呼吉日圖至哈沙圖公路工程竣工總2

呼吉日圖至哈沙圖公路工程竣工總結呼吉日圖至哈沙圖公路是鄂托克前期鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的重要項目之一。該公路的修建對促進鄂托克前期經(jīng)濟發(fā)展，改善人民生活水平，為沿線農(nóng)牧民生產(chǎn)、生活提供方便、快捷的出行條件有積極的現(xiàn)實意義。本項目起始為大廟至老上海廟全長45.263公里。本項目按三級公路標準設計。設計下車速度30KM/h,K0+000-K0+300段為水泥路面：路基寬度為8.5米，路面寬度為6.0米，土路肩2*1.25米。K0+300-K15+000段為瀝青混凝土路面，路基寬度為8.5米，路面寬度為6.0米，土路肩2*1.25米。橋涵與路基同寬，施工期為：2014年8月20日至2014年11月30日。

一、工程概況

1、工程項目參建單位

工程項目名稱：呼吉日圖至哈沙圖公路施工單位：內蒙古九地緣建設工程有限責任公司2、工程規(guī)模及主要工程量

本工程總造價約為：2319萬元。

主要工程量：1、清除腐植土6118.8m3；2、軟基換填：素土27300m3、砂礫石20400m3、外運土方20830m33、路基填筑外運土方92849m3；4級配碎石5734m3；5、水泥碎石穩(wěn)定層19200m3；6、AC-16瀝青混凝土：9000m2.7、圓管涵共計125m。8、道路指示牌25個、線標路標等。3.設計標準及驗收標準

⑴、本項目按三級公路標準設計。設計下車速度30KM/h,K0+000-K0+300段為水泥路面：路基寬度為8.5米，路面寬度為6.0米，土路肩2*1.25米。K0+300-K15+000段為瀝青混凝土路面，路基寬度為8.5米，路面寬度為6.0米，土路肩2*1.25米。

⑵、路面AC-16瀝青混凝土，厚4cm.⑶、水泥穩(wěn)定碎石層為5%水泥劑量，厚度為20cm，七天抗壓強度不小于2.5MPa，壓實度不小于97%。⑷、天然砂礫墊層不小于96%，厚度為20cm。⑸、土路基彎沉值不大于151.8，墊層彎沉值不大于138.8、路面彎沉值不大于45.6.4、主要材料來源概況本工程用鋼材為包鋼鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材，水泥為寧夏賽馬水泥廠生產(chǎn)的水泥，砂礫為永利，碎石為太陽山供應，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗，各項指標均能滿足適用要求。本合同段的水源為地下水，符合工程要求。電力供應在施工前業(yè)電力部門新架一臺250KW。二、組織機構及人員配置

為按期、優(yōu)質完成K0+000～K15+000合同段工程任務，我公司組建呼吉日圖至哈沙圖公路工程項目經(jīng)理部。項目部設項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人，道路工程師1人，實驗室主任1人。內設工程測量組（3人），材料采購組（2人），計量組（1人）質量安全組（3人），后勤組（3人）。計劃財務（2人）。該項目經(jīng)理部是我公司派出的機構，代表我公司負責對內組織、協(xié)調、指揮生產(chǎn)，對外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關工作部門，確保合同履行。除項目管理人員、技術人員外，安排：

