地下停車車庫、地下商場、地下人防

PAGEPAGE3551工程概況1.1工程位置、內(nèi)容1.1.1工程位置鄭州綜合交通樞紐地下交通工程（東廣場）位于鄭州東站站房東側(cè)，107國道以東、圃田西路以西、動力南路與動力北路之間的東廣場地塊內(nèi)，周邊用地主要為二類居住用地、行政辦公用地以及商業(yè)金融用地。東廣場東側(cè)為城市干道圃田西路，路下設置了人行通道；南側(cè)為公交樞紐站預留用地；西側(cè)為國鐵鄭州東站，南側(cè)地下為地鐵1號線、5號線、市域線3線換乘站新鄭州站；北側(cè)為公路客運站。107國道從東廣場西側(cè)下穿，地鐵1號線新-博盾構區(qū)間從東廣場地塊中部穿過。1.1.2主要工程內(nèi)容主體圍護：包括南北廣場主體圍護結(jié)構、主體聯(lián)絡通道圍護結(jié)構、盾構區(qū)間隧道的圍護結(jié)構、北出入口圍護結(jié)構。主體工程：包括地下一層，地下二層，地下三層等主體結(jié)構、出入口、南北側(cè)聯(lián)絡通道等的地下部分，以及主體內(nèi)部結(jié)構（包括樓梯、混凝土隔墻、電梯井等）。其他工程：降水工程及盾構區(qū)間隧道的內(nèi)部加固等。1.2設計概況1.2.1建筑設計一、建筑設計標準1、設計使用年限：50年，其中地鐵明挖區(qū)間耐久年限為100年。2、建筑耐火等級：地下室為一級，地面附屬建筑為二級。3、抗震設防烈度：7度。4、人防防護等級：常六核六級。5、建筑規(guī)模：總建筑面積113558㎡，其中地下一層建筑面積為37706㎡、地下二層（停車場）建筑面積為37926㎡、地下三層（停車場）建筑面積為37926㎡。6、主要結(jié)構類型：地下三層鋼筋混凝土結(jié)構。7、地下室防水等級為一級。8、地下商業(yè)防火分類為I類，商業(yè)建筑等級為A類，地下車庫防火分類為I類。二、建筑設計參數(shù)（1）廣場北區(qū)結(jié)構東西向175m，南北向121m。中心島順作區(qū)東西向109m，南北向56m。剩余部分為逆作區(qū)；南區(qū)結(jié)構東西向176m，南北向117m。中心島順作區(qū)東西向118m，南北向66m。剩余為逆作區(qū)；（2）地下一層商業(yè)區(qū)層高為6.1m，裝修完成后吊頂下凈高5m；地下二、三層停車庫層高為4.2m,車庫裝修后管線下凈高2.4mm；（3）連接南北兩區(qū)的三條聯(lián)絡通道長48m，斷面尺寸分別為14.2m*3.557m，18.5m*3.557，14.2m*3.557m。北側(cè)與汽車站連接通道長45.5m，凈寬16.3m。（4）標準采用8.5m×8.5m柱網(wǎng)框架結(jié)構體系。（5）結(jié)構外墻厚度700mm，頂板厚600mm，中板厚300mm，底板厚700mm，底板下墊層厚200mm。（6）本工程共分37個防火分區(qū)，地下一層17個，地下二層和三層均為10個。其中地下一層為商業(yè)區(qū)，最大防火分區(qū)不超過2000㎡。三、建筑設計規(guī)劃總平面設計：在廣場中軸線兩側(cè)對稱設置2個下沉廣場；正對動力南路、動力北路各設置2個人行出入口，分別接公交樞紐和汽車站。車行出入口共6個，其中北、東、南各兩個。地下工程共設置10部直通地面的電梯，其中無障礙電梯4部，貨梯兼客梯6部。設置10組直通地面的消防疏散口。地下工程設置直通地下二層和三層的環(huán)形車道兩處。東廣場人防工程結(jié)合內(nèi)部功能布置及地面景觀設置12組風亭，冷卻塔布置在動力南路北側(cè)，臨近疏散樓梯。四、各層平面設計1）地下一層平面布置地下一層平時為商業(yè)開發(fā)區(qū)，建筑面積37706㎡。中部為地鐵盾構區(qū)間的37.2m保護區(qū)，南、北兩側(cè)商業(yè)開發(fā)區(qū)之間通過3條上跨盾構區(qū)間的通道聯(lián)系。地下一層商業(yè)區(qū)層高為6.1m，標準區(qū)域地坪裝修完成面至吊頂凈高5m，可滿足各種層次商業(yè)的層高要求。地下一層結(jié)合設置在廣場中部的兩個下沉廣場形成2條“橫”向主要景觀軸線，結(jié)合設置在廣場南側(cè)、北側(cè)的兩個出入口以及聯(lián)系南北2個商業(yè)開發(fā)區(qū)的中部通道形成1條“縱”向的主要景觀軸線。并在下沉廣場處形成8個景觀節(jié)點，同時，地下商業(yè)內(nèi)部通道通過另2條上跨地鐵盾構區(qū)間的通道形成環(huán)狀的商業(yè)次景觀廊道。通過自然光線、綠化的引入，營造一個地上、地下一體化的立體綠化空間。地下商業(yè)結(jié)合“2橫1縱”的主要景觀廊道以及環(huán)狀的商業(yè)次景觀廊道展開，流線主次分明、簡潔而清晰，內(nèi)部通道環(huán)通，便于地下人流組織以及消防疏散。除必要之垂直交通、衛(wèi)生間及設備機房外，商鋪劃分靈活，可形成一間間的完整商鋪，也可根據(jù)商業(yè)需求，多間合成較大的商鋪。在滿足地下商業(yè)空間防火疏散要求的同時，消除商業(yè)死角，使其價值最大化。地下一層結(jié)合縱向的主要景觀軸線，設置了公路客運站與公交場站的寬12m~17m快速換乘通道。同時銜接了與地鐵鄭州東站的站廳層相連的地下通道，便于客流通過地下通道進出地鐵車站以及國鐵鄭州東站，該通道兼顧規(guī)劃中的貫穿綜合交通樞紐核心區(qū)的東西向地下過街通道，預留2處與圃田西路規(guī)劃地下通道連通口。地下商業(yè)開發(fā)的主要設備用房盡量設置在商業(yè)價值較差的角落，以盡量提高地下的商業(yè)效益。地下一層在廣場中軸線南北兩側(cè)對稱各設置2個下沉廣場，客流可通過設置在下沉廣場的樓扶梯進出商業(yè)空間。共設置10部疏散樓梯及6部無障礙電梯，解決地下一層商業(yè)的消防疏散及部分客流進出地下空間。地坪裝修面厚度：公共區(qū)為100mm，設備區(qū)為50mm，下沉廣場250mm。2）地下二層平面布置地下二層中部為地鐵盾構區(qū)間的48m保護區(qū)，南、北兩側(cè)為社會停車庫兼人防地下室，建筑面積為37926㎡。中部為軌道交通一號線鄭州東站~博學路站盾構區(qū)間，南北兩側(cè)為社會停車場，共設置680個停車位，車位按2.4m寬5.4m長設計，車庫車行道按雙向車道設計，南北兩側(cè)各設置3個出地面的車行出入口。地下二層設2個直通東廣場中部下沉廣場的日常人行出入口、設5個直通地面的消防疏散口、設2個至地下一層下沉廣場的疏散口，設至地面的無障礙電梯6部，至地下一層的無障礙電梯4部。地下二層停車庫層高為4.2m,車庫裝修完成后管線下凈高2.4m。地坪裝修面厚度：公共區(qū)為100mm，設備區(qū)為50mm。3）地下三層平面布置地下三層中部為地鐵盾構區(qū)間的48m保護區(qū)，南、北兩側(cè)為社會停車庫兼人防地下室，建筑面積為37926㎡。中部為軌道交通一號線鄭州東站~博學路站盾構區(qū)間，南北兩側(cè)為社會停車場，共設置700個停車位，車位按2.4m寬5.4m長設計，車庫車行道按雙向車道設計，南北兩側(cè)各設置3個車行道通向地下二層，并出地面。設2個直通東廣場中部下沉廣場的日常人行出入口、設5個直通地面的消防疏散口、設2個至地下一層下沉廣場的疏散口，設至地面的無障礙電梯6部，至地下一層的無障礙電梯4部。地下三層停車庫層高為4.2m,車庫裝修完成后管線下凈高2.4m。地坪裝修面厚度：公共區(qū)為100mm，設備區(qū)為50mm。1.2.2結(jié)構設計一、結(jié)構設計范圍及形式（1）東廣場人防工程結(jié)構設計范圍：本工程地下外輪廓東側(cè)以圃田西路退讓紅線5m為邊界，西側(cè)退讓東四環(huán)紅線5m為邊界，南北兩側(cè)分別以退讓動力南路、動力北路紅線5m為邊界。東廣場人防工程地下外輪廓東西向長175.8m，南北向總長269m。（2）結(jié)構形式：地下三層多跨鋼筋混凝土結(jié)構，局部為單層結(jié)構，結(jié)構跨度一般為8.50m×8.50m，負一層結(jié)構層高為6.20m，負二、三層結(jié)構層高為4.2m。1、結(jié)構設計使用年限本工程設計使用年限為50年，并以此為依據(jù)使用相應規(guī)范。2、結(jié)構設計方案本工程基坑圍護結(jié)構支護形式采用如下方案：（1）風亭臨近結(jié)構區(qū)域及隧道周邊土體用三軸攪拌樁進行加固。（2）主體結(jié)構南北區(qū)周邊采用地連墻進行圍護，臨近新博區(qū)間隧道兩側(cè)地連墻上部加設對拉錨索；順作區(qū)周圍及臨近新博區(qū)間兩側(cè)逆作區(qū)以圍護樁進行圍護，三座連接通道兩側(cè)以圍護樁進行圍護；隧道兩側(cè)設四排圍護樁，北側(cè)出入口聯(lián)絡通道采用SMW工法樁進行圍護。（3）三座聯(lián)絡通道圍護樁上部用鋼筋混凝土支撐，下部采用鋼管換撐。北側(cè)聯(lián)絡通道采用鋼管內(nèi)支撐。二、主體結(jié)構本工程整體結(jié)構為框架剪力墻結(jié)構，基礎結(jié)構采用樁+筏板基礎。順作區(qū)為框架柱+板梁結(jié)構，逆作區(qū)采用剛構柱+結(jié)合墻+板梁結(jié)構，聯(lián)絡通道采用框架柱+混凝土側(cè)墻+板梁結(jié)構。北側(cè)通道采用側(cè)墻+板梁結(jié)構。三、結(jié)構設計施工方案本工程主體結(jié)構采用“后期邊跨逆作+先期中心島順作”施工順序。中心島區(qū)域先期采用明挖法施工，采用鉆孔灌注樁和錨索的基坑支護形式；邊跨采用后期逆作施工法，采用地連墻的基坑支護形式。圍護結(jié)構施工時嚴格根據(jù)控制點坐標，同時考慮施工誤差及允許水平最大位移等控制要求外放，確保建筑限界及內(nèi)襯墻厚度。逆作區(qū)施工時先施工臨近新博區(qū)間逆作區(qū)，其次進行非臨新博區(qū)間逆作區(qū)施工，最后進行三座聯(lián)絡通道和北側(cè)通道施工。