三副業(yè)務(wù)問答卷

三副業(yè)務(wù)問答卷1簡述一下STCW公約中三副的職責(zé)，為哪一級別？間器器用前答:：在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊值班職責(zé)，按大副指示管理貨物裝卸或洗艙；主管船舶救生、消防設(shè)備和器材。船舶航行、停泊中值班時間為0800—1200和2000--2400；船舶靠泊期間器器用前值班時間為0600-1200和1800-2400。負(fù)責(zé)全船的消防救生設(shè)備材及其儲存間的管理，記錄相關(guān)臺賬；向船員講解所分管設(shè)備、材的使用、操作方法。負(fù)責(zé)保管所分管設(shè)備的有關(guān)技術(shù)資料及使說明。并在甲板部開航前或抵港前檢查核定表上簽字確認(rèn)。開航按《船舶應(yīng)變部署表》填寫船員應(yīng)變部署卡，報(bào)大副審核后執(zhí)行。航行值班遵守《海船船員值班規(guī)則》、《國際海上避碰規(guī)則》、《內(nèi)河避碰規(guī)規(guī)》、《駕駛臺值班和交接班制度》、《駕駛臺規(guī)則》等規(guī)章制度；航行值班中正確定位和選擇航路，遇有疑難問題立即報(bào)告船長。進(jìn)出港、靠離碼頭、系帶浮筒、掉頭作業(yè)時，在駕駛臺傳達(dá)船長命令、操作車鐘、協(xié)助了望、記錄航海日志和車鐘記錄簿，通報(bào)船舶主要動態(tài)和情況。參加停泊和護(hù)船值班，對本班停泊安全負(fù)責(zé)。檢查本工班人員值班情況，督促值班人員履行職責(zé)，遵守港口及相關(guān)規(guī)定。參加洗艙裝卸油作業(yè)，對本班的洗艙裝卸油安全負(fù)責(zé)，理解并執(zhí)行大副編制的洗艙、貨物作業(yè)計(jì)劃，如有疑問及時請示大副，督促值班人員履行值班職責(zé)，參加本班量艙、查艙工作，做好記錄。有惰性氣體的船舶正確操作貨艙惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)。負(fù)責(zé)編制消防救生設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，報(bào)大副匯總，并組織實(shí)施。負(fù)責(zé)消防救生檢查保養(yǎng)和檢測。制定所管設(shè)備的操作規(guī)程，張貼標(biāo)識。根據(jù)所分管設(shè)備、器材使用和損壞情況及有效期，及時編制申領(lǐng)、更換計(jì)劃報(bào)大副審核。修船前按時向大副提交分管設(shè)備的修理項(xiàng)目。修船期間，在大副領(lǐng)導(dǎo)下做好分管項(xiàng)目修理、驗(yàn)收工作，協(xié)助大副收集船舶有關(guān)資料。負(fù)責(zé)分管設(shè)備及器材、說明書等技術(shù)資料及物品的交接工作。交接過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題或缺陷及時向大副和船長報(bào)告。盡快掌握所分管設(shè)備、器材的技術(shù)特性，使用及操作規(guī)程。按要求參加各類應(yīng)變演習(xí)。當(dāng)本船發(fā)生海事及遇有海事救助、火災(zāi)等應(yīng)急事態(tài)時，按要求做好本職工作。接到船長的棄船命令時，攜帶重要資料離船，擔(dān)任艇長。完成船長、大副交辦的其它工作。救生、消防、設(shè)備、器材的登記清冊及維修、檢查和保養(yǎng)記錄，交接清單；與本職相關(guān)規(guī)章制度和文件。安全檢查等對救生、消防等方面的檢查情況和缺陷糾正情況。救生、消防、設(shè)備和器材、火警報(bào)警系統(tǒng)的分布狀況、性能、使用方法和局限性；救生、消防、堵漏設(shè)備正在修理或報(bào)修的項(xiàng)目。