2022一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》真題-5

精品文檔-下載后可編輯一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》真題2022一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》真題

單選題（共20題，共20分）

1.某機(jī)場跑道磁方向角為84°～264°，則跑道東端號碼為（??）。

A.27

B.26

C.09

D.08

2.飛行區(qū)巖土施工時(shí)，挖方區(qū)的施工程序是（）及面層壓實(shí)。

A.清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整

B.挖運(yùn)土、清除腐殖土、平整

C.挖運(yùn)土、平整、清除腐殖土

D.平整、清除腐殖土、挖運(yùn)土

3.對于穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工，當(dāng)混合料含水率處于最佳含水率±1％時(shí)，（）效果較好。

A.攤鋪

B.碾壓

C.平整

D.接縫處理

4.跑道方位主要取決于（）。

A.與附近城市相對關(guān)系

B.降低噪聲要求

C.與鄰近機(jī)場相對位置

D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向

5.正常情況下，起降A(chǔ)380—800及以下機(jī)型的飛行區(qū)指標(biāo)應(yīng)為（??）。

A.4F

B.4E

C.4

D.4C

6.在民航無線電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂石等活動(dòng)，應(yīng)由（）責(zé)令改正，對情節(jié)嚴(yán)重者還應(yīng)處以罰款。

A.機(jī)場安全保衛(wèi)部門

B.機(jī)場運(yùn)行部門

C.機(jī)場所在地縣級以上人民政府

D.機(jī)場所在地地區(qū)民航管理局

7.在澆筑水泥混凝土道面時(shí)(非異形部分)，優(yōu)先選用（）。

A.鋼模板

B.木模板

C.鋼木模板

D.塑料模板

8.對于機(jī)場水泥混凝土道面材料中的水泥，實(shí)測（??）d抗折強(qiáng)度宜大于8MPa。

A.7

B.14

C.28

D.35

9.導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝中，機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完成后可進(jìn)行（）。

A.走線架安裝

B.弱電設(shè)備安裝

C.接地裝置安裝

D.供配電設(shè)備安裝

10.下列不屬于隱蔽工程的是（）工程。

A.跑道燈光供電電纜敷設(shè)

B.水泥穩(wěn)定碎石基層施工

C.下滑信標(biāo)臺(tái)接地裝置安裝

D.標(biāo)記牌安裝

11.多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測范圍受（）限制。

A.能見度

B.溫度

C.精度

D.視距

12.在光纜敷設(shè)施工中，常采用（）進(jìn)行光纖接續(xù)性能測試。

A.亮度計(jì)

B.照度計(jì)

C.光譜分析儀

D.光時(shí)域反射儀

13.出發(fā)旅客登機(jī)牌的打印是由（）系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。

A.離港

B.值機(jī)引導(dǎo)

C.機(jī)場信息集成

D.地服作業(yè)管理

14.滑行道中線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（）。

A.白色

B.黃色

C.黑色

D.藍(lán)色

15.機(jī)場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（）為合格。

A.75％

B.80％

C.85％

D.90％

16.儀表著陸系統(tǒng)的功能是對航空器提供（）引導(dǎo)。

A.航向道、下滑道和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.高度和方位

17.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）。

A.話音回放設(shè)備

B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備

C.GPS時(shí)鐘設(shè)備

D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備

18.當(dāng)航站樓廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，（）具有最高優(yōu)先級。

A.業(yè)務(wù)廣播

B.服務(wù)廣播

C.應(yīng)急廣播

D.娛樂廣播

19.簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長至少應(yīng)為（??）。

A.420m

B.450m

C.720m

D.900m

20.機(jī)坪泛光燈應(yīng)采用獨(dú)立的電力電纜供電，在全負(fù)荷工作時(shí)電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的（）。

A.50％

B.60％

C.70％

D.80％

多選題（共10題，共10分）

21.按照《民用運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施》MH／T7003—2022，決定機(jī)場保衛(wèi)等級的因素有（）。

