《城市軌道交通車站設(shè)備》2023-2023期末試題及答案

《城市軌道交通車站設(shè)備》2024-2024期末試題及答案《城市軌道交通車站設(shè)備》2024-2024期末試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（下列選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是正確答案，請將正確選項(xiàng)的序號字母填入括號中。每小息2分．共20分）

1．()是車站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的自助查詢設(shè)備，安裝在地鐵車站的非付費(fèi)區(qū)內(nèi)，為乘客供應(yīng)車票自動(dòng)查驗(yàn)服務(wù)。

A．自動(dòng)售票機(jī)B．人工售票機(jī)

C．自動(dòng)增值機(jī)D．自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)

2．機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)通常由中心、車站、就地三級實(shí)現(xiàn)對環(huán)控、給排水、自動(dòng)扶梯、低壓供電及照明、()等設(shè)備的監(jiān)視和掌握。

A．屏蔽門B．液壓梯

C．模擬屏D．通風(fēng)

3．占地較短，而且列車通過時(shí)彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可以較高，晾望條件較好的道岔是()。A．單開道岔&交分道岔

C．三開道岔D．對稱道岔

4．車站管理及設(shè)備用房空調(diào)通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱為()。

A．大系統(tǒng)B．小系統(tǒng)

C．環(huán)控系統(tǒng)D．風(fēng)系統(tǒng)

5．中心計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)處理來自()的交易信息，生成必要的管理報(bào)表．

A．車站計(jì)算機(jī)B．人工售票機(jī)

C．自動(dòng)售票機(jī)D．自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)

6．城市軌道交通車站間的距離在市區(qū)宜為1km左右，在郊區(qū)不宜大于()。

A．0.5kmB．lkm

C．1.5kmD．2km

7．()是城市軌道交通的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，用以監(jiān)視車站各部位、客流狀況及列車?？俊④囬T開閉和起動(dòng)狀況。

A．自動(dòng)電話通信B．專用通信

C．閉路電視D．有線廣播通信

8．在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)入報(bào)警工作程序，此時(shí)，所要完成的第一項(xiàng)工作就是使消防緊急()轉(zhuǎn)入工作程序。

A．供電系統(tǒng)B．廣播系統(tǒng)

C．滅火系統(tǒng)D．通風(fēng)系統(tǒng)

9．以()為媒介的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)用范圍最廣，技術(shù)和設(shè)備的進(jìn)展日趨成熟，在交通行業(yè)中的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)中有肯定的代表性。

A．磁卡B．非接觸式IC卡

C．接觸式IC卡D．非接觸式智能卡

10．城市軌道交通機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要同F(xiàn)AS、冷水機(jī)組、()、通信時(shí)鐘、屏蔽門等系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

A．冷凍水系統(tǒng)B．信號ATS

C．自動(dòng)扶梯D．風(fēng)閘

二、多項(xiàng)選擇題（下列選項(xiàng)中至少有兩項(xiàng)是正確答案。請將正確選項(xiàng)的序號字母填入括號中，多選或少選均不得分。每小題3分，共15分）

11．城市軌道交通車站盡量通過短的出入口通道，將()等與車站相通，為乘客供應(yīng)無太陽曬、無雨淋的乘車條件。

A．旅游景點(diǎn)B．游樂中心

C．住宅密集區(qū)D．辦公密集區(qū)

E．工廠

12．城市軌道交通通信按用途分為()和其他通信。

A．專用通信B．自動(dòng)電話通信

C．有線廣播通信D．閉路電視

E．無線通信

13．液壓梯靠液壓傳動(dòng)，其液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成()。

A．液壓泵站B．閥組

C．管路D．油溫過熱愛護(hù)

E．驅(qū)動(dòng)鏈

14．冷水機(jī)組主要由()組成。

A．壓縮機(jī)B．冷凝器

C．膨脹閥D．蒸發(fā)器

E．水泵

15．城市軌道交通的信號系統(tǒng)用于()及維護(hù)管理等。

A．列車迸路掌握B．列車間隔掌握

C．調(diào)度指揮D．信息管理

E．設(shè)備工況監(jiān)測

三、推斷題（在你認(rèn)為正確的命題的括號里打“√”，錯(cuò)誤的命墨括號里打“×”。每小題2分，共20分）

()16.目前，城市軌道交通中采納了以計(jì)算機(jī)處理技術(shù)為核心的各種機(jī)械化設(shè)備。

()17.環(huán)線折返的問題在于環(huán)線占地面積較大，尤其是在地下修建難度更小，投資較低。

()18.全部車站自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備均與車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相聯(lián)接，它可以監(jiān)視和掌握設(shè)備的狀態(tài)，接收交易數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)到中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

()19．感溫式探測器具有穩(wěn)定性好、誤報(bào)率低、壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。

