暢行無憂兩全保險培訓課件v3_第1頁
暢行無憂兩全保險培訓課件v3_第2頁
暢行無憂兩全保險培訓課件v3_第3頁
暢行無憂兩全保險培訓課件v3_第4頁
暢行無憂兩全保險培訓課件v3_第5頁
已閱讀5頁,還剩27頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

個險新產(chǎn)品暢行無憂兩全保險

培訓課程市場開發(fā)部營銷中心二〇一四年四月產(chǎn)品綜述“暢行無憂兩全保險”是針對經(jīng)常出行的客戶傾力打造的長期高額意外保障產(chǎn)品,它具有保障范圍寬、保額高、期限長的特色,其滿期保險金的設計能夠滿足客戶對于保障型產(chǎn)品返保費的需求。作為傳統(tǒng)保障型系列產(chǎn)品之一,“暢行無憂”的推出將彌補公司在長期意外保障方面的空白,并能夠為公司贏得更多高端客戶。為支持二季度營銷活動,該產(chǎn)品將在個人和服務經(jīng)營渠道銷售,其清晰、明確的保障責任,能夠有效降低銷售難度,利于提升銷售團隊的轉(zhuǎn)正率、留存率,推動渠道、隊伍健康發(fā)展。01│理念篇意外風險目錄CONTENTS02│產(chǎn)品篇條款解析、業(yè)管規(guī)則03│銷售篇情景案例、支持工具春暖花開·出游正當季時至春暖花開,萬物復蘇的季節(jié),正是一年外出郊游的大好時光。隨性自駕,品味最佳生活的同時,卻也成了意外事件的多發(fā)季節(jié)。交通工具是生活的一部分在我們身邊,可以說交通工具無處不在。它讓我們短暫的假期實現(xiàn)了長途的旅行;它讓我們與異地家人的團聚更加容易,它讓我們工作在城市卻可以安居在郊外,它已經(jīng)成為我們生活中的一部分。民航局:2013年中國民航旅客運輸量達3.54億人次,同比增長11%鐵道部:中國2013年全年鐵路旅客發(fā)送量達20.68億人交通部:2012年我國公路客運量已超過300億人次,2013年客運增速達5%國家統(tǒng)計局:2013年末全國民用汽車保有量達到1.37億輛,同比增長13.7%交通工具是出行必備被忽視的出行安全我國每年因道路交通安全事故傷亡人數(shù)超過20萬人平均每3分鐘就會發(fā)生一起涉及人員傷亡的事故平均每8分鐘就會有一人因交通事故撒手人寰從數(shù)字看交通意外人們在享受交通工具的舒適與高效的同時也得面對各種交通事故的風險。自1889年世界上發(fā)生第一起車禍死亡事故至今,全球死于交通事故的人數(shù)總計高達3200多萬人,遠遠高于同期死于戰(zhàn)爭的人數(shù)。盤點近年來重大交通意外2014.3.8馬來西亞飛北京航班失聯(lián)共239人,其中中國人154。2013.7.7舊金山空難,2名中國女學生死亡。2010.8.24哈爾濱至伊春空難,全機旅客91人,44人死亡/52人受傷。2011.7.23北京至福州D301次與杭州至福州D3115次列車發(fā)生動車追尾,造成40人死亡/172人受傷。2008.4.28北京至青島T195次列車發(fā)生脫軌,并與行駛中的5034次旅客列車發(fā)生撞擊,事故造成72人死亡/416人受傷。2012年國慶黃金

