2022年試驗檢測師《道路工程》押題密卷2

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單選題（共36題，共36分）

1.材料的質(zhì)量為m,材料的實體體積為V0,材料的閉口孔隙體積為V1,材料的開口孔隙體積為V2,則該材料的毛體積密度為（）。

A.m/V0

B.m/（V0+V1）

C.m/（V1+V2）

D.m/（V0+V1+V2）

2.某粗集料經(jīng)篩分試驗,53mm、37.5mm篩上的通過量均為100%,31.5mm篩上的篩余量為15%,則該粗集料的最大粒徑和公稱最大粒徑分別為（）。

A.37.5mm、37.5mm

B.53mm、31.5mm

C.37.5mm、31.5mm

D.31.5mm、31.5mm

3.EDTA滴定法測石灰劑量的試驗工作：①攪拌3min，放置沉淀10min，轉(zhuǎn)移上部清夜；②移液管吸取上層懸浮液置于三角瓶，加入1.8%氫氧化鈉，加入該紅指示劑并搖勻；③稱取300g混合料放在搪瓷杯中，攪散并加入600mL的10%氯化銨溶液并搖勻；③稱取300g混合料放入搪瓷杯中，攪散并加入600mL的10%氯化銨溶液；④準備標準曲線；⑤選取有代表性的混合料；⑥EDTA標準液滴定，并記錄消耗量。正確的試驗順序為（）。

A.④②③①⑤⑥

B.④⑤③①②⑥

C.①⑤②③④⑥

D.①⑤④③②⑥

4.細集料篩分試驗中用搖篩機搖篩后，還應手工逐個手篩，直到每分鐘篩出量不超過篩上剩余量的（）時為止。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.5%

5.水泥比表面積測定時的環(huán)境條件和操作直接影響秒表記錄時間的長短，下列選項中針對試驗條件和秒表讀數(shù)值說法正確的是（）。

A.試驗環(huán)境溫度越高，秒表讀數(shù)值越長

B.透氣筒中裝填的水泥數(shù)量偏少，秒表讀數(shù)偏短

C.透氣筒與壓力計接觸密封不好時，秒表讀數(shù)偏長

D.空氣黏度越高，秒表讀數(shù)值越短

6.水泥穩(wěn)定碎石混合料應用于公路路面基層，屬于（）基層。

A.粒料類

B.剛性類

C.柔性類

D.半剛性類

7.碾壓是路基路面施工的重要環(huán)節(jié)，壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢驗的關鍵項目。回答以下關于壓實度現(xiàn)場檢測方法的問題。（4）以下關于環(huán)刀法測定壓實度的說法，錯誤的有（）。

