如何完善物流金融體系

年4月19日如何完善物流金融體系文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。如何完善物流金融體系最近幾年，中國物流金融實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，全國數(shù)十家銀行、數(shù)百家監(jiān)管公司、成千上萬的工商企業(yè)投入到了物流金融業(yè)務(wù)中；但同時由于資金投入不足、融資渠道不暢、資金來源匱乏等問題又制約著中國物流企業(yè)的發(fā)展。據(jù)文獻顯示，在～間，中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)金融資金總需求規(guī)模達到7.67萬億元，其中物流產(chǎn)業(yè)的銀行各項貸款總需求達3.14萬億元，物流產(chǎn)業(yè)上市公司市價總值增加的總需求為4.53萬億元。巨大的融資額度和社會需求表明，構(gòu)建完整的、系統(tǒng)化的金融體系是促進中國物流金融發(fā)展的重要保證和戰(zhàn)略舉措，具有深遠意義，勢在必行。亟待完善的體系漏洞近年來，隨著物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展，物流金融的管理和風險問題等日益為人們所關(guān)注，集中在如下幾個方面。物流金融組織機構(gòu)體系存在問題，一是以國有商業(yè)銀行信貸部為主，以其它銀行和非銀行金融機構(gòu)為補充的雙層物流金融組織體系已不能適應(yīng)深化物流業(yè)發(fā)展的要求。二是銀行信貸的抵押物仍以不動產(chǎn)為主，對于物流企業(yè)的車輛、物流設(shè)備、應(yīng)收賬款、庫存商品等抵押擔保業(yè)務(wù)還沒有實質(zhì)性地開展起來。同時，物流行業(yè)的“互保”、“聯(lián)保”等征信機制還沒有完全建立。三是組織機構(gòu)體系不健全，發(fā)展不平衡。從總體上看，缺乏全國性統(tǒng)一的物流金融的組織機構(gòu)；從區(qū)域看，各地區(qū)物流金融的發(fā)展狀況極不均衡，對資金在區(qū)域間的自由流動、提升資金的使用效率都產(chǎn)生了影響。物流金融工具體系存在問題。中國當前物流業(yè)的融資渠道較窄，并沒有形成真正開放的競爭性、多元化、規(guī)范化物流金融融資產(chǎn)品體系。同時，缺乏協(xié)調(diào)完整的物流金融一、二級市場的聯(lián)動體系；市場風險和信用風險高度集中，系統(tǒng)性風險突出。物流金融配套設(shè)施體系存在問題。物流金融配套體系應(yīng)是維護物流金融市場秩序、保證物流金融效率與公平的管理體系，為整個物流金融體系提供有力支撐，但當前中國物流金融配套體系不但十分凌亂，而且各個方面發(fā)展參差不齊，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：物流金融體系法律法規(guī)不健全，沒有形成良性運行的法律環(huán)境。物流金融體系缺乏獨立、有效的第三方市場中介服務(wù)體系。物流金融體系運行機制和參與規(guī)則單一。物流金融體系市場監(jiān)管和宏觀調(diào)控尚待完善。如何完善中國物流金融體系筆者認為，要解決上述發(fā)展中出現(xiàn)的問題，推動中國物流金融健康、快速發(fā)展，能夠經(jīng)過以下政策途徑來實現(xiàn)。加快完善物流金融組織機構(gòu)體系建設(shè)。具體來說，應(yīng)涵蓋以下幾個方面：加快組建政策性物流銀行。政策性金融是國家為了保障物流發(fā)展權(quán)和金融平等權(quán)的制度安排，政府應(yīng)該經(jīng)過設(shè)立物流銀行，加大對物流金融的參與力度，從而建立健全政策性物流金融的補貼和稅收減免體系，最大限度地激發(fā)物流業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的活力，降低中小型物流企業(yè)的融資瓶頸。