不銹鋼園區(qū)站土方開挖施工方案新建臨沂臨港疏港鐵路工程

新建臨沂臨港疏港鐵路工程不銹鋼園區(qū)站土方開挖施工方案編制：審核：審批：日期：目錄第一章編制依據(jù) 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 21.3適用范圍 2第二章工程概況 32.1工程建設(shè)概況表 32.2工程施工條件 4第三章施工部署 73.1項目管理組織結(jié)構(gòu) 73.2人員職責(zé)分工 73.3施工流程 8第四章施工進(jìn)度計劃 9第五章主要機(jī)械設(shè)備計劃 10第六章施工準(zhǔn)備 116.1施工前準(zhǔn)備 116.2技術(shù)準(zhǔn)備 116.3勞動力需要量計劃 116.4土方挖運機(jī)械設(shè)備選用 126.5開挖后基坑內(nèi)排水 12第七章 土方開挖方法及支撐施工方案 137.1土方開挖方案 137.1.1土方開挖總體原則 137.1.2開挖方法 137.1.3土方開挖交通組織 147.1.4土方開挖控制要點 147.2支撐施工方法 157.2.1工藝流程 157.2.2機(jī)具準(zhǔn)備 157.2.3鋼筋工程 157.3支撐拆除 187.3.1拆除方案選擇 187.3.2拆除原則 187.3.3拆除方法 18第八章安全管理 19第九章文明施工及環(huán)保管理 209.1文明施工目標(biāo) 209.2文明施工責(zé)任制 209.3文明施工措施 20第十章應(yīng)急預(yù)案 2210.1重大環(huán)境因素和危險源分析 2210.2地下工程施工應(yīng)急措施 23第一章編制依據(jù)1.1編制依據(jù)表1.1編制依據(jù)序號類別文件名稱編號1地方行政文件山東省建筑安全生產(chǎn)管理規(guī)定山東省人民政府令第172號2工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（房屋建筑部分)/3民用建筑設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50352-20194建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50016-2014（2018年版）5鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范TB10063-20166鐵路房屋建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)Q/CR9146-20177工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文房屋建筑部分(2013年版)/8建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-20129建筑外墻外保溫防火隔離帶技術(shù)規(guī)程JGJ289-201210建筑防水工程現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)范JGJ/T299-201311設(shè)計資料新建臨沂臨港疏港鐵路工程項目施工組織設(shè)計及設(shè)計圖紙1.2編制原則1遵循合同文件、招標(biāo)文件、新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計、實施性施工組織設(shè)計要求的工期、質(zhì)量等目標(biāo)編制文件。2遵循設(shè)計文件的原則。在編制方案時，認(rèn)真閱讀核對所獲得的設(shè)計文件資料，理解設(shè)計意圖，充分調(diào)查現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制方案，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。3堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性與合理性、實用性相結(jié)合的原則。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排順序，推動技術(shù)進(jìn)步，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的雙豐收。4積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，采用成熟可靠的方法和工藝，依靠專業(yè)化、機(jī)械化、信息化，優(yōu)化施工方案，不斷地創(chuàng)新，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。5堅持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。