南三環(huán)工程竣工總結(jié)

中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司大同市南環(huán)橋項(xiàng)目經(jīng)理部大同市南環(huán)橋工程竣工總結(jié)一、工程概況大同市南環(huán)橋工程施工范圍從南三環(huán)街起點(diǎn)樁號(hào)為K3+131.9至南三環(huán)街終點(diǎn)樁號(hào)K4+482.364，全長約1350.464米。工程兩側(cè)與御河?xùn)|、西路形成平面交叉銜接，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，為大同市城市主干道，也是大同市總體戰(zhàn)略“南移東進(jìn)”的重點(diǎn)工程。其中K3+484.80至K4+184.80段為新建御河大橋，橋梁全長700m，為2×(3×35m)預(yù)應(yīng)力混凝土+(30m+60m+70m+80m+40m)無背索斜拉預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+2×(3×35m)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，道路工程全長650.464m，采用高填方路基。道路全線采用最大縱坡1.847%，最小縱坡0.464%，以及采用最小凹、凸曲線半徑均為3000米，機(jī)動(dòng)車道采用雙向2%橫坡，非機(jī)動(dòng)車道及人行道均采用1%外向坡。大同市南環(huán)橋?yàn)槿o背索斜拉橋，主橋采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，三拱塔為鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部填充混凝土的組合結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)為“順橋向?yàn)樗?、橫橋向?yàn)楣啊钡慕Y(jié)構(gòu)形式，自西向東為矮塔、中塔和高塔。三拱塔均為橢圓形線形，并向東傾斜35°。橋梁的主橋?yàn)槲蹇珙A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+三跨無背索斜拉拱塔結(jié)構(gòu)，其中梁與墩間設(shè)置支座，拱腳埋入箱梁內(nèi)，即梁墩鉸接，塔梁固結(jié)，其結(jié)構(gòu)新穎，受力復(fù)雜，技術(shù)含量高，在同類橋梁中屬國內(nèi)首創(chuàng)。引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為3×35米一聯(lián)，全橋共4聯(lián)。橋面寬38米，為雙幅單箱三室等高度箱形斷面，道路中心線處梁高2.0米。道路采用高填方路基，標(biāo)準(zhǔn)橫斷道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為41.5、38米，布置為雙向8車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，邊坡采用混凝土網(wǎng)格。橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.0m、1.2m和1.5m的鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。本橋共完成樁基礎(chǔ)354根,澆筑水下混凝土18000多立方米；承臺(tái)33個(gè)，共澆筑混凝土7000多立方米，共用鋼筋700多噸；墩身68個(gè)共澆筑混凝土5000立方米，共用鋼筋800多噸；橋臺(tái)臺(tái)身，臺(tái)帽共澆筑混凝土1000多立方米，共用鋼筋120多噸；箱梁共澆筑混凝土23000多立方米，共用鋼筋4000多噸。道路工程共挖方140000多方，回填420000多方，共用水泥穩(wěn)定碎石5000多立方米，水泥穩(wěn)定沙礫6000多立方米，級(jí)配沙礫10000立方米；擋土墻共用鋼筋40多噸，澆筑混凝土600立方米。二、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目書記副經(jīng)理工程部安全質(zhì)量部計(jì)劃合約部財(cái)務(wù)部物資機(jī)械部綜合辦公室主橋施工隊(duì)引橋施工隊(duì)路基施工隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)加工場樁基施工隊(duì)拱塔施工隊(duì)試驗(yàn)室技術(shù)室測量室主要機(jī)構(gòu)部門職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理工作職責(zé)代表企業(yè)法人對(duì)工程項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)。遵守國家和地方政府的政策、法規(guī)，執(zhí)行公司的規(guī)章制度和指令，代表公司履行與業(yè)主簽定的工程承包合同與書面承諾。按照合同要求和上級(jí)的指令，負(fù)責(zé)各項(xiàng)管理和協(xié)調(diào)工作。向總經(jīng)理報(bào)告組織在制定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)并使其實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量管理體系所取得的業(yè)績和整體運(yùn)行情況，以及質(zhì)量管理體系需要改進(jìn)的方面，以供評(píng)審和作為體系改進(jìn)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目總工程師工作職責(zé)貫徹執(zhí)行本項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)規(guī)范及交通部有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)施工合同管理、工程變更、工程計(jì)量，負(fù)責(zé)計(jì)劃審核、成本分析，進(jìn)行成本管理和控制。組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙。主持審查施工設(shè)計(jì)圖，負(fù)責(zé)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、制定施工進(jìn)度計(jì)劃。指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并進(jìn)行質(zhì)量進(jìn)度控制。負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面質(zhì)量管理工作和工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的制定并組織實(shí)施，指導(dǎo)建立質(zhì)量檢查制度，做好工程質(zhì)量的監(jiān)督工作，負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查和處理并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。負(fù)責(zé)進(jìn)行技術(shù)交底，審核處理設(shè)計(jì)變更，搞好計(jì)量支付管理。