電梯極限器安全性鉗聯(lián)動試驗失效分析

電梯極限器安全性鉗聯(lián)動試驗失效分析

1載荷的速率器安全鉗聯(lián)動試驗失效2013年11月，檢查員對福清市魚溪市的新安裝電梯進(jìn)行了綜合檢查。電梯重量為800kg，固定速度為1.0ms，三個安裝距離為1.0ms，速度裝置類型為ox-240。在做125%額定載荷的限速器安全鉗聯(lián)動試驗時發(fā)現(xiàn):手動觸發(fā)限速器機(jī)械動作機(jī)構(gòu),按壓限速器上的離心錘回位彈簧,按到底時,并未聽到制動塊卡入花盤的清脆響聲。此時,操縱轎廂檢修向下運行,限速器的電氣開關(guān)以及機(jī)械裝置并未發(fā)生任何動作,轎廂可繼續(xù)向下運行,限速器安全鉗聯(lián)動試驗失效。此問題存在的安全隱患:當(dāng)電梯由于制動器故障失效、超載運行或鋼絲繩斷裂等原因造成電梯超速運行時,限速器無法有效動作,則就無法帶動安全鉗動作,以完成限速器安全鉗聯(lián)動,轎廂就無法有效的制停在導(dǎo)軌上。此時轎廂內(nèi)乘客的人身安全將無法得到有效保障,極有可能造成一起嚴(yán)重的電梯安全事故。2原因反對2.1合理的旋轉(zhuǎn)中心,受限制變動的變此電梯所用限速器為離心式,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示:根據(jù)圖1中的正視方向視圖,電梯正常運行時,限速器繩輪3在限速器繩2的驅(qū)動下,繞限速器繩輪轉(zhuǎn)軸13旋轉(zhuǎn)(順、逆時針),裝于繩輪3上的兩件離心錘5在通過離心錘聯(lián)動拉桿6鉸接,并在離心錘回位接頭10和離心錘回位彈簧11的作用下,被壓向最接近旋轉(zhuǎn)中心位置并旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電梯出現(xiàn)超速狀況后,限速器繩輪3超速,離心錘5受到離心力的作用(由離心錘聯(lián)動拉桿協(xié)同動作),克服離心錘回位彈簧11的張力向遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)中心方向甩開,導(dǎo)致離心錘5繞離心錘轉(zhuǎn)軸9做順時針轉(zhuǎn)動,同時推動觸發(fā)鎖舌7繞觸發(fā)鎖舌轉(zhuǎn)軸8做順時針轉(zhuǎn)動。根據(jù)圖1中的后視方向視圖,觸發(fā)鎖舌7在離心錘5的推動下,克服觸發(fā)鎖舌扭簧18的張力,繞觸發(fā)鎖舌轉(zhuǎn)軸8做逆時針轉(zhuǎn)動,并隨即解除對制動塊15的滯卡。制動塊15在制動塊扭簧16的作用下,繞制動塊轉(zhuǎn)軸17做逆時針轉(zhuǎn)動,與制動塊制為一體的制動塊銷軸14倒向處靜止?fàn)顟B(tài)的花盤21,并卡入花盤外圓周上開設(shè)的6個凹槽中的一個,花盤21被限速器繩輪帶動繞繩輪轉(zhuǎn)軸13旋轉(zhuǎn)。與花盤21制成一體的花盤銷軸19驅(qū)動套裝在其上的左右夾繩臂與夾塊4和夾塊12,可分別獨立繞夾繩臂轉(zhuǎn)軸20壓向限速器繩輪3,夾緊繩輪3上纏繞的限速器繩2,實現(xiàn)對限速器繩2的制動。2.2安全鉗的停后產(chǎn)品安全鉗的操縱機(jī)構(gòu)組成分為兩部分:(1)操縱機(jī)構(gòu)是一套機(jī)械連桿機(jī)構(gòu),限速器動作后通過機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)操縱安全鉗起作用;(2)制停機(jī)構(gòu)是安全鉗的鉗體和制停元件等組成,使轎廂制停后夾實在導(dǎo)軌上。在安全鉗的動作機(jī)構(gòu)中,由限速器繩兩端的繩頭與操作安全鉗的拉桿和驅(qū)動連桿相連接。電梯正常運行時,轎廂通過驅(qū)動連桿帶動限速器繩和限速器同步運行,安全鉗此時處于非動作狀態(tài)。當(dāng)轎廂超速達(dá)到規(guī)定的動作范圍之內(nèi)時,限速器動作使限速器繩停止運行,隨著轎廂繼續(xù)向下運行,限速器繩提起驅(qū)動連桿促使連桿系統(tǒng)聯(lián)動,轎廂兩側(cè)的提升拉桿被同時提起,帶動安全鉗制停元件與導(dǎo)軌接觸。兩側(cè)安全鉗同時夾緊在導(dǎo)軌上,超速的轎廂被制停在導(dǎo)軌上。安全鉗動作時,限速器的安全開關(guān)和安全鉗操縱結(jié)構(gòu)中的安全開關(guān)都會斷開控制回路。2.3慢速器結(jié)構(gòu)無檢測現(xiàn)場檢查限速器的機(jī)械動作機(jī)構(gòu),如下圖所示由圖中可以看出,這是一個離心式限速器。