關(guān)于格力公司研究報(bào)告

有關(guān)格力公司研究報(bào)告一、選題背景分析了格力公司所處的背景環(huán)境，介紹了物流與供應(yīng)鏈管理對(duì)公司的發(fā)展實(shí)際意義，闡明其如何通過(guò)采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的管理實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)作和銷售，最后提出了某些結(jié)論和建議。二、格力公司（GREE）公司介紹珠海格力電器股份有限公司成立于1991年，是現(xiàn)在全球最大的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化空調(diào)公司，前三季度實(shí)現(xiàn)銷售收入351.12億元，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)19.50億元，持續(xù)八年上榜美國(guó)《財(cái)富》雜志“中國(guó)上市公司100強(qiáng)”。格力電器旗下的“格力”品牌空調(diào)，是中國(guó)空調(diào)業(yè)唯一的“世界名牌”產(chǎn)品，業(yè)務(wù)遍及全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。1995年至今，格力空調(diào)持續(xù)產(chǎn)銷量、市場(chǎng)占有率位居中國(guó)空調(diào)行業(yè)第一?！耙环N沒有創(chuàng)新的公司，是一種沒有靈魂的公司；一種沒有核心技術(shù)的公司是沒有脊梁的公司，一種沒有脊梁的人永遠(yuǎn)站不起來(lái)?！闭雇麑?lái)，格力電器將堅(jiān)持“自我發(fā)展，自主創(chuàng)新，自有品牌”的發(fā)展思路，以“締造全球領(lǐng)先的空調(diào)公司，成就格力百年的世界品牌”為目的，為“中國(guó)發(fā)明”奉獻(xiàn)更多的力量。三、格力公司的物流模式格力公司的物流模式采用的是第三方物流的模式。7月，為提高珠海物流行業(yè)的整體發(fā)展水平，增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)力，更加好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，格力集團(tuán)正式全資控股原珠海市一家物流公司，并將該公司改名為珠海市格力物流有限公司。同年，從中化格力碼頭順利進(jìn)入試運(yùn)行，到收購(gòu)名家物流成立格力物流，再到與全球最大的工業(yè)及物流地產(chǎn)開發(fā)商——美國(guó)普洛斯公司合作建設(shè)國(guó)際物流園，格力集團(tuán)以美麗的“三級(jí)跳”，用短短1年時(shí)間基本完畢了在港口物流領(lǐng)域的區(qū)域性戰(zhàn)略發(fā)展布局。格力公司已經(jīng)基本完畢了涉及港口碼頭、物流園區(qū)和高端VMI和跨境保稅物流等在內(nèi)的區(qū)域性完整物流產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。格力公司的物流模式是分銷售公司和生產(chǎn)基地兩種，而銷售公司又分為二種，一種是法人是格力的，也就是格力旗下的，另外一種的法人為其它公司的，也就是格力之外的，但是不管是那一種，均遵照一種模式，即訂單模式。首先，銷售分公司根據(jù)市場(chǎng)狀況，下面經(jīng)銷商狀況向生產(chǎn)基地下訂單，付款，然后由生產(chǎn)基地生產(chǎn)出后，再經(jīng)物流部發(fā)出，由銷售分公司自行提貨，提至自己的倉(cāng)庫(kù)后進(jìn)行本身，經(jīng)銷商等的分派。生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流控制是供應(yīng)鏈管理中的一種重要環(huán)節(jié)，有關(guān)生產(chǎn)方式的理論在學(xué)界有三種主流：MRP（物流需求計(jì)劃）；JIT/TPS（準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)）TOC（制約因素理論）。