1.3工程條件1.3.1施工環(huán)境周邊建（構）筑物東廣場東側(cè)為城市干道圃田西路，路下設置了人行通道；南側(cè)為公交樞紐站預留用地；南側(cè)地下為地鐵1號線、5號線、3號線換乘站新鄭州站，西側(cè)為國鐵鄭州東站；北側(cè)為公路客運站。氣候條件鄭州屬于大陸性溫帶，半濕潤季風氣候。一年四季分明，一般特點是冬季寒冷多雨雪，春季干旱多風沙，夏季炎熱雨豐沛，秋季晴和日照足。冬春季（12-5月）：冷空氣活動頻繁，一般多風沙，浮塵、霧、低云，風向東北，能見度較差；夏季多雨；秋季天氣較好，秋高氣爽。1.3.2地質(zhì)條件工程地質(zhì)（1）地形地貌本項目工程場地位于黃河沖洪積平原。場地地形高差較小，地面高程一般為84.20～85.74m，高差1.54m。廣場施工范圍內(nèi)存在大量堆土，堆土高度最高處約10m，根據(jù)現(xiàn)場勘查，堆土仍在增加。（2）工程地質(zhì)條件從上到下分述如下：第①層粉土（Q4-3al+pl）：表層為耕植土，含植物根莖，下部為粉土，褐黃色，稍濕，稍密。含針狀孔隙，偶見大孔隙，局部夾粉質(zhì)粘土團塊、粉砂，干強度低，韌性低。第②層粉砂（Q4-3al+pl）：褐黃色，稍濕，松散。局部夾粉土薄層，含植物根莖，主要礦物成分為石英、長石、云母。第(2-1)層粉土（Q4-3al+pl）：褐黃~褐灰色，濕，稍密。含蝸牛殼碎片。搖振反應中等，干強度低，韌性低，局部見砂。第③層粉質(zhì)粘土（Q4-3al+pl）：灰~褐灰色，軟塑，飽和。含鐵銹斑點、蝸牛殼碎片、鈣質(zhì)結(jié)核，夾粉土薄層，干強度中等，韌性中等。第④層粉土（Q4-3al+pl）：灰~灰褐色，濕～很濕，中密。含蝸牛殼碎片和鐵銹斑點，含小塊鈣質(zhì)結(jié)核，局部夾粉質(zhì)粘土薄層。搖振反應中等，干強度低，韌性低。第(4-1)層粉質(zhì)粘土（Q4-3al+pl）：褐灰色，軟塑，飽和。含鐵銹斑點、蝸牛殼碎片，夾粉土薄層，干強度中等，韌性中等。第⑤層粉土（Q4-2al+pl）：灰~灰褐色，濕，中密。含蝸牛殼碎片、鐵錳質(zhì)氧化物，局部夾粉質(zhì)粘土。搖振反應中等，干強度低，韌性低。第⑥層粉質(zhì)粘土（Q4-2al+pl）：灰黑~黑灰色，軟~可塑，飽和。切面稍光滑，干強度中等，韌性中等。含鐵銹斑點和小顆粒鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)核粒徑約為0.3~1.0cm，有腥味。有機質(zhì)含量平均值為8.1%，按《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-1999）定為有機質(zhì)土。該層土靈敏度平均值為1.33，為不靈敏土。夾粉土薄層。第(6-1)層粉土（Q4-2al+pl）：褐灰～黑灰色，濕，中密。含蝸牛殼碎片。搖振反應中等，干強度低，韌性低。層面有起伏。第⑦層細砂（Q4-1al+pl）：褐灰~灰黃色，飽和，中密~密實。主要成份為石英、長石、云母等礦物，含蝸牛殼碎片。夾粉砂薄層。磨圓度中等，分選性一般。第(7-1)層粉砂（Q4-1al+pl）：褐灰~灰黃色，飽和，中密~密實。主要成份為石英、長石、云母等礦物，含蝸牛殼碎片。第⑧層中砂（Q4-1al+pl）：灰色~褐黃色，飽和，密實。主要成份為石英、長石、云母等礦物，含蝸牛殼碎片。磨圓度中等，分選性一般。第(8-1)層細砂（Q4-1al+pl）：灰~灰黃色，飽和，中密~密實。主要成份為石英、長石、云母等礦物，含蝸牛殼碎片。夾粉砂、中砂薄層。磨圓度中等，分選性一般。第⑨層粉質(zhì)粘土（Q4-1al+pl）：黃褐~褐黃色，可塑，飽和。切面稍光滑，干強度中等，韌性中等。含鐵銹斑點和小顆粒鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)核粒徑約為5.0~15.0mm，局部夾粉土薄層。第(9-1)層粉土（Q4-1al+pl）：褐黃色，濕，密實。搖振反應中等，干強度低，韌性低。含鐵銹斑點和鈣質(zhì)結(jié)核。水文地質(zhì)場區(qū)地下水為上層淺水和承壓水。孔隙潛水主要賦存于7.8～11.3m以上的Q4-3al+pl、Q4-2al+pl的粉土、粉砂地層中。承壓水主要賦存于13.9m～37.0m范圍內(nèi)的Q4-1al+pl粉土、粉砂、細砂、中砂地層。結(jié)合區(qū)域水文地質(zhì)資料，綜合考慮本場地的承壓水頭高度為12.0m，其對應高程為82.50m。地下水對混凝土結(jié)構無腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構中的鋼筋在長期浸水狀態(tài)下無腐蝕性，干濕交替的狀態(tài)下有弱腐蝕性。不良地質(zhì)本工程場地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)作用及特殊地質(zhì)條件。綜合判定該場地的地基液化等級為輕微，液化土層為(2-1)層粉土、④層粉土、⑤層粉土、(6-1)層粉土、(7-1)粉砂。1.3.3施工條件場地條件鄭州綜合交通樞紐地下交通工程（東廣場）周邊用地主要為二類居住用地、行政辦公用地以及商業(yè)金融用地。東廣場東側(cè)為城市干道圃田西路；南側(cè)為公交樞紐站預留用地。場地開闊，周邊交通便利。施工用水、用電⑴施工用水本工程施工用水可從市政用水管網(wǎng)接入。⑵施工用電根據(jù)施工需要，提供2臺630KVA變壓器作為電源接口；各電源接口最終位置以供電部門指定位置為準。施工交通利用與地面市政交通相連的圃田西路和動力北路作為場外運輸?shù)缆?。施工材料工程用砂石料、石灰、砌塊、混凝土、燃料等材料，附近廠家眾多，招標擇優(yōu)、就近采購。1.4施工總體部署1.4.1施工管理目標本工程實施項目法管理，以質(zhì)量管理體系標準、職業(yè)健康安全管理體系標準、環(huán)境管理體系標準進行質(zhì)量、安全、環(huán)境控制，以計劃網(wǎng)絡技術進行工期控制，實施動態(tài)管理，全面實現(xiàn)質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期等目標。安全目標嚴格執(zhí)行國家、河南省、鄭州市有關主管部門頒布的相關法律、法規(guī)及安全文明施工的最新管理辦法。杜絕發(fā)生因公死亡事故、重大治安事故、重大機械事故、重大交通事故及重大火災事故，重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在5‰以下，確保獲得“河南省安全文明工地”稱號。質(zhì)量目標質(zhì)量目標為:達到國家質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準。工期目標招標文件要求總工期28個月，2014年12月1日開工，2017年3月31日竣工。我公司計劃工期26個月，較招標文件要求工期提前兩個月完工。計劃開工日期：2014年12月1日。計劃竣工日期：2017年1月31日。安全文明施工與環(huán)境保護目標嚴格遵守國家、河南省、鄭州市及業(yè)主頒布的文明施工最新管理、評審辦法。確保獲得“河南省安全文明工地”稱號。嚴格控制重要環(huán)境因素、一般環(huán)境因素，滿足國家、河南省及鄭州市相關的環(huán)境保護規(guī)定、規(guī)范要求。1.4.2組織機構組織機構為保證高效、優(yōu)質(zhì)、低耗地完成合同工程，按照“管理干部職責分明、權限到位，工人一專多能，特殊工種持證上崗”原則組建精干高效的“鄭州綜合交通樞紐地下交通工程（東廣場）項目經(jīng)理部”，全面負責本項目工程的實施。本工程按項目組織方法設置管理層和作業(yè)層兩級機構。從集團公司內(nèi)抽調(diào)參加過綜合交通樞紐地下交通工程施工，具有豐富城市地下工程施工經(jīng)驗的人員為主，輔以熟練勞務工種。根據(jù)工程規(guī)模和技術特點，項目部設項目經(jīng)理1名、技術負責人1名、項目副經(jīng)理2名，其下設四部一室（工程管理部、物資設備部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計劃財務部、綜合辦公室）作為管理層，并設專家組，配備科研人員。項目部下設二個工區(qū),各工區(qū)5個專項作業(yè)隊，降水和施工監(jiān)測各設置作業(yè)隊一個，現(xiàn)場組織機構見“項目組織機構設置圖”所示。鄭州綜合交通樞紐地下交通工程（東廣場）項目經(jīng)理部鄭州綜合交通樞紐地下交通工程（東廣場）項目經(jīng)理部項目經(jīng)理技術負責人項目副經(jīng)理專家組安全質(zhì)量環(huán)保部工程管理部計劃財務部綜合辦公室圍護及抗拔樁作業(yè)一隊開挖支護作業(yè)一隊主體結(jié)構作業(yè)一隊防水作業(yè)一隊綜合作業(yè)一隊物資設備部北側(cè)工區(qū)南側(cè)工區(qū)圍護及抗拔樁作業(yè)二隊開挖支護作業(yè)二隊主體結(jié)構作業(yè)二隊防水作業(yè)二隊綜合作業(yè)二隊施工監(jiān)測作業(yè)隊降水施工作業(yè)隊項目組織機構設置圖管理職責項目部管理層對本工程所有工作進行管理、協(xié)調(diào)。主要人員及部門管理職責劃分表序號部門名稱管理職責1項目經(jīng)理項目經(jīng)理由集團公司法人委任，授權其代表集團公司根據(jù)合同規(guī)定，對項目施工全過程負責。貫徹執(zhí)行國家和工程所在地的有關法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項管理制度。組織施工任務劃分，對工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保和現(xiàn)場組織進行監(jiān)督管理。組織編制工程項目實施性施工組織設計，包括工程進度計劃和技術方案。