負(fù)責(zé)各種技術(shù)資料的收集、整理、立卷和歸檔工作，辦理工程交竣工驗(yàn)收，編制竣工文件。項(xiàng)目副經(jīng)理工作職責(zé)安排和協(xié)調(diào)日常生產(chǎn)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)要素落實(shí)到位；監(jiān)督檢查職工、部門人員的日常工作，協(xié)調(diào)、幫助、監(jiān)管作業(yè)隊(duì)伍日常施工生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)每日生產(chǎn)目標(biāo)。按時(shí)完成每月生產(chǎn)計(jì)劃，保證工程在工期內(nèi)按時(shí)完成。指導(dǎo)、幫助技術(shù)人員的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督技術(shù)人員及作業(yè)隊(duì)的工作質(zhì)量，實(shí)施文明施工。積極調(diào)配機(jī)械，提高使用效率，控制現(xiàn)場零星材料使用及燃油消耗，減少生產(chǎn)材料的浪費(fèi)。工程部工作職責(zé)1）包括技術(shù)、測量、試驗(yàn)等室，其主要職責(zé)為橋梁的施工提供技術(shù)支持，負(fù)責(zé)編制年度施工組織設(shè)計(jì)，制定施工工藝及操作細(xì)則。2）對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底，組織編制竣工文件，制定質(zhì)量及安全標(biāo)準(zhǔn)工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實(shí)施。安全質(zhì)量部工作職責(zé)1）在經(jīng)理及總工的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本公司安全、質(zhì)量管理工作；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)過程中檢查、驗(yàn)證安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、過程標(biāo)識(shí)等過程控制，以及其驗(yàn)評(píng)工作。2）負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量、安全培訓(xùn)，安全生產(chǎn)等工作，對(duì)施工的每一道工序進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下一道工序施工計(jì)劃合約部工作職責(zé)1）負(fù)責(zé)編制年、季、月度施工生產(chǎn)計(jì)劃，制定下達(dá)施工生產(chǎn)、安全措施計(jì)劃并檢查落實(shí)、監(jiān)督執(zhí)行；2）編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表并上報(bào)；3）負(fù)責(zé)工程合同管理；財(cái)務(wù)部工作職責(zé)1）負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)；2）負(fù)責(zé)工程計(jì)量支付，日常財(cái)務(wù)報(bào)銷，季、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和工程竣工結(jié)算，各種資金回收及債權(quán)的清算。物質(zhì)機(jī)械部工作職責(zé)1）包括材料、機(jī)械、財(cái)務(wù)，其主要職責(zé)為施工生產(chǎn)的組織協(xié)調(diào)。2）負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購、供應(yīng)與管理，按施工進(jìn)度計(jì)劃提出材料采購計(jì)劃，按時(shí)組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應(yīng)。3）負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理，施工生產(chǎn)所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，新增設(shè)備訂貨、采購；申報(bào)設(shè)備維修、配件采購計(jì)劃與監(jiān)督維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。綜合辦公室職責(zé)1）負(fù)責(zé)勞資人力資源管理、后勤服務(wù)、治安保衛(wèi)、醫(yī)療救護(hù)和環(huán)境保護(hù)。其主要職責(zé)是當(dāng)好工區(qū)經(jīng)理的管理助手，參與本部日常管理工作。2）負(fù)責(zé)項(xiàng)目的收文登記、呈閱、分發(fā)、催辦，發(fā)文的擬稿或核稿、送簽、編號(hào)、登記、打印、蓋章、寄發(fā)，收發(fā)文件、資料的立卷歸檔。以及綜合性文件、工作報(bào)告、會(huì)議紀(jì)要、工作計(jì)劃、規(guī)章制度、工地簡報(bào)的起草工作。3）負(fù)責(zé)勞動(dòng)力的調(diào)配，職工工資、效益工資分配，各類文件建檔及人事檔案管理。4）主動(dòng)、熱情做好接待工作，按規(guī)定安排食宿及其他服務(wù)工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人事管理和內(nèi)部管理工作。三、主要施工工藝總結(jié)1、樁基礎(chǔ)施工根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，本工程橋址位于御河河道屬于漫灘地，枯水期較長，常年降水量較少，水位較淺，本工程選用旋挖鉆機(jī)及沖擊鉆成孔，按水下混凝土施工灌注成樁。本橋鉆孔樁均采用6mm厚的鋼護(hù)筒，為保證其剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。采用挖孔法埋設(shè),護(hù)筒頂面高出地面0.5m。護(hù)筒長度3～5米，孔底回填黏土料，分層夯實(shí)，護(hù)筒外周回填粘土夯實(shí)。在平整壓實(shí)的場地調(diào)整機(jī)身位置，使鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心。鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)調(diào)正位置。鉆頭中心線與互通中心線應(yīng)在同一鉛垂線上，偏差不超過1cm。開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中如泥漿有損耗、漏失應(yīng)予補(bǔ)充。每鉆進(jìn)2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與設(shè)計(jì)資料核對(duì)。成孔后應(yīng)對(duì)孔徑、鉆深、孔深、孔底沉渣厚度、孔斜等逐項(xiàng)檢查并記入鉆孔記錄和檢查證中?？孜黄畈坏么笥?cm，斜度不得超過1%。終孔時(shí)應(yīng)清孔，并通知現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，安裝鋼筋籠。