物流管理專業(yè)調(diào)研報(bào)告

PAGEPAGE4物流管理專業(yè)調(diào)研報(bào)告一、行業(yè)背景、企業(yè)崗位調(diào)研（一）調(diào)研工作的安排情況為了更好的完成物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定和專業(yè)整改工作，根據(jù)學(xué)院下發(fā)的調(diào)研通知文件，經(jīng)濟(jì)管理系物流管理團(tuán)隊(duì)于2020.03.10-2020.06.20開展專業(yè)調(diào)研工作，具體分工如下：序號(hào)團(tuán)隊(duì)成員分工情況1企業(yè)調(diào)研、行業(yè)調(diào)查、有關(guān)研究評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)等調(diào)研、專業(yè)建設(shè)的建議2畢業(yè)生調(diào)研、專業(yè)建設(shè)的建議3學(xué)校調(diào)研、專業(yè)建設(shè)的建議進(jìn)度計(jì)劃如下：時(shí)間項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注2020.03.15-2020.05.15完成各項(xiàng)調(diào)研工作2020.05.15-2020.05.18撰寫調(diào)研報(bào)告、填寫相關(guān)附件材料2020.05.18-2020.05.25各項(xiàng)材料匯總2020.05.25-2020.06.20修改、定稿（二）行業(yè)背景、區(qū)域需求情況調(diào)研分析1.物流行業(yè)總量與地位經(jīng)過30多年發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。2013年，中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模首次超過美國(guó)，成為全球第一。2017年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到252.8萬億元。2017年，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送36.89億噸，公路貨運(yùn)量368.69億噸，水路貨運(yùn)量66.78億噸，民航貨郵運(yùn)輸量705.8萬噸。全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量26962.2億噸公里，公路貨物周轉(zhuǎn)量66771.5億噸公里，水路貨物周轉(zhuǎn)量98611.3億噸公里，民航243.5億噸公里。規(guī)模以上港口貨物吞吐量126.72億噸，全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量為2.38億TEU（標(biāo)箱），全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成400.6億件，快遞日業(yè)務(wù)量突破10974萬件。鐵路貨物發(fā)送量、鐵路貨物周轉(zhuǎn)量、公路貨運(yùn)量、港口吞吐量、集裝箱吞吐量、快遞量均居世界第一，民航貨運(yùn)量居世界第二。在規(guī)?？焖贁U(kuò)張的同時(shí)，物流能力有很大提升。2017年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2.5萬公里，居世界第一位；全國(guó)公路總里程達(dá)到477.35萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?3.65萬公里，居世界第一；全國(guó)內(nèi)河航道里程達(dá)到12.7萬公里，其中高等級(jí)航道1.25萬公里；全國(guó)規(guī)模以上港口萬噸級(jí)泊位達(dá)2366個(gè)；全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)達(dá)到229個(gè)。截至2016年底，全國(guó)營(yíng)業(yè)性通用（常溫）倉庫面積近10億平方米，各種類型的物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)。物流基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展為物流能力的提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2.區(qū)域需求情況調(diào)研近年來，國(guó)家和省陸續(xù)出臺(tái)了不少物流業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃，《廣東省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016－2020年)的通知》(粵府辦〔2016〕120號(hào))里提出要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，促進(jìn)全省現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展。廣東省供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革補(bǔ)短板行動(dòng)計(jì)劃(2016－2018年)更是給物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展指明了新的方向。（1）廣東省物流業(yè)現(xiàn)狀分析物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張。截止2012年到2016年，廣東省物流業(yè)增加值呈現(xiàn)出波浪式增長(zhǎng)的擴(kuò)張的態(tài)勢(shì)。增加值從2367億元增長(zhǎng)至3208億元，年均增長(zhǎng)率達(dá)7.89%。物流業(yè)占同年GNP比重一直維持在4%附近，也成長(zhǎng)為廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。