行車基礎(chǔ)知識(shí)練習(xí)測(cè)試題附答案

第頁(yè)行車基礎(chǔ)知識(shí)練習(xí)測(cè)試題附答案1.聯(lián)鎖設(shè)備通過(guò)安全通信與（）系統(tǒng)接口，實(shí)現(xiàn)與計(jì)軸系統(tǒng)安全可靠的通信。A、信號(hào)機(jī)B、道岔C、計(jì)軸D、聯(lián)鎖【正確答案】：C2.車站空調(diào)水系統(tǒng)為空調(diào)系統(tǒng)提供（）冷卻水。A、39/30℃B、35/25℃C、37/32℃D、37/35℃【正確答案】：C3.信號(hào)系統(tǒng)重大故障是指中央和本地自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）均無(wú)法監(jiān)控列車運(yùn)行或聯(lián)鎖故障錯(cuò)誤持續(xù)()分鐘（含）以上。A、5B、15C、30D、60【正確答案】：D4.引導(dǎo)進(jìn)路解鎖：在人工確認(rèn)列車通過(guò)引導(dǎo)進(jìn)路后，辦理（）操作可使引導(dǎo)進(jìn)路解鎖。A、人解B、總?cè)私釩、取消進(jìn)路D、引導(dǎo)【正確答案】：B5.6:05，行車調(diào)度員最有可能在進(jìn)行哪項(xiàng)作業(yè)。（）A、發(fā)車作業(yè)B、施工審批C、運(yùn)營(yíng)前檢查D、收車作業(yè)【正確答案】：A6.非正常情況下，應(yīng)組織運(yùn)營(yíng)調(diào)整，調(diào)整方案由（）制定，實(shí)施前須經(jīng)（）同意。A、行車調(diào)度員，值班主任B、車站值班站長(zhǎng)，行車調(diào)度員C、現(xiàn)場(chǎng)第一負(fù)責(zé)人，行車調(diào)度員D、現(xiàn)場(chǎng)第一負(fù)責(zé)人，值班主任【正確答案】：A7.外單位施工作業(yè)時(shí)，涉及到動(dòng)火作業(yè)的，必須按規(guī)定辦理（）。A、作業(yè)令B、行車通告C、動(dòng)火令D、動(dòng)火票【正確答案】：C8.每節(jié)車的兩側(cè)各設(shè)（）個(gè)乘務(wù)員鑰匙開(kāi)關(guān)，分別位于5、7號(hào)門以及6、8號(hào)門之間，原理與緊急解鎖裝置相同，用于從外部解鎖該節(jié)車的7號(hào)（左側(cè)）或8號(hào)（右側(cè)）車門。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A9.通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓是指行車調(diào)度指揮通訊、車地?zé)o線通訊、通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等中斷（）分鐘（含）以上。A、5B、15C、20D、30【正確答案】：D10.一般障礙物探測(cè)次數(shù)為（）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C11.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開(kāi)展前最后3個(gè)月指標(biāo)統(tǒng)計(jì)中列車正點(diǎn)率不低于（）。A、98B、98.5C、99D、99.5【正確答案】：C12.事發(fā)分公司應(yīng)在事件（）個(gè)工作日內(nèi)向調(diào)查小組提交事件初步分析報(bào)告。A、7B、5C、3D、10【正確答案】：B13.作業(yè)時(shí)長(zhǎng)（）小時(shí)以上的轉(zhuǎn)線作業(yè)應(yīng)納入施工計(jì)劃管理，并制定符合安全要求的作業(yè)方案。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B14.第二種工作票的有效時(shí)間，一般不超過(guò)（）小時(shí)。A、24B、48C、72D、96【正確答案】：A15.每個(gè)站都有（）扇端門A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D16.拖動(dòng)模式限速（）KM/HA、10B、20C、30D、40【正確答案】：C17.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)且無(wú)法駛?cè)胲囌就？繒r(shí)，乘客可從（）疏散到車站站臺(tái)A、端門B、應(yīng)急門C、滑動(dòng)門D、固定門【正確答案】：A18.當(dāng)同一保護(hù)區(qū)域內(nèi)任意（）個(gè)探測(cè)器同時(shí)發(fā)出報(bào)警，車站開(kāi)始自動(dòng)切換至消防廣播，垂直電梯迫降首層電梯門打開(kāi)、相應(yīng)防火卷簾門關(guān)閉。A、4B、2C、1D、3【正確答案】：B19.根據(jù)《城市軌道交通行車組織規(guī)則》的定義，（）是指采用專業(yè)軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)。A、城市軌道交通B、地鐵C、輕軌D、城市公共交通【正確答案】：A20.5號(hào)線所有制動(dòng)緩解旁路限速（）KM/H。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：B21.站臺(tái)每側(cè)站臺(tái)門門各單元的編號(hào)為：上行站臺(tái)門從頭端墻依次編號(hào)為（）。A、101-124B、124-101C、201-224D、224-201【正確答案】：C22.車站消防給水為()路進(jìn)水。A、兩路B、一路C、支路D、分路【正確答案】：A23.IBP的中文全稱是（）A、就地控制盒B、門控單元C、緊急后備盤D、固定門【正確答案】：C24.牽引自檢需要（）秒。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C25.正線人員防護(hù)開(kāi)關(guān)激活后，（）S倒計(jì)時(shí)結(jié)束，端門外延伸走廊SPKS指示燈點(diǎn)亮.A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C26.保護(hù)區(qū)段的解鎖原則：在CBTC模式下：在泊車區(qū)段占用時(shí)，聯(lián)鎖收到ZC的保護(hù)區(qū)段允許解鎖信息后，保護(hù)區(qū)段（）解鎖。A、立即B、延時(shí)C、15秒D、20秒【正確答案】：A27.火災(zāi)發(fā)生時(shí)，工作人員可以在車控室的（）盤上操作應(yīng)急開(kāi)關(guān)打開(kāi)站臺(tái)門，配合站臺(tái)火災(zāi)排煙模式需要。A、LCBB、DCUC、IBPD、PSL【正確答案】：C28.絕緣繩的電氣試驗(yàn)周期是（）。A、6個(gè)月B、1年C、2年D、3年【正確答案】：A29.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位開(kāi)展初期運(yùn)營(yíng)前評(píng)估的前期條件是滿足規(guī)定的條件，具備安全運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)維修和（）能力。A、安全培訓(xùn)B、事故事件調(diào)查C、搶險(xiǎn)救災(zāi)D、應(yīng)急處置【正確答案】：D30.（）不負(fù)事故事件間接責(zé)任A、擅自拆除、毀壞或挪用安全、保護(hù)、自動(dòng)裝置和設(shè)施B、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律C、違反操作規(guī)程和安全規(guī)程D、嚴(yán)格落實(shí)公司相關(guān)政策，按標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行作業(yè)【正確答案】：D31.接觸網(wǎng)倒閘操作命令，命令號(hào)為：（）A、1201～1299B、2701～2799C、3801～3899D、4901～4999【正確答案】：C32.變電設(shè)備的C1類施工在向車站請(qǐng)點(diǎn)后，還需要通過(guò)直通電話征得（）同意。A、行調(diào)B、電調(diào)C、維調(diào)D、信調(diào)【正確答案】：B33.正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)采用BiLOCKSTAREWS（）聯(lián)鎖系統(tǒng)。A、聯(lián)鎖B、電子連鎖C、全電子聯(lián)鎖D、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖【正確答案】：C34.