嚴(yán)格執(zhí)行《職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南》GB/T45001-2020，加強施工項目的安全技術(shù)管理，落實保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，防止施工安全事故，保障人身和財產(chǎn)安全，使墩身施工安全、高效、有序推進(jìn)。6堅持文明施工、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的原則。實現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，合理規(guī)劃臨時用地，節(jié)約原材料消耗，按照國家、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及業(yè)主對本工程的環(huán)境保護(hù)要求，精心組織，嚴(yán)格管理，創(chuàng)建安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。1.3適用范圍本施工方案適用于新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路工程不銹鋼園區(qū)站土方開挖施工。

第二章工程概況2.1工程建設(shè)概況表表2.1編制依據(jù)工程名稱新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路工程工程性質(zhì)民用建筑—公共建筑建設(shè)規(guī)模1200萬元工程地址臨沂市莒南縣黃海四路以南，大山路以西?？傉嫉孛娣e155954.66㎡總建筑面積9847.1㎡建設(shè)單位山東臨港疏港軌道交通有限公司項目承包范圍項目用地范圍內(nèi)的單體建筑及配套附屬設(shè)施工程的采購、施工、調(diào)試、驗收、保修、移交等全過程工程總承包。設(shè)計單位中鐵二院北方勘察設(shè)計有限責(zé)任公司主要分包工程基礎(chǔ)工程、防水工程、裝飾裝修工程、安裝工程。勘察單位中鐵二院北方勘察設(shè)計有限責(zé)任公司合同要求質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行國家、山東省、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和山東臨港疏港軌道交通有限公司下發(fā)的有關(guān)質(zhì)量管理辦法等管理性文件要求，工程質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。監(jiān)理單位山東濟(jì)鐵工程監(jiān)理有限責(zé)任公司工期計劃工期：105日歷天計劃開工日期：2021年3月15日計劃竣工日期：2021年6月30日總承包單位中國建筑第八工程局有限公司安全1)杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故；2)消滅責(zé)任等級火災(zāi)、爆炸、坍塌、高空作業(yè)及大型施工設(shè)備等安全事故；3)杜絕因建設(shè)引起的較大及以上交通事故；杜絕責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故。分包單位/綠色施工積極響應(yīng)國家及企業(yè)的號召，以綠色施工為宗旨，嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方政府及建設(shè)單位有關(guān)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，貫徹“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先，開發(fā)與保護(hù)并重”的原則。本項目在施工過程中，最大限度地保護(hù)環(huán)境和減少污染，確保工程所處環(huán)境及所在地區(qū)水域不受污染，防止擾民，節(jié)約資源(節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、人力節(jié)約。工程主要功能或用途新建臨沂臨港疏港鐵路機(jī)務(wù)段，鐵路機(jī)車的運用、綜合整備、整體檢修及員工生活用房。2.2工程施工條件1地形地貌本工程于山東省臨沂臨港區(qū)團(tuán)林鎮(zhèn)、坪上鎮(zhèn)及日照市嵐山區(qū)碑廓鎮(zhèn)境內(nèi)。所處地貌單元為丘陵與平原過渡地帶，區(qū)內(nèi)海拔高程22.1～101.2m，相對高差79.1m，該區(qū)特點為丘低坡緩，溝寬谷闊，起伏如波。河、塘零星分布。道路通達(dá)，交通便利。2氣象特征本區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)區(qū)半濕潤大陸性氣候。