公路養(yǎng)護系統(tǒng)智慧公路養(yǎng)護管理解決方案

公路養(yǎng)護系統(tǒng)、智慧公路養(yǎng)護管理解決方案1.1.需求概述公路運行監(jiān)測系統(tǒng)是成都世帆科技有限公司開發(fā)的公路管理業(yè)務板塊的日常監(jiān)管與服務系統(tǒng)。系統(tǒng)以統(tǒng)一的公路GIS數(shù)據(jù)庫(空間、屬性和高分辨率影像)為基礎，結(jié)合公路管養(yǎng)、異常信息、突發(fā)事件、治超信息等路網(wǎng)運行監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合各類視頻信息和養(yǎng)護工實時采集的路面狀況，實現(xiàn)公路建、管、養(yǎng)、護的靜態(tài)信息與動態(tài)信息的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡化，為路網(wǎng)運行管理、公路養(yǎng)護、公路建設、評定等提供決策支持。公路運行監(jiān)測系統(tǒng)的建設，通過整合已有的道路自動監(jiān)測設備、智能終端、3G/4G通信技術、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)等先進技術，實現(xiàn)公路路況信息的實時采集、上傳、在線審查、及時公布等，可覺得交通局和公路處實現(xiàn)下列功效：公路基礎信息管理、公路視頻監(jiān)控、公路養(yǎng)護業(yè)務監(jiān)管、治超業(yè)務監(jiān)管、公路突發(fā)事件的應急解決。公路運行監(jiān)測系統(tǒng)將實現(xiàn)公路養(yǎng)護業(yè)務的信息化管理，提高數(shù)據(jù)的管理與共享，最后實現(xiàn)養(yǎng)護工作的信息網(wǎng)絡化、數(shù)據(jù)原則化、資源合理化、業(yè)務規(guī)范化、決策科學化，使市公路養(yǎng)護管理工作無論是管理體系、管理手段、管理時效等方面都走在全省乃至全國公路養(yǎng)護單位的前列。系統(tǒng)重要實現(xiàn)交通局對公路信息的養(yǎng)護、突發(fā)事件管理、路況查詢、視頻監(jiān)控以及滿足多個需求的查詢、匯總、統(tǒng)計等的功效平臺，實現(xiàn)市公路養(yǎng)護工作控制，并能實時理解公路養(yǎng)護工作現(xiàn)狀以及各項任務執(zhí)行狀況，實現(xiàn)符合各類規(guī)范、原則、方法的自動計算、等級評定，初步建立公路養(yǎng)護病害預警系統(tǒng)，實現(xiàn)科學分析決策。系統(tǒng)的目的：