格力在生產(chǎn)的過(guò)程中，需要用到大量的物料，這些物料的供應(yīng)狀況（質(zhì)量、配送、價(jià)格等）將直接影響到生產(chǎn)。由于格力本身?yè)碛袕?qiáng)大的零件配套能力，鈹金、噴塑件，注塑件，管路，兩器，控制器都能夠自制生產(chǎn)，對(duì)于超出本身能力的部分，則將業(yè)務(wù)外發(fā)給周邊的外協(xié)廠生產(chǎn)如鈹金、噴塑件，注塑件兩器等。由于零件構(gòu)造因素，格力自己的這些配套分廠往往互相形成上下游供應(yīng)關(guān)系：如控制器廠的遙控器外殼和金屬之家需要分別由注塑分廠供應(yīng)，兩器分廠的鈹金件和銅管分別需要鈹金分廠和管路分廠供應(yīng)。這些交叉的供應(yīng)關(guān)系復(fù)雜化了生產(chǎn)物流的供應(yīng)關(guān)系，也增加了內(nèi)部供應(yīng)鏈管理的難度。生產(chǎn)物流流程圖2、采購(gòu)物流擁有自己的物流公司，全資投資珠海市格力物流有限公司，有靠近二萬(wàn)平方米的物流配送中心，這樣方便了貨品的置放，由于家電類的都比較大型，因此就不必緊張貨品無(wú)法解決。格力物流有限公司是珠海第一家也是現(xiàn)在唯一一家擁有公共保稅倉(cāng)和出口監(jiān)管倉(cāng)兩倉(cāng)資質(zhì)的當(dāng)代化第三方物流公司。有助于格力家電的出口，由于處在保稅區(qū)，因此在這個(gè)地區(qū)格力家電會(huì)相對(duì)減少稅費(fèi)。格力的物流重要是與其它物流公司合作，在不同的地區(qū)選用最佳的物流公司來(lái)承載采購(gòu)和貨運(yùn)，能把家電以最快的速度送往全國(guó)各地。3、銷售物流2月，格力物流有限公司國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型出口監(jiān)管倉(cāng)成功通過(guò)中華人民共和國(guó)拱北海關(guān)驗(yàn)收，為格力物流保稅VMI業(yè)務(wù)再添新翼。出口監(jiān)管倉(cāng)將結(jié)合保稅倉(cāng)同時(shí)運(yùn)行使用，更加好地發(fā)揮“兩倉(cāng)”資源優(yōu)勢(shì)。通過(guò)這一業(yè)務(wù)模式，出口公司可將貨品以普通貿(mào)易出口、加工貿(mào)易來(lái)料出口、加工貿(mào)易進(jìn)料出口、來(lái)料料件復(fù)出、進(jìn)料料件復(fù)出或退港等多個(gè)方式將貨品出口至倉(cāng)庫(kù)，然后進(jìn)口公司再以手冊(cè)或普通貿(mào)易等方式將貨品進(jìn)口。這樣就有效解決了貨品出口至香港再進(jìn)境的“繞港問題”，也就是俗稱的“香港游”的煩惱，有效節(jié)省時(shí)間和成本，讓公司實(shí)現(xiàn)快捷、便利通關(guān)。格力物流公司也因此成為珠海唯一同時(shí)擁有“公共保稅倉(cāng)”和“國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)”的公司。出口監(jiān)管倉(cāng)的成功驗(yàn)收和“兩倉(cāng)”模式的推廣運(yùn)作，意味著格力物流在業(yè)務(wù)模式拓展方面獲得重大突破，將更加好地為客戶提供多方位高端物流服務(wù)。同時(shí)，作為格力物流板塊核心業(yè)務(wù)之一，“兩倉(cāng)”模式也將有效提高板塊核心競(jìng)爭(zhēng)力，為板塊立足行業(yè)前列、實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展提供主動(dòng)的力量。四、格力的物流管理1、如何管理格力電器股份有限公司于開始引用MES物流管理系統(tǒng)。到現(xiàn)在為止已有約百分之四十的物料受MES系統(tǒng)的控制。國(guó)際制造執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)會(huì)對(duì)MES的定義是“MES能通過(guò)信息的傳遞，對(duì)從訂單下達(dá)開始到產(chǎn)品完畢的整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化的管理，對(duì)工廠發(fā)生的實(shí)時(shí)事件及時(shí)作出對(duì)應(yīng)的反映和報(bào)告，并用現(xiàn)在精確的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的指導(dǎo)和解決?！