等。2.十三個附則：12種貨物積載和系固建議和方法，對非標準貨物系固裝置有效性的評估方法。貨運評估培訓《CSS規(guī)則》總則(1)貨物單元(Cargounit)，是指車輛(公路車輛、拖車)、鐵路貨運車、集裝箱、平臺、托盤、可移動罐柜、中型散裝容器、包裝組件、成組貨件、重質(zhì)貨件等。非永久性固定的貨物裝卸設備或部件，也應視為貨物單元。(2)標準貨物(Standardcargo)，是指船上裝備有為其特定種類設計并批準的貨物系固系統(tǒng)的貨物單元，如全集裝箱船裝載的集裝箱均屬此列。(3)半標準貨物(Semistandardcargo)，是指船上裝備有能適應于有限種類貨物的系固系統(tǒng)的貨物單元，如滾裝船上裝載的車輛、拖車等。(4)非標準貨物Unstandardcargo)，是指需個別積載和系固布置的貨物。2023/10/9118貨運評估培訓《CSS規(guī)則》總則(5)最大系固負荷(Maxsafetyloading——MSL)，是用以確定系固設備系固貨物單元時所允許的最大負荷能力，它等于設備的破斷強度與相應系數(shù)δ的乘積。(6)固定系固設備。固定式系固設備是指系固點及其支撐結(jié)構(gòu)。(7)可移動系固設備。包括鏈條、鋼絲繩、纖維繩、鋼帶、松緊器(如花籃螺絲、緊鏈器等)、卸扣、緊鎖夾、集裝箱用扭鎖、橋鎖等。2023/10/9119貨運評估培訓相關系固設備2023/10/9120貨運評估培訓《CSS規(guī)則》12種非標準貨物(1)非專用集裝箱船上的集裝箱；(2)移動式罐柜Portabletanks；(3)移動式容器Portablereceptacles；(4)滾動（輪載）貨物Wheel-basedcargoes,Rollingcargos；(5)重件貨物Heavycargoitems；(6)卷鋼Coiledsheetsteel；(7)重的金屬制品Heavymetalproducts；(8)錨鏈Anchorchains；(9)散裝金屬廢料Metalscrapinbulk；(10)撓性中型散裝容器Flexibleintermediatebulkcontainers；(11)甲板下堆裝原木Under-deckstowageoflogs；(12)成組貨物Unitloads；2023/10/9121貨運評估培訓(1)非專用集裝箱船上的集裝箱；辦法A：中等重量集裝箱：頂部集裝箱重量不大于底部集裝箱重量的70%2023/10/9122貨運評估培訓(1)非專用集裝箱船上的集裝箱；辦法B：重集裝箱：頂部集裝箱重量可大于底部集裝箱重量的70%2023/10/9123貨運評估培訓(1)非專用集裝箱船上的集裝箱；辦法C：重集裝箱：頂部集裝箱重量可大于底部集裝箱重量的70%2023/10/9124貨運評估培訓(5)重件貨物防滑動的最佳綁扎角度為25度，而防翻倒的最佳綁扎角度一般認為在45到60度之間2023/10/9125貨運評估培訓(6)卷鋼2023/10/9126貨運評估培訓(6)卷鋼為防止首尾向移動對高層的系固(俯視圖)(a)奧林匹克綁扎(b)成組綁扎2023/10/9127貨運評估培訓(10)撓性中型散裝容器撓性中間散裝容器是指容積不大于3米3(3000升)，用于運輸固體的撓性移動式包裝，設計用于機械裝卸，經(jīng)測試能滿意地承受運輸和運輸能力，可為單用途和多用途設計。(2)在可行時貨物處所應是矩形的，并且沒有障礙物。(5)當該種容器僅在艙口積載時，貨物處所的翼側(cè)和前后端應裝有其它合適貨物，或用東西擋住，以便此種容器得到適當支撐。2023/10/9128貨運評估培訓《CSS規(guī)則》非標準貨物系固有效性評估方法經(jīng)驗核算法：非標準貨物每一舷所有系固設備的最大系固負荷MSL(kN)總和不小于其貨件重量W(kN),即:ΣMSL≥W設定橫向加速度為1.0g未考慮系固角，系固裝置中受力不均勻分度的不利影響，也未考慮摩擦力的有力影響。垂向系固角大于60°的系索有利于防止貨件的傾覆，但不應計入阻止貨件移動的約束力中。此辦法偏于嚴格,即偏于安全,它的考慮重點在于核算貨件的橫向移動問題。貨件一側(cè)系索總的最大系固負荷不小于貨件自重的1倍2023/10/9129貨運評估培訓《CSS規(guī)則》非標準貨物系固有效性評估方法改進核算法：非標準貨物受到的橫向移動力Fy、縱向移動力Fx以及橫向傾覆力矩My不大于橫向約束力[Fy]、縱向約束力[Fx]以及橫向約束力矩[My],即：Fy≤[Fy]；Fx≤[Fx]；My≤[My]。2023/10/9130貨運評估培訓《CSS規(guī)則》非標準貨物系固有效性評估方法替代核算法：在改進核算法的基礎上作了改進,最主要體現(xiàn)在核算時更細致地考慮了系固角對系索系固作用的影響。系索的系固角分為垂向系固角α和水平系固角β。Fy≤[Fy]；Fx≤[Fx]；My≤[My]。2023/10/9131貨運評估培訓二《貨物系固手冊》（CSM-“Cargosecuringmanual"）為具體執(zhí)行《CSS規(guī)則》，要求除裝載液體散貨和固體散貨以外的所有運輸指定的貨物運輸單元的國際航行船舶，自1998.1.1起必須配備《貨物系固手冊》，包括集裝箱在內(nèi)的貨物運輸單元應按主管機關批準的《貨物系固手冊》進行裝載和系固。主要內(nèi)容：總則系固設備的配置及其維護貨物單元的積載與系固IMO推薦的12種典型貨物的安全積載和系固的操作方法2023/10/9132貨運評估培訓三、船舶水尺標志及載重線標志識讀1、船舶水尺標志識讀