氣候總特征是：春季溫暖，干燥多風(fēng)；夏季濕熱，雨量充沛；秋季涼爽，晝夜溫差大；冬季寒冷，雨雪稀少。四季分明，光照充足，無霜期長。常年最熱月為7月和8月，平均氣溫為25.5℃，年際變動在28.2～23.3℃之間，極端最高氣溫為38.9℃（1988年7月8日)；常年最冷月為1月，平均氣溫為-1.9℃，年際變動在-4.6～0.3℃之間。極端最低氣溫為-19.2℃（1969年2月5日)。歷年降水量的地區(qū)分布中間少，東西多，由東西部向中間遞減。多年平均降水量最多的地區(qū)為東部朱蘆一帶（898.0mm)，最少為北部陡山一帶（773.9mm)。各月平均日照時數(shù)以5、6月份最多，分別為244.1小時和222.0小時。最少是2月和7月，分別為173.7小時和181.4小時。土壤最大凍結(jié)深度為0.50m。3水文地質(zhì)條件(1)地表水測區(qū)內(nèi)地表水主要為沿線零星分布的池塘水及溝渠水，平時水量較小，在雨季時形成季節(jié)性水流。(2)地下水地下水主要為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水。地下水穩(wěn)定水位3～6m，年變化幅度1～2m，地下水的補給方式主要是大氣降水入滲、河流側(cè)滲及部分灌溉用水回歸滲入。排泄方式則主要有人工開采、側(cè)向徑流排泄和蒸發(fā)排泄。(3)沿線水質(zhì)對混凝土侵蝕性評價根據(jù)資料顯示，按規(guī)范要求，地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)的化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級為H1、鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境作用等級為Y1。4工程地質(zhì)特征(1)不良地質(zhì)區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)有液化土和風(fēng)化巖。(2)特殊巖土人工填土：局部分布于地表，以粉質(zhì)黏土及碎石為主，結(jié)構(gòu)松散，對工程不利。軟土：園區(qū)內(nèi)溝塘底部分布的淤泥質(zhì)黏土，流塑-軟塑，有機(jī)質(zhì)含量高，其具有含水率大、孔隙比高、壓縮性高、強度低等特點，對工程不利，根據(jù)圖紙要求對地基進(jìn)行處理。5交通運輸情況園區(qū)與疏港大道、G518國道、疏港東路、廬山路、黃海四路、野九路、大山路、坪南路、黃海八路、在建棗嵐高速、碑石路等道路相鄰。另外，本工程鄰近既有坪嵐鐵路，道路通達(dá)，交通便利。6沿線水源、電源、燃料可利用情況(1)施工用水：施工時擬由自建水源井引水使用。(2)施工供電：沿線電力網(wǎng)線分布較發(fā)達(dá)，電源豐富，施工用電擬從附近引用，可滿足施工用電需要。(3)線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近采購。7當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r(1)工程用砂由于環(huán)保要求，禁止濫采濫挖，砂石料廠關(guān)停較多，但是臨沂地區(qū)砂石料豐富，汽車運輸方便，工程用砂一般從附近市縣運輸。(2)石料本測段沿線石料資源豐富，既有采石場較多，石質(zhì)多為石灰?guī)r和中粗粒花崗巖。目前大多數(shù)采石場為地方公路建設(shè)供應(yīng)石料，公路運輸較為便利。(3)石灰沿線石質(zhì)多為灰?guī)r，產(chǎn)石料處均可生產(chǎn)石灰。根據(jù)需要，地方可以擴(kuò)大生產(chǎn)滿足地基處理及回填的需要。(4)磚沿線各縣、市郊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設(shè)有磚廠，生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)磚可以滿足本工程建設(shè)的需要。8建筑垃圾針對嚴(yán)峻的環(huán)保形勢，響應(yīng)國家、地方政府對施工企業(yè)的環(huán)保要求，鉆孔過程中循環(huán)出泥漿攜帶鉆渣通過沉淀池沉淀后，泥漿抽回至造漿池反復(fù)循環(huán)利用，鉆渣經(jīng)沉淀后，利用箱體封閉的翻斗車運送至設(shè)計指定的棄土場。

