勘察設(shè)計(jì)方案、進(jìn)度計(jì)劃和保障措施

勘察設(shè)計(jì)方案、進(jìn)度計(jì)劃和保障措施勘察設(shè)計(jì)方案、進(jìn)度計(jì)劃和保障措施是本項(xiàng)目前期工作的重要內(nèi)容。在招標(biāo)文件中，采購(gòu)人和省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)已經(jīng)完成了工程可行性研究、用地預(yù)審、安評(píng)、環(huán)評(píng)、水保、地災(zāi)評(píng)估、壓礦、地震安全性評(píng)價(jià)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、選址和行洪、通航等前期工作。投標(biāo)人需要做好初步勘察設(shè)計(jì)管理工作，及時(shí)取得初步設(shè)計(jì)審批文件，加強(qiáng)進(jìn)度管理，確保項(xiàng)目能及時(shí)開(kāi)展征地拆遷，為項(xiàng)目按期開(kāi)工做好準(zhǔn)備?？辈煸O(shè)計(jì)階段劃分采用兩階段勘察設(shè)計(jì)，即通過(guò)初測(cè)編制初步設(shè)計(jì)文件，根據(jù)批準(zhǔn)后的初步設(shè)計(jì)進(jìn)行定測(cè)，再編制施工圖設(shè)計(jì)文件。項(xiàng)目開(kāi)工即安排現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、配合施工。為加快本項(xiàng)目進(jìn)度，實(shí)行設(shè)計(jì)審查鑒定及修改工作與定測(cè)外業(yè)準(zhǔn)備工作同時(shí)進(jìn)行。勘察設(shè)計(jì)工作總體方案包括成立以設(shè)計(jì)院主管領(lǐng)導(dǎo)掛帥的項(xiàng)目組，實(shí)施項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，全面采用新技術(shù)、新材料、新工藝，確保充足的軟硬件設(shè)備。項(xiàng)目組由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各專業(yè)主審人及相關(guān)負(fù)責(zé)人為組員，組織調(diào)配人員設(shè)備和協(xié)調(diào)各方面關(guān)系；安排年富力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員參加本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作，切實(shí)按投標(biāo)書(shū)中承諾的人員投入工作，并在勘察設(shè)計(jì)工作中保持人員的相對(duì)穩(wěn)定。同時(shí)，建立起有序的內(nèi)外協(xié)調(diào)保障體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系文件進(jìn)行項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作，確保任務(wù)按期優(yōu)質(zhì)完成。全面采用先進(jìn)技術(shù)和手段，如HACAD公路數(shù)字地形圖機(jī)助設(shè)計(jì)系統(tǒng)、互通立交設(shè)計(jì)集成系統(tǒng)HTCAD、MRCAD路基設(shè)計(jì)系統(tǒng)及理正（巖土設(shè)計(jì)）系統(tǒng)等，以保證設(shè)計(jì)質(zhì)量和工作進(jìn)度。4）為了確保勘察設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行，我們需要制定詳細(xì)的計(jì)劃，并畫(huà)出進(jìn)度曲線圖，以便隨時(shí)掌握進(jìn)度情況。同時(shí)，我們還需要加強(qiáng)與業(yè)主及相關(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系，建立定期向業(yè)主報(bào)告制度，并在實(shí)施重大方案問(wèn)題之前請(qǐng)示業(yè)主。此外，我們還需要采取信息管理措施，及時(shí)調(diào)查處理妨礙設(shè)計(jì)進(jìn)度的不利因素，創(chuàng)造有利的外部條件，促進(jìn)設(shè)計(jì)按計(jì)劃進(jìn)行。5）在各測(cè)設(shè)階段，我們需要嚴(yán)格按照“事前指導(dǎo)、中間檢查、事后驗(yàn)收”的程序?qū)?xiàng)目進(jìn)行管理。在外業(yè)勘察過(guò)程中，項(xiàng)目總體（審核）組主要成員必須駐工地，以便及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審和設(shè)計(jì)驗(yàn)證，并解決問(wèn)題。對(duì)于外業(yè)勘察中現(xiàn)場(chǎng)決定不了的設(shè)計(jì)方案，我們需要按多方案收集外業(yè)資料，以盡量避免再次進(jìn)場(chǎng)勘察。對(duì)于經(jīng)多方研究和認(rèn)可的設(shè)計(jì)方案，我們需要盡快提供布置圖和地質(zhì)勘探申請(qǐng)，讓勘探單位早進(jìn)場(chǎng)，以滿足設(shè)計(jì)需要，保證設(shè)計(jì)進(jìn)度。