A.環(huán)刀法適用于齡期不超過3d的無機結(jié)合料細粒土的密度測試

B.環(huán)刀法不適用于易破碎土體的密度測試

C.環(huán)刀壁越薄越好

D.環(huán)刀打入深度過淺，結(jié)果偏大

8.關于手工鋪沙法的操作要點及適用范圍,說法錯誤是的（）。

A.所使用量砂筒的容積為（25±0.15）ml

B.若細砂沒有攤鋪好,表面留有浮動余砂,則試驗結(jié)果偏大

C.手工鋪砂法測定路面構(gòu)造深度,所用量砂的粒徑為0.15mm—0.30mm

D.手工鋪沙法適用于各種瀝青及混凝土路面

9.平整度是表征路面行駛舒適性的重要指標。不同類型設備所采用的指標也有所不同,國際平整度指數(shù)IRI是（）平整度指標。

A.反應類

B.斷面類

C.標準差類

D.平均值類

10.重交通荷載等級的路床厚度應為（）。

A.0.8m

B.0.9m

C.1.0m

D.1.2m

11.沿道路縱向或橫向等間距布置測點的方法是以下（）方法。

A.連續(xù)法

B.均勻法

C.定向法

D.綜合法

12.對某高速公路施工現(xiàn)場瀝青混凝土礦料級配進行檢測時,實測結(jié)果應滿足（）要求。

A.目標配合比

B.生產(chǎn)配合比

C.礦料級配范圍

D.經(jīng)驗配合比

13.用作基層和底基層的級配碎石應滿足（）要求。

A.CBR值和公稱最大粒徑

B.彎沉值和公稱最大粒徑

C.彎沉值和最大粒徑

D.CBR值和最大粒徑

14.石方路基的實測項目技術指標的規(guī)定值或允許偏差按（）兩檔設定。

A.高等級公路,二級公路

B.高速公路,其他公路

C.一級公路,其他公路

D.高速公路、一級公路和其他公路

15.以下不屬于水泥的物理指標的是（）。

A.比表面積

B.28干縮率

C.氯離子含量

D.標準稠度用水量

16.關于工程項目驗收階段,工程質(zhì)量鑒定的說法錯誤的是（）。

A.工程實體檢測中,對于路基彎沉檢測,一級公路以每幅每1000m為評定單元

B.抽查項目均應在合同段交工驗收前完成檢測

C.采用數(shù)理統(tǒng)計方法評定復測項目時,可采用3倍標準差方法舍棄特異數(shù)據(jù)

D.工程外觀出現(xiàn)安全隱患或已降低服務水平的建設項目不予驗收

17.公路工程質(zhì)量檢驗中,關鍵項目的檢查合格率不低于（）。

A.90%

B.92%

C.95%

D.98%

18.粗集料壓碎值試驗的試驗步驟為：①開動壓力機,均勻地施加荷載,在10min左右的時間內(nèi)達到總荷載400kN,穩(wěn)壓5s,然后卸荷。②將要求質(zhì)量的試樣分3次（每次數(shù)量大體相同）均勻裝入試模中。③將試模從壓力機上取下,取出試樣。④將裝有試樣的試模放到壓力機上,同時將壓頭放入試筒內(nèi)石料面上。⑤將試筒安放在底板上。⑥稱取通過2.36mm篩孔的全部細料質(zhì)量。⑦用2.36mm標準篩篩分經(jīng)壓碎的全部試樣。該試驗的步驟的正確順序為（）。

A.⑤②④①③⑦⑥

B.⑤②③④①⑦⑥

C.⑤③②④①⑦⑥

D.⑤④①③②⑦⑥

19.土工合成材料的物理性能指標包括：單位面積質(zhì)量、（）等。

A.梯度比

B.等效孔徑

C.拉伸

D.延伸率

20.關于粗集料洛杉磯磨耗試驗說法錯誤的是（）。

A.洛杉磯磨耗用以評價粗集料抵抗摩擦、撞擊的能力

B.同一采石場的同一集料,為減小試驗誤差,可以在一起篩分進行洛杉磯試驗

C.水泥混凝土用的粗集料回轉(zhuǎn)次數(shù)規(guī)定為500次,瀝青混合料用的粗集料可能是500次或1000次

D.水泥混凝土用粗集料磨耗試驗放置的鋼球的數(shù)量與粗集料的公稱粒徑有關

21.砂當量試驗時,測得砂的含水率為1.5%,則應稱?。ǎ裆斑M行試驗。

A.101.5g

B.121.8g

C.138g

D.120g

22.以下關于石灰有效氧化鈣和氧化鎂簡易測定方法的敘述,錯誤的有（）。

A.本方法適用于MgO含量在5%以下的低鎂石灰

B.試驗需用到標準鹽酸溶液、酚酞、甲基橙、氫氧化鈉等試劑

C.滴定過程中粉色消失又出現(xiàn)的原因可能是MgO含量過高

D.測定的結(jié)果是氧化鈣和氧化鎂的總含量

23.灌砂法測路基壓實度試驗，若所挖試坑為上小下大，則壓實度結(jié)果（）。

A.偏大

B.偏小

C.無影響

D.無法確定

24.水泥膠砂抗壓強度計算時,需要舍棄超出平均值（）的測定值。

A.±10%

B.±5%

C.±3%

D.±2%

25.某混凝土實驗室配合比為水泥：水：砂：石=373：198：657：1147，已知現(xiàn)場實測砂含水率為3%，碎石含水率為1.5%，則調(diào)整后的現(xiàn)場施工配合比為（）。