①正確讀取船舶水尺標志；

②求取船舶平均吃水；

③正確判斷船舶拱垂變形。2、船舶載重線標志識讀

①正確識讀船舶載重線標志；

②識別船舶載重線標志應用的正確性。2023/10/9133貨運評估培訓船舶水尺標志識讀1船舶實際吃水（Actualdraft）船舶實際吃水是指在觀察處自船舶平板龍骨下緣至水線面間的距離，可直接從船舶水尺標志上讀取。2023/10/9134貨運評估培訓2船舶平均吃水（Meandraft）船舶平均吃水是指船舶正浮時的實際吃水。當船舶有小角度橫傾和（或）縱傾時，平均吃水等于該傾斜狀態(tài)下的船舶假定保持正浮并與原傾斜狀態(tài)下的船舶保持等容排水體積所對應的吃水(1)有縱傾(基本公式)2023/10/9135貨運評估培訓t=dF-dA2023/10/9136貨運評估培訓(2)有縱傾又有橫傾2023/10/9137貨運評估培訓(3)有縱橫傾又有縱向變形2023/10/9138貨運評估培訓2023/10/9139貨運評估培訓3)水密度對船舶吃水的影響船舶航行于不同的港口與海域，其舷外水密度將對船舶吃水產(chǎn)生影響。當船舶排水量一定時，它在海水和淡水中所排開水的體積不同，因此，船舶吃水也不相同，在淡水中的吃水要大于在海水中的吃水。水密度對船舶吃水的影響可按以下公式計算：淡水水尺超額量

FWA（Freshwaterallowance）

2023/10/9140貨運評估培訓半淡水超額量：2023/10/9141貨運評估培訓船舶載重線標志識讀1船舶滿載水線以上船體水密空間的體積所提供的浮力稱之為儲備浮力（Reservebuoyancy）。2船舶干舷船舶干舷（Freeboard）在生產(chǎn)實踐中泛指在船中處從干舷甲板的上邊緣向下量到實際裝載水線間的垂直距離

F≈D－dS（m）

船舶干舷的大小可以作為衡量儲備浮力大小的依據(jù)。2023/10/9142貨運評估培訓載重線標志的組成：甲板線載重線圈及橫線各載重線2023/10/9143貨運評估培訓載重線實際吃水（m）干舷（m）排水量（t）總載重量（t）淡水海水淡水海水空船2.949.6062820夏季9.073.4721,19514,913冬季8.883.6620,71114,429熱帶9.263.2821,67915,397夏季淡水9.273.2721,19514,913熱帶淡水8.923.6221,67915,3972023/10/9144貨運評估培訓2023/10/9145貨運評估培訓非國際航行船載重線標志2023/10/9146貨運評估培訓載重線海圖世界海區(qū)的劃分區(qū)帶季節(jié)區(qū)域或區(qū)帶2023/10/9147貨運評估培訓2023/10/9148貨運評估培訓四、船舶配載圖識讀1、雜貨船配載圖

①辨別裝載能力核算的正確性；

②識別貨艙裝載重量和體積的正確性；

③識別配裝港序的正確性；

④識別艙位選擇及貨物搭配的正確性；

⑤正確識讀貨物配裝位置；

⑥識讀船舶配載圖中的各項內(nèi)容；

⑦正確識讀英文備注。2、集裝箱船配載圖及集裝箱系固圖①辨別裝箱能力核算的正確性；②識別集裝箱裝箱位置；③識別集裝箱裝載位置局部強度的安全性；④識別配裝港序的正確性；⑤識別箱位選擇的正確性；⑥識別危險貨物集裝箱隔離的正確性；⑦正確識讀BAY圖中的各項內(nèi)容；⑧正確識讀集裝箱系固圖。2023/10/9149貨運評估培訓3、散貨船配載圖及貨物裝艙順序表