為加快施工進(jìn)度，鋼筋籠節(jié)段之間連接直螺紋套筒，為保證連接質(zhì)量，用紅油漆在鋼筋絲口1/2套筒長度處做好標(biāo)志，保證絲口連接長度。在孔壁周圍安插四根Φ48鋼管，保證樁身保護(hù)層厚度。鋼筋籠頂口采用槽鋼，槽鋼與護(hù)筒焊接。鋼筋籠安裝過程中，注意保護(hù)檢測聲測管，防止聲測管彎折或變形?；炷恋墓嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，有短時(shí)間停歇時(shí)，經(jīng)常上下竄動(dòng)導(dǎo)管，使混凝土保持足夠的流動(dòng)性。灌注過程中邊灌注砼邊提升導(dǎo)管和邊拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使砼經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。導(dǎo)管的埋深不小于2m且不大于6m。根據(jù)砼的澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導(dǎo)管。提升導(dǎo)管要保持導(dǎo)管垂直及居中，不能傾斜以免牽動(dòng)鋼筋骨架?？變?nèi)溢出的泥漿可循環(huán)利用，泥漿不得隨意排放，鉆渣棄于指定地點(diǎn)，以免污染環(huán)境。經(jīng)檢測單位對(duì)本工程354根樁檢測結(jié)果，Ⅰ類樁353根，占樁數(shù)99.7%，Ⅱ類樁1根，占樁數(shù)0.3%，無Ⅲ、Ⅳ類樁。本工程沒有出現(xiàn)斷樁、廢樁，合格率100%，樁身完整性滿足工程需要。2、承臺(tái)施工當(dāng)鉆孔樁施工完成，至少滿足7天的砼齡后，即可進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖，承臺(tái)采用明挖法施工，根據(jù)現(xiàn)場開挖土層情況，適當(dāng)調(diào)整開挖坡度，但必須考慮邊坡的穩(wěn)定性和雨季施工雨水對(duì)邊坡的沖刷、坍塌。在四周開挖寬30cm、深度20cm的匯水溝，匯水流入集水井，利用潛水泵將雨水抽走。承臺(tái)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，利用空壓機(jī)將樁頭頂部松散混凝土的鑿除。樁頭破除時(shí)，必須注意保護(hù)樁基聲測管不被鑿破、碰扁，并在鑿除時(shí)在頂部用棉紗堵住聲測管，防止碎塊調(diào)入管內(nèi)堵死聲測管?；娱_挖完成，進(jìn)行整平，并檢查基底的平面位置、尺寸和基底標(biāo)高，符合要求后澆注混凝土墊層，復(fù)核平面尺寸滿足要求后轉(zhuǎn)入鋼筋施工工序。鋼筋在加工場下料成型，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場基底檢查合格后，精確放樣定位，現(xiàn)場綁扎。綁扎承臺(tái)頂面鋼筋網(wǎng)片時(shí)，要注意下部要有足夠強(qiáng)大的支撐架，保證上層網(wǎng)片不至于變形太大或壓垮。對(duì)于主墩承臺(tái)，還需要進(jìn)行散熱管的布置。散熱管采用Φ22mm的鍍鋅鋼管，橫向間距為50cm，上下層間距為100cm。澆注過程中注意振搗質(zhì)量，防止漏振、過振。承臺(tái)混凝土按水平分層方式進(jìn)行灌注，每層混凝土厚度不超過0.3m，重點(diǎn)抓好樁頭部位及墩身預(yù)埋鋼筋部位的振搗，保障樁頂與新鮮混凝土緊密連接，墩身預(yù)埋鋼筋不跑位。澆注完成后收漿摸面時(shí)注意控制承臺(tái)頂標(biāo)高及頂面平整度。3、墩柱施工墩身采用整體鋼模一次澆筑成型，即一次澆筑引橋一幅（主橋半幅）一個(gè)門式橋墩。其中引橋截面簡單，為保證施工外觀質(zhì)量，采用無拉桿施工。主橋?yàn)榈固菪谓孛?，采用有拉桿施工。橋墩高度均采用一次澆筑成型。墩臺(tái)模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐和拉桿，采用汽車吊整體吊裝就位。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)小于1mm，拼縫小于1mm，安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。鋼筋在加工車間按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，結(jié)構(gòu)主筋接頭采用直筒螺紋連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎?；炷翝仓捎玫鯔C(jī)吊斗或者混凝土汽車泵輸送入模，減速漏斗導(dǎo)落，分層澆注。每層灌注厚度不超過0.3m。人工入模內(nèi)（配置以低壓燈照明）輔助混凝土的澆筑，分層振搗混凝土，控制好每層的厚度。使用50的插入式震動(dòng)棒振搗密實(shí)，混凝土停止下沉，表面平整、泛漿不再冒氣泡為振搗密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)確保不漏振。澆筑混凝土?xí)r，同時(shí)派人檢查和測量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象立即停止?jié)补?，待校正處理好后再繼續(xù)澆筑。4、箱梁施工大同南環(huán)橋引橋箱梁采用鋼管支架法逐聯(lián)現(xiàn)澆，共投入四套現(xiàn)澆支架分別在兩岸引橋進(jìn)行施工。支架采用碗扣式鋼管支架，在下部結(jié)構(gòu)施工完成后，對(duì)地基進(jìn)行整平后澆注20cm厚C15混凝土，并做好排水系統(tǒng)，然后搭設(shè)現(xiàn)澆支架。主橋箱梁采用支架法現(xiàn)澆，從P6到中跨合攏段采用鋼管柱貝雷片支架現(xiàn)澆，中跨合攏段到P11采用滿堂碗扣式鋼管支架現(xiàn)澆。主橋和引橋支架搭設(shè)完成后必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，預(yù)壓重量不少于箱梁重量的100％，支架變形穩(wěn)定后不小于6小時(shí)（且預(yù)壓時(shí)間不少于3天）方可卸載，預(yù)壓期間加強(qiáng)觀測，加載和卸載均需分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)均觀測支架變形,立模時(shí)根據(jù)支架變形情況設(shè)置預(yù)拱度。箱梁底模板采用膠合板做模板的面板，內(nèi)模采用木模，模板的制作應(yīng)做到拼縫嚴(yán)密，外觀光滑，無明顯接縫痕跡。鋼筋在鋼筋車間預(yù)制成型，首先綁扎底板鋼筋，然后再綁扎腹板鋼筋、頂板鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼束位置與鋼筋位置相沖突時(shí)，鋼筋可適當(dāng)調(diào)整移位；縱向鋼筋和橫向鋼束位置沖突處，縱向鋼筋可適當(dāng)移位，并在移動(dòng)前通知監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員。箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑箱梁底板和腹板混凝土，混凝土達(dá)到2.5Mpa后拆除內(nèi)模，搭設(shè)頂板支架進(jìn)行頂板施工。第二次澆筑箱梁的頂板混凝土，第一次澆筑完畢后要對(duì)混凝土頂面進(jìn)行鑿毛并清理干凈，確保新舊混凝土連接質(zhì)量。采用泵送的方法澆筑混凝土，澆筑時(shí)注意使混凝土入模均勻，避免大量集中下落。