A.373:161:677:1164

B.373：172:653:1153

C.1:1.82:3.12，W/C=0.45

D.1:1.68:3.28，W/C=0.43

26.以下不屬于斷面類測路面平整度的方法的有（）。

A.3m直尺法

B.顛簸累計儀法

C.激光平整度儀法

D.手推式斷面儀

27.三根水泥混凝土抗彎強度試驗標準小梁，測得最大抗彎拉荷載為31.10kN、37.40kN、40.30kN,該組試驗的結(jié)果為（）。

A.4.84MPa

B.4.99MPa

C.5.18MPa

D.作廢

28.以下關于水泥膠砂強度試驗的說法,正確的有（）。

A.試驗室溫度20±2℃,相對濕度大于50%

B.膠砂試件應一次成型,并用播料器振實

C.當三個試驗結(jié)果中有1個超出平均值±15%時,應舍去,取其余兩個測定值的平均值

D.壓力機以2400N/s±100N/s速率加荷,直至試件破壞

29.測得某瀝青混合料吸水率為1.8%，應采用（）測得該瀝青混合料的密度。

A.表干法

B.水中重法

C.蠟封法

D.體積法

30.下列動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測試儀測路面摩擦系數(shù)的說法中,錯誤的有（）。

A.儀器中橡膠滑塊與測試表面的接觸壓力為150kPa

B.橡膠滑塊厚度小于3mm時應更換

C.圓盤旋轉(zhuǎn)時速達90km/h時,關閉驅(qū)動開關和供水開關

D.同一測點測試5次,5次結(jié)果的極差應不大于0.1

31.當篩分試驗各級過篩不徹底時，計算出的砂的細度模數(shù)將會（）。

A.偏小

B.偏大

C.因各級均不徹底，最終不影響細度模數(shù)的大小

D.變化無法確定

32.某一級瀝青混凝土路面上面層,設計厚度4cm,用貝克曼梁法測路面的回彈彎沉,彎沉測試中當彎沉儀置于規(guī)定位置,調(diào)整百分表讀數(shù)為300,指揮汽車緩提前進迅速讀取最大讀數(shù)為360,當汽車開出影響半徑以外百分表讀數(shù)穩(wěn)定后,讀取終讀數(shù)為270。圍繞該檢測過程回答下列問題：

（4）現(xiàn)場實測路表溫度25℃,該溫度下修正系數(shù)取0.94,則該測點處回彈彎沉值是（）（0.01mm,保留整數(shù)）。

A.169

B.180

C.85

D.28

33.某一級瀝青混凝土路面上面層,設計厚度4cm,用貝克曼梁法測路面的回彈彎沉,彎沉測試中當彎沉儀置于規(guī)定位置,調(diào)整百分表讀數(shù)為300,指揮汽車緩提前進迅速讀取最大讀數(shù)為360,當汽車開出影響半徑以外百分表讀數(shù)穩(wěn)定后,讀取終讀數(shù)為270。圍繞該檢測過程回答下列問題：

（1）關于儀具的技術要求,下列說法不正確的有（）

A.測試車應采用后軸10t標準軸載BZZ-100的汽車

B.測試車的輪胎充氣壓力應為0.70±0.05MPa

C.貝克曼梁的后臂與前臂長度比為2:1

D.對柔性基層一般采用長度為3.6m的貝克曼梁彎沉儀測定

34.某水泥混凝土，設計抗壓強度為30Mpa，按照標準的混凝土成型方法和養(yǎng)護方式，對到達規(guī)定齡期后的10組試件進行抗壓強度試驗，并對結(jié)果進行評定，試驗結(jié)果如下：1#32.5MPa；2#33.7MPa；3#32.5MPa；4#29.5MPa；5#32.2MPa；6#31.8MPa；7#29.2MPa；8#33.1MPa；9#32.4MPa；10#31.6MPa，回答以下問題。（5）影響混凝土強度的因素很多，以下說法正確的有（）。

A.水灰比是影響混凝土強度最直接的因素

B.相同條件下，采用碎石拌制的混凝土比卵石拌制的混凝土強度高

C.集料最大粒徑增大，混凝土強度增大

D.漿集比是指混凝土中水泥漿的質(zhì)量與集料質(zhì)量之比，最佳漿集比下，有利于強度形成

35.某公路投入使用多年,路面出現(xiàn)多種損壞類型,某檢測機構(gòu)對其進行技術狀況評定。該公路基本情況：技術等級為二級,長度15.236km,雙向4車道,路面類型為瀝青混凝土路面,K2+000~K3+000間有一座中橋,評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標。請依據(jù)上述條件完成下面題目。（1）下列關于公路技術狀況評定體系的說法,錯誤的有（）。

