水泥混凝土銑刨機

水泥混凝土銑刨機小型混凝土銑刨機的用途:1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。2、瀝青路面涌包，車轍，網(wǎng)裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區(qū)域和鋼筋密布區(qū)域的銑刨拉毛作業(yè)。4、去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。5、清除機場道路標(biāo)線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺，環(huán)氧樹脂耐磨地面的超標(biāo)高部位進行銑削調(diào)平7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準(zhǔn)備水泥混凝土銑刨機的種類：1、按寬度區(qū)分：有200mm,250mm,300mm,350mm產(chǎn)品系列2、按發(fā)動機或者電機功率分類：有5.5馬力，9馬力，13馬力，24馬力，25馬力，38馬力3、按銑刨深度分類：3-5mm,8-10mm,10-20mm基本上，小型銑刨機的主要技術(shù)指標(biāo)有如下幾個：1、發(fā)動機功率。功率越大，銑刨效果越好。2、刀軸數(shù)量和刀片數(shù)量。數(shù)量越多銑刨深度和效率越高。3、機器自重。越重越好，可以避免機器跳動。4、軸承直徑，如果使用于高標(biāo)號混凝土，軸承直徑最好大于18MM，否則容易斷裂彎曲。5、皮帶，最好是采用同步帶，和汽車上相同技術(shù)，這樣動力不會損失。小型銑刨機有很多種型號和配置，基本上按銑刨寬度來確定型號的。目前市面上小型銑刨機的寬度常見的有200mm，250mm,300mm,350mm這幾種。價格在1萬-13萬之間不等。動力配置有汽油機的，有電動機的，配置電機的要便宜些。同時，電機的轉(zhuǎn)速較低（2極電機最高2800轉(zhuǎn)），汽油機的轉(zhuǎn)速較高（最高3600轉(zhuǎn)），所以電動銑刨機的效果沒有汽油機的理想。當(dāng)然，因為操作者的素質(zhì)原因，汽油銑刨機如果操作保養(yǎng)不好，故障率也是很多的，關(guān)鍵在于對操作工人的操作技術(shù)交底是否落實到位。而電動銑刨機的維護相簡單些。至于吸塵的問題，小型銑刨機都預(yù)留了吸塵機的接口，用戶另外配置工業(yè)吸塵器就可以了。配備汽油機的小型銑刨機功率有5.5馬力，9馬力，13馬力，20馬力等這幾種，如果只是用來處理舊地坪，翻新油漆，樹脂的話，用銑刨寬度200mm,配備5.5馬力汽油機，4根刀軸，七十幾片刀片，機身重量120公斤左右的就行了，價格才1萬出頭。但如果是高標(biāo)號（C50以上）水泥橋面面或者箱梁的銑刨鑿毛，標(biāo)高調(diào)平，至少要使用銑刨寬度250mm，汽油機功率9-13馬力或者電機功率7.5KW以上，6根刀軸，100片刀片，刀片為6星-8星硬質(zhì)合金刀片，機身重量230公斤左右的配置，否則銑刨效果很差。如果希望銑刨的更深更快，就要配備25馬力以上的動力，當(dāng)然這種大功率的銑刨機就不是手推式的了，它的前進和后退是有液壓馬達驅(qū)動的，刀片為12-24星大刀片。銑刨瀝青路面深度最深可達20mm/次，銑刨C50水泥混凝土路面可達10mm/次。二、高鐵橋面防水處理高速鐵路設(shè)計使用年限一般為50年，而且高速鐵路大部分為現(xiàn)澆梁橋或者預(yù)制的鋼筋混凝土箱梁，如何保證箱梁內(nèi)的鋼筋骨架和預(yù)應(yīng)力鋼束不受滲透雨水的侵蝕就成為質(zhì)量保證的重點，橋面防水處理技術(shù)在我國起步較晚，是近十幾年內(nèi)才開始應(yīng)用。高速鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段。既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多，直接影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命。目前我國高鐵防水層處理技術(shù)條件是根據(jù)國內(nèi)已通車客運專線對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的要求、無砟軌道橋梁構(gòu)造特點以及噴涂聚脲防水層的使用經(jīng)驗得來，還在不斷完善中。水泥混凝土防水層施工大致分為2個環(huán)節(jié)，一是基層的表面粗糙處理和清潔，而是防水材料的噴涂。