汽車(chē)綜合故障診斷項(xiàng)目三汽車(chē)底盤(pán)故障診斷課件

學(xué)習(xí)目標(biāo)1能夠正確認(rèn)識(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷3.1傳動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷汽車(chē)傳動(dòng)系是由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等部件組成。若其中某個(gè)部件調(diào)整不當(dāng)或嚴(yán)重磨損，都會(huì)造成傳動(dòng)系統(tǒng)的故障。3.1.1離合器打滑的故障診斷離合器的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)可靠地接合，并能暫時(shí)而徹底地分離。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，離合器工作頻繁，由于滑動(dòng)摩擦的作用各部件容易磨損、變形或破裂，摩擦力矩相應(yīng)降低，導(dǎo)致離合器故障。離合器在使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)的故障有離合器打滑、分離不徹底（掛擋困難）、發(fā)抖、異響和沉重等。

1．故障現(xiàn)象起步時(shí)完全放松離合器踏板，仍感到起步動(dòng)力不足或起步困難。汽車(chē)行駛過(guò)程中或爬坡時(shí)動(dòng)力不足、油耗上升、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高、提速緩慢。嚴(yán)重時(shí)離合器摩擦片處冒煙，有焦臭味。

2．故障原因分析離合器踏板自由行程過(guò)小或沒(méi)有自由行程，使分離軸承常壓在膜片彈簧上，壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)。離合器蓋與飛輪緊固螺栓松動(dòng)，膜片彈簧壓緊力不足。摩擦片磨損過(guò)度、沾染油污或硬化，柳釘外露或燒蝕。離合器拉索粘滯、液壓分離裝置卡滯或離合器總泵回流孔堵塞。離合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷，膜片彈簧磨損。離合器分泵不回位。

3．故障診斷方法與步驟（1）驗(yàn)證故障現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛上低速擋，拉緊手剎制動(dòng)，緩慢抬起離合器踏板，并緩慢踩下加速踏板。如果發(fā)動(dòng)機(jī)迅速熄火，說(shuō)明離合器不打滑；如果汽車(chē)不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不熄火，說(shuō)明離合器打滑。（2）檢查離合器踏板的自由行程，若無(wú)自由行程，但能完全抬起，則可調(diào)整分離叉拉桿長(zhǎng)度，若無(wú)效，應(yīng)檢查分離杠桿是否調(diào)整過(guò)高。

①離合器踏板自由行程的檢測(cè)：用直尺進(jìn)行檢查，先測(cè)出踏板完全放松時(shí)的高度，再測(cè)出當(dāng)用手按下踏板感覺(jué)有阻力時(shí)的高度，前后兩次的高度差即為自由行程的數(shù)值。

②離合器踏板自由行程的調(diào)整：對(duì)機(jī)械操縱的離合器可以旋轉(zhuǎn)拉桿上的調(diào)整螺母，改變分離杠桿與分離軸承的間隙，以增大或減小踏板自由行程。一般車(chē)輛是旋進(jìn)螺母行程減小，反之則增大。調(diào)整完成后要用鎖緊螺母鎖緊。對(duì)于液壓操縱的離合器，則是通過(guò)改變離合器總泵推桿長(zhǎng)度或離合器分泵推桿長(zhǎng)度，如圖所示。使分離軸承與分離杠桿之間有一定間隙和調(diào)整總泵推桿與活塞間的間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)離合器踏板完全放松時(shí)，分離軸承與分離桿內(nèi)端間隙為3-4mm，相應(yīng)于離合器踏板自由行程為35-45mm。

（3）檢查分離軸承與套筒有無(wú)卡滯現(xiàn)象、離合器蓋的固定螺栓是否松動(dòng)等。如上述均良好，可檢查摩擦片是否磨損過(guò)薄、有油污或硬化，若有則應(yīng)更換或清洗。

（4）檢查鉚釘有無(wú)松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更換。檢查方法：用游標(biāo)卡尺測(cè)量離合器從動(dòng)盤(pán)表面至鉚釘?shù)木嚯x，如圖所示。如果測(cè)量值小于極限值（一般為0.3mm），應(yīng)更換離合器從動(dòng)盤(pán)。摩擦片的磨損極限是0.5mm。（4）檢查離合器拉索是否粘滯或分離裝置是否卡滯，總泵回流孔是否堵塞。（5）分解離合器，檢查膜片彈簧彈力，若彈力過(guò)小應(yīng)予更換。（6）調(diào)整分離杠桿的高度。在車(chē)上調(diào)整時(shí)，一人在車(chē)上緩踏離合器踏板，一人在車(chē)下觀察分離杠桿端部與分離軸承的接觸情況，并對(duì)分離杠桿端部與分離軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整。

（7）檢測(cè)膜片彈簧的磨損的深度和寬度、壓盤(pán)內(nèi)端面平整度，如圖所示。膜片彈簧厚度允許磨損至一半（極限值深度為0.6mm，寬度為5.00mm），如果膜片彈簧有磨損過(guò)度、彎曲、折斷或有高度差等現(xiàn)象，應(yīng)更換膜片彈簧。用鋼直尺和塞尺檢測(cè)離合器壓盤(pán)的平面度，壓盤(pán)和平面尺的最大間隙如超過(guò)0.5mm，則更換離合器壓盤(pán)總成。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。離合器屬于易損部件，拆裝過(guò)程中注意輕拿輕放、避免造成二次損傷。

5．案例描述一位東風(fēng)標(biāo)致307手動(dòng)擋轎車(chē)，行駛里程12萬(wàn)公里。車(chē)主描述該車(chē)在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間可達(dá)5000r/min，但車(chē)速提升緩慢。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

1．故障現(xiàn)象3.1.2離合器分離不徹底的故障診斷（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，完全踩下離合器踏板，掛擋困難且有齒輪撞擊聲，掛倒擋時(shí)尤為明顯。（2）強(qiáng)行掛擋后，不抬離合器踏板，汽車(chē)猛向前竄或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2．故障原因分析離合器踏板自由行程過(guò)大，工作行程太小，使壓盤(pán)后移不足，不能完全解除對(duì)從動(dòng)盤(pán)的壓緊力，離合處于半分離狀態(tài)。分離杠桿彎曲變形；支座松動(dòng)；軸銷(xiāo)孔磨穿，軸銷(xiāo)脫出；分離杠桿與分離軸承的接觸面高低不一。離合器從動(dòng)盤(pán)翹曲；鋼片碎裂；摩擦面凹凸不平；更換的新摩擦片過(guò)厚；從動(dòng)盤(pán)或中間壓盤(pán)正反面裝反，使其不能分離。離合器從動(dòng)盤(pán)轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒銹蝕或有油污，使從動(dòng)盤(pán)移動(dòng)卡滯而無(wú)法分離。液壓式操縱機(jī)構(gòu)中離合器總泵或分泵漏油或油路中有空氣，使油壓降低，離合器不能徹底分離。離合器摩擦片翹曲。

3．故障診斷方法與步驟（1）驗(yàn)證故障現(xiàn)象：不打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，先掛上擋，松開(kāi)手剎制動(dòng)，離合器踏板踩到底。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是否著火，汽車(chē)都前進(jìn)，即可確診為離合器分離不徹底。（2）將變速器處于空擋位置，踩下離合器踏板，用螺絲刀撥動(dòng)離合器從動(dòng)盤(pán)，若撥動(dòng)困難則為離合器卡滯。（3）檢查離合踏板自由行程是否過(guò)大，分離杠桿是否安裝牢固。分離杠桿高度是否一致且符合出廠規(guī)定。（4）對(duì)于液壓操縱式離合器，若離合器踏板的踩踏感覺(jué)比較松，且離合器分泵的推桿不動(dòng)，則說(shuō)明油路中有空氣，應(yīng)進(jìn)行排氣處理；若總泵或分泵漏油，則清洗總泵或分泵內(nèi)腔和活塞，必要時(shí)需更換皮碗和密封圈或更換泵體總成。離合器油路排氣方法：注意：排氣過(guò)程中要隨時(shí)添加剎車(chē)油，保持剎車(chē)油壺內(nèi)的油液充足，否則會(huì)使空氣再次進(jìn)入油路。①重力排氣法：首先加滿(mǎn)剎車(chē)油（離合器與剎車(chē)共用一個(gè)油壺）。然后松開(kāi)離合器分泵的排氣螺栓（不要完全松掉，使出油流暢即可），在分泵的放氣閥上安裝軟管，接到回收容器內(nèi)。觀察出油情況有無(wú)氣泡，大約3-5min再?zèng)]有氣泡冒出來(lái)為止。擰緊排氣螺栓，反復(fù)踩踏離合器踏板直到感覺(jué)離合器踏板變硬。試車(chē)如果不行再重復(fù)上面的步驟直到離合器踏板變硬。此方法適合一個(gè)人操作。②兩人配合放氣法：與重力排氣法大致一樣。加滿(mǎn)剎車(chē)油，在分泵的放氣閥上安裝軟管，接到回收容器內(nèi)。一人在車(chē)上反復(fù)踩踏離合器踏板多次，最后踩住不要收腳。另外一人在車(chē)下離合器分泵處用扳手?jǐn)Q松排氣螺栓，使帶有氣泡的油液排出，然后擰緊放氣螺栓。然后在車(chē)上的人抬腳再反復(fù)踩踏離合器踏板，重復(fù)以上步驟直到排出的油液中無(wú)氣泡出現(xiàn)為止。③加強(qiáng)壓排氣法：對(duì)于離合器油路比較長(zhǎng)的車(chē)輛（如大客車(chē)），普通方法排氣效果不好，這時(shí)要在剎車(chē)油壺口處用壓縮空氣給油壺內(nèi)的剎車(chē)油加壓。（5）若上述檢查調(diào)試無(wú)效，應(yīng)拆下離合器總成，仔細(xì)檢查各機(jī)件的技術(shù)狀況。若從動(dòng)盤(pán)正反面裝反，應(yīng)檢查其平整度后正確裝復(fù)；若用新的摩擦片過(guò)厚時(shí)，在離合器蓋與飛輪之間各連接點(diǎn)加裝厚度適當(dāng)?shù)膲|圈，各墊圈的厚度應(yīng)保持一致。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）離合器屬于易損部件，拆裝過(guò)程中注意輕拿輕放、避免造成二次損傷。（3）對(duì)油路進(jìn)行排氣處理時(shí)，注意收集排出的剎車(chē)油，防止污染環(huán)境。