A.公路技術狀況評定應計算優(yōu)等路率、優(yōu)良路率和次差路率

B.公路技術狀況指數(shù)MQI下設SCI、PCI、BCI、TCI四項主指標

C.若某評定單元內(nèi)PCI得分為90分,則評為優(yōu)

D.題干中5類橋梁所處的評定單元MQI值應取0

36.某高速公路基層采用水泥穩(wěn)定級配碎石施工,交通荷載等級為重交通,采用的碎石級配為C-B-2型,設計強度為4.0MPa。在材料的組成設計階段,根據(jù)規(guī)范推薦選用合適的水泥劑量并確定最佳含水率及最大干密度試驗后,測定1組試件的平均強度為5.0MPa,異系數(shù)Cv為8%,本組試驗有效。請結(jié)合試驗內(nèi)容完成下面題目（已知:保證率為99%,95%和90%時,Za分別為2.33,1.645和1.282）。

（1）以下關于該路段基層材料配合比設計的相關參數(shù),說法正確的有（）。

A.該路段基層材料無側(cè)限抗壓設計標準Rd的范圍是4.0-6.0MPa

B.所選用集料的公稱最大粒徑應不大于31.5mm

C.級配碎石應由不少于3種規(guī)格的材料摻配而成

D.推薦水泥劑量應不少于5個,宜取值為5%-6%-7%-8%-9%

多選題（共39題，共39分）

37.粗集料的表觀體積包括（）。

A.礦質(zhì)實體體積

B.空隙體積

C.開口孔隙體積

D.閉口孔隙體積

38.下列有關代用法測定水泥標準稠度用水量的說法正確的是（）。

A.代用法可分為調(diào)整水量法和不變水量法

B.代用法測定水泥標準稠度用水量時要求整個操作必須在攪拌后1.5min內(nèi)完成

C.代用法測定水泥標準稠度用水量時，當調(diào)整水量法和不變水量法的結(jié)果有沖突時，以不變水量法的結(jié)果為準

D.用代用法中的不變水量法測定水泥標準稠度用水量時，當試錐下沉深度小于15mm時，應改用調(diào)整水量法測定

39.公路路面技術狀況包括（）。

A.瀝青路面

B.水泥混凝土路面

C.砂石路面

D.路基

40.交工驗收時工程質(zhì)量評定等級包括（）。

A.優(yōu)

B.良

C.合格

D.不合格

41.路基路面壓實度檢測方法包括()。

A.鉆芯法

B.無核密度儀法

C.短脈沖雷達法

D.核子密度儀法

42.現(xiàn)場檢測水泥混凝土路面強度可以采用以下（）方法檢測。

A.回彈儀法

B.低應變法

C.落球儀法

D.超聲回彈法

43.對熱瀝青試樣的制備，下列說法不正確的有（）。

A.石油瀝青試樣中含有水分時,將瀝青置于溫度90℃左右烘箱中加熱脫水

B.無水石油瀝青在電爐上直接加熱至135℃

C.采用電爐加熱時,加熱時間不得超過30min

D.加熱后的瀝青需要過0.6mm篩才能灌模

44.碾壓是路基路面施工的重要環(huán)節(jié)，壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢驗的關鍵項目?；卮鹨韵玛P于壓實度現(xiàn)場檢測方法的問題。（1）對瀝青混合料面層，壓實度指現(xiàn)場實際達到的密度與標準密度的比值。標準密度可采用（）。

A.瀝青混合料的馬歇爾擊實法獲得的試驗室標準密度

B.最大理論密度

C.試驗段密度

D.經(jīng)驗最大密度

45.碾壓是路基路面施工的重要環(huán)節(jié)，壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢驗的關鍵項目。回答以下關于壓實度現(xiàn)場檢測方法的問題。（2）關于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。

A.挖坑灌砂法適合于現(xiàn)場測定土基、砂石路面及大孔隙材料的壓實度檢測

B.灌砂法測定壓實度時，對灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標定，重復測定2次，取平均值

C.如發(fā)現(xiàn)試坑材料組成與擊實試驗的材料有較大差異時，可以試坑材料做標準擊實，求取實際的最大干密度

D.在灌砂過程中,如果儲砂筒內(nèi)的砂尚在下流時即關閉開關，則壓實度結(jié)果將比正常結(jié)果偏大

46.碾壓是路基路面施工的重要環(huán)節(jié)，壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢驗的關鍵項目?；卮鹨韵玛P于壓實度現(xiàn)場檢測方法的問題。（3）關于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。