①交通基礎(chǔ)設(shè)施完善2016年廣東鐵路營(yíng)業(yè)里程高達(dá)5535公里，高(快)速鐵路通達(dá)全省18個(gè)市，位居全國(guó)前列；各等級(jí)公路通車總里程218085公里，其中，高速公路里程7683公里，居全國(guó)第一；一級(jí)公路11332公里，居全國(guó)第二；且擁有5個(gè)億噸大港(廣州、湛江、深圳、珠海、東莞)；水運(yùn)方面，2012年至2017年間分別建成廣州港10萬噸級(jí)出海航道、珠海港15萬噸級(jí)航道和惠州港荃灣港區(qū)7萬噸級(jí)航道；空運(yùn)方面，目前廣東省有廣州白云、深圳保安、珠海金灣、揭陽潮汕、梅州梅縣和佛山沙堤等8個(gè)民航機(jī)場(chǎng)航線1021條，航線里程255.23萬公里，輻射珠三角以及粵東地區(qū)，南航、深航、汕航、珠航、九元、東海、順豐等專業(yè)航空公司7家，分公司5家。是全國(guó)航空業(yè)比較發(fā)達(dá)、機(jī)場(chǎng)密度較高的省份，2015年旅客吞吐量位居省級(jí)全國(guó)第一。②物流企業(yè)能力提升近年來通過不斷發(fā)展，廣東省目前主營(yíng)業(yè)務(wù)為物流倉儲(chǔ)的上市企業(yè)8家、5A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到20家、A級(jí)物流企業(yè)251家，數(shù)量居全國(guó)前列；全省形式多樣，門類齊全的物流園區(qū)高達(dá)362家，規(guī)模較大的物流園區(qū)有20家，占比同國(guó)內(nèi)其他省市相比居前列。保稅物流方面廣東省現(xiàn)有綜合保稅區(qū)、保稅港區(qū)、出口加工區(qū)各2個(gè)、7個(gè)B型保稅物流中心、4個(gè)保稅區(qū)、130個(gè)保稅倉庫、2個(gè)出口監(jiān)管倉庫、數(shù)量居全國(guó)前列，吸引了亞馬遜、京東商城、蘇寧易購(gòu)、酒仙網(wǎng)、捷普電子等知名企業(yè)。這些大的電商行業(yè)龍頭聚集，成為珠三角乃至廣東電子商務(wù)發(fā)展的電子商務(wù)支撐，不斷釋放產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，成為帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“引擎”。圖12013-2020年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用及其與GDP比率（2）物流企業(yè)結(jié)構(gòu)、民營(yíng)企業(yè)數(shù)量物流已經(jīng)形成多種所有制并存、多元主體競(jìng)爭(zhēng)、多層次服務(wù)共生的格局。從所有制看，國(guó)有、民營(yíng)和外資三足鼎立；從需求看，既有民生需求，也有來自農(nóng)工商等產(chǎn)業(yè)需求；從提供主體看，既有傳統(tǒng)企業(yè)，也有專業(yè)化企業(yè)和新興業(yè)。在近些年物流業(yè)重要性日益品現(xiàn)的態(tài)勢(shì)下，社會(huì)資本紛紛進(jìn)入物流領(lǐng)域。服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)模式日趨呈現(xiàn)多樣性，第二方、第四方、供應(yīng)鏈、平臺(tái)、聯(lián)盟、O2O、眾籌等多種經(jīng)營(yíng)模式加快發(fā)展。服務(wù)空間分布上有同城、區(qū)域、全同、跨境等多種類型。服務(wù)時(shí)限上有“限時(shí)達(dá)、當(dāng)日遞、次晨達(dá)、次日遞”等多種類銦。物流企業(yè)不斷開拓業(yè)務(wù)范圍，開展代收貨款、上門取件、代客報(bào)關(guān)、代客倉儲(chǔ)、代上保險(xiǎn)、代發(fā)廣告、簽單返回等時(shí)效業(yè)務(wù)和增值服務(wù)；冷鏈、跨境包裹、社區(qū)代收貨、智能快遞箱、校園快遞、農(nóng)村快遞等新興和專業(yè)化業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)。物流業(yè)與電子商務(wù)交叉滲透融合進(jìn)程加快。物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)方式日趨多樣化、差異化，競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)發(fā)生了很大變化。電商物流、快遞快運(yùn)、物流地產(chǎn)、冷鏈物流、航空物流、物聯(lián)網(wǎng)等細(xì)分市場(chǎng)成為投資關(guān)注點(diǎn)。一些物流企業(yè)開始進(jìn)軍物流電商領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2018年末全國(guó)物流公司數(shù)量超30萬家，是增長(zhǎng)最快的實(shí)體行業(yè)之一。而進(jìn)入物流企業(yè)排名前十的有中外運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、順豐速運(yùn)、中國(guó)石油、遠(yuǎn)成物流、冀中能源、日日順、圓通速遞、遠(yuǎn)成物流、申通快遞、錦城國(guó)際等，具體企業(yè)分布如圖2-6所示。圖2全國(guó)綜合性物流企業(yè)分布圖3全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)分布圖4全國(guó)上市物流企業(yè)數(shù)量圖5前5省快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖6前5省快運(yùn)企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量（3）新環(huán)境下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)深入發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)革命帶動(dòng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。