北京西電務(wù)段信號設(shè)備故障處理圖譜

北京西電務(wù)段信號設(shè)備故障處理圖譜

眾所周知，鐵路信號設(shè)備的安全是鐵路運(yùn)輸安全的先決條件和保證。作為信號設(shè)備維護(hù)單位,電務(wù)段的基本職責(zé)是確保信號設(shè)備安全運(yùn)用。北京西電務(wù)段所轄范圍點(diǎn)多線長,設(shè)備類型多樣。由于外界妨害、自然災(zāi)害及維護(hù)不良等原因,均有可能造成信號設(shè)備故障,影響正常行車。加上現(xiàn)場職工技術(shù)水平參差不齊,發(fā)生故障時(shí),段值班干部又不可能每次都親臨現(xiàn)場指揮,尤其是山區(qū)更是交通不便。為了方便現(xiàn)場對故障點(diǎn)快速、準(zhǔn)確定位,在最短的時(shí)間內(nèi)消除故障,壓縮故障延時(shí),特制定了故障處理圖冊標(biāo)準(zhǔn),并組織現(xiàn)場車間按站統(tǒng)一編制故障處理圖冊。1主要技術(shù)難點(diǎn)及其評分每站故障處理圖冊包含道岔、站內(nèi)軌道、站內(nèi)信號機(jī)、區(qū)間自動閉塞及綜合5個(gè)分冊。1.道岔分冊:主要包括道岔故障處理程序、道岔箱盒位置速查表、ZD6(ZY4、ZYJ7)道岔速見表、道岔組合側(cè)面06電源位置表及各組道岔電路圖等。2.站內(nèi)軌道分冊:包括軌道電路故障處理程序、軌道箱盒位置速查表、軌道電路速見表、軌道電路各束電源使用范圍、電碼化組合側(cè)面06電源位置表及各區(qū)段軌道電路圖等。3.站內(nèi)信號機(jī)分冊:包括信號機(jī)故障處理程序、信號機(jī)箱盒位置速查表、信號機(jī)速見表、信號機(jī)各束電源使用范圍、信號組合側(cè)面06電源位置表、各進(jìn)(出)站信號機(jī)電路圖及站內(nèi)電纜貫通圖等。4.自動閉塞區(qū)間分冊:包括ZPW-2000(UM71)室內(nèi)常態(tài)電壓值、區(qū)間箱盒位置速查表、區(qū)間軌道速見表、區(qū)間信號機(jī)速見表、站聯(lián)圖、區(qū)間軌道電路圖、區(qū)間信號機(jī)電路圖及區(qū)間電纜貫通圖等。5.綜合分冊:包括圖紙目錄索引、特殊電路索引、半自動閉塞速見表、道口聯(lián)系電路圖、6502正線接發(fā)車網(wǎng)絡(luò)圖(電氣集中站)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖部分(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站)(含正線接發(fā)車驅(qū)采電路圖、開、關(guān)機(jī)程序、UPS故障應(yīng)急處理、放大器故障應(yīng)急處理、分屏器故障應(yīng)急處理等)、方向電路部分(含方向電路操作程序、方向電路速見表、方向組合側(cè)面06電源位置表等)、電源屏部分(含電源屏倒屏辦法、電源屏速見表、智能模塊冷備辦法、電源屏電路原理圖)、TDCS部分(故障診斷流程圖、分機(jī)重啟流程、分機(jī)切系流程)等。圖冊中具體內(nèi)容由車間依據(jù)車站設(shè)備類型、聯(lián)鎖制式、區(qū)間閉塞方式等最終確定。而對于各單項(xiàng)設(shè)備故障處理程序,如計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖開、關(guān)機(jī)程序,UPS故障應(yīng)急處理、放大器故障應(yīng)急處理、分屏器故障應(yīng)急處理、電源屏倒屏辦法、智能模塊冷備辦法及TDCS部分等,在標(biāo)準(zhǔn)中已制成模版,可根據(jù)實(shí)際情況直接引用。2商業(yè)應(yīng)用測試1.圖冊中將各單項(xiàng)設(shè)備的接、配線圖(含電纜配線圖)結(jié)合在一起,從室內(nèi)到室外再到室內(nèi)貫通,包括從分線盤到各箱盒中接線端子名稱,及相關(guān)參考電壓。以站內(nèi)軌道電路圖為例,如圖1所示,從室內(nèi)送電→分線盤→室外經(jīng)過的各箱盒→軌道送端XB箱→送端扼流箱(電氣化區(qū)段)→軌面→受端扼流箱(電氣化區(qū)段)→軌道受端XB箱。再從軌道受端XB箱→室外經(jīng)過的各箱盒→分線盤→室內(nèi)繼電器,即一個(gè)軌道區(qū)段從室內(nèi)到室外再到室內(nèi)構(gòu)成一個(gè)完整回路。