采用插入式振搗器振搗，所有部位均振搗密實(shí)，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗時(shí)，振搗器不能碰觸波紋管，以避免波紋管的位移及破損。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)尤其注意錨下混凝土必須振搗密實(shí)，并保證錨墊板位置和傾角正確。由于主橋?yàn)檎鶚蛎?，且只有一個(gè)合攏段，混凝土方量很大。為保證梁體混凝土的施工質(zhì)量，主橋箱梁將整幅橋面沿縱向分為雙幅并采用水平分層相結(jié)合的辦法，即先水平分層分別澆筑每幅箱梁的底板和腹板，再分東西半聯(lián)兩次澆筑頂板。如此施工東西兩岸的梁體，施工完成后按設(shè)計(jì)要求在中跨的跨中澆筑2m合攏段。為保證梁體混凝土的質(zhì)量，需要在合攏段澆筑前設(shè)置體外支撐。引橋箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須在全聯(lián)混凝土梁澆筑完成，混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度且混凝土澆筑齡期不少于7天之后，方可進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，采用雙控法控制，以張拉力控制為主，伸長量校核為輔進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，一般按照先張拉長束再張拉短束，先兩邊后中間的原則進(jìn)行張拉。對(duì)于引橋部分的后澆段，在滿足張拉條件時(shí)，要先張拉底板束N6和N7，進(jìn)行箱梁的體系轉(zhuǎn)換后再按張拉順序張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。一旦張拉過程中出現(xiàn)滑絲、斷絲情況時(shí)，張拉工作必須先停下來，分析原因，找出問題的根源，把問題解決后方可進(jìn)行下一預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉。如需放張，重新穿束、張拉的，必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行放張，重新張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，且壓漿必須飽滿、密實(shí)?？椎缐簼{擬采用真空壓漿法，壓漿時(shí)，每束預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿過程必須連續(xù)，不得中斷，保證整束預(yù)應(yīng)力孔道的飽滿、密實(shí)。同時(shí)，漿體必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求配合比進(jìn)行拌合，保證漿體的強(qiáng)度及質(zhì)量。5、拱塔拼裝和轉(zhuǎn)體本橋拱塔塔身部分采取豎向轉(zhuǎn)體施工方案，即在橋面上把拱塔各節(jié)段進(jìn)行臥拼，待拼裝后把各節(jié)段焊接成整體，最后利用拉壓桿三角架，通過后拉錨點(diǎn)將拱塔轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)位置。施工工藝流程1）安裝拱腳、預(yù)埋后拉錨點(diǎn)，澆筑梁體時(shí)在塔梁固結(jié)處埋入拱腳A段，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拱腳處預(yù)應(yīng)力索張拉壓漿；在P7、P8橫梁處預(yù)埋后拉錨點(diǎn)。2）安裝胎架、拼裝拱塔塔身節(jié)段，利用80噸門吊把拱塔各節(jié)段按照編號(hào)在胎架上臥拼后焊接成整體。3）安裝轉(zhuǎn)體三角架和轉(zhuǎn)體拉索，按照施工順序，先轉(zhuǎn)體矮塔，再轉(zhuǎn)高塔，最后轉(zhuǎn)中塔。4）轉(zhuǎn)體矮塔，矮塔就位，塔身B與拱腳A固結(jié)，安裝第五對(duì)和第六對(duì)斜拉索，并進(jìn)行初張拉。5）拆除矮塔轉(zhuǎn)體三角架，轉(zhuǎn)移至高塔；并澆筑矮塔塔內(nèi)混凝土。6）轉(zhuǎn)體施工高塔，高塔就位，塔身B與拱腳A固結(jié)，安裝第六對(duì)，第八對(duì)和第九對(duì)斜拉索，并進(jìn)行初張拉。7）拆除高塔三角架，轉(zhuǎn)移至中塔安裝；并澆筑高塔塔內(nèi)混凝土。8）轉(zhuǎn)體施工中塔，中塔就位，塔身B與拱腳A固結(jié)，安裝第二對(duì)，第六對(duì)和第七對(duì)斜拉索，并進(jìn)行初張拉。9）拆除轉(zhuǎn)體三角架，分段澆筑高，中，矮三個(gè)塔內(nèi)混凝土，分批張拉斜拉索。6、路基施工本工程?hào)|西兩側(cè)路基施工主要由機(jī)械進(jìn)行施工，土方的挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓全部由機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)。按基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)其基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法與措施予以處理。本工程路基范圍內(nèi)需要先清除表面耕植土、雜填土，換填至凍土層以下。揭露至穩(wěn)定土層后，壓實(shí)表面，回填相應(yīng)厚度的天然級(jí)配砂礫后，再分層填筑砂類土至路床頂面。施工前將用于路基填料土質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告提供給業(yè)主和監(jiān)理工程師，說明是否適宜作填方或符合設(shè)計(jì)要求。填筑路堤采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最大速度不宜超過4km/h。壓路機(jī)碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間碾壓；小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓；達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。為保證邊坡的壓實(shí)度，填筑路堤時(shí)路肩外側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度超填30～50cm，當(dāng)路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖土機(jī)收坡并配合人工找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。臺(tái)背填土，用于回填的材料，須符合要求，既要能充分壓實(shí)，又要具有良好的透水性，按照設(shè)計(jì)要求，采用砂礫土分層回填。根據(jù)壓實(shí)機(jī)具類型，一般控制在每層填厚不大于15cm，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。構(gòu)造物的回填應(yīng)兩邊對(duì)稱原則，并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。