三官堂站作為2、5號(hào)線的換乘站，它的換乘方式是。A、通道換乘B、節(jié)點(diǎn)換乘C、出站換乘D、混合換乘【正確答案】：A35.列車進(jìn)站過(guò)程中越過(guò)停車標(biāo)3米時(shí)，因如何操作。()A、司機(jī)以RM模式退行對(duì)標(biāo)停車，完成站臺(tái)作業(yè)后報(bào)行調(diào)B、正常開(kāi)關(guān)門作業(yè)C、司機(jī)以URM模式退行對(duì)標(biāo)停車，完成站臺(tái)作業(yè)后報(bào)行調(diào)D、越站通過(guò)【正確答案】：A36.ATS子系統(tǒng)是一個(gè)（）的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。A、分布式B、集中式C、網(wǎng)絡(luò)式D、節(jié)點(diǎn)式【正確答案】：A37.站臺(tái)門控制系統(tǒng)具有（）A、控制和監(jiān)視功能B、只有控制功能C、只有監(jiān)視功能D、無(wú)線遙控功能【正確答案】：A38.按手搖道岔方式辦理折返作業(yè)的，原則上應(yīng)轉(zhuǎn)為（），相關(guān)進(jìn)路由（）負(fù)責(zé)辦理。（）A、站控，車站值班員B、站控，行車調(diào)度員C、中控，車站值班員D、中控，行車調(diào)度員【正確答案】：A39.《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》指出，（）承擔(dān)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實(shí)反恐防暴、內(nèi)部治安保衛(wèi)、消防安全等有關(guān)法規(guī)規(guī)定的責(zé)任和措施。A、運(yùn)營(yíng)單位B、軌道交通集團(tuán)C、市政府D、省交投【正確答案】：A40.緊急制動(dòng)，制動(dòng)力全部由空氣制動(dòng)提供，在列車停穩(wěn)前不能緩解，平均減速度≥（）m/s2。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4【正確答案】：B41.人員傷亡事件事故，經(jīng)醫(yī)學(xué)鑒定為突發(fā)性疾病所致或經(jīng)司法鑒定為非工傷的，定責(zé)任事件事故。（）A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B42.隧道風(fēng)機(jī)TVF又叫()，屬于保障行車安全的重要設(shè)施，任何時(shí)候都必須保障隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)排煙功能。A、新風(fēng)機(jī)B、排風(fēng)機(jī)C、送排風(fēng)機(jī)D、事故風(fēng)機(jī)【正確答案】：D43.（）擁有SCADA的操作權(quán)限。A、行調(diào)B、電調(diào)C、維調(diào)D、信調(diào)【正確答案】：B44.正線計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（CI）子系統(tǒng)的核心采用我方為鐵路信號(hào)領(lǐng)域而專門開(kāi)發(fā)的BiLOCKSTAREWS型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合（）原理。A、故障B、安全C、故障-安全D、聯(lián)鎖【正確答案】：C45.當(dāng)1列車上有260位乘客時(shí)，此列車此時(shí)的載客狀態(tài)為（）。A、“AW0”B、“AW1”C、“AW2”D、“AW3”【正確答案】：B46.區(qū)間信號(hào)機(jī)保護(hù)區(qū)段內(nèi)置。保護(hù)區(qū)段默認(rèn)開(kāi)通（）位，終端折返站以信號(hào)機(jī)S0107和S2204為終端的保護(hù)區(qū)段默認(rèn)開(kāi)通反位，默認(rèn)方向不能修改。A、定B、反C、直D、側(cè)【正確答案】：A47.環(huán)形、半環(huán)形線路以()為上行。A、自東向西、自南向北B、自西向東、自南向北C、外環(huán)（逆時(shí)針?lè)较颍〥、內(nèi)環(huán)（順時(shí)針?lè)较颍菊_答案】：C48.聯(lián)鎖設(shè)備與（）子系統(tǒng)結(jié)合實(shí)現(xiàn)對(duì)列車進(jìn)路的自動(dòng)控制。ATSB、ATPC、ATOD、ATC【正確答案】：A49.所有制動(dòng)緩解旁路限速（）KM/H。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C50.兩條及以上軌道交通線路立體交叉，在其站臺(tái)的水平投影重疊部分直接以（）相連的換乘稱為節(jié)點(diǎn)換乘。A、樓（扶）梯B、出入口C、通道D、電扶梯【正確答案】：A51.站臺(tái)門系統(tǒng)為幾級(jí)負(fù)荷（）A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：A52.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開(kāi)展前最后3個(gè)月全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間不應(yīng)低于（）小時(shí)。A、12B、13C、14D、15【正確答案】：D53.保護(hù)區(qū)段的解鎖原則：當(dāng)列車處于通信的非CBTC模式下：在泊車區(qū)段占用時(shí)，聯(lián)鎖收到CC的保護(hù)區(qū)段允許解鎖信息后，保護(hù)區(qū)段（）解鎖A、立即B、延時(shí)C、15秒D、20秒【正確答案】：A54.在移動(dòng)閉塞模式下列車占用閉塞區(qū)域的行車憑證是（）。A、地面信號(hào)B、車載信號(hào)C、路票D、手信號(hào)【正確答案】：B55.電梯和自動(dòng)扶梯重大故障是指載客電梯運(yùn)行中發(fā)生沖頂、墜落，或電梯轎廂滯留人員（）分鐘（含）以上，自動(dòng)扶梯發(fā)生逆行、溜梯。A、15B、30C、60D、90【正確答案】：D56.蓄電池放電（）小時(shí)之內(nèi)未及時(shí)充電，應(yīng)進(jìn)行手動(dòng)均衡充電。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：D57.5號(hào)線若產(chǎn)生異常光帶，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)三清并根據(jù)通號(hào)配合人員需求拍攝室外相應(yīng)磁頭照片。通號(hào)人員遠(yuǎn)程確認(rèn)室內(nèi)設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)預(yù)復(fù)位條件后告知（）及施工負(fù)責(zé)人。A、FAM調(diào)B、施工負(fù)責(zé)人C、值班員D、通號(hào)人員【正確答案】：A58.LCU故障旁路限速（）KM/HA、15B、25C、35D、45【正確答案】：D59.LCU故障旁路限速（）km/h。A、25B、30C、45D、60【正確答案】：C60.最危險(xiǎn)的觸電電流途徑是（）。A、左手至腳B、右手至腳C、右手至胸部D、左手至胸部【正確答案】：D61.BiLOCKSTAREWS型全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)是我司基于BiLOCKSTAR計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)基礎(chǔ)上研發(fā)出具有全電子控制功能并完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的（）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，A、四乘二取二B、三乘二取二C、二乘二取二D、二乘二取一【正確答案】：C62.東環(huán)南路控制大廳用電是由（）供電。A、東環(huán)南降壓所B、北樓跟隨所C、南樓跟隨所D、東環(huán)南跟隨所【正確答案】：C63.以下關(guān)于大雙邊供電的說(shuō)法正確的是（）。A、正常供電改為大雙邊供電過(guò)程中，不會(huì)有接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電。B、大雙邊供電方式可能會(huì)造成弓網(wǎng)打火現(xiàn)象。C、需要合上越區(qū)隔離開(kāi)關(guān)。D、大雙邊供電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)可能有兩個(gè)以上牽混所供電【正確答案】：C64.