護(hù)欄設(shè)計(jì)原則方案

護(hù)欄設(shè)計(jì)原則方案一、護(hù)欄設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11-2011（2019年版）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD8l-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB05-01-2013)二、護(hù)欄分類三、人行道欄桿設(shè)計(jì)1、橋梁人行道臨空側(cè)應(yīng)設(shè)置人行道欄桿。2、對(duì)主干路和次干路的橋梁，當(dāng)兩側(cè)無人行道時(shí)，應(yīng)設(shè)置保證檢修人員及車輛安全的措施。設(shè)置檢修道時(shí)，檢修道臨空側(cè)應(yīng)設(shè)防撞護(hù)欄或人行道欄桿。3、車行道外側(cè)當(dāng)僅采用路緣石與人行道、檢修道分隔時(shí)，路緣石高度不得小于40cm，且人行道寬度不得小于2m。路緣石高度不小于40cm時(shí)宜進(jìn)行行人防跌落設(shè)計(jì)。超過40cm的路緣石可采用設(shè)置警示、防滑帶、隔離護(hù)欄等措施防止行人跌落受傷。4、人行道或安全帶臨空側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m，非機(jī)動(dòng)車道臨空側(cè)欄桿高度不應(yīng)小于1.40m。上述欄桿高度為人行道表面至欄桿扶手頂面的距離。欄桿豎直構(gòu)件間的最大凈間距不得大于110mm，不宜采用有蹬踏面的結(jié)構(gòu)。四、城市橋梁防撞護(hù)欄設(shè)置原則1、快速路橋梁車行道外側(cè)應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄，其他等級(jí)道路橋梁車行道外側(cè)應(yīng)采用防撞護(hù)欄或高路緣石進(jìn)行防護(hù)，高路緣石的設(shè)置要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范))CJJ11（2019年版）的相關(guān)規(guī)定。2、快速路橋梁應(yīng)設(shè)置中央分隔帶防撞護(hù)欄。設(shè)計(jì)速度為60km/h的城市主干路上的橋梁應(yīng)設(shè)置中央分隔帶防撞護(hù)欄或25cm以上高路緣石，設(shè)置高路緣石時(shí)，中央分隔帶寬度不得小于2.0m，路緣石高度宜為25cm~35cm。3、對(duì)下承式和中承式橋的主梁、主桁或拱肋，懸索橋、斜拉橋的索面及索塔，可設(shè)置在人行道或車行道的分隔帶上，但必須采取防止車輛直接撞擊的防護(hù)措施。4、設(shè)置防撞護(hù)欄時(shí)，橋梁防撞護(hù)欄防護(hù)等級(jí)的確定應(yīng)符合表7.2.7的規(guī)定。5、因橋梁線形、橋梁高度、橋下水深、車輛構(gòu)成、交通量或其他不利現(xiàn)場(chǎng)條件等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄，且經(jīng)綜合論證，可在表7.2.7的基礎(chǔ)上提高1個(gè)及以上等級(jí)，其中跨越大型飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)橋梁、特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，防護(hù)等級(jí)宜采用HB級(jí)別，跨越鐵路的橋梁應(yīng)按照相關(guān)鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置防撞護(hù)欄。6、快速路的小橋、涵洞、通道應(yīng)設(shè)置與路基段形式相同的防撞護(hù)欄。五、公路橋梁防撞護(hù)欄設(shè)置原則根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）6.3.1橋梁護(hù)欄和欄桿設(shè)置應(yīng)遵循下列原則：1、各等級(jí)公路橋梁必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。2、高速公路、作為次要干線的一級(jí)公路橋梁必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄，作為主要集散的一級(jí)公路橋梁應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。3、設(shè)計(jì)速度小于或等于60km/h的公路橋梁設(shè)置人行道（自行車道）時(shí)，可通過路緣石將人行道（自行車道）和車行道進(jìn)行分離；設(shè)計(jì)速度大于60km/h的公路橋梁設(shè)置人行道（自行車道）時(shí)，應(yīng)通過橋梁護(hù)欄將人行道（自行車道）與車行道進(jìn)行隔離。4、二級(jí)及以上公路小橋、通道、明涵的護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜與相鄰的路基護(hù)欄相同。5、因橋梁線形、橋梁高度（>30m)、交通量、車輛構(gòu)成、運(yùn)行速度或其他不利現(xiàn)場(chǎng)條件等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，經(jīng)綜合論證，可在表6.3.2的基礎(chǔ)上提高1個(gè)或以上等級(jí)。其中，跨越大型飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)和高速鐵路的橋梁以及特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，防護(hù)等級(jí)宜采用八（HA）級(jí)。表6.3.2

橋梁護(hù)欄防護(hù)等級(jí)的選取六、橋梁防撞護(hù)欄銜接設(shè)計(jì)1、不同防護(hù)等級(jí)或不同結(jié)構(gòu)形式的防撞護(hù)欄之間連接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過渡段設(shè)計(jì)，防撞護(hù)欄過渡段的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于所連接防撞護(hù)欄中較低的防護(hù)等級(jí)；2、當(dāng)橋梁防撞護(hù)欄與路基防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式不同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過技段設(shè)計(jì)。相鄰路基未設(shè)護(hù)欄時(shí)，橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端部處理。3、與隧道洞口位置銜接的路基段或橋梁段防撞護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行過渡段設(shè)計(jì)。七、橋梁防撞護(hù)欄驗(yàn)算防撞護(hù)欄的構(gòu)造和強(qiáng)度計(jì)算，詳見《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》附錄D，橋梁護(hù)欄構(gòu)件設(shè)計(jì)方法。八、設(shè)置于公路橋梁上的護(hù)欄代號(hào)由構(gòu)造型式代號(hào)、防撞等級(jí)代號(hào)、埋設(shè)條件代號(hào)

三部分組成，各種代號(hào)規(guī)定如下：(1)構(gòu)造型式代號(hào)Bp——梁柱式護(hù)欄RcW——鋼筋混凝土墻式護(hù)欄Cm——組合式護(hù)欄(2)防撞等級(jí)代號(hào)B——路側(cè)B級(jí)A——路側(cè)A級(jí)SB——路側(cè)SB級(jí)SA——路側(cè)SA級(jí)SS——路側(cè)SS級(jí)Am——中央分隔帶Am級(jí)SBm——中央分隔帶SBm級(jí)SAm——中央分隔帶SAm級(jí)(3)埋設(shè)條件代號(hào)B——埋設(shè)于混凝土中Fp——橋梁護(hù)欄通過法蘭盤與橋面板連接(4)標(biāo)注方法①通式A—A—AA——構(gòu)造型式代號(hào)A——防撞等級(jí)代號(hào)A——埋設(shè)條件代號(hào)②示例Rcw-SA—BRcw——鋼筋混凝土墻式護(hù)欄SA——防撞SA級(jí)B——埋設(shè)于混凝土中護(hù)欄端部及過渡處理的代號(hào)規(guī)定如下：AT1——路側(cè)上游端頭：AT1-1為外展地錨式;AT1-2為外展圓頭式AT2——路