土石方工程施工組織方案

工程概況工程概況工程概況工程概況1.1工程介紹重慶水土高新技術產(chǎn)業(yè)園和源家園工程Ⅰ標段位于重慶市兩江新區(qū)水土高新技術產(chǎn)業(yè)園復興鎮(zhèn)南面，本項目涉及地下車庫及1#、2#、3#、4#、31#、32#樓。前期平場單位已將車庫位置大部分已填平±0.00標高，1#、2#樓尚未平場到設計標高。根據(jù)施工布署我們進場首先進行車庫土石方開挖，同時將挖出的土石方用于回填1#、2#樓。由于車庫位于原水塘、水田，表面存在大量雜草及淤泥，淤泥平均深度2.5米，開挖前必須進行清淤換填。經(jīng)實測，挖方量約7.6萬m3，清淤換填約為7000m3。1.2地形地貌及現(xiàn)場環(huán)境條件要平場區(qū)大部分為回填區(qū)及征地原地貌，其中東北面地塊為填方區(qū)，自南向北落差，為東西兩側低，地形低緩處廣布季節(jié)性水田和池塘，地表多植被，屬淺丘斜坡地貌，地形較平緩，地形坡度普通5～20°，局部形成陡坎。南部及西部為回填形成地塊，邊坡高差最大概達成8米。分布區(qū)域以下圖所示：施工現(xiàn)場條件臨時施工道路路基已基本形成，場地附近交通便利。施工場地區(qū)內(nèi)的拆遷工作已基本完畢。根據(jù)建設方提供的平面、高程控制點以進行現(xiàn)場交接。施工布署施工布署施工布署施工布署2.1工程目的1質量目的：按設計標高開挖，按施工規(guī)范進行放坡，確保邊坡開挖質量，為車庫施工提供良好的工作面。2工期目的：施工總工期擬定為20日歷天，我公司將全方面響應業(yè)主對工期規(guī)定，確保總工期滿足工期規(guī)定。3安全目的：杜絕重大傷亡事故，不發(fā)生火災事故，不發(fā)生生產(chǎn)交通事故，不發(fā)生重大設備損壞事故。4服務目的：遵照竭誠為業(yè)主服務，一切為顧客著想的宗旨，施工過程中加強同有關部門的聯(lián)系，做到主動、主動和熱情。2.2施工準備運用開工前及開工后的時間做好各項施工準備工作；根據(jù)業(yè)主提供的高程、座標控制點建立本工程測量控制網(wǎng)，做好定位放線工作；根據(jù)業(yè)主提供的地下管網(wǎng)示意圖，摸清地下管網(wǎng)布置狀況，對與施工相沖突的地下管線進行改道解決；根據(jù)現(xiàn)場實際狀況在基坑外圍修砌截水溝、排水溝；根據(jù)施工平面布置圖進行臨時設施的搭建、施工道路修筑及臨時施工用水、用電線路安裝、設備進場、辦理開工手續(xù)等。2.3技術準備工程開工前，應編制施工方案和項目質量控制計劃，并送有關部門審批后，作為施工的指導大綱。制訂施工技術方法以及作業(yè)指導書，組織技術、安全施工交底。2.4生產(chǎn)準備現(xiàn)場封閉：施工區(qū)采用1.8m高的臨時圍擋進行全封閉，按照平面布置圖設立場內(nèi)外出入口。場地與道路：按平面布置圖布置場內(nèi)、外接口道路、機械設備停放場地等；供電、供水及給排水：按平面布置敷設水、電線路，施工場地周邊排水設臨時排水溝及臨時截水溝，坡度隨處形走向，但最小坡度不得不大于5‰，施工用水經(jīng)沉淀后就近排入業(yè)主指定下水管網(wǎng)；臨時設施設立:根據(jù)現(xiàn)場的條件，施工需要及文明施工規(guī)定，按施工平面布置圖合理進行現(xiàn)場規(guī)劃，搭建好辦公、值班保衛(wèi)的臨時設施；軸線、標高控制：由項目部專職測量工程師編制詳盡的測量方案，會同業(yè)主、監(jiān)理工程師共同檢查，確認控制樁和水準基點無誤后，方可測設。建立軸線平面控制網(wǎng)和標高控制點，進行施工定位放線。2.5施工機具設備的選擇和準備進場的施工機械設備均應進行檢修并調試，確保機具設備的正常使用。