為確保行車安全，避免有乘客或大件物品被夾在站臺(tái)門與列車之間造成危險(xiǎn)，設(shè)置（）A、激光探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)B、PIS系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)【正確答案】：A65.寧波軌道交通運(yùn)營(yíng)安全天數(shù)是從（）開(kāi)始計(jì)算。A、2014年5月30日B、2014年5月31日C、2014年4月30日D、2014年6月30日【正確答案】：A66.構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制的原則：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理工作堅(jiān)持（）的原則。A、目標(biāo)導(dǎo)向、全面覆蓋B、科學(xué)施策C、閉環(huán)管理D、以上答案都是【正確答案】：D67.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)分別建立投訴受理制度。接到乘客投訴后應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，并將處理結(jié)果告知（）。A、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)B、乘客C、運(yùn)營(yíng)主管部門D、運(yùn)管中心【正確答案】：B68.變壓器注油后,進(jìn)行耐壓試驗(yàn)前應(yīng)靜置（）小時(shí)。A、12B、24C、48D、72【正確答案】：B69.應(yīng)急照明供電時(shí)間應(yīng)不少于()分鐘。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D70.雙人職守的崗位進(jìn)行重要操作時(shí)需執(zhí)行（）雙確認(rèn)制度。A、“眼看、手指、口呼”B、“手指、口呼”C、“一人操作、一人監(jiān)護(hù)”D、“誰(shuí)操作、誰(shuí)確認(rèn)”【正確答案】：C71.事故照明、BAS工作站停電后備用電源(蓄電池)可維持（）小時(shí)供電。A、1B、2C、0.5D、1.5【正確答案】：A72.當(dāng)信號(hào)機(jī)處于點(diǎn)燈模式，表示進(jìn)路已經(jīng)排列并鎖閉，前方區(qū)間空閑，有道岔鎖定定位時(shí)，顯示（）。A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定綠色C、穩(wěn)定黃色D、穩(wěn)定紅色+穩(wěn)定黃色【正確答案】：B73.事件事故傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等（）日內(nèi)發(fā)生變化，達(dá)到分級(jí)條件的，相應(yīng)調(diào)整事件事故等級(jí)。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D74.MVB復(fù)位操作步驟如下：按下“=41-S101（MVB復(fù)位）”按鈕(大概（）秒)進(jìn)行操作的同時(shí)觀察HMI狀態(tài)，HMI黑屏則表示復(fù)位開(kāi)始（可松開(kāi)按鈕）。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：B75.原則上過(guò)江的區(qū)間一般設(shè)置幾臺(tái)區(qū)間水泵。（）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C76.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，站臺(tái)門系統(tǒng)可根據(jù)需要由車控室（）發(fā)出緊急命令，打開(kāi)滑動(dòng)門，以便疏散乘客A、PSLB、IBPC、LCBD、手動(dòng)解鎖【正確答案】：B77.分公司日常安全教育培訓(xùn)分為（）模塊。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：C78.常用制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)，電制動(dòng)優(yōu)先使用，當(dāng)電制動(dòng)力不足時(shí)由空氣制動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)充，制動(dòng)力可隨時(shí)緩解，制動(dòng)平均減速度≥（）m/s2。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A79.運(yùn)營(yíng)調(diào)整方案由（）制定，（）負(fù)責(zé)組織。（）A、行調(diào)、行調(diào)B、行調(diào)、車站C、值班主任、行調(diào)D、值班主任、車站【正確答案】：A80.HMI重啟需要（）分鐘。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A81.某個(gè)防護(hù)區(qū)的一個(gè)探測(cè)器報(bào)警后，設(shè)在該保護(hù)區(qū)域內(nèi)的（）將動(dòng)作。A、警鈴B、蜂鳴器C、喇叭D、燈光【正確答案】：A82.寧波地鐵的BAS系統(tǒng)集成于（）系統(tǒng)中。A、ISCSB、CCTVC、SCADAD、FAS【正確答案】：A83.氣體保護(hù)房間同一保護(hù)區(qū)域內(nèi)任意二個(gè)不同探測(cè)器同時(shí)發(fā)生報(bào)警，氣體滅火系統(tǒng)EST3主機(jī)啟動(dòng)該保護(hù)區(qū)域內(nèi)外的蜂鳴器和閃燈，并進(jìn)入倒計(jì)時(shí)()S后氣體自動(dòng)噴放。A、30B、60C、10D、90【正確答案】：A84.綜合監(jiān)控系統(tǒng)上煙感火災(zāi)報(bào)警屬于（）級(jí)報(bào)警。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A85.5號(hào)線對(duì)正線（不含輔助線）可能造成計(jì)軸受擾的作業(yè)申報(bào)時(shí)備注作業(yè)可能會(huì)造成計(jì)軸受擾產(chǎn)生（）光帶，通號(hào)維修中心和調(diào)度中心配合施工作業(yè)，對(duì)產(chǎn)生的異常光帶進(jìn)行預(yù)復(fù)位及壓車清掃。A、棕光帶B、粉光帶C、異常光帶D、特殊光帶【正確答案】：C86.正式運(yùn)營(yíng)線路最大行車間隔不應(yīng)大于()min。A、8B、9C、10D、11【正確答案】：C87.隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要涉及（）。A、UOF與XXFB、KT與XKC、UOF與TVFD、KT與HPF【正確答案】：C88.哪個(gè)方式可以實(shí)現(xiàn)整側(cè)門開(kāi)關(guān)操作（）A、PSAB、三角鑰匙C、IBPD、LCB【正確答案】：C89.由直接雷擊或雷電感應(yīng)而引起的過(guò)電壓叫做（）過(guò)電壓。A、大氣B、雷擊C、諧振D、工頻【正確答案】：A90.組織越站的時(shí)機(jī)是（）。A、指定越站列車由所越車站的后方站發(fā)車前B、指定越站列車進(jìn)入所越車站站臺(tái)區(qū)域前C、指定越站列車由所越車站的后方站發(fā)車后D、指定越站列車進(jìn)入所越車站站臺(tái)區(qū)域后【正確答案】：A91.保護(hù)區(qū)段的解鎖原則：在非CBTC模式下：列車完全進(jìn)入泊車區(qū)段，保護(hù)區(qū)段（）計(jì)時(shí)解鎖。A、立即B、延時(shí)C、15秒D、20秒【正確答案】：B92.在CBTC和非CBTC模式下，聯(lián)鎖進(jìn)路保護(hù)區(qū)段方向均由（）根據(jù)列車后續(xù)運(yùn)行方向進(jìn)行判斷，聯(lián)鎖根據(jù)收到的進(jìn)路觸發(fā)指令和保護(hù)區(qū)段方向信息辦理和鎖閉進(jìn)路。ATSB、ATOC、ATPD、ATS【正確答案】：A93.當(dāng)信號(hào)機(jī)處于點(diǎn)燈模式，表示信號(hào)關(guān)閉，不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示（）。A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定綠色C、穩(wěn)定黃色D、穩(wěn)定紅色+穩(wěn)定黃色【正確答案】：A94.