滅火器的更換和CO2稱重情況；固定滅火系統(tǒng)的性質(zhì)、特點(diǎn)、使用方法、操作規(guī)程及其注意事項(xiàng)。救生艇筏及吊架的技術(shù)狀況，艇筏內(nèi)的備品及屬具是否齊全及其有效期；救生艇及靜水壓力釋放器的檢修情況和有效期；救生衣、救生圈的數(shù)量和狀況；全船（駕駛臺的除外）救生信號和器材的情況與分布。本職正在進(jìn)行的和待辦的工作，以及船長、大副交辦的事項(xiàng)。防火控制圖是否有效；開航前應(yīng)變部署卡的編制情況；向新來船員介紹應(yīng)變崗位和職責(zé)的情況。現(xiàn)場交接設(shè)備和器材并作操作示范。按交接清單清點(diǎn)有關(guān)器材和物品，以及本職工作所使用的工具和物品（包括公共勞保用品）。級別為操作級2、此前上船之前有哪個部門或單位對你進(jìn)行過職責(zé)方面或工作技能方面的培訓(xùn)？答：公司培訓(xùn)部培訓(xùn)過油安油操，證書補(bǔ)差，駕駛臺資源管理，船舶保安培訓(xùn)和電子海圖培訓(xùn)等3、何為“基本安全知識熟悉”，何為“特殊安全知識熟悉”？答：基本安全知識熟悉，是海員必須俱備的四小證之一，是指對于海上安全，救生，求生，應(yīng)急，急救等基礎(chǔ)知識和技能方面的知識，有個人求生技能，防火和滅火，基本急救，個人安全和社會責(zé)任。特殊安全知識針對與油船化學(xué)品船等船舶安全特性和操作的熟悉，針對油船如油安油操，化安化操等4、航行值班期間，須考慮的環(huán)境因素有哪些？答：航行值班需考慮海圖水深，潮汐、海流、氣象、，風(fēng)流壓差，能見度，航道的寬窄,可能影響船舶傾斜，吃水差，水密度和船5、談?wù)剺?biāo)準(zhǔn)的“航行值班等級表-MANNINGLEVELCHOICEOFANAVIGATIONALWATCH”的構(gòu)成；何為南京油運(yùn)的航行值班等級表中的LEVEL1，LEVEL2，LEVEL3?抵引航站前是什么航行值班等級？xx航行是什么值班等級？答：航行值班等級表分三個工班時段又分三個等級，我公司的航行值班等級中，LEVEL1是一個駕駛員，一個AB，LEVEL2是一個駕駛員，兩個AB，如需要水頭瞭頭；LEVEL3是一個船長一個駕駛員和一個AB，如果需要大副或水頭瞭頭。抵引航站前是LEVEL2航行值班等級，長江航行是LEVEL36、航行值班期間什么情況下須叫船長上駕駛臺？，叫船長的聯(lián)系方式有哪些答：當(dāng)能見度不良，或有疑問不能確定而影響船舶航行安全時須叫船長上駕駛臺，可以通過船上電話，高頻，如不能找到，情況緊急可以廣播7、什么是霧航二級戒備制度？何為一條線、兩個圈、三個“S”？答：當(dāng)視程大于3海里小于5海里時為霧航二級戒備一條線為定線分道航行中的分隔線；二個圈為使用雷達(dá)時的2個警戒圈：5海里減速，2海里停船；三個S為Safespeed，starboard，stopship10、 真實(shí)地接受過BTM、BPG的培訓(xùn)嗎？如無，自學(xué)了嗎？答：BTM是駕駛臺團(tuán)隊(duì)管理，已自學(xué)BPGbridgeprocedureguide駕駛臺程序包括駕駛應(yīng)配備的出版物和張貼指南，駕駛臺值班，瞭望，航行值班，值班日常要求，夜航命令，船長常規(guī)命令和特殊命令，助航儀器使用和檢查，航行計(jì)劃，最小富裕水深，最小凈空高度，錨泊，靠泊和系泊的值班要求，船舶進(jìn)出港安全制度等內(nèi)容。本人培訓(xùn)了BRM駕駛臺資源管理，是協(xié)調(diào)和利用駕駛臺所有人員的技能，知識，經(jīng)驗(yàn)和駕駛臺內(nèi)外的相關(guān)資源，以保障船舶安全生產(chǎn)和提高船舶營運(yùn)效益。