5．案例描述一輛東風(fēng)汽車(chē)公司生產(chǎn)的EQ2102越野車(chē)，行駛里程約4萬(wàn)公里，離合器從動(dòng)盤(pán)燒蝕后，更換新的離合器從動(dòng)盤(pán)總成。車(chē)主發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)后，起步掛擋困難，有齒輪撞擊聲，踏板未抬起便起步熄火，有時(shí)擋位掛不進(jìn)。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

1．故障現(xiàn)象3.1.3離合器異響的故障診斷

離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲。

2．故障原因分析分離軸承缺油或損壞異響。從動(dòng)盤(pán)轂花鍵與花鍵軸配合間隙過(guò)大。從動(dòng)盤(pán)轂鉚釘松動(dòng)。分離叉或聯(lián)動(dòng)裝置卡滯。

3．故障診斷方法與步驟輕踩離合器踏板，分離軸承和分離杠桿接觸時(shí)，有明顯的“沙沙”聲?？膳袛嗍请x合器分離軸承異響。給分離軸承加注潤(rùn)滑脂，異響消失，則是分離軸承缺油；如異響仍未消除，則為分為軸承損壞，應(yīng)及時(shí)更換，如有必要可連分離套筒一起更換。踩下離合器踏板，發(fā)出“嘩嘩”的金屬摩擦聲。拆下飛輪殼觀察，若分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現(xiàn)，則說(shuō)明離合器分離軸承不轉(zhuǎn)或損壞，應(yīng)更換分離軸承。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器有“嘩啦”聲。稍踩油門(mén)踏板，響聲無(wú)變化，可能是分離杠桿螺釘折斷造成，應(yīng)更換損壞部件。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器有“咯嘟”的撞擊聲，中速以上響聲減弱或消失，再次踩下離合器踏板，響聲也消失。說(shuō)明離合器摩擦片鉚釘松動(dòng)或從動(dòng)盤(pán)轂的鍵槽磨損，可拆下飛輪殼，在熄火狀態(tài)下，變速器掛上擋，踩下離合器踏板，用螺絲刀撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)進(jìn)行檢查鍵槽有無(wú)間隙，若間隙過(guò)大，則修復(fù)或更換新件。如果離合器踏板完全抬起時(shí)，聽(tīng)到有噪聲或間斷的敲擊聲?？赡苁欠蛛x軸承和分離杠桿之間沒(méi)有間隙，需調(diào)整離合器踏板的自由行程。也可能是回位彈簧松軟、折斷、伸長(zhǎng)或脫落等，造成分離軸承自由滑動(dòng)與分離杠桿碰撞發(fā)響。（6）離合器異響故障排除口訣：離合發(fā)響難判斷，踩抬離合來(lái)檢驗(yàn)。怠速不動(dòng)沙沙響，踏板回位缺彈力。轉(zhuǎn)速變化撞擊聲，分離軸承彈簧松。慢踩離合沙沙響，分離軸承有故障。踏下離合嘎啦響，傳動(dòng)銷(xiāo)孔配合曠。踩抬離合瞬間響，桿架銷(xiāo)孔摩片曠。起步摩擦又發(fā)抖，鍵轂軸齒配合曠。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。離合器屬于易損部件，拆裝過(guò)程中注意輕拿輕放、避免造成二次損傷。

5．案例描述王先生有一輛行駛8萬(wàn)公里的五菱之光汽車(chē)。前段時(shí)間該車(chē)輛出現(xiàn)換擋困難的問(wèn)題，更換了離合器摩擦片和壓盤(pán)，分離軸承當(dāng)時(shí)沒(méi)什么問(wèn)題沒(méi)有更換。維修后剛行駛不到2萬(wàn)公里，又出現(xiàn)踩離合器異響的問(wèn)題，需返廠檢修。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)離合器異響的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

3.1.4手動(dòng)變速器的故障診斷

隨著行駛里程的增加以及不正常的操作，汽車(chē)變速器零件的磨損、變形隨之增加，從而出現(xiàn)掛擋困難、跳擋、亂擋、異響、漏油和發(fā)熱等故障現(xiàn)象。

1．變速器換擋困難的故障診斷（1）故障現(xiàn)象離合器工作狀況良好，但換擋時(shí)不能順利掛入擋位，常發(fā)出齒輪撞擊的聲音。（2）故障原因分析①變速器撥叉軸彎曲變形。②鎖緊彈簧過(guò)硬或鋼球破裂、毛糙卡滯。③變速聯(lián)桿調(diào)整不當(dāng)或損壞。④同步器故障。⑤變速器軸彎曲變形或花鍵損壞。（3）故障診斷方法與步驟①檢查變速撥叉軸是否彎曲變形，自鎖和互鎖鋼球是否損壞，彈簧是否過(guò)硬。②檢查操縱機(jī)構(gòu)是否變形或卡滯。③檢查同步器是否損壞，主要檢查：同步器是否散架，同步器錐環(huán)內(nèi)錐面螺紋是否磨損，滑塊是否磨損和彈簧彈力是否過(guò)軟等。④檢查變速器第一軸是否彎曲，其花鍵是否磨損嚴(yán)重。

2．變速器脫擋的故障診斷（1）故障現(xiàn)象汽車(chē)行駛過(guò)程中，變速桿自動(dòng)跳入空擋位置（一般多在中、高速時(shí)負(fù)荷突然變化或汽車(chē)劇烈振動(dòng)時(shí)發(fā)生）。（2）故障原因分析①自鎖鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)或掛擋后齒輪未達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合。②自鎖鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞或斷裂。③操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪未達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合。④齒輪沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形。嚙合時(shí)產(chǎn)生軸向力，工作過(guò)程中的振動(dòng)、轉(zhuǎn)速變化，迫使嚙合齒輪沿變速器軸向脫開(kāi)。⑤變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過(guò)大，軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不好發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)。⑥對(duì)于三軸式手動(dòng)變速器，一、二軸軸承松曠，使一、二軸和曲軸三者軸線(xiàn)不同心；變速器殼與離合器殼接合平面相對(duì)于曲軸軸線(xiàn)的位置變動(dòng)。（3）故障診斷方法與步驟①采用連續(xù)加、減速的方法逐擋進(jìn)行路試，確定跳擋擋位。熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器桿掛入該跳擋擋位，拆下變速器蓋觀察齒輪嚙合情況，若嚙合良好，應(yīng)檢查換擋機(jī)構(gòu)。②用手推動(dòng)變速桿，如無(wú)阻力或阻力非常小，則說(shuō)明自鎖裝置失效，應(yīng)檢查自鎖鋼球和變速叉軸上的凹槽是否磨損嚴(yán)重，自鎖鋼球彈簧是否過(guò)軟或折斷。③如齒輪未完全嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形，如拔叉軸彎曲應(yīng)校正或更換。④如換擋機(jī)構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠，必要時(shí)應(yīng)拆下修理或更換。

3．變速器亂擋的故障診斷（1）故障現(xiàn)象汽車(chē)起步或行駛過(guò)程中換擋時(shí)，變速器同時(shí)掛上兩個(gè)擋位或?qū)嶋H掛入的擋位與駕駛員操縱的擋位不符。（2）故障原因分析①互鎖裝置失效，如拔叉軸、互鎖銷(xiāo)或互鎖鋼球磨損過(guò)度等。②變速桿下端弧形工作面磨損過(guò)大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過(guò)大。③變速桿球頭定位銷(xiāo)折斷或球孔、球頭磨損過(guò)于松曠。

（3）故障診斷方法與步驟亂擋的主要原因是變速操縱機(jī)構(gòu)故障引起，如圖所示。掛需要擋位時(shí)，結(jié)果掛入別的擋位。搖動(dòng)變速桿，檢查其擺轉(zhuǎn)角度，若超出正常范圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷(xiāo)與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過(guò)度引起；若變速桿能360°擺轉(zhuǎn)，則為定位銷(xiāo)折斷。如擺轉(zhuǎn)角度正常，仍?huà)觳簧匣蛘幌聯(lián)?，則說(shuō)明變速桿下端弧形工作面磨損或?qū)Р勰p嚴(yán)重，變速桿下端從凹槽中脫出。同時(shí)掛入兩個(gè)擋位，則說(shuō)明變速器互鎖裝置失效。