擋土墻采用明挖現(xiàn)澆施工，用挖機(jī)開挖后，再由人工清理，采用分層澆筑的辦法，擋土墻基底下用碎石回填，分層夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到98%以上，再澆筑100mm厚的C10混凝土墊層。擋土墻每隔15米設(shè)置一道沉降縫，墻后填土采用透水性好的天然砂礫，并且回填時(shí)擋墻內(nèi)外同時(shí)回填，分層夯實(shí)。路基邊坡進(jìn)行整修，并夯實(shí)后，采用人工開挖的方式，按照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注尺寸開挖網(wǎng)格槽。網(wǎng)格槽的開挖深度為25cm，寬25cm，網(wǎng)格為2m×2m菱形狀，網(wǎng)格中間植被護(hù)坡。網(wǎng)格槽開挖后，清除槽內(nèi)松土及雜物，并進(jìn)行夯實(shí)，澆筑網(wǎng)格槽砼，形成網(wǎng)格后，需再次用人工將前期夯實(shí)的表層土翻松，松土厚度不大于30cm。在松土過程中還應(yīng)將土層中的雜草物清除干凈，并將大塊土擊碎，并應(yīng)按圖紙要求及時(shí)鋪草皮或播種草種。在道路邊坡平臺(tái)上布置雨水管，路面雨水通過急流槽排入檢查井?；坶_挖采用反鏟挖掘機(jī)挖裝，土方邊開挖邊運(yùn)輸，人工配合刷坡檢底的開挖方法，安裝雨水管道,裝完后并取得監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)認(rèn)可，進(jìn)行分層回填，在管頂以下管周邊的壓實(shí)機(jī)械采用立式打夯機(jī)分層夯實(shí)。7、橋面系與橋面附屬施工A、橋面鋪裝先對(duì)混凝土箱梁橋面光滑表面進(jìn)行鑿毛，并用森林滅火器將表面浮渣、雜物吹干凈，不留積水；在橋面上布設(shè)橋面鋪裝φ8鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的布設(shè)要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在焊網(wǎng)底部放置混凝土保護(hù)層墊塊。澆筑混凝土?xí)r，先采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，隨后整幅振搗梁調(diào)平、調(diào)坡，最后人工收平、收漿。為防止橋面保護(hù)層開裂，進(jìn)行兩次收漿，收漿完成后采用土工布覆蓋，并灑水養(yǎng)生。B、人行道基座，防撞欄基座施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀進(jìn)行防撞護(hù)欄平面位置放樣，每隔5m放出防撞護(hù)欄內(nèi)外邊緣。按照四等水準(zhǔn)測量要求將高程點(diǎn)引上橋面，并用水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁進(jìn)行高程測量。注意檢查預(yù)埋鋼筋的位置，并根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程，控制好鋼筋頂面高程、縱橫位置及順直度，以確保橋梁整體線形。模板宜采用大剛度的定型鋼模板，澆筑混凝土?xí)r，使用插入式振搗器振搗，確保振搗過程中混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，保證混凝土均勻密實(shí)。護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿，第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。C、瀝青攤鋪瀝青攤鋪對(duì)于引道工程，鋪筑路面面層前應(yīng)在基層上灑布透層油，透層油要求在基層上鋪筑碾壓、表面稍干后及時(shí)噴灑，噴灑透層瀝青油后，應(yīng)立即灑布一層中粗砂或石屑（2～3m3/1000m2）透層油的用量通過試灑確定，用量須滿足規(guī)范要求。同時(shí)，在鋪筑引道及橋面面層時(shí)，為確保瀝青面層的層間粘結(jié)，瀝青面層的層間應(yīng)灑鋪粘層油，粘層油采用改性乳化瀝青。本工程將從西側(cè)引道開始進(jìn)行攤鋪，路面機(jī)動(dòng)車道半幅標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為14.5m，攤鋪時(shí)分為三層，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行一次性聯(lián)合攤鋪，有效的避免縱向接縫，確保瀝青混凝土鋪筑質(zhì)量要求。在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用震動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)完成，終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，清除了輪跡。D、人行梯道施工人行梯道施工時(shí)，首先將梯道基坑開挖，進(jìn)行樁頂處理后，采用一次性澆筑的方法完成墩（臺(tái)）施工。墩臺(tái)混凝土澆筑時(shí)，須按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋蓋梁及橋臺(tái)帽鋼筋，并采用支架法完成蓋梁施工，在蓋梁與梯道梁間鋪設(shè)2cm厚的油毛氈作為防水層。蓋梁施工完成后，按施工圖布設(shè)梯道梁支架，采用滿堂支架方式澆筑梯道梁砼。梯道立柱采用整體鋼模一次澆筑成型，由于立柱截面簡單，為保證施工外觀質(zhì)量，采用無拉桿施工，采用吊斗將混凝土吊至柱頂，2m高度以上采用串筒?；炷翝沧⒉捎玫鯔C(jī)吊斗入模，減速漏斗導(dǎo)落，分層澆注，每層灌注厚度不超過0.3m?；炷翝仓瓿珊?，立即用土工布將頂面進(jìn)行覆蓋。立柱施工完成后，將周邊的地基的淤泥、雜物等清理干凈，采用砂礫回填，并分層夯實(shí)，拼裝鋼管支架。支架搭設(shè)完成后，鋪設(shè)底模支撐方木，然后鋪裝蓋梁及橋臺(tái)帽底模，蓋梁、橋臺(tái)帽底模及側(cè)模均采用竹膠板。局部位置有誤差的立即采用頂托進(jìn)行微調(diào)，確保底模標(biāo)高的準(zhǔn)確性?；炷翝仓闷嚨鯔C(jī)吊斗入模，混凝土澆筑時(shí)，豎向分層的方法進(jìn)行，并采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。梯道梁施工時(shí)，梯道梁模板安裝完成后，綁扎底板鋼筋，并進(jìn)行踏步鋼筋及欄桿相關(guān)預(yù)埋件的預(yù)埋?；炷翝仓r(shí)，先澆筑30cm厚的底板混凝土；待底板混凝土終凝后，進(jìn)行底板混凝土的鑿毛，并安裝踏步鋼筋，最后澆筑15cm厚的上橋踏步混凝土。兩孔梯道梁之間設(shè)置2cm厚的伸縮縫，梯道梁伸縮縫屬于鋅鐵皮伸縮裝置，鋅鐵皮內(nèi)填塞瀝青麻絮，頂部則填塞瀝青砂。E、伸縮縫施工橋面瀝青鋪裝層完成并驗(yàn)收合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，并讓測量人員準(zhǔn)確放樣。開槽時(shí)要仔細(xì)用塑料布覆蓋（寬度為1m）并用膠帶紙封好，以防鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時(shí)清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。