6）由于本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)周期較為緊張，地質(zhì)鉆探是制約工期的重要因素之一。因此，我們將由具有豐富地質(zhì)勘察經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并設(shè)置各作業(yè)組，在鉆探機(jī)具上，保證充足的鉆機(jī)，并對(duì)控制工期的深孔采用一孔一臺(tái)繩索取芯鉆機(jī)，四班作業(yè)。1.3勘察設(shè)計(jì)各階段具體工作方案1.3.1初測(cè)方案1）在測(cè)前準(zhǔn)備階段，我們需要收集并消化本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告及其評(píng)審意見(jiàn)、有關(guān)專家咨詢意見(jiàn)、起止點(diǎn)接線公路的設(shè)計(jì)資料、沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃及公路網(wǎng)規(guī)劃、國(guó)家三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)資料及1：地形圖、工程地質(zhì)、水文、氣象及地震基本烈度等資料。2） 在平面控制測(cè)量階段，我們需要收集A1牽頭單位的平面控制測(cè)量，并進(jìn)行實(shí)地交樁和核實(shí)，與前后合同段控制實(shí)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)校核。3） 在高程控制測(cè)量階段，我們將采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，按四等水準(zhǔn)測(cè)量控制，并與國(guó)家控制點(diǎn)及交叉高速公路控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。4） 在地形圖測(cè)量階段，我們將利用牽頭單位測(cè)繪完成的1：2000數(shù)字地形圖，并對(duì)影響路線方案的地物采用實(shí)測(cè)位置布線，對(duì)特殊路基、不良地質(zhì)、隧道、大橋等采用平板儀實(shí)測(cè)規(guī)定比例地形圖。5） 在紙上定線階段，我們將根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)在數(shù)字地面模型上初擬正線及具有可比性的其它局部路線方案，并報(bào)請(qǐng)?jiān)嚎傮w組及牽頭單位對(duì)路線方案進(jìn)行審查。在勘察之前，由路線及地質(zhì)專業(yè)人員一起對(duì)擬定路線方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。6） 我們使用計(jì)算機(jī)在1：2000數(shù)字地面模型上采集地面高程點(diǎn)，初步確定了全線縱坡，并利用靜態(tài)、動(dòng)態(tài)透視圖對(duì)路線平縱面組合設(shè)計(jì)進(jìn)行了檢驗(yàn)和優(yōu)化。7） 我們采用GPS或全站儀配合PC-E500進(jìn)行中樁放線，對(duì)地形橫坡大于30°的地段、隧道、大橋、特殊路基以及不良地質(zhì)等路段進(jìn)行了實(shí)地放線，總里程不少于路線總長(zhǎng)的80%對(duì)隧道、大橋、不良地質(zhì)等重點(diǎn)路段進(jìn)行了實(shí)測(cè)縱橫斷面，其余路段則利用數(shù)字地面模型采集橫斷面地面線資料。8） 我們進(jìn)行了路基、路面勘察，調(diào)查擬定了特殊路基和不良地質(zhì)路段的設(shè)計(jì)方案，擬定了路基?。墸┩练桨负吐坊潘?、防護(hù)工程設(shè)計(jì)方案，調(diào)查了路線周邊可供開(kāi)采的路面材料，并初步擬定了路面設(shè)計(jì)方案。我們還根據(jù)初擬路面設(shè)計(jì)方案，取樣完成了各方案路面結(jié)構(gòu)層材料組合試驗(yàn)。9） 我們落實(shí)了橋梁位置和涵洞，確定了孔徑和結(jié)構(gòu)類(lèi)型，收集了大中橋水文、地質(zhì)及斷面資料，并擬定了調(diào)治構(gòu)造物處理方案。我們進(jìn)行了小橋涵水文分析計(jì)算，對(duì)大中橋進(jìn)行孔跨布置并統(tǒng)計(jì)了橋涵數(shù)量。同時(shí)，我們還收集了分離式立交橋被交叉道路的有關(guān)資料。10） 我們進(jìn)行了路線一般工程地質(zhì)勘察，針對(duì)路基工程、橋涵、隧道等進(jìn)行了調(diào)查和試驗(yàn)。地質(zhì)工程師與路線、路基、橋涵、隧道工程師一同實(shí)地調(diào)查，隨時(shí)進(jìn)行溝通。11）我們制作了隧道1：2000地形圖，并埋設(shè)了隧道固定樁，測(cè)量了洞口縱橫剖面，并收集了隧道地質(zhì)地貌調(diào)繪、占地拆遷調(diào)查資料等。12）我們?cè)诔浞终{(diào)查被交叉道路的等級(jí)、平、縱、橫資料使用性質(zhì)、城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃后，確定了互通式立交位置及方案以及被交叉道路的改線方案。