盡ES系統(tǒng)是面對(duì)公司生產(chǎn)管理的新一代信息系統(tǒng)。它以提高生產(chǎn)效率，減低生產(chǎn)成本、縮短交貨期，改善客戶服務(wù)為目的，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)把各個(gè)自動(dòng)化孤島連接起來(lái)，運(yùn)用信息化手段管理和優(yōu)化全局生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品定單開始、直到產(chǎn)品交付的整個(gè)生產(chǎn)管理流程自動(dòng)化。有了MES系統(tǒng)，公司能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)全線自動(dòng)化；有了MES系統(tǒng)，下層自動(dòng)化系統(tǒng)與上層ERP系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的集成。顯而易見，MES系統(tǒng)是公司信息化系統(tǒng)的不可缺少的構(gòu)成部分，將為我國(guó)公司信息化水平提高，公司整體運(yùn)行效率的提高發(fā)揮巨大作用。制造公司關(guān)心三個(gè)問題：生產(chǎn)什么？生產(chǎn)多少？如何生產(chǎn)？公司的生產(chǎn)計(jì)劃回答的是前兩個(gè)問題，“如何生產(chǎn)”由生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程控制系統(tǒng)“掌握”。ERP、CRM等系統(tǒng)只為生產(chǎn)計(jì)劃的編制提供了數(shù)據(jù)信息，對(duì)于“計(jì)劃”如何下達(dá)成“生產(chǎn)”環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過(guò)程中變化因素如何快速反映給“計(jì)劃”，在計(jì)劃與生產(chǎn)之間需要有一種“實(shí)時(shí)的信息通道”，MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))就是計(jì)劃與生產(chǎn)之間承上啟下的“信息樞紐”。公司信息化系統(tǒng)是一種信息互相貫穿的集合體，作為制造業(yè)內(nèi)部最重要最基本的活動(dòng)生產(chǎn)，它的有關(guān)信息特別需要得到實(shí)時(shí)的解決和分析。具體的說(shuō)，就是收集生產(chǎn)過(guò)程中大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并對(duì)實(shí)時(shí)事件及時(shí)解決，同時(shí)又與計(jì)劃層和生產(chǎn)控制層保持雙向通信能力，從上下兩層接受對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)并反饋解決成果和生產(chǎn)指令。MES不同于以派工單形式為主的生產(chǎn)管理和輔助的物料流為特性的傳統(tǒng)車間控制器，也不同于偏重于作業(yè)與設(shè)備調(diào)度為主的單元控制器，而應(yīng)將MES作為一種生產(chǎn)模式，把制造系統(tǒng)的計(jì)劃和進(jìn)度安排、追蹤、監(jiān)視和控制、物料流動(dòng)、質(zhì)量管理、設(shè)備的控制和計(jì)算機(jī)集成制造接口等一體化去考慮，以最后實(shí)施制造自動(dòng)化戰(zhàn)略。2、存在的問題與建議格力電器引用MES系統(tǒng),首先在外協(xié)鈑金物料、電機(jī)、壓縮機(jī)等等物料上試點(diǎn)，隨即在其它采購(gòu)物料上展開。但是尚有相稱一部分物料和自制物料到現(xiàn)在為止還是屬于BAAN6系統(tǒng)管理。兩個(gè)系統(tǒng)的同時(shí)存在容易引發(fā)物料使用部門的錯(cuò)誤理解，不懂得用那個(gè)系統(tǒng)查詢自己要用的物料，于是兩個(gè)系統(tǒng)都查一遍，這樣浪費(fèi)了不少作業(yè)時(shí)間。MES系統(tǒng)受控物料在BAAN6系統(tǒng)上也還遺留有對(duì)應(yīng)的最后的數(shù)據(jù)，用很大系統(tǒng)空間也容易造成物料管理的混亂。