A.用于測定瀝青混合料面層的壓實密度宜使用透射法

B.每12個月以內(nèi)要對核子密度濕度儀進行一次標定

C.為了保證其精確性,實際密度的檢測結(jié)果應為一組不少于13點密度測值的平均值

D.用于測定土基或基層材料的壓實密度及含水率時,打洞后用直接透射法所測定層的厚度不宜大于20cm

47.碾壓是路基路面施工的重要環(huán)節(jié)，壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢驗的關鍵項目?；卮鹨韵玛P于壓實度現(xiàn)場檢測方法的問題。（5）一般來說，測定瀝青混凝土面層壓實度的方法有（）。

A.核子儀法

B.環(huán)刀法

C.水袋法

D.鉆芯取樣法

48.公路技術狀況評價包括（.）的損壞程度和技術性能。

A.路面

B.路基

C.橋隧結(jié)構(gòu)物

D.沿線設施

49.一級公路水泥混凝土路面技術狀況評定需檢測的項目有（）。

A.路面損壞

B.路面結(jié)構(gòu)強度

C.路面平整度

D.路面抗滑性能

50.以下實測項目中屬于瀝青混凝土面層的是（）。

A.滲水系數(shù)

B.構(gòu)造深度

C.礦料級配

D.縱橫縫順直度

51.關于粗集料壓碎值試驗的說法,正確的有（）。

A.壓力試驗機需能夠在10min內(nèi)達到400kN

B.試驗中涉及的方孔篩尺寸包括：13.2mm、9.5mm和2.36mm

C.分兩層倒入壓碎值試模,每層搗實25次

D.達到規(guī)定的荷載后,穩(wěn)壓10s,然后卸荷。

52.（）土質(zhì)不宜采用酒精燃燒法測定其含水率。

A.含有機質(zhì)土

B.細粒土

C.巨粒土

D.含石膏土

53.下列關于無機結(jié)合料穩(wěn)定材料取樣方法正確的是（）。

A.在無機結(jié)合料料堆取樣應從中部取樣,不得在頂部和底部取樣

B.為評價施工離散性,宜在施工現(xiàn)場取樣

C.在施工過程中取樣時,宜在攤鋪機后取樣,且取料來源宜在應在3~4臺不同料車

D.生產(chǎn)配合比階段取樣總質(zhì)量應大于分料取樣后每份質(zhì)量的4~8倍

54.關于瀝青與粗集料的黏附性能試驗說法正確的是（）。

A.水煮法和水浸法都要由兩名以上經(jīng)驗豐富的試驗人員分別目測評定取平均等級

B.同一種粒料存在大于13.2mm和小于13.2mm,對于小于13.2mm的粒料應采用水浸法

C.水浸法的浸泡水溫度80℃±1℃

D.評價瀝青混合料的綜合抗水損能力還需要進行浸水馬歇爾試驗和滲水試驗

55.某工程采用現(xiàn)澆混凝土設計強度等級為fcu,k=30MPa，施工時要求混凝土坍落度為30～50mm，施工單位的強度標準差為3.0MPa，則以下關于配合比設計的說法中正確的有（）。