13）我們進(jìn)行了沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查及筑路材料調(diào)查，調(diào)查了公路修建涉及的占地種類(lèi)、青苗和林木賠償數(shù)量，收集了沿線筑路材料分布、儲(chǔ)量、材質(zhì)、價(jià)格、運(yùn)輸條件等資料，落實(shí)了各種管線的拆遷方案、長(zhǎng)度及業(yè)主單位和各種建筑物及附屬設(shè)施的拆遷數(shù)量和戶主等，并與之簽署了協(xié)議。14）我們根據(jù)我院質(zhì)量保證體系文件規(guī)定，每日對(duì)各項(xiàng)外業(yè)勘測(cè)資料進(jìn)行復(fù)核、整理、校核并簽署，確保各項(xiàng)外業(yè)工作的勘測(cè)精度和深度滿足《公路勘測(cè)規(guī)范》JTJ061-99之規(guī)定。外業(yè)工作完成后，我們整理并匯總了各專業(yè)基礎(chǔ)資料，并進(jìn)行了重點(diǎn)工程的方案布設(shè)，編制了勘測(cè)報(bào)告，與業(yè)主、院總體組一起到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了方案審查和外業(yè)驗(yàn)收。工程地質(zhì)勘探是公路工程建設(shè)過(guò)程中不可或缺的一環(huán)。在簡(jiǎn)易勘探工具無(wú)法滿足要求時(shí)，需要提出工點(diǎn)勘察申請(qǐng)。特殊工點(diǎn)如隧道、橋梁、不良地質(zhì)和特殊性巖土等的初勘工作必須滿足《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJ064-98的規(guī)定。定測(cè)方案是工程地質(zhì)勘察的重要環(huán)節(jié)。在進(jìn)行測(cè)量前，需要收集本項(xiàng)目的初設(shè)評(píng)審意見(jiàn)，并對(duì)專家對(duì)初設(shè)推薦路線方案及評(píng)審新增路線方案進(jìn)行消化理解和實(shí)地踏勘校核。補(bǔ)充測(cè)量采用已成的導(dǎo)線成果表，對(duì)局部調(diào)整后的路線方案進(jìn)行補(bǔ)充測(cè)量，并在使用中進(jìn)行校核。放線測(cè)量采用GPS進(jìn)行中線測(cè)量并加樁按地形、地質(zhì)、地物進(jìn)行控制。中平測(cè)量采用附合測(cè)量橫斷面測(cè)量采用全站儀或紅外儀進(jìn)行測(cè)量。路線一般工程地質(zhì)勘察需要查明路段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、不良地質(zhì)現(xiàn)象、巖土類(lèi)別、土的密度和含水狀態(tài)，基巖風(fēng)化情況，地下水、地表水等情況。包括沿線公路工程地質(zhì)調(diào)繪、勘察、勘探及試驗(yàn)；重點(diǎn)工程地質(zhì)勘察如大中橋、隧道、高路堤、深路塹、斜坡路基及支擋工程；不良地質(zhì)地段勘察如泥石流、昔格達(dá)地層、滑坡、坍塌等；?。墸┩翀?chǎng)勘察；料場(chǎng)勘察。地質(zhì)工程師需要與橋涵、路基工程師逐段落實(shí)地質(zhì)條件。路基、路面勘察需要調(diào)查落實(shí)路基橫斷面設(shè)計(jì)方案，進(jìn)一步調(diào)查落實(shí)不良路段和特殊路基地段處治方案，調(diào)查落實(shí)路基?。墸┩廖恢茫_定路基?。墸┩练桨福{(diào)查落實(shí)路基排水及防護(hù)工程設(shè)計(jì)方案，進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)初設(shè)推薦路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案各組成材料的位置、材質(zhì)、儲(chǔ)量，調(diào)查落實(shí)路面面層、基層及底層材料拌和場(chǎng)位置、運(yùn)輸條件。橋梁、涵洞勘察需要調(diào)查落實(shí)橋梁位置、涵洞，確定孔徑和結(jié)構(gòu)類(lèi)型，收集橋涵地質(zhì)及斷面資料，補(bǔ)充水文資料、調(diào)查落實(shí)調(diào)治構(gòu)造物位置，對(duì)橋梁、涵洞進(jìn)行孔跨布置及數(shù)量統(tǒng)計(jì)改河工程布置圖及數(shù)量計(jì)算，收集分離式立交橋之被交叉道路的有關(guān)資料。除此之外，還需要進(jìn)行路線交叉勘察及其他調(diào)查，如與公路干線（或鐵路）交叉的調(diào)查，與縣村機(jī)耕道交叉的調(diào)查，與管線交叉的調(diào)查，測(cè)繪交叉點(diǎn)地形圖，以及環(huán)保、景觀及沿線設(shè)施等的資料收集調(diào)查。隧道勘察需要調(diào)查隧道進(jìn)出口條件的資料，搜集與隧道設(shè)計(jì)、施工有關(guān)的給水、供電、施工便道、施工場(chǎng)地、棄碴場(chǎng)、氣象、水文等資料，并進(jìn)行補(bǔ)測(cè)地形圖和隧道軸線的平面貫通控制測(cè)量。1.3.3施設(shè)方案在公路勘測(cè)的后期，需要進(jìn)行方案會(huì)審，包括路線平縱面及各專業(yè)設(shè)計(jì)方案。經(jīng)過(guò)院總體組和牽頭單位的審定后，才能開(kāi)展內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)。各專業(yè)設(shè)計(jì)組需要相互配合，資料互提，按照相應(yīng)專業(yè)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。