路基施工一隊：挖掘機2輛、20T汽車20輛、推土機1臺、壓路機2臺、鏟車5臺、水泵3臺。

涵洞施工二隊：負責全線涵洞工程。

施工三隊：負責K0+000～K15+000段灰土、級配、水穩(wěn)、路面施工。

施工四隊：負責K0+000～K15+000排水、防護、道路設施牌。

三、施工工期進度控制

本合同段開工日期為2014年8月20日，完工日期為2014年11月30日，合同工期共100個日歷天。因工程開工剛好是當?shù)氐挠昙竟?jié)（8、9、101、主要材料檢測序號原材類別檢測項目檢測次數(shù)檢測結果1水泥水泥比表面積、標準稠度用水量、凝結時間、安定性、膠砂強度（3天）3合格2水穩(wěn)集料顆粒級配、砂當量、含泥量、壓碎值、針片顆粒含量10合格3混凝土集料顆粒級配、含泥量、壓碎值、針片顆粒含量8合格4砂漿顆粒級配、含泥量、壓碎值、堆積密度5合格2、擊實試驗及配合比序號試驗名稱試驗項目試驗次數(shù)備注1素土液塑限、最大干密度、最佳含水量、標準曲線124%擊實液塑限、最大干密度、最佳含水量、標準曲線1037%擊實液塑限、最大干密度、最佳含水量、標準曲線7412%擊實液塑限、最大干密度、最佳含水量、標準曲線15水穩(wěn)配合比水泥：1#料：2#料：3#料=5.0:75:20:5.016C15砼配合比水泥：水：砂：碎石=355:188:614:119317砂漿配合比水泥：水：砂=240:260:142013、工序檢測項目路基試驗檢測結果序號項目檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率結果1壓實度754754100%合格2高程、橫坡合格3寬合格4中線偏合格5彎沉30253025100%合格基層試驗檢測結果序號項目檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率結果1壓實度123123100%合格2灰劑量123123100%合格37天無側限強度14組14組100%合格4高程、橫坡度、寬度678678100%合格5中線偏位678678100%合格6厚度184184100%合格7平整度244244100%合格面層試驗檢測結果序號項目檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率結果1壓實度1919100%合格2厚度、總厚度4242100%合格3中線偏位158158100%合格4高程、橫坡度22620691%合格5路面構造深度1818100%合格6滲水試驗8585100%合格7平整度3131100%合格8抗滑值1919100%合格9寬度6161100%合格五、各種施工工藝簡介

1、路基施工工藝

挖方地段采用挖掘機和20T自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工。

路基施工方案采用全機械化施工方案，配備挖掘機2臺，推土機1臺,壓路機2臺，裝載機3臺，自卸汽車20輛，平地機1輛，灑水車4輛，配備灌砂筒作為壓實檢測設備；配備砂漿攪拌機、混凝土拌合機、小型發(fā)電機、翻斗等作為附屬工程施工設備。

2、涵洞施工工藝

⑴、基坑放樣：根據(jù)設計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣?；娱_挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。

⑵、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎寬出50cm。

基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20～30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。

⑶、鋼筋工程

鋼筋施工時嚴格按圖紙和規(guī)范要求進行。如有焊接頭，我們將派高水準的焊工持證上崗，同時由專職質量員跟蹤監(jiān)督，隨機抽取實樣送試驗室進行抗拉、抗彎等機械性能測試，對于現(xiàn)場焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工時，應結合安裝工程交替進行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進行，確保安裝質量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗收，由質監(jiān)部門自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收認可后方可進入下道工序。

⑷、模板工程

模板采用全新七夾板（18厚）鋪設，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監(jiān)測，以保證平整度和標高準確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質量。

⑷、砼工程

施工縫的留設：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內留凸形止水縫。砼澆筑前，應對混凝土的運輸路線作一周密部署，制定具體運輸路線。混凝土的運輸車設專人指揮管理，加強現(xiàn)場調度?；炷翝矒v技術：混凝土的澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土時，禁止緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋、預埋件等?？刂葡铝细叨龋敻叨?gt;2m時，采用串筒下料。砼養(yǎng)護：砼澆好后應及時派專人進行養(yǎng)護，避免出現(xiàn)收水裂縫和溫差裂縫。養(yǎng)護時間不少于7晝夜。