停放制動(dòng)，車輛停放時(shí)制動(dòng)力由彈簧力提供，壓縮空氣緩解,停放制動(dòng)能使超載(AW3)的列車在（）‰的坡道上制動(dòng)停車。A、30B、35C、40D、45【正確答案】：B95.寧波火車站作為2、4號(hào)線的換乘站，它的換乘方式是。A、通道換乘B、節(jié)點(diǎn)換乘C、出站換乘D、混合換乘【正確答案】：A96.5號(hào)線施工作業(yè)結(jié)束前（）min，施工負(fù)責(zé)人通知通號(hào)配合人員確認(rèn)作業(yè)有無(wú)產(chǎn)生異常光帶。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B97.不屬于就地控制盤(PSL)能實(shí)現(xiàn)的操作功能的是（）A、整側(cè)門開(kāi)門B、整側(cè)門關(guān)門C、互鎖解除D、整側(cè)門隔離【正確答案】：D98.當(dāng)積水漫過(guò)軌面時(shí)，該區(qū)段（）。A、限速25km/h運(yùn)行B、限速15km/hC、不得通過(guò)D、限速5km/h運(yùn)行【正確答案】：C99.以下關(guān)于大單邊供電的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、大單邊供電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)只有一個(gè)牽混所供電。B、大單邊供電方式可能會(huì)造成弓網(wǎng)打火現(xiàn)象。C、正常供電改為大單邊供電過(guò)程中，會(huì)有兩個(gè)接觸網(wǎng)供電分區(qū)短時(shí)停電。D、大單邊供電方式可以保證和正常供電方式相同的網(wǎng)壓。【正確答案】：D100.雙重預(yù)防機(jī)制是指（）。A、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控B、隱患排查治理C、A和BD、以上答案均不正確【正確答案】：C1.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列哪些內(nèi)容。（）A、事故發(fā)生單位概況B、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況C、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失E、已經(jīng)采取的措施【正確答案】：ABCDE2.熱量傳播的種途徑包含（）。A、熱傳導(dǎo)B、熱對(duì)流C、熱接觸D、熱膨脹E、熱輻射【正確答案】：ABE3.聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工單獨(dú)鎖閉，一經(jīng)鎖閉的道岔不能啟動(dòng)。A、進(jìn)路鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、人工單獨(dú)鎖閉D、電子單鎖【正確答案】：ABC4.下列屬于二類負(fù)荷的有哪些？()A、污水泵B、集水泵C、管理區(qū)照明D、設(shè)備區(qū)照明E、防火卷簾門【正確答案】：ABCD5.下列屬于三類負(fù)荷的有哪些？（）A、廣告照明B、清潔設(shè)備C、維修電源D、電熱設(shè)備E、自動(dòng)扶梯【正確答案】：ABD6.地面信號(hào)機(jī)按燈位分為哪幾類。（）A、一顯示信號(hào)機(jī)B、兩顯示信號(hào)機(jī)C、三顯示信號(hào)機(jī)D、多顯信號(hào)機(jī)E、四顯信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABC7.站臺(tái)門門體結(jié)構(gòu)有下列哪些部分組成。（）A、滑動(dòng)門B、應(yīng)急門C、端門D、固定門E、安全門【正確答案】：ABCD8.發(fā)生下列情況，可加重處罰或提級(jí)處理（）A、因措施不到位導(dǎo)致同類型、同類原因的事件事故重復(fù)發(fā)生的；B、未按規(guī)定開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查治理導(dǎo)致事件事故發(fā)生的；C、針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，未落實(shí)管控或整改措施，或超過(guò)整改期限未落實(shí)到位而導(dǎo)致事件事故發(fā)生的；D、事件事故性質(zhì)惡劣，造成社會(huì)輿論、企業(yè)形象影響特別重大的；E、其他經(jīng)分公司安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組討論決議的?！菊_答案】：ABCDE9.運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件發(fā)生后，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定成立調(diào)查組，查明事件原因、性質(zhì)、人員傷亡、影響范圍、經(jīng)濟(jì)損失等情況，提出（）。A、防范措施B、整改措施C、事故報(bào)告D、處理建議E、事件經(jīng)過(guò)【正確答案】：ABD10.控制中心ATS子系統(tǒng)主要包括以下哪些設(shè)備。（）A、行車調(diào)度工作站B、調(diào)度長(zhǎng)工作站C、中央聯(lián)鎖工作站D、大屏接口計(jì)算機(jī)E、本地聯(lián)鎖工作站【正確答案】：ABCD11.控制大廳防火要求（）。A、控制大廳是消防安全重點(diǎn)部位，需設(shè)置禁止吸煙和禁止煙火的標(biāo)志；嚴(yán)禁非工作人員隨意進(jìn)入B、疏散通道、安全出口應(yīng)保持暢通，嚴(yán)禁占用疏散通道，嚴(yán)禁在安全出口或疏散通道上堆放雜物影響疏散C、防火門、消防安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明等設(shè)施應(yīng)處于正常狀態(tài)D、嚴(yán)禁工作期間將安全出口上鎖E、嚴(yán)禁防火卷門下堆放物品影響使用【正確答案】：ABCDE12.聯(lián)鎖設(shè)備與（）（）通過(guò)硬線接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔、信號(hào)機(jī)的安全可靠的控制。A、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)B、信號(hào)機(jī)C、道岔D、聯(lián)鎖【正確答案】：AB13.屬于調(diào)度中心員工的消防安全職責(zé)的有（）。A、嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)消防安全管理制度、規(guī)定及消防安全操作規(guī)程B、組織實(shí)施防火檢查，每月至少一次C、保護(hù)消防設(shè)施及設(shè)備,保障疏散通道、安全出口暢通D、檢查本崗位工作設(shè)施、設(shè)備、場(chǎng)地,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除并向中心消防安全管理人員報(bào)告E、熟悉中心及自身崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性、消防設(shè)施及設(shè)備、安全出口的位置,參加消防演練,發(fā)生火災(zāi)時(shí),及時(shí)報(bào)警并引導(dǎo)人員疏散【正確答案】：ACDE14.由ATP防護(hù)的越站列車駕駛員應(yīng)確認(rèn)下列哪些跳停提示是否正確。（）A、車載信號(hào)B、出站信號(hào)機(jī)C、發(fā)車表示器D、發(fā)車手信號(hào)E、闖燈命令【正確答案】：ABC15.下列屬于一類負(fù)荷的有哪些？（）AFC設(shè)備B、消防類水泵C、站臺(tái)及站廳照明D、冷水機(jī)組及輔助設(shè)備E、自動(dòng)扶梯【正確答案】：ABC16.地面信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)類型分為哪幾類。（）A、高柱信號(hào)機(jī)B、矮柱信號(hào)機(jī)C、立柱信號(hào)機(jī)D、圓柱信號(hào)機(jī)E、單顯信號(hào)機(jī)【正確答案】：AB17.聯(lián)鎖子系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)（）（）（）之間正確聯(lián)鎖關(guān)系的系統(tǒng)，滿足故障-安全原則。A、軌道區(qū)段B、道岔C、信號(hào)機(jī)D、聯(lián)鎖【正確答案】：ABC18.