是分人力資源和物資資源，所謂人力資源是駕駛臺團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，領(lǐng)導(dǎo)能力，執(zhí)行能力等，而物資資源是利用船上包括駕駛臺的一切可利用資源如助航儀器，外部環(huán)境，通信設(shè)備等資源11、 系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過“IMO標(biāo)準(zhǔn)海上通信用語”嗎？答：學(xué)過，大學(xué)中曾學(xué)過，GMDSS考試中也有學(xué)過。“IMO標(biāo)準(zhǔn)海上通信用語”，IMOSMCP比如A。B。G。T叫alfa，bravegolftango等，DISTRESS，urgency，panIreadyou,standbyonVHFchannel等都為標(biāo)準(zhǔn)海上通信用語14、何為PMU，為什么每班要進(jìn)行PMU測試？本船雷達(dá)如何進(jìn)行PM測試？簡述一下“海浪抑制”、“雨雪干擾”在使用功能上有何不同？答：雷達(dá)性能測試，確保雷達(dá)性能的良好狀態(tài)，保證航行安全。本船雷達(dá)PM測試，將鼠標(biāo)一MENU---ECHO—-ON，雷達(dá)量程自動到24NM，自動關(guān)閉雨雪和海浪干擾，本船在中間，屏幕下方有兩個半圓弧形狀的回波，距離為13.5NM~18.5NM。海浪抑制是在大風(fēng)浪情況下使用，雨雪干擾是在雨雪天氣下使用。15、 何為“OFF-COURSE報(bào)警”，在碼頭和航行途中如何測試？答：舵機(jī)偏航報(bào)警在碼頭和航行途中在自動舵使用情況下超過設(shè)定的航行值，都會“OFF-COURSE報(bào)警”，可以通過自動舵調(diào)設(shè)定航向，在碼頭可以調(diào)自動舵到一個度數(shù)，而船首向不動，超過報(bào)警值，看是否報(bào)警。航行中，將報(bào)警值調(diào)低試偏航報(bào)警或者同樣將自動舵調(diào)大，船沒有轉(zhuǎn)到設(shè)定角度的時候，如果正常則也會報(bào)警。16、 海上自動舵航行時突然發(fā)現(xiàn)操舵儀上電羅經(jīng)盤單向旋轉(zhuǎn)，你怎么辦？答：立即轉(zhuǎn)換手操舵，通知機(jī)艙檢查舵機(jī)，如果手操舵無效，慢車到安全航速，必要時把船停住，叫船長，播發(fā)航行警告，失17、 作為接班的新上船值班駕駛員，此前上船完成過“新上船駕駛員駕駛臺助航設(shè)備熟悉”嗎？答：已經(jīng)熟悉駕駛臺助航設(shè)備了，包括雷達(dá)的調(diào)試和測試，AIS使用，培訓(xùn)過電子海圖，舵機(jī)測試，航向記錄儀，測深儀，氣象傳真，航警等相關(guān)助航設(shè)備18、 防火檢查是何時？幾個人巡視？，熟悉船舶通常的巡回檢查路線嗎？簡述一下。答：每班下班后，兩個人巡視，檢查路線，由羅經(jīng)甲板起到機(jī)艙再到甲板一圈。其間包括羅經(jīng)甲板，駕駛臺，海圖室，報(bào)務(wù)區(qū)/蓄電池間，機(jī)艙/集控室,船尾舵機(jī)房,應(yīng)急發(fā)電機(jī)室,泵艙,空調(diào)室,飲用水艙及加水口,廚房/食品庫,危險(xiǎn)貨品區(qū)域,貨控室,貨物區(qū)域,船舶儲藏室,油漆間,電瓶間,救生艇筏,消防控制站,C02間和泡沫間,應(yīng)急消防泵間，應(yīng)急逃生口，船員生活區(qū)域,首尖艙,左右倉庫等19、 拋錨期間須測定磁羅經(jīng)自差嗎？，陰天或下雨期間須測定磁xx自差嗎？答：拋錨期間可以利用岸標(biāo)測羅經(jīng)方位，真方位，和磁羅經(jīng)方位比對測磁羅經(jīng)自差，陰天或下雨無須測量，但要標(biāo)出記錄，并比對電磁xx20、 何為車鐘“STANDBY”、“STANDINGBY”扌旨令？何為“回鈴”，是標(biāo)準(zhǔn)xx嗎？答：是標(biāo)準(zhǔn)車鐘令口令，備車?！癝TANDINGBY”正在備車，尚未備好?；剽彛皇菢?biāo)準(zhǔn)XX。22、 何為“惡劣天氣”？多少風(fēng)級為惡劣天氣？