A.所起降飛機(jī)機(jī)身全長

B.所起降飛機(jī)最大機(jī)身寬度

C.所起降飛機(jī)最大載重量

D.機(jī)場年旅客吞吐量

E.機(jī)場所在地區(qū)受威脅程度

22.在機(jī)場飛行區(qū)巖土施工中，一般使用（??）處理濕陷性黃土。

A.局部換土法

B.石灰土墊層法

C.土工布隔水法

D.重錘強(qiáng)夯法

E.注漿防水法

23.下列機(jī)場弱電系統(tǒng)工程中，屬于運(yùn)營支持類弱電系統(tǒng)工程的有（）。

A.航站樓公共廣播系統(tǒng)工程

B.機(jī)場圍界出入口控制系統(tǒng)工程

C.機(jī)場信息集成系統(tǒng)工程

D.旅客托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)工程

E.旅客自助值機(jī)系統(tǒng)工程

24.視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（??）組成。

A.前端設(shè)備

B.傳輸線纜

C.報(bào)文接口

D.處理與控制設(shè)備

E.記錄與顯示設(shè)備

25.下列工程中，其監(jiān)理單位必須具有民航專業(yè)工程監(jiān)理資質(zhì)的有（）。

A.機(jī)場油庫土建工程

B.飛行區(qū)管廊建設(shè)工程

C.助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)安裝工程

D.旅客安檢通道設(shè)備安裝工程

E.航站樓防雷接地工程

26.下列滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌中，屬于信息標(biāo)記牌的有（）。

A.方向標(biāo)記牌

B.目的地標(biāo)記牌

C.跑道出口標(biāo)記牌

D.跑道等待位置標(biāo)記牌

E.位置標(biāo)記牌

27.下列關(guān)于民航監(jiān)視系統(tǒng)說法正確的有（）。

A.廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)可在無雷達(dá)覆蓋區(qū)提供ATC監(jiān)視

B.區(qū)域管制主要使用近程空管一次監(jiān)視雷達(dá)

C.二次雷達(dá)對管制區(qū)域的有源反射目標(biāo)監(jiān)測

D.多點(diǎn)定位系統(tǒng)是場監(jiān)雷達(dá)的重要補(bǔ)充手段

E.空管自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于監(jiān)視系統(tǒng)

28.民用運(yùn)輸機(jī)場竣工驗(yàn)收必須具備的條件包括（）。

A.完成飛行校驗(yàn)

B.完成消防等專項(xiàng)驗(yàn)收

C.完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)各項(xiàng)內(nèi)容

D.有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料

E.有工程使用的主要建筑材料進(jìn)場試驗(yàn)報(bào)告

29.下列工程中，屬于民航專業(yè)工程的有（）。

A.飛行區(qū)排水工程

B.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程

C.泊位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝工程

D.航空貨運(yùn)倉庫供電系統(tǒng)安裝工程

E.航空氣象觀測系統(tǒng)安裝工程

30.目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容中，屬目測檢查的有（??）。

A.燈具表面是否清潔

B.燈具的發(fā)光顏色和朝向

C.燈具的有效發(fā)光范圍

D.順序閃光燈閃光順序

E.燈光回路絕緣電阻

問答題（共5題，共5分）

31.某施工單位承建機(jī)場水泥混凝土道面工程。施工單位進(jìn)場后，依據(jù)建設(shè)單位提供的臨時(shí)用地實(shí)際情況，編制了臨時(shí)設(shè)施平面布置示意圖(如圖1所示)和水泥混凝土面層施工工序流程圖(如圖2所示)。

鑒于當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?，施工單位?jì)劃在夜間進(jìn)行水泥混凝土面層作業(yè)。

【問題】

1．為滿足承建項(xiàng)目的需求，圖1中A、B應(yīng)設(shè)置為何種用途的工作場地?說明理由。

2．寫出圖2中a、b所代表的工序名稱。

3．為保證夜間施工作業(yè)人員的人身安全，現(xiàn)場作業(yè)面應(yīng)采取哪些措施?

32.【背景資料】

某施工單位承建了民用機(jī)場跑道邊燈改造工程，該工程為不停航施工。跑道邊燈均采用立式燈具。施工期間，機(jī)場每日開放時(shí)刻是早上07：00。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理局申請不停航施工，提交了相關(guān)資料，經(jīng)民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)后，工程開工。

某日施工機(jī)械發(fā)生故障，經(jīng)處置，施工人員、機(jī)具設(shè)備、工具、車輛在早上06：40全部撤離了施工區(qū)域。

【問題】

1．針對該項(xiàng)不停航施工，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)向民航地區(qū)管理局提交哪些資料?