伴隨全面深化改革，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)升級(jí)步伐不斷加快，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展空間越來越廣闊。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，高科技技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)等都在日新月異的發(fā)展；其中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展起到了巨大的作用，使物流行業(yè)成為具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè)。對(duì)于商品的制造到市場(chǎng)的流通都離不開物流行業(yè)的存在，物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)非常巨大。就目前的國(guó)內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀來看，傳統(tǒng)物流行業(yè)在未來必將迎接挑戰(zhàn)，改革與創(chuàng)新，其中信息化發(fā)展將是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，并發(fā)展第三方物流服務(wù)業(yè)，隨著現(xiàn)代技術(shù)的快速發(fā)展，物流管理系統(tǒng)將采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)蓄、配送、物流加工、物流信息等分散的個(gè)體整合成一個(gè)整體，把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合。物流需求快速增長(zhǎng)。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化對(duì)大宗農(nóng)產(chǎn)品物流和鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求不斷增長(zhǎng)。新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)?；F(xiàn)代化的制造業(yè)物流服務(wù)體系。居民消費(fèi)升級(jí)以及新型城鎮(zhèn)化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費(fèi)品物流配送體系。此外，電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)等新興業(yè)態(tài)快速發(fā)展，快遞物流等需求也將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。新技術(shù)、新管理不斷出現(xiàn)。信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用，為廣大生產(chǎn)流通企業(yè)提供了越來越低成本、高效率、多樣化、精益化的物流服務(wù)，推動(dòng)制造業(yè)專注核心業(yè)務(wù)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工，以新技術(shù)、新管理為核心的現(xiàn)代物流體系日益形成。隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)能力的增強(qiáng)和消費(fèi)方式的逐步轉(zhuǎn)變，全社會(huì)物流服務(wù)能力和效率持續(xù)提升，物流成本進(jìn)一步降低、流通效率明顯提高，物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。資源環(huán)境約束日益加強(qiáng)。隨著社會(huì)物流規(guī)模的快速擴(kuò)大、能源消耗和環(huán)境污染形勢(shì)的加重、城市交通壓力的加大，傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式已難以為繼。按照建設(shè)生態(tài)文明的要求，必須加快運(yùn)用先進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理理念，不斷提高信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化水平，促進(jìn)一體化運(yùn)作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，大力發(fā)展綠色物流，推動(dòng)節(jié)能減排，切實(shí)降低能耗、減少排放、緩解交通壓力。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。隨著國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐不斷加快和服務(wù)貿(mào)易快速發(fā)展，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)和全球銷售的物流發(fā)展模式正在日益形成，迫切要求我國(guó)形成一批深入?yún)⑴c國(guó)際分工、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)物流企業(yè)，暢通與主要貿(mào)易伙伴、周邊國(guó)家便捷高效的國(guó)際物流大通道，形成具有全球影響力的國(guó)際物流中心，以應(yīng)對(duì)日益激烈的全球物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。（三）企業(yè)崗位調(diào)研分析1.