“惡劣天氣”有何特征？答：“惡劣天氣“是氣象學(xué)上所扌的發(fā)生突然，移動迅速，劇烈，破壞力極大的災(zāi)害性天氣，主要有雷雨大風(fēng)，冰雹，龍卷風(fēng)，局部強(qiáng)降雨，暴風(fēng)雨，臺風(fēng)，雷暴，霾，暴風(fēng)雪等氣象風(fēng)力至少8級到9級以上特征是風(fēng)浪大，海面有白沫，泛白花，影響水平能見度，橫搖縱搖嚴(yán)重并上下顛簸等現(xiàn)象23、 抵狹水道前1到1.5小時值班時你做些什么工作？答：船舶進(jìn)入狹水道之前應(yīng)充分了解狹水道航道情況，包括水流，水深設(shè)標(biāo)和航行規(guī)定。通知輪機(jī)部應(yīng)詳細(xì)檢查主機(jī)、電機(jī)、舵機(jī)錨機(jī)及其它設(shè)備情況，同時應(yīng)對主機(jī)進(jìn)行停車、換向試驗(yàn)，并確認(rèn)正常。應(yīng)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的一水操舵。輪機(jī)部應(yīng)增加一名值班機(jī)工。狹水道航行必須遵守主管機(jī)關(guān)的航行規(guī)定。保持正規(guī)了望，必要時備妥雙錨，指派人員了頭。選擇正確航路，根據(jù)風(fēng)流情況隨時調(diào)整船位，以保證船舶沿正確的航路航行。按港章規(guī)定正確顯示信號和鳴放聲號，選擇安全水域會讓和追越船舶。24、作為值班駕駛員，船舶靠妥碼頭（或系妥浮筒后）下駕駛臺后你首先會到哪兒處，做什么？答：送引水下船，將航海日志和臺賬帶到貨控室。建立與碼頭聯(lián)系高頻，按大副指示準(zhǔn)備貨控的操作裝卸貨程序和記錄，并按體系要求，協(xié)助大幅量艙驗(yàn)艙，做好記錄等工作。25、抵港前檢查與準(zhǔn)備工作有哪些？你是從哪里知道的？或有誰告訴過你?答：先做好本職工作內(nèi)關(guān)鍵性設(shè)備的檢查，如救生器材的情況，空氣瓶壓力，消防系統(tǒng)的情況，滅火器的狀態(tài)，救生衣的檢查，救生圈自亮浮燈，救生艇的情況，國際通岸接頭，應(yīng)變部署表是否為最新，救生筏里船員名單，防火控制圖里是否裝有港口聯(lián)系表，配置圖，MSDS，消防部署表等資料。了解大副裝卸貨及壓載計(jì)劃，在大副和三副處都已有了解。26、 在你工作過的船舶中，裝卸油作業(yè)前大副的確在抵港前召開過裝卸油會議嗎？布置過工作嗎？讓你熟悉過裝卸油計(jì)劃嗎？答：每次裝卸貨抵港前，大副會召開小型會議，對于配載計(jì)劃，和裝卸貨過程中要注意的問題都有交代和要求，本人也熟悉過裝卸油計(jì)劃。27、 停泊值班期間你需要做哪些工作；交接哪些內(nèi)容？答：如情況許可，要經(jīng)常利用固定航標(biāo)或岸上容易辯認(rèn)的物標(biāo)，校核船舶是否保持在錨位上。確保維持有效瞭望，并注意周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)（或上流）方向錨泊船的動態(tài)，以防他船走錨危及本船安全。來泊船的錨位是否與本船有足夠的安全距離，若過近，應(yīng)設(shè)法通知對方，并報(bào)告船長。如過往船舶或鄰近錨泊船起錨離泊時距本船過近，應(yīng)密切注視其動態(tài)，若判斷對本船有威脅時，應(yīng)以各種信號警告對方，并報(bào)告船長。督促值班水手按時升降旗及錨球，開關(guān)錨燈、甲板照明，按規(guī)定顯示或懸掛相應(yīng)的號燈號型，鳴放相應(yīng)的聲號。高頻守聽，按船長夜間命令簿值班。交接內(nèi)容：錨位、首向、錨鏈?zhǔn)芰?、偏蕩、回轉(zhuǎn)等情況。漲落潮和掉頭的時間。周圍錨泊船的距離、方位及其動態(tài)，傍靠船、駁情況及安全注意事項(xiàng)。氣象情況及應(yīng)提醒注意的問題。國旗、號旗、號燈、號型的顯示及照明情況。船長布置的工作。