下列哪些信號(hào)機(jī)在場(chǎng)段有分布（）。A、出段/場(chǎng)信號(hào)機(jī)B、入段/場(chǎng)信號(hào)機(jī)C、列車信號(hào)機(jī)D、調(diào)車信號(hào)機(jī)E、通過(guò)信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABCD19.運(yùn)營(yíng)事件報(bào)告應(yīng)遵循：“及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、完整”以及（）的原則A、逐級(jí)報(bào)告B、快速初報(bào)C、及時(shí)續(xù)報(bào)D、統(tǒng)一指揮【正確答案】：ABC20.引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放不檢查：（）（）（）（）（）。A、防淹門B、站臺(tái)門C、臨時(shí)限速D、扣車【正確答案】：ABCD21.CBTC控制級(jí)進(jìn)路的信號(hào)開(kāi)放需檢查的條件為（）（）（）（）（）。A、道岔位置正確并鎖閉B、區(qū)段空閑且鎖閉C、侵限區(qū)段空閑D、敵對(duì)條件滿足【正確答案】：ABCD22.事件C類構(gòu)成條件（)A、直接經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下B、未撤除防溜措施動(dòng)車C、錯(cuò)辦、誤辦工作票影響生產(chǎn)的D、連續(xù)中斷行車2小時(shí)以上12小時(shí)以上【正確答案】：ABC23.網(wǎng)絡(luò)安全事件是指因（）等對(duì)運(yùn)營(yíng)安全造成嚴(yán)重影響的事件A、系統(tǒng)漏洞B、計(jì)算機(jī)病毒C、網(wǎng)絡(luò)攻擊D、網(wǎng)絡(luò)侵入【正確答案】：ABCD24.擠岔導(dǎo)致列車通過(guò)道岔時(shí)（）A、尖軌彎曲變形B、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞C、脫軌D、尖軌與基本軌擠開(kāi)【正確答案】：ABD25.車站、軌行區(qū)淹水倒灌是指雨水等通過(guò)（）等倒灌車站和軌行區(qū)，導(dǎo)致車站公共區(qū)積水浸泡或漫過(guò)鋼軌軌面。A、出入口B、風(fēng)亭C、過(guò)渡段洞口D、消防水管【正確答案】：ABC26.事件事故原因分析，包括（）A、直接原因B、主要原因C、一定原因D、管理原因【正確答案】：ABCD27.半自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)下列哪些自動(dòng)連掛與解鉤。（）A、機(jī)械B、電氣C、氣路D、水路E、信號(hào)【正確答案】：AC28.事件事故責(zé)任判定依據(jù)為有效的分公司（）A、標(biāo)準(zhǔn)文件B、操作規(guī)程C、管理文件D、會(huì)議紀(jì)等【正確答案】：ABCD29.正線引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放檢查條件為：（）（）（）（）（）。A、信號(hào)機(jī)處于非CBTC模式B、進(jìn)路內(nèi)方道岔及防護(hù)道岔位置正確并鎖閉C、敵對(duì)進(jìn)路未建立D、始端信號(hào)機(jī)紅燈燈絲完好【正確答案】：ABCD30.引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放不檢查：（）（）（）（）（）。A、防淹門B、站臺(tái)門C、站臺(tái)緊急關(guān)閉D、人員防護(hù)開(kāi)關(guān)【正確答案】：ABCD31.分公司日常安全教育培訓(xùn)分為（）模塊。A、安全學(xué)習(xí)B、安全教育C、安全培訓(xùn)D、安全檢查E、安全視頻【正確答案】：ABC32.正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)由（）（）（）（）（）等設(shè)備組成。A、聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)B、現(xiàn)地控制工作站C、維護(hù)工作站D、驅(qū)動(dòng)和采集接口E、電子接口單元【正確答案】：ABCDE33.疏散平臺(tái)位于行車方向（），消防水管在行車方向（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、上側(cè)D、下側(cè)【正確答案】：AB34.人員防護(hù)開(kāi)關(guān)（SPKS）設(shè)置于（）及（）.A、車控室B、DCCC、OCCD、IBP【正確答案】：AB35.下列哪些情況禁止組織越站作業(yè)。（）A、不影響后續(xù)列車正點(diǎn)運(yùn)行或折返后能夠正點(diǎn)始發(fā)的晚點(diǎn)列車B、首班車C、末班車D、乘客無(wú)返程條件的列車E、故障列車【正確答案】：ABCD36.CBTC控制級(jí)進(jìn)路的信號(hào)開(kāi)放需檢查的條件為（）（）（）（）（）。A、站臺(tái)門關(guān)閉且鎖緊或處于互鎖解除狀態(tài)B、站臺(tái)緊急關(guān)閉按鈕未按下C、人員防護(hù)開(kāi)關(guān)未激活D、未實(shí)施扣車【正確答案】：ABCD37.在交路折返站提供多種自動(dòng)折返模式選擇，提供（）（）（）自動(dòng)折返。A、彎股B、直股C、混合D、側(cè)式【正確答案】：ABC38.OCC負(fù)責(zé)下列哪幾類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作。（）A、行車數(shù)據(jù)B、施工作業(yè)C、客流數(shù)據(jù)D、乘客投訴數(shù)據(jù)E、通信信息數(shù)據(jù)【正確答案】：AB39.1號(hào)線下列哪些站是鄰江車站（）A、長(zhǎng)江路B、東門口C、江夏橋東D、望春橋【正確答案】：BC40.排水系統(tǒng)包括下列哪些部分。（）A、污水排水系統(tǒng)B、雨水排水系統(tǒng)C、局部排水系統(tǒng)D、消防排水系統(tǒng)E、生產(chǎn)排水系統(tǒng)【正確答案】：ABC41.機(jī)車是系指除客車車組外，凡自身帶有動(dòng)力能獨(dú)立行駛的車輛。機(jī)車包括內(nèi)燃機(jī)車、（）等，根據(jù)運(yùn)營(yíng)分公司增加的設(shè)備而增加。A、軌道車B、架線車C、磨軌車D、網(wǎng)軌檢測(cè)車【正確答案】：ABCD42.正線引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放檢查條件為：（）（）（）（）（）。A、侵限區(qū)段空閑B、列車信號(hào)未開(kāi)放C、引導(dǎo)信號(hào)繼電器回采正常D、引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放過(guò)程中持續(xù)檢查燈絲完好。【正確答案】：ABCD43.如果中暑者神志清醒，并無(wú)惡心、嘔吐、可飲用以下哪些防暑降溫飲品（）。A、含鹽的清涼飲料B、茶水C、綠豆湯D、雪糕E、冰棒【正確答案】：ABC44.操作電調(diào)操作可視化接地刀閘后，（）需要進(jìn)行確認(rèn)簽字。A、維調(diào)B、監(jiān)護(hù)電調(diào)C、調(diào)度長(zhǎng)D、值班主任E、行調(diào)【正確答案】：BCD45.添乘電客車需滿足下列哪些條件。（）A、持運(yùn)營(yíng)員工證或添乘證B、得到行車調(diào)度員允許C、得到乘務(wù)中心經(jīng)理允許D、得到運(yùn)輸管理部部長(zhǎng)E、得到列車駕駛員允許【正確答案】：AB46.中心調(diào)度員需執(zhí)行的安全相關(guān)操作（需二次確認(rèn)）有()。A、排列進(jìn)路B、確認(rèn)計(jì)軸有效工作C、設(shè)置/取消臨時(shí)限速D、取消全線臨時(shí)限速E、設(shè)置/取消扣車【正確答案】：BCD47.聯(lián)鎖設(shè)備與（）（）（）等通過(guò)安全繼電器接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)站臺(tái)門、防淹門、人員防護(hù)等的安全可靠的控制。A、站臺(tái)門B、防淹門C、人員防護(hù)開(kāi)關(guān)D、人防門【正確答案】：ABC48.發(fā)生運(yùn)營(yíng)事件后，運(yùn)營(yíng)板塊各分公司按照（）的工作原則A、統(tǒng)一指揮B、分工協(xié)作C、快速反應(yīng)D、先通后復(fù)【正確答案】：ABCD49.自動(dòng)控制模式分為（）自動(dòng)控制模式和（）自動(dòng)控制模式。