制訂安全生產(chǎn)、保證工期、質(zhì)量和降低成本措施，并組織實施。根據(jù)企業(yè)年（季）度施工和機械設備的使用計劃，對工程項目施工進行有效控制，執(zhí)行有關技術規(guī)范和標準，積極推廣應用新技術和現(xiàn)代化管理，努力實現(xiàn)技術進步?？茖W組織和管理進入現(xiàn)場的人、財、物資源，協(xié)調(diào)各單位之間關系，做好人力、物力和機械設備的調(diào)配與供應，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，做好資源優(yōu)化配置，提高綜合經(jīng)濟效益。組織制訂項目經(jīng)理部各部門、人員的職責權限和各項規(guī)章制度，搞好與業(yè)主、平行機構和其他相關部門的業(yè)務聯(lián)系和經(jīng)濟往來，定期向企業(yè)領導匯報工作。2項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理對項目經(jīng)理負責，協(xié)調(diào)現(xiàn)場生產(chǎn)、生活及物資供應、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保及日常事務管理等方面的工作；經(jīng)項目經(jīng)理授權，對現(xiàn)場問題進行獨立的決定和相應處理。確定施工現(xiàn)場的組織系統(tǒng)、工作方針和工作程序。協(xié)調(diào)與地方各相關單位關系；指導現(xiàn)場供電、供水、施工道路等臨時設施的建設工作；對職工的生活供應、醫(yī)療保障進行規(guī)劃并督促落實。定期和不定期召開工程調(diào)度會議，解決施工中存在的問題，布置下期施工任務。建立施工進度監(jiān)察系統(tǒng)并督促各專業(yè)作業(yè)隊執(zhí)行工程進度計劃。項目經(jīng)理不在位期間，在授權范圍內(nèi)履行職責。3技術負責人對項目的施工技術、工程質(zhì)量、科研試驗和計量測試等全面負責。具體職責是：組織技術交底，編制實施性施工組織設計。審核項目技術方案和質(zhì)量控制計劃。參與任務劃分，并對所屬作業(yè)隊技術管理人員、施工進度、機械設備配置、材料計劃等作具體要求。組織現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查及內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控，檢查及監(jiān)督現(xiàn)場的測量控制工作和試驗工作，確保測量、試驗質(zhì)量。提出改進工程質(zhì)量的技術目標和措施。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用，組織研究施工中存在的質(zhì)量通病和預防措施，解決工程質(zhì)量中有關技術難題，并協(xié)助項目經(jīng)理解決工程施工中的關鍵技術和重大技術難題。負責工程項目驗工計價。對工程施工中的勞動保護和安全生產(chǎn)負技術責任。組織有關人員及時進行技術總結(jié)和竣工文件編制。4工程管理部負責工程項目的施工過程控制，制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織設計及調(diào)度工作。對測量、試驗、監(jiān)控量測、信息管理等專項技術工作負領導責任并直接指導，負責技術交底，過程控制，解決施工技術疑難，提出變更設計，推廣應用“四新”技術，參與驗工計價，參與編制竣工資料和進行技術總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期回訪，負責工程技術資料和設計文件的管理工作。5安全質(zhì)量環(huán)保部依據(jù)企業(yè)的質(zhì)量方針和目標，制訂項目質(zhì)量管理手冊和項目程序文件，制訂項目質(zhì)量目標及管理工作規(guī)則，負責項目工程質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量管理體系所賦予的全部權限。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢查和試驗狀態(tài)的標識。按質(zhì)量檢驗評定標準，對完工項目進行評價，對工程質(zhì)量進行檢查指導、組織開展QC小組活動。對質(zhì)量事故進行分析，提出整改方案，并督促落實。依據(jù)企業(yè)安全、環(huán)保目標，制訂本項目安全、環(huán)保目標及管理工作規(guī)則以及文明施工措施。負責項目安全生產(chǎn)綜合管理，制定并呈報安全計劃，安全技術方案和具體安全措施，并督促檢查落實；定期組織安全大檢查，及時整改安全事故隱患，參與安全事故處理。負責防洪、防汛等有關工作。負責識別、評價環(huán)境因素，制定環(huán)保方案和措施，并檢查和監(jiān)督措施的落實。6計劃財務部制訂、調(diào)整并下達年、季（月）度施工計劃，負責合同管理、統(tǒng)計報表和驗工計價工作。負責工程項目的財務管理、成本核算工作，參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作，指導各作業(yè)隊開展責任成本控制工作。7物資設備部建立物資、機械設備、配件供應保障系統(tǒng)，并負責物資的采購、保管與運輸。負責匯總和編制材料采購計劃，明確采購產(chǎn)品和技術標準的性能，并簽訂采購合同。對購進的材料質(zhì)量負責，驗收材料質(zhì)量保證書、合格證，并配合試驗室進行抽檢。負責工程施工所需物資的采購、供應工作。按《產(chǎn)品標識和可追溯性程序》對現(xiàn)場材料進行產(chǎn)品標識。參與設備的調(diào)譴、安裝、檢驗、驗證、標識及記錄，定期報告機械完好率、技術條件狀況。參與工程項目驗工計價，對各作業(yè)隊的材料消耗和機械使用費用情況提出意見，評價各單位機械設備管理情況。8綜合辦公室處理項目經(jīng)理部日常事務，負責文秘、后勤保障、衛(wèi)生醫(yī)療、治安及對外關系協(xié)調(diào)等工作。9專家組、科研人員專家組由集團公司建筑、地下工程專家等組成，對本工程的重、難點問題進行專題研究，并針對性展開本工程科研、創(chuàng)優(yōu)工作，對項目的施工提供強有力的技術支持。1.4.3作業(yè)隊任務劃分根據(jù)工期要求及場地條件，結(jié)合工程內(nèi)容、特點，按照因地制宜、方便管理的原則，施工分二個工區(qū)，各工區(qū)設分別設5個作業(yè)隊，由項目部統(tǒng)一領導，服務于南北兩側(cè)工區(qū)。作業(yè)隊施工任務劃分表序號隊伍名稱主要工程任務北側(cè)工區(qū)1圍護及抗拔樁作業(yè)一隊負責北區(qū)圍護樁、抗拔樁、三軸攪拌樁及地連墻施工2開挖支護作業(yè)一隊負責土方開挖、裝車、坡面防護、基底處理、基坑回填施工；錨索、砼結(jié)構鋼筋制作、安裝；內(nèi)支撐安拆、樁間噴射砼等施工。樁頭、地連墻及錨索的鑿除、拆除施工3主體結(jié)構作業(yè)一隊負責主體框架及二次結(jié)構施工，包括通道的內(nèi)支撐體系架設與拆除；結(jié)構砼入模、澆筑、振搗及養(yǎng)生等4防水作業(yè)一隊負責防水層施工及結(jié)構縫處理、注漿止水等施工5綜合作業(yè)一隊負責場地的圍擋作業(yè)，機電設備的使用、維修及保管，為各作業(yè)隊提供設備維修以及適當?shù)男⌒蜆嫾庸し漳蟼?cè)工區(qū)6圍護及抗拔樁作業(yè)二隊負責南區(qū)圍護樁、抗拔樁、三軸攪拌樁、地連墻及隧道內(nèi)部加固施工7開挖支護作業(yè)二隊負責土方開挖、裝車、坡面防護、基底處理、基坑回填施工；錨索、砼結(jié)構鋼筋制作、安裝；內(nèi)支撐安拆、樁間噴射砼等施工。樁頭、地連墻及錨索的鑿除、拆除施工8主體結(jié)構作業(yè)二隊負責主體框架及二次結(jié)構施工；結(jié)構砼入模、澆筑、振搗及養(yǎng)生等9防水作業(yè)二隊負責防水層施工及結(jié)構縫處理、注漿止水等施工10綜合作業(yè)二隊負責場地的圍擋作業(yè)，機電設備的使用、維修及保管，為各作業(yè)隊提供設備維修以及適當?shù)男⌒蜆嫾庸し諏I(yè)作業(yè)隊11降水專業(yè)作業(yè)隊負責本工程的降水井設計及施工和工程降水、降水水位觀測12施工監(jiān)測作業(yè)隊負責本工程監(jiān)測基準點、觀測點的布設及監(jiān)測記錄