4．變速器異響的故障診斷（1）故障現(xiàn)象①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空擋位置有異響。踩下離合器踏板后異響消失。②變速器掛入擋位后有異響。③當(dāng)汽車(chē)以40km/h以上車(chē)速行駛時(shí)產(chǎn)生異響，并且車(chē)速越高，異響越大，當(dāng)空擋滑行或低速行駛時(shí)響聲減小或消失。（2）故障原因分析①變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速器第一軸中心線(xiàn)不同心或變速器殼變形。②齒輪異響。擋位齒輪磨損過(guò)度，間隙變大，運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生沖擊；齒面嚙合不良，如維修時(shí)未成對(duì)更換相嚙合齒輪，新、舊齒輪搭配運(yùn)行，不能完全嚙合等；齒面金屬疲勞或個(gè)別齒損壞折斷；齒輪與軸上的花鍵配合松曠或齒輪的軸向間隙過(guò)大；軸彎曲或軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變。③軸承異響。軸承磨損嚴(yán)重；軸承滾珠破裂或有燒蝕麻點(diǎn)；軸承內(nèi)（外）座圈軸頸（孔）配合松動(dòng)。④其他原因造成的異響。如變速器內(nèi)缺油、潤(rùn)滑油過(guò)稀、過(guò)稠或變質(zhì)等；變速器內(nèi)有異物；某些緊固螺栓松動(dòng)；里程表軟軸或里程表齒輪異響等。（3）故障診斷方法與步驟①變速器發(fā)出金屬干摩擦聲，則為變速器內(nèi)缺油或潤(rùn)滑油變質(zhì)。如果變速器內(nèi)缺油應(yīng)檢查變速器殼體等有無(wú)破損而導(dǎo)致漏油，如有漏油處，修復(fù)后重新加油。如果潤(rùn)滑油變質(zhì)，直接更換潤(rùn)滑油。②空擋時(shí)異響，踩下離合器踏板后異響減小或消失，一般為一軸前、后軸承或常嚙合齒輪異響；如換入任何擋位都有異響，則為二軸后軸承異響。③行駛時(shí)換入某擋位后響聲明顯，則為該擋位齒輪磨損或嚙合不當(dāng)；若為周期性的異響，則是個(gè)別齒損壞。④變速器工作時(shí)發(fā)生突然撞擊聲，多為輪齒斷裂，應(yīng)及時(shí)拆下變速器蓋檢查，防止機(jī)件損壞。⑤檢查同步器是否損壞。

5．變速器漏油的故障診斷（1）故障現(xiàn)象在變速器的周?chē)新┯秃圹E，變速器內(nèi)油量減少。（2）故障原因分析①潤(rùn)滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過(guò)大泡沫或潤(rùn)滑油量過(guò)多。②變速器各部位密封襯墊密封不良、油封損壞或緊固螺栓松動(dòng)。③變速器殼體破裂。④里程表齒輪限位松脫或破損。（3）故障診斷方法與步驟①首先應(yīng)檢查潤(rùn)滑油油量，防止因潤(rùn)滑油泄漏而造成變速器油量過(guò)低。②檢測(cè)放油螺塞是否松動(dòng)，若松動(dòng)，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓。③檢查變速器各接合部位的密封是否不良和螺栓是否松動(dòng)，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓。④檢查變速器殼體是否破裂，若破裂則更換新件。

6．變速器發(fā)熱的故障診斷（1）故障現(xiàn)象汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，用手觸摸變速器，有燙手的感覺(jué)。（2）故障原因分析①變速器內(nèi)潤(rùn)滑油油量過(guò)少或粘度過(guò)低。②軸承裝配過(guò)緊。③齒輪嚙合間隙過(guò)小。（3）故障診斷方法與步驟①檢查潤(rùn)滑油油量和粘度是否過(guò)低，如果變速器內(nèi)缺油應(yīng)檢查變速器殼體有無(wú)破損而導(dǎo)致漏油，如有漏油處，修復(fù)后重新加油。如果潤(rùn)滑油粘度過(guò)低，則直接更換潤(rùn)滑油。②檢查變速內(nèi)各軸承是否裝配過(guò)緊。如轉(zhuǎn)配過(guò)緊，則按技術(shù)要求調(diào)整。③檢查各齒輪嚙合間隙是否過(guò)小。如間隙過(guò)小，則按技術(shù)要求調(diào)整嚙合間隙。

7．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。嚴(yán)格按照拆裝程序進(jìn)行操作并注意操作安全。變速器拆卸后注意各零部件的清洗和潤(rùn)滑。分解變速器時(shí)不能用錘子直接敲擊零部件，必須用銅棒或硬木塊進(jìn)行沖擊。

8．案例描述一輛大眾POLO1.4L轎車(chē)，行駛5萬(wàn)公里，車(chē)主反映該車(chē)變速器之前換擋一直很平順，手感很好。但最近在汽車(chē)行駛過(guò)程中換擋明顯感覺(jué)困難，即使強(qiáng)行掛上擋位，也會(huì)伴隨“咔咔”的金屬摩擦聲。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)換擋困難的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

3.1.5自動(dòng)變速器的故障診斷

自動(dòng)變速器常見(jiàn)的故障有不能行駛、打滑、換擋沖擊、升擋過(guò)遲、頻繁跳擋和異響等。

1．自動(dòng)變速器不能行駛的故障診斷（1）故障現(xiàn)象①無(wú)論變速器操縱桿位于前進(jìn)擋還是倒擋，汽車(chē)都不能行駛。②汽車(chē)起動(dòng)后只能行駛一段路程，熱車(chē)后不能行駛。（2）故障原因分析①自動(dòng)變速器油泄漏，使油液嚴(yán)重不足。②變速桿與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動(dòng)閥保持在空擋或停車(chē)擋位置。③油泵故障或?yàn)V清器嚴(yán)重堵塞導(dǎo)致主油路油壓不正常。④自動(dòng)變速器發(fā)生機(jī)械故障，如渦輪花鍵轂嚴(yán)重磨損、行星齒輪系統(tǒng)損壞等。（3）故障診斷方法與步驟①檢查自動(dòng)變速器的液面高度。如果液面過(guò)低或無(wú)油，則應(yīng)檢查自動(dòng)變速器油底殼、變速器油散熱器和油路等處有無(wú)破損而導(dǎo)致漏油，如有漏油處，應(yīng)修復(fù)后重新加油。②檢查變速桿與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索是否有松脫，如有松脫，應(yīng)裝復(fù)并調(diào)整好變速桿的位置。③若冷車(chē)起動(dòng)時(shí)主油路有一定油壓，熱車(chē)后油壓明顯下降，說(shuō)明油泵磨損嚴(yán)重或?yàn)V清器堵塞。④檢測(cè)主油路油壓。如果油壓過(guò)低，則打開(kāi)油底殼，檢查濾清器是否堵塞。如果濾清器無(wú)堵塞，則說(shuō)明油泵故障或主油路漏油，應(yīng)拆解自動(dòng)變速器進(jìn)一步檢查。如果主油路油壓正常，則故障應(yīng)為渦輪花鍵轂?zāi)p或行星齒輪系統(tǒng)損壞等機(jī)械故障。自動(dòng)變速器主油路油壓的檢測(cè)（應(yīng)分別測(cè)出前進(jìn)擋或倒擋的主油路油壓）：a）首先檢查油門(mén)踏板拉線(xiàn)的調(diào)整情況，必要時(shí)重新調(diào)整。b）用楔形木塞塞住前后車(chē)輪，將手剎制動(dòng)器拉到底。c）拆下自動(dòng)變速器殼體上的主油路測(cè)壓孔或前進(jìn)擋油路測(cè)壓孔螺塞，接上油壓表。d）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將換擋操縱桿撥至前進(jìn)擋（D擋）位置,讀出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，前進(jìn)擋主油路的油壓。e）將制動(dòng)踏板踩到底，同時(shí)將油門(mén)踏板也踩到底，讀出失速工況下，前進(jìn)擋主油路的油壓。f）將換擋操縱桿撥至空擋（N擋）或停車(chē)擋（P擋）位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上。g）將換擋操縱桿撥至個(gè)前進(jìn)擋位置，依次讀出各前進(jìn)擋位在怠速和失速工況下的主油路油壓。h）按上述方法測(cè)量倒擋在怠速和失速下的主油路油壓。測(cè)試結(jié)果分析：a）所有擋位油壓均高于標(biāo)準(zhǔn)值，則為主油路調(diào)壓閥故障。b）所有擋位油壓均低于標(biāo)準(zhǔn)值，則為油泵或主油路調(diào)壓閥故障。c）某一擋位油壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，則為該擋油路堵塞或泄漏。

2．自動(dòng)變速器打滑的故障診斷（1）故障現(xiàn)象①起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很快，但車(chē)速提升緩慢。②行駛過(guò)程中升擋車(chē)速較高，升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車(chē)速提升緩慢。③車(chē)輛在上坡式驅(qū)動(dòng)無(wú)力，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