圖2為此次限速器安全鉗聯(lián)動試驗失效的限速器結(jié)構(gòu);圖3為限速器安全鉗聯(lián)動試驗有效的限速器結(jié)構(gòu)。對比兩張圖片中的限速器機(jī)械動作機(jī)構(gòu),不難發(fā)現(xiàn)圖2中帶動制動塊動作的觸發(fā)鎖舌上的螺栓與離心錘之間的距離比圖3的大,且圖2中帶動制動塊動作的觸發(fā)鎖舌上固定螺栓的螺帽未鎖緊。問題就出在這里,螺帽未鎖緊導(dǎo)致電梯在運行過程中,限速器的轉(zhuǎn)動帶動松動的螺栓慢慢做離心運動,使觸發(fā)鎖舌與離心錘之間的距離增大。當(dāng)此距離增加到一定程度后,電梯的超速故障將無法使限速器的離心錘在離心力的作用下帶動觸發(fā)鎖舌動作,從而無法使制動塊動作卡入花盤中帶動安全鉗動作。最終導(dǎo)致限速器安全鉗聯(lián)動失效。3溫度調(diào)整后固定的電梯既然知道了聯(lián)動失效的原因所在,那么問題也就迎刃而解了。因限速器出廠后所有動作速度都已調(diào)試完畢并固定后進(jìn)行鉛封,后續(xù)的解決辦法就是通知廠家調(diào)試人員重新對限速器動作速度進(jìn)行重新校驗并固定好觸發(fā)鎖舌與離心錘之間的距離。雖然這只是一起個案,但從中不難發(fā)現(xiàn)電梯從出廠到投入使用之間的各個環(huán)節(jié)存在的問題。下面筆者通過電梯的安裝、檢驗、使用環(huán)節(jié)三個方面講述應(yīng)如何預(yù)防此問題的重復(fù)發(fā)生。3.1現(xiàn)場安裝人對限壓機(jī)的工作限速器的機(jī)械動作機(jī)構(gòu)是出廠就已經(jīng)調(diào)試好,在現(xiàn)場安裝中只需將其作為一個整體安裝到預(yù)定位置即可。那在此環(huán)節(jié)中如何確保限速器的機(jī)械動作機(jī)構(gòu)不出現(xiàn)問題呢?首先,應(yīng)提高現(xiàn)場安裝人員的整體素質(zhì),做到輕拿輕放,現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題,不瞞報不謊報。其次,現(xiàn)場安裝之前應(yīng)仔細(xì)核對實物是否完好無損,是否與合格證匹配。最后,安裝完成后,若遇自檢聯(lián)動失效,不應(yīng)自行調(diào)節(jié)限速器機(jī)械動作機(jī)構(gòu),應(yīng)上報,讓專業(yè)人員到現(xiàn)場檢查。3.2檢驗人員檢驗在現(xiàn)場檢驗過程中,限速器與安全鉗的聯(lián)動試驗是重中之重,檢驗人員應(yīng)高度重視,嚴(yán)格把關(guān)。首先,檢驗人員到現(xiàn)場應(yīng)仔細(xì)核對限速器銘牌上的參數(shù)是否與所提供的資料一致。其次,檢驗人員應(yīng)仔細(xì)查看限速器上的各個機(jī)械動作機(jī)構(gòu),查看是否有破損或被現(xiàn)場調(diào)節(jié)過的痕跡。最后,在做限速器安全鉗聯(lián)動試驗時,認(rèn)真查看限速器機(jī)械動作機(jī)構(gòu)各環(huán)節(jié)動作是否可靠,轎廂是否被安全制停在導(dǎo)軌上。3.3加強(qiáng)電梯的日常維護(hù)及對電梯使用的注電梯的限速器不僅要經(jīng)常檢測,而且還需對其進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù),保證它在關(guān)鍵時刻可以發(fā)揮其自身應(yīng)有的保護(hù)作用。在限速器的日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)該做到以下幾個方面:首先,使用單位應(yīng)重視電梯的日常維護(hù),聘用電梯相關(guān)專業(yè)人員來對電梯進(jìn)行日常管理。其次,限速器旋轉(zhuǎn)部分潤滑應(yīng)該做到一周加油一次,如果發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部存在油污、灰塵等污物,應(yīng)及時進(jìn)行清洗,清洗的過程中注意不要把彈簧上面的鉛封損壞。做到按時檢查,有問題及早發(fā)現(xiàn),及早處理。最后,使用單位應(yīng)現(xiàn)場督促維保單位認(rèn)真完成每兩年一次的限速器動作速度校驗工作。4轉(zhuǎn)速器動作速度變大這起案例,其根本原因就在于電梯的現(xiàn)場安裝人員對限速器認(rèn)識的淡薄,在安裝過程中撞擊或是私自調(diào)節(jié)限速器機(jī)械動作機(jī)構(gòu)而導(dǎo)致了限速器動作速