文件編制需要嚴(yán)格按照交通部1996年頒布的“公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”進(jìn)行，深度達(dá)到部頒標(biāo)準(zhǔn)及牽頭單位的要求。其中包括工程數(shù)量計(jì)算、繪制基礎(chǔ)資料及各種圖表、編寫(xiě)文件總說(shuō)明書(shū)、編制施工招標(biāo)所需圖紙和工程量清單等。在施工組織和工程概預(yù)算方面，需要按照部頒標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)人、地方規(guī)定進(jìn)行編制。同時(shí)，還需要嚴(yán)格按照XXX《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文文件范本》的要求執(zhí)行，編制施工招標(biāo)所需圖紙和工程量清單。在工程地質(zhì)報(bào)告的編制方面，需要勘探試驗(yàn)等工作驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行編制。編制的工程地質(zhì)報(bào)告需要符合《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ064-98)的要求。最后，需要進(jìn)行院級(jí)審查及文件修改。由項(xiàng)目總體（審核）組專家對(duì)文件進(jìn)行全方面審查，文件經(jīng)院總體組審查后，按審查意見(jiàn)進(jìn)行修改完善。設(shè)計(jì)文件需要按照部頒標(biāo)準(zhǔn)的要求出版并且達(dá)到精美、清晰、整潔的要求。文件出版由我院專業(yè)出版室出版，并報(bào)送相關(guān)部門(mén)。9）在路線經(jīng)濟(jì)及筑路材料勘察方面，需要調(diào)查公路修建涉及的占地種類(lèi)、青苗和林木賠償數(shù)量，收集沿線筑路材料分布、儲(chǔ)量、材質(zhì)、價(jià)格、運(yùn)輸條件等資料。還需要落實(shí)各種管線的拆遷方案、長(zhǎng)度及業(yè)主單位和各種建筑物及附屬設(shè)施的拆遷數(shù)量和戶主等，并與之簽署協(xié)議。10）在質(zhì)量自檢外業(yè)驗(yàn)收方面，每天的外業(yè)勘測(cè)資料都需要進(jìn)行復(fù)核、整理、校核并簽署。各項(xiàng)外業(yè)工作的勘測(cè)精度和深度必須滿足《公路勘測(cè)規(guī)范》JTJ061-99之規(guī)定。外業(yè)工作完成后，需要整理并匯總各專業(yè)基礎(chǔ)資料，并進(jìn)行重點(diǎn)工程的方案布設(shè)。質(zhì)量自檢、工地核對(duì)、編制勘測(cè)報(bào)告，院總體組與業(yè)主一起到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行方案審查和外業(yè)驗(yàn)收。11）特殊工點(diǎn)工程地質(zhì)勘察方面，需要提出工點(diǎn)勘測(cè)（察）申請(qǐng)，以滿足簡(jiǎn)易勘探工具無(wú)法達(dá)到要求的情況。對(duì)于隧道、橋梁、不良地質(zhì)、特殊性巖土等工點(diǎn)，需要進(jìn)行詳勘工作，內(nèi)容和深度必須滿足《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJ064-98的規(guī)定。1.4.1工程地質(zhì)綜合勘察方案和勘察重點(diǎn)難點(diǎn)分析本投標(biāo)段地形地質(zhì)條件復(fù)雜，地貌類(lèi)型多樣，線路橋隧結(jié)構(gòu)物眾多，勘察工作難度大，因此工程地質(zhì)勘察必須實(shí)施綜合勘察方案。勘察工作的重點(diǎn)是隧道、地質(zhì)條件復(fù)雜的大型橋梁和大型地質(zhì)病害等的工程地質(zhì)勘察，難點(diǎn)是隧道的深孔和大橋的水上鉆探施工。綜合勘察方案包括以下手段：工程地質(zhì)測(cè)繪、工程測(cè)量、工程物探、工程鉆探、原位測(cè)試、水文地質(zhì)試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)。具體要求如下：地質(zhì)調(diào)繪地質(zhì)調(diào)繪包括工程地質(zhì)調(diào)繪和水文地質(zhì)調(diào)繪。在充分利用已有資料的基礎(chǔ)上，利用1:2000?1:（滑坡地區(qū)測(cè)繪比例1:500）地形底圖，著重調(diào)繪以下內(nèi)容：沿線地形、地貌特征，巖土成因、性質(zhì)、厚度、時(shí)代及分布范圍，風(fēng)化程度和深度；巖層產(chǎn)狀、構(gòu)造類(lèi)型、軟弱結(jié)構(gòu)面類(lèi)型及性質(zhì)；斷層位置、產(chǎn)狀、性質(zhì)及破碎帶情況等。此外，還需調(diào)查地下水露頭、類(lèi)型，含水層巖性特征、埋藏深度、水位變化和地表水的關(guān)系等；不良地質(zhì)成因、分布形態(tài)、規(guī)模大小、發(fā)育程度及其對(duì)工程建設(shè)的影響，如滑坡、泥石流、崩塌、凍土積雪等；氣象、水文、植被等資料，以及溪溝河流的最高洪水位及其發(fā)生時(shí)間。工程地質(zhì)測(cè)繪方法：以追索法和穿越法相結(jié)合填繪各種地質(zhì)界線。