全國共發(fā)生道路交通事故68422起,造成794人死亡、2473人受傷。2013.6.7福建省廈門市一公交車在行駛過程中突然起火,共造成47人死亡、34人因傷住院。2014.3.1晉濟高速巖后隧道內(nèi)兩輛甲醇車追尾相撞,并引發(fā)起火和爆炸。事故共造成31人死亡,9人失蹤。馬航事件理賠預估金額為3000萬北京時間24日晚10點,馬來西亞總理納吉布召開緊急發(fā)布會,確認失聯(lián)的馬航MH370客機在南印度洋墜毀,機上無人幸存。24日晚,多家國內(nèi)保險公司啟動理賠應急通道,據(jù)不完全統(tǒng)計,理賠預估金額超3000萬元人民幣。保險公司投保人數(shù)保障情況中國平安48名,其中壽險17人、產(chǎn)險22人、養(yǎng)老險8人、健康險1人合計預估保額超千萬,其中壽險及死亡保額370.4萬元中國人壽32名,涉及有效保單74份預計賠付總額近900萬元泰康人壽14名,包括團險、電銷、網(wǎng)銷客戶預計賠付金額449.5萬元太平洋保險12名預計賠付約404萬元新華人壽9名涉及保險責任金額100余萬元涉及主要壽險公司理賠情況面對意外,你的保障在哪?我們常常被這些事情所圍繞。。。妻子孩子工作車子房子旅游生活壓力山大,面對未知風險我們能做些什么?年輕人,正處于事業(yè)上升期,免不了四處奔波、經(jīng)常出差;喜愛自駕或旅游,出行離不開交通工具,身邊的意外風險不容忽視。創(chuàng)業(yè)打拼階段,我們的經(jīng)濟能力有限,還要為人生積累財富,在意外高發(fā)的今天,一份高額的人身保障,雖然不能撫平當事人和親人的痛苦,但至少可以讓整個家庭的生活得以安穩(wěn)延續(xù)。01│理念篇意外風險目錄CONTENTS02│產(chǎn)品篇條款解析、業(yè)管規(guī)則03│銷售篇情景案例、支持工具名稱解析暢行無憂兩全保險兩全保險是指既包含以被保險人死亡為給付保險金條件,又包含以被保險人生存為給付保險金條件的人壽保險?!皶承袩o憂兩全保險”是專門針對經(jīng)常駕駛或乘坐私家車及乘坐其他交通工具的客戶傾力打造的長期高額意外保障產(chǎn)品。其保障覆蓋多種類交通工具,滿期返還保費,一次投保,尊享30年高額保障?!皶承小焙x為順利地通行,著重體現(xiàn)歡暢出行的感覺;“無憂”系列產(chǎn)品為傳統(tǒng)保障型產(chǎn)品,突出產(chǎn)品帶給客戶的保障覆蓋全方面,快樂生活,安心無憂。5重保障隨行涵蓋駕乘車意外、公共交通工具意外、航空意外、一般意外以及疾病身故全殘保障,為您保駕護航!百萬身價彰顯最高百萬元的出行意外保障,是您身份的象征!30年安全呵護長達30年的保險期間,保障常伴您的左右!

120%保費給付保障期滿給付所交保費的120%,讓您樂享增值!產(chǎn)品特色1保障范圍寬2

保險額度高4滿期生存返還保費3保險期限長產(chǎn)品簡介保險責任給付條件及金額航空意外傷害身故或身體全殘保險金基本保額×20公共交通工具意外傷害身故或身體全殘保險金70周歲保單生效對應日前:基本保額×1570周歲保單生效對應日起:基本保額×3駕乘車意外傷害身故或身體全殘保險金70周歲保單生效對應日前:基本保額×1070周歲保單生效對應日起:基本保額×2一般意外傷害身故或身體全殘保險金基本保額×2滿期生存保險金生存至保險期間屆滿,給付所交保費×1.2疾病身故或身體全殘保險金因疾病身故或全殘,給付所交保費×1.2產(chǎn)品名稱:暢行無憂兩全保險產(chǎn)品簡稱:暢行無憂險種代碼:187投保年齡:年滿18周歲、不滿51周歲保險期間:30年交費方式:一次交清,5年交、10年交保險期間內(nèi)承擔下列責任,發(fā)生任一保險事故,按相應比例給付保險金,合同終止:保險責任被保險人生存至保險期間屆滿,本公司按本保險實際交納的保險費的1.2倍給付滿期生存保險金,本合同終止。滿期生存保險金=所交保費×1.2疾病身故或身體全殘保險金=所交保費×1.2被保險人因疾病身故或身體全殘,本公司按本保險實際交納的保險費的1.2倍給付疾病身故或身體全殘保險金,本合同終止。滿期生存保險金疾病身故或身體全殘保險金釋義保險責任被保險人駕駛或乘坐私家車、單位公務或商務用車期間,在私家車、單位公務或商務用車內(nèi)因交通事故遭受意外傷害導致身故或身體全殘的,本公司按被保險人身故或身體全殘時所處的以下不同情形給付駕乘車意外傷害身故或身體全殘保險金,本合同終止:(1)若身故或身體全殘時被保險人處于70周歲保單生效對應日之前,則其駕乘車意外傷害身故或身體全殘保險金為基本保險金額的10倍。(2)若身故或身體全殘時被保險人處于70周歲保單生效對應日(含)之后,則其駕乘車意外傷害身故或身體全殘保險金為基本保險金額的2倍。70周歲前后保障責任有區(qū)別:70周歲前=基本保額×10;70周歲后=基本保額×2;私家車、單位公務或商務用車指同時符合以下四條規(guī)定的車輛:①符合汽車分類國家標準(GB/T3730.1-2001)中的乘用車定義;②有合法有效行駛執(zhí)照的,不收取任何形式費用的非商業(yè)營利性用途的車輛,私家車所有權屬于自然人,單位公務或商務用車所有權屬于企事業(yè)單位;③主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品;④包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。駕駛或乘坐私家車、單位公務或商務用車期間指:自進入所駕乘汽車車廂時起至被保險人走出所駕乘汽車車廂時止的期間。駕乘車意外傷害身故或身體全殘保險金釋義國家標準(GB/T3730.1-2001)乘用車定義乘用車是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車,細分為以下11小類:1-普通乘用車