A、中央B、車站C、人工D、自動(dòng)【正確答案】：AB50.寧波軌道交通站臺(tái)門主要分為（）。A、高站臺(tái)門B、低站臺(tái)門C、屏蔽門D、安全門E、半高門【正確答案】：AB51.事件調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括以下方面的內(nèi)容（）A、事件原因分析，包括直接原因、間接原因、主要原因、次要原因、一定原因、管理原因等B、事件定性定責(zé)的建議和制度依據(jù)C、責(zé)任單位及人員處理建議和表現(xiàn)突出人員獎(jiǎng)勵(lì)建議D、事件防范和整改措施建議【正確答案】：ABCD52.因不可抗力的外因造成的事件事故，因軌道交通（）等造成的事件事故，不列責(zé)任事件事故。A、外部因素B、乘客自身原因C、治安案件D、管理不當(dāng)【正確答案】：ABC53.BAS系統(tǒng)在OCC與()系統(tǒng)有接口，能夠直接接受列車區(qū)間阻塞信號(hào)，將隧道通風(fēng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)為()模式。ATSB、ATOC、阻塞D、停止E、ATP【正確答案】：AC54.申請(qǐng)臨時(shí)限速前，由有關(guān)的工程或運(yùn)營(yíng)人員經(jīng)有關(guān)方面論證后向行車調(diào)度員提出限速運(yùn)行方案，方案應(yīng)明確下列哪些內(nèi)容？（）A、限速區(qū)域B、限速值C、限速時(shí)段D、起止時(shí)間E、超速風(fēng)險(xiǎn)【正確答案】：ABCD55.由于（）等原因或經(jīng)調(diào)查小組認(rèn)定的非責(zé)任事件事故不列入運(yùn)營(yíng)事件事故統(tǒng)計(jì)范圍A、不可抗力B、社會(huì)治安C、突發(fā)疾病D、道路交通事故【正確答案】：ABCD56.事件B類構(gòu)成條件（）A、直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下B、非上線列車機(jī)車車輛異常分離C、不具備載客條件的列車上線運(yùn)營(yíng)D、列車脫軌【正確答案】：ABC57.接觸網(wǎng)根據(jù)裝設(shè)的位置可分為（）。A、剛性接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)B、柔性接觸網(wǎng)C、第三軌D、第四軌E、磁懸浮【正確答案】：ABC58.事件A類構(gòu)成條件（）A、輕傷1人以上3人以下B、直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)以上100萬(wàn)元以下C、連續(xù)中斷行車30分鐘以上1小時(shí)以下D、上線列車分離【正確答案】：ABCD59.下列輔助線作用正確的是（）等作業(yè)的線路。A、折返B、停放C、檢查D、轉(zhuǎn)線E、出入段（場(chǎng)）【正確答案】：ABCDE60.當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)僅具備聯(lián)鎖后備模式時(shí)，電客車按聯(lián)鎖后備模式運(yùn)行，駕駛模式為（）ATPB、ATOC、ATPMD、URME、RM【正確答案】：DE61.擅自切除車載安全裝置：指未按規(guī)定得到授權(quán)，擅自切除客車車組的（）等安全設(shè)施。ATP切除B、車門旁路C、氣制動(dòng)旁路D、停車制動(dòng)旁路【正確答案】：ABCD62.以下屬于ATS子系統(tǒng)功能的有哪些？（）A、信號(hào)監(jiān)控B、列車追蹤C(jī)、計(jì)劃管理D、線路運(yùn)行管理E、輔助駕駛【正確答案】：ABCD1.每列車均安裝兩個(gè)雷達(dá)和四個(gè)速度傳感器，且每個(gè)速度傳感器有兩路速度信號(hào)輸出給ATP，并實(shí)現(xiàn)斷路檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.緊急制動(dòng)采用電空混合制動(dòng)，一且施加，需列車停車才能緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位每個(gè)班組每年應(yīng)將有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)處置方案至少全部演練一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.LC故障影響全線CBTC列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.事件事故發(fā)生過(guò)程中，作業(yè)人員在避險(xiǎn)或進(jìn)行事件事故搶險(xiǎn)時(shí)因違章作業(yè)導(dǎo)致次生事件事故發(fā)生，應(yīng)按另一件事件事故定責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.造成列車運(yùn)行中斷或晚點(diǎn)15分鐘以上30分鐘以下為三級(jí)突發(fā)事件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，移動(dòng)閉塞法及準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法的行車憑證均為車載允許信號(hào)，列車按照信號(hào)系統(tǒng)給定的移動(dòng)授權(quán)信息運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.撞擊是指在正線、配線、車場(chǎng)線等線路，列車或機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及其他障礙物發(fā)生碰、撞、軋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.電調(diào)施工請(qǐng)銷點(diǎn)只通過(guò)直通電話或公務(wù)電話進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.一節(jié)車同一側(cè)有三個(gè)或多于三個(gè)車門故障，重開(kāi)關(guān)門無(wú)效，切除故障門，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.在取消一條列車的進(jìn)路前，調(diào)度員必須和司機(jī)確認(rèn)受影響的列車（包括接近區(qū)段內(nèi)的列車）已完全停下。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.設(shè)備設(shè)施超限指設(shè)備、設(shè)施越過(guò)設(shè)備限界。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.OCC向本線車站、司機(jī)/列管員、車輛段（車場(chǎng)）發(fā)布啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁預(yù)案命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.作業(yè)區(qū)域同時(shí)包含正線及車場(chǎng)線路時(shí)，按A類施工計(jì)劃提報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.因道岔故障造成信號(hào)機(jī)不能正常開(kāi)放時(shí)，應(yīng)采用引導(dǎo)信號(hào)組織行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.DCS無(wú)線系統(tǒng)除承載CBTC業(yè)務(wù)外，還綜合承載了集群無(wú)線列調(diào)業(yè)務(wù)，承載在LTEA網(wǎng)上，B網(wǎng)則僅承載CBTC業(yè)務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.因區(qū)間發(fā)生涌水、火災(zāi)等危及乘客安全需要緊急疏散時(shí)，列車駕駛員決定區(qū)間疏散，并告知OCC疏散方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通列車ATP失效時(shí)，駕駛員應(yīng)在到達(dá)前方車站后立即報(bào)告行車調(diào)度人員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.