有砟道岔施工技術(shù)方案

有砟道岔施工技術(shù)方案、施工工藝流程有祚道岔施工工藝流程圖二、 施工準(zhǔn)備道岔施工前，對路基組織驗收，由專業(yè)單位對路基做出評估，滿足要求后方可進(jìn)行道岔施工。接收并復(fù)測基準(zhǔn)測量網(wǎng) CPE網(wǎng)的資料；根據(jù)現(xiàn)場情況制定道岔進(jìn)場的運(yùn)輸方案；所使用的測量設(shè)備、吊裝機(jī)具、配套的設(shè)備等，進(jìn)行檢查、驗證、清點等工作；完成鋼軌焊接型式試驗并取得合格報告。三、 道岔的定位放樣1、 建立并復(fù)測軌道鐵路工程測量控制網(wǎng)道岔鋪設(shè)施工前，復(fù)核軌道控制網(wǎng)(CRH)和高程控制網(wǎng)。2、 設(shè)置道岔施工測量控制網(wǎng)在進(jìn)行道岔原位組裝前，定出道岔的位置控制點，為了防止控制點在施工中被損毀，在控制點對應(yīng)路基邊界處設(shè)置護(hù)樁，便于上砟后快速尋找相應(yīng)點位。 道岔樁位放樣除測設(shè)道岔岔心、岔首、岔尾中心樁位外，還應(yīng)在道岔前后50?100m范圍測放線路中線樁，以便控制線路同道岔平順連接。道岔中心控制基樁與區(qū)間軌道同時測設(shè)，誤差調(diào)整在測量中消除。在道岔始端、道岔中心、道岔終端直股和側(cè)股的兩側(cè)位置及道岔直股前后50?100m范圍內(nèi)設(shè)置護(hù)樁。鋪設(shè)前復(fù)核道岔中心控制基樁的中線、里程和標(biāo)高，檢查路面高程，復(fù)測岔前、岔后直股、側(cè)股控制基樁。道岔與區(qū)間軌道銜接時以道岔控制基樁為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。四、 道岔裝卸、運(yùn)輸與存放1、道岔鋼軌件的吊卸道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件以及配軌，都使用專用工裝運(yùn)輸；配合四臺鉤機(jī)并采用四個吊點柔性吊帶進(jìn)行吊裝， 繩索的吊點布置根據(jù)工件重心和長度計算確定，不允許單點起吊。道岔鋼軌吊卸注意事項：按照技術(shù)要求布置吊點，吊具與鋼軌連接完成后，要對鎖具鎖緊可靠性和平衡性進(jìn)行檢查；先進(jìn)行不大于100mn起升高度的試吊，驗證起吊機(jī)具、吊具機(jī)鎖具的可靠性，軌排最大變形量不超過100mm平衡差不超過100mm試吊無誤可直接起吊，起吊時慢速啟動，并保持平穩(wěn)；起升與轉(zhuǎn)向分開進(jìn)行，嚴(yán)禁邊起升邊轉(zhuǎn)向；鋼軌件離安裝位置高度小于1000mm時要注意減小下降速度；檢查無誤后方可落實當(dāng)卸軌時采用四臺鉤機(jī)同時起吊時，操作人員聽從統(tǒng)一指揮，緩起緩落， 動作一致。五、 道岔的檢查及驗收道岔檢查驗收包括兩個階段的工作內(nèi)容：1、 道岔在廠內(nèi)組裝情況的檢查驗收。其檢查內(nèi)容包括：岔枕質(zhì)量、道岔鋼軌件尺寸質(zhì)量和道岔組裝質(zhì)量以及道岔裝車運(yùn)輸包裹和固定措施。道岔組裝質(zhì)量嚴(yán)格按照要求進(jìn)行檢查驗收。2、 道岔產(chǎn)品進(jìn)場后的檢查驗收。目的主要是檢查道岔產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中是否發(fā)生損壞、變形和遺失。以保證道岔最終的安裝質(zhì)量。六、 道岔區(qū)底砟碾壓為了避免和防止道岔鋼軌件由于道床不平整出現(xiàn)變形，以及有利于岔枕擺放、鋼軌件落槽等后續(xù)的作業(yè)，對底砟進(jìn)行碾壓平整。（1） 道砟材料級配應(yīng)符合《鐵路碎石道砟》（TB/T2140-90）中一級碎石道砟標(biāo)準(zhǔn)。