2工程特點、重點、難點分析及對策根據(jù)招標文件中提供的設計圖紙，結(jié)合現(xiàn)場勘察，通過與鄭州市類似工程的對比分析，確定本工程具有如下特點，考慮到施工組織及工程施工安全、質(zhì)量、工期要求，分析出本工程的重點和難點，提出相應的解決對策。2.1工程特點2.1.1建筑規(guī)模大經(jīng)過調(diào)查鄭州市已建成的類似人防工程如下：1、鄭州市火車站人防工程，位于鄭州市老火車站站前廣場下，竣工于1996年，建筑面積26700㎡。2、鄭州市大同路人防工程，位于鄭州市火車站地區(qū)大同路附近路面下，竣工于2009年，建筑面積10萬㎡。3、鄭州市秦嶺路人防工程，位于鄭州市中原區(qū)秦嶺路路面下，竣工于2007年，建筑面積5萬㎡。4、鄭州市上街區(qū)人防工程，位于上街人民廣場下，建筑面積6000多㎡。通過與鄭州市已建成的類似工程的對比分析，本工程建成后將成為鄭州市規(guī)模最大的人防工程。2.1.2基坑開挖深、開挖面積大，圍護結(jié)構多本工程開挖深度約為20米，東西向長約176米，南北向長約269米，由于地下水位較高，基坑開挖降水及防護安全控制要求高；考慮與周邊工程存在交叉施工的可能，加之受施工場地條件約束，導致圍護結(jié)構施工量較大。2.1.3地鐵運營區(qū)間防護難度大主體基坑臨近地鐵1號線新博盾構區(qū)間，南北三條聯(lián)絡通道上跨地鐵盾構區(qū)間，施工期間要確保地鐵1號線的安全運營，設置安全可靠的加固防護設施。使得施工技術條件復雜化，施工難度加大。2.1.4施工環(huán)境復雜首先考慮對已建成的鄭州東客站、107國道地下通道、長途客運站的保護，增加了本工程的施工復雜程度。其次考慮到在施工過程中與在建莆田西路地下通道施工可能會產(chǎn)生交叉，而且廣場南部擬建鄭東新區(qū)交通樞紐核心區(qū)地下通道系統(tǒng)亦有可能會與本工程并行施工，進一步增加了本工程難度。所以施工環(huán)境復雜。2.2工程重難點分析及對策2.2.1新博區(qū)間盾構隧道的保護是本工程重點之一（1）分析：本工程負一層南北跨盾構隧道設有三條連通道，均橫跨新博區(qū)間左右線盾構隧道，通道底距離既有新博盾構區(qū)間隧道結(jié)構頂最小凈距約4m，三軸攪拌樁距結(jié)構最小距離1m，圍護樁距結(jié)構最小距離1.5m。其中，由西向東的三條通道內(nèi)的凈空尺寸分別為14.2m×3.557m（寬×高）、18.5m×3.557m（寬×高）以及14.2m×3.557m。因此，施工過程中對新博區(qū)間盾構隧道的保護是本工程的重點。（2）對策：1）隧道內(nèi)部加固：為增強區(qū)間隧道縱向連接剛度，限制局部錯臺，施工前在隧道內(nèi)增設縱向拉緊條。拉緊條采用14b型槽鋼，可利用管片吊裝孔或縱縫螺栓手孔設置，利用管片吊裝孔安裝時，拉緊條預埋件可與注漿孔預埋件共用。考慮到軌道交通1號線已經(jīng)運營，拉緊條僅設置于隧道側(cè)壁。2）施工監(jiān)測：在施工過程中不間斷的對隧道內(nèi)部和施工進行監(jiān)測，以監(jiān)測數(shù)據(jù)指導施工。確保隧道運營安全。3）隧道區(qū)間保護工程施工：場地平整完以后，核查隧道區(qū)間實際位置。首先對隧道周邊土體采用三軸攪拌樁的形式進行加固，嚴格控制攪拌樁深度，保證隧道周邊的保護層土體不小于1m；嚴格控制抗拔樁施工的平面位置，保證樁體外壁距隧道外層距離不小于1.5m。抽槽開挖通道內(nèi)側(cè)土體，及時施作條形板帶，防止隧道頂部拱起。4）主體工程施工過程中采取的相應措施：在該區(qū)域的降水過程中，加強對隧道內(nèi)部的監(jiān)測，確定水位高度，防止地鐵隧道下沉；每塊安裝完條形板帶以后，及時在條形板帶上堆載與所挖土方同等重量的土袋，對隧道起到反壓作用。2.2.2主體工程的圍護、降水是本工程的重點之二（1）分析：圍護工程：1）本工程主體基坑重要性等級為一級，連接通道基坑等級為二級。2）主體結(jié)構南北區(qū)周邊采用地連墻進行圍護，臨近新博區(qū)間隧道兩側(cè)地連墻上部加設對拉錨索；順作區(qū)周圍及臨近新博區(qū)間兩側(cè)逆作區(qū)以圍護樁進行圍護，三座連接通道兩側(cè)以圍護樁進行圍護；隧道兩側(cè)設四排圍護樁，北側(cè)出入口聯(lián)絡通道采用SMW工法樁進行圍護。3）首先在施工過程中，圍護施工對安全防護起到至關重要的作用。其次圍護結(jié)構對本工程建成后的主體結(jié)構以及既有地鐵的運營也起到保護作用。降水：由于地下水位高于主體結(jié)構底板，因此合理的降水，是提高地基承載力和減少土體主動土壓力的有效措施。同時嚴格控制水位高度有起到防止地鐵隧道結(jié)構的下沉的作用。（2）施工對策：1）制定切實可行的專項施工方案，組建富有經(jīng)驗的作業(yè)隊伍進行圍護工程施工，保持與項目經(jīng)理部技術部門的緊密聯(lián)系，確保圍護結(jié)構的協(xié)調(diào)順利施工。2）對圍護樁、地連墻、三軸攪拌樁等圍護結(jié)構制定工序質(zhì)量保證措施，保證結(jié)構結(jié)構空間位置的準確性，確保圍護主體的工程質(zhì)量滿足要求。3）主體結(jié)構的施工必須在圍護結(jié)構的強度達到設計要求后進行，主體開挖至錨索高度時及時進行錨索施工。4）結(jié)合本工程特點及水文情況，降水施工由專業(yè)施工進行設計、施工。5）根據(jù)主體施工的要求進行降水作業(yè)，依據(jù)主體施工要求控制水位降低程度。當順作區(qū)地板施工完成后，要保證水位控制在結(jié)構地板以下1m。6)重點關注隧道區(qū)域降水工作，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，嚴格控制水位高度。2.2.3沉降變形控制要求高，施工監(jiān)控量測是本工程的重點之三（1）分析：1）監(jiān)測項目多：觀測圍護樁水平位移、垂直沉降，判斷維護樁的穩(wěn)定性、觀測基坑開挖及施工過程中地面、地下管線臨近建筑物的變形、監(jiān)測開挖過程中集中應力使基坑上隆、監(jiān)測開挖及施工過程中圍護樁的穩(wěn)定、使用土壓力盒監(jiān)測不同土體的沉降、使用軸力計及應變計監(jiān)測支撐軸力變化、使用鋼筋應力計監(jiān)測施工過程中圍護樁實際受力情況。2）監(jiān)測要求高：a地鐵運營期間地鐵結(jié)構設施絕對沉降量及水平位移量≤10毫米（包括各種加載和卸載的最終位移量）；b地鐵運營期間盾構隧道隆起量≤5mm（具體以軌道公司相關要求為準）；c相對變曲≤1/2500；d由于打樁振動、爆炸產(chǎn)生的震動對隧道引起的峰值速度≤2.5cm/秒。因此施工監(jiān)控量測，是該工程的又一重點（2）施工對策：1）施工組織計劃和施工工序嚴格遵守“先圍護、后開挖”的原則。2）合理安排施工工序。正確選擇施工設備、施工方案、方法和工藝，以保證施工進度、質(zhì)量及安全。3）建立監(jiān)測網(wǎng)，合理選擇監(jiān)測斷面和布設測點，按照要求的監(jiān)測頻率進行合理的施工監(jiān)測，在變形出現(xiàn)突變時，加大監(jiān)測頻率。4）委托有相應的監(jiān)測資質(zhì)和監(jiān)測經(jīng)驗豐富的第三方進行監(jiān)控量測。5）監(jiān)測數(shù)據(jù)與施工相結(jié)合，用于指導施工。2.2.4逆作區(qū)蓋挖施工是本工程的施工難點（1）分析本工程南北兩區(qū)的周邊部分采用“逆作法”施工。逆作區(qū)施工前其區(qū)域周圍有地下連續(xù)墻、圍護樁、臨時支柱，上部有頂板，施工在封閉環(huán)境中進行；因施工作業(yè)面有臨時支柱的存在，把施工作業(yè)區(qū)劃分為若干區(qū)段，導致開挖空間小，無法使用大型設備進行施工；施工過程中的土方外運，需經(jīng)過小型設備倒運至預留出土口處，再靠垂直提升設備外運；主體施工支撐體系搭拆難度大；施工過程中的材料、工具等運輸，均通過垂直運輸通道和二次倒運才能到達施工作業(yè)面。因此“逆作法”是本工程的難點工程。（2）對策：1）結(jié)合現(xiàn)場實際，制定詳細可行的施工方案。充分利用永久垂直通道，合理確定各出土口所承擔的施工區(qū)域，以此前提來安排各區(qū)段施工。2）各出土口負責區(qū)域同時開始施工，配備足夠數(shù)量的小型設備和機具進行土方開挖。3）分層、分段、對稱、均衡開挖。4）開挖至設計標高后，需對地基進行相應處理。提高支撐體系的地基承載力，保證支撐體系的穩(wěn)定。5）模板支設考慮1‰～4‰的預拱度，以保證板梁的幾何尺寸，嚴格按照區(qū)域的劃分，合理組織平行流水作業(yè)。

3施工平面布置及說明根據(jù)招標文件中提供的設計圖紙，結(jié)合現(xiàn)場勘察，根據(jù)擬定的施工方案，確定東廣場工程的現(xiàn)場施工平面布置。3.1施工總平面布置原則及說明3.1.1施工平面布置原則場地布置主要遵循以下原則：1、以方便施工為前提，同時考慮對施工成品的保護。2、施工區(qū)場內(nèi)運輸和場外運輸合理結(jié)合。3、在保證施工順利進行的前提下，布置盡量緊湊，合理利用施工用地。4、盡量減少或避免材料二次搬運，降低損耗和費用。5、符合環(huán)保、安全和防火、排水要求。6、平面布置擬將其分為兩區(qū)。施工現(xiàn)場平面布置，主要考慮兩區(qū)進行協(xié)調(diào)施工布置。7、項目部辦公室、生活區(qū)域設置在業(yè)主指定的區(qū)域。3.1.2施工平面布置為便于管理和高效組織生產(chǎn)，根據(jù)各區(qū)域場地條件，施工場地按如下方案布置：⑴生活區(qū)辦公臨設主要布置在圍蔽的業(yè)主指定場地內(nèi)，辦公臨時設施采用雙層彩鋼裝配式活動房屋。生活臨設設置在項目部辦公區(qū)域內(nèi)，與辦公區(qū)分隔開，包括業(yè)主、監(jiān)理、職工宿舍用房及食堂、沖涼房及衛(wèi)生間等生活配套設施。施工工人主要考慮在臨近租房居住。⑵施工區(qū)生產(chǎn)臨時設施根據(jù)各期施工場地情況及施工需要布設，分為生產(chǎn)場地及生產(chǎn)用房。生產(chǎn)場地包括鋼筋堆放加工場、材料堆放場、機械停放場、臨時堆土場等，場地需進行硬化處理。生產(chǎn)用房包括材料倉庫、配電房、試驗室、空壓機房等，采用磚砌平房。施工現(xiàn)場實行“三區(qū)”（作業(yè)區(qū)、材料區(qū)、加工區(qū)）隔離。施工便道鄭州地下綜合交通樞紐（東廣場）位于莆田西路西側(cè)，位于動力南路、動力北路之間，交通線路相對比較發(fā)達，場地規(guī)劃時外部充分利用既有的道路，于場地的東端、北段各設兩大門與既有路順接,大門口位置設置洗車槽、沉淀池、高壓水槍，對駛出場地內(nèi)車輛進行清洗；施工、生活污水經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政污水管道。施工圍擋為便于對東廣場工程施工現(xiàn)場進行管理，本合同段的施工場地均實行封閉式管理，施工現(xiàn)場周圍設置全線統(tǒng)一的正式施工圍擋或者臨時施工圍擋，做到整潔、美觀、整齊。施工圍擋結(jié)構形式按業(yè)主統(tǒng)一要求。