門控模式開(kāi)關(guān)用于選擇門控制方式的自動(dòng)化級(jí)別有三種控制方式，當(dāng)需要自動(dòng)開(kāi)門和自動(dòng)關(guān)門時(shí)都僅在ATO、ATPM駕駛模式時(shí)可用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.分離指編組列車因未確認(rèn)車的連結(jié)狀態(tài)或車鉤作用不良而發(fā)生的車輛分離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.任何情況下列車與控制中心之間小于3秒的通信丟失都不會(huì)影響CBTC的運(yùn)營(yíng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.沖突是指正線、配線、車場(chǎng)線等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車、設(shè)備設(shè)施（如車庫(kù)、站臺(tái)、車檔等）發(fā)生沖撞。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.ATO子系統(tǒng)是控制列車自動(dòng)運(yùn)行的設(shè)備。在ATP子系統(tǒng)的安全防護(hù)下，并根據(jù)ATS子系統(tǒng)的指令，實(shí)現(xiàn)列車在站臺(tái)、停車庫(kù)的自動(dòng)停發(fā)車和列車在區(qū)間運(yùn)行的自動(dòng)調(diào)整功能，達(dá)到要求的設(shè)計(jì)間隔及旅行速度，并實(shí)現(xiàn)列車的節(jié)能運(yùn)行控制等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.變電所進(jìn)線失壓，35kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)自投成功時(shí)，需要發(fā)送短信。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)，MMI顯示“請(qǐng)求進(jìn)入RM模式”同時(shí)中央MMI上該車的占用由“紅光帶”變?yōu)椤胺酃鈳А?，結(jié)合這兩項(xiàng)可判斷為車地通信故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.當(dāng)列車以ATPM/IATP模式運(yùn)行時(shí)，若列車停止時(shí)，且目標(biāo)距離DTG為0，為了保持列車靜止，司機(jī)必須確保牽引手柄處于全常用制動(dòng)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.當(dāng)集中站ATS故障時(shí)，中央及集中站均無(wú)法下達(dá)行車指令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.當(dāng)需要為某一列車取消CBTC進(jìn)路時(shí)，除對(duì)列車進(jìn)行取消CBTC進(jìn)路操作，還需對(duì)列車進(jìn)行復(fù)位操作，否則將會(huì)造成該列車后續(xù)進(jìn)路無(wú)法辦理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.作業(yè)當(dāng)日因特殊原因需要調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間時(shí)，由網(wǎng)分調(diào)度中心通知施工單位或歸口管路部門，施工單位或歸口管理部門通知配合單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.其線路的占用或空閑狀態(tài)，則根據(jù)聯(lián)鎖采集到的軌道繼電器狀態(tài)信息、及聯(lián)鎖從ZC接收到的列車位置信息進(jìn)行綜合判斷，得出區(qū)段的空閑或占用判斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.變電設(shè)備的C1類施工在車站批點(diǎn)后即可開(kāi)始施工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.當(dāng)系統(tǒng)處于MAU可用的后備模式時(shí)按壓ESB，不會(huì)導(dǎo)致軌道關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.信號(hào)機(jī)封鎖命令僅在后備模式下有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.工程車、調(diào)試車進(jìn)入封鎖區(qū)域，行調(diào)可以發(fā)布線路封鎖命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.中暑者采用人工散熱時(shí)，可用電扇吹風(fēng)等方法，為了降溫迅速電扇可直接對(duì)著病人吹。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.救援列車在被救援電客車尾部推送運(yùn)行是推進(jìn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.當(dāng)計(jì)軸異常占用的時(shí)候，可設(shè)置計(jì)軸預(yù)復(fù)位，列車正常通過(guò)該區(qū)段后，計(jì)軸正常顯示出清。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.當(dāng)一個(gè)或多個(gè)計(jì)軸區(qū)段顯示棕光帶時(shí)，不影響道岔轉(zhuǎn)動(dòng)及通訊正常列車運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.配置2層通信傳輸結(jié)構(gòu)，一層為ZLC系統(tǒng)與ATS子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)臺(tái)及現(xiàn)地控制工作站之間的信息交換提供網(wǎng)絡(luò)傳輸通道；一層為ZLC與車載和ATP計(jì)算機(jī)之間的信息交換提供網(wǎng)絡(luò)傳輸通道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通駕駛員、車站行車人員等發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全或運(yùn)營(yíng)秩序的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度人員報(bào)告；遇突發(fā)嚴(yán)重危及行車安全的情況，可先行采取緊急安全防護(hù)措施，再報(bào)告行車調(diào)度人員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，ATO目標(biāo)速度是信號(hào)系統(tǒng)計(jì)算的保證列車不可超過(guò)的速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.CBTC級(jí)別下，所有應(yīng)答器僅用于校正列車位置使用；ITC級(jí)別下，應(yīng)答器除校正位置外，還可用于向列車提供MA。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào)），城市軌道交通列車退出運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行巡視，確認(rèn)無(wú)乘客滯留后退出運(yùn)營(yíng)。末班車駛離車站后并播放關(guān)站廣播后即可關(guān)閉車站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.事件事故責(zé)任判定的基本原則：以事實(shí)為根據(jù)，以制度為準(zhǔn)繩。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.對(duì)于通信列車，如果列車未向ATS報(bào)告在車站停準(zhǔn)，或司機(jī)認(rèn)為已經(jīng)停準(zhǔn)（列車與站臺(tái)門對(duì)準(zhǔn)），但ATS顯示列車未停準(zhǔn)，ATS會(huì)自動(dòng)排列出站進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.