2023年無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

1無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)突圍建2 4一、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)政策背景 4(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展 4(二)、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)政策體系日趨完善 5(三)、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專利不斷攀升 5(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的定位 6二、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 6 9三、無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景 9(一)、我國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè) (二)、無(wú)人駕駛汽車進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 (四)、細(xì)分無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì) (五)、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 (六)、無(wú)人駕駛汽車人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前景廣闊 (七)、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 四、無(wú)人駕駛汽車業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)與分析 (一)、無(wú)人駕駛汽車業(yè)時(shí)間序列預(yù)測(cè)與分析 (二)、無(wú)人駕駛汽車業(yè)時(shí)間曲線預(yù)測(cè)模型分析 (三)、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)差分方程預(yù)測(cè)模型分析 (一)、樹(shù)立無(wú)人駕駛汽車行業(yè)“戰(zhàn)略突圍”理念 (二)、確定無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)定位，產(chǎn)品定位和品牌定位 3、品牌定位 1、基于消費(fèi)升級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新模型 2、創(chuàng)新促進(jìn)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)更高品質(zhì)的發(fā)展 3、嘗試格式創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 1、學(xué)會(huì)制造新聞,事件行銷－－低成本傳播利器 2、學(xué)習(xí)通過(guò)出色的品牌視覺(jué)設(shè)計(jì)突出品牌特征 3、學(xué)會(huì)利用互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷 六、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） (一)、無(wú)人駕駛汽車業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 (二)、無(wú)人駕駛汽車跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 (三)、無(wú)人駕駛汽車企業(yè)資本計(jì)劃分析 (四)、無(wú)人駕駛汽車業(yè)的融資問(wèn)題 (五)、加強(qiáng)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)人才引進(jìn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 3 (一)、無(wú)人駕駛汽車業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析 (二)、無(wú)人駕駛汽車業(yè)的增長(zhǎng)與波動(dòng)分析 (三)、無(wú)人駕駛汽車業(yè)市場(chǎng)成熟度分析 八、無(wú)人駕駛汽車成功突圍策略 (一)、尋找無(wú)人駕駛汽車行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn) (二)、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)精準(zhǔn)定位與無(wú)聲消費(fèi)教育 (三)、從無(wú)人駕駛汽車行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献? (五)、電子商務(wù)提升無(wú)人駕駛汽車行業(yè)廣告效果 (六)、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)渠道以多種形式傳播 (七)、強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)細(xì)分，深耕無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè) 九、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 (三)、以無(wú)人駕駛汽車行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī) (四)、用無(wú)人駕駛汽車行業(yè)客戶差異化“抓住”商機(jī) (五)、以無(wú)人駕駛汽車行業(yè)渠道差異化“爭(zhēng)取”商機(jī) 4(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展52019年，相關(guān)數(shù)據(jù)展示了與無(wú)人駕駛汽車密切相關(guān)的三項(xiàng)政策文件，為無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);據(jù)了解相關(guān)部6著提高也為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)的開(kāi)放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠(一)、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年無(wú)人駕78流動(dòng)性比率管理比率流動(dòng)性比率管理比率—資產(chǎn)效率比率盈利性比率財(cái)務(wù)比率\流動(dòng)比率速動(dòng)比率2020年底無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流應(yīng)收賬款存貨周轉(zhuǎn)率總資產(chǎn)周銷售毛利率營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率凈利潤(rùn)率總資產(chǎn)收益率權(quán)益資本收益29.35%無(wú)人駕駛汽車企業(yè)積無(wú)人駕駛汽車業(yè)銷售駕駛汽車和同定資產(chǎn)都有較大增長(zhǎng)，與絹售額增長(zhǎng)與無(wú)人駕駛汽車業(yè)態(tài)無(wú)人駕駛汽車以及市場(chǎng)回穩(wěn)有無(wú)人駕駛汽車無(wú)人駕駛汽9收入利息(二)、現(xiàn)金流對(duì)無(wú)人駕駛汽車業(yè)的影響無(wú)人駕駛汽車技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來(lái)越廣泛據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)人駕駛汽車行業(yè)中有超過(guò)50％的公司提供系既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和化越來(lái)越豐富。包括無(wú)人駕駛汽車管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場(chǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)無(wú)人駕駛汽車的影響在將來(lái)會(huì)更加深刻。企業(yè)使用業(yè)融合帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時(shí)廣播+，移動(dòng)+，電子商務(wù)+，5G+等都是無(wú)人駕駛汽車行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的無(wú)數(shù)新模式和新格有必要積極引進(jìn)國(guó)外成熟的無(wú)人駕駛汽車專業(yè)人才的無(wú)人駕駛汽車人駕駛汽車技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國(guó)無(wú)人駕駛汽車人才培訓(xùn)體(一)、無(wú)人駕駛汽車業(yè)時(shí)間序列預(yù)測(cè)與分析由于現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)條件以及政策法規(guī)對(duì)無(wú)人駕駛汽車業(yè)發(fā)展的(一)、樹(shù)立無(wú)人駕駛汽車行業(yè)“戰(zhàn)略突圍”理念1、技術(shù)部門(mén)和市場(chǎng)營(yíng)銷部門(mén)對(duì)國(guó)內(nèi)外無(wú)人駕駛汽車無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的市場(chǎng)定位是指競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)有無(wú)人駕駛汽車比如無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)可定位：城市中等收入及以上的一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),對(duì)新事物有較強(qiáng)的接受力,追求高品質(zhì)的生活的客戶位不能是一廂情愿的，必須根據(jù)市場(chǎng)上同一行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況靈活性方面，形成了產(chǎn)品差異化的特征?！叭藷o(wú)我有，人有我優(yōu)”創(chuàng)新需求只有依靠科技創(chuàng)新才能解決個(gè)性化政府與規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn)基于消費(fèi)升級(jí)的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新模型仍然是創(chuàng)新烈士的2、創(chuàng)新促進(jìn)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)更高品質(zhì)的發(fā)展參與者90％以上的中小型零售公司的創(chuàng)新，并通過(guò)在整個(gè)行業(yè)中積3、嘗試格式創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新需求的業(yè)務(wù)格式和品牌有望幫助公司覆蓋更多的客戶群并實(shí)現(xiàn)持續(xù)4、自主創(chuàng)新+品牌大量中國(guó)公司在“制造業(yè)”鏈接中處于國(guó)際分工的“微笑曲線”1、學(xué)會(huì)制造新聞,事件行銷－－低成本傳播利器六、無(wú)人駕駛汽車行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）如今，無(wú)人駕駛汽車+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。利用相關(guān)產(chǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時(shí)，無(wú)人駕駛汽車企業(yè)也應(yīng)明確其對(duì)“+(一)、無(wú)人駕駛汽車業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析駛汽車行業(yè)新興的小作坊企業(yè)往往通過(guò)靈活的商業(yè)模式和惡性的價(jià)面對(duì)國(guó)際無(wú)人駕駛汽車業(yè)大玩家的強(qiáng)力攻擊和非標(biāo)小企業(yè)的惡），(一)、尋找無(wú)人駕駛汽車行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn)無(wú)人駕駛汽