2．設(shè)備故障日機(jī)場能否正常開放?

3．為保證機(jī)場每日正常運(yùn)行，施工單位在開放前應(yīng)完成哪些工作?

4．按《民用機(jī)場目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》MH／T5012-2022，列出本項(xiàng)目跑道邊燈安裝的主控項(xiàng)目。

33.【背景資料】

某機(jī)場進(jìn)行儀表著陸系統(tǒng)更新改造，按工程量清單計(jì)價(jià)，其中分部分項(xiàng)工程清單計(jì)價(jià)合計(jì)為1500萬元，措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)為250萬元，其他項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)為150萬元，規(guī)費(fèi)為100萬元，稅率為3％。本工程預(yù)付款為20％，約定預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價(jià)值相當(dāng)于工程預(yù)付款時(shí)起扣，主要材料及構(gòu)配件價(jià)值占工程總造價(jià)50％。

A施工單位中標(biāo)該工程，設(shè)備安裝調(diào)試完成后，建設(shè)單位組織相關(guān)單位對該系統(tǒng)進(jìn)行了飛行校驗(yàn)。

【問題】

1．計(jì)算本工程總造價(jià)及預(yù)付款起扣點(diǎn)。

2．A施工單位投標(biāo)該工程必須具備什么資質(zhì)?說明理由。

3．在飛行校驗(yàn)過程中，地面調(diào)機(jī)人員應(yīng)該準(zhǔn)備哪些設(shè)備、設(shè)施及工具?

4．本工程飛行校驗(yàn)科目主要包括哪些?

34.【背景資料】

某施工單位承攬某機(jī)場新建航站樓行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)工程施工，甲是該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理。在施工過程中發(fā)生了以下事件：

事件1：甲在12月某日施工后，報(bào)送了該日的施工日報(bào)(見表1)。此時(shí)，由于該新建航站樓尚未實(shí)現(xiàn)封閉施工，樓內(nèi)與樓外溫度一致。

事件2：甲在該日施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一行李系統(tǒng)穿墻洞口已被土建施工單位意外封堵，將影響行李系統(tǒng)工程后續(xù)施工。

【問題】

1．為做好進(jìn)度控制，表1中“一、當(dāng)日現(xiàn)場完成工程情況”欄目的描述應(yīng)補(bǔ)充什么信息?說明理由。

2．就事件1和表1提供的信息，現(xiàn)場作業(yè)需采取什么額外措施來保證焊接質(zhì)量?說明理由。

3．就事件2，表1中需要補(bǔ)充什么方面的欄目?指出其作用。

4．就表1的工作和環(huán)境，指出除起重傷害、機(jī)械傷害和交通傷害等人員傷害事故類型外，還存在哪些人員傷害事故類型及發(fā)生場景?

35.【背景資料】

A．B兩個(gè)施工單位于2022年中標(biāo)承建了東北某機(jī)場的新建跑道工程。施工內(nèi)容為：水泥穩(wěn)定碎石底基層與上基層、水泥混凝土面層。面層設(shè)計(jì)厚度為40cm。

A施工單位項(xiàng)目部在進(jìn)場后及時(shí)編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字批準(zhǔn)，并加蓋項(xiàng)目部章后報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批。接到報(bào)審后，監(jiān)理機(jī)構(gòu)認(rèn)為A施工單位報(bào)批程序不符合要求，且施工進(jìn)度計(jì)劃(見表2)也不合理，予以退回。同時(shí)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求A、B兩個(gè)施工單位注意標(biāo)段分界處施工的事先協(xié)調(diào)溝通，以避免標(biāo)段分界處易發(fā)生的問題。

進(jìn)場后，監(jiān)理機(jī)構(gòu)與施工單位共同對混凝土面層所用水泥進(jìn)行了調(diào)研。

在工程竣工驗(yàn)收時(shí)，采用鉆孔取芯法對兩施工單位