（2）故障原因分析自動(dòng)變速器油液面高度過(guò)低或過(guò)高。液面過(guò)低時(shí)，造成主油路的油壓過(guò)低。液面過(guò)高時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)劇烈攪動(dòng)而產(chǎn)生大量氣泡。自動(dòng)變速器油變質(zhì)。離合器或制動(dòng)器摩擦片（或制動(dòng)器制動(dòng)帶）磨損嚴(yán)重或已燒焦，產(chǎn)生打滑。單向離合器打滑。油泵磨損嚴(yán)重或主油路泄漏而造成主油路的油壓過(guò)低。蓄壓器、離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞而漏油，導(dǎo)致油壓過(guò)低。（3）故障診斷方法與步驟①檢查自動(dòng)變速器的液面高度。如果液面過(guò)低或無(wú)油，則應(yīng)檢查自動(dòng)變速器油底殼、變速器油散熱器和油路等處有無(wú)破損而導(dǎo)致漏油，如有漏油處，應(yīng)修復(fù)后重新加油。②檢查離合器、制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶等磨損情況，若磨損嚴(yán)重、變形或燒焦，應(yīng)及時(shí)修理或更換。③檢查單向離合器是否打滑，若打滑則拆開(kāi)單向離合器檢查滾柱或內(nèi)外齒圈。④檢查離合器或制動(dòng)器活塞密封情況，若漏油則更換密封圈。

3．自動(dòng)變速器換擋沖擊的故障診斷（1）故障現(xiàn)象①起步時(shí)由停車(chē)擋或空擋換入前進(jìn)擋或倒擋時(shí)，發(fā)生入擋沖擊。②汽車(chē)在行駛中自動(dòng)變速器在升降擋瞬間有明顯的沖擊或者個(gè)別擋位有嚴(yán)重的換擋沖擊。（2）故障原因分析①所有擋位均有入擋沖擊，通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高、變速器油位過(guò)高、節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)過(guò)緊、節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)異常、電控單元進(jìn)入失效保護(hù)程序等原因造成。②所有擋位均有換擋沖擊，通常是由主油道油壓過(guò)高造成。③個(gè)別擋位有嚴(yán)重的換擋沖擊，通常是由對(duì)應(yīng)擋位的油壓緩沖系統(tǒng)部件工作不良或離合器、制動(dòng)器活塞的密封性不良等原因造成。

（3）故障診斷方法與步驟①所有擋均有入擋沖擊時(shí)，首先應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否過(guò)高，如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，應(yīng)檢查引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高的原因，并作出調(diào)整；檢查節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)是否過(guò)勁或節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)是否異常，如有問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)；檢查變速器油位是否過(guò)高，如果油位過(guò)高，需排多余放油液使液面達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)；利用故障診斷儀檢查變速器是否進(jìn)入失效保護(hù)狀態(tài)，如進(jìn)入失效保護(hù)狀態(tài)，需進(jìn)一步檢查進(jìn)入失效保護(hù)狀態(tài)的原因。②所有擋均有入擋沖擊時(shí)，首先應(yīng)檢查主油路油壓，如果油壓過(guò)高，則為主油路調(diào)壓電磁閥或主油路調(diào)壓閥故障。此時(shí)應(yīng)檢查油壓調(diào)壓電磁閥的線(xiàn)路和油壓電磁閥的工作是否正常，自動(dòng)變速器控制單元是否在換擋時(shí)向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果電磁閥工作正常，則檢查主油路調(diào)壓閥是否發(fā)生卡滯。③個(gè)別擋位有嚴(yán)重的換擋沖擊時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行道路試驗(yàn)，如果有個(gè)別擋位升檔過(guò)遲現(xiàn)象，則說(shuō)明該擋換擋沖擊大是由升檔過(guò)遲所致。如果升擋前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致升擋瞬間沖擊較大，則說(shuō)明離合器或制動(dòng)器打滑，應(yīng)檢測(cè)該擋位油路油壓是否正常，必要時(shí)需分解自動(dòng)變速器，予以檢修。

4．自動(dòng)變速器升擋過(guò)遲的故障診斷（1）故障現(xiàn)象①行駛過(guò)程中，自動(dòng)變速器升擋的車(chē)身明顯偏高，升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也明顯高于正常值。②需采用提前升擋的操作方法（松開(kāi)加速踏板）才能使自動(dòng)變速器升入高擋或超速擋。（2）故障原因分析①節(jié)氣門(mén)拉索、節(jié)氣門(mén)閥推桿（真空式）或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。②節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器或其電路存在故障。③速控閥故障。④主油路油壓調(diào)節(jié)閥或油壓電磁閥存在故障。⑤自動(dòng)變速器電控單元存在故障。（3）故障診斷方法與步驟①進(jìn)行故障自診斷操作，如果有故障碼輸出，則按所顯示的故障碼檢修故障；如果無(wú)故障碼輸出或當(dāng)故障碼所顯示的故障排除后故障現(xiàn)象仍未消除，則進(jìn)行下一步檢查。檢查節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)閥推桿（真空式）和節(jié)氣門(mén)位置傳感器的調(diào)整情況。如果不當(dāng)，予以調(diào)整。②檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的主油路油壓。如果油壓過(guò)高，應(yīng)通過(guò)節(jié)氣門(mén)拉索進(jìn)行調(diào)整。若調(diào)整后不能使油壓降低，則需拆檢油壓調(diào)節(jié)閥或油壓電磁閥及其油路。檢查速控油壓，若油壓過(guò)低，說(shuō)明速控閥或其油路存在泄漏，應(yīng)予以檢修；若油壓正常，升擋過(guò)遲，則可能是換擋閥工作不良，應(yīng)拆檢閥體，必要時(shí)更換。③檢查自動(dòng)變速器電控單元與傳感器和油壓控制電磁閥之間的線(xiàn)路是否存在故障。④檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器和油壓電磁閥。如果均良好，則換自動(dòng)變動(dòng)器ECU后再進(jìn)行測(cè)試。

5．自動(dòng)變速器頻繁跳擋的故障診斷（1）故障現(xiàn)象汽車(chē)在行駛過(guò)程中，加速踏板沒(méi)有動(dòng)，但經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)突然降擋，降擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，并產(chǎn)生換擋沖擊。（2）故障原因分析①節(jié)氣門(mén)位置傳感器或車(chē)速傳感器存在故障或其線(xiàn)路連接不良。②換擋電磁閥存在故障或其線(xiàn)路不良；③自動(dòng)變速器控制單元有故障。

（3）故障診斷方法與步驟①進(jìn)行故障自診斷操作，如果有故障碼輸出，則按所顯示的故障碼檢修故障；如果無(wú)故障碼輸出或故障碼所顯示的故障排除后故障現(xiàn)象仍未消除，則進(jìn)行下一步檢查。②檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器與變速器控制單元之間的線(xiàn)路及節(jié)氣門(mén)位置傳感器，若有異常，予以修理或更換。③檢查車(chē)速傳感器與變速器控制單元之間的線(xiàn)路及車(chē)速傳感器，若有異常，予以修理或更換。④檢查換擋電磁閥線(xiàn)束插頭有無(wú)松動(dòng)，若有，予以修理或更換。⑤檢查自動(dòng)變速器控制單元電源插腳的工作電壓，若電壓低或無(wú)工作電壓，檢查有關(guān)的線(xiàn)路，如果線(xiàn)路無(wú)不良現(xiàn)象，則需更換自動(dòng)變速器控制單元。

6．自動(dòng)變速器異響的故障診斷（1）故障現(xiàn)象汽車(chē)行駛過(guò)程中，自動(dòng)變速器內(nèi)始終有異響，停車(chē)掛空擋后異響消失。（2）故障原因分析①自動(dòng)變速器油面過(guò)高或過(guò)低。②油泵磨損嚴(yán)重。③液力變矩器的鎖止離合器、導(dǎo)輪或單向離合器等損壞。④行星齒輪機(jī)構(gòu)存在故障，產(chǎn)生異響。⑤換擋執(zhí)行元件存在故障，產(chǎn)生異響。

（3）故障診斷方法與步驟自動(dòng)變速器異響由機(jī)械和液壓兩個(gè)系統(tǒng)造成，主要有：行星齒輪機(jī)構(gòu)、軸承、油泵、摩擦片、主減速器和液力變矩器液流噪聲等。首先應(yīng)判斷異響聲源的部位，再進(jìn)行相關(guān)零部件的檢測(cè)。檢查自動(dòng)變速器油液面高度，若過(guò)高或過(guò)低應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。確定異響部位，若前部異響，則為油泵、液力變矩器、鎖止離合器、導(dǎo)輪或單向離合器存在故障，應(yīng)拆卸修理。若后部異響，則為行星齒輪機(jī)構(gòu)有故障，應(yīng)拆卸修理。若換擋時(shí)有異響，則換擋機(jī)構(gòu)、離合器和制動(dòng)帶等換擋執(zhí)行元件存在故障，應(yīng)拆卸修理。

7．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。嚴(yán)格按照拆裝程序進(jìn)行操作并注意操作安全。變速器拆卸后注意各零部件的清洗和潤(rùn)滑。分解變速器時(shí)不能用錘子直接敲擊零部件，必須用銅棒或硬木塊進(jìn)行沖擊。

8．案例描述一輛別克GL8商務(wù)轎車(chē)，行駛10萬(wàn)公里，某天行車(chē)過(guò)程中車(chē)主發(fā)現(xiàn)該車(chē)上坡行駛時(shí)突然失去動(dòng)力，再次掛擋失敗，變速桿處于任何擋位都無(wú)法行駛。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)無(wú)法行駛的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