臨時施工圍擋基礎采用高40cm，寬24cm磚砌，每1.8米設槽鋼柱，基礎用鏍栓鉚固。鋼板圍擋外側(cè)安掛廣告布（噴制鄭州綜合交通樞紐地下交通（東廣場）人防工程廣告圖案）。施工場地出入口大門上設置施工單位標識，大門設置門衛(wèi)和門衛(wèi)制度，進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴工作卡。兩側(cè)門柱要有規(guī)范標語，頂部要插彩旗或設彩燈，做到美觀大方。圍墻外立面繪制宣傳壁畫，壁畫內(nèi)容表達以下內(nèi)容：⑴鄭州交建投集團標志、字樣及工點名稱。⑵公益宣傳廣告或有關鄭州綜合交通樞紐地下交通（東廣場）人防工程宣傳廣告。施工供水、用電、用風、通訊、排污設施⑴施工供水在施工圍蔽范圍內(nèi)安裝1條φ100mm供水管與市政自來水管相接，作施工用水。施工用水主管沿圍蔽墻內(nèi)側(cè)用φ70mm鋼管布置，然后分接各用水點。另根據(jù)施工要求，在施工用水壓力不足時，可在適當?shù)攸c增設增壓泵，以滿足施工要求。辦公區(qū)用水以φ70mm供水管為主管路，φ25mm供水管為支線管路。工程竣工后將臨時供水系統(tǒng)全部拆除。⑵施工用電各工區(qū)設置1臺630KVA變壓器從業(yè)主指定點接出。所有施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設總控制箱，各施工作業(yè)面設分控制箱，通過電纜輸電至各用電地。另外，各工區(qū)施工場地配2臺250KVA的內(nèi)燃發(fā)電機,以備施工前期或停電時使用。⑶施工供風南北兩側(cè)工區(qū)各配備20m3/min電動空壓機2臺；配12m3/min移動式內(nèi)燃空壓機（備用）1臺，以管道引至各用風點。⑷通訊東廣場工程配置多部程控電話及多部手機，業(yè)主代表辦公室、設計代表辦公室、監(jiān)理辦公室、項目部各辦公室各配一臺程控電話，另外項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工及各部門負責人各配一部手機?，F(xiàn)場施工指揮、協(xié)調(diào)則采用對講機聯(lián)系。主要管理人員配備手機，要求每天24小時開機，隨時與施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，以解決可能出現(xiàn)的突發(fā)事情。業(yè)主代表辦公室、設計代表辦公室、監(jiān)理辦公室、項目經(jīng)理辦公室、技術負責人辦公室以及各主要部門均配備電腦，配備上網(wǎng)裝置，實現(xiàn)辦公網(wǎng)絡化和現(xiàn)代化。⑸排水設施基坑開挖前，在基坑圍護結(jié)構外側(cè)設截（排）水溝，水溝斷面尺寸為30×30cm，采用紅磚漿砌，砂漿抹面。水溝環(huán)狀布置，確保場區(qū)內(nèi)的施工、生活污水、雨水能順利的疏排，引水至大門內(nèi)側(cè)洗車槽位置的沉淀池內(nèi)。施工過程中，基坑內(nèi)積水通過積水抽排至地面排水系統(tǒng)。施工污水經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政污水管道，滿足文明施工及環(huán)境保護需要。棄碴運輸施工中棄土采取臨時就近堆放于尚未開挖的部位，并于每天夜間及時外運，注意棄土的堆放不應危及基坑的安全，運土運料車輛離開施工場地時，應對車輛進行沖洗，以防將污泥帶出工地，污染道路。臨時房屋1、臨時房屋1）辦公、生活用房利用業(yè)主指定的既有房屋，作業(yè)辦公、生活用房。2）生產(chǎn)用房采用單匹磚砌結(jié)構，結(jié)構內(nèi)外抹砂漿，并在結(jié)構外側(cè)涂刷成白色。3）加工廠房中心島施工時布置在靠近圃田西路一側(cè)逆作區(qū)域內(nèi)，中心島完成后，移至中心島頂部。鋼筋加工場采用φ159鋼管支柱，頂部鋼管支架系統(tǒng)架設，上蓋彩鋼板；根據(jù)分期施工需要，在圍擋范圍合適位置布置。4）工地試驗室工程試驗委托給資質(zhì)符合要求的鄭州市內(nèi)單位，工地現(xiàn)場修建試驗室作為取樣用。5）門衛(wèi)值班室場地進口處均設置門衛(wèi)，對進入施工場地的人員、車輛進行登記。每處占地面積9㎡。6）洗車池在施工場地的大門內(nèi)側(cè)必須設置洗車槽、沉淀池、高壓水槍。洗車槽設蓄水池和沉淀池，以確保出入施工場地的車輛干凈，不污染城市交通道路。2、臨時房屋修建標準1）現(xiàn)場辦公及生活用房、業(yè)主、設計和監(jiān)理生活用房等，選用彩鋼裝配式活動房屋。每塊板寬1.8米，每間房寬度方向采用2塊，長度方向采用3～9塊，每間房面積約為15～30㎡。采用雙層結(jié)構，所以所占場地面積為建筑面積的1/2。食堂、廁所、浴室采用磚砌、地板貼防滑瓷磚。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對施工場地內(nèi)的臨時房屋面積進行合理分配和布置，滿足生產(chǎn)人員的日常工作的需要，保證管理、生產(chǎn)人員有較好的工作環(huán)境。2）房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊。按照消防要求在各辦公區(qū)和生活區(qū)設置足夠的消防設施，包括滅火器、消防水池及消防沙等，同時設置相應的門衛(wèi)保安設施。安全消防保衛(wèi)設施1、消防設施在每個施工場地各設1個消防栓，按城市消防標準在各辦公區(qū)和施工區(qū)設置消防設施，包括滅火器、消防砂等消防器材。2、護欄中心島基坑坡頂四周設置1.2m高防護欄桿，防護欄桿采用Φ48鋼管焊接而成，涂紅白相間油漆，上覆綠色阻燃密目網(wǎng)（平方厘米不小于20目），確保施工人員安全。在基坑中間及四角安設鋼爬梯，供施工人員上下。地上結(jié)構要采用鋼腳手外架內(nèi)網(wǎng)搭設，架體鋼管涂刷紅白油漆，實行主體工程滿遮擋，達到立面平整，防護嚴密。區(qū)間施工垂直提升口周圍也作圍欄防護措施。3、門衛(wèi)房各場地進出口均設置門衛(wèi)房，安排保安負責場地安全防衛(wèi)。環(huán)保1、配備灑水車，對動力北路和圃田西路及時進行清掃和灑水，避免產(chǎn)生揚塵。2、存放的土方、砂石料、建筑垃圾集中堆放并加以覆蓋，防止揚塵，控制運輸車裝載，加以遮蓋，經(jīng)過洗車槽并設專人進行沖洗，防止泥土污染城市道路，沖洗車輛后的污水經(jīng)沉淀后排入市政管網(wǎng)。安排專人對工地內(nèi)周邊的道路清掃，及時清掃灑落的塵土砂石。3、施工廢水、泥漿應經(jīng)過預處理后排放，采用專用的運輸車進行廢水和泥漿的運輸，施工現(xiàn)場設置連續(xù)暢通的排水系統(tǒng)，合理組織排水。泥漿排放采用泥漿車及時外運至指定卸漿點。4、將施工現(xiàn)場的固定噪聲、振動源相對集中布置，發(fā)電機、空壓機等噪音較大的設備設置隔擋噪聲墻，并合理安排各施工作業(yè)、重型運輸車輛運行的時間，減少噪聲敏感時間、地段，盡量在高噪聲背景下進行高噪聲、高振動的施工作業(yè)。防排洪設施及措施基坑周圍設30×30cm磚砌截、排水溝，保障通暢；場地硬化地面設有一定坡度，以便散水；水泥庫、材料庫四周做好防水圍堰。洪水可直接由場地散水流進排水溝，匯入沉淀池、經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政污水管道。1、防洪準備1)成立以項目經(jīng)理為組長的防洪領導小組和防洪搶險隊伍。2)定期檢查排水管網(wǎng)及抽水設備的可靠性，提高快速反應能力。3)工地預備足夠防洪物資及設備，如草袋、雨布、大功率抽水機等，并嚴禁挪用。4)配備一定的自發(fā)電能力，以確保汛期突然停電情況下的防排水需要。2、注意氣象部門的天氣預報，暴雨來臨之前作好以下工作：1)停止土方開挖、防水層施作、砼澆筑等作業(yè)，做好善后安排，以策安全。2)疏通排水溝，增加排、泄水通道。按預報雨量大小，必要時增設臨時排水溝。3)檢查基坑坡面，特別是受水流沖刷較強的坡面采取臨時支護等措施。3、降雨過程中，采取以下措施減少其影響：1)停止露天作業(yè)，設專人巡回檢查；在變配電設備和防雷裝置處設專人看守，對異常情況及時匯報、搶修。2)疏通施工道路、施工區(qū)、管理區(qū)內(nèi)明溝暗渠，引水至市政排水管道。3)基坑內(nèi)及其他低洼處用大功率抽水機隨時抽至排水管網(wǎng)；。宣傳設施大門內(nèi)側(cè)要布置“五牌一圖”（即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖）。外側(cè)要設立公示牌（標明建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位、安全、質(zhì)量監(jiān)督單位、工程負責人、監(jiān)督電話等）。場地醒目位置設置宣傳欄，定期張貼先進事跡、先進人物和精品工程等相關資料，展示企業(yè)風貌。3.2施工總平面布置圖本工程分三階段進行平面布置。一階段為中心島施工時場地平面布置；二階段為臨盾構區(qū)間逆作區(qū)施工時場地平面布置；三階段為非臨盾構區(qū)間逆作區(qū)施工時場地平面布置。平面布置圖詳見“附表五施工總平面圖”。