3、水穩(wěn)層施工工藝流程

⑴、準備材料并經(jīng)檢驗合格，完成施工前各項試驗，并要求符合設計和規(guī)范要求。

⑵、修整路基測量放線。

⑶、拌和站拌合料。

⑷、汽車運輸。

⑸、攤鋪機攤鋪、人工修整。

⑹、標高檢測、碾壓。

⑺、壓實度檢測灑水養(yǎng)護。

5、AC-16瀝青混凝土工藝

⑴、準備材料并經(jīng)檢驗合格，完成施工前各項試驗，并要求符合設計和規(guī)范要求。

⑵、清理基層測量放線。

⑶、噴灑乳化瀝青。

⑷、拌和站拌合料。

⑸、汽車保溫運輸。

⑹、攤鋪機攤鋪、人工修整。。

⑺、13T雙光輪碾壓，膠輪碾壓。

六、施工安全與環(huán)境保護、文明施工情況施工安全方面，項目部成立安全領導小組，設安全檢查長，由項目經(jīng)理擔任組長，安全檢查長為副組長，組員由項目部各職能部門負責人組成。各施工隊相應成立隊安全檢查小組，并在各工班設專職安全檢查員，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查及監(jiān)督指導。施工中，堅持正確處理安全與施工生產(chǎn)統(tǒng)一、與施工速度互保、與質量互補、與效益兼顧、與危險并存的關系。堅持預防為主、綜合考慮的原則，堅持安全與生產(chǎn)同步進行的原則，堅持全員、全過程、全方位和全天侯的“四全”動態(tài)管理原則，堅持安全管理具有明確目的性的原則。在各級明確安全管理范圍，組織職工學習有關勞動保護的政策、條例、規(guī)程和制度，規(guī)范操作。采取得當安全管理措施，落實安全責任，實施責任管理，建立各級人員的安全責任制度，明確相應的安全責任，定期檢查落實情況。環(huán)境保護、文明施工方面，我單位采取了以下幾點措施：（1）、建立健全各項規(guī)章制度，工地現(xiàn)場懸掛文明施工標牌條幅、張貼宣傳標語，采用多種形式向項目全員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識。（2）、現(xiàn)場布置統(tǒng)一建臨時房屋，統(tǒng)一室內配備、布置，統(tǒng)一現(xiàn)場標識。（3）、加強環(huán)保教育：組織職工學習環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保工作的重要性和必要性。（4）、施工場地、便道、各種材料、機具等布置、堆放、停置有序，并進行標識，做好文明施工。（5）、認真貫徹各級政府的有關水土保護，環(huán)境保護方針、政策法規(guī)，結合工程設計和工程特點實施執(zhí)行。（6）、遵守當?shù)鼐用竦纳盍晳T和民族風俗，搞好施工隊伍與當?shù)卣⑷嗣袢罕姷年P系。（7）、美化施工工地，消除施工污染。七、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價建設單位：能有效地組織協(xié)調設計、監(jiān)理、施工和其他單位的關系，從質量、進度、安全等方面保證工程順利進行，滿足施工生產(chǎn)需要。設計單位：設計院提供的施工圖紙，比較準確、清晰，能有效地指導現(xiàn)場施工。對施工中遇到的方案調整、設計變更和圖紙疑問，能及時地進行處理或澄清，為我們正常地施工創(chuàng)造了有利條件。監(jiān)理單位：工程質量方面能夠做到按設計圖紙、標準與規(guī)范嚴格監(jiān)督；工程進度方面，能和施工單位一道，共同探討，積極出謀劃策，確保工程合同工期按時完成；安全方面嚴格要求。具體工作中能夠按照合同、管理手冊和監(jiān)理程序辦事。八、工程款支付情況：本本工程自2014年8月20日開工建設至2014年11月30日完工未支付工程款。九、自檢結論通過對我合同段各分項、分部及單位工程的評定匯總，單位工程合格率為100%。合同段工程質量自檢評定得分96.9分，合同段工程質量等級為合格。十、施工體會在呼吉日圖至哈沙圖公路工程建設指揮部的大力支持下，監(jiān)理單位和設計單位、地方政府密切配合下，我們立足現(xiàn)場，處處嚴格要求自己，精心組織、科學管理，經(jīng)過一年的努力，工程如期完成，我們覺得，一個工程要想干好，首先要有建設單位的正確領導，還要有設計單位、監(jiān)理單位和地方政府的積極配合。作為施工單位，只有在質量上高標準，嚴格要求，進度上，合理組織，確保合同工期，才能取得預期的收益。通過本工程的施工，我們接觸到了科