3.1.6驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的主減速器、半軸、軸承和油封等長(zhǎng)期承受沖擊載荷，使其各配合副磨損嚴(yán)重，各零部件損壞，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱、異響和漏油等故障發(fā)生。

1．驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱的故障診斷（1）故障現(xiàn)象汽車(chē)行駛一段路程后，用手觸摸驅(qū)動(dòng)橋殼中間部位、主減速器殼和軸承安裝部位等，有燙手感。（2）故障原因分析①缺乏齒輪油，齒輪油變質(zhì)或齒輪油黏度太小。②軸承安裝過(guò)緊。③齒輪嚙合間隙過(guò)小。④止推墊片與主減速器從動(dòng)齒輪背隙過(guò)小。⑤油封過(guò)緊。⑥各運(yùn)動(dòng)副、軸承潤(rùn)滑不良造成干摩擦或半干摩擦。

（3）故障診斷方法與步驟驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱故障診斷時(shí)應(yīng)結(jié)合發(fā)熱部位，逐項(xiàng)檢查予以排除。對(duì)于驅(qū)動(dòng)橋局部過(guò)熱：①若油封處過(guò)熱，則應(yīng)檢查油封是否安裝過(guò)緊。②若軸承處過(guò)熱，則應(yīng)檢查軸承是否損壞或安裝過(guò)緊。如輪轂軸承裝配過(guò)緊時(shí)，常伴有起步費(fèi)勁、行駛中發(fā)沉、滑行不良等現(xiàn)象。③若主減速器殼體部位過(guò)熱，則應(yīng)檢查止推墊片與主減速器從動(dòng)齒輪背隙是否過(guò)小。對(duì)于驅(qū)動(dòng)橋普遍過(guò)熱：①檢查齒輪油油面高度是否符合規(guī)定。②檢查主減速器和差速器齒輪嚙合間隙的大小。

2．驅(qū)動(dòng)橋異響的故障診斷（1）故障現(xiàn)象①汽車(chē)掛擋行駛和空擋滑行時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋均有異響。②汽車(chē)掛擋行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，而空擋滑行時(shí)異響減弱或消失。③汽車(chē)起步或突然變換車(chē)速時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“吭吭”的異響。④汽車(chē)緩慢行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“格啦、格啦”的撞擊異響。⑤汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，而直線(xiàn)行駛時(shí)異響減弱或消失。（2）故障原因分析①齒輪油油量不足、油質(zhì)變差或齒輪油內(nèi)有較大金屬顆粒。②各類(lèi)軸承損傷，嚴(yán)重磨損松曠。③主減速器錐齒輪嚴(yán)重磨損，嚙合面調(diào)整不當(dāng)，嚙合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，嚙合間隙不均或未成對(duì)更換嚙合副。④差速器殼與十字軸或行星齒輪孔與十字軸配合松曠。⑤半軸齒輪與半軸花鍵配合松曠。⑥半軸齒輪與行星齒輪嚙合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。⑦各齒輪齒面磨損、損傷，輪齒變形或折斷。（3）故障診斷方法與步驟①汽車(chē)掛擋行駛和空擋滑行均有異響時(shí)。先檢查齒輪油油量是否充足，油質(zhì)是否符合使用要求，若油量不足或油液變質(zhì)，則故障由此引起。若添加或更換齒輪油后，故障仍未解除，則需進(jìn)一步的檢查。②檢查主減速器主動(dòng)軸錐形滾動(dòng)軸承的預(yù)緊度。用雙手握住驅(qū)動(dòng)橋凸緣，沿軸線(xiàn)方向用力推拉凸緣盤(pán)，若松曠，則說(shuō)明故障由此引起；否則繼續(xù)檢查，拆下傳動(dòng)軸和主減速器的主動(dòng)部分，沿軸線(xiàn)方向橇動(dòng)從動(dòng)齒輪，檢查差速器軸承的預(yù)緊度，若松曠，則說(shuō)明故障由差速器軸承松曠引起。③松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，使變速器處于空擋位置，用手輕輕沿旋轉(zhuǎn)方向來(lái)回晃動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋凸緣盤(pán)，檢查主減速器錐齒輪嚙合間隙。若間隙過(guò)小，則故障由凸緣盤(pán)游動(dòng)角太小引起。否則故障由主減速器錐齒輪輪齒變形、齒面磨損、損傷、輪齒折斷、嚙合面調(diào)整不當(dāng)、嚙合間隙不均、未成對(duì)更換齒輪、殼體變形或從動(dòng)齒輪連接松動(dòng)等引起。④汽車(chē)掛擋行駛有異響，空擋滑行時(shí)異響減弱或消失，則應(yīng)檢查主減速器錐齒輪是否存在齒的正面磨損嚴(yán)重、齒面損傷或嚙合面調(diào)整不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象，另外還需檢查齒的反面技術(shù)狀況是否良好。⑤汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛有異響，直線(xiàn)行駛時(shí)聲響減弱或消失，則應(yīng)檢查半軸齒輪或行星齒輪是否存在齒面磨損、損傷、輪齒變形或折斷現(xiàn)象。⑥汽車(chē)起步或突然變速時(shí)發(fā)出“吭吭”異響或汽車(chē)緩慢行駛時(shí)發(fā)出“格啦、格啦”的撞擊異響，則應(yīng)檢查驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)游動(dòng)角度不否太大。⑦若異響時(shí)有時(shí)無(wú)或有時(shí)呈周期性變化，則故障一般是因齒輪油中有雜物引起，應(yīng)檢查齒輪油內(nèi)是否存在雜物。

3．驅(qū)動(dòng)橋漏油的故障診斷（1）故障現(xiàn)象驅(qū)動(dòng)橋的加油口、放油口螺塞處或油封、各接合面襯墊處有明顯的漏油痕跡。（2）故障原因分析①齒輪油加注過(guò)多。②加油口、放油口螺塞松動(dòng)或損壞。③驅(qū)動(dòng)橋的通氣孔堵塞。④油封磨損、硬化、裝反、與軸頸不同軸或油封軸頸磨成溝槽。⑤驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)合面變形、加工粗糙，密封襯墊太薄、硬化或損壞，緊固螺栓松動(dòng)或脫落。⑥驅(qū)動(dòng)橋殼有鑄造缺陷或裂紋。（3）故障診斷方法與步驟①首先要檢查加油口、放油口螺塞是否松動(dòng)，若松動(dòng)，則按規(guī)定力矩?cái)Q緊。②檢查通氣孔是否堵塞，若堵塞，應(yīng)及時(shí)疏通。③檢查齒輪油是否加注過(guò)多，若過(guò)多，則調(diào)整到正常液位。④若齒輪油從半軸凸緣周?chē)孤?，?yīng)檢查半軸油封是否不良，必須時(shí)更換新的油封。⑤若齒輪油從驅(qū)動(dòng)橋結(jié)合面處滲漏，則檢查接合面處密封襯墊是否變薄、硬化、磨損，結(jié)合面緊固螺栓是否松動(dòng)或脫落，必要時(shí)需拆下驅(qū)動(dòng)橋檢查結(jié)合面是否變形，是否存在加工誤差。⑥若驅(qū)動(dòng)橋殼表面有滲漏痕跡，則檢查驅(qū)動(dòng)橋殼體是否破裂或存在鑄造缺陷。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。拆卸軸承時(shí)、齒輪時(shí)必須使用專(zhuān)用工具。拆解驅(qū)動(dòng)橋時(shí)應(yīng)檢查裝配標(biāo)記，如標(biāo)記不清應(yīng)重新做好標(biāo)記。注意行星齒輪止推墊片不得隨意更換。驅(qū)動(dòng)橋零件分解后應(yīng)清洗干凈，涂上潤(rùn)滑油并將零件按裝配關(guān)系擺放在清潔的工作臺(tái)上。嚴(yán)格按照技術(shù)要求對(duì)軸承預(yù)緊度、齒輪嚙合印記等配合尺寸進(jìn)行調(diào)整。對(duì)各緊固螺栓嚴(yán)格按照規(guī)定力矩?cái)Q緊。必須按規(guī)定添加齒輪油，不得隨意改變齒輪油的牌號(hào)。

5．案例描述一輛長(zhǎng)安悅翔轎車(chē)，行駛8萬(wàn)公里，某天行駛一段路程后，車(chē)主發(fā)現(xiàn)該車(chē)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱嚴(yán)重，異常燙手。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

感謝聆聽(tīng)學(xué)習(xí)目標(biāo)2能夠正確認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)向及行駛系統(tǒng)的故障診斷3.2轉(zhuǎn)向及行駛系統(tǒng)的故障診斷汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制汽車(chē)行駛方向性的重要部件，對(duì)汽車(chē)的行駛安全具有重要的作用，如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不僅會(huì)造成轉(zhuǎn)向困難，還會(huì)造成轉(zhuǎn)向不及時(shí)而發(fā)生重大交通事故，影響車(chē)內(nèi)人員和行人的人身安全。3.2.1汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷1．故障現(xiàn)象行駛過(guò)程中，駕駛員向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無(wú)回正感；汽車(chē)在低速轉(zhuǎn)彎行駛和掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到非常沉重，甚至打不動(dòng)。