根據(jù)工程實際狀況擬選用：挖掘機3臺、推土機2臺、自卸汽車6臺、振動壓路機1臺、抽水機2臺、灑水車1臺。2.6施工協(xié)調1.與業(yè)主單位協(xié)調配合：將業(yè)主對施工方的各項管理、規(guī)定貫徹貫徹到全體員工，充足理解業(yè)主對工程建設的評價和需要，及時調節(jié)布署并采用有效方法予以滿足。2.與監(jiān)理單位的協(xié)調配合：從各方面全力配合監(jiān)理單位做好施工階段的資金、質量、進度控制。3.與勘察、設計單位的協(xié)調配合：堅持按規(guī)范、規(guī)程和設計圖紙組織施工，尊重勘察、設計人員，虛心誠懇接受勘察、設計人員的指導和檢查。4.土石方施工過程中，難免要與諸如市容、城管、交通、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保等政府職能部門進行聯(lián)系協(xié)調。在施工過程中，我單位將主動協(xié)調、配合與上述政府職能部門的工作，確保及時妥善解決施工過程中出現(xiàn)的多個問題。5.在土方運輸過程中，運輸車在城區(qū)重要道路行駛，在一定程度上會對都市市容、衛(wèi)生等產(chǎn)生一定影響。施工前建好洗車平臺，配備一支強有力的專業(yè)清掃隊伍，清掃施工現(xiàn)場和運輸路線，盡量使運輸土方對市容衛(wèi)生的影響減小到最低程度。具體方法以下：①對單位現(xiàn)有全封閉自卸車的封閉蓋進行檢修，確保車箱蓋密閉不使渣土泄漏。②自卸車裝上土方后，立刻由專業(yè)隊伍清掃輪廂，控制每車裝運量，每車不裝得過滿，以確保在運輸途中，不掉泥土在路線上。③設立好進出道路，建好洗車平臺。以下圖：這樣在自卸車裝完土方準備出發(fā)之前先對車輪進行清洗，出發(fā)時先通過鋪設草袋、麻袋或通過硬化解決的路段，就基本上能夠確保輪胎上不帶泥土上路，減少對都市道路的污染。④施工期間，派專人對施工現(xiàn)場進出口路段進行清掃。⑤進出口路段進行清掃后，用灑水車進行沖洗，直到完全沖洗干凈。在采用以上方法后，我們能確保基本消除自卸車運土對市容市貌的影響。6.地下管網(wǎng)問題:土石方施工前，我們要對施工現(xiàn)場周邊、地下管網(wǎng)狀況進行具體調查研究，掌握基坑周邊多個地下管網(wǎng)的走向，具體位置和標高，并針對每一條管網(wǎng)、管線提出具體保護方法，特別是對管線、電纜、光纜、煤氣管道要進行重點保護，明顯標記，重點區(qū)域應做到先保護后實施。7.與周邊單位及居民的關系協(xié)調:平場區(qū)旁存在居民居住區(qū)域及公司，施工稍有不慎就會對周邊居民及公司的生活、生產(chǎn)帶來負面影響，給群眾生活帶來不便，這需要引發(fā)高度重視。其基本辦法首先是要對周邊單位和居民進行走訪，向他們介紹施工的有關狀況，爭獲得到他們的支持;同時著力下功夫采用有效方法，力求使噪音和污染減少到最小;第三是加強管理，建立健全各項規(guī)章制度，嚴肅群眾紀律，對于那些違反群眾紀律的人和事一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅查處。重要施工辦法3.1施工流程3.2施工測量測量原則平面控制遵照先整體，后局部，高精度控制低精度的原則。根據(jù)現(xiàn)場狀況首級全局測量布控采用設立平面控制網(wǎng)，再按設計坐標以該控制網(wǎng)為根據(jù)通過測設定出基坑外圍邊線進行施工定位放線。準備工作組織有關人員熟悉場區(qū)建筑坐標平面圖，對施工現(xiàn)場場地進行踏勘，理解地區(qū)地形、地貌狀況，為工程測量控制作準備。對測量儀器（全站儀、水準儀）送有關計量部門進行定時校檢，沒有通過校檢的儀器設備嚴禁使用。收集場區(qū)現(xiàn)有控制網(wǎng)資料，會同有關方進行測量控制點現(xiàn)場移交工作，作好交點紀要。