進(jìn)行路線的工程地質(zhì)填圖，范圍包括路線兩側(cè)各300m寬，不良地質(zhì)地段、擋防構(gòu)造物及深挖、高填路段的地質(zhì)剖面。工程測(cè)量包括控制測(cè)量、隧道進(jìn)出口地形、特大橋勘察地形、滑坡地形等的地形測(cè)量，工程點(diǎn)（鉆孔、物探點(diǎn)、坑槽探點(diǎn)等）測(cè)量，以及剖面測(cè)量（工點(diǎn)的縱橫剖面）。工程鉆探包括簡(jiǎn)易鉆探和巖芯鉆探。工程物探地面物探包括電法勘探、地震法勘探等。根據(jù)各個(gè)工點(diǎn)具體條件，選擇一種或幾種方法進(jìn)行綜合勘探，以達(dá)到利用不同物性參數(shù)物探資料綜合分析解決地質(zhì)問(wèn)題的目的。測(cè)井目的劃分鉆孔內(nèi)破碎帶及地質(zhì)剖面，利用波速計(jì)算鉆孔巖體彈性常數(shù)，測(cè)量鉆孔孔斜的天頂角、方位角；測(cè)量鉆孔孔徑變化情況；測(cè)量鉆孔地溫變化情況，利用波速確定巖體的完整性。原位測(cè)試包括動(dòng)力觸探、承載板試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)等作原位測(cè)試，獲得土體的力學(xué)參數(shù)。抽水、注水試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。本項(xiàng)目將配備專業(yè)的地質(zhì)工程師和地勘技術(shù)人員，確保勘察工作的質(zhì)量和效率。同時(shí)，為保證人員的配備和調(diào)度，將制定詳細(xì)的人員組織計(jì)劃，并進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整和優(yōu)化。3.2設(shè)備保證投標(biāo)人將配備先進(jìn)的勘察設(shè)備，包括靜力觸探、螺旋鉆、坑探和機(jī)鉆等，以確?？辈旃ぷ鞯臏?zhǔn)確性和高效性。同時(shí)，將對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。3.3技術(shù)保證投標(biāo)人將采用先進(jìn)的勘察技術(shù)和方法，如地調(diào)、物探和鉆探試驗(yàn)等，以確?？辈旃ぷ鞯木_性和全面性。同時(shí)，將對(duì)勘察數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和審核，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。3.4關(guān)鍵工序控制投標(biāo)人將對(duì)勘察工作的關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，如隧道、大型橋梁和地質(zhì)病害等特殊工點(diǎn)的勘察工作，將配備專業(yè)的地質(zhì)和鉆探專家進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，以確保工作的質(zhì)量和進(jìn)度。同時(shí)，將對(duì)勘察工作的進(jìn)展情況進(jìn)行及時(shí)的跟蹤和調(diào)整確保工作的順利進(jìn)行。為確保本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作能夠順利完成，我們成立了項(xiàng)目總體組，由院主管領(lǐng)導(dǎo)掛帥，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各專業(yè)主審人及相關(guān)負(fù)責(zé)人作為組員，負(fù)責(zé)調(diào)配人員設(shè)備和協(xié)調(diào)各方面關(guān)系我們安排了年富力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員參與本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作，確保人員投入工作，并在勘察設(shè)計(jì)工作中保持人員的相對(duì)穩(wěn)定。我們實(shí)施了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)組織、科學(xué)管理、統(tǒng)一指揮，建立起有序的內(nèi)外協(xié)調(diào)保障體系。我們嚴(yán)格按照院GB/T9001—ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量管理體系文件進(jìn)行項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作，確保任務(wù)按期優(yōu)質(zhì)完成。在各測(cè)設(shè)階段，我們必須嚴(yán)格按“事前指導(dǎo)、中間檢查、事后驗(yàn)收”的程序?qū)Ρ卷?xiàng)目進(jìn)行管理，適時(shí)組織中間檢查和方案會(huì)審。在外業(yè)勘察過(guò)程中，我們的項(xiàng)目總體（審核）組主要成員必須住在工地，以便及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審和設(shè)計(jì)驗(yàn)證，并且解決問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)、果斷。