（2） 岔區(qū)道床預(yù)鋪同正線道床預(yù)鋪同步，按道岔位置在鋪軌到達(dá)岔位前進(jìn)行預(yù)鋪。（3）為保證道岔區(qū)的道床的密實度，預(yù)鋪后采用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，鋪砟厚度27cm道岔底砟碾壓完成后，采用灌砂法進(jìn)行密實度檢測 ，壓實密度不低于1.7g/cm3；砟面平整度用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于土5mm壓實密度不低于1.7g/cm3，預(yù)留起道量不得大于50mm碴面平整度允許偏差為10mm73m。七、道岔組裝與調(diào)整1、岔枕與扣件墊板的安裝（1） 在碾壓平實的底砟上根據(jù)測設(shè)的點位，按照設(shè)計順序安放岔枕，拉弦線及做標(biāo)記控制道岔中線，確保岔枕的位置和方向。（2） 按照從前至后的順序?qū)μ枖[放岔枕，粗調(diào)高低，對高低差明顯（一般以5mm高差區(qū)分）的岔枕進(jìn)行粗調(diào)。（3） 調(diào)整岔枕間隔，注意應(yīng)使用長尺，不得以岔枕間距累積測量，要特別注意牽引點處岔枕間距，一般情況下不得小于設(shè)計尺寸，可動心軌第一牽引點岔枕間距可按+5mn擺設(shè)，且只允許后一根岔枕后移。（4） 正岔枕，以第一根岔枕為基準(zhǔn)方正岔枕。岔枕定位以直股外側(cè)第一個岔枕螺栓孔為基準(zhǔn)拉線確定，岔枕方正應(yīng)采用兩把長尺平行放置，按岔枕間距找正。（5） 嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管內(nèi)撬撥岔枕。（6）岔枕基本調(diào)整到位后安裝道岔扣件普通墊板和滑床墊板。 先按照裝配號碼配齊零部件，再由下至上依次組裝墊板，最后整體安裝到岔枕對應(yīng)位置。組裝道岔扣件墊板時須嚴(yán)格區(qū)分不同使用部位的靜剛度、 左右開向、及安裝方向。確認(rèn)釘孔對中，并按標(biāo)記位置確定內(nèi)外股擺放方向正確后，才可用螺栓連接墊板和岔枕。墊板組裝時，保持岔枕位置及方向不變。（7）鉤機(jī)配合專用吊具吊裝道岔鋼軌件。鉤機(jī)根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 按照預(yù)先制定吊裝順序吊裝鋼軌件。（8） 鋼軌件組裝前對鋼軌質(zhì)量進(jìn)行檢查。（9） 調(diào)整、緊固道岔。吊裝就位后，逐段撥正鋼軌，使鋼軌落槽，然后進(jìn)行方向、軌距、密貼調(diào)整。調(diào)整基本到位后緊固扣件，扣件螺栓采用測力扳手終擰，緊定力矩符合設(shè)計規(guī)定。（10） 軌連接嚴(yán)格按照廠內(nèi)標(biāo)記的接頭順序和設(shè)計預(yù)留軌縫值進(jìn)行。鋼軌聯(lián)接接頭采用應(yīng)急夾板，使用U型夾夾緊。2、道岔初步定位（1）配合全站儀對道岔方向進(jìn)行調(diào)整，控制到允許范圍內(nèi)；（2）隔兩根岔枕距離在鋼軌上設(shè)置水平點，使用電子水準(zhǔn)儀和相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備，及小型搗固機(jī)對道岔高低進(jìn)行初步調(diào)整。3、道岔上砟、起道、搗固及精確調(diào)整（1）道岔初步調(diào)整后，道岔專用整道車依據(jù)全站儀及水準(zhǔn)儀的數(shù)據(jù)對道岔進(jìn)行補(bǔ)砟、起道和搗固作業(yè)。上砟、起道、搗固至接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)預(yù)留道岔搗固機(jī)搗固的起道 量。使用道岔搗固機(jī)連續(xù)搗固并經(jīng)穩(wěn)定車穩(wěn)定，搗固、穩(wěn)定不得少于 3