4、高程控制從業(yè)主方提供的水準點引測到各導線點上，將各導線構成的水準網(wǎng)觀察，平差后求出各點高程。用DSZ2級水準儀從各導線點可直接測出基坑土方的高程。施工測量儀器及人員本工程測量使用儀器、鋼尺必須通過檢定。2)本工程測量人員2人。本工程測量使用儀器：測角精度為2″，測邊精度為2mm+2PPm尼康全站儀1臺、DSZ2級水準儀1臺、銦鋼水準尺2副、100m鋼卷尺1支。3.3土、石方施工3.3.1土石方施工總體布署土、石方施工流程：填方區(qū)原地貌植被去除----填方區(qū)局部魚塘及水稻田清淤泥----1#車庫挖方區(qū)至2#填方區(qū)----2#車庫挖方區(qū)至1#、3#填方區(qū)。現(xiàn)狀邊坡線現(xiàn)狀邊坡線填方區(qū)車庫挖方區(qū)車庫邊沿線填方區(qū)車庫挖方區(qū)紅線3#住宅樓挖方區(qū)4#住宅樓挖方區(qū)3.3.2土方開挖本工程開挖石方首先滿足后來車庫擋墻有1m的工作面；由于平場施工隊都是采用的拋填，且回填高度達8米，土間空隙大，密實度差，根據(jù)地勘資料開挖放坡系數(shù)擬定為1：1.5，并且在開挖面下列3米處設立1米寬平臺以利于邊坡穩(wěn)定，確保車庫樁基開挖安全。開挖標高綜合考慮地梁及樁基土石方開挖量，擬定開挖至地梁頂標高。由于住宅樓建筑物較車庫較近，為確保住宅樓的施工，減小基坑與住宅樓基礎施工作業(yè)面的高差，2#、3#、4#、31#樓均挖方至地梁底標高即0.00-1.2m高程，1#樓由于三面靠車庫基坑非常近，為確保1#樓的水平施工及安全性，填方至車庫基坑底標高+3.00m處確保放坡系數(shù)后在施工。由于征地對施工的影響，只能先施工3#~4#樓的基礎施工，所覺得滿足場內(nèi)道路及考慮后來1#樓沒有充足鋼筋加工區(qū)，現(xiàn)土石方施工于1#車庫左端3#-4#樓之間一段及4#樓-31#樓之間一段土石方先不進行開挖，確保道路及成品鋼筋的轉運。以下圖：3.3.3邊坡施工邊坡、基底土、石方修整、基坑及邊坡土、石方開挖基本到位后，采用反鏟式挖掘機及推土機對邊坡及基底進行土、石方修整，在修整過程中，測量員應跟班作業(yè)，以滿足規(guī)范及施工規(guī)定。3.3.4土、石方開挖注意事項開挖作業(yè)中嚴禁超挖，為避免超挖，開挖過程中應跟蹤測量開挖深度與否已達設計規(guī)定。在土方開挖過程中必須由測量員跟班作業(yè)，嚴格控制開挖范疇及標高，嚴禁超挖土方擾動地基。施工期間正逢雨季，需做好雨季施工方法。土方開挖后，邊坡采用面覆彩條布等防水方法以避免邊坡塌方，且邊坡下面不得有人停留，以確保安全。3.3.5基坑排水車庫屬于大面積的基坑開挖，由于地表層的滯水濕層和滲水及天氣降雨，會造成基坑大量積水。這部分積水應及時排除，如不及時排除，勢必影響施工，因此在開挖中距車庫基礎墊層邊約1.5～2米遠開設一條0.5×0.5的臨時排水溝，并每隔一定距離挖一種1.5～2米深的2m×2m見方的集水坑并用水泵及時將積水抽至坑外排水系統(tǒng)，最后集水井用C20混泥土填筑。3.4特殊部位土石方施工3.4.1去除植被及腐土回填區(qū)域地面標高距車庫樁頂標高較近，為原有稻田及池塘且含大量植被及腐土，直接回填將影響后來的基礎施工及交房后地坪的沉降，需要先將覆蓋的植被及腐土去除后，進行下一步工序施工。3.4.2清理淤泥未回填區(qū)域為原有稻田及池塘，下部存在較深淤泥（約2.5米），擬定對其進行清淤換填。1、施工前對擬施工區(qū)域的水系進行調查，確認進行清淤換填解決區(qū)域及深度，請業(yè)主及監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認。2、在清淤施工現(xiàn)場儲存片石，片石在運抵現(xiàn)場前須取樣作實驗，其浸水抗壓強度不不大于20MPa，其尺寸不應不大于30cm。