企業(yè)問卷調(diào)研分析（1）畢業(yè)生主要就業(yè)企業(yè)為民營(yíng)的綜合物流企業(yè)圖7調(diào)查單位性質(zhì)圖根據(jù)調(diào)查結(jié)果看，民營(yíng)企業(yè)占75.9%，從調(diào)查單位類型看，綜合物流企業(yè)占28.92%，快遞企業(yè)占15.66%，貿(mào)易企業(yè)占15.66%，從單位類型看，我校畢業(yè)生主要是在民營(yíng)的綜合物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)實(shí)習(xí)就業(yè)，與我校物流管理專業(yè)培養(yǎng)通用型物流管理人才的基本目標(biāo)基本相符。圖8調(diào)查單位類型根據(jù)調(diào)查企業(yè)的規(guī)模來看，調(diào)查企業(yè)的規(guī)模在500人以上的企業(yè)占45.78%，50-200人的占25.43%，50以下人的占20.48%。畢業(yè)生就業(yè)企業(yè)超過500人的企業(yè)較去年大幅度提高，說明調(diào)查的企業(yè)規(guī)模相對(duì)來說具備一定的規(guī)模，企業(yè)經(jīng)營(yíng)比較穩(wěn)定，畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量相對(duì)較高，本次調(diào)研的結(jié)果具有一定的信度和效度。對(duì)2020級(jí)人才培養(yǎng)方案的制定，有參考意義。圖9調(diào)查企業(yè)規(guī)模分布圖（2）物流企業(yè)人才需求仍較旺盛且以大專層次需求為主被調(diào)查企業(yè)對(duì)物流人才的需求仍然較為旺盛，其中需求人數(shù)超過十人的達(dá)到了38.55%，高于去年水平，表明物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)出口不存在問題，未來可以相對(duì)擴(kuò)大招生規(guī)模。圖10調(diào)查企業(yè)人才需求情況表通過對(duì)調(diào)查企業(yè)人才需求層次的數(shù)據(jù)可以看出，主要的人才需求層次為大專畢業(yè)生，達(dá)到92.77%，表明大專層次的物流人才需求旺盛。從崗位情況看，基本與去年的需求類型相一致，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、物流綜合管理需求都比較旺盛。表明與物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案崗位分析及課程設(shè)計(jì)基本符合。圖11調(diào)查企業(yè)對(duì)人才層次的需求圖12物流企業(yè)需求崗位情況（3）人才通用素質(zhì)企業(yè)更為看重，專業(yè)能力要求有所提高企業(yè)在認(rèn)為物流管理人才的主要看的通用能力是溝通表達(dá)能力、吃苦耐勞精神和團(tuán)隊(duì)合作。專業(yè)能力主要是專業(yè)實(shí)操、專業(yè)知識(shí)運(yùn)用。表明企業(yè)對(duì)通用能力要求較高的同時(shí)也對(duì)專業(yè)能力的要求有所提高。未來需要加強(qiáng)兩個(gè)能力的培養(yǎng)，尤其是保持兩個(gè)能力合理的比重。圖13企業(yè)認(rèn)為人才的素質(zhì)被調(diào)查企業(yè)認(rèn)為在校生思考分析能力、溝通能力和人際交往能力較為重視，相比去年的表達(dá)溝通能力、人際交往能力和創(chuàng)造性解決問題的能力，思考分析能力得到了更多重視。這需要在未來專業(yè)教學(xué)中加強(qiáng)思考分析能力的培養(yǎng)。圖14企業(yè)認(rèn)為需要加強(qiáng)的能力（4）企業(yè)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制的了解較少且參與意愿不高從企業(yè)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制的了解情況看，企業(yè)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制有一定的了解為42.17%，不了解和很不了解的比例56.63%，這一數(shù)據(jù)較去年有所下降。表明企業(yè)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制的方式并不了解。圖15企業(yè)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制的了解情況企業(yè)參與現(xiàn)代學(xué)徒制的意愿看，愿意參與學(xué)徒制的企業(yè)達(dá)到了45.78%，較去年下降接近6個(gè)百分點(diǎn)，說明企業(yè)一方面不了解，另一方面也并不認(rèn)可學(xué)徒制的人才培養(yǎng)方式。圖16企業(yè)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制的參與情況2.物流管理專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位（群）分析通過企業(yè)調(diào)研和學(xué)生訪談，結(jié)合企業(yè)實(shí)際崗位設(shè)置，物流管理專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位（群）分析如表1所示。表1物流管理職業(yè)崗位（群）分析對(duì)應(yīng)行業(yè)主要職業(yè)類別主要崗位群或技術(shù)領(lǐng)域職業(yè)資格證書和職業(yè)技能等級(jí)證書道路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃與調(diào)度運(yùn)輸主管物流從業(yè)人員職業(yè)能力等級(jí)認(rèn)證貨運(yùn)代理業(yè)貨運(yùn)代理操作貨代主管貨運(yùn)采購(gòu)采購(gòu)主管貨代業(yè)務(wù)開發(fā)貨代銷售主管裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)業(yè)倉儲(chǔ)人員倉儲(chǔ)主管第三方物流企業(yè)物流客服物流客戶服務(wù)主管客戶開發(fā)物流銷售主管生產(chǎn)企業(yè)物流部門采購(gòu)跟單采購(gòu)主管運(yùn)輸計(jì)劃和調(diào)度運(yùn)輸主管二、生源分析近年來，物流管理專業(yè)不斷的發(fā)展，生源不斷優(yōu)化。