提高管理的力度與效率，增強單位的社會形象。

實現(xiàn)數(shù)據(jù)原則化、業(yè)務規(guī)范化，加強信息的溝通。

構(gòu)建信息網(wǎng)絡化、增強資料合理運用，實現(xiàn)信息的共享；

管理決策科學化，提高管理的手段。

實現(xiàn)全市公路養(yǎng)護的信息化、全方面化、多元化、可視化管理、

為實現(xiàn)全市公路養(yǎng)護實施監(jiān)管、安全預警和信息化管理提供技術支持。公路養(yǎng)護系統(tǒng)將遵照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一規(guī)范和原則”的原則，確保系統(tǒng)建設含有針對性、實用性、開放性、可擴展性，以及技術上的先進性、成熟型、可靠性和安全性。1.2.基礎數(shù)據(jù)管理1.2.1.公路信息管理1.2.1.1路線管理路線管理，涉及路線信息的增、刪、改、查功效。路線信息涉及：路線編號、路線名稱、養(yǎng)護里程（公里）、起點樁號、終點樁號、起點名稱、終點名稱、所屬行政區(qū)域（10個區(qū)縣）、管理單位（公路養(yǎng)護單位）。1.2.1.2路段管理路段管理，涉及路段信息的增、刪、改、查功效；根據(jù)路段的起始點樁號在地圖上的標繪功效。路段信息涉及：路線編號、路線名稱、路段編號、路段名稱、市級管養(yǎng)單位、縣級管養(yǎng)單位、所屬班站、路基寬度（米）、路面寬度（米）、起點樁號（單位：千米，精確到米）、終點樁號（單位：千米，精確到米）、路段起點名稱、路段止點名稱、技術等級（等級和里程）、路線狀況（建設完畢、建設中、規(guī)劃中）、管養(yǎng)里程、可綠化里程、以綠化里程、瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面、簡易鋪裝路面、未鋪裝路面、晴雨通車里程、已實施GBM里程、已實施文明路里程、最小半徑、最大縱坡、修建年度、改建年度、建設單位名稱、設計單位名稱、施工單位名稱、監(jiān)理單位名稱、建成通車時間、管養(yǎng)單位、備注。注：一種路段可能包含多個公路等級。公路技術等級分類：高速、一級、二級、三級、四級、等外。1.2.1.3橋梁管理橋梁管理，涉及橋梁信息的增、刪、改、查功效；根據(jù)橋梁的中心樁號在地圖上的標繪功效。橋梁信息涉及：路段編號、橋梁編號、橋梁名稱、橋梁中心樁號、橋梁全長(米)、跨徑總長（米）、單孔最大跨徑（米）、跨徑組合(孔*米)、橋面全寬（米）、橋面凈寬（米）、按跨徑分類代碼、按跨徑分類類型（特大橋、大橋、中橋、小橋）、使用年限分類代碼、使用年限分類類型（永久性、半永久性、臨時性）、主橋上部構(gòu)造構(gòu)造類型代碼、主橋上部構(gòu)造構(gòu)造類型名稱、主橋上部構(gòu)造材料代碼、主橋上部構(gòu)造材料名稱、橋墩類型代碼、橋墩類型名稱、設計荷載等級代碼、設計荷載等級名稱、抗震等級代碼、抗震等級名稱、跨越地物類型代碼、跨越地物類型名稱、跨越地物名稱、通航等級、墩臺防撞設施類型、與否互通立交、匝道（平米）、建設單位名稱、設計單位名稱、施工單位名稱、監(jiān)理單位名稱、修建年度、建成通車日期、管養(yǎng)單位性質(zhì)代碼、管養(yǎng)單位名稱、監(jiān)管單位名稱、收費性質(zhì)代碼、收費性質(zhì)、評定等級代碼、評定等級名稱、評定日期、評定單位、改造年度、竣工日期、改造部位、工程性質(zhì)、與否部補貼項目、現(xiàn)在重要病害代碼、現(xiàn)在重要病害名稱、現(xiàn)在重要病害部位、交通管制方法代碼、交通管制方法名稱、所在政區(qū)代碼、備注。1.2.1.4涵洞管理涵洞管理，涉及涵洞信息的增、刪、改、查功效；根據(jù)涵洞的中心樁號在地圖上的標繪功效。涵洞信息涉及路段編號、涵洞編號、涵洞名稱、涵洞中心樁號、涵洞類型、備注。1.2.1.5隧道管理隧道管理，涉及隧道信息的增、刪、改、查功效；根據(jù)隧道的中心樁號在地圖上的標繪功效。隧道信息涉及路段編號、隧道編號、隧道名稱、隧道中心樁號、隧道長度(延米)、隧道凈寬(米)、隧道凈高(米)、按隧道長度分類（特長隧道、長隧道、中隧道、短隧道）、與否水下隧道、修建年度、改建年度、建設單位名稱、設計單位名稱、施工單位名稱、監(jiān)理單位名稱、建成通車時間、管養(yǎng)單位性質(zhì)代碼、管養(yǎng)單位名稱、技術狀況評定等級、評定日期、評定單位、近來一次改造狀況（改造年度、竣工日期、改造部位、工程性質(zhì)）、現(xiàn)在重要病害（病害部位、病害描述）、政區(qū)代碼、備注。1.2.1.6防護設施管理公路防護設施管理（涉及：擋墻、水溝、防滑槽、安全島、防落網(wǎng)、邊坡、防撞墻等），涉及沿線設施信息的增、刪、改、查功效；根據(jù)沿線設施的中心樁號在地圖上的標繪功效。