2．故障原因分析（1）轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足。（2）轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)漏油。（3）轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶松動(dòng)。（4）轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障。（5）轉(zhuǎn)向助力泵故障。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查輪胎氣壓是否充足，若充氣不足，應(yīng)進(jìn)行充氣。若充氣后故障消失，則表明故障由轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足所致。檢測(cè)輪胎氣壓如圖所示。

（2）檢查轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐的油液液面，是否處于Max與Min之間，如圖所示。若處于則屬于正常油位，如不足則增加液壓油。（3）檢查轉(zhuǎn)向助力泵油管接口是否漏油。若有漏油現(xiàn)象，則更換新的油管接口。（4）檢查轉(zhuǎn)向助力泵驅(qū)動(dòng)皮帶磨損情況和松緊度，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換。（5）用壓力表測(cè)量轉(zhuǎn)向助力泵的壓力，正常的油壓在6.5～12.5MPa范圍內(nèi)，如果低于標(biāo)準(zhǔn)值，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向助力泵磨損嚴(yán)重，應(yīng)給予更換。轉(zhuǎn)向助力泵油壓的檢測(cè)方法：將量程為15MPa的壓力表和節(jié)流閥串接到轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向閥之間的管路中，如圖所示。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如有需要，向儲(chǔ)液罐內(nèi)補(bǔ)充助力油。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)數(shù)次?？焖訇P(guān)閉節(jié)流閥（不超過(guò)5～10s），讀出壓力值，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。若壓力正常，說(shuō)明轉(zhuǎn)向泵正常。若壓力不足，則應(yīng)檢查壓力和流量限制閥是否正常，如不正常，則更換溢流閥、安全閥或轉(zhuǎn)向油泵。檢查轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、軸承以及縱、橫拉桿各連接處的潤(rùn)滑情況。若加注潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂后故障消失，則表明故障由潤(rùn)滑不良造成。檢查轉(zhuǎn)向器是否存在故障。拆下橫拉桿，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，檢查是否輕便靈活。若有卡滯現(xiàn)象，則拆檢轉(zhuǎn)向器，檢查轉(zhuǎn)向齒輪與齒條是否嚙合過(guò)緊、軸承或襯套是否過(guò)緊、傳動(dòng)件是否損壞等。注意轉(zhuǎn)向器各零件不允許焊接或校正，只能更換。檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)。將橫拉桿一端拆下，用手扳動(dòng)前輪使其偏轉(zhuǎn)。若感到沉重，則表明轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)配合過(guò)緊；若轉(zhuǎn)動(dòng)輕便靈活，則應(yīng)進(jìn)一步檢查球頭銷(xiāo)，若過(guò)緊，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。檢查車(chē)橋、車(chē)架或下控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂，看其有無(wú)變形，若發(fā)現(xiàn)變形，應(yīng)予以修整或更換，同時(shí)檢查前減振彈簧，看其是否折斷，若折斷應(yīng)更換。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）正確使用常用的維修工具、量具。（3）嚴(yán)格遵守拆裝程序并注意操作安全。

5．案例描述一輛本田雅閣2012年款轎車(chē)，行駛將近6萬(wàn)公里，某天在行駛過(guò)程中，車(chē)主感覺(jué)到方向沉重，將車(chē)輛停下，處于怠速狀況下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)還是很沉重。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

3.2.2汽車(chē)行駛擺振的故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）車(chē)輛在較低車(chē)速（20km/h以下）行駛時(shí)，前輪擺振。（2）車(chē)輛在較高車(chē)速（40～70km/h）行駛時(shí)，前輪擺振。擺振現(xiàn)象與車(chē)速有關(guān)，在此速度區(qū)間，就會(huì)出現(xiàn)前輪左右擺動(dòng)，當(dāng)速度低于或高于此速度區(qū)間，擺振現(xiàn)象消失。

2．故障原因分析對(duì)于低速擺振的原因分析：（1）前鋼板彈簧松動(dòng)，撓度不良，負(fù)重后壓平或下彎，使主銷(xiāo)后傾角變化；（2）前軸變形，前束過(guò)小或反前束（前大后?。拜喭鈨A角變小。（3）轉(zhuǎn)向器固定螺絲松動(dòng)，傳動(dòng)間隙過(guò)大。（4）縱、橫拉桿連接點(diǎn)松動(dòng)或轉(zhuǎn)向節(jié)臂固定松動(dòng)。（5）輪轂軸承間隙過(guò)大。（6）后輪超載或輪胎氣壓不足。對(duì)于高速擺振的原因分析：（1）一般是低速擺振的因素導(dǎo)致高速擺振。（2）前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起不平衡。（3）前輪輞擺差太大，供曲變形。（4）傳動(dòng)系統(tǒng)的部件松動(dòng)，傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)平衡不符合規(guī)定等。（5）減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致，車(chē)架變形或鉚釘松動(dòng)，前軸變形。

3．故障診斷方法與步驟對(duì)于低速擺振的故障診斷：（1）檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)情況。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，觀察轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，若方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大，則故障在轉(zhuǎn)向器本身。若轉(zhuǎn)向搖臂擺動(dòng)量正常，而轉(zhuǎn)向輪不偏轉(zhuǎn)，則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)臂和縱、橫拉桿各球頭銷(xiāo)是否松曠，需要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（2）若轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均正常，則檢查輪轂軸承是否松曠，若松曠，則進(jìn)行檢修和調(diào)整。對(duì)于高速擺振的故障診斷：（1）架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪安裝安全塞塊，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到擺振速度。若此時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)都出現(xiàn)抖動(dòng)，出現(xiàn)擺振現(xiàn)象，則為傳動(dòng)系統(tǒng)故障。若沒(méi)有振擺現(xiàn)象，汽車(chē)不出現(xiàn)抖動(dòng)，則是轉(zhuǎn)向橋存在故障。（2）檢查前輪各定位角和前橋是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整，如圖所示。（3）架起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪檢查車(chē)輪靜平衡情況及輪輞是否變形過(guò)大。必要時(shí)可更換良好的車(chē)輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。（4）檢查前軸、車(chē)架是否變形。檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡試驗(yàn)，如圖所示。（5）檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無(wú)松動(dòng)等，性能不符合要求應(yīng)更換。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）檢查車(chē)輪平衡時(shí)，采樣轉(zhuǎn)速不能定的過(guò)高，否則不平衡量太大，無(wú)法操作。

5．案例描述一輛2005年的大眾桑塔納轎車(chē)，行駛到4萬(wàn)公里時(shí)偶爾出現(xiàn)“擺頭”現(xiàn)象，行駛4.5萬(wàn)公里以后，當(dāng)行駛速度達(dá)到60km/h時(shí)，“擺頭”現(xiàn)象嚴(yán)重。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)行駛擺振的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

3.2.3汽車(chē)行駛跑偏的故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，方向盤(pán)不在中間位置。（2）汽車(chē)不能保持直線(xiàn)行駛狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)軌跡向左或右發(fā)生偏離。必須按照一定方向控制方向盤(pán)，才能保持直線(xiàn)行駛狀態(tài)。

2．故障原因分析汽車(chē)行駛跑偏的原因主要與輪胎、減震器、轉(zhuǎn)向輪定位、前輪制動(dòng)器等技術(shù)狀況有關(guān)，具體原因如下：左、右輪胎氣壓或輪胎直徑不一致，導(dǎo)致左、右兩側(cè)輪胎的行駛阻力不同。前懸架左、右兩側(cè)減震器彈簧剛度不一致。車(chē)身或車(chē)架變形使左、右兩側(cè)軸距不等。轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向輪單邊制動(dòng)拖滯、單邊輪轂軸承裝配過(guò)緊或損壞。

3．故障診斷方法與步驟首先檢查左右轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)或一致，不合符標(biāo)準(zhǔn)或不一致應(yīng)充氣至標(biāo)準(zhǔn)值。正常情況下，轎車(chē)的輪胎氣壓在2.0～2.5MPa之間。檢查左、右側(cè)輪胎磨損是否均勻、磨損程度是否一致。（3）汽車(chē)行駛一段時(shí)間后檢查跑偏一側(cè)輪轂和制動(dòng)鼓的溫度，并與另一側(cè)的輪轂和制動(dòng)鼓相比較。①若跑偏側(cè)的制動(dòng)鼓溫度高于另一側(cè)的制動(dòng)鼓溫度，說(shuō)明該側(cè)有制動(dòng)拖滯現(xiàn)象，需拆檢該側(cè)車(chē)輪制動(dòng)器。②若跑偏側(cè)的輪轂溫度高于另一側(cè)的輪轂溫度，說(shuō)明該側(cè)輪轂軸承調(diào)整過(guò)緊、缺油、需要檢修、調(diào)整。檢查前穩(wěn)定桿與前擺臂是否變形，減震器彈簧剛度及左右彈簧的變形量是否一致。檢查前輪定位參數(shù)是否正確，若不符合要求則需要重新調(diào)整。檢查前橋、后橋有無(wú)變形，移位。若有則需要修理或者更換。檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)安裝、調(diào)整情況。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）必須在專(zhuān)用的舉升機(jī)上進(jìn)行檢測(cè)。（3）車(chē)量一定要停好停正，用三角木固定車(chē)輪，防止溜車(chē)。