A.該混凝土初步配合比設計時，配置強度應為34.9MPa

B.初步配合比確定后試拌，若流動性不足，應保持砂石用量不變加適量水

C.在對基準配合比進行強度檢驗時，成型試件應采用標準振動臺成型

D.在對基準配合比進行強度檢驗時，成型試件也可以采用插入式振搗棒成型

56.稀漿混合料的粘聚力試驗目的是確定（）。

A.混合料的初凝時間

B.混合料的可拌和時間

C.開放交通時間

D.混合料的配伍性

57.以下試驗可以用來評價瀝青混合料的水穩(wěn)定性的有（）。

A.馬歇爾試驗

B.浸水馬歇爾試驗

C.凍融劈裂試驗

D.黏附性試驗

58.貝克曼梁測路面回彈彎沉評價承載能力試驗中,描述錯誤的有（）。

A.本方法不適用于路基凍結(jié)后的回彈彎沉檢測

B.當采用5.4m貝克曼梁一般可不進行支點變形修正

C.貝克曼梁測頭置于輪隙中心后方（30～50）mm處測點上

D.當瀝青面層平均溫度在（25±2）℃時,溫度修正系數(shù)K=1。

59.瀝青混合料試件的制備方法包括擊實法和輪碾法，其中擊實法制備的試件主要用于以下（）試驗。

A.馬歇爾穩(wěn)定度試驗

B.劈裂凍融試驗

C.車轍試驗

D.彎曲試驗

60.以下關于層間黏結(jié)強度測試的試驗步驟中,說法正確的有（）。

A.可以評價結(jié)構(gòu)層-黏結(jié)層-結(jié)構(gòu)層的黏結(jié)強度

B.拉拔試驗中,拉拔儀的拉伸速率為25kPa/s±5kPa/s

C.評價結(jié)構(gòu)層-黏結(jié)層層間黏結(jié)強度進行拉拔試驗時,切割環(huán)槽深度至下臥層頂面

D.拉拔試驗和扭剪試驗每個位置需測試3個點

61.某一級瀝青混凝土路面上面層,設計厚度4cm,用貝克曼梁法測路面的回彈彎沉,彎沉測試中當彎沉儀置于規(guī)定位置,調(diào)整百分表讀數(shù)為300,指揮汽車緩提前進迅速讀取最大讀數(shù)為360,當汽車開出影響半徑以外百分表讀數(shù)穩(wěn)定后,讀取終讀數(shù)為270。圍繞該檢測過程回答下列問題：

（5）以下對幾種彎沉檢測方法的比較與區(qū)別,正確的有（）

A.自動彎沉儀與落錘式彎沉儀的測值均需換算為回彈彎沉后才可以評定路面承載能力

B.當路面橫坡為3%時,自動彎沉儀法需進行橫坡修正

C.牽引落錘式彎沉儀行駛的速度不宜超過50km/h

D.當調(diào)查水泥混凝土路面接縫的傳力效果時,位移傳感器應均勻布置在接縫同一側(cè)

62.某一級瀝青混凝土路面上面層,設計厚度4cm,用貝克曼梁法測路面的回彈彎沉,彎沉測試中當彎沉儀置于規(guī)定位置,調(diào)整百分表讀數(shù)為300,指揮汽車緩提前進迅速讀取最大讀數(shù)為360,當汽車開出影響半徑以外百分表讀數(shù)穩(wěn)定后,讀取終讀數(shù)為270。圍繞該檢測過程回答下列問題：

（3）測試步驟中下列說法錯誤的有（）

A.測點應在路面行車車道的輪跡帶上

B.將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處,測頭置于輪隙中心后方3~5cm處

C.彎沉儀不可以雙側(cè)同時測定

D.汽車前進的速度宜為5km/h左右

63.某一級瀝青混凝土路面上面層,設計厚度4cm,用貝克曼梁法測路面的回彈彎沉,彎沉測試中當彎沉儀置于規(guī)定位置,調(diào)整百分表讀數(shù)為300,指揮汽車緩提前進迅速讀取最大讀數(shù)為360,當汽車開出影響半徑以外百分表讀數(shù)穩(wěn)定后,讀取終讀數(shù)為270。圍繞該檢測過程回答下列問題:

（2）在彎沉值檢測評定中,下列說法正確的有（）

A.貝克曼梁法檢查測點數(shù)量應為每一雙車道評定路段（不超過1Km）40點

B.對于測點數(shù)據(jù)的處理,彎沉代表值服從t分布

C.代表值計算公式為X=（+Zα·S）·K1·K2

D.彎沉代表值大于設計驗收彎沉值時,相應分項工程應為不合格

64.某水泥混凝土，設計抗壓強度為30Mpa，按照標準的混凝土成型方法和養(yǎng)護方式，對到達規(guī)定齡期后的10組試件進行抗壓強度試驗，并對結(jié)果進行評定，試驗結(jié)果如下：1#32.5MPa；2#33.7MPa；3#32.5MPa；4#29.5MPa；5#32.2MPa；6#31.8MPa；7#29.2MPa；8#33.1MPa；9#32.4MPa；10#31.6MPa，回答以下問題。（4）關于水泥混凝土抗壓強度試驗過程中的說法，錯誤的有（）。

