港口基本知識(shí)介紹

第二章集裝箱基本知識(shí)1.集裝箱的定義集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。第二章集裝箱基本知識(shí)2.集裝箱的尺寸規(guī)格長度類型代碼長（M）寬（M）高（M）20尺普通箱20GP6.0582.4382.59140尺普通箱40GP12.1922.4382.591高箱40HC/HQ12.1922.4382.89645尺高箱45HC/HQ13.7162.4382.8961英尺=0.3048M第二章集裝箱基本知識(shí)3.集裝箱的分類集裝箱種類很多，分類方法多種多樣，有以下分類方法按所裝貨物種類分干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。按制造材料分鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。按規(guī)格尺寸分20尺平柜、40尺平柜、40尺高柜、45尺高柜按用途分冷凍集裝箱、掛衣集裝箱、開頂集裝箱、框架集裝箱、罐式集裝箱等第二章集裝箱基本知識(shí)4.常見集裝箱介紹普通平柜（GP：GeneralPurpose）第二章集裝箱基本知識(shí)4.常見集裝箱介紹普通柜高柜（HC:HighCube）：高柜在集裝箱的頂梁部分會(huì)有黃色反光條紋出現(xiàn)第二章集裝箱基本知識(shí)4.常見集裝箱介紹罐式集裝箱（TK:TankContainer）：操作中需留意是否有底梁。第二章集裝箱基本知識(shí)4.常見集裝箱介紹開頂集裝箱（OT：OpenTop）：頂部敞開，通常會(huì)配備防水帆布罩和帶鐵索密封裝置的可裝卸框架。第二章集裝箱基本知識(shí)4.常見集裝箱介紹框架集裝箱（FR:FlatRack）：在普通柜的基礎(chǔ)之上去掉了箱頂和側(cè)壁平板集裝箱（PF：PlatForm）：只有底板承托貨物框架集裝箱側(cè)板放下→平板集裝箱，平板柜可以幾個(gè)柜打捆在一起,成為打捆箱（BN:Bundlecontainer）第二章集裝箱基本知識(shí)4.常見集裝箱介紹冷藏集裝箱（RF：ReeferContainer）：有制冷設(shè)備及電源接線，作業(yè)時(shí)需注意電源插接情況第三章危險(xiǎn)品1.危險(xiǎn)品定義易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性、有毒和放射性等物品的總稱。如汽油、炸藥、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、苯、萘、賽璐珞、過氧化物等。運(yùn)輸和貯藏時(shí)，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損害，應(yīng)按照危險(xiǎn)品條例處理。定義包含了三層含義具有易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性、有毒或放射性等特殊性質(zhì)容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中需要特殊保護(hù)第三章危險(xiǎn)品2.危險(xiǎn)品的分類第一類：爆炸品1.1具有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品1.2具有拋射危險(xiǎn)，但無重大爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品1.3具有燃燒危險(xiǎn)和較小爆炸或較小拋射危險(xiǎn)、或兩者兼有,但無整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品1.4無重大危險(xiǎn)的爆炸物質(zhì)和物品1.5具有整體爆炸危險(xiǎn)的極不敏感的爆炸物質(zhì)和物品1.6不具有整體爆炸危險(xiǎn)的極不敏感的物質(zhì)和物品第二類：壓縮氣體和液化氣體2.1易燃?xì)怏w2.2非易燃無毒氣體2.3有毒氣體第三類：易燃液體3.1低閃點(diǎn)液體3.2中閃點(diǎn)液體3.3高閃點(diǎn)液體第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品4.1易燃固體、自反應(yīng)物質(zhì)和退敏爆炸品4.2自燃物品4.3遇濕易燃物品第五類：氧化劑和有機(jī)過氧化物5.1氧化劑5.2有機(jī)過氧化物第六類：毒害品和感染性物品6.1毒害品6.2感染性物品第七類：放射性物品第八類：腐蝕品8.1酸性腐蝕品8.2堿性腐蝕品8.3其它腐蝕品第九類：雜項(xiàng)及環(huán)境污染物第三章危險(xiǎn)品3.