建立多層次競爭性金融組織機構(gòu)。商業(yè)性物流金融業(yè)務(wù)，依然是中國物流金融體系的主體。應(yīng)分層次建立區(qū)域性物流金融中心，承擔本經(jīng)濟區(qū)域的競爭性金融業(yè)務(wù)。經(jīng)過競爭，鼓勵物流金融產(chǎn)品的研發(fā)，擴大市場，提高各金融機構(gòu)的服務(wù)效率。同時，努力消除物流金融市場分隔、部門利益和地方保護對物流金融發(fā)展的阻礙，促進生產(chǎn)要素合理流動和優(yōu)化配置。加快推進物流金融工具體系建設(shè)。中國當前物流金融體系的融資問題主要是融資渠道和融資工具的創(chuàng)新，根本途徑在于尋找高質(zhì)量的資金來源，即投資融資方向的創(chuàng)新及融資渠道的整合提升，具體途徑有以下幾個方面。穩(wěn)步推進物流金融的間接融資金融工具。當前各種融資渠道各有限制，發(fā)展雖然很快，但遠水解不了近渴，其它融資方式當前仍無法替代銀行貸款在物流金融市場的地位和作用。比較發(fā)達國家相對成熟的物流金融市場的各種融資渠道看，商業(yè)銀行信貸市場在各國物流金融市場的重要地位，成為穩(wěn)定推進物流融資的重要力量。推行抵押貨款證券化，建立物流金融工具體系的二級市場。抵押貸款一級市場即銀行信貸市場，二級市場是指物流抵押貸款機構(gòu)將其所持有的抵押債權(quán)，經(jīng)過政府機構(gòu)或中介機構(gòu)的擔保，以證券形式出售給投資者的融資過程，形成資金流通市場。適當開展其它的融資渠道，補充物流金融工具體系。龐大的民間資本及海外資本擁有雄厚的資金實力，它們一直在尋找好的物流投資機會。加快完善物流金融配套體系建設(shè)。在物流金融市場調(diào)控和配套體系方面，建立完善的宏觀調(diào)控體系。加大支持物流業(yè)發(fā)展的同時，要加大物流信貸監(jiān)管力度，其監(jiān)管機構(gòu)要適應(yīng)市場發(fā)展的需要，積極探索合理有效的監(jiān)管方式，調(diào)整物流貸款結(jié)構(gòu)，完善物流金融市場運行機制，形成多元化、多層次、競爭性的物流金融市場體系，逐步建立并不斷完善物流金融市場的公共服務(wù)體系。盡快構(gòu)建和完善物流金融法律法規(guī)體系。修改現(xiàn)行的法律法規(guī)，確定物流金融的法律地位。制定《物流金融管理法》，強化物流金融合規(guī)性風險防范和管理。落實問責制度，依法追究物流金融風險隱患和外部欺詐等違規(guī)行為的直接責任人。做好商業(yè)銀行物流金融業(yè)務(wù)建章建制的基礎(chǔ)性工作。把物流金融法律體系建設(shè)與物流金融監(jiān)管緊密結(jié)合起來。人民銀行和各大商業(yè)銀行要定期公布全國物流金融運行情況報告，銀監(jiān)會要及時發(fā)布物流金融業(yè)務(wù)監(jiān)管制度和辦法，把物流金融監(jiān)管納入銀監(jiān)會重點監(jiān)管范圍，減少監(jiān)管真空、提高監(jiān)管效率，中國物流與采購聯(lián)合會要定期通報物流行業(yè)的資金運轉(zhuǎn)和使用情況。建立多層次的物流金融配套機構(gòu)及中介服務(wù)體系。盡快建立全國專門性的物流抵押貸款擔保機構(gòu)，在條件成熟時將其改組成為一家政府控股的抵押貸款擔保公司。經(jīng)過物流金融的教育、市場機制培育等手段，培養(yǎng)一批有相當專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守的中介服務(wù)機構(gòu)，如信用評級、資產(chǎn)和項目評估、物流專業(yè)化工程項目咨詢等。政府部門應(yīng)根據(jù)物流金融市場發(fā)展的要求，圍繞物流金融業(yè)務(wù)，建立物流金融公共信息平臺，在有關(guān)信息的采集、處理和發(fā)布等方面為市場提供專業(yè)、快捷、有效的公共信息服務(wù)，保證信息