公路防護設施信息涉及路段編號、部件編號、部件名稱、里程樁號、狀態(tài)描述等。1.2.1.7沿線設施（附屬設施）管理沿線附屬設施管理（涉及：路燈、批示牌、標示牌、監(jiān)控設施、通風設施、電力設施、通信設施、防撞桶、波形護欄、護敦、隔離欄、高速公路隔離網(wǎng)等），涉及沿線設施信息的增、刪、改、查功效；根據(jù)沿線設施的中心樁號在地圖上的標繪功效。沿線設施信息涉及路段編號、部件編號、部件名稱、里程樁號、狀態(tài)描述等。1.2.1.8空間查詢分析實現(xiàn)GIS地圖數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的雙向聯(lián)合查詢和分析。能夠在地圖上直接對指定的點狀、線狀、面狀要素獲得有關的屬性信息，如道班的管養(yǎng)范疇、管養(yǎng)公路的級別、上次維修時間等；也可在屬性數(shù)據(jù)庫中進行簡樸或復合查詢，將符合條件的交通地理要素在地圖上進行高亮度顯示輸出，如按點狀要素性質(zhì)的不同，對點狀實體按顏色與形狀不同顯示，用動態(tài)分段技術進行復合要素的查詢。1.2.2.養(yǎng)護信息管理1.2.2.1養(yǎng)護單位養(yǎng)護單位的管理，涉及養(yǎng)護單位的增、刪、改、查功效，空間位置信息的管理：維護、顯示。1.2.2.2養(yǎng)護人員養(yǎng)護單位的管理，涉及養(yǎng)護人員信息的增、刪、改、查功效。1.2.2.3養(yǎng)護設備養(yǎng)護設備的管理，涉及養(yǎng)護車輛的增、刪、改、查功效?；贕IS和車輛GPS信息的綜合展示。1.3.巡邏管理1.3.1巡邏計劃管理實現(xiàn)對巡邏計劃的管理，可按單位、線路、日期等查詢,并可進行修改、增加、刪除和上報管理；可在GIS地圖上直觀展示巡邏計劃的巡邏路線，以及基本信息。1.3.2巡邏日志管理巡邏人員通過車載設備、手持終端或網(wǎng)上平臺，實現(xiàn)巡邏日志的規(guī)范化填報；各上級部門自動匯總下屬單位的巡邏日志，并可進行查詢、編輯和匯總。1.4養(yǎng)護管理1.4.1道路、橋梁病害處治跟蹤病害信息涉及2大類，道路病害信息和橋梁病害信息，病害信息重要是以智能終端采集養(yǎng)護軟件的方式進行數(shù)據(jù)采集，通過3G/4G網(wǎng)絡對采集數(shù)據(jù)進行上傳或者通過系統(tǒng)WEB維護界面進行附件的上傳。巡邏員上路進行巡邏發(fā)現(xiàn)問題上報，系統(tǒng)提示對此信息進行審查，縣局管理員上報初審成果上傳到市局，系統(tǒng)提示進行審查，市局管理員審查通過后，進行信息公布，縣局收到處置病害的任務單，養(yǎng)護單位接受處置任務單，上路進行處置，處置完畢后報送處置成果，縣局管理員收到并審查處置成果，市局收到并確認處置成果，病害處置流程結(jié)束，病害采集到養(yǎng)護的過程需要通過縣局，市局的審核通過后，才能夠進行處置，公布?？偠灾缆窐蛄翰『μ幹梅譃?個處置流程，病害處置程序，流程圖以下：道路/橋梁病害處置跟蹤程序流程：路政巡邏員/養(yǎng)護巡邏員/養(yǎng)護工：能夠新建病害信息并上報給縣局管理員，對于流程后續(xù)的全部環(huán)節(jié)信息都有查看的權限；部門主管審核：對于巡邏員上報的病害信息，如果審核不通過，直接將流程結(jié)束；如果審核通過，流程進入下一種市局審核的環(huán)節(jié)；對于進入部門主管審核環(huán)節(jié)的任務單的全部環(huán)節(jié)信息都有查看的權限；養(yǎng)護科審核：對于縣局管理員上報的病害信息，如果審核不通過，直接將流程結(jié)束；如果信息公布審核通過，有關病害信息通過官方門戶網(wǎng)站的交通阻斷快訊欄目對公眾公布；如果啟動病害處置程序?qū)徍送ㄟ^，進入病害處治程序；對于進入養(yǎng)護科審核環(huán)節(jié)的任務單的全部環(huán)節(jié)信息都有查看的權限；分管領導審核：接受來自養(yǎng)護科的處治指令，并將處治任務再次下發(fā)給養(yǎng)護科；根據(jù)處置意見，再次處置后，將處治成果反饋給分管領導；對于進入養(yǎng)護環(huán)節(jié)的任務單的全部環(huán)節(jié)信息都有查看的權限；（巡邏軌跡回放GIS地圖示意圖）1.4.2道路技術狀況評定1：道路技術狀況評定按照如上構(gòu)造進行，按照《公路技術狀況評定原則》（JTGH20-）嚴格執(zhí)行，道路技術狀況評定的數(shù)據(jù)來源涉及幾部分：1.1.病害數(shù)據(jù)的采集，采集后實時計算；1.2.人工錄入；1.3.