日本denso公司的二維條碼ql在我國的應(yīng)用

日本denso公司的二維條碼ql在我國的應(yīng)用

條形碼技術(shù)是在信息技術(shù)和計算機科學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一項新興技術(shù)，集編碼、印刷、識別、數(shù)據(jù)采集和處理于一體。這是識別和輸入信息的重要方法和手段。從20世紀(jì)40年代進行研究和開發(fā)以來,取得了長足的進展,現(xiàn)已滲透到了商業(yè)、工業(yè)、交通運輸業(yè)、郵電通訊業(yè)、航材管理、倉儲、安全檢查、票證管理以及軍事裝備、工程項目等各行各業(yè)。由于一維條碼具有信息采集速度快、準(zhǔn)確度高、成本低、可靠性強等優(yōu)點,因此,得到了廣泛的應(yīng)用。但隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴展,傳統(tǒng)一維條碼信息量小、表示信息范圍窄等缺點也逐漸暴露出來。二維條碼的誕生解決了一維條碼不能解決的問題,它能夠在橫向和縱向2個方向同時表示信息,不僅能在很小的面積內(nèi)表達大量的信息,而且能夠表示漢字和存儲圖像。因此,它的應(yīng)用將越來越廣泛。QR碼(QuickResponseCode)是日本Denso公司于1994年研制的一種矩陣式二維條碼。它除了具備普通二維條碼所擁有的信息容量大、可靠性高等優(yōu)點外,還具有超高速全方位識讀、糾錯能力強、有效地表示漢字等特點,因此,在我國應(yīng)用前景十分廣闊。r碼技術(shù)的總結(jié)1.快速響應(yīng)矩陣碼QR碼具有全方位超高速識讀的特性,而且能夠有效地表示中國漢字和日本漢字,其中文譯名為“快速響應(yīng)矩陣碼”。每個QR碼符號由正方形模塊組成的一個正方形陳列形陣列構(gòu)成(見圖1),就像其他矩陣式二維碼一樣,它是通過模塊顏色深淺來表達數(shù)據(jù)的,深色模塊表達二進制1,淺色模塊表示二進制0。2.印刷空間的利用(1)信息容量大,因而可以在遠離數(shù)據(jù)庫和不便聯(lián)網(wǎng)的地方實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集。(2)對印刷空間要求較小,因而節(jié)省印刷空間。(3)QR碼具有大面積識讀能力,在立體倉庫實施自動化作業(yè)和管理時優(yōu)勢較大。(4)除可表示英文及數(shù)字外,還具有對漢字信息進行獨特優(yōu)化處理的功能。(5)360°全方位超高速讀取信息。(6)不規(guī)則適應(yīng)能力強,即使編碼的一部分損壞或污染,也可以正常讀取數(shù)據(jù)。3.印刷環(huán)境設(shè)計使用QR碼和一維條碼一樣需要讀取環(huán)境和印刷環(huán)境。(1)讀取環(huán)境主要有以下四種:手持式———用于工廠、辦公室等多種場合的掃描;筆式———用于讀取幾毫米大的極小的二維碼;手持終端式———便攜式掃描設(shè)備,用于進出貨檢驗等;固定式———適用于自動化生產(chǎn)線。(2)印刷環(huán)境主要有4種:一是標(biāo)簽打印機———用于各種標(biāo)簽、說明書等的印刷;激光打印機———用于在進出貨物的發(fā)表、合同書等普通紙上的印刷;激光噴碼機———用于IC片、電基板、銘刻板等上的直接印刷;生成軟件:在電腦上生成QR碼的軟件。航材管理信息系統(tǒng)借助QR條碼技術(shù),可以實現(xiàn)航材出入庫管理、送修管理等環(huán)節(jié)的計算機化,提高航材工作的自動化和信息化水平。除了給每項航材貼上QR條形碼外,還需要建立相應(yīng)QR條碼航材管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)主要包括入庫管理、出庫管理、庫存管理、送修管理、統(tǒng)計報表、系統(tǒng)維護等6個模塊,其功能結(jié)構(gòu)如圖2所示。1.航材管理員臺自動生成pp二維碼在航材入庫時,系統(tǒng)根據(jù)航材冊序號、型號、件號、等級、名稱、入庫時間、貨位等參數(shù)自動生成QR二維碼。經(jīng)管理員核對無誤后,進行入庫記賬處理,更新航材庫存。