28、卸油作業(yè)期間、甲板上有2名一水值班，這2名值班一水的位置在何處？如果值班一水要求調(diào)整系纜2人同去可以嗎？，你如何做？一名一水離開甲板到餐廳吃午飯可以嗎？，此人在餐廳吃完后用對講機(jī)向甲板值班一水說“我吃完了，你過來吃吧”。你認(rèn)為正常嗎？答：一名AB梯口，喉管處值班，另一名AB甲板巡查；當(dāng)調(diào)纜繩時梯口值班人員始終在梯口，另一名可以叫上水頭一起調(diào)整纜繩；吃飯要換班，甲板始終保持兩個人值班，一人回來叫另一個回去吃，是不正常也不允許。29、外來人員登船后，如何進(jìn)行登船安全教育；裝卸油期間商檢在甲板上打電話可以嗎？答：外來人員登船，要進(jìn)行身份驗(yàn)證和登記，檢查人員隨身是否帶有危險(xiǎn)易燃易爆物品，如火機(jī)電話等，電話要關(guān)機(jī)，發(fā)放登陸證，按人員發(fā)放限制與非限制等級的牌子；裝卸油期間無論何人都不能在甲板使用電話，電話關(guān)機(jī)。30、停泊期間船員家屬上船，值班一水認(rèn)為不用登記，你認(rèn)為可以嗎？答：任何人上船都要核對身份信息和登記檢查。31、裝、卸油作業(yè)期間，你需要完成哪些貨油管理或操作記錄？請列出清單。答：1.航海日志壓載水操作記錄3.IGS操作記錄4.OFFSHORE喉管壓力監(jiān)控5.SBT可燃?xì)怏w檢測6.壓載水取樣記錄7泵艙xxCAGRO&BALLASTPUMPLOG32、 貨油作業(yè)期間地線應(yīng)該接在何處？答：地線接在船上喉管兩側(cè)兩舷的專用接地線接口33、 卸油期間靠外海一側(cè)的出口閥上的壓力表需要打開包扎凡布，并開啟壓力表嗎？答：需要，事無巨細(xì)，防止一切可能發(fā)生的情況，檢查要全面，保34、 什么情況下需檢測H2S氣體值？，H2S報(bào)警值是多少？答：裝卸貨前后都要檢查，還有在進(jìn)入封閉前的測量。H2S報(bào)警值5PPM35、 卸油操作之前，如果機(jī)艙氧份儀含量數(shù)值信號不能傳輸?shù)今{駛臺、貨控室、集控室的復(fù)示器上，你須如何做，做什么工作？答：使用測氧測爆儀測量惰氣總管的含氧量低于5%，若測艙內(nèi)則氧含量低于8%。36、航行值班時和貨油作業(yè)期間你經(jīng)常同終端測試VHF嗎？你認(rèn)為有此必要嗎？答：需要測試，航行值班和貨郵左右，VHF是用于通信的手段，要保證航行狀態(tài)和裝卸貨狀態(tài)及時與終端測試，如有特殊情況，更需加強(qiáng)聯(lián)系通信，VHF測試和設(shè)備的通信良好性能非常重要37、裝油作業(yè)的應(yīng)急程序有哪些？卸油作業(yè)應(yīng)急程序有哪些？貨油作業(yè)期間，通往貨控室一層走廊的房間門（廚房、吸煙室等）開著正常嗎？應(yīng)如何做？答：應(yīng)急停止程序，應(yīng)急溢油程序和防溢油系統(tǒng)，應(yīng)急消防救生部署，進(jìn)入封閉場所，防污染。貨油作業(yè)期間，通往貨控室一層走廊的房間門開著不正常，應(yīng)該關(guān)閉38、 你知道船舶關(guān)鍵性操作/作業(yè)有哪些？就你所知道的列出清單。答：消防設(shè)備使用，C02固定滅火系統(tǒng)和泡沫滅火系統(tǒng)的操作，消防員裝備，救生艇的釋放和操作，救生筏的操作和釋放，C站的使用操作，GPS，AIS，NAVTEX接收機(jī)/氣象傳真機(jī)雙向無線電話應(yīng)急無線電示位標(biāo)雷達(dá)應(yīng)答器，測深儀，雷達(dá)的操作，國際通岸接頭等39、 單點(diǎn)系泊作業(yè)和靠泊作業(yè)期間船舶駛近浮筒或泊位時和STS靠泊作業(yè)期間，你在駕駛臺須做些什么工作？答：按照船長或引水指令操車，并復(fù)誦；及時告知船舶前進(jìn)速度及橫移速度；按要求定位，協(xié)助瞭望；有任何疑問應(yīng)報(bào)告船長或引水。40、 船舶計(jì)劃2小時后開航，作為值班三副你會做什么，怎么做？