()20．在環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的中心級、車站級、就地級三級掌握中，中心級掌握具有優(yōu)先權(quán)。

()21．車站操作人員不僅可以對本站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，檢查實(shí)際設(shè)備動(dòng)作狀況，并且有權(quán)對設(shè)備進(jìn)行操控。

()22．CPU卡是車站級設(shè)備系統(tǒng)的中心大腦，綜合處理各種數(shù)據(jù)信息，作出火警推斷，發(fā)出聲、光報(bào)警，啟動(dòng)相關(guān)消防設(shè)備動(dòng)作并監(jiān)視其狀態(tài)等。

()23．允許信號的綠燈、黃燈并不表示列車的運(yùn)行速度，而是代表列車的運(yùn)行進(jìn)路是走道岔直股還是彎股。

()24．站臺(tái)層是供應(yīng)乘客上下車的平臺(tái)，是分散上下客流，供乘客乘降的場地。

()25．在掌握中心設(shè)有列車調(diào)度、電力調(diào)度和環(huán)境掌握調(diào)度三個(gè)播音臺(tái)，三個(gè)播音臺(tái)之間互鎖。

四、名詞配伍（請將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)括號內(nèi)．每小題3分．共15分）

26．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)()

27．風(fēng)系統(tǒng)()

28．正線()

29．閘機(jī)()

30．聯(lián)鎖設(shè)備()

A．是指供載客列車運(yùn)行的線路，貫穿全部車站和區(qū)間。

B．是指空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)，包括空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥與風(fēng)管路設(shè)備，可分為隧道通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)大系統(tǒng)、空調(diào)小系統(tǒng)。

C．是指交通管理部門中（如城市軌道交通）用于自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票和自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、結(jié)算的一系列設(shè)備所構(gòu)成的系統(tǒng)。

D．是城市軌道交通的重要信號設(shè)備，用來在車站或車輛段實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系，建立進(jìn)路、掌握道岔的轉(zhuǎn)換和信號機(jī)的開放，以及進(jìn)路解鎖，以保證行車平安。

E．是安裝在車站付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)的分界處，用于乘客自助檢票通行，能自動(dòng)計(jì)算乘車費(fèi)用并扣費(fèi)。

五、問答題（每小題15分，共30分）

31．簡述一般城市軌道交通車站的主要功能區(qū)及其作用。

32.結(jié)合實(shí)際談?wù)務(wù)九_(tái)屏蔽門正常狀況下的開閉作業(yè)程序。

試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

（供參考）

一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）

1．D2．A3．B4．B5．D

6．D7．C8．B9．B10．B

二、多項(xiàng)選擇曩（每小怎3分，共15分）

11.ABCD12.ABCDE13.ABCD14.ABCD15.ABCDE

三、推斷囊【每小總2分，共20分）

16．×17．×18．√19．×20．×

21．×22．×23．√24．√25．√

四、名詞配伍（請將相應(yīng)名詞勰釋的字母填入對應(yīng)括號內(nèi)，每小題3分，共15分）

26．自動(dòng)檢票系統(tǒng)(C)

27．風(fēng)系統(tǒng)(B)

28．正線(A)

29．閘機(jī)(E)

30．聯(lián)鎖設(shè)備(D)

五、問答題（每小題15分，共30分）

31．簡述一般城市軌道交通車站的主要功能區(qū)及其作用。

答題要點(diǎn)：

(1)出入口：吸引和疏解客流。（2分）

(2)站廳層：用于售票、檢票，布置部分服務(wù)與掌握設(shè)備的場所。（2分）

(3)站臺(tái)層：供應(yīng)乘客上下車的平臺(tái)，是分散上下客流，供乘客乘降的場地。（2分）

(4)車站掌握室：車站運(yùn)營與管理的中心，一般應(yīng)設(shè)在便于對售票、檢票樓梯和自動(dòng)扶梯口等部位進(jìn)行監(jiān)視的地方，通常設(shè)在站廳層。（3分）

(5)綜合開發(fā)區(qū)；強(qiáng)調(diào)車站及沿線的綜合開發(fā)力量，如車站與市政公共設(shè)施的結(jié)合，與商業(yè)、服務(wù)設(shè)施的結(jié)合，與民防工程設(shè)旌的結(jié)合等。（3分）

(6)車站設(shè)備房區(qū)：作為站務(wù)人員值班以及設(shè)備的放置與監(jiān)控用房。（3分）

32．結(jié)合實(shí)際談?wù)務(wù)九_(tái)屏蔽門正常狀況下的開閉作業(yè)程序。

答題要點(diǎn)：

屏蔽門正常狀況下的開閉作業(yè)程序。（10分）

(1)列車進(jìn)站，由ATO掌握在指定位置停車，車廂門對正站臺(tái)門。（2分）

(2)司機(jī)按動(dòng)開門按鈕，站臺(tái)門先動(dòng)作，半