第三章施工部署3.1項目管理組織結(jié)構(gòu)根據(jù)本項目工程特點及工程分布情況，采用“總承包項目經(jīng)理部—工區(qū)—架子隊”的三級管理模式。項目現(xiàn)場設(shè)立總承包項目經(jīng)理部，下設(shè)工程技術(shù)部、計劃合同部、安全監(jiān)督管理部、質(zhì)量管理部、工地試驗室、物資部、綜合辦公室、征拆協(xié)調(diào)部、財務(wù)資金部、測量部等“八部二室”，派駐項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、各職能部門負(fù)責(zé)人及管理人員?？偝邪椖拷?jīng)理部對本工程施工實施組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)控與內(nèi)外計價結(jié)算，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對業(yè)主單位全面負(fù)責(zé)。施工工區(qū)負(fù)責(zé)管段內(nèi)的房建工程施工生產(chǎn)，執(zhí)行總承包項目經(jīng)理的施工指令并處理本區(qū)段內(nèi)的地方事宜。工區(qū)架子隊在各工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)相應(yīng)工程主體項目的施工生產(chǎn)。項目組織機(jī)構(gòu)見下圖3.1。圖3.1項目組織結(jié)構(gòu)3.2人員職責(zé)分工表3.2人員職責(zé)分工序號職務(wù)職責(zé)1項目經(jīng)理1)負(fù)責(zé)項目施工、竣工驗收、試運行和保修等階段的組織實施、指揮和管理工作；2)建立完善的項目運行管理體系，制定項目管理各項辦法和規(guī)章制度，負(fù)責(zé)總承包項目經(jīng)理部的各項管理工作。2生產(chǎn)經(jīng)理（生產(chǎn)）全面負(fù)責(zé)空壓機(jī)房腳手架施工現(xiàn)場的人員安排，材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)動等施工組織工作；抓好施工中的工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。3生產(chǎn)經(jīng)理（安全質(zhì)量）全面負(fù)責(zé)空壓機(jī)房腳手架施工過程中的安全質(zhì)量管理工作，處理施工過程中出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題，并做好預(yù)防措施。4總工程師全面負(fù)責(zé)空壓機(jī)房腳手架施工的技術(shù)管理工作；組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)問題，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果的應(yīng)用，指導(dǎo)施工技術(shù)有效開展技術(shù)管理工作。5專業(yè)工程師負(fù)責(zé)空壓機(jī)房腳手架施工全過程管理工作，對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底。6測量主管負(fù)責(zé)空壓機(jī)房腳手架施工過程中測量工作的復(fù)核、檢查、監(jiān)督，確保測量工作及時、準(zhǔn)確、有序的開展，滿足施工需要。7質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定質(zhì)量管理辦法，組織制定質(zhì)量保證措施，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，制定各工種崗位操作規(guī)程，對施工質(zhì)量進(jìn)行定期和日常的監(jiān)督檢查。8安全工程師負(fù)責(zé)安全管理工作規(guī)劃，制定安全管理辦法，組織制定安全保證措施，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)，對施工安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)進(jìn)行定期和日常的監(jiān)督檢查。3.3施工流程本工程基坑土方開挖順序安排，根據(jù)基坑圍護(hù)設(shè)計要求，整個基坑土方開挖分八步進(jìn)行，擬決定采用八個區(qū)域挖土，分別為：空壓機(jī)房、車輛段綜合樓、給水泵房、消防泵房、臨修庫、門衛(wèi)房、貨運綜合樓、單身宿舍。圖3-1挖土分區(qū)圖第四章施工進(jìn)度計劃本工程土方開挖工程分八區(qū)依次進(jìn)行，由于整個挖土工程時間緊迫，因此合理安排施工工序，組織落實機(jī)械、人員，是保證本工程挖土工程順利進(jìn)行的必要條件。表4施工進(jìn)度計劃序號施工名稱開始時間完成時間天數(shù)1空壓機(jī)房2021.4.102021.4.1332車輛段綜合樓2021.4.272021.5.153給水泵房2021.7.12021.7.444消防泵房2021.7.112021.7.1555臨修庫2021.4.282021.5.146門衛(wèi)房2021.6.102021.6.1237貨運綜合樓2021.5.202021.5.2678單身宿舍2021.7.52021.7.106