片石準備完畢后報請監(jiān)理工程師進行檢查。3、在一切準備工作就緒后即進行清淤換填，具體施工流程以下：整修便道→挖溝排水→挖運第一段淤泥→換填砂性土→砂性土碾壓→挖運第二段淤泥→換填砂性土→砂性土碾壓→循環(huán)挖淤和換填砂性土至設計圖規(guī)定。3.1、換填范疇內(nèi)的草木殘株及種植土、有機土、建筑垃圾、草皮、樹根、樹墩、竹根等表層土要用挖掘機去除，并用人工配合清理。應去除全部土層，并經(jīng)監(jiān)理工程師承認才干進行下一步施工。3.2、應安排好砂性土運行路線，專人指揮。攤鋪平整工作采用大型機械進行，個別不平處應配合人工用細塊石和石屑找平。施工進度計劃施工進度計劃施工進度計劃施工進度計劃4.1施工進度計劃安排根據(jù)我公司類似工程施工經(jīng)驗，結合本工程施工現(xiàn)場實際狀況，本工程按20日歷天安排施工。其中施工測量定位、機械設備進場、臨時設施搭設2天，植被去除、清於換填計5天，土石方挖運、回填壓實累計13天，修整邊坡1天。4.2確保工期的重要方法4.2.1確保工期技術確保方法1、采用先進、精良的施工機械設備，加緊施工進度。主動推廣和應用新技術、新工藝，加速施工進度。3、按實際進度調節(jié)進度計劃，抓好核心性工作，安排“兩班制”作業(yè)，時間以小時為計量單位，以確保工程施工進度。4.2.2確保工期季節(jié)性施工方法為加緊本工程施工進度，根據(jù)該工程施工期內(nèi)氣候特性制訂以下施工方法：1、合理安排工作任務，加強與氣象部門的聯(lián)系，注意中短期的天氣預報。2、雨季施工時，對多個機械設備加蓋雨罩或防護棚，疏通各排水溝及集水井，修整道路，保持現(xiàn)場排水及道路暢通。確保工程施工順利進行。4.2.3確保工期管理方法投入足夠的機械設備，設備運轉前先對設備進行試運轉，以確保設備在正常使用過程中運行正常。設備每個臺班運行完后應進行維護和保養(yǎng)，以確保下次運行正常。5555、、、、施工質量確保體系施工質量確保體系施工質量確保體系施工質量確保體系我司將本著“質量第一，防止為主”的指導思想，以項目法施工為原則組建項目經(jīng)理部，組織經(jīng)驗豐富、精干的管理人員及施工隊伍，采用先進的施工技術和科學的管理手段，確保我方承諾的質量目的實現(xiàn)。全方面接受業(yè)主方、監(jiān)理單位、質監(jiān)站對該工程的全方面監(jiān)控，切實推行我司的職責和義務。施工中所使用的計量器具均應按規(guī)范規(guī)定定時到技術監(jiān)督局檢核校正，確保精度符合規(guī)定，施工中所使用的機械設備，堅持維修保養(yǎng)以避免機械設備故障引發(fā)的質量、安全隱患。安全確保體系根據(jù)“安全第一，防止為主，綜合治理”的方針，建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)確保體系，認真貫徹執(zhí)行《建筑施工安全檢查原則》，建設部、省、市有關建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定，安全生產(chǎn)工作條例建立健全的項目部安全生產(chǎn)責任制度。6.1安全生產(chǎn)必須遵照的重要規(guī)范、規(guī)程《安全生產(chǎn)法》；《安全生產(chǎn)許可證條例》?！督ㄔO工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務院令第393號）?！秶鴦赵河嘘P進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》?！督ㄖ┕ぐ踩珯z查原則》（JGJ59-99）。《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-）。