以下是2011-2018年物流管理學(xué)生的人數(shù)統(tǒng)計(jì)。年級(jí)2011級(jí)2012級(jí)2013級(jí)2014級(jí)2015級(jí)2016級(jí)2017級(jí)2018級(jí)人數(shù)1009210285102445654物流管理專業(yè)學(xué)生主要都是從普通高中升學(xué)進(jìn)入，有一部分少量的3+2證書入學(xué)，一部分為插班生入學(xué)。2012級(jí)物流管理學(xué)生按照地區(qū)來源分布：生源地人數(shù)安徽2廣州13深圳0佛山14東莞1惠州1中山1江門7珠海1肇慶6韶關(guān)2清遠(yuǎn)0河源4梅州2潮州4揭陽6汕頭4汕尾2陽江0云浮3茂名14湛江5合計(jì)922012級(jí)物流管理一共有92位學(xué)生，其中廣東籍學(xué)生90人，安徽籍學(xué)生2人，其中茂名和佛山的生源人數(shù)最多，達(dá)到14人。其次到廣州13人。2013級(jí)物流管理學(xué)生按照地區(qū)來源分布：生源地人數(shù)廣西1廣州5深圳0佛山14東莞19惠州6中山0江門3珠海1肇慶0韶關(guān)7清遠(yuǎn)2河源2梅州6潮州5揭陽1汕頭11汕尾3陽江2云浮2茂名7湛江5合計(jì)1022013級(jí)物流管理一共有102位學(xué)生，其中廣東籍學(xué)生101人，廣西籍學(xué)生1人，其中東莞的生源人數(shù)最多，達(dá)到19人。其次到佛山14人。2014級(jí)物流管理學(xué)生按照地區(qū)來源分布：生源地人數(shù)河南2廣州11深圳3佛山5東莞2惠州2中山1江門3珠海2肇慶1韶關(guān)3清遠(yuǎn)1河源3梅州10潮州1揭陽2汕頭6汕尾2陽江4云浮2茂名11湛江8合計(jì)852014級(jí)物流管理一共有85位學(xué)生，其中廣東籍學(xué)生83人，河南籍學(xué)生2人，其中廣州和茂名的生源人數(shù)最多，達(dá)到11人。其次到梅州10人。2015級(jí)物流管理學(xué)生按照地區(qū)來源分布：生源地人數(shù)廣州7深圳3佛山7東莞2惠州1中山1江門2珠海1肇慶5韶關(guān)4清遠(yuǎn)4河源1梅州3潮州8揭陽17汕頭6汕尾2陽江5云浮2茂名10湛江11合計(jì)1022015級(jí)物流管理一共有85位學(xué)生，其中廣東籍學(xué)生83人，河南籍學(xué)生2人，其中揭陽的生源人數(shù)最多，達(dá)到17人。其次到湛江11人，第三是茂名，10人。2016級(jí)-2018級(jí)物流管理生源總體分析：2016級(jí)44人，42位為自全日制高中畢業(yè)生，1位3+證書，1位插班生。2017級(jí)56人，56位全部為全日制高中畢業(yè)生。2018級(jí)54人，53位為全日制高中畢業(yè)生，1位3+證書。小結(jié)物流管理生源主要來自廣東21個(gè)地級(jí)市，生源來源主要是全日制高中學(xué)生。物流管理生源入學(xué)錄取分?jǐn)?shù)在全校錄取分?jǐn)?shù)處于中等偏上的水平，生源成績(jī)基礎(chǔ)比較好，學(xué)生就業(yè)率高，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，工作意愿比較大。三、人才培養(yǎng)方案執(zhí)行情況分析為進(jìn)一步改進(jìn)教育教學(xué)管理，提升物流管理專業(yè)辦學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)水平，制定科學(xué)合理的人才培養(yǎng)方案，探索符合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)要求、學(xué)生滿意度高、對(duì)口率、穩(wěn)定率高的專業(yè)發(fā)展方向，按照經(jīng)管系統(tǒng)一部署，我們對(duì)2006—2015級(jí)物流管理專業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行了追蹤調(diào)查。為了提高調(diào)查實(shí)效，我們采取與不同年級(jí)、不同崗位畢業(yè)生深入交談、下企業(yè)走訪交流、分年級(jí)逐層問卷調(diào)查以及根據(jù)調(diào)查的需要不斷修正調(diào)查問卷相結(jié)合的方式。我們一共收回問卷328份，問卷有效率接近100%。我們與黃云娟、湯樹釗、陳碧紅、方銀川、楊永開、肖輝武等16名畢業(yè)生深入地交談。我們走訪了佛山千瓷匯物流有限公司和蘇寧物流中心等有代表性的物流企業(yè)。調(diào)查情況如下：1.專業(yè)對(duì)口率從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，物流管理專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)對(duì)口率偏低。專業(yè)對(duì)口率偏低的原因可能有：1）國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)比如德邦、百世、蘇寧、新邦（現(xiàn)已被蘇寧收購(gòu)）等上班地點(diǎn)偏僻，員工實(shí)習(xí)期待遇偏低、工作時(shí)間長(zhǎng)，很多營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不能解決食宿，物流的工作性質(zhì)決定經(jīng)常要現(xiàn)場(chǎng)幫忙，有時(shí)要上夜班。學(xué)生認(rèn)為工資與付出不符，看不到晉升的空間，故而離職。2）女生在傳統(tǒng)國(guó)內(nèi)倉、運(yùn)、配物流企業(yè)就業(yè)局限性尤其突出。網(wǎng)點(diǎn)偏僻，食宿及其不便，吃飯不定時(shí)，身體條件不適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)和夜班的工作環(huán)境；總部吃住問題沒有網(wǎng)點(diǎn)突出，但是女生主要局限在總部做物流客服，上升空間非常小，工作地點(diǎn)偏僻導(dǎo)致生活不方便。