在每個(gè)高強(qiáng)螺栓側(cè)打入膨脹螺栓然后再與高強(qiáng)螺栓焊接在一起，預(yù)安裝梳齒鋼板，待連接M16高強(qiáng)螺栓和膨脹螺栓固定好位置后再拆除梳齒板。用75x50x5的角鋼和Φ12鋼筋定位后，開始安裝伸縮縫，首先將不銹鋼板與梳型鋼板點(diǎn)焊一起，使不銹鋼板與梳型鋼板連成一個(gè)整體，便于伸縮縫的安裝，再使用搬運(yùn)伸縮縫裝置的車子將不銹鋼滑板和梳型鋼板安裝到設(shè)計(jì)好的位置上，并調(diào)節(jié)好伸縮縫的標(biāo)高，扭緊螺帽，保證伸縮縫固定，在安裝時(shí)，禁止車輛以及人員的通行，以免伸縮縫移動(dòng)錯(cuò)位。澆筑混凝土，先澆筑伸縮縫底部的混凝土，再澆筑伸縮縫過渡段。往伸縮縫底部澆筑C50鋼纖維混凝土，待伸縮縫底部澆筑完成，振搗密實(shí)后再澆筑過渡段的混凝土。澆筑前應(yīng)在伸縮縫預(yù)留槽口的兩側(cè)鋪上塑料布，防止混凝土污染路面。用50型和25型兩種插入式振動(dòng)棒振搗，保證伸縮縫底部的混凝土密實(shí)。澆筑完成后，待混凝土在初凝時(shí)，蓋上塑料薄膜，再覆蓋上土工布，澆水養(yǎng)護(hù)7天。四、技術(shù)難點(diǎn)總結(jié)——拱塔的豎向轉(zhuǎn)體本橋拱塔塔身部分采取豎向轉(zhuǎn)體施工方案，即在橋面上拼裝拱節(jié)成整體，利用拉壓桿三角架，通過連接預(yù)埋在箱梁內(nèi)的后拉錨點(diǎn)將拱塔轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)位置。由于豎向轉(zhuǎn)體技術(shù)難度大，在國內(nèi)外橋梁建設(shè)中使用不多，技術(shù)仍未完全成熟，是一項(xiàng)科技含量高的施工技術(shù)。1、轉(zhuǎn)體施工專業(yè)分包職責(zé)為了能夠更好的順利的完成轉(zhuǎn)體，故把拱塔的轉(zhuǎn)體施工分包給轉(zhuǎn)體的專業(yè)公司上海同新機(jī)電控制技術(shù)有限公司，負(fù)責(zé)提供拱塔豎轉(zhuǎn)現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，提供豎轉(zhuǎn)的提升設(shè)備和進(jìn)行豎轉(zhuǎn)設(shè)備的調(diào)試、操作并負(fù)責(zé)編寫拱塔豎轉(zhuǎn)實(shí)施細(xì)則和應(yīng)急預(yù)案等。鋼結(jié)構(gòu)廠負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)體臨時(shí)設(shè)施焊接工作（轉(zhuǎn)動(dòng)鉸、臨時(shí)固接、）；和拱塔豎轉(zhuǎn)到位連接口的焊接工作以及拱塔內(nèi)預(yù)留焊縫的焊接工作最后負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)體相關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)鉸、吊點(diǎn)、人孔的焊接切除及恢復(fù)工作；并由監(jiān)控監(jiān)測單位負(fù)責(zé)開始轉(zhuǎn)體和轉(zhuǎn)體到位的監(jiān)控指令并在鋼拱塔豎轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)監(jiān)測控制斷面的應(yīng)力，保證結(jié)構(gòu)各主要受力部位的應(yīng)力在預(yù)想和容許的范圍內(nèi)，以確保結(jié)構(gòu)在施工期間的安全性；以及負(fù)責(zé)斜拉索張拉力控制，根據(jù)監(jiān)控及時(shí)調(diào)整索力和提供最終索力調(diào)整指令。2、拱塔施工監(jiān)控內(nèi)容拱塔轉(zhuǎn)體施工階段施工監(jiān)控的工作內(nèi)容和目的為監(jiān)測轉(zhuǎn)體過程主梁的應(yīng)力和位移，控制拱塔塔頂和1/2塔高處坐標(biāo)，控制第一批斜拉索張拉力。監(jiān)控工作分為主梁應(yīng)力與位移監(jiān)測、斜拉索索力、拱塔坐標(biāo)控制、拱塔轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)較應(yīng)力四部分。拱塔轉(zhuǎn)體監(jiān)控以及檢測的步驟如下：1）全部機(jī)械準(zhǔn)備完畢，斜拉索上端穿索完成，測量主梁全部應(yīng)力測點(diǎn)和拱塔A節(jié)段應(yīng)力測點(diǎn)的應(yīng)力值，測量主梁全部位移測點(diǎn)的標(biāo)高值。2）轉(zhuǎn)體開始，千斤頂開始張拉，至平臥于橋面的拱塔全部離開胎架，測量轉(zhuǎn)體拱塔相鄰跨主梁全部應(yīng)力測點(diǎn)和轉(zhuǎn)體拱塔A節(jié)段應(yīng)力測點(diǎn)、轉(zhuǎn)較應(yīng)力值，測量轉(zhuǎn)體拱塔相鄰跨主梁跨中移測點(diǎn)的標(biāo)高值。3）轉(zhuǎn)體繼續(xù)到拱塔塔頂達(dá)到設(shè)計(jì)坐標(biāo)時(shí)，停止轉(zhuǎn)體張拉，測量轉(zhuǎn)體拱塔相鄰跨主梁全部應(yīng)力測點(diǎn)和轉(zhuǎn)體拱塔A節(jié)段應(yīng)力測點(diǎn)的應(yīng)力值，測量轉(zhuǎn)體拱塔相鄰跨主梁跨中移測點(diǎn)的標(biāo)高值。4）第一批斜拉索下端穿索完成，張拉千斤頂。5）焊接拱塔A，B節(jié)段之間的焊縫。6）分5級(jí)張拉第一批斜拉索，至轉(zhuǎn)體張拉裝置千斤頂油表為0。全站儀持續(xù)觀測塔頂坐標(biāo)，在分級(jí)張拉斜拉索過程中發(fā)現(xiàn)塔頂坐標(biāo)偏離設(shè)計(jì)坐標(biāo)時(shí)緩慢放松轉(zhuǎn)體拉索，維持塔頂處于設(shè)計(jì)坐標(biāo)處。重復(fù)上面的過程直至第4級(jí)張拉完畢。轉(zhuǎn)體千斤頂回油，完全放松轉(zhuǎn)體拉索。并張拉斜拉索至第5級(jí)直到塔頂和1/2塔高共3個(gè)測點(diǎn)處順橋向坐標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求位置。7）拆除轉(zhuǎn)體拉索以及拉壓桿三角支架。8）拆除轉(zhuǎn)軸，全站儀持續(xù)觀測塔頂坐標(biāo)，以保證連接軸割除前后拱塔無明顯順橋向位移。9）拱塔轉(zhuǎn)體結(jié)束，量主梁全部應(yīng)力測點(diǎn)和拱塔A節(jié)段應(yīng)力測點(diǎn)的應(yīng)力值，測量主梁全部位移測點(diǎn)的標(biāo)高值，測量拱塔坐標(biāo)。3、拱塔豎向轉(zhuǎn)體的安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案A、拱塔轉(zhuǎn)體中可以遇到的問題及解決預(yù)案1）拱塔拼裝完畢，轉(zhuǎn)體過程中發(fā)現(xiàn)拱塔線形有變化（非自重作用彎曲變形引起）；若線形變化較小則通過張拉索力的調(diào)整來解決。若調(diào)整中發(fā)現(xiàn)上下兩對(duì)拉索索力的比例嚴(yán)重偏離原預(yù)測值，則維持部分拱塔非理想線形。2）拱塔塔頂和1/2塔高處定位正確，斜拉索索力與計(jì)算預(yù)測值有所不同；與上述情況類似，保證上下兩對(duì)拉索索力的比例不嚴(yán)重偏離原預(yù)測值。3）拱塔塔頂和1/2塔高處定位正確，斜拉索上下游側(cè)索力不一致，或索力一致1/2塔高處順橋向坐標(biāo)不一致；若情況輕微應(yīng)保證上下游同一對(duì)拉索索力一致。