地理一輪復(fù)習(xí)配套題庫(kù)：二 第三章第3講 地域聯(lián)系

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精第3講地域聯(lián)系一、選擇題我國(guó)參與了沙特阿拉伯的麥加—麥地那高速電氣化鐵路客運(yùn)專線部分路段的建設(shè).結(jié)合下圖回答1～3題.1．近年來,沙特阿拉伯國(guó)內(nèi)主要的客運(yùn)方式是 (）。A．航空、鐵路 B．航空、公路C．鐵路、水運(yùn) D．水運(yùn)、公路2．修建麥加—麥地那鐵路的主要困難是 ()。①降水少②風(fēng)沙大③氣溫高④勞動(dòng)力不足A．①③ B．①④ C．②③ D．②④3．麥加—麥地那鐵路運(yùn)營(yíng)帶來的主要影響是 （）。A．為信徒的朝圣活動(dòng)提供便利B．有利于當(dāng)?shù)氐膭趧?wù)輸出C．阻礙當(dāng)?shù)厥唾Y源的開發(fā)D．沿線將形成密集的城市群解析第1題，沙特阿拉伯沙漠廣布，公路是其主要的客運(yùn)方式,同時(shí)該地區(qū)晴天較多,大氣能見度高，利于發(fā)展航空運(yùn)輸。第2題，降水少在一定程度上是修建鐵路的有利條件，排除①；該地區(qū)石油資源豐富,吸引了大量的外來人口，勞動(dòng)力豐富，排除④.第3題，麥加和麥地那都是世界著名的宗教圣城,每年都會(huì)有大量的伊斯蘭教信徒來這里朝拜，修建鐵路為信徒的朝圣活動(dòng)提供了便利。答案1。B2.C3.A兩岸三通的實(shí)施,使熱議很久的臺(tái)海隧道建設(shè)再次引起人們的關(guān)注，在大陸擬訂的臺(tái)海隧道計(jì)劃中，專家主要提出了三個(gè)方案，即北線、中線和南線方案，起點(diǎn)均在福建(如下圖所示)。據(jù)此回答4～5題。4．如果近期開工建設(shè)臺(tái)海隧道,則影響其建設(shè)的決定性因素是 （）.A．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 B．科學(xué)技術(shù)因素C．自然環(huán)境因素 D．政治因素5．兩岸三通的實(shí)現(xiàn)，受影響最大、最直接的經(jīng)濟(jì)區(qū)是 (）.A．環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū) B．海西經(jīng)濟(jì)區(qū)C．長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū) D．珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)解析第4題，影響交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素有自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在影響交通運(yùn)輸?shù)臎Q定性因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素.第5題,交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)，可以加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)位于臺(tái)灣海峽的西側(cè)，與臺(tái)灣島隔海相望，是受影響最大、最直接的經(jīng)濟(jì)區(qū)。答案4。A5。B6．下圖是某城市高鐵站影響范圍(半徑2。5km）內(nèi)，以車站為中心的不同圈層（以0。5km等間距劃分）中三類企業(yè)數(shù)量的統(tǒng)計(jì)。由此可判斷（)。A．直接相關(guān)企業(yè)數(shù)量占該類企業(yè)總數(shù)比重，在距離車站0。5～1。0km圈層中最小B．關(guān)聯(lián)企業(yè)在各圈層中的數(shù)量，以1.0~1.5km圈層中最少C．派生企業(yè)在各圈層中的數(shù)量，由內(nèi)圈到外圈先增后減D．各圈層中三類企業(yè)的數(shù)量之和，由內(nèi)圈向外圈依次減少解析本題主要考查學(xué)生的讀圖能力、獲取和解讀地理信息的能力，難度適中。從圖中可以看出A所述內(nèi)容應(yīng)該在0～0.5km圈層中最小，B所述內(nèi)容也是在0~0。5km圈層中最小，D所述內(nèi)容應(yīng)該是由內(nèi)圈向外圈先增后減。答案C下圖為我國(guó)華北平原某城市的可聞噪音分貝強(qiáng)度(單位：PNdB）等值線分布圖，圖中黑色圓點(diǎn)代表交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn).讀圖，完成7～9題。7．圖中M點(diǎn)最有可能是 ().A．汽車站 B．碼頭 C．火車站 D．飛機(jī)場(chǎng)解析等值線的軸線呈西北—東南向。