5．案例描述一輛奧迪A6轎車(chē)，行駛5萬(wàn)公里，在平直路上以40km/h的速度行駛，用手握住方向盤(pán)，汽車(chē)能夠直線(xiàn)行駛，但方向盤(pán)有向右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩，松開(kāi)方向盤(pán)后汽車(chē)行駛向右側(cè)跑偏。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)行駛中跑偏故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

3.2.4汽車(chē)輪胎異常磨損的故障診斷1．故障現(xiàn)象汽車(chē)在正常行駛過(guò)程中，輪胎異常磨損的形式有很多：輪胎胎冠中部磨損，如圖（a）；胎冠兩側(cè)磨損，如圖（b）；胎面的花紋一邊磨圓，一邊有明顯的毛刺，如圖（c）；胎面外側(cè)磨損，如圖（d）；胎面某處有明顯的磨損，如圖（e）；胎面鋸齒形磨損，如圖（f）。

2．故障原因分析輪胎胎冠中部磨損，是由長(zhǎng)期以較高的氣壓行駛造成。胎冠兩側(cè)磨損，是由長(zhǎng)期以較低的氣壓行駛造成。胎面的花紋一邊磨圓，一邊有明顯的毛刺，是由于前輪前束不對(duì)或車(chē)橋自身幾何尺寸超出規(guī)定所致。胎面外側(cè)磨損，主要由前輪外傾失調(diào)所致。當(dāng)兩側(cè)車(chē)輪外傾角相差較大時(shí)，胎面外側(cè)磨損更明顯。胎面某處有明顯的磨損，是由制動(dòng)鼓擺差偏大造成。胎面鋸齒狀磨損，是由前輪不平衡、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠或車(chē)輪定位值偏高所致。

3．故障診斷方法與步驟（1）測(cè)量和調(diào)整輪胎氣壓，使輪胎氣壓處于標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并按規(guī)定對(duì)輪胎進(jìn)行換位。輪胎換位應(yīng)根據(jù)輪胎的不同特點(diǎn)采用不同的換位方法，輪胎換位的方法較多，常用的幾種，如圖所示。①斜交輪胎的換位。由于輪胎在使用中，前輪磨損比后輪重，將同一車(chē)橋上的輪胎對(duì)換，可采用如圖3-13（a）所示方法進(jìn)行換位，使輪胎的左右側(cè)面磨損均勻。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，前軸換下的輪胎可予以報(bào)廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經(jīng)濟(jì)合理的。②子午線(xiàn)輪胎的換位。子午線(xiàn)輪胎應(yīng)保持在車(chē)輛的同一側(cè)使用，即保持相同的旋轉(zhuǎn)方向，可采用如圖3-13（b）和（c）所示方法進(jìn)行換位。子午線(xiàn)輪胎的旋轉(zhuǎn)走向是固定的，如果旋轉(zhuǎn)方向弄反了，會(huì)使車(chē)輛失去操縱穩(wěn)定性，使汽車(chē)行駛不順并產(chǎn)生振動(dòng)。

（2）檢查并調(diào)整方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度，轉(zhuǎn)向角度過(guò)大會(huì)造成輪胎波浪狀磨損。調(diào)整方法：①將汽車(chē)停放在平整地面，將車(chē)輪擺正，保持直線(xiàn)行駛位置。②轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，在一定范圍內(nèi)車(chē)輪并不偏轉(zhuǎn)，說(shuō)明方向盤(pán)自由行程偏大。檢查轉(zhuǎn)向連接球頭銷(xiāo)、連接螺栓，若無(wú)松曠想象，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向器間隙過(guò)大，使方向盤(pán)自由行程過(guò)大。③松開(kāi)轉(zhuǎn)向器上鎖緊螺母，用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓，消除齒輪與齒條的嚙合間隙，然后再按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖緊螺母。

（3）檢測(cè)并調(diào)整前輪前束值。前輪前束檢測(cè)、調(diào)整方法：①調(diào)整車(chē)輪前束時(shí)，首先應(yīng)用千斤頂使左、右兩側(cè)車(chē)輪依次離開(kāi)地面，檢查車(chē)輪左右擺動(dòng)情況。若擺動(dòng)過(guò)大，則對(duì)車(chē)輪輪轂內(nèi)軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整。②若擺動(dòng)不大，將兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)頂起并擺正，在左、右兩側(cè)車(chē)輪胎面中心各畫(huà)以條線(xiàn)，測(cè)量?jī)蓷l線(xiàn)直接的距離并記錄數(shù)據(jù)。將輪胎后方數(shù)據(jù)減去前方數(shù)據(jù)的差值（即B-A，前束值）與規(guī)定的前束值比較，如圖所示。若不符，則對(duì)車(chē)輪前束進(jìn)行調(diào)整。前束值一般為0～12mm

③調(diào)整車(chē)輪前束時(shí)，用扳手松開(kāi)轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，當(dāng)測(cè)量的前束值小于規(guī)定值時(shí)，將橫拉桿旋松。當(dāng)測(cè)量的前束值大于規(guī)定值時(shí)，將橫拉桿旋緊。通過(guò)反復(fù)調(diào)節(jié)橫拉桿的長(zhǎng)度，使前束值達(dá)到規(guī)定值，如圖所示。

④按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖緊螺母。（4）檢查輪轂是否松曠，若松曠，應(yīng)予以調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，觀察輪胎是否偏擺，若是偏擺則為輪輻變形應(yīng)更換。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）同一輛車(chē)所裝的輪胎，其廠牌、花紋應(yīng)一致，不允許混裝不同規(guī)格的輪胎。（3）輪胎的拆裝必須使用輪胎拆裝機(jī)，嚴(yán)禁直接用手工拆裝。

5．案例描述趙先生有一輛馬自達(dá)轎車(chē)，一天趙先生來(lái)到4S店反映，他的車(chē)輪胎磨損嚴(yán)重，經(jīng)問(wèn)詢(xún)，該車(chē)在行駛2萬(wàn)公里時(shí)，左前輪胎靠外側(cè)部位磨損嚴(yán)重。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)輪胎異常磨損故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

3.2.5汽車(chē)電控懸架的故障診斷1．故障現(xiàn)象懸架剛度和阻尼系數(shù)控制失靈。車(chē)身高度控制失靈。

2．故障原因分析對(duì)于懸架剛度和阻尼系數(shù)控制失靈：（1）懸架剛度和阻尼系數(shù)控制開(kāi)關(guān)（LRC）電路或懸架電控單元（ECU）故障。（2）懸架控制執(zhí)行器電路故障、空氣彈簧減振器故障。（3）車(chē)速傳感器故障。對(duì)于懸架高度控制失靈：（1）高度控制開(kāi)關(guān)電路、調(diào)節(jié)器電路、排氣閥電路、高度控制傳感器或懸架電控單元（ECU）故障。（2）空氣泄漏或空氣彈簧減振器故障。（3）高度控制傳感器連接桿調(diào)整不當(dāng)。

3．故障診斷方法與步驟首先檢查是否有空氣泄漏現(xiàn)象。檢查空氣彈簧減振器是否存在故障。用故障診斷儀和數(shù)據(jù)流檢測(cè)電控懸架系統(tǒng)故障原因，根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流判斷故障原因，并進(jìn)行相應(yīng)的檢修。檢查懸架剛度和阻尼系數(shù)控制開(kāi)關(guān)電路、高度控制開(kāi)關(guān)電路和調(diào)節(jié)器電路等是否存在故障。檢查電控懸架ECU和ECU電源電路是否存在故障。

4．注意事項(xiàng)（1）工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。（2）當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在打開(kāi)狀態(tài)下，不要隨意斷開(kāi)蓄電池，否則容易丟失控制模塊中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。（3）排除故障試車(chē)時(shí)，必須起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使汽車(chē)高度恢復(fù)到正常狀態(tài)。（4）舉升汽車(chē)時(shí)，必須停止高度控制或斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線(xiàn)。

5．案例描述一輛配置了電子控制主動(dòng)懸架系統(tǒng)的寶馬740轎車(chē)，停車(chē)熄火后出現(xiàn)了車(chē)身前部下沉的故障，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，多功能儀表盤(pán)顯示“車(chē)身高度過(guò)低，請(qǐng)送維修站檢查”的警示，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，按下車(chē)身上升按鈕，車(chē)身高度能恢復(fù)到正常狀態(tài)，警示燈隨著熄滅，但是停車(chē)熄火之后，故障依舊。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)主動(dòng)懸架故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

感謝聆聽(tīng)學(xué)習(xí)目標(biāo)3能夠正確認(rèn)識(shí)制動(dòng)系統(tǒng)典型故障診斷與維修3.3制動(dòng)系統(tǒng)典型故障診斷與維修汽車(chē)的制動(dòng)系是保證汽車(chē)行車(chē)安全。隨著汽車(chē)速度的不斷提高和對(duì)安全性要求的增強(qiáng)，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。制動(dòng)系一般應(yīng)具有良好的制動(dòng)性能和制動(dòng)穩(wěn)定性，且制動(dòng)不跑偏、不側(cè)滑、制動(dòng)可靠。3.3.1汽車(chē)制動(dòng)失效故障診斷制動(dòng)失效是指汽車(chē)制動(dòng)功能喪失，分為完全失效和部分失效。完全失效是沒(méi)有一點(diǎn)制動(dòng)作用，部分失效是喪失部分的制動(dòng)作用，仍保留部分制動(dòng)性能，不能在短距離內(nèi)快速制動(dòng)。