水泥混凝土表面通過機械銑刨鑿毛，消除了蜂窩麻面，空鼓松動，浮漿，油污等缺陷，有效的解決了水泥混凝土表面與瀝青混合料、噴涂材料、或者2次加鋪的水泥混凝土之間的親和力問題，同時高鐵橋梁的防水層噴涂之前，對于基層的粗糙度要求很高，橋面基層平整度應(yīng)符合設(shè)計要求，其粗糙度應(yīng)符合SP3～SP4，如前所述，要達到這樣的技術(shù)要求，較好的設(shè)備選擇方案就是小型銑刨機和拋丸機，經(jīng)過銑刨處理的表面：1、表面粗糙均勻；不會破壞原路面結(jié)構(gòu)和平整度；2、完全去除浮漿和起砂；100%“創(chuàng)面”3、露骨，但同時不會造成骨料的松動和微裂紋；4、一次性施工，不需要清理；沒有環(huán)境污染（需要配置工業(yè)吸塵器）5、提前暴露混凝土缺陷；6、同時達到宏觀紋理和微觀紋理要求；適合各種防水涂裝、鋪裝工藝；7、并增加防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果任何一種施工方案或是機械設(shè)備都有其優(yōu)點和缺陷，如何選擇，就需要我們對各類設(shè)備有較為清晰的認(rèn)識和了解，針對不同的施工環(huán)境和技術(shù)要求尋求最佳的匹配。銑刨分水泥砼路面銑刨：橋面銑刨；瀝青砼路面銑刨。水泥砼路面分為新水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平，及舊路面改造進行銑刨，增強新舊接合面的銜接質(zhì)量（增強摩阻力），如銑刨掉舊的松散層等。橋面銑刨是解決橋面防水砼表面浮漿影響后鋪結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量，為了提高其使用壽命，現(xiàn)流行進行橋面精銑刨即待防水砼達到設(shè)計強度后將其表面采用精銑刨（6mm左右）和刻槽處理，并用高壓氣流吹去表面雜塵，之后立即采用乳化瀝青下透、封孔來提高使用壽命。瀝青路面銑刨主要指：瀝青混凝土面層的小面積開挖翻新;及用于清除路面的癰包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等車轍、推移、雍包病害一般均是采用銑刨機銑刨（德國Wirtgen1900及Wirtgen2000比較多用），Wirtgen1900該種銑刨機配置操作手3—4人，每次最大銑刨寬度2m，深度在4—6cm左右時，每小時可銑400m左右（綜合了加水、加油時間），一般在銑刨300—400時加水一次，每次可加水1.6t，工作耗油每小時80升左右；1、銑刨施工設(shè)現(xiàn)場工程師一名（銑刨負責(zé)人），負責(zé)參與銑刨過程的技術(shù)、質(zhì)量管理；2、由銑刨工程師確定已確定的銑刨段各段寬度，行車道兩側(cè)標(biāo)線未變形的銑刨行車道的寬度為3.60m，即距離標(biāo)線各留5cm，兩側(cè)標(biāo)線如果有變形的，則加寬銑去，外標(biāo)線時加寬0.25m，內(nèi)標(biāo)線變形時加寬0.20m，標(biāo)線處或標(biāo)線外局部變形的由切割機切縫，人工鑿除；3、銑刨應(yīng)保證縱向邊線的順適，銑刨時銑刨機邊線控制以標(biāo)線做行走控制線，行車道與超車道間因是虛線，由人工用白粉劃出無標(biāo)線部分，銑去標(biāo)線時連外線，否則連內(nèi)線；4、路面上面層（4厘米厚）銑刨深度控制：有車轍但中間或兩邊無隆起時，行車道兩次銑刨每次銑刨的左右深度應(yīng)控制在4.0—4.5cm間，車轍過深或有雍包時銑刨機應(yīng)逐漸增加銑刨深度，過車轍過深處或雍包后又逐漸恢復(fù)正常，銑刨最終應(yīng)達到橫向順直，接近2%坡度，兩邊深約4.0—4.5cm間（根據(jù)上面層原深度定）；注：銑刨深在4.0—4.5cm間，雖然有的段上面層車轍嚴(yán)重外且中面層已隨著有向下變形時上面層不能全部銑去，但殘存的上面層小部分已經(jīng)是比較穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，故不會存在質(zhì)量隱患；5、銑刨時用水量控制原則：如果采用人工清碴、吹風(fēng)機吹風(fēng)除塵，此時用來保護銑頭的用水量應(yīng)達到碴料潮而不濕、銑刨后地面無水跡為原則，保證銑碴清掃和吹塵極易完成，當(dāng)采用高壓水沖刷除塵時，用水量不受限制；注：1銑刨機本意希望用水量大些，即延長銑頭壽命，又減少飛起的塵土；2從清掃、除塵（吹風(fēng)除塵時）角度出發(fā)，用水越少越好；（五）、清碴、除塵施工：1、清碴：清掃銑刨殘碴每臺銑刨機后配置16人左右較合理，第一清掃梯隊為粗掃，緊隨銑刨機前進，清掃用8人（8把竹掃）、鐵鍬除碴用2人，第二清掃梯隊為精掃，用6人左右，用5把竹掃一把鐵鍬，清掃兩人一組，多組進行；清碴過程中應(yīng)配置拉運碴料車一臺，當(dāng)另一側(cè)尚未銑刨時可將銑刨碴料人工用锨倒到另一側(cè)；2、除塵：大多采用的是吹風(fēng)除塵，可用進口防火吹風(fēng)機，該設(shè)備工作效率較高，吹風(fēng)除塵優(yōu)點是比較方便、及時，但除塵很難徹底；如果可能采用高壓水除塵，水除塵的缺點是需2臺或以上水車且除塵后需一段時間工作面才能干，但水除塵除塵徹底；注：1清碴、除塵必須在殘碴干前進行方能達到理想效果