4勞動力計劃4.1勞動力計劃4.1.1機構配置為便于組織管理，將參與東廣場工程的人員分為管理層和作業(yè)層。管理層包括項目班子和四部一室，設二個工區(qū)，各工區(qū)下轄5個作業(yè)隊，另配備兩個專業(yè)作業(yè)隊（降水、監(jiān)測），作業(yè)隊為作業(yè)層。管理層決策、作業(yè)層執(zhí)行，直接管理，確保信息交流及時。4.1.2勞動力計劃東廣場工程中標后即被我集團公司列為重點項目，將組織精兵強將按上場計劃時間到位。根據(jù)工程特點及招標文件要求，管理層及作業(yè)層人員配備見“管理層配備表和作業(yè)層勞動力配備表”。管理層配備表序號崗位名稱項目班子工程管理部安質(zhì)環(huán)保部計劃財務部物資設備部綜合辦公室1項目經(jīng)理12技術負責人13項目副經(jīng)理24部長（主任）111115質(zhì)檢負責人16房建或市政工程師87測量與監(jiān)測工程師28質(zhì)檢工程師29專職安全工程師210合同上商務負責人111會計師112機電工程師413試驗員214調(diào)度員215質(zhì)檢員416測量員417安全員1018造價員319出納120采購員221材料員222資料員223信息員124醫(yī)務員125司機226文秘2小計42220794合計66作業(yè)層勞動力配備表序號工種或崗位作業(yè)人員備注1挖掘機司機202裝載機司機203汽車司機1264機械工685鋼筋工2006電焊工707模板工1608砼工369裝修工4010修理工3011鉗工1212鉆工2613起重工4514張拉工2015噴漿工2416監(jiān)測工817電工618普工17019油漆工2020降水工20合計1121接到中標通知書后，立即成立項目經(jīng)理部，施工人員以最快的速度分兩批乘坐火車至施工現(xiàn)場。第一批300人在2014年12月1日前進場，開始進行現(xiàn)場調(diào)查、現(xiàn)場交接樁，清理平整場地、修筑便道、接通水電線路、建立對外通訊聯(lián)絡，修建臨時房屋、聯(lián)系購進地材、主材，辦理有關施工的各種證件、手續(xù)及簽訂施工協(xié)議。第二批810人在2015年1月1日前到達現(xiàn)場，進場的主要工作一方面是加強首批進場人員的工作力量，拓展前期準備工作的范圍，另一方面著手圍護及工程主體施工。施工高峰期投入勞動力1100余人，詳細勞動力計劃詳見“附表三：勞動力計劃表”。4.2勞動力保證措施⑴我集團公司在投標階段，即對擬設的組織機構及管理模式進行了詳細規(guī)劃。根據(jù)以往從事地下人防工程的組織管理模式，結(jié)合目前科學、先進的組織管理模式，東廣場工程將組織精干、高效、富有創(chuàng)造力及充滿活力的專業(yè)化管理層及作業(yè)工區(qū)。⑵擬在東廣場工程任職的主要管理人員和施工人員，具有豐富的人防市政工程施工經(jīng)驗。⑶集團公司公司領導負責對參建東廣場工程的主要管理人員進行調(diào)遣，確保參建人員及時到位，滿足施工需要。⑷我方始終重視職工技能的培訓工作，施工人員具有地下人防工程和房建專業(yè)知識及專業(yè)技能的優(yōu)勢，均能勝任本職工作。⑸我方始終重視職工的思想教育工作，激勵員工發(fā)揚艱苦樸素、無私奉獻的精神，確保參建人員到之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。⑹實行勞動競賽，建立多勞多得的獎勵機制，員工收入與工作成績掛鉤，激發(fā)職工的建設熱情。⑺充分發(fā)揮工會的職能，關心職工的思想動態(tài)和生活狀況，維護員工的合法權益，豐富員工的業(yè)余生活，為員工提供娛樂和休閑場所。不定期舉行文體比賽，激發(fā)員工的生活和工作熱情，充分發(fā)揮員工的主觀能動性，以飽滿的熱情投入到工作當中。⑻節(jié)假日期間的勞動力保證措施1）節(jié)假日期間工程正常施工，項目經(jīng)理部人員實行輪休制，作業(yè)隊不放假。2）職工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進行，節(jié)假日期間職工一般不休探親假，保證節(jié)假日期間的勞動力數(shù)量。3）節(jié)假日實行領導干部值班制，主要領導干部不能離開工作崗位。4）在駐地盡可能創(chuàng)造部分家屬的居住條件，使節(jié)假日期間部分家屬能到工地探親。5）作好員工的思想政治工作，樹立員工以工地為家，關心員工的家庭生活，了解員工的生活困難，給予關懷和溫暖，使員工能安心地工作。

5施工進度計劃及施工進度保證措施5.1施工進度計劃5.1.1施工進度計劃安排工期安排原則1、以關鍵工序的節(jié)點工期保證總工期按期實現(xiàn)。2、創(chuàng)造條件，盡可能開展平行流水作業(yè)，以縮短工序作業(yè)時間，保證均衡生產(chǎn)。3、考慮施工過程中不可預見因素，工期安排前緊后松，給后期的場地處理、工程移交留下充裕的時間。主要施工進度指標（1）施工準備根據(jù)東廣場地下人防工程現(xiàn)場條件和施工組織要求，施工準備計劃用時7天。（2）施工圍擋及場地平整施工圍擋、四通一平及臨建設施等，根據(jù)施工情況，用時30天。（3）地連墻施工外側(cè)圍護結(jié)構地連墻，連續(xù)墻共有198幅，其中南側(cè)主體99幅，北側(cè)主體99幅。各工區(qū)配置2臺共4臺多頭鉆成槽機。工效為單機20幅/月。（4）鉆孔灌注樁各工區(qū)配置5臺共10臺旋挖鉆機，工效為單機52根/月。（5）三軸攪拌樁配備3臺三軸攪拌樁機，工效為每臺200m/天。（6）降水井施工及維護降水井一個月內(nèi)施工完成，利用圍護樁鉆機施工，在施工過程中全程進行降水維護。（7）土方開挖順作區(qū)土方開挖按單機900m3/天考慮，逆作區(qū)土方開挖按單出土口每天出土450m3?？紤]市政工程，以夜間開挖為主，開挖同時進行裝車，重型自卸汽車遠運。（8）主體結(jié)構砼主體結(jié)構鋼筋施工按100t/天考慮，混凝土施工按360m3/天考慮。工程關鍵線路施工準備→施工圍擋→場地平整→內(nèi)層圍護樁施工→中心島土方開挖→中心島區(qū)域樁基施工→中心島區(qū)域主體結(jié)構施工→邊跨逆作區(qū)場地平整→臨隧道區(qū)間逆作區(qū)土方開挖→臨隧道區(qū)間逆作區(qū)主體結(jié)構施工→非臨區(qū)間逆作區(qū)土方開挖→非臨區(qū)間逆作區(qū)主體施工→主體結(jié)構內(nèi)部施工→聯(lián)絡通道土方開挖→聯(lián)絡通道樁基施工→聯(lián)絡通道主體施工→通道內(nèi)部裝修→場地回填平整→現(xiàn)場清理及竣工交驗。鄭州綜合交通樞紐地下交通工程（東廣場）關鍵線路工期安排表工作項目工期（天）開始時間結(jié)束時間施工準備72014-12-012014-12-07施工圍擋152014-12-082014-12-22場地平整152014-12-232015-01-06內(nèi)層圍護樁施工832015-01-072015-03-30中心島土方開挖312015-03-312015-04-30中心島區(qū)域樁基施工302015-05-012015-05-30中心島區(qū)域主體結(jié)構施工1212015-05-312015-09-28邊跨逆作區(qū)場地平整162015-09-292015-10-14臨隧道區(qū)間逆作區(qū)土方開挖752015-10-152015-12-28臨隧道區(qū)間逆作區(qū)主體結(jié)構施工812015-10-302016-01-18非臨區(qū)間逆作區(qū)土方開挖1132015-12-302015-12-30非臨區(qū)間逆作區(qū)主體施工1322016-02-032016-06-13主體結(jié)構內(nèi)部施工1232016-05-142016-09-13聯(lián)絡通道土方開挖202016-09-142016-10-03聯(lián)絡通道樁基施工202016-10-042016-10-23聯(lián)絡通道主體施工402016-10-242016-12-02通道內(nèi)部裝修462016-12-032017-01-17場地回填平整72017-01-252017-01-31現(xiàn)場清理及竣工交驗72017-01-252017-01-3施工總工期計劃開工日期2014年12月1日，竣工日期2017年1月31日，總工期26個月，較招標文件工期要求提前兩個月完成施工。總體施工進度計劃表序號工程名稱起始時間結(jié)束時間持續(xù)時間(天)施工準備2014-12-012014-12-0772014-12-082014-12-1472014-12-152015-01-06232014-12-152015-01-03202015-01-072015-03-22752015-01-072015-03-30832015-01-072015-04-06902015-01-072016-9-126152014-12-152017-01-237712015-01-072015-03-30832015-02-032015-05-03902015-03-312015-04-30312015-05-012015-05-30302015-05-312015-09-281212015-09-292015-10-14162015-10-152015-12-28752015-10-302016-01-18812016-01-192016-05-101132016-02-032016-06-131322016-04-142016-08-141232016-09-142016-10-03202016-08-182016-09-12202016-09-142016-10-13302016-09-142016-10-29462016-10-042016-10-23202016-10-142016-11-12302016-10-242016-12-02402016-10-302016-12-14462016-12-032017-01-17462017-01-182017-01-2472017-01-252017-01-3175.1.2施工總進度計劃網(wǎng)絡圖詳見“附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖”。