答：按照船長指示通知機(jī)艙備車及做好相關(guān)助航設(shè)備的準(zhǔn)備工作；若上引水，則提前聯(lián)系引航站，確認(rèn)引水時間和登船方式。核對船鐘車鐘，舵機(jī)測試，開各種助航儀器等41、消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄簿內(nèi)須有哪些文件或資料？答：需要制定的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃的消防設(shè)備清單，消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，維護(hù)保養(yǎng)手冊，維護(hù)保養(yǎng)須知和指引，維護(hù)保養(yǎng)說明，維護(hù)保養(yǎng)記錄表包括消防員裝備、EEBD每周檢查；滅火器消防箱，消防水龍帶檢查保養(yǎng)，消防管線泡沫管線、便攜式泡沫裝置、直升機(jī)救助設(shè)備、國際通岸接頭、防火控制圖每月檢查表；固定CO2及泡沫滅火系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)記錄。42、 救生設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄簿內(nèi)須有哪些文件或資料？答：需要制定的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃的救生設(shè)備清單，救生設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，維護(hù)保養(yǎng)手冊，維護(hù)保養(yǎng)須知和指引，維護(hù)保養(yǎng)說明，維護(hù)保養(yǎng)記錄表救生設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)和維護(hù)保養(yǎng)的實(shí)際情況記錄包括救生艇及其屬具每周檢查記錄；通用緊急報(bào)警系統(tǒng)檢查記錄，吊艇裝置包含的內(nèi)容項(xiàng)目的檢查維護(hù)記錄，救生筏每周檢查記錄；救生衣浸水服、救生圈每月檢查表；拋繩器月43、 熟悉救生設(shè)備每周、每月、每季度、每年度的檢查、測試項(xiàng)目嗎？答：熟悉，救生設(shè)備每周檢查EEBD，每周小艇揚(yáng)出，救生艇包括艇體，吊鉤，空氣瓶壓力，艇門及把手，示位燈，發(fā)動機(jī)，舵和推進(jìn)器，放艇區(qū)域，救生索遙控釋放索和釋放裝置，安全帶，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，充電電瓶，吊艇裝置的艇架，限位開關(guān)，艇鋼絲，滑輪和活絡(luò)部件，吊艇絞車和底座等；救生筏檢查：包括救生筏體和水密橡皮，靜水壓力釋放器，手動釋放裝置和插銷，捆綁裝置，筏架和地令等。每月檢查小艇屬具，降落釋放裝置，登乘設(shè)備，救生衣，救生圈，帶自亮浮燈的救生圈，救生圈速投裝置，救生服，拋繩器，應(yīng)急逃生路線，橙色煙霧信號，降落傘火焰信號，應(yīng)急逃生呼吸器每季度，救生艇入水實(shí)驗(yàn)測試每年度，有CCS的證書和救生設(shè)備的年度檢驗(yàn)，包括船用救生艇空氣瓶檢修報(bào)告船舶空氣呼吸器檢修報(bào)告（EEBD和消防員裝備），救生艇、降落設(shè)備和承載釋放裝置檢驗(yàn)證書（鑫亞船廠）包括五年特檢等44、 駕駛臺須有哪些救生設(shè)備？數(shù)量？首樓內(nèi)須有哪些救生設(shè)備？數(shù)量？答：救生衣3件浸水服2件駕駛臺兩翼煙霧組合信號救生圈2個火箭降落傘12個拋繩器4具；救生衣2件浸水服2件45、 消防站內(nèi)如有EEBD、FE、應(yīng)急電話、通用報(bào)警按鈕等，該艙室的門上應(yīng)有哪些標(biāo)識？