按照MES的批量管理模式應(yīng)當(dāng)能在很短時(shí)間內(nèi)找到所需要的物料，但格力某些個(gè)別倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料所需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，影響總裝車間的物料供應(yīng)。例如在外協(xié)鈑金和管路采購(gòu)件倉(cāng)庫(kù)等存在的現(xiàn)象比較突出。針對(duì)上述問題個(gè)人認(rèn)為在實(shí)施MES系統(tǒng)對(duì)物料受控方面應(yīng)做好對(duì)應(yīng)的計(jì)劃，將物料分成大類逐個(gè)應(yīng)用于MES系統(tǒng)，并定時(shí)對(duì)系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)度及系統(tǒng)受控物料大類在公司內(nèi)部進(jìn)行公示。五、格力物流渠道變革1、兩次變革格力鑒于對(duì)市場(chǎng)控制力度難、對(duì)零售終端的控制難以及信息反饋難狀況，對(duì)物流渠道做了兩次變革。第一次：（1）、成立區(qū)域銷售公司前，由于各一級(jí)經(jīng)銷商內(nèi)耗，格力為了保持他們的經(jīng)營(yíng)熱情，普通在年終提供“含糊返利”確保他們盈利，但這種政策不可能經(jīng)常使用。

（2）、成立區(qū)域銷售公司通過(guò)資產(chǎn)紐帶把大家的精力都集中在開拓市場(chǎng)上，向市場(chǎng)要利潤(rùn)。（3）、確保市場(chǎng)價(jià)格的相對(duì)壟斷，騰出合理價(jià)格空間，根據(jù)各地市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行廣告、促銷等差別性操作。第二次：（1）、格力通過(guò)增資擴(kuò)股不停吸引小的經(jīng)銷商加盟，原則是一縣一家。（2）、格力通過(guò)稀釋股權(quán)削弱大經(jīng)銷商的影響力，增強(qiáng)的渠道控制力和穩(wěn)定性（3）、有的大經(jīng)銷商不滿足于當(dāng)聯(lián)營(yíng)公司股東，但愿當(dāng)格力電器的股東。2、變革存在的問題與建議格力的渠道模式確實(shí)發(fā)明了不少輝煌，但我們也應(yīng)當(dāng)看到其中存在的某些問題，例如格力在北京、上海的體現(xiàn)相對(duì)比較低迷，其實(shí)格力自己也在進(jìn)行渠道調(diào)節(jié)，前段時(shí)間增加地方經(jīng)銷商的股權(quán)就是一種主動(dòng)的信號(hào)。在現(xiàn)在美的、海兒強(qiáng)勢(shì)的挑戰(zhàn)下，在與國(guó)美們的合作與沖突中，格力該如何斡旋其中，設(shè)計(jì)好自己的銷售渠道，保持自己的優(yōu)勢(shì)呢？在此我們組的認(rèn)為：（1）、在一線二線市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)以大型連鎖家電超市為重要銷售渠道，去爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，擴(kuò)大自己在市場(chǎng)上的影響力，再輔以專賣店做好形象展示和銷售服務(wù)工作。（2）、在三四線市場(chǎng)進(jìn)行渠道變革，使重心下沉，更加貼近終端；同時(shí)完善銷售網(wǎng)絡(luò)布局，對(duì)終端進(jìn)行精細(xì)化管理。六、總結(jié)格力公司的物流程度相對(duì)于其它大型的家電行業(yè)有了很大的提高，首先采用了信息化，與舊的人工服務(wù)方式有了很大的的改善，減少了資源的損耗。使用MES管理系統(tǒng)，從根本上扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)、落后的物流配送人工模式，以信息化手段解決了格力公司物流配送流程混亂、控制松散、效率低下等系列問題，獲得了良好的成績(jī)。但是無(wú)可避免的是還是仍有某些欠缺，如過(guò)分依賴于物流公司，沒有自己的自主性和獨(dú)立性，這樣很容易影響公司的發(fā)展，因此我們認(rèn)為格力