危險(xiǎn)品標(biāo)志目前南沙港區(qū)可堆存的危品為：3、4、5、6.1、8、9類第四章防風(fēng)防汛常識(shí)港口防風(fēng)防汛常識(shí)臺(tái)風(fēng)信號(hào)風(fēng)球定義描述臺(tái)風(fēng)一號(hào)本港48小時(shí)內(nèi)可能受熱帶氣旋影響臺(tái)風(fēng)二號(hào)本港24小時(shí)內(nèi)可能受熱帶氣旋影響臺(tái)風(fēng)三號(hào)本港24小時(shí)內(nèi)可能受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力可達(dá)8級以上，或陣風(fēng)9級以上臺(tái)風(fēng)四號(hào)本港12小時(shí)內(nèi)可能受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力達(dá)10級以上，或陣風(fēng)11級以上臺(tái)風(fēng)五號(hào)本港區(qū)2小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力為12級以上強(qiáng)風(fēng)信號(hào)強(qiáng)風(fēng)一號(hào)本港在6小時(shí)內(nèi)將有6～7級風(fēng)力的強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)風(fēng)二號(hào)本港在6小時(shí)內(nèi)將有8級風(fēng)力以上的大風(fēng)第五章操作名詞解釋TEU：一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱為一個(gè)TEU班輪：是指相對有固定掛靠港和掛靠班期的船舶，通常為周班。內(nèi)外貿(mào)：外貿(mào)航線船舶的集裝箱需接受海關(guān)監(jiān)管，內(nèi)貿(mào)不用。集裝箱船舶左右船舷：面向船頭方向，左手邊為左舷，右手邊為右舷），左舷靠泊，指船左舷側(cè)貼靠碼頭；右舷靠泊，指船右舷側(cè)貼靠碼頭。貝位圖：按照船舶規(guī)范位置或集裝箱所在位置生成的圖形，可分為總貝圖和分貝圖。帶纜樁：船舶靠泊時(shí)纜繩所系的目標(biāo)樁位。防撞墊：防止船舶靠泊對碼頭前沿造成碰撞損傷的物理裝置。指泊旗/燈：方便船舶靠泊定位的裝置，需船頭、船尾、駕駛臺(tái)三個(gè)位置擺放。EDI：全稱ElectronicDataInterchange，譯為：電子數(shù)據(jù)交換，如船公司發(fā)送的艙單、船圖文件。集裝箱吊數(shù)（Moves）：橋吊在作業(yè)船舶時(shí)，小車每移動(dòng)一個(gè)來回我們稱作一吊。吊數(shù)是計(jì)算橋吊作業(yè)量的一個(gè)比較客觀的參數(shù)。作業(yè)路（GANG）：以橋吊+作業(yè)車輛為單位，通常班輪作業(yè)會(huì)存在多GANG同時(shí)作業(yè)的情況。長GANG：船舶作業(yè)過程中，作業(yè)量最多的橋?qū)?yīng)位置就做長GANG自然長GANG：船舶作業(yè)過程中，連續(xù)兩個(gè)貝的作業(yè)量之和最大的位置叫做自然長GANG。橋吊CI值：CI值=船舶作業(yè)總量/自然長GANG作業(yè)量?；▎h：由于裝貨港原因，提供的船圖貝位圖和實(shí)際船上位置不能對應(yīng)的情況。裝貨港（POL）：集裝箱裝船港口。卸貨港（POD）：集裝箱卸船港口。目的港（FPOD）：集裝箱最終去往的港口。預(yù)計(jì)到達(dá)錨地時(shí)間（ETA）：船舶預(yù)計(jì)到達(dá)錨地的時(shí)間。實(shí)際到達(dá)錨地時(shí)間（ATA）：船舶實(shí)際到達(dá)錨地的時(shí)間。預(yù)計(jì)到達(dá)港口時(shí)間（ETB）：船舶預(yù)計(jì)到達(dá)港口的時(shí)間。實(shí)際到達(dá)港口時(shí)間（ATB）：船舶實(shí)際到達(dá)港口的時(shí)間。預(yù)計(jì)開工時(shí)間（ETW）：船舶預(yù)計(jì)開工時(shí)間。實(shí)際開工時(shí)間（ATW）：船舶實(shí)際開工時(shí)間。預(yù)計(jì)完工時(shí)間（ETC）：船舶預(yù)計(jì)完工時(shí)間。實(shí)際完工時(shí)間（ATC）：船舶實(shí)際完工時(shí)間。第五章