對(duì)于外業(yè)勘察中現(xiàn)場(chǎng)決定不了的設(shè)計(jì)方案，我們必須按多方案收集外業(yè)資料，以盡量避免再次進(jìn)場(chǎng)勘察。對(duì)于經(jīng)多方研究和認(rèn)可的設(shè)計(jì)方案，我們將盡快提供布置圖和地質(zhì)勘探申請(qǐng)，讓勘探單位早進(jìn)場(chǎng)，以滿足設(shè)計(jì)需要，保證設(shè)計(jì)進(jìn)度。我們?nèi)娌捎眯录夹g(shù)、新材料、新工藝，確保充足的軟硬件設(shè)備。GPS、全站儀、自動(dòng)安平水平儀、計(jì)算機(jī)（臺(tái)式及便攜式）、激光打印機(jī)等設(shè)備必須及時(shí)到位，并保證高效可靠。我們將HACAD公路數(shù)字地形圖機(jī)助設(shè)計(jì)系統(tǒng)、互通立交設(shè)計(jì)集成系統(tǒng)HTCAD、MRCAD路基設(shè)計(jì)系統(tǒng)及理正（巖土設(shè)計(jì)）系統(tǒng)、維激光掃描、BIM技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)和手段用于本項(xiàng)目，以保證設(shè)計(jì)質(zhì)量和工作進(jìn)度。為保證本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的順利完成，我們將按照本院的“按合同履約內(nèi)部管理辦法”進(jìn)行獎(jiǎng)懲。我們也制定了應(yīng)急措施設(shè)備一旦出現(xiàn)故障由院統(tǒng)一調(diào)配補(bǔ)充，3小時(shí)內(nèi)可運(yùn)至工地。人員若出現(xiàn)傷病或其他特殊情況減員，院統(tǒng)一從其它處室調(diào)配3小時(shí)內(nèi)可趕至工地。根據(jù)項(xiàng)目所在地區(qū)的條件，結(jié)合投標(biāo)人在全國(guó)進(jìn)行高速公路管理的經(jīng)驗(yàn)，影響本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)進(jìn)度的關(guān)鍵工序主要有：①職能部門(mén)意見(jiàn)及批文；②加強(qiáng)與勘察設(shè)計(jì)審查專家的溝通，及時(shí)上報(bào)重大設(shè)計(jì)方案，對(duì)審查意見(jiàn)及時(shí)反饋并落實(shí)。我們將抓好沿線政府意見(jiàn)落實(shí)，做好項(xiàng)目報(bào)批準(zhǔn)備工作，以避免方案反復(fù)影響進(jìn)度。同時(shí)，我們將加強(qiáng)與勘察設(shè)計(jì)審查專家的溝通及時(shí)上報(bào)重大設(shè)計(jì)方案，對(duì)審查意見(jiàn)及時(shí)反饋并落實(shí)。本項(xiàng)目的橋隧工程規(guī)模龐大，地質(zhì)條件復(fù)雜，因此地質(zhì)鉆探的質(zhì)量和進(jìn)度對(duì)勘察設(shè)計(jì)的整體進(jìn)度影響最大。投標(biāo)人需要督促勘察設(shè)計(jì)單位及時(shí)開(kāi)展地質(zhì)鉆探工作，并強(qiáng)化鉆探質(zhì)量管理，以確保地質(zhì)勘察進(jìn)度。為了達(dá)到本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，我們制定了質(zhì)量方針：質(zhì)量為本、科技領(lǐng)先、管理科學(xué)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)。同時(shí)，我們的質(zhì)量目標(biāo)是勘察設(shè)計(jì)成品合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目。本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系框圖如下所示。我們將通過(guò)溝通業(yè)主要求、設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)處合同評(píng)審等方式，控制設(shè)計(jì)全過(guò)程的質(zhì)量，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。同時(shí)，我們將全面應(yīng)用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和適用的法律法規(guī)，以保障工程質(zhì)量勘線路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并確保準(zhǔn)確無(wú)誤。3、 外業(yè)勘測(cè)^按照勘測(cè)過(guò)程控制程序要求進(jìn)行勘測(cè)，并對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢校，每日復(fù)核勘測(cè)資料，及時(shí)組織中間檢查和方案會(huì)審，并進(jìn)行質(zhì)量自檢和工地核對(duì)工作。