第五章主要機(jī)械設(shè)備計劃表5主要機(jī)械設(shè)備計劃序號機(jī)械設(shè)備名稱型號/規(guī)格單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀DZS3臺4測量使用2經(jīng)緯儀J2臺23激光測距儀DJ－2000臺24推土機(jī)臺1土方使用5挖土機(jī)PC300臺36挖土機(jī)PC200臺67小型挖土機(jī)PC100臺4臺8運土車輛10m3輛80（5臺備用）

第六章施工準(zhǔn)備6.1施工前準(zhǔn)備為了便于施工及有利于基坑邊坡穩(wěn)定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合基坑圍護(hù)單位做好邊坡及井點降水設(shè)備的布設(shè)，各級井點先預(yù)抽水4～5天，待坑內(nèi)水位下降至作業(yè)面標(biāo)高下1m后開始挖土。按基坑圍護(hù)圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護(hù)線放坡，放坡系數(shù)具體各斷面詳見基坑圍護(hù)圖。為防止在挖土中破壞工程樁，在挖土前根據(jù)樁基圖紙將樁頂標(biāo)高與挖機(jī)司機(jī)進(jìn)行交底；對于樁頂標(biāo)高變化大的區(qū)域用白灰進(jìn)行標(biāo)記，并且在開挖的時候放慢速度，在摸清坑底情況后再開挖。6.2技術(shù)準(zhǔn)備測量人員做好技術(shù)準(zhǔn)備，提前畫好外圍控制線，并隨時跟蹤挖土標(biāo)高加強標(biāo)高控制，嚴(yán)禁超挖。技術(shù)部門必須對現(xiàn)場施工人員做出明確交底，畫出電梯井、集水坑等位置局部詳圖，確定電梯井二軸深坑加固的挖土位置，確保位置準(zhǔn)確。挖土施工前，工程部工程師必須向所有參加挖土施工的人員進(jìn)行有針對性的技術(shù)交底，必須使每個操作者對施工中的技術(shù)要求心中有數(shù)。了解施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)參數(shù)與性能。做好施工場地的通平工作及施工道路的修建工作。按照施工圖及甲方提供測繪院的的基坑周邊控制軸線準(zhǔn)確測出基坑各個樓號的外包線，并將基坑各個樓周邊控制軸線引測到場地周邊適當(dāng)部位，妥善保護(hù)。6.3勞動力需要量計劃表6.3勞動力需要量計劃序號土方、護(hù)坡施工工種人數(shù)備注1運輸車司機(jī)802挖掘機(jī)司機(jī)183基坑清土工人304降水工人126.4土方挖運機(jī)械設(shè)備選用土方運輸方案：根據(jù)施工安排和現(xiàn)場情況，組織好土方開挖、坡道留置和出土路線等工序。土方運輸選用自卸的10m3車輛，工作按24小時/每天考慮，棄土地點根據(jù)現(xiàn)場的實際情況確定，車輛裝土約10m3。6.5開挖后基坑內(nèi)排水基坑開挖后，沿基坑四周設(shè)排水溝，尺寸為300*300，并每隔50米設(shè)集水井，集水井尺寸為1000*1000*1500。集水井內(nèi)設(shè)潛水泵，降水抽至坑外。

第七章 土方開挖方法及支撐施工方案7.1土方開挖方案7.1.1土方開挖總體原則由于采用分塊開挖的方法。土方開挖分區(qū)根據(jù)后澆帶布置進(jìn)行劃分；周邊作放坡處理，坡度1:1.5。土方采用分層開挖，第一層土方厚度3米，第二層控制在2米；土方開挖到底后，隨挖隨澆筑墊層。為盡早實現(xiàn)坑底壓載減少基坑變形，底板以后澆帶為界分塊施工。7.1.2開挖方法土方開挖時，采用大挖機(jī)站抓土裝至土方外運車輛為主，配以小挖機(jī)在坑內(nèi)進(jìn)行挖土和倒土輔助。開挖剖面示意圖如下：圖5-1第一層圖挖土剖面圖圖5-2第二層圖挖土剖面圖圖5-3土方開挖護(hù)坡示意圖7.1.3土方開挖交通組織土方開挖階段現(xiàn)場布置1個出入口，土方開挖時，現(xiàn)場在出入口派專人進(jìn)行交通指揮，所有車輛進(jìn)出現(xiàn)場服從指揮。土方車輛裝載后不得在場地內(nèi)逗留，應(yīng)盡快出場。7.1.4土方開挖控制要點1基坑嚴(yán)禁超挖，機(jī)械開挖后坑底200mm土層用人工清挖、控制標(biāo)高，以免超挖或擾動基底土體；2挖土過程中嚴(yán)禁挖機(jī)碰撞，嚴(yán)禁損壞工程樁和圍護(hù)樁；3雨天開挖基坑，要做好的組織與準(zhǔn)備，確?；釉谑┕み^程中的安全。4采取信息化施工，以監(jiān)測數(shù)據(jù)作參考，調(diào)整制定本區(qū)及其以下各區(qū)土方施工的時間和措施，確?