上述種種原因?qū)е挛锪鲗I(yè)女生的專業(yè)對(duì)口率明顯低于男生。3）傳統(tǒng)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)實(shí)習(xí)生的操作技能不強(qiáng)調(diào)，認(rèn)為經(jīng)過短期的培訓(xùn)即可上崗，企業(yè)更看重的是員工是否能吃苦耐勞，適應(yīng)物流企業(yè)的環(huán)境，抗壓能力等，物流專業(yè)的畢業(yè)生職業(yè)能力優(yōu)勢(shì)不明顯，在企業(yè)看不到自身的專業(yè)價(jià)值和前景。4）調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從事貿(mào)易、貨代、船代、跟單等類似崗位的畢業(yè)生工作穩(wěn)定率較高，但是很多學(xué)生反映英語水平不夠，從而放棄選擇這些崗位的工作。綜上所述，傳統(tǒng)物流企業(yè)的工作環(huán)境、工作待遇、上升空間、工作強(qiáng)度和時(shí)間，貨代企業(yè)的英語門檻是影響物流專業(yè)對(duì)口率的重要因素。2.物流畢業(yè)生的工作城市從上圖可以看出，畢業(yè)生就業(yè)的城市主要集中在佛山、廣州和深圳等珠三角城市。對(duì)物流06級(jí)~物流12級(jí)調(diào)查“您留在該城市的原因是”，調(diào)查結(jié)果如下：表2畢業(yè)生選擇就業(yè)城市的原因原因物流06級(jí)物流07級(jí)物流08級(jí)物流09級(jí)物流10級(jí)物流11級(jí)物流12級(jí)離家近33.33%26.32%52.17%41.38%46.67%66.67%20.69%有合適的就業(yè)機(jī)會(huì)33.33%47.37%17.39%31.03%53.33%11.11%48.28%兩者兼?zhèn)?3.33%26.32%30.43%27.59%\22.22%31.03%由上表可以看出，我們畢業(yè)生留在佛山、廣州和深圳的主要原因是有這些較發(fā)達(dá)城市能提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和更高的薪酬待遇，如果在這些發(fā)達(dá)城市找不到合適待遇的工作，這些畢業(yè)生會(huì)選擇回家就近找工作。就業(yè)城市排在榜首的是佛山，說明學(xué)校的地域性對(duì)學(xué)生就業(yè)還是有著直接的影響。物流08級(jí)有非常高比例的學(xué)生選擇回家附近找工作，導(dǎo)致該專業(yè)的專業(yè)對(duì)口率嚴(yán)重偏低。3.與物流相關(guān)的就業(yè)崗位分析與物流相關(guān)的就業(yè)崗位主要集中物流專員、物流客服、船務(wù)貨代外貿(mào)、采購(gòu)跟單四個(gè)領(lǐng)域。物流專員是指?jìng)}、運(yùn)、配等物流操作，船務(wù)貨代外貿(mào)是指國(guó)際貨物貿(mào)易及運(yùn)輸業(yè)務(wù)，物流客服是指接受客戶的咨詢與投訴以及問題件的查詢和站點(diǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)等。從上表可以看出，畢業(yè)生就業(yè)的領(lǐng)域中，公路物流和港口均有涉及，且比例接近。我校物流專業(yè)的專業(yè)定位不能根據(jù)物流方式進(jìn)行劃分，而應(yīng)該立足于最廣大畢業(yè)生駐留的工作城市——佛山進(jìn)行行業(yè)定位。4.課程分析在企業(yè)調(diào)研以及參考物流示范校的課程設(shè)置，我們選取了以下五門課對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行問卷，問卷調(diào)查結(jié)果如下：從上表可以看出，畢業(yè)生對(duì)計(jì)算機(jī)辦公軟件及商業(yè)數(shù)據(jù)分析的學(xué)習(xí)渴望度最高，這點(diǎn)也可以通過畢業(yè)生問卷中的實(shí)用證書的選擇和建議欄進(jìn)一步得到驗(yàn)證。建議今年的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，增加《EXCEL數(shù)據(jù)分析》這門課。同時(shí)在原有的《物流法律法規(guī)》課程中，強(qiáng)化運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí)。在以后的專業(yè)課堂教學(xué)中，通過作業(yè)等形式滲透《物流函電寫作》技能。對(duì)物流06級(jí)~12級(jí)畢業(yè)生想進(jìn)修的課程的調(diào)查結(jié)果如下：高居榜首的是英語。5.關(guān)于物流專業(yè)證書的調(diào)查上述關(guān)于畢業(yè)生認(rèn)為實(shí)用的證書中，英語證書高居榜首，其次是計(jì)算機(jī)等級(jí)證書。從事外貿(mào)、貨代、船務(wù)的同學(xué)會(huì)特別強(qiáng)調(diào)英語，對(duì)報(bào)關(guān)證也比較看重。部分同學(xué)的工作涉及財(cái)務(wù)或成本核算，對(duì)初級(jí)會(huì)計(jì)證關(guān)注度較高。大部分畢業(yè)生的工作不需要用到叉車，即使是從事物流作業(yè)崗位的畢業(yè)生，大型的專業(yè)的物流公司把叉車作業(yè)指派給裝卸工，企業(yè)基層管理以上的員工是不需要操作叉車的。部分企業(yè)尤其是倉管部的員工，會(huì)比較強(qiáng)調(diào)叉車證。建議男生學(xué)有余力的情況下可以在校外報(bào)考叉車證，但學(xué)校不做統(tǒng)一規(guī)范性要求。6.對(duì)崗位需求能力的分析1）對(duì)物流13級(jí)~15級(jí)畢業(yè)生，我們調(diào)查的問題是：第10題：您認(rèn)為您目前工作的崗位中哪個(gè)能力最重要（可多選）A.辦公軟件運(yùn)用能力B.專業(yè)能力C.個(gè)人素質(zhì)D.溝通能力E.英語交流能力調(diào)查結(jié)果如下：畢業(yè)生認(rèn)為溝通能力、辦公軟件運(yùn)用能力、專業(yè)能力、個(gè)人素質(zhì)都很重要，尤其強(qiáng)調(diào)溝通能力。