4、 內(nèi)業(yè)處理按照設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)控制程序要求進(jìn)行內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)，明確各崗位人員的職責(zé)和貫徹院“二校三審”的設(shè)計(jì)驗(yàn)證制度，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量，各專業(yè)之間的信息傳遞必須形成處理的知道意見(jiàn)，會(huì)議紀(jì)要應(yīng)簽署齊全，并妥善保管。5、設(shè)計(jì)代表在施工中派駐設(shè)計(jì)代表，積極配合各方，及時(shí)處理設(shè)計(jì)有關(guān)事宜，保證工程項(xiàng)目順利實(shí)施。6、地質(zhì)勘探監(jiān)理實(shí)行工程地質(zhì)勘探現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，委托具有地勘甲級(jí)資質(zhì)的第三方單位派出經(jīng)驗(yàn)豐富的地勘技術(shù)人員對(duì)地勘全過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，確?？辈煸O(shè)計(jì)文件完整、準(zhǔn)確、及時(shí)，做到對(duì)顧客負(fù)責(zé)，使顧客滿意，使社會(huì)滿意。通過(guò)以上嚴(yán)格的管理，我們將控制地勘的全過(guò)程，確保為設(shè)計(jì)人員提供一份準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)輸入資料，從而使顧客和社會(huì)滿意。理規(guī)定》，對(duì)勘測(cè)儀器建立臺(tái)賬，并定期保養(yǎng)、周檢，勘測(cè)前選用符合精度要求的設(shè)備，并進(jìn)行校準(zhǔn)。設(shè)備管理員負(fù)責(zé)設(shè)備管理，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核設(shè)備是否符合要求，總工程師負(fù)責(zé)最終責(zé)任。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制定勘測(cè)計(jì)劃，包括平面控制測(cè)量、地形圖測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)。配備合適的項(xiàng)目組人員，確?？睖y(cè)過(guò)程質(zhì)量。根據(jù)勘測(cè)規(guī)范和本院的勘測(cè)過(guò)程控制程序，做好人、機(jī)、料、法、環(huán)的控制，確保各種原始數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)部門(mén)簽訂協(xié)議。在外業(yè)勘測(cè)過(guò)程中，逐日復(fù)核檢查外業(yè)資料，確保準(zhǔn)確性發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。根據(jù)規(guī)范要求提供完整、準(zhǔn)確的勘測(cè)成果編制過(guò)程執(zhí)行三級(jí)校審、層層把關(guān)。執(zhí)行本院的勘測(cè)過(guò)程控制程序，組成驗(yàn)收組進(jìn)行逐項(xiàng)檢查并作好記錄，填寫(xiě)《勘測(cè)外業(yè)驗(yàn)收記錄表》。在工程地質(zhì)勘察階段，配備合格的項(xiàng)目組人員，確定鉆孔布置，收集基礎(chǔ)資料，現(xiàn)場(chǎng)踏勘，進(jìn)行儀器設(shè)備準(zhǔn)備和外業(yè)記錄、安全生產(chǎn)用品等準(zhǔn)備。根據(jù)合同要求和本院的技術(shù)崗全工作人員任職總工資格評(píng)定與考核辦法、工程地質(zhì)勘察過(guò)程控制程序，實(shí)地了解工程的地形地貌、地質(zhì)概況、水文地質(zhì)等特點(diǎn)為外業(yè)勘察方案提供依據(jù)。最終進(jìn)行勘察驗(yàn)收及整改。根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)定》，勘測(cè)儀器應(yīng)建立臺(tái)賬，定期保養(yǎng)和周檢，勘測(cè)前必須使用符合要求的設(shè)備。設(shè)備管理人員項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目審核負(fù)責(zé)人、總工程師、責(zé)任人和檢查人應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)。在工程地質(zhì)調(diào)查和測(cè)繪階段，根據(jù)有關(guān)勘測(cè)規(guī)范和本院的《工程地質(zhì)勘察過(guò)程控制程序》，確?？睖y(cè)過(guò)程中人、機(jī)、料項(xiàng)目法和環(huán)的控制，以保證勘測(cè)質(zhì)量。各種原始數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確特殊路段可以適當(dāng)增加鉆孔。執(zhí)行本院的《工程地質(zhì)勘察過(guò)程控制程序》，組成驗(yàn)收組逐項(xiàng)檢查并做好記錄，填寫(xiě)《地質(zhì)勘察質(zhì)量驗(yàn)收表》。在試驗(yàn)階段，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程，使用符合要求的試驗(yàn)設(shè)備，各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)記錄必須準(zhǔn)確、齊全，并經(jīng)過(guò)審核。