碼頭供船舶進(jìn)出，船舶產(chǎn)生的噪聲等值線應(yīng)以港口為中心，軸線走向與河流延伸方向一致.M點(diǎn)通向城區(qū)北部的公路延伸方向和噪聲等值線的軸線延伸方向一致，但是圖中信息顯示M點(diǎn)沒有通向東南方向的公路，因此不會(huì)產(chǎn)生圖示效果的等值線軸線延伸方向,即M地不可能為汽車站.M地?zé)o鐵路通過,不可能是火車站，只能是飛機(jī)場(chǎng)。答案D8．對(duì)圖示內(nèi)容的分析正確的是 （）。①M(fèi)地有公路直達(dá)市區(qū)，交通便利，布局合理②M地噪聲污染市區(qū)，布局不合理③M地主要運(yùn)輸工具進(jìn)出M地的方向?yàn)槲鞅?東南向④M地主要運(yùn)輸工具沿公路從市區(qū)北部通過，方便居民出行A．①③ B．①④ C．②③ D．②④解析飛機(jī)飛越城區(qū)上空,噪聲污染影響城區(qū),存在安全問題，布局不合理。噪聲延伸方向?yàn)槲鞅薄獤|南方向，可判斷飛機(jī)進(jìn)出M地的方向?yàn)槲鞅薄獤|南向。答案C9．隨著城市的發(fā)展，當(dāng)?shù)卣疀Q定將M地整體搬遷至遠(yuǎn)郊,現(xiàn)有甲、乙、丙、丁四個(gè)地點(diǎn)供選擇，比較合理的是 (）。A．甲 B．乙 C．丙 D．丁解析甲位于城區(qū)冬季風(fēng)（西北季風(fēng))的上風(fēng)向,且飛機(jī)飛越城區(qū)上空，噪聲污染影響城區(qū),存在安全問題；乙、丁雖位于與盛行風(fēng)向垂直的遠(yuǎn)郊，但飛機(jī)飛越城區(qū)上空，也存在噪聲污染和安全問題；丙位于與盛行風(fēng)向垂直的遠(yuǎn)郊，飛機(jī)又不飛越城區(qū)上空,噪聲污染很小，安全系數(shù)高。答案C鐵路定線是在地形圖或地面上選定線路的方向，確定線路的空間位置,并布置各種建筑物，是鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)中決定全局的重要工作。下圖鐵路定線是線路起止點(diǎn)和必須經(jīng)過的城市A、B、C。讀圖,完成10～11題。10．綜合考慮城市位置、工程量、資源分布、工農(nóng)業(yè)布局和自然條件等因素，下列選線最合理的是 （)。A．A→B→C B．A→G→B→H→CC．A→D→B→I→C D．A→B→H→C11．圖中鐵路修通以后，城市區(qū)域地位提升最慢的是 ()。A．A城 B．B城 C．C城 D．E城解析第10題,A→B→C選線經(jīng)過不良地質(zhì)地段、多次跨越大河、還要穿過山峰，工程量大；A→G→B比A→D→B路程要長(zhǎng)且要跨越河流。第11題，鐵路修通后，A和C成為鐵路樞紐，B是鐵路線經(jīng)過的一個(gè)城鎮(zhèn)，E城離鐵路遠(yuǎn),受鐵路影響最小。答案10.C11.D讀三個(gè)同等規(guī)模商業(yè)中心同周圍顧客達(dá)成交易的概率的等值線分布圖，回答12～13題。12．圖中甲、乙、丙、丁四處達(dá)成交易的概率由大到小排序正確的是()。A．甲、乙、丙、丁 B．乙、丁、甲、丙C．甲、丙、丁、乙 D．乙、甲、丁、丙13．若在圖中新布置一個(gè)同等規(guī)模的商業(yè)中心，則最佳位置是 （)。A．甲 B．乙 C．丙 D．丁解析第12題,商業(yè)中心同周圍顧客達(dá)成交易的概率，甲、乙、丙、丁四處分別為0.4～0。5、0.7～0。8、小于0.4、0.5～0。6。第13題，新的商業(yè)中心應(yīng)該位于現(xiàn)有三個(gè)商業(yè)中心對(duì)周圍顧客吸引力最小的地區(qū)，這樣才能形成自己的服務(wù)范圍.答案12。B13.C讀下列兩幅圖，完成14~15題。14．兩圖所示的含義是 （)。①零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)關(guān)系,也存在正相關(guān)關(guān)系③道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)④道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)A．①② B．③④ C．①③ D．②④15．如圖所示,影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是 （）。A．交通、市場(chǎng) B．行人、營(yíng)業(yè)面積C．營(yíng)業(yè)面積、人口密度 D．營(yíng)業(yè)面積、交通解析第14題，左圖顯示行人數(shù)量增加的時(shí)候，零售商業(yè)面積既有增大，也有減小，②正確。右圖顯示與交通節(jié)點(diǎn)相同的距離，道路交叉口的零售商業(yè)面積大，④正確。第15題，行人數(shù)量的多少,代表市場(chǎng),從左圖可以看出市場(chǎng)對(duì)商業(yè)活動(dòng)的影響；右圖表示道路交叉口和公交站點(diǎn)與零售商業(yè)的關(guān)系,從圖中可以看出交通對(duì)商業(yè)活動(dòng)的影響。答案14。D15.A二、綜合題16．