然后通過條碼打印機,制作相應(yīng)的標(biāo)簽,將QR二維碼標(biāo)簽貼在每項航材的包裝上,將航材放到指定的貨位,并通過計算機隨時監(jiān)控航材的準(zhǔn)確貨位。2.航材出庫記賬模塊在航材出庫時,采用QR手持終端對出庫航材包裝上的條碼進行識讀,并將航材信息傳遞給計算機,計算機根據(jù)航材的冊序號、名稱、機件號、規(guī)格、等級、數(shù)量等信息自動生成出庫情況,經(jīng)管理員核對確認無誤后,再進行出庫記賬處理,更新航材庫存。發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽破損或丟失時按照入庫時生成條碼的程序補貼條碼。3.航材管理管理清查庫存時,若發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽破損,根據(jù)航材所在貨位,重新制作標(biāo)簽,然后補貼條碼。在航材的貨位發(fā)生變更時,用QR手持終端進行識讀,自動收集數(shù)據(jù),把采集的數(shù)據(jù)自動傳送至計算機航材管理系統(tǒng)中,將貨位更新。在航材發(fā)付過程中,針對某些航材經(jīng)常領(lǐng)取的情況,可采用兩種方式加以解決:(1)重新包裝,系統(tǒng)生成新的QR條碼標(biāo)簽;(2)是系統(tǒng)設(shè)置常耗航材庫專門存儲常耗航材信息,記錄這些航材的名稱、數(shù)量、等級、機件號、貨位等信息,實行統(tǒng)一管理。對航材庫存量高于或低于限量進行自動預(yù)警。結(jié)合航材近期平均消耗量,自動生成一定時間內(nèi)需要申請的航材的冊序號、型號、名稱和數(shù)量等。管理人員可適時的提出申請或取消申請,有效地控制航材庫存量。4.航材出庫/返修對于送修的航材,應(yīng)進行單獨管理。采用QR手持終端對送修航材上的條碼標(biāo)簽進行識讀,并將航材信息寫入計算機,然后自動生成送修情況。經(jīng)審核無誤后,進行出庫記賬處理,標(biāo)明出庫性質(zhì)為送修。更新航材庫存。航材返修時,根據(jù)QR條碼標(biāo)簽進行識讀,將航材信息寫入計算機生成返修情況。經(jīng)審核無誤后,進行入庫記賬處理,標(biāo)明出庫性質(zhì)為返修。5.統(tǒng)計報告根據(jù)航材的出庫、入庫、庫存和送修信息,可自動生成有關(guān)航材保障的各種周報、月報和年報。6.航材系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動備份系統(tǒng)維護的功能是維護航材管理系統(tǒng)正常、安全的運行。其主要功能為:(1)用戶管理:按照用戶的不同授予權(quán)限,管理用戶密碼;(2)日志管理:對系統(tǒng)用戶的登錄、退出等各種重要操作進行記錄,防止非法用戶使用;(3)數(shù)據(jù)備份:定期對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行自動備份,防止數(shù)據(jù)的丟失;當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時并可實施數(shù)據(jù)的恢復(fù)。引入QR碼后產(chǎn)生的效果(1)由于采用了手持終端,省去了批準(zhǔn)器材請領(lǐng)單等工序,航材信息的輸入輸出都實現(xiàn)了自動化,從而大幅度地降低了人工和成本。(2)由于QR碼具有超強糾錯能力,且能把二維碼做的很小,所以不易受折曲的影響,不會產(chǎn)生誤讀,因而提高了數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性。再者,發(fā)付航材時省去了鍵盤輸入的人工操作,這也是提高準(zhǔn)確性的因素之一。(3)由于引入QR碼后,實現(xiàn)了在接收航材的同時就進行入庫處理,所以備貨作業(yè)及備貨作業(yè)的場地就不再需要了。這意味著倉庫可以騰出更多的空間來處理更多的航材,從而有效地提高了倉庫的空間利用率。旅客旅客客流客流日前,CAAC公布了全國民航2006年第二季度“航班正常率”、“航空公司行李/貨物運輸差錯率”、“旅客投訴率”匯總統(tǒng)計情況。今年第二季度,全行業(yè)計劃航班369824班次,航班正常率80.00%;全行業(yè)行李運輸共15639428件,行李運輸差錯3747件,行李運輸差錯率萬分之二點四零;貨物