；蛹爸苓呍O(shè)施的變形量控制在計劃的范圍內(nèi)；5開挖土方時，現(xiàn)場必須具備土方開挖的條件，土方開挖的條件如下：(1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完畢，同時其強度達(dá)到設(shè)計要求；(2)基坑內(nèi)潛水水位已降至土方開挖面以下1.0m；(3)基坑及周邊環(huán)境監(jiān)測反映各項指標(biāo)正常；(4)已制定搶險措施，遇緊急情況能立即進(jìn)行有效處理；(5)已辦理有關(guān)施工手續(xù)，開挖方案已編制，經(jīng)審批及經(jīng)專家組評審?fù)ㄟ^；(6)現(xiàn)場場地已布置完成，勞動力、機(jī)械及材料物資等資源已配置到位，各項救援物資已準(zhǔn)備到位；(7)開挖前制定應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急物資儲備，確保基坑開挖安全。7.2支撐施工方法7.2.1工藝流程定位放線→支底?！摻罱壴?cè)?！鷿仓炷痢鹉！炷琉B(yǎng)護(hù)7.2.2機(jī)具準(zhǔn)備表7.2.2機(jī)具準(zhǔn)備序號名稱數(shù)量備注1平壓兩用刨1模板制作2多功能木工機(jī)1模板制作3手持電鋸2模板制作4手電鉆2模板制作5圓盤鋸1模板制作6切斷機(jī)1鋼筋加工7彎曲機(jī)1鋼筋加工8鋼筋調(diào)直機(jī)1鋼筋加工9鋼筋套絲機(jī)1鋼筋加工10卷揚機(jī)1鋼筋加工11砂輪鋸1鋼筋加工12電焊機(jī)1鋼筋加工13汽車泵（48）1支撐混凝土澆筑7.2.3鋼筋工程1鋼筋連接支撐及圈梁縱向受力鋼筋連接采用直螺紋套筒連接。在同一構(gòu)件中縱向受力鋼筋的接頭應(yīng)相互錯開，接頭位置不設(shè)在剪力、彎距最大處，而應(yīng)設(shè)在每胯1/3L處，以保證縱向鋼筋的抗剪能力。2直螺紋接頭施工(1)工藝流程鋼筋端面切頭→滾軋螺紋→絲頭質(zhì)量檢驗→帶帽保護(hù)→鋼筋就位→擰下鋼筋保護(hù)帽和套筒保護(hù)蓋→接頭擰緊→作標(biāo)記→檢驗驗收(2)一般要求鋼筋滾軋直螺紋連接應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）的要求，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003）Ⅱ級接頭性能的要求、《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（Q/TMON01-2003）的有關(guān)規(guī)定。3模板工程（1）模板體系本工程支撐的截面尺寸為700×700，選用1830×915×15規(guī)格的多層板，預(yù)計模板的需求量為400m2。豎向背楞采用50×100mm木方，橫向背楞采用Φ48×3.5雙鋼管，距底部300mm處設(shè)置一道Φ14對拉螺栓。（2）模板施工①模板安裝a、以木模板作為支撐底模。b、支撐梁側(cè)模采用1830×915×15規(guī)格的多層板，豎向背楞采用50×90mm木方，每500mm設(shè)置一道；橫向背楞采用Φ48×3.5雙鋼管。圖5-3支撐支模圖②安裝注意事項a、安裝模板時，根據(jù)模板平面布置圖，將支撐模板初步就位，臨時固定，按照支撐線調(diào)整模板位置，校正模板垂直度。b、縱橫支撐相交處十字點模板安裝時，應(yīng)先立陰角模（安裝前需貼海綿條）陰角模必須按模板平面布置圖就位，給予臨時固定。c、為防止支撐出現(xiàn)漏漿、爛根現(xiàn)象，在模板就位前，模板底口需貼海綿條。d、模板安裝完畢后，檢查每道模板上口是否平直,穿墻桿是否鎖緊，拼縫是否嚴(yán)密，經(jīng)檢查合格后，才能澆筑混凝土。③拆模a、側(cè)模拆除時應(yīng)保證混凝土表面及棱角不受損傷、不缺楞掉角。b、模板拆模的流向為先澆先拆,后澆后拆,與施工流水方向一致,拆除模板的順序與安裝模板正好相反。松開并拆下穿桿，再松開鋼管支撐，使模板完全脫離混凝土面，當(dāng)局部有吸附或粘接時，可在模板上口松動，但不得用大錘砸模板。拆下的穿墻桿、墊片、應(yīng)清點后堆放整齊，已備周轉(zhuǎn)使用。c、模板落地或周轉(zhuǎn)至另一工作面時，必須一次安放穩(wěn)固；然后及時消除粘附的砂漿和隔離劑殘渣，然后涂刷新的隔離劑。4模板施工質(zhì)量控制模板表面應(yīng)清理干凈，并涂涮隔離劑，但在涂刷模板隔離劑時，不得粘污鋼筋和混凝土接槎處。模板的接縫不應(yīng)漏漿，在澆筑混凝土前，木模板應(yīng)澆水濕潤，但模板內(nèi)不得有積水。澆筑混凝土前，模板內(nèi)雜物應(yīng)清理干凈。5混凝土工程(1)混凝土供應(yīng)支撐的混凝土強度等級為C30，混凝土采用商品混凝土。(2)混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：在混凝土澆注完成后，在12h內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)。澆水的次數(shù)應(yīng)能保證混凝土處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌制用水相同。