5.2工期保證措施5.2.1組織管理機構保證組建以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工為副組長，項目經(jīng)理部各部門負責人及工區(qū)負責人、作業(yè)隊負責人三級管理人員組成的工期保證領導小組，實行工期目標管理，建立崗位責任制，簽訂關鍵工序節(jié)點目標的包保責任狀，明確各級管理人員的職責，實行分工負責和目標管理，同時建立科學合理可行的工期保證體系，使組織系統(tǒng)網(wǎng)絡化管理。保證工期組織機構見“保證工期組織機構圖”。保證工期領導小組計劃財務部長物資設備部長工程管理部長安質(zhì)環(huán)保部長綜合辦公室保證工期領導小組計劃財務部長物資設備部長工程管理部長安質(zhì)環(huán)保部長綜合辦公室組長：項目經(jīng)理副組長：技術負責人各施工工區(qū)各施工作業(yè)班組各作業(yè)隊保證工期組織機構圖施工組織機構圖施工組織機構圖工期保證工作計劃工期保證工作體系施工過程的工期控制體系組織保證體系思想工作體系及激勵機制1、滿足用戶的需要；2、信守合同；3、獎懲兌現(xiàn)。1、對施工組織設計的審核；2、施工準備階段的工期控制；3、人、財、物資源的配置；4、施工過程對分部、分項工程及施工步驟的控制。保證工期領導小組項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、工程管理部、計劃財務部、作業(yè)隊長、班組長工程進度信息管理系統(tǒng)施工計劃網(wǎng)絡控制系統(tǒng)項目管理系統(tǒng)工期保證體系框圖（1）組建高效的項目班子，由項目經(jīng)理代表集團公司履行工程承包合同和生產(chǎn)指揮，并授以人事任免權、獎懲權、設備物資采購權、資金使用權，以保證項目的順利實施。（2）項目部實行分工負責制，各職能部門圍繞總工期制定工作進度計劃，逐月檢查落實，實施獎懲，以保證各項目標按期完成。（3）作好季節(jié)性、節(jié)假日和夜間施工組織安排，減少雨水對施工的影響，確保惡劣天氣影響下工期計劃的實現(xiàn)。組織夜間施工，加強節(jié)假日的施工管理，提高節(jié)假日的勞動待遇，確保所需勞力。5.2.2技術保證措施(1)以科學合理的技術方案，保證計劃工期的實現(xiàn)認真審核設計圖紙，緊密結(jié)合工程特點，制定詳細的實施性施工組織設計，由專家組及科研人員指導制定工期計劃。明確工期目標，應用網(wǎng)絡技術，編制施工計劃及施工作業(yè)指導書，配足生產(chǎn)要素，盡早掀起施工生產(chǎn)高潮，實現(xiàn)均衡連續(xù)高產(chǎn)，確保工期目標的實現(xiàn)。(2)運用成熟工藝，推廣“四新”技術，提高過程工序施工進度運用成熟工藝、先進的技術手段，采用科學的施工方法，確保施工進度；大力推廣應用“四新”技術，努力提高過程工序的進度，確保施工生產(chǎn)快速、有序。(3)創(chuàng)造條件，盡可能開展平水流水作業(yè)，控制工序搭接時間，保證節(jié)點工期實現(xiàn)1）緊密圍繞關鍵線路多開工作面，增加平水流水工序。2）運用科學技術合理控制流水節(jié)拍，縮短流水步距，保證關鍵工序節(jié)點工期目標的實現(xiàn)。3）與在同一區(qū)域施工的各作業(yè)班組及時溝通，交流施工安排計劃，找出交叉影響的關鍵所在，及時解決。4）對施工人員進行教育，提倡和培養(yǎng)團結(jié)協(xié)作的精神。5）交叉施工進行技術交底，詳細注明交叉施工注意事項及方法。6）合理安排工序，使施工計劃更合理、更科學。7）加大管理力度，減少中間環(huán)節(jié)，重點工程主要負責人直接到現(xiàn)場組織指揮。（4）強化過程質(zhì)量控制，堅持“三檢”制度，保證工程質(zhì)量杜絕質(zhì)量問題引起的返工1）總質(zhì)量源頭抓起，做好進場材料的取樣、試驗。嚴格控制進場材料質(zhì)量。2）堅持技術交底制度，做好過程控制，杜絕返工現(xiàn)象。5.2.3生產(chǎn)要素保證措施(1)勞動力保證措施選擇具豐富施工經(jīng)驗、有專業(yè)特長的骨干人員，組成精干務實的項目經(jīng)理部及作業(yè)隊伍管理小組；抽調(diào)技術熟練、具有豐富地下工程施工經(jīng)驗的專業(yè)化隊伍參加施工。對所有參加施工人員進行崗前培訓，提高技術素質(zhì)和工作效率。（2）材料保證措施施工中提前做好物資供應計劃，確保施工物資及時到位，在工地設材料庫，保證鋼材等主要材料的供應，滿足施工需要，確保施工進度。（3）機械保證措施調(diào)配高效、配套、性能優(yōu)良的設備進場，以施工機械化保障施工快速化。在工地設立維修中心和流動維修站，配足常用床具、易損配件和熟練修理工種，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度。5.2.4機制保證措施根據(jù)工期要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，適時展開勞動競賽。制定節(jié)點工期目標和獎罰辦法。施工過程中嚴格考核及時兌現(xiàn)，激勵施工人員的積極性。5.2.5搞好外部協(xié)調(diào)，爭取良好施工環(huán)境加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計院的聯(lián)系，現(xiàn)場問題盡快反應，及時解決。加強與地鐵運營單位的聯(lián)系溝通，取得其對東廣場工程的支持和理解，減少因地鐵運營而造成的施工影響。加強與地方政府和當?shù)鼐用竦年P系協(xié)調(diào)，及時消除影響施工的有關問題，爭取良好的外部施工環(huán)境。5.2.6做好成品保護，減少返修率對完成的成品、半成品制定相應的保護措施，安排專人負責，保證成品、半成品質(zhì)量，以保證順利交驗或進行下一道工序，防止返工、返修增加工期。

6主要施工機械、設備配置6.1機械設備配置計劃6.1.1配置原則機械設備配備遵循原則：1、配套原則：以能力配套、高效適用、滿足需要為標準?？冃?yōu)先為目的，在滿足使用前提下，盡量減少規(guī)格種類，以便于共同備用和必要時抽調(diào)。2、通用原則：根據(jù)單項施工技術要求和施工作業(yè)條件進行設備選型，考慮通用性進行調(diào)配。3、富余原則：按照施工進度計劃指標配備設備臺數(shù)，確保生產(chǎn)能力留有余地，同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應急設備。6.1.2主要施工設備配置（1）圍護結(jié)構施工設備考慮到東廣場工程地處市區(qū)，文明施工特別重要，選擇需用泥漿較少的旋挖鉆機。該地段地質(zhì)條件符合使用旋挖鉆機條件。采用10臺BG25型旋挖鉆機完成主體圍護樁及逆作區(qū)立柱樁施工；采用3臺ZKD85-3型三軸攪拌樁機進行三軸攪拌樁施工；采用4臺AH350型多頭鉆成槽機進行地連墻施工。（2）降水設備按降水要求及工程總計劃，降水超前下層開挖施工進行。降水井成孔采用旋挖鉆，與鉆孔樁同時開始施工。此外降水井施工輔助設備吊車、空壓機等均與主體施工統(tǒng)一考慮配置。采用揚程不小于40米的潛水泵，共100臺。（3）土方工程施工設備1）土方開挖主體土方采用臺階法開挖，各施工區(qū)配備7臺挖掘機共計14臺。2）土方回填土方回填配備T90小型履帶推土機和YZ10B型壓路機各1臺、PP-120振動平板夯實機2臺，以適合小空間作業(yè)。3）土方裝運中心島施工配置ZL50裝載機10臺，配合挖掘機進行挖、裝土作業(yè)，土方運輸采用80臺翻斗車運輸至業(yè)主指定場地。逆作區(qū)土方從預留出土口采用卷揚機垂直提升，裝載機裝至自卸車轉(zhuǎn)運出場。（4）噴射砼及供風設備噴砼料采用現(xiàn)場拌制，主體圍擋內(nèi)配置1套帶有自動計量系統(tǒng)的拌和站，具體配置為PLY800配料機和JS500強制式砼攪拌機，為減少空氣污染，噴射砼選用濕噴技術。南、北兩側(cè)基坑前期樁間支護作業(yè)，各配備1臺濕噴機，計2臺。每臺噴漿機作業(yè)時耗風量為8m3，管路損耗按20%計，每個工作面最多時使用1臺噴漿機，同時工作時總耗風量為16m3，考慮其它用風作業(yè)，共需配置2臺20m3的LGD－20/7型低噪音電動空壓機。同時配置2臺VY—12/7型內(nèi)燃空壓機以備應急使用。后期每個出入口通道圍擋設一處攪拌站，進行各通道噴砼料現(xiàn)場拌制。（5）起重設備每個施工區(qū)間配備1臺臂長100m塔吊另配備100t、50t、25t吊車完成本工程所有起吊任務。（6）鋼筋、砼工程施工設備1）鋼筋工程結(jié)構鋼筋采取現(xiàn)場加工，配備4臺鋼筋彎曲機、4臺鋼筋調(diào)直機、4臺鋼筋切斷機、4臺鋼筋對焊機、20臺交流電焊機、10臺直流電焊機、4臺直螺紋滾絲機。2）模板工程中心島結(jié)構模板采用酚醛板為主，配置完整木工設備。配備1套鉆床對模板進行改裝。3）模筑砼模筑砼采用商砼，由供應商直接送至現(xiàn)場，配備汽車砼泵進行泵送模筑砼作業(yè)。另配置80型地泵2臺。（7）供電設備采用630KVA變壓器2臺，同時配備2臺DFC250GF內(nèi)燃發(fā)電機供前期使用和緊急備用。6.1.3主要施工設備表主要施工機械設備見“附表一擬投入本工程的主要施工設備表”。6.1.4主要檢測、監(jiān)測和測量設備表檢測儀器、設備主要用于工程試驗方面，根據(jù)工程要求配置。洞內(nèi)監(jiān)測由業(yè)主委托其他單位進行。施工監(jiān)測儀器、設備主要用于對主體結(jié)構物、既有建筑等施工過程的監(jiān)測。施工測量設設備主要用于控制結(jié)構的平面位置和高程。主要檢測、監(jiān)測、測量設備配置詳見“附表二擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表”。6.2主要材料供應計劃6.2.1主材需求根據(jù)施工進度計劃安排，結(jié)合現(xiàn)場貯備條件及材料特性、料源情況，合理安排材料供應進度計劃。