辦公軟件運(yùn)用能力也占比較高。對(duì)物流06級(jí)~12級(jí)，我們調(diào)查的問題是：第9題：剛參加工作時(shí)，您感到以下哪些方面存在較大的不足（可勾選多項(xiàng)）A.適應(yīng)環(huán)境的能力B.人際交往能力C.英語交流能力D.寫作及表達(dá)能力E.計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力F.敬業(yè)精神和責(zé)任心H.其他調(diào)查結(jié)果如下：8.畢業(yè)生對(duì)專業(yè)課程的改進(jìn)的意見業(yè)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性河適應(yīng)性、內(nèi)容的與時(shí)俱進(jìn)、強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)、增強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)、培養(yǎng)創(chuàng)新能力均有要求，最突出的意見反映在實(shí)踐和與時(shí)俱進(jìn)兩個(gè)方面。7.畢業(yè)生對(duì)專業(yè)教學(xué)的建議1）物流13級(jí)~15級(jí)畢業(yè)生的建議如下：物流13級(jí)~15級(jí)畢業(yè)生的建議重點(diǎn)集中在加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)、office辦公軟件的操作這兩個(gè)方面。2）物流06級(jí)~12級(jí)畢業(yè)生的建議如下：物流06級(jí)~12級(jí)畢業(yè)生的建議重點(diǎn)還是實(shí)踐教學(xué)、與時(shí)俱進(jìn)、與社會(huì)、行業(yè)接軌，也強(qiáng)調(diào)英語和軟件的學(xué)習(xí)。8.總結(jié)與發(fā)展思路1）立足于佛山產(chǎn)業(yè)，定位產(chǎn)業(yè)物流方向，提供專業(yè)的針對(duì)性。畢業(yè)生就業(yè)的城市排名第一的是佛山，佛山毗鄰廣州，交通方便，房?jī)r(jià)和生活水平相對(duì)偏低，在佛山就業(yè)的畢業(yè)生穩(wěn)定率最高。佛山的產(chǎn)業(yè)主要有：陶瓷、衛(wèi)浴、不銹鋼、建材、家具等。瓷海國(guó)際陶瓷交易中心、佛山國(guó)際陶瓷衛(wèi)浴城、中國(guó)陶瓷產(chǎn)業(yè)總部基地、華藝裝飾城等地集中了我校大量的畢業(yè)生，距離兩個(gè)校區(qū)車程在半小時(shí)左右。產(chǎn)業(yè)集中，交通方便，學(xué)生聚集，為我校開展深層次校企合作提供了條件。2）大力強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)。畢業(yè)生普遍認(rèn)為學(xué)校教學(xué)中實(shí)踐教學(xué)匱乏、與社會(huì)脫節(jié)，學(xué)校亟需改進(jìn)的方面是實(shí)踐教學(xué)。對(duì)專業(yè)核心課程，我們從企業(yè)、畢業(yè)生找案例素材，根據(jù)項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的思路進(jìn)行課改，提高課程的實(shí)踐性、針對(duì)性、適應(yīng)性和與時(shí)俱進(jìn)。3）對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行調(diào)整。建議今年的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，增加《EXCEL數(shù)據(jù)分析》這門課。同時(shí)在原有的《物流法律法規(guī)》課程中，強(qiáng)化運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí)。4）構(gòu)建經(jīng)管專業(yè)群通識(shí)能力課程。比如英語。物流專業(yè)不適合全班集體強(qiáng)化英語教學(xué)，有部分學(xué)生尤其是男生，英語基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，將來的職業(yè)方向的物流專員或物流經(jīng)理，這部分人對(duì)英語的學(xué)習(xí)沒有強(qiáng)烈的愿望。經(jīng)管類專業(yè)應(yīng)朝著專業(yè)群的方向發(fā)展，可以在經(jīng)管類專業(yè)開設(shè)系部選修課，比如《商業(yè)英語》作為選修課，供一部分有一定英語基礎(chǔ)的學(xué)生強(qiáng)化英語的學(xué)習(xí)。物流和國(guó)貿(mào)專業(yè)包括電商跨境電商方向的發(fā)展，英語技能的提升都是有必要的。這方面尤其對(duì)女生，提升其專業(yè)技能和就業(yè)都有著重要的作用。《外貿(mào)函電》、《商品學(xué)》、《應(yīng)用寫作》、《財(cái)務(wù)管理》、《Photoshop基礎(chǔ)》等可以作為經(jīng)管專業(yè)群通識(shí)能力課程給學(xué)生按職業(yè)規(guī)劃選修，增強(qiáng)學(xué)生專業(yè)技能的針對(duì)性。5）把能力培養(yǎng)滲透到課程教學(xué)中。專業(yè)教師在授課過程做到每門課的形成性考核中包括調(diào)查報(bào)告、分析報(bào)告、利用PPT進(jìn)行作品展示等環(huán)節(jié)，鍛煉學(xué)生口頭的、書面的表達(dá)能力和溝通能力。根據(jù)畢業(yè)生調(diào)查中學(xué)生對(duì)課程反映的強(qiáng)弱程度不同，暫不在本專業(yè)開設(shè)《物流函電寫作》課程，但是在以后的專業(yè)課堂教學(xué)中，會(huì)通過作業(yè)等形式滲透《物流函電寫作》技能。專業(yè)的改革不是一蹴而就的，由于調(diào)研時(shí)間周期短，同時(shí)教學(xué)任務(wù)繁重，調(diào)查的廣度和深度都有欠缺。