讀我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃圖(部分),回答下列問題。(1)解放前，有一首民謠:“姑娘出嫁到遠(yuǎn)方，馬道又遠(yuǎn)又長(zhǎng),走了三十三天喲，才到新郎帳房.”該民謠是對(duì)當(dāng)時(shí)________山高谷深、地形復(fù)雜、交通落后狀況的形象描述。 ().A．黃土高原 B．青藏高原 C．橫斷山區(qū) D．四川盆地(2）鐵路②⑤的修建成功，表明（多選） （)。A．自然條件是影響鐵路建設(shè)的決定性因素B．先進(jìn)的技術(shù)能有效克服交通運(yùn)輸線建設(shè)的自然障礙C．交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補(bǔ)地區(qū)空白D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)劃影響特別大(3)修建鐵路③④,共同面臨著哪些自然條件方面的困難？(4)圖示區(qū)域①路段在修建時(shí)面臨的主要自然障礙是什么?(5)鐵路①③④建成后有哪些共同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益?解析第（1）題，橫斷山區(qū)山高谷深，解放前交通十分落后。第（2）題，②為青藏鐵路，⑤為南昆鐵路；對(duì)修建鐵路來說，經(jīng)濟(jì)因素是基礎(chǔ)，先進(jìn)的科技是保障。第（3)題，鐵路③④主要經(jīng)過橫斷山區(qū),地形崎嶇、地質(zhì)條件復(fù)雜，是我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段。第(4）題,①路段主要位于青藏高原,這里海拔高，氣溫低,空氣中氧含量低、凍土廣布，生態(tài)環(huán)境脆弱。第（5）題,這些鐵路線的修建對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)邊疆安定以及優(yōu)化全國(guó)鐵路網(wǎng)意義重大。答案(1）C（2)BD（3）地形崎嶇(山高谷深)；多地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。（4）高寒缺氧、凍土廣布和生態(tài)環(huán)境脆弱.(5)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定及鞏固國(guó)防;完善我國(guó)的交通網(wǎng)。17．閱讀材料，完成下列要求。材料一2011年11月11日半島晨報(bào)消息：大連地鐵南關(guān)嶺站的設(shè)計(jì)規(guī)劃一直備受關(guān)注。記者從相關(guān)部門獲悉，南關(guān)嶺站作為大連軌道交通重要的中轉(zhuǎn)樞紐之一，將形成三島換乘方式，地鐵2號(hào)線、4號(hào)線在這里將形成交會(huì),在建的大連北站也將與其相連，乘客在火車站內(nèi)便可以換乘地鐵。上個(gè)世紀(jì)80年代前，住在大連南關(guān)嶺的人世代為農(nóng)。由于這里礦產(chǎn)豐富，他們除了種地外，有的還開采礦石；因?yàn)槠涮厥獾牡乩砦恢?距離港口、沈大高速公路和開發(fā)區(qū)很近，不少本地人辦起了企業(yè).80年代后，隨著大連市城市化進(jìn)程加快，該區(qū)到1983年城鎮(zhèn)戶口占有率已達(dá)到了97%。戶籍人口約10萬，工業(yè)企業(yè)眾多。材料二大連地鐵線路規(guī)劃圖。（1)南關(guān)嶺地區(qū)80年代后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由以農(nóng)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨I(yè)為主的主要原因是什么？（2）據(jù)材料說出南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后租金水平的變化。(3）據(jù)材料分析南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后利用方式的變化。(4）分析大連地鐵建設(shè)對(duì)城市化、城市空間形態(tài)和商業(yè)布局的影響.解析本題主要考查交通運(yùn)輸變化對(duì)城市的影響。由材料可知，南關(guān)嶺地鐵通車后,其交通通達(dá)度大為提高，使得各類土地利用租金水平大幅度提高。在通車前以工業(yè)用地為主，而通車后，土地利用方式發(fā)生了極大變化，以住宅用地為主.進(jìn)而提高了城市化水平，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在南關(guān)嶺大幅增加、發(fā)展，促使其商業(yè)做強(qiáng).答案（1)特殊的地理位置，距離港口、沈大高速公路和大連開發(fā)區(qū)近.(2）南關(guān)嶺地鐵通車后，其各類土地利用