若情況嚴(yán)重則應(yīng)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位共同協(xié)商解決方案。B、為了確保豎轉(zhuǎn)工程的順利實(shí)施，在整套豎轉(zhuǎn)設(shè)備中機(jī)電液三方面設(shè)計(jì)多道安全保障措施。1）豎轉(zhuǎn)油缸保障。在鋼絞線承重系統(tǒng)中增設(shè)了多道錨具，豎轉(zhuǎn)油缸采用模塊設(shè)計(jì)，一旦使用中出現(xiàn)故障，能夠及時(shí)更換；豎轉(zhuǎn)油缸采用新型的錨片結(jié)構(gòu)，提高了錨具系統(tǒng)工作的可靠性；每臺(tái)豎轉(zhuǎn)油缸上裝有液壓鎖，防止失速下降；即使油管破裂，重物也不會(huì)下墜；每臺(tái)豎轉(zhuǎn)油缸安裝限壓和限速裝置，防止負(fù)載超限和失速下降。2）液壓泵站保障。液壓泵站中設(shè)置安全閥，限制各點(diǎn)的最高負(fù)載，確保結(jié)構(gòu)安全；主要液壓元件使用進(jìn)口元件，可靠性高。3）控制系統(tǒng)保障。液壓和電控系統(tǒng)采用聯(lián)鎖設(shè)計(jì)，以保證豎轉(zhuǎn)系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)由于誤操作帶來的不良后果；控制系統(tǒng)具有異常自動(dòng)停機(jī)、斷電保護(hù)等功能；控制系統(tǒng)采用容錯(cuò)設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)抗干擾能力。C、豎轉(zhuǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控1)各拉點(diǎn)豎轉(zhuǎn)負(fù)載的監(jiān)控通過安裝在各豎轉(zhuǎn)油缸上的壓力傳感器，將各點(diǎn)油壓信號(hào)傳輸至主控計(jì)算機(jī)上，通過油壓監(jiān)控該點(diǎn)的負(fù)載是否在允許的范圍內(nèi)。2)結(jié)構(gòu)空中姿態(tài)的監(jiān)控通過安裝在各點(diǎn)的長行程傳感器，測量各點(diǎn)的高度與距離，監(jiān)控各豎轉(zhuǎn)點(diǎn)的高差。3)豎轉(zhuǎn)設(shè)備工作狀態(tài)的監(jiān)控監(jiān)控各種傳感器的讀數(shù)與狀態(tài)（包含壓力、長行程傳感器讀數(shù)、行程傳感器讀數(shù)、錨具狀態(tài)等），讀取壓力表讀數(shù)等，分析豎轉(zhuǎn)設(shè)備工作是否正常。五、施工管理1、質(zhì)量管理本工程從一開工就嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系進(jìn)行管理，建立了以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為核心，技術(shù)、管理人員參與的質(zhì)量保證體系，制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量管理目標(biāo)，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長，各職能部門負(fù)責(zé)人、工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師等參加的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組，傳達(dá)上級(jí)及甲方對(duì)工程質(zhì)量的要求，檢查、監(jiān)督創(chuàng)優(yōu)措施實(shí)施情況，協(xié)調(diào)創(chuàng)優(yōu)工作過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，開展質(zhì)量工作檢查評(píng)比活動(dòng)，健全了質(zhì)量管理機(jī)制。依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實(shí)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，做到了各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證了在整個(gè)施工過程中，質(zhì)量保證體系正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用。嚴(yán)格事前控制、事中控制和事后控制，注重各工序的施工質(zhì)量，各工序完工后經(jīng)自檢合格并申請(qǐng)監(jiān)理同意后才進(jìn)入下一道工序，不管條件多么嚴(yán)峻，工期多緊，工程進(jìn)度控制也嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行。A、施工前的控制編制詳盡的施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格做到開工有報(bào)告，施工有方案、措施，技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，人員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，檢測手段滿足要求。對(duì)員工的質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行教育，多次召開關(guān)于加強(qiáng)質(zhì)量管理的專題會(huì)議。明確項(xiàng)目部各部門、各人員的安全質(zhì)量職責(zé)，進(jìn)行深刻的質(zhì)量意識(shí)教育，制定了相關(guān)的事故防范措施。質(zhì)量意識(shí)深入人心，為優(yōu)質(zhì)完成工程建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。在開工前，編寫了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)于重要工序制定了詳盡的施工方案和施工工藝，以保證工程的質(zhì)量達(dá)到要求。在每個(gè)分項(xiàng)工程和關(guān)鍵難點(diǎn)工序開工前進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員清楚地掌握施工工藝和技術(shù)要求，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，充分保障施工質(zhì)量。對(duì)原材料、成品及半成品由質(zhì)檢工程師組織實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)室、物資部門及施工隊(duì)的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料使用按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行。B、施工中工程質(zhì)量檢查情況及工程質(zhì)量問題的處理情況⑴工程質(zhì)量檢查情況嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，對(duì)每批次的原材料，都進(jìn)行抽檢和送檢，做到不合格的材料決不使用，在施工過程中嚴(yán)格按規(guī)范要求制取混凝土的試驗(yàn)檢測試件，經(jīng)檢測全部為合格產(chǎn)品。