有此必要嗎？答：應(yīng)有控制站、EEBD、FE、應(yīng)急電話、通用報(bào)警按鈕的標(biāo)識；有必要，可以直觀的看到消防站內(nèi)的配備情況和數(shù)量等信息，是公約要求的內(nèi)容46、 公司主管上船檢查發(fā)現(xiàn)固定消防泡沫柜下接水槽內(nèi)有大量泡沫，是正?，F(xiàn)象嗎？如不正常，說明什么問題？答：不正常；如接水槽有泡沫說明泡沫柜或者泡沫柜出口閥有泄漏，應(yīng)立即修復(fù)47、 浸水服需要保養(yǎng)嗎？保養(yǎng)周期？如何保養(yǎng)？第三方檢驗(yàn)間隔和要求？答：需要保養(yǎng)；每月/檢查整體有無破損檢查燈哨拉鏈打蠟保證拉鏈正常；三年48、 正值CIC（封閉場所的進(jìn)入）的PSC大檢查，你認(rèn)為封閉場所有哪些？封閉場所的進(jìn)入程序等該加入SOLAS訓(xùn)練手冊嗎？包括但不限于：貨艙、雙層底、燃油艙、壓載艙、泵艙、隔離空艙、錨鏈艙、空艙、箱形龍骨、保護(hù)層間處所、鍋爐、發(fā)動機(jī)曲拐箱、發(fā)動機(jī)掃氣箱、污水柜和相鄰處所等。應(yīng)該加入SOLAS訓(xùn)練手冊49、你熟悉大風(fēng)浪中放求助艇、回收救生艇的程序嗎？答：1、 大船應(yīng)降低速度至保持能夠維持舵效的航速。并保持風(fēng)舷角為30--40度轉(zhuǎn)向使救生艇處于大船下風(fēng)，把定航向。必要時使用震浪油。2、 為減少救生艇搖蕩后和船體碰撞，可在兩端吊艇索上加止蕩索，55、航行期間如果有人未經(jīng)許可，擅自隔離了駕駛臺“火警監(jiān)控儀”，你認(rèn)為正常嗎？答：不正常，擅自隔離會影響對火警的真正判斷，如真有火情危險(xiǎn)，缺被隔離，就會不能第一時間發(fā)現(xiàn)而照成重大損失。56、大風(fēng)浪航行期間，如甲板上浪厲害，有人未經(jīng)請求或許可前往甲板作業(yè)，你怎么做？在艇舷和大船舷側(cè)間安放軟碰墊,同時艇員應(yīng)用艇篙撐抵。答：大風(fēng)浪中，甲板上浪厲害，無論是否許可，都應(yīng)制止，避免人3、 選擇適當(dāng)時間降艇。一般在二、三個大浪后，船舶稍平穩(wěn)時，身事故立即放艇下水。風(fēng)浪中大船放救生艇下水，應(yīng)使救生艇降落在波峰上。、4、 艇落水后，立即摘掉前后吊艇鉤。若因動作遲緩而不能一齊摘掉時，如大船向前移動則先解脫后面的艇鉤，再解前面的艇鉤；如遇無法脫鉤時，可用短砍斷吊艇XX。5、 降落機(jī)動艇，在艇還處于懸掛時，即應(yīng)發(fā)動機(jī)器，空車轉(zhuǎn)動，使艇一著水后即可迅速駛離大船?；厥諘r同樣大船應(yīng)降低速度至保持能夠維持舵效的航速。并保持風(fēng)舷角為30--40度轉(zhuǎn)向使救生艇處于大船下風(fēng)，把定航向。必要時使用震浪油。帶上收攬慢慢回收。注意同時掛勾或先掛首勾再掛尾勾。50、航行中保養(yǎng)救生艇時你要做些什么工作？答：艇架除銹油漆，鋼絲加油，滑輪潤滑，釋放裝置潤滑點(diǎn)加油，救生艇艇體清潔，反光帶，門把手等，救生艇內(nèi)部清潔，救生艇屬具檢查51、熟悉棄船演習(xí)程序嗎？演習(xí)結(jié)束后作業(yè)參加人員和艇長之一，如果讓你評估演習(xí)效果，你會從哪些方面評估？舉例說明。答：熟悉，演習(xí)集合速度，是否按棄船部署攜帶相關(guān)設(shè)備和物資，棄船演習(xí)過程中，是否熟悉自己職責(zé)是否相互協(xié)調(diào)配合。例如：人員在集合過程中，沒有攜帶應(yīng)變部署表中要求必備的物品，人員集合不迅速等52、航行期間在開闊海面上如果舵機(jī)失控，你在駕駛臺要做什么？怎么做？答：先迅速換成手動舵，換隨動舵，如都失靈，慢車，必要時把船停住VHF|通知周圍水域船舶，播發(fā)本船舵機(jī)失靈動態(tài)，通知船長，大