我們本著改革的精神，逐步明確教學(xué)方向定位，在以后的工作中一如既往地延續(xù)與企業(yè)和畢業(yè)生的聯(lián)系，深挖企業(yè)和崗位需求，豐富實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方式，深入校企合作，逐步一步一個(gè)腳印，逐個(gè)課程逐個(gè)方法逐步實(shí)施，以點(diǎn)帶面推動(dòng)物流專業(yè)深度發(fā)展，努力提升畢業(yè)生的專業(yè)對(duì)口率和薪資水平。四、現(xiàn)有師資、實(shí)訓(xùn)等現(xiàn)狀分析1.專任教師情況分析物流管理專業(yè)擁有一支專業(yè)素質(zhì)高、學(xué)歷年齡較為結(jié)構(gòu)合理、高度敬業(yè)、勇于創(chuàng)新的教師隊(duì)伍?，F(xiàn)任專任教師有3位，職稱全部為講師職稱以上。高級(jí)物流師1名、經(jīng)濟(jì)師1名，碩士研究生3人，大部分教師具有“雙師型”素質(zhì)。本專業(yè)專任教師要求物流管理基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)，熟悉物流運(yùn)作流程，具有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力和責(zé)任心，能勝任物流管理專業(yè)理論與實(shí)踐教學(xué)工作。聘請(qǐng)大量有企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的兼職老師10名，主要分布在各個(gè)物流行業(yè)與物流公司。聘請(qǐng)有德邦物流，百事物流，申通物流等公司的人才。兼任教師要求具有物流相關(guān)行業(yè)5年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，熟悉物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理的中高級(jí)管理人員和技術(shù)骨干。未來計(jì)劃繼續(xù)引進(jìn)大量的人才，引進(jìn)大量的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，高學(xué)歷，高職稱的專任教師。為物流管理團(tuán)隊(duì)注入強(qiáng)勁的活力和新鮮的血液！2.校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)情況分析現(xiàn)物流管理專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室一覽表如表3所示：表3物流管理專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室一覽表序號(hào)實(shí)訓(xùn)室名稱面積實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1經(jīng)管系綜合實(shí)訓(xùn)一室實(shí)訓(xùn)3-405150平方基礎(chǔ)課程實(shí)訓(xùn)、實(shí)操、考證2經(jīng)管系綜合實(shí)訓(xùn)二室實(shí)訓(xùn)3-404150平方基礎(chǔ)課程實(shí)訓(xùn)、實(shí)操、考證3經(jīng)管系綜合實(shí)訓(xùn)三室實(shí)訓(xùn)1-409120平方基礎(chǔ)課程實(shí)訓(xùn)、實(shí)操、考證4經(jīng)管系綜合實(shí)訓(xùn)四室（D2-504120平方基礎(chǔ)課程實(shí)訓(xùn)、實(shí)操、考證5經(jīng)管系綜合實(shí)訓(xùn)五室D2-503120平方基礎(chǔ)課程實(shí)訓(xùn)、實(shí)操、考證6工商企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)室3-40275平方沙盤對(duì)抗、企業(yè)管理實(shí)操等7國(guó)際貿(mào)易實(shí)戰(zhàn)演練室80平方國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)、實(shí)操、考證8電子商務(wù)實(shí)訓(xùn)室（移動(dòng)電商）D2-502120平方電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)、仿真、實(shí)操移動(dòng)電商實(shí)訓(xùn)9VBSE綜合創(chuàng)新工場(chǎng)實(shí)訓(xùn)樓2-406150平方企業(yè)項(xiàng)目實(shí)施10商務(wù)談判與人員測(cè)評(píng)綜合實(shí)訓(xùn)室75平方商務(wù)談判、測(cè)評(píng)11智能物流實(shí)訓(xùn)室130平方物流流程管理、實(shí)操校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)小結(jié)由于高明校區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)尚未完善。實(shí)訓(xùn)室空間都比較小，設(shè)備老舊，這些問題未來有待改善。未來物流管理專業(yè)將申報(bào)3個(gè)以上的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，提高實(shí)訓(xùn)室設(shè)備管理水平。同時(shí)，引進(jìn)大量先進(jìn)的物流設(shè)備，提高教學(xué)質(zhì)量！3.校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)情況分析校外實(shí)訓(xùn)基地暫時(shí)沒有，未來計(jì)劃開拓校外實(shí)訓(xùn)基地，建設(shè)產(chǎn)學(xué)融合和現(xiàn)代學(xué)徒制定點(diǎn)實(shí)訓(xùn)基地。五、對(duì)專業(yè)建設(shè)的建議物流管理專業(yè)存在的問題及建議：1.單班設(shè)置，不利于專業(yè)發(fā)展物流管理班級(jí)自2016年每一屆只有一個(gè)班級(jí)，每一屆人數(shù)維持在50人左右