汽車綜合故障診斷項目五網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)故障診斷教案

CAN總線系統(tǒng)的故障診斷授課內(nèi)容CAN總線系統(tǒng)的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析CAN總線系統(tǒng)故障的原因；能夠掌握CAN總線系統(tǒng)故障的診斷方法與步驟教學重點、難點CAN總線系統(tǒng)故障的診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、CAN總線系統(tǒng)的故障診斷（0.5學時）1.CAN總線系統(tǒng)故障的原因（1）CAN總線系統(tǒng)電源線路故障。汽車上所有的控制單元模塊都需要一個供電電壓，如果汽車電源系統(tǒng)提供的工作電壓不正常，就會使汽車電控模塊出現(xiàn)短暫的故障，將會引起整個汽車CAN總線系統(tǒng)出現(xiàn)通信不暢。（2）CAN總線鏈路故障。CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸線采用雙絞線的結(jié)構(gòu)，CAN總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸線出現(xiàn)短路、斷路或線路物理性質(zhì)變化引起通信信號衰減或失真，都會導致多個電控單元工作不正常，使CAN總線系統(tǒng)無法工作。（3）CAN總線節(jié)點故障。節(jié)點故障就是電控模塊的故障，它包括軟件故障和硬件故障。軟件故障即傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，使汽車CAN總線系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無法工作，這種故障一般會成批出現(xiàn)；硬件故障一般是電控模塊芯片或集成電路損壞，造成汽車CAN總線系統(tǒng)無法正常工作。2.CAN總線系統(tǒng)故障的診斷方法與步驟（1）檢測CAN總線終端電阻。汽車控制單元模塊內(nèi)部都有封裝電阻，單個阻值一般為120Ω左右。我們平時所說的CAN總線終端電阻，實際上是CAN通訊總線連接的控制單元終端電阻并聯(lián)后的總和，阻值約為60Ω。（2）檢測CAN總線電壓；CAN-High驅(qū)動數(shù)據(jù)總線的主體電壓是2.5V。當有信號傳輸時，總線上的電壓值會在2.5～3.5V之間高頻波動。測量時，將萬用表撥至電壓擋位，紅表筆連接到CAN-High線分配器端口上，黑表筆與車身搭鐵，測量的電壓應為2.7V左右。（3）檢測CAN總線波形：檢測CAN總線波形信號時，一般采用測試儀或示波器測量總線數(shù)據(jù)信號的波形。作業(yè)、思考一、CAN總線系統(tǒng)的故障診斷1.如何檢測CAN總線終端電阻？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何檢測CAN總線電壓？____________________________________________________________________________________________________________________________________3．秦先生有一輛奧迪A6L轎車，停放一天后無法著車。4S店接車后，技師將汽車停車熄火，待車輛進入休眠狀態(tài)后，使用診斷儀執(zhí)行休眠電流測試功能，測量結(jié)果為15A，測量總線的信號電壓，發(fā)現(xiàn)CAN-High總線電壓為3.1V，CAN-Low總線電壓為2.0V。同學們，你們能根據(jù)技師的診斷信息判斷出該車故障原因是什么嗎？____________________________________________________________________________________________________________________________________4．某高校實訓課程上設置幾輛故障車，要求學生用示波器檢測CAN總線的信號波形，并診斷出CAN總線故障原因。其中小李同學檢測到的CAN總線信號波形如下圖所示，請同學們根據(jù)圖中信息判斷出該車CAN總線故障的原因。____________________________________________________________________________________________________________________________________5.CAN總線系統(tǒng)中擁有一個