并根據(jù)實際施工進度情況，隨時進行材料供應計劃的調(diào)整。合理組織運力，隨時調(diào)整運力，與運輸單位或個人簽訂常年運輸合同或季節(jié)性運輸合同。依據(jù)施工總體布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護措施，防止因材料意外損失而打亂材料供應計劃，造成待料停工。主要材料供應計劃詳見“主要材料供應計劃表”。主要材料供應計劃表6.2.2主材質(zhì)量控制及保證措施⑴項目經(jīng)理部成立物資設備部，抽調(diào)具有豐富物資管理工作經(jīng)驗的專職人員從事材料管理工作，專職從事材料的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。⑵設立專項資金用于材料的采購工作，確保材料供應，任何個人或組織均不得擅自挪用該資金。⑶嚴把進貨關，采購材料之前，嚴按ISO9001標準確定合格供貨商，對甲方指定供貨商（水泥、鋼材、防水材料）進行調(diào)查、考證，確保原材料質(zhì)量有保證。⑷建立、健全材料的采購程序及質(zhì)量把關程序，所有進場材料必須質(zhì)量合格，且各種手續(xù)齊全。⑸加強材料的進場試驗工作，每一批材料進場必須由監(jiān)理工程師檢查，除非經(jīng)抽檢試驗合格，否則不能使用。⑹加強材料的實地考察及市場詢價工作，做到貨比三家，選擇有相應資質(zhì)，有良好信譽的廠家供應材料，爭取以最低的價格買到最好的產(chǎn)品。⑺所有材料的采購必須簽定合法的采購合同，材料的質(zhì)量要求具有可追蹤性。⑻加強材料的管理工作，材料的庫存量合理，確保材料的質(zhì)量在庫存階段不發(fā)生變化，所有已變質(zhì)達不到設計要求的材料均不能用于東廣場工程，并立即清退出場。⑼現(xiàn)場材料建立專項檔案，并建立現(xiàn)場銘牌，材料的種類、規(guī)格、時間、使用部位等標識清楚。⑽現(xiàn)場材料專人管理，材料的使用必須經(jīng)工程技術人員的現(xiàn)場確認后方可使用。⑾材料采購計劃具有超前性，并經(jīng)工程技術人員確認，防止材料采購的種類、型號出現(xiàn)錯誤或采購的時間不對，避免出現(xiàn)采購不及時或庫存時間過長等現(xiàn)象。⑿大宗材料采購引入競爭機制，確保材料采購的質(zhì)量及價格最優(yōu)。⒀把握和追蹤目前的材料動向和發(fā)展狀況，追蹤新材料、新技術、新工藝的信息，不斷提高材料的管理水平。⒁材料的采購有計劃、有組織地進行，根據(jù)施工的實際進度及相應的施工進度計劃進行材料的采購工作。⒂合理進行材料庫及材料堆放場的布置，材料分批進場，分期庫存，庫存量合理。⒃特殊材料的采購提前進行，考慮充足的時間富余量，加強與材料供應單位的聯(lián)系，確保材料的正常供應。⒄節(jié)假日期間的材料供應①由于節(jié)假日期間許多企、事業(yè)單位有較長的假期，此期間的材料采購提前進行，并作好充足的準備，材料庫存量能足夠節(jié)假日期間工程施工的正常需要。②提前進行節(jié)假日期間的材料計劃，并多方考慮，以最不利情況進行材料的計劃采購工作。③加強對材料供應單位放假制度的了解，確定他們在節(jié)假日期間的業(yè)務管理制度，在節(jié)假日期間隨時保持聯(lián)系，爭取在節(jié)假日期間能正常進行材料的供應，并作好應急準備工作，確保在非常規(guī)情況下仍能保證材料的正常供應。⒅東廣場工程結(jié)構用砼采用商品混凝土，通過招標擇優(yōu)選擇合格的混凝土供應商，對所供應的混凝土進行隨機抽檢試驗，并要求其提供有關的原材檢驗報告。保持與混凝土供應商之間的聯(lián)系，確保在施工高峰期混凝土的及時供應。

7施工方案、方法及技術措施鄭州綜合交通樞紐地下交通工程（東廣場）是一項龐大而復雜的工程，總建筑面積113558㎡，地下三層，開挖深度約為20米，開挖深、開挖面積大，施工工序繁多、工藝復雜。針對東廣場工程特點，我集團公司高度重視，組織相關專家進行專題研究分析，圍繞爭創(chuàng)國優(yōu)工程的質(zhì)量目標以及提前兩個月完成東廣場工程的工期目標，特制訂如下施工方案。7.1總體施工方案7.1.1總體方案描述整體工程以新博區(qū)間為中心線分為南北兩個工區(qū)，兩工區(qū)同時均衡、對稱組織施工，各工區(qū)又分為順作區(qū)和逆作區(qū)，順作區(qū)位于各工區(qū)中心部位118*66m（109*56m），其余周圍部分為逆作區(qū)。先進行順作區(qū)中心島結(jié)構施工，后進行逆作區(qū)結(jié)構施工。順作區(qū)先進行土方開挖，從基礎底板開始由下向上逐層進行主體結(jié)構施工。逆作區(qū)分兩步施工，先施工臨近新博區(qū)間逆作區(qū)，該逆作區(qū)由負1層中板開始，自上而下施工至底板，同時順作施工負一層；非臨新博區(qū)間逆作區(qū)由負1層頂板開始，自上而下施工至底板。在南北兩側(cè)主體結(jié)構完成之后，進行南北兩側(cè)聯(lián)絡通道及通往汽車客運站的通道施工。在支撐施作完成后進行土方開挖，之后進行通道主體結(jié)構施工。主體結(jié)構施工在完成所有圍護結(jié)構且達到設計強度之后展開，圍護結(jié)構包括：地下連續(xù)墻、圍護樁和三軸攪拌樁?？拱螛都皠倶嬛c圍護結(jié)構同時開始施工，在主體結(jié)構施工前完成。施工方案以確保地鐵運營線的安全運營為重點，以逆作區(qū)施工為難點，輔之以相應的措施而確定。7.1.2施工順序主要施工順序如下圖所示：7.1.3施工關鍵線路經(jīng)過對東廣場工程特點的分析，合理安排施工程序和順序，采用平行流水法和網(wǎng)絡計劃技術，科學安排進度計劃。確定本工程關鍵線路為：施工準備→施工圍擋→場地平整→內(nèi)層圍護樁施工→中心島土方開挖→中心島區(qū)域樁基施工→中心島區(qū)域主體結(jié)構施工→邊跨逆作區(qū)場地平整→臨隧道區(qū)間逆作區(qū)土方開挖→臨隧道區(qū)間逆作區(qū)主體結(jié)構施工→非臨隧道區(qū)間逆作區(qū)土方開挖→非臨隧道區(qū)間逆作區(qū)主體施工→主體結(jié)構內(nèi)部施工→聯(lián)絡通道土方開挖→聯(lián)絡通道樁基施工→聯(lián)絡通道主體施工→通道內(nèi)部裝修→場地回填平整→現(xiàn)場清理及竣工交驗。7.1.4主要工序用時及節(jié)點工期安排圍護結(jié)構施工：2015年01年07日～2015年03年30日，用時83天。順作區(qū)結(jié)構施工：2015年03月31日～2015年09月28日，用時182天。逆作區(qū)結(jié)構施工：2015年10月15日～2016年06月13日，用時243天。聯(lián)絡通道施工：2016年09月14日～2016年12月02日，用時80天。

7.2施工降水方案及技術措施（重點工程）7.2.1降水方案⑴水文地質(zhì)條件東廣場工程場地地下水水位在現(xiàn)地面以下10.3～17.0m之間，絕對標高74.81～76.79m之間。下層承壓水靜止水位在地面以下12.0～19m左右，絕對標高74.0m左右。近3～5年地下水最高水位在現(xiàn)自然地表下約2.0m～4.0m。在進行基坑降水前應進行試降水，以驗證止水帷幕的有效性，有效降水后方能開挖。施工過程中，樁基及降水井應先放樣，與樁位相沖突的降水井，施工現(xiàn)場可微調(diào)降水井的位置，保證坑內(nèi)水位降低至基底下米。⑵降水深度本工程施工開挖深度較大，施工中應加強降水工作，注意防止出現(xiàn)流砂、管涌、突涌等現(xiàn)象。根據(jù)地下水分層分布與結(jié)構關系，降水要求確定為：將基坑（包括主體和附屬）水位降至基坑底以下1.50m。⑶降水井結(jié)構為直徑Φ700mm降水井點。每個降水井點降水范圍不大于180㎡。井點埋設深度L=h+6m（h基坑深度），共安排200口井。疏干井降水范圍不大于180平米，井點埋設深度L=h+6m（h-基坑深度）井徑Φ705毫米，全孔下入Φ400/300毫米水泥礫石濾水管，濾水管外包一層40目尼龍網(wǎng)，濾水管長度為10米，地面下1米以下井深范圍內(nèi)回填Φ3~7毫米濾料。井口位于地面以上0.7m，以防止地表污水滲入井內(nèi)，一般采用優(yōu)質(zhì)粘土或水泥漿封閉，其深度不小于300m；井壁管采用焊接鋼管，直徑250mm（內(nèi)徑）；采用橋式濾水管，濾水管外均包一層30目~40目的尼龍網(wǎng)，濾水管的直徑與井壁管的直徑相同；沉淀管接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，長度為1.00m，沉淀管底口用鐵板封死；從井底向上至濾水管底部以上2m均為填中粗砂；在中粗砂的圍填面以上采用優(yōu)質(zhì)粘土圍填至地表并夯實，并做好井口管外的封閉工作。降水井構造見“降水井構造圖”降水井構造圖⑷抽水水泵抽水井采用流量為20～25m3/小時、揚程不小于40m的潛水泵，每天抽水3次。⑸排水管路選定排水口的數(shù)量和雨管線滿足降水最大排水量的要求，安排水口管徑大小合理疏排地下水及雨水，施工時根據(jù)現(xiàn)場實際情況具體確定。7.2.2降水施工及管理降水井施工⑴工藝流程降水井施工工藝流程見“降水井施工工藝流程圖”。施工準備施工準備井位施放切割井位、排水管路面人工挖探坑鉆機就位成孔替漿下井管填濾料洗井做檢查人井埋設排水聯(lián)絡管線下泵抽水恢復路面（地面）現(xiàn)場踏勘測量孔深清運泥漿清運碴土現(xiàn)場清理拔起護筒鉆機移位降水井施工工藝流程圖降水井施工工藝流程圖⑵施工方法1）施放井位①降水井井位施放時必須詳細調(diào)查核實場區(qū)地下管線分布情況，當無法確定時可采用人工挖探孔的方法，確認地下無管線后方可鉆進施工。②如果地下存在障礙物，降水井間距可作局部調(diào)整，保證降水井中心距圍護結(jié)構距離，且