根據(jù)規(guī)范要求提供完整、準(zhǔn)確的地質(zhì)勘察成果，項(xiàng)目編制過(guò)程執(zhí)行三級(jí)校審，層層把關(guān)。在質(zhì)量初評(píng)及整改、編寫(xiě)自檢報(bào)告、進(jìn)行外業(yè)驗(yàn)收及整改評(píng)定等階段，應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行操作。在勘測(cè)階段，應(yīng)根據(jù)合同要求和本院的《技術(shù)崗位工作人員任職資格評(píng)定與考核辦法》配備合格的項(xiàng)目組人員。明確設(shè)計(jì)依據(jù)和要求并進(jìn)行評(píng)審，確保設(shè)計(jì)要求齊全、正確并傳達(dá)到項(xiàng)目組人員。在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開(kāi)展設(shè)計(jì)。對(duì)設(shè)計(jì)形成的中間成果進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行多方法設(shè)計(jì)驗(yàn)證，編制設(shè)計(jì)概算和輸出前評(píng)審。最后，按照本院的《勘察設(shè)計(jì)各級(jí)校審規(guī)定》按自校、復(fù)核、審核、審查程序?qū)訉影殃P(guān)。為確保設(shè)計(jì)方案和重大技術(shù)問(wèn)題的質(zhì)量，我們需要進(jìn)行院內(nèi)評(píng)審，并邀請(qǐng)專家和業(yè)主參加。完成所有圖紙的三級(jí)校審后按照本院的《設(shè)計(jì)輸出圖審查表質(zhì)量規(guī)定》要求，由有關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行逐級(jí)評(píng)審，以確保質(zhì)量。作為總工程師，我負(fù)責(zé)管理設(shè)計(jì)后服務(wù)階段工序，其中關(guān)鍵工序需要進(jìn)行人人責(zé)任檢查，例如施工前技術(shù)交底、設(shè)計(jì)修改、參加（竣）工驗(yàn)收等。在勘察設(shè)計(jì)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃中，我們將吸收省類(lèi)似項(xiàng)目高速公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取爭(zhēng)創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)。同時(shí)，我們將集成新技術(shù)，提高勘設(shè)科技含量和應(yīng)用水平，廣泛采用遙感、GPS等新技術(shù)、新方法，力爭(zhēng)新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)優(yōu)。在項(xiàng)目管理方面，我們將按照項(xiàng)目管理運(yùn)作，加強(qiáng)過(guò)程控制和“三環(huán)節(jié)”管理，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系，加強(qiáng)進(jìn)度、質(zhì)量、支付控制，加強(qiáng)與外協(xié)或其它設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)，按時(shí)高質(zhì)量完成初步設(shè)計(jì)任務(wù)，力爭(zhēng)在項(xiàng)目管理上創(chuàng)優(yōu)。在后續(xù)服務(wù)工作方面，我們將組織機(jī)構(gòu)及人員，包括路線與總體協(xié)調(diào)、設(shè)計(jì)代表組長(zhǎng)、后勤服務(wù)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人、測(cè)設(shè)處室路基專業(yè)、橋涵專業(yè)、隧道專業(yè)、路面專業(yè)等。我們還制定了后續(xù)服務(wù)工作的安排，包括初步設(shè)計(jì)審查時(shí)進(jìn)行解釋、進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底等。我們將在服務(wù)方式上力求完善，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。Duringthenphase。ourdesignatedon-sitedesignXXXandresolveanydesign-relatedXXXbytheclient。WealsoXXXwiththeclienttomakeanyXXX.XXX。XXX。ensuringthesafetyandeconomicXXX.DuringXXXchecks。wewillcooperatewiththeclienttosendexpertsorsub-itemXXXtothesitetoactivelyparticipate.Intheeventofaqualityaccident。wewillactivelyparticipateintheanalysisofthecausesXXX.WewillXXXwith