A.試件若有蜂窩缺陷，允許在試驗前3天用水泥漿填補修整

B.受壓面應選成型時的底面

C.對強度等級小于C30的，施加荷載速度為0.2-0.5MPa/s

D.加載速率越快，導致測值偏大

65.某水泥混凝土,設計抗壓強度為30Mpa,按照標準的混凝土成型方法和養(yǎng)護方式,對到達規(guī)定齡期后的10組試件進行抗壓強度試驗,并對結(jié)果進行評定,試驗結(jié)果如下：1#32.5MPa；2#33.7MPa；3#32.5MPa；4#29.5MPa；5#32.2MPa；6#31.8MPa；7#29.2MPa；8#33.1MPa；9#32.4MPa；10#31.6MPa,回答以下問題。（3）關于混凝土試件的制作及養(yǎng)護方法,描述正確的有（）。

A.成型后的試件表面與試模表面邊緣高低差不得超過0.5mm

B.成型好的試模應先在室溫20±5℃、相對濕度大于50%的條件下靜置1-2天

C.將試件移至標準養(yǎng)護室內(nèi)的架子上,彼此間距應在10-20mm

D.標準養(yǎng)護室的養(yǎng)護溫度為20±5℃、相對濕度95%以上

66.某水泥混凝土，設計抗壓強度為30Mpa，按照標準的混凝土成型方法和養(yǎng)護方式，對到達規(guī)定齡期后的10組試件進行抗壓強度試驗，并對結(jié)果進行評定，試驗結(jié)果如下：1#32.5MPa；2#33.7MPa；3#32.5MPa；4#29.5MPa；5#32.2MPa；6#31.8MPa；7#29.2MPa；8#33.1MPa；9#32.4MPa；10#31.6MPa，回答以下問題。（2）關于混凝土抗壓強度標準試件，說法正確的有（）。

A.標準試件尺寸為邊長150mm的立方體

B.應標準養(yǎng)生28d

C.每組試件應不少于3個

D.若用非標試件，當采用較小尺寸試件，應將測值乘以大于1的系數(shù)進行換算

67.某水泥混凝土，設計抗壓強度為30Mpa，按照標準的混凝土成型方法和養(yǎng)護方式，對到達規(guī)定齡期后的10組試件進行抗壓強度試驗，并對結(jié)果進行評定，試驗結(jié)果如下：1#32.5MPa；2#33.7MPa；3#32.5MPa；4#29.5MPa；5#32.2MPa；6#31.8MPa；7#29.2MPa；8#33.1MPa；9#32.4MPa；10#31.6MPa，回答以下問題。（1）已知合格判定系數(shù)λ1=1.15，λ2=0.9，則以下結(jié)論，正確的有（）。

A.該批混凝土試件抗壓強度平均值為31.85MPa

B.該批混凝土試件，均未突破極值的要求

C.該批混凝土試件，評定結(jié)果為合格

D.若評定結(jié)果結(jié)果為不合格，相應分項工程應為不合格

68.某公路投入使用多年,路面出現(xiàn)多種損壞類型,某檢測機構(gòu)對其進行技術狀況評定。該公路基本情況：技術等級為二級,長度15.236km,雙向4車道,路面類型為瀝青混凝土路面,K2+000~K3+000間有一座中橋,評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標。請依據(jù)上述條件完成下面題目。（5）下面關于車轍的損壞類型及程度說法中,正確的有（）。

A.車轍的損壞程度分為輕度、中度和重度

B.車轍的檢測結(jié)果應用0.2m的影響寬度換算為損壞面積

C.14mm深度的車轍屬于輕度車轍

D.車轍深度超過10mm時定義車轍損壞

69.某公路投入使用多年,路面出現(xiàn)多種損壞類型,某檢測機構(gòu)對其進行技術狀況評定。該公路基本情況：技術等級為二級,長度15.236km,雙向4車道,路面類型為瀝青混凝土路面,K2+000~K3+000間有一座中橋,評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標。請依據(jù)上述條件完成下面題目。（4）以下關于路面技術狀況自動化檢測的說法,正確的有（）。