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制和內(nèi)部質(zhì)量簽證制度，明確各部門、各人員的質(zhì)量職責(zé)。施工在工序轉(zhuǎn)序之前，現(xiàn)場技術(shù)人員按照?qǐng)D紙和規(guī)范要求進(jìn)行認(rèn)真全面的檢查，檢查合格后報(bào)質(zhì)檢人員檢查，質(zhì)檢工程師自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查，各項(xiàng)檢查均嚴(yán)格執(zhí)行了內(nèi)部質(zhì)量簽證制度，只有相關(guān)人員全部在內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)單上簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行下一工序。否則，必須返工。⑵工程質(zhì)量問題的處理情況在工程施工中嚴(yán)格按照規(guī)程辦事，在監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場代表的幫助和指導(dǎo)下，經(jīng)過我們?nèi)w工程技術(shù)人員的努力，整個(gè)工程從開工到工程竣工，所有實(shí)物產(chǎn)品質(zhì)量均達(dá)到合格以上，未發(fā)生無一次質(zhì)量問題。C、對(duì)完工質(zhì)量的評(píng)價(jià)經(jīng)過我們對(duì)分部分項(xiàng)工程的評(píng)價(jià)匯總，本工程單位、分部、分項(xiàng)工程合格率均100%，施工質(zhì)量得到了業(yè)主、監(jiān)理及質(zhì)檢站等單位的肯定和好評(píng)，我們自評(píng)為優(yōu)良工程。

D、質(zhì)量管理體系質(zhì)量責(zé)任書質(zhì)量責(zé)任書兌現(xiàn)項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系經(jīng)濟(jì)保證質(zhì)量保證金優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)劣質(zhì)處罰不合格品不計(jì)價(jià)糾正預(yù)防措施及保修服務(wù)監(jiān)理工程師意見設(shè)備材料狀況檢查評(píng)定情況質(zhì)量評(píng)定報(bào)告保修投訴施工材料進(jìn)貨檢驗(yàn)見隱蔽工程檢查簽證驗(yàn)收達(dá)到96分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到95分以上。信息反饋保證方法保證制度保證組織保證技術(shù)保證思想保證不合格品控制ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書質(zhì)量手冊(cè)質(zhì)量體系程序文件質(zhì)量記錄質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組測量班試驗(yàn)室貫標(biāo)辦質(zhì)量監(jiān)督員總工程師安全質(zhì)量部作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢室工班QC小組質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢查員健全機(jī)構(gòu)專人負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)文件控制施工組織技術(shù)交底新技術(shù)新工藝先進(jìn)施工設(shè)備精密檢測儀器施工過程控制質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任制施工全過程控制質(zhì)量方針質(zhì)量改進(jìn)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量審核

2、施工工程進(jìn)度控制管理項(xiàng)目部根據(jù)總體計(jì)劃編制了月計(jì)劃、半月計(jì)劃，定期召集全體員工召開生產(chǎn)會(huì)議，將計(jì)劃下達(dá)至每一個(gè)人。對(duì)于主橋和引橋以及路基的技術(shù)負(fù)責(zé)人把計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化，制定每個(gè)單項(xiàng)工程的工序計(jì)劃，明確每一工序的完成時(shí)間、完成每一工序所需的工、料、機(jī)準(zhǔn)備，由項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)配，從而保證資源的合理配置、機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目部還根據(jù)工程不同階段的特點(diǎn)分階段工期要求實(shí)行靈活的考核辦法，如在開展在冬休前“大干100天”的活動(dòng)過程中，項(xiàng)目部制定根據(jù)月度產(chǎn)值目標(biāo)進(jìn)行考核，根據(jù)產(chǎn)值完成情況對(duì)各部門的負(fù)責(zé)人制定了績效獎(jiǎng)金，上下浮動(dòng)員工的收入，以充分調(diào)動(dòng)積極性。通過項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)的安排以及項(xiàng)目部全體人員的努力，本工程在冬休前提前完成了計(jì)劃任務(wù)，出色的完成了工程施工進(jìn)度要求。3、施工安全管理A、安全目標(biāo)本工程的安全目標(biāo)“三無一杜絕、一創(chuàng)建”?！叭裏o”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。B、安全管理和安全措施情況工程開工時(shí)項(xiàng)目部就成立由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長安全領(lǐng)導(dǎo)管理小組，從安全管理組織機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)保證體系、安全生產(chǎn)管理制度等三大方面建立起項(xiàng)目部安全管理體系，明確安全管理制度及各部門、各部門負(fù)責(zé)人在安全生產(chǎn)中的責(zé)任，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制。做到縱向到底，橫向到邊，各部門依照體系文件開展各自主管或分管的安全工作。施工過程中，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)和安全管理措施。在技術(shù)復(fù)雜、施工危險(xiǎn)性大、多發(fā)易發(fā)事故的施工項(xiàng)目開工前，項(xiàng)目部都編制了專項(xiàng)安全施工方案，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，采取安全技術(shù)措施，確保施工安全。項(xiàng)目部還針對(duì)施工及環(huán)境實(shí)際情況，制定了如《危險(xiǎn)源辨別和評(píng)價(jià)》、《食物中毒應(yīng)急救援預(yù)案》、《火災(zāi)爆