發(fā)生大面積故障導(dǎo)致某一區(qū)段雙向行車可能晚點(diǎn)35分鐘時(shí)需要啟動(dòng)車站公交接駁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.FAM模式進(jìn)行列車站后折返時(shí)，使用ATB功能進(jìn)行折返，整個(gè)折返過(guò)程能響應(yīng)遠(yuǎn)程控制命令（遠(yuǎn)程EB、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)門等操作）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的梯車、梯子以及作業(yè)車的爬梯和平臺(tái)宜有防滑措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，發(fā)現(xiàn)有明顯震感時(shí)，行車相關(guān)人員可視情況采取加強(qiáng)瞭望、限速、停運(yùn)、封站等應(yīng)急處置措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.道岔處于人工模式且位置正確時(shí)，LMA/AMT能穿過(guò)該道岔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.用戶通過(guò)設(shè)置發(fā)車功能，可以使列車清空站停倒計(jì)時(shí)，實(shí)現(xiàn)提前發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.外單位是指運(yùn)營(yíng)分公司以外的單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，如果車門失去“車門關(guān)閉且鎖閉”狀態(tài)，需采取緊急制動(dòng)。車載ATP設(shè)備重新采集到“車門關(guān)閉且鎖閉信息”時(shí)，系統(tǒng)停止因此而輸出的切斷牽引命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.啟動(dòng)Ⅳ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅰ級(jí)響應(yīng)時(shí)指揮官分別由調(diào)度車間負(fù)責(zé)人、調(diào)度中心負(fù)責(zé)人、分管調(diào)度中心副總經(jīng)理、網(wǎng)分主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任。上述人員未到達(dá)OCC前，由OCC當(dāng)班班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)調(diào)度指揮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.空壓機(jī)安裝在每列車的Mp車上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.MAU故障系統(tǒng)模式轉(zhuǎn)至后備模式后，之前設(shè)置的臨時(shí)限速可以被取消。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.4號(hào)線正線為雙線，列車運(yùn)行方向按右側(cè)行車制，東錢湖站至慈城站方向?yàn)橄滦蟹较颍瘸钦局翓|錢湖站方向?yàn)樯闲蟹较?。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.端門外設(shè)備房及延伸走廊巡視屬于C1類施工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.當(dāng)列車與MAU無(wú)通信或系統(tǒng)為后備模式時(shí)，在站臺(tái)門由PCU控制的情況下，如果站臺(tái)門為非安全狀態(tài)，MAU會(huì)關(guān)閉站臺(tái)相關(guān)的軌道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.中央SRS故障時(shí)MMI上全線的SRS、ZC、PMI等狀態(tài)均顯示紅色。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.邊界計(jì)軸區(qū)段分屬兩個(gè)控區(qū)，計(jì)軸預(yù)復(fù)位只須對(duì)一個(gè)控區(qū)的計(jì)軸區(qū)段進(jìn)行預(yù)復(fù)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.車載ATP、ZC和DSU均采用“3取2”安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)，當(dāng)某一機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)，將切除故障機(jī)的輸出，降級(jí)為2取2模式運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.中央MMI及大屏顯示故障道岔灰閃，MMI有語(yǔ)音報(bào)警則判斷為道岔失表。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.CBTC模式下處于延時(shí)解鎖過(guò)程中，后方列車距離過(guò)近導(dǎo)致進(jìn)路無(wú)法延時(shí)解鎖應(yīng)采取措施：前車在CBTC模式延時(shí)解鎖時(shí)后車需扣停在后方站臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.凡與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門都必須根據(jù)列車運(yùn)行圖的要求組織本部門的工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.行人橫過(guò)道路，最安全的選擇時(shí)走過(guò)街天橋或過(guò)街隧道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.裝載的貨物任何一部分超出車輛限界是車輛超限。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.新《安全生產(chǎn)法》的首要任務(wù)：“把確保國(guó)民生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)擺在首位，從源頭上防范化解影響經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的重大安全風(fēng)險(xiǎn)?！盇、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.正線地下線采用短軌枕帶狀整體道床，高架線采用雙側(cè)溝整體道床；車場(chǎng)線路根據(jù)功能需要采用有碴道床或整體道床。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.通過(guò)BiVIEW(ATS)背景菜單設(shè)置全線自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路需要進(jìn)行密碼確認(rèn)操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.當(dāng)站間設(shè)有臨時(shí)限速時(shí)，在點(diǎn)式模式運(yùn)行列車接近臨時(shí)限速區(qū)間，CI關(guān)閉限速區(qū)段所屬進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，點(diǎn)式列車在信號(hào)機(jī)前停車，列車以RM模式或者NRM模式運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.電客車緊急制動(dòng)平均減速度和快速制動(dòng)平均減速度是相同的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.列車反向運(yùn)行時(shí)設(shè)置扣車無(wú)效，應(yīng)采取措施：行調(diào)及時(shí)通知司機(jī)并通過(guò)操作取消進(jìn)路關(guān)閉信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通列車發(fā)生擠岔時(shí)嚴(yán)禁擅自動(dòng)車，行車調(diào)度人員應(yīng)通知設(shè)備維修人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)安全，具備動(dòng)車條件后方可組織該列車動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.辦理禁止進(jìn)路僅用于后備模式。A、正確B、錯(cuò)誤