7-旅行車

2-活頂乘用車8-多用途乘用車3-高級乘用車9-短頭乘用車4-小型乘用車10-越野乘用車5-敞篷車11-專用乘用車旅居車、防彈車、救護車、殯儀車等6-倉背乘用車保險責任被保險人以乘客身份乘坐公共交通工具期間,在交通工具內(nèi)因交通事故遭受意外傷害導致身故或身體全殘的,本公司按被保險人身故或身體全殘時所處的以下不同情形給付公共交通工具意外傷害身故或身體全殘保險金,本合同終止:(1)若身故或身體全殘時被保險人處于70周歲保單生效對應日之前,則其公共交通工具意外傷害身故或身體全殘保險金為基本保險金額的15倍。(2)若身故或身體全殘時被保險人處于70周歲保單生效對應日(含)之后,則其公共交通工具意外傷害身故或身體全殘保險金為基本保險金額的3倍。70周歲前后保障責任有區(qū)別:70周歲前=基本保額×15;70周歲后=基本保額×3;合同所指公共交通工具:火車(含地鐵、輕軌)、輪船或公共汽車(含公共電車、出租車);乘坐公共交通工具期間指:自持有效票據(jù)進入公共交通工具時起至離開所乘公共交通工具的期間。公共交通工具意外傷害身故或身體全殘保險金釋義保險責任被保險人以乘客身份乘坐合法商業(yè)運營民航班機期間,在民航班機內(nèi)遭受意外傷害導致身故或身體全殘的,本公司按基本保險金額的20倍給付航空意外傷害身故或身體全殘保險金,本合同終止。航空意外傷害身故或身體全殘保險金=基本保額×20;乘坐合法商業(yè)運營的民航班機期間指:自持有效機票檢票并進入所乘客運飛機客艙時起至抵達機票載明的終點離開所乘客運飛機客艙的期間。一般意外傷害身故或身體全殘保險金=基本保額×2;合同所指一般意外傷害不包含駕乘車意外傷害、公共交通工具意外傷害以及航空意外傷害。航空意外傷害身故或身體全殘保險金釋義被保險人因本條款第2.3.3款、第2.3.4款、第2.3.5款以外的情形遭受意外傷害導致身故或身體全殘,本公司按基本保險金額的2倍給付一般意外傷害身故或身體全殘保險金,本合同終止。一般意外傷害身故或身體全殘保險金責任免除被保險人因下列1-6項情形之一身故或身體全殘的,本公司不承擔保險責任:1.投保人對被保險人的故意殺害、故意傷害;2.被保險人故意犯罪或抗拒依法采取的刑事強制措施;3.被保險人自本合同成立或合同效力恢復之日起二年內(nèi)自殺,但自殺時為無民事行為能力人的除外;4.被保險人主動吸食或注射毒品;5.戰(zhàn)爭、軍事沖突、暴亂或武裝叛亂;6.核爆炸、核輻射或核污染;被保險人因下列情形或在下列期間之一遭受意外傷害導致身故或身體全殘的,本公司不承擔本條款第2.3.3款、第2.3.4款、第2.3.5款、第2.3.6款的保險責任:7.被保險人自身的精神和行為障礙(以世界衛(wèi)生組織頒布的《疾病和有關健康問題的國際統(tǒng)計分類(ICD-10)》為準);8.被保險人酒后駕駛、無合法有效駕駛證駕駛或駕駛無有效行駛證的機動車期間;9.被保險人從事潛水、跳傘、攀巖運動、探險活動、武術比賽、摔跤比賽、特技表演、賽馬、賽車等高風險運動期間。發(fā)生上述第1項情形導致被保險人身故的,本合同終止,本公司向身故保險金受益人退還保險單的現(xiàn)金價值。因上述2-7項情形或在上述8-9項期間被保險人身故的,本合同終止,本公司向您退還保險單的現(xiàn)金價值。業(yè)管規(guī)則(暫定)新契約規(guī)則交費方式:一次交清,5年交、10年交投保范圍:滿18周歲、不滿51周歲加費說明:無健康加費,無職業(yè)加費投保規(guī)則:①被保險人職業(yè)為5、6類及拒保類職業(yè)不得投保;②被保險人職業(yè)司機(L002004、L002005、L0002006、L002007、L002008、L002009、L002010、L002011、L002020、L002027)、農(nóng)民(N001002)不得承保;最低保額建議:單張保單基本保額

5萬元最高保額限制:累計自駕車危險保額500萬(基本保額50萬)核保規(guī)則說明:以上規(guī)則非最終確定,具體內(nèi)容請以正式下發(fā)文件為準。業(yè)管規(guī)則(暫定)核保規(guī)則生

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論