(3)混凝土施工質(zhì)量保證措施①鋼筋保護(hù)層墊塊要與鋼筋連接牢固，質(zhì)檢員要對各個部位的墊塊進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)墊塊位移、漏放，鋼筋緊貼模板導(dǎo)致露筋現(xiàn)象。②嚴(yán)格控制拆模時間，拆模不要過早，防止構(gòu)件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脫皮。③在鋼筋較密的部位混凝土要細(xì)致振搗，振搗密實，防止未經(jīng)振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土。④模板螺栓要緊固可靠，不得漏緊，以防脹模。⑤檢測混凝土的坍落度，混凝土坍落度損失值控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。7.3支撐拆除7.3.1拆除方案選擇本工程考慮到工程量及環(huán)境因素，采取鎬頭機(jī)拆除。7.3.2拆除原則先脫離，再破碎。也就是先使混凝土支撐與圍檁脫離，鋼筋可以先保留，待最后割除；待支撐和圍檁脫離后，再把支撐梁進(jìn)行分段碎拆除。拆除中必須考慮拆除和清運同時進(jìn)行。7.3.3拆除方法先剝?nèi)チ荷峡?、左右的鋼筋混凝土保護(hù)層。割斷支撐梁和連系梁上部、左右鋼筋。先在梁的中端開一個V形口，從中部向兩側(cè)開始將混凝土破碎。將混凝土打碎后，由塔吊吊出最后清理混凝土碎屑。

第八章安全管理1現(xiàn)場施工人員必須進(jìn)行技術(shù)交底，并持證作業(yè)，掛牌負(fù)責(zé)，定機(jī)定人操作。2在土方施工階段，邊坡的防塌是難點，除要有科學(xué)的計算依據(jù)，良好的施工質(zhì)量外，必須派專人進(jìn)行基坑監(jiān)測，加強基坑圍護(hù)監(jiān)測力度，發(fā)現(xiàn)問題及時報各相關(guān)單位，并及時會同基坑圍護(hù)單位、土方開挖單位做好應(yīng)急處理方案，防止發(fā)生坍塌事故。3所有進(jìn)場機(jī)械必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證機(jī)械設(shè)備完好。4基坑周邊2m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放重物。5基坑周邊搭設(shè)防護(hù)欄（單排），1.2m高，刷黃黑相間警告色。6施工現(xiàn)場必須有保證足夠照明。主要通道不留氓點?，F(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護(hù)裝置，配電線采用三相五線制。7加強對施工人員的安全教育，做好技術(shù)交底和安全交底。8當(dāng)配合機(jī)械作業(yè)的清底需進(jìn)入機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)時，必須停止機(jī)械回轉(zhuǎn)，機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合。9反鏟作業(yè)時，挖機(jī)履帶應(yīng)距工作面邊緣至少保持1～1.5m安全距離。10鏟斗未離開工作面時，不得進(jìn)行回轉(zhuǎn)、行走等動作。11裝車時，鏟斗不得碰撞汽車。12施工現(xiàn)場配備大型的照明設(shè)備以供夜間挖土施工使用。13自然地面到坑內(nèi)設(shè)上下人梯，使人員安全上下。

第九章文明施工及環(huán)保管理9.1文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo)：創(chuàng)建上海市文明工地。9.2文明施工責(zé)任制為了全面落實創(chuàng)建文明工地的要求，本工程實行文明施工責(zé)任制，項目經(jīng)理為本工程的文明工地責(zé)任人，具體措施及管理范圍必須落實到個人，組織機(jī)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)圖詳見安全文明施工方案。9.3文明施工措施1施工場地進(jìn)出口設(shè)置專門車輛沖洗及沉淀系統(tǒng)，派專人沖洗，嚴(yán)禁出場車輛帶泥及污染物上市政道路。2每天收車后，必須派專人清掃馬路，并適量撒水壓塵,達(dá)到環(huán)衛(wèi)要求。3所有施工人員必須保持現(xiàn)場衛(wèi)生，生產(chǎn)及生活垃圾均裝入運土車中帶走。合理進(jìn)行施工現(xiàn)場的平面布置，做到計劃用料，使現(xiàn)場材料堆放降到最低值，保證場內(nèi)道路通暢。4運輸散裝材料時，車廂后封閉，避免撒落。5合理安排作業(yè)時間，努力降低施工噪音對周邊環(huán)境的影響。采用低噪音施工機(jī)械，對可能產(chǎn)生較大噪音的設(shè)備，設(shè)置防噪棚，減少噪音污染。6機(jī)械設(shè)備完好，安全裝置齊全有效，做到專人管理。施工材料堆放整齊。