6.2安全生產(chǎn)管理制度1、建立、完善以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，配備專職安全員，有組織的開展安全管理工作。2、建立各崗位人員安全生產(chǎn)責任制，明確安全責任，做到事事有人管，各自做好本崗位的安全工作。3、堅持特殊工種的持證上崗制度，杜絕無證上崗。4、實施逐級安全技術交底制度，項目經(jīng)理部安全負責人對安全方法的執(zhí)行狀況進行監(jiān)督檢查，并作好統(tǒng)計。5、對施工機械要加強維修與保養(yǎng)，嚴格選用符合技術和安全規(guī)程的施工機具，并堅持安全掛牌制度。6.3施工機械安全控制方法1、多個機械操作人員和車輛駕駛員，必須獲得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機闡明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、機械設備駕駛室、操作室保持整潔，嚴禁寄存易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷轉。4、指揮施工機械的作業(yè)人員，必須站在可讓人了望到的安全地點并明確規(guī)定指揮聯(lián)系信號。5、定時組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查解決，制訂防備方法，避免機械事故的發(fā)生。6.4深基坑作業(yè)安全a、在開始施工前，應制訂完善的安全確保方法，嚴格按照有關土石方施工方案建立安全組織，貫徹責任制度。b、機械開挖時，應嚴格按照土方開挖、石方爆破的有關操作規(guī)程進行施工。c、基坑開挖時，要根據(jù)設計深度和土質類別來擬定放坡系數(shù)，如果放坡受場地條件限制，必須采用對應的安全保護方法。d、在邊坡頂部，要盡量減少荷載（靜荷載、動荷載）。棄土的堆放，距離開挖線應不不大于0.8m至1.0m，堆積高度不得超出1.5m。e、土方開挖時，應至上而下分層均衡開挖，嚴禁采用掏洞或挖空腳基的辦法。f、施工期若遇降雨時，首先要制訂安全保護方法，避免雨后地表水流入基坑，對基坑的積水要及時排除，盡量縮短浸泡時間。g、保持一定的安全距離，以防動力機械的震動影響，會造成坍塌。嚴禁在開挖邊沿處行行駛機動車輛和堆放雜物。6.5場內(nèi)行車安全保護現(xiàn)場設立專人對施工車輛安全性進行監(jiān)督管理，避免車輛互相擦撞、墜邊、傷害施工人員。施工車輛較多時聽從安全管理人員旗語調度，嚴禁私自盲目行車。1）嚴格恪守交通規(guī)則和有關規(guī)定，全部車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁灑后開車。2）配合挖土機裝車，自卸汽車就位后，拉緊手剎，如挖方必須超出駕駛室頂時，駕駛室內(nèi)不得有人。3）車輛不準超載，行駛時不準猛拐、爭剎車。4）卸料時，應看好地形，并檢視上空和周邊有無障礙物以及工人，卸料后，車斗應及時復原，不得邊走邊落。5）卸料時，必須和坑保持適宜安全距離，避免邊坡坍塌。6）自卸汽車的車箱內(nèi)嚴禁載人。6.6施工區(qū)域周邊交通安全本土石方施工區(qū)域外圍為中鐵十九局土石方施工區(qū)域車流量大交通繁忙，抓好交通安全相稱重要。因此，我們應主動與有關部門進行協(xié)商，共同抓好交通安全。1）認真調查施工區(qū)域的車輛的運行狀況，制訂可行的安全保護方法。2）對施工用車輛定時進行檢修，確保交通運輸車輛狀況，性能良好，霧天行駛時宜緩行，信號明顯。3）施工現(xiàn)場及施工與交通相干擾地段，設標語，標志牌。4）部分地段進行交通疏解。7、文明施工管理方法1、施工區(qū)采