A.路面構(gòu)造深度MPD和橫向力系數(shù)SFC為二選一指標

B.本條路段的檢測方向宜隨機選擇,且至少檢測一個主要行車道

C.路面損壞的橫向檢測寬度應不小于車道寬度的70%

D.路面平整度檢測指標應為IRI,每100米計算一個統(tǒng)計值

70.某公路投入使用多年,路面出現(xiàn)多種損壞類型,某檢測機構(gòu)對其進行技術狀況評定。該公路基本情況：技術等級為二級,長度15.236km,雙向4車道,路面類型為瀝青混凝土路面,K2+000~K3+000間有一座中橋,評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標。請依據(jù)上述條件完成下面題目。（3）本條檢測路段可能會出現(xiàn)的損壞類型的有（）。

A.龜裂

B.車轍

C.邊角剝落

D.坑洞

71.某公路投入使用多年,路面出現(xiàn)多種損壞類型,某檢測機構(gòu)對其進行技術狀況評定。該公路基本情況：技術等級為二級,長度15.236km,雙向4車道,路面類型為瀝青混凝土路面,K2+000~K3+000間有一座中橋,評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標。請依據(jù)上述條件完成下面題目。（2）本條路段檢測項目中必須檢測的項目有（）。

A.路面損壞

B.路面平整度

C.路面磨耗

D.路面抗滑性能

72.某高速公路基層采用水泥穩(wěn)定級配碎石施工,交通荷載等級為重交通,采用的碎石級配為C-B-2型,設計強度為4.0MPa。在材料的組成設計階段,根據(jù)規(guī)范推薦選用合適的水泥劑量并確定最佳含水率及最大干密度試驗后,測定1組試件的平均強度為5.0MPa,異系數(shù)Cv為8%,本組試驗有效。請結(jié)合試驗內(nèi)容完成下面題目（已知：保證率為99%,95%和90%時,Za分別為2.33,1.645和1.282）。

（5）關于本組試件強度的測定及數(shù)據(jù)結(jié)果,以下說法正確的有（）。

A.本組試件有可能是6個或者9個

B.試件破壞荷載應大于測力量程的20%且小于測力量程的80%

C.試驗過程中,應保持加載速率為1mm/min,并記錄試件破壞時的最大壓力P（N）

D.本組試件強度合格

73.某高速公路基層采用水泥穩(wěn)定級配碎石施工,交通荷載等級為重交通,采用的碎石級配為C-B-2型,設計強度為4.0MPa。在材料的組成設計階段,根據(jù)規(guī)范推薦選用合適的水泥劑量并確定最佳含水率及最大干密度試驗后,測定1組試件的平均強度為5.0MPa,異系數(shù)Cv為8%,本組試驗有效。請結(jié)合試驗內(nèi)容完成下面題目（已知：保證率為99%,95%和90%時,Za分別為2.33,1.645和1.282）。

（4）關于材料7天無側(cè)限抗壓強度試件的制備及養(yǎng)生,以下說法錯誤的有（）。

A.采用靜壓法或振動成型法成型徑高比為1:1圓柱形試件

B.養(yǎng)生標準溫度為20℃±2℃,相對濕度為90%；

C.養(yǎng)生最后24h應浸泡于20℃±2℃的水中,水面應沒過試件

D.在養(yǎng)生期間,本組試件質(zhì)量損失應不超過4g

74.某高速公路基層采用水泥穩(wěn)定級配碎石施工,交通荷載等級為重交通,采用的碎石級配為C-B-2型,設計強度為4.0MPa。在材料的組成設計階段,根據(jù)規(guī)范推薦選用合適的水泥劑量并確定最佳含水率及最大干密度試驗后,測定1組試件的平均強度為5.0MPa,異系數(shù)Cv為8%,本組試驗有效。請結(jié)合試驗內(nèi)容完成下面題目（已知：保證率為99%,95%和90%時,Za分別為2.33,1.645和1.282）。

（3）材料組成設計過程中,涉及的試驗項目可能有（）。

A.重型擊實試驗

B.CBR試驗

C.EDTA滴定試驗

D.7天無側(cè)限抗壓強度試驗

75.某高速公路基層采用水泥穩(wěn)定級配碎石施工,交通荷載等級為重交通,采用的碎石級配為C-B-2型,設計強度為4.0MPa。在材料的組成設計階段,根據(jù)規(guī)范推薦選用合適的水泥劑量并確定最佳含水率及最大干密度試驗后,測定1組試件的平均強度為5.0MPa,異系數(shù)Cv為8%,本組試驗有