①辨別裝貨能力核算的正確性；

②識別配載圖繪制的正確性；

③識讀船舶配載圖中的各項內(nèi)容；

④識讀貨物裝艙順序表有關內(nèi)容；

⑤識讀英文備注。2023/10/9150貨運評估培訓2023/10/9151雜貨船配載圖貨運評估培訓貨物艙位、貨位的表示方法

底艙用正視圖表示，二層艙用俯視圖表示不同票貨物之間以虛線分割。

2023/10/9152貨運評估培訓扎位堆碼的原則：

不宜深扎位，不宜左右扎位、

不同港貨不宜直立扎位。2023/10/9153貨運評估培訓2023/10/9154貨運評估培訓2023/10/9155貨運評估培訓2023/10/9156貨運評估培訓2023/10/9157貨運評估培訓2023/10/9158貨運評估培訓1.

核算本航次裝載能力是否與航次貨運任務相適應。2.

確定第四貨艙裝貨重量上下限，并判斷貨重以及艙容是否符合要求。3.

裝法真確？為什么？4.

堆裝關系，為什么要這樣堆？5.找出搭配不當以及兩種艙位和貨位選擇不當?shù)呢浳锏呢浳?，并說明6.說出A貨的所有信息7.翻譯英文備注（2分）DERRICKSWL3/5t。Whenloadingcargoinbagsusenohooks。S/O02keepawaywithheat.

KEEPDRYINTHEHOLDAPPLYFORTALLYINGREASONABLETRIMMING2023/10/9159貨運評估培訓2023/10/9行箱位總圖重量圖字母圖特殊箱位圖2023/10/9160集裝箱船配載圖及集裝箱系固圖貨運評估培訓2023/10/92023/10/9161行箱位圖貨運評估培訓2023/10/9集裝箱行箱位圖標注方法：一般標注：2023/10/9162貨運評估培訓2023/10/940’箱標注2023/10/9163行箱位圖貨運評估培訓2023/10/9

超高、超寬箱標注超長、超高和超寬標注超高和超寬標注2023/10/9164貨運評估培訓2023/10/9集裝箱船裝載能力的內(nèi)容，如何充分利用2.集裝箱箱位編號，含義。3.試述如何滿足上圖中局部強度的要求。4.兩只集裝箱配載港序合適嗎？5.冷藏箱的最佳裝載位置和放置要求。6.如何判斷危險箱的隔離要求？7.箱的信息8.集裝箱應使用那些系固設備進行系固？

2023/10/9165貨運評估培訓2023/10/9166貨運評估培訓2023/10/9167貨運評估培訓2023/10/9168貨運評估培訓2023/10/9169貨運評估培訓《散裝固體貨物安全操作規(guī)則》（Codeofsafepracticeforsolidbulkcargoes)(簡稱BC規(guī)則)，1987年7月1日生效。MSC85次會議于2008.11.26-12.5在倫敦召開，審議和通過強制性修正案，包括：《國際海運固體散裝貨物規(guī)則》（Internationalmaritimesolidbulkcargoes）（IMSBC規(guī)則）,于2009.1.1起自愿實施，2011.1.1與SOLAS第Ⅵ章的有關修正案同時生效。2023/10/9170散貨船配載圖及貨物裝艙順序表貨運評估培訓散裝固體貨物的分類

《BC規(guī)則》將散裝固體貨物分為：1.易流態(tài)化貨物（Cargoeswhichmayliquify）（A類貨物）流動水分點（Flowmoisturepoint—FMP）是指貨樣在規(guī)定的試驗方法下達到流態(tài)時的含水量。適運水分限量（Transportablemoisturelimit—TML）取流動水分點的90%。

2023/10/9171貨運評估培訓2.具有化學危險的貨物（Materialspossessingchemicalhazards）（B類貨物）已列入國際危規(guī)的固體散貨（24種）

4.1類、4.2類、4.3類、5.1類、6.1類、6.2類

7類、8類、9類。僅在散裝運輸時具有危險的貨物（MHB）（20種）（MaterialsHazardousonlyinBulk）能減少艙內(nèi)含氧量易自熱自燃物質(zhì)潮濕時會產(chǎn)生危險的貨物如煤炭、焙燒黃鐵礦、直接還原鐵、氟石、生石灰等。2023/10/9172貨運評估培訓3、既不易流態(tài)化又無化學危險的物質(zhì)（Bulkmaterialswhichareneitherliabletoliquefynortoposseschemicalhazards）（C類）該類物質(zhì)即是普通固體散貨，但也存在一定的危險性，只是較A類、B類危險性大為減小。在《BC規(guī)則》的附錄C中列有86種該類物質(zhì)。如水泥、滑石粉、重燒鎂、釩土、石膏等?！禕C規(guī)則》中列有7種既屬于A類又屬于B類的固體散貨：銅精礦、焙燒黃鐵礦、硫化金屬精礦、煤、散裝草泥、黃鐵砂灰、煙灰。34種既屬于B類又屬于C類的固體散貨。如種子餅、花生粕、麥芽球團等。1