7施工區(qū)域或危險區(qū)域有醒目的安全警示標(biāo)志，并定期組織專人檢查。8加強土方施工管理，挖出的濕土可先卸在B區(qū)場內(nèi)暫堆，盡量縮短挖土工期，能更多的利用挖出的余土，如濕土需要直接外運，則使用經(jīng)專門改裝的帶密封車斗的自卸卡車裝運濕土，防止?jié)裢寥缒酀{沿途漏污染馬路。9大門車輛出入口設(shè)置混凝土道路，并設(shè)污水沉淀池。設(shè)立專職的“環(huán)境保潔崗”，負(fù)責(zé)檢查、清除出場的車輛上的污泥，清掃受污染的馬路，做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。10項目部及分包隊伍必須設(shè)文明施工負(fù)責(zé)人，每周召開一次關(guān)于文明施工的例會，定期與不定期檢查文明施工措施落實情況，組織班組開展“創(chuàng)文明班組競賽”活動，經(jīng)常征求建設(shè)單位和項目監(jiān)理對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。

第十章應(yīng)急預(yù)案10.1重大環(huán)境因素和危險源分析表10重大環(huán)境因素和危險源分析序號工程危機(jī)對象可能產(chǎn)生的后果可能發(fā)生的階段1地下障礙物產(chǎn)生機(jī)械事故土方開挖階段產(chǎn)生安全事故2基坑圍護(hù)支撐軸力支撐局部或整體破壞土方開挖及地下室結(jié)構(gòu)施工階段立柱差異沉降支撐局部或整體破壞圍護(hù)體滲漏圍護(hù)體變形，地面沉降，市政管線沉降或位移加大導(dǎo)致管線破壞圍護(hù)體位移地下管線、電纜圍護(hù)體沉降地下管線、電纜坑底管涌增加基坑塌方的可能，周邊設(shè)施及建筑物可能遭到破壞土方開挖及地下室底板階段3地下供水管影響周邊正常工作和生活地下工程施工階段室外工程施工階段4地下排水管造成地面集水，影響交通5地下電纜發(fā)生觸電事故造成停電6地下煤氣管發(fā)生中毒、爆炸事故造成供氣停止，影響周邊居民和單位的正常工作和生活7周邊道路道路開裂導(dǎo)致道路封閉施工全過程高空落物危及通行車輛和乘客8惡劣氣候臺風(fēng)暴雨設(shè)施坍塌、設(shè)備倒塌整個工程施工過程觸電、斷電造成人身傷害寒冬造成質(zhì)量事故，造成人員傷害10.2地下工程施工應(yīng)急措施在基坑及周邊環(huán)境監(jiān)測結(jié)果顯示超出設(shè)計報警值，基坑及周邊環(huán)境安全受到威脅時，根據(jù)不同情況有針對性地采取應(yīng)急措施。1在土方開挖過程中成立堵漏專業(yè)隊，儲備堵漏劑、雙快水泥、注漿管、注漿機(jī)、水泥、水玻璃等物資，派專人巡視圍護(hù)墻體是否滲漏。若發(fā)現(xiàn)圍護(hù)墻滲漏，則視具體情況不分晝夜立即組織進(jìn)行坑內(nèi)灌漿堵漏，或坑內(nèi)、坑外分別進(jìn)行灌漿、注漿堵漏，在要求的時間前完成。2土方開挖的過程中，若發(fā)現(xiàn)不明障礙物或地質(zhì)條件與地質(zhì)勘察報告不符，項目部必須立即組織各主體結(jié)構(gòu)設(shè)計方、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計單位、當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門與甲方、監(jiān)理、總承包方一起共同處理?？偝邪阶骱矛F(xiàn)場的保護(hù)、調(diào)查工作，為有關(guān)各方工作提供方便。3在監(jiān)測過程中，若坑內(nèi)或坑外水位觀察井水位發(fā)生異常，井點出水量增加，而坑內(nèi)水位沒有正常下降，坑外水位下降明顯，則應(yīng)暫?；驕p少周邊管井的降水，啟動回灌井點，進(jìn)行回灌直至坑外水位穩(wěn)定，同時進(jìn)行注漿堵漏。堵漏完成后，再逐漸恢復(fù)降水，并按要求增加水位監(jiān)測的頻率。4 在監(jiān)測過程中，若發(fā)現(xiàn)地下管線沉降或位移累計或變形速率接近報警值，則與管線管理單位一起確定是否立即采取將管線暴露、采用雙液注漿加固管線基礎(chǔ)等措施，同時調(diào)整附近基坑的施工順序、施工方法等。5在土方開挖過程中，若監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，局部圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形異常，累計值接近報警值，則與基坑圍護(hù)設(shè)計人員一起共同確定處理方案?，F(xiàn)場作好回填機(jī)械（挖機(jī)、運土車輛）、搶險人員（普工、電焊工、電工、塔吊工、物資調(diào)配人員、現(xiàn)場指揮人員）、搶險設(shè)備（電焊機(jī)、注漿機(jī)、混凝土輸送設(shè)備、自備發(fā)電機(jī)、塔吊、汽車吊）和搶險物資（型鋼支撐、鋼板、焊條、水泥、水玻璃、麻袋）等各項準(zhǔn)備。6