1．故障現(xiàn)象

制動(dòng)失效是指汽車(chē)制動(dòng)功能喪失，分為完全失效和部分失效。完全失效是沒(méi)有一點(diǎn)制動(dòng)作用，部分失效是喪失部分的制動(dòng)作用，仍保留部分制動(dòng)性能，不能在短距離內(nèi)快速制動(dòng)。制動(dòng)液嚴(yán)重不足。制動(dòng)管路堵塞或漏油。制動(dòng)主缸皮碗或制動(dòng)輪缸皮碗損壞，或緊急制動(dòng)時(shí)將制動(dòng)皮碗踏翻。主缸活塞與缸壁或輪缸活塞與缸壁磨損過(guò)量，松曠漏油，活塞復(fù)位彈簧過(guò)軟或折斷。車(chē)輪制動(dòng)器磨損嚴(yán)重，制動(dòng)間隙過(guò)大或摩擦片有油污，鉚釘外露。制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大。某機(jī)械連接部位脫開(kāi)，踏制動(dòng)踏板時(shí)，主缸活塞不移動(dòng)。

2．故障原因分析

3．故障診斷方法與步驟（1）踏幾次制動(dòng)踏板，若制動(dòng)踏板能踏到底且無(wú)反力，則檢查制動(dòng)儲(chǔ)液罐是否缺少制動(dòng)液。若缺少，應(yīng)添加制動(dòng)液至規(guī)定液面，如圖所示。若不缺制動(dòng)液，則檢查制動(dòng)管路和接頭有無(wú)堵塞或破裂。

（2）檢查制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣，若踩踏制動(dòng)踏板有彈性感，表示液壓制動(dòng)管路內(nèi)有空氣或制動(dòng)液氣化。應(yīng)將混入的空氣排出，如圖所示。當(dāng)使用了質(zhì)量不高的制動(dòng)液時(shí)，容易產(chǎn)生氣化，應(yīng)更換復(fù)合要求、質(zhì)量好的制動(dòng)液。

（3）檢查各機(jī)械連接部位有無(wú)脫開(kāi)。若有，則應(yīng)修復(fù)。（4）檢查主缸活塞、皮碗和復(fù)位彈簧是否完好，如圖所示。調(diào)整主缸推桿的自由行程。

（5）檢查制動(dòng)間隙是否過(guò)大，必要時(shí)拆檢制動(dòng)器。檢查制動(dòng)蹄片磨損情況，摩擦片是否沾有油污或鉚釘外露，制動(dòng)輪缸是否磨損嚴(yán)重、皮碗踏翻，制動(dòng)蹄與支撐銷(xiāo)是否嚴(yán)重銹蝕、卡滯等。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。更換制動(dòng)油管后，注意對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣處理，并按規(guī)定添注剎車(chē)油。嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。

5．案例描述有一輛豐田卡羅拉轎車(chē)在行駛途中突然不能制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)必須連續(xù)踩踏板十多次，才能停車(chē)。停車(chē)后排除油路中的空氣才能恢復(fù)制動(dòng)，當(dāng)行駛一段路程后，又不是能制動(dòng)了。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)制動(dòng)失效故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

3.3.2ABS系統(tǒng)的故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）車(chē)輛行駛過(guò)程中ABS故障報(bào)警燈一直亮。（2）ABS裝置失效，汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死。（3）汽車(chē)制動(dòng)效能差。

2．故障原因分析（1）制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐內(nèi)制動(dòng)液太少。（2）制動(dòng)系統(tǒng)管路中有空氣。（3）車(chē)速傳感器損壞或線(xiàn)路有故障，車(chē)速傳感器感應(yīng)齒圈損壞或傳感器與感應(yīng)齒圈間隙之間有雜物。（4）液壓泵繼電器或電動(dòng)機(jī)損壞或線(xiàn)路有故障，如圖所示。（5）電磁閥繼電器或閥體損壞或線(xiàn)路有故障。（6）ABS系統(tǒng)電控單元故障或電源線(xiàn)路故障。

3．故障診斷方法與步驟（1）檢查制動(dòng)主缸儲(chǔ)液罐內(nèi)的液面高度，若太低，應(yīng)加注制動(dòng)液至正常液面。（2）進(jìn)行故障自診斷，按照讀取的故障代碼查找故障原因。（3）按ABS故障報(bào)警燈點(diǎn)亮的情況判斷故障的大致范圍：①發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后ABS故障報(bào)警燈一直點(diǎn)亮，則可能是ABS的ECU、液壓泵、電磁閥損壞或其電源線(xiàn)路、搭鐵線(xiàn)路有故障。②若發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后ABS故障報(bào)警燈能正常熄滅，但汽車(chē)行駛至40km/h時(shí)踩制動(dòng)踏板后ABS故障報(bào)警燈又亮起，則通常是車(chē)速傳感器損壞或其線(xiàn)路有故障。（4）檢測(cè)ECU電源線(xiàn)路和搭鐵情況。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從ECU線(xiàn)束插頭上檢測(cè)與蓄電池正極及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電源線(xiàn)路連接的各腳的電壓，應(yīng)與蓄電池電壓相同。若不同，則說(shuō)明ECU電源線(xiàn)路有故障。從ECU線(xiàn)束插頭上檢測(cè)各搭鐵端子與蓄電池負(fù)極之間的電阻，其值應(yīng)為0。否則說(shuō)明ECU搭鐵不良。（5）檢測(cè)液壓泵繼電器及其線(xiàn)路。若繼電器有故障應(yīng)更換，若繼電器的電源線(xiàn)路或與ECU連接的控制線(xiàn)路有故障。應(yīng)予以修復(fù)。（6）檢測(cè)液壓泵電動(dòng)機(jī)及其線(xiàn)路。拆開(kāi)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上蓋，拔下液壓泵繼電器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將連接繼電器開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的2個(gè)端子用一根導(dǎo)線(xiàn)短接，使蓄電池電源直接加在電動(dòng)機(jī)上，應(yīng)能聽(tīng)到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，否則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)或其線(xiàn)路有故障，應(yīng)檢修線(xiàn)路或更換制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器總成。（7）檢測(cè)電磁閥繼電器及其線(xiàn)路，如繼電器有故障應(yīng)更換，如線(xiàn)路有故障應(yīng)予以修復(fù)。（8）檢測(cè)電磁閥。拔下制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器線(xiàn)束接頭，在制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器線(xiàn)束插座上分別測(cè)量各個(gè)電磁閥的線(xiàn)圈電阻，其阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，一般為0.8～1.5Ω。如有異常，應(yīng)更換制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器總成。（9）測(cè)量制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)，在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)應(yīng)閉合。未踩制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)應(yīng)斷開(kāi)。如有異常，應(yīng)更換制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)。（10）檢查各個(gè)車(chē)速傳感器感應(yīng)齒圈有無(wú)缺齒、齒圈與傳感器之間有無(wú)雜物、齒圈與傳感器之間的氣隙是否正常。（11）拔下傳感器線(xiàn)束連接器，檢測(cè)傳感器電阻，其阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，同時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的輸出電壓信號(hào)，如無(wú)信號(hào)輸出，說(shuō)明傳感器有故障，應(yīng)予以更換。

4．注意事項(xiàng)工作前準(zhǔn)備是否到位（工具是否準(zhǔn)備齊全、安全防護(hù)措施和防火措施是否完善等）。制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障由ABS警告燈和制動(dòng)裝置警告燈指示。制動(dòng)不良時(shí)，先區(qū)分是機(jī)械故障還是ABS系統(tǒng)故障。

5．案例描述一輛雨燕轎車(chē)，行駛5萬(wàn)公里，最近車(chē)主發(fā)現(xiàn)該車(chē)ABS報(bào)警燈經(jīng)常性點(diǎn)亮報(bào)警，有時(shí)能夠自動(dòng)熄滅，有時(shí)需要重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，ABS報(bào)警燈才能熄滅。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象和本節(jié)所講內(nèi)容，對(duì)該車(chē)ABS系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷。并填寫(xiě)診斷記錄表。故障描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄備注1.前期準(zhǔn)備

2.安全檢查

3.故障現(xiàn)象確認(rèn)根據(jù)不同的故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果。

4.故障代碼檢查

5.正確讀取故障代碼和清除故障碼當(dāng)定格數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中不存在反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填“無(wú)”。

6.確定故障范圍根據(jù)控制原理、電路圖和維修手冊(cè)等對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷可能的故障原因。

7.基本檢查檢查相關(guān)零部件外觀、安裝和線(xiàn)路連接等是否正常，并記錄。

8.部件測(cè)試對(duì)懷疑的部件進(jìn)行測(cè)試，并記錄測(cè)試結(jié)果。

9.電路測(cè)量對(duì)懷疑的電路進(jìn)行測(cè)量，并記錄測(cè)試結(jié)果。

10.確認(rèn)故障部位根據(jù)上述的檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)故障內(nèi)容并注明。

11.診斷結(jié)果報(bào)告

3.3.3汽車(chē)制動(dòng)跑偏的故障診斷汽車(chē)行駛過(guò)程中，需要頻繁地使用行車(chē)制動(dòng)。制動(dòng)跑偏是指車(chē)輛制動(dòng)