模版導入；1.4.檢測車數(shù)據(jù)導入（）條件允許時。2：道路技術狀況評定為一季度評定一次，評定方式能夠通過智能終端上傳的病害數(shù)據(jù)進行實時評定，季度末能夠自行展示，打??；還能夠季度末用人工錄入的方式進行人為評定。PQI（路面損壞數(shù)據(jù)）RQI（路面平整度）RDI（路面車轍）SRI（抗滑性能數(shù)據(jù)）PSSI（構(gòu)造強度）SCI（路基數(shù)據(jù)）BCI（橋隧構(gòu)造物）TCI（沿線設施）1.4.3橋梁技術狀況評定1：橋梁技術狀況評定按照最新的橋梁評定原則進行評定計算《公路橋梁技術狀況評定原則》（JTGTH21-）2：橋梁技術狀況評定為一季度評定一次，評定方式能夠以智能終端采集并上傳病害數(shù)據(jù)進行實時評定，季度末能夠自行展示，打?。贿€能夠在季度末用人工錄入的方式進行人為評定。評定流程：DR（橋梁技術狀況評分）DCI（橋面系技術狀況評分）SPCI（橋梁上部構(gòu)造技術狀況評分）SBCI（橋梁下部構(gòu)造技術狀況評分）1.5應急事件管理1.5.1自然災害應急管理自然災害應急管理是指通過智能終端（例如智能手機）采集對應的災害和事件的文字信息和圖片信息，并上傳、處置多個氣象災害、地址災害、突發(fā)事件等，如汛期、冰雪、大霧、滑坡、沉陷、塌方等信息。1.5.2公路有關信息公布通過APP采集的公路路況信息，在公路運行監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)部的交通事故等交通路況信息的公布，能夠讓管理者及時做出科學、合理的決策。1.5.3應急事件處置跟蹤程序流程路政巡邏員/養(yǎng)護巡邏員/上級交辦/部門移交：能夠新建/發(fā)起病害處置指令并派發(fā)給應急指揮中心管理員，管理員上報給有關領導，對于流程后續(xù)的全部環(huán)節(jié)信息都有查看的權限；應急指揮中心處置任務安排：根據(jù)安監(jiān)辦指揮中心分派的處置指令，選擇對應的養(yǎng)護單位并派發(fā)處置指令；對于養(yǎng)護單位反饋的處置成果，如果審核通過，則將處置成果再反饋給應急指揮審核，如果審核不通過，再次發(fā)送指令給養(yǎng)護單位處治；對于市局審核不通過的處置成果，需要審核確認，根據(jù)具體狀況分派給對應的養(yǎng)護單位或者反饋給市局管理員；對于進入縣局環(huán)節(jié)的任務單的全部環(huán)節(jié)信息都有查看的權限；分管領導審核：接受來自應急指揮中心處治指令，并將處治成果再次上報給縣局管理員；對于縣局審核不通過的處置成果，根據(jù)處置意見，再次處置后，將處治成果反饋給分管領導；對于進入養(yǎng)護環(huán)節(jié)的任務單的全部環(huán)節(jié)信息都有查看的權限；1.6路況信息監(jiān)管基于綜合信息監(jiān)測采集解決的交通流量信息、突發(fā)事件信息、養(yǎng)護施工信息和交通管制信息，實現(xiàn)公路路況信息的集中監(jiān)管。1.6.1自然災害信息管理系統(tǒng)提供多個自然災害的新增、刪除、編輯、查詢的功效，重要信息涉及多個自然災害發(fā)生的狀況、時間、地點、危害程度、傷亡狀況。普通由各個區(qū)縣的公路養(yǎng)護單位新增多個自然災害信息，縣管理員和市管理員通過查詢功效，查看對應的自然災害信息。1.6.2交通事故信息管理系統(tǒng)提供多個交通事故的新增、刪除、編輯、查詢的功效，重要信息涉及交通事故發(fā)生的狀況、時間、地點、對應的路段、擁堵狀況、危害程度、傷亡狀況。普通由各個區(qū)縣的公路養(yǎng)護單位新增多個交通事故信息，縣管理員和市管理員通過查詢功效，查看對應的交通事故信息。1.7動態(tài)監(jiān)控1.7.1視頻監(jiān)控通過整合治超辦現(xiàn)有的視頻平臺、路政管理指揮中心的視頻平臺、路政支隊、重點路段卡口的車載和單兵執(zhí)法設備，有效提高對公路構(gòu)造物及公路設施設備運行狀況的監(jiān)管，提高路網(wǎng)運行管理水平及公眾出行服務能力。對事故多發(fā)路段、重點橋隧、重要交叉道口、冰災路段、應急搶險中心等重要點位進行視頻監(jiān)控，大大提高了公路部門的監(jiān)管力度。通過路政車輛的車載視頻和單兵執(zhí)法儀的使用，實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)對管轄路段監(jiān)控區(qū)域的全覆蓋。1.7.2車輛動態(tài)監(jiān)控基于運載工具智能監(jiān)控平臺車輛動態(tài)監(jiān)控模塊，實現(xiàn)全線公路管理車輛的動態(tài)跟蹤、軌跡回放和實時調(diào)度