2.為方便查找設(shè)備位置,道岔、軌道、信號機(jī)、區(qū)間等電路圖中均須標(biāo)明相應(yīng)組合名稱及位置、分線盤位置及各箱盒使用端子名稱等(具體見圖1)。3.設(shè)備速見表與實(shí)際繪制圖紙一一對應(yīng),特別是圖與速見表中分線盤位置、組合位置、電源屏輸出端子核對一致,軌道電路速見表如表1所示。4.道岔、軌道、信號機(jī)及區(qū)間速見表中填寫各種電壓、點(diǎn)燈電流及環(huán)阻等數(shù)據(jù),并做到數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確。5.對于電氣集中車站,繪制上、下行正線接、發(fā)車5—11線網(wǎng)絡(luò)圖,圖中附每條進(jìn)路站場平面圖;對于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站繪制上、下行正線接、發(fā)車驅(qū)采電路圖,圖中附每條進(jìn)路站場平面圖,標(biāo)明進(jìn)路中所有信號機(jī)、道岔及軌道區(qū)段名稱,重點(diǎn)核對驅(qū)采端子與實(shí)際使用端子一致,不盲目照搬原理圖,并對進(jìn)路中相關(guān)信號機(jī)、道岔、軌道驅(qū)采電路及組合位置進(jìn)行標(biāo)注。信號機(jī)驅(qū)采電路圖如圖2所示,道岔、軌道驅(qū)采電路如圖3所示。6.自動閉塞區(qū)段區(qū)間軌道發(fā)送器繪制低頻編碼電路。最初制定的標(biāo)準(zhǔn)中只是用一個(gè)發(fā)送器符號來說明區(qū)間軌道圖從室內(nèi)到室外,再從室外到室內(nèi)電纜走向這一完整回路。但在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),當(dāng)區(qū)間發(fā)生故障時(shí),為準(zhǔn)確定位故障點(diǎn),低頻編碼條件是關(guān)鍵。為此,在圖中增加低頻編碼部分,使各種低頻信息所用條件一目了然,大大方便了現(xiàn)場應(yīng)用(見圖4低頻編碼電路圖)。7.站聯(lián)圖中,除將本站、對方站所用繼電器、中間經(jīng)過的箱盒全部標(biāo)明外,本站及對方站還應(yīng)標(biāo)明電壓、電流、環(huán)阻等,方便在故障處理中提供參考技術(shù)數(shù)據(jù),快速判斷出是本站還是對方站設(shè)備問題。8.電源屏電路原理圖是按該站實(shí)際使用情況進(jìn)行繪制,每種屏從墻壁閘箱起(電力輸入電源)到電源屏輸出端子止(重點(diǎn)注意轉(zhuǎn)換屏)。圖中應(yīng)標(biāo)明電源用途及各部輸出端子間電壓;電力輸入電源Ⅰ路、Ⅱ路標(biāo)明是自閉電還是貫通電。9.圖紙目錄索引指該站所有竣工圖紙目錄,含計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖(6502電氣集中)、電碼化、區(qū)間、電源屏、微機(jī)監(jiān)測、TDCS等等。3設(shè)備原因描述從上述故障處理圖冊標(biāo)準(zhǔn)可以看出,圖冊包含內(nèi)容全、制作細(xì)。每種單項(xiàng)設(shè)備均對其故障處理程序、箱盒位置速查表及速見表進(jìn)行了制作。故障處理程序依舊是從接到設(shè)備故障通知后,根據(jù)故障發(fā)生現(xiàn)象,判斷第一步怎么做,然后怎么做、最后怎么做,一直到故障消除都進(jìn)行了詳盡的描述;速見表對設(shè)備組合位置、分線盤位置及正常狀態(tài)下的電壓、電流、環(huán)阻進(jìn)行描述,設(shè)備發(fā)生故障時(shí),可以將測試數(shù)據(jù)與正常數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,為判斷設(shè)備是否正常提供技術(shù)依據(jù);箱盒位置速查表對室外相關(guān)道岔、軌道、信號機(jī)、電碼化等箱盒具體位置進(jìn)行了描述,方便在設(shè)備故障時(shí),第一時(shí)間找到相關(guān)箱盒。每種設(shè)備電路圖將結(jié)線圖與配線圖(含電纜配線圖)串在一起,省去了在故障處理中一會兒翻閱結(jié)線圖,一會兒翻閱配線圖的麻煩,節(jié)省故障處理時(shí)間。4實(shí)現(xiàn)了嘴唇就