公路養(yǎng)護(hù)與管理第五章

第五章公路防災(zāi)與冬季養(yǎng)護(hù)1234公路防災(zāi)與冬季養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容公路水毀的預(yù)防、搶修與治理公路沙害的防治涎流冰與雪害防治5公路冬季養(yǎng)護(hù)技術(shù)第一節(jié)公路防災(zāi)與冬季養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容冬季養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容：除雪、除冰、防滑以及修補(bǔ)坑槽.公路防災(zāi)的主要內(nèi)容：水毀的預(yù)防、搶修與治理，沙害的防治，冰害的預(yù)防，雪害的預(yù)防。公路防災(zāi)應(yīng)遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。對于重要工程和水毀、雪阻、沙阻多發(fā)路段，應(yīng)事先儲備必要的材料和機(jī)械設(shè)備，一旦發(fā)生毀阻，應(yīng)按先搶通后修復(fù)的原則，及時組織搶修，以保證公路正常通行。應(yīng)建立公路防災(zāi)和重大突發(fā)事件處置的預(yù)案，對可能發(fā)生災(zāi)害的路段，應(yīng)加強(qiáng)檢查、檢測，建立各類檔案，提倡災(zāi)害預(yù)警體系建設(shè)。第二節(jié)公路水毀的預(yù)防、搶修與治理公路水毀是指暴雨、洪水對公路造成的各種損毀?；滤侥嗍餮睾勇坊畾蛄核畾а睾庸窙_刷沿河公路沖刷山區(qū)峽谷河段沿河公路水毀沿河公路路基和公路旁的房屋水毀路基水毀雨水滲入邊坡，引起塌方降雨引起的滑坡沿河公路下邊坡沖刷坍塌，上邊坡塌方。沿河路基水毀路基整體坍塌沿河公路下邊坡坍塌引起路基水毀山區(qū)河流橋梁水毀橋梁水毀小橋涵出口損毀泥石流掩埋路面崩塌路基塌方路基塌方水流沖刷坡腳引起路基塌方第二節(jié)公路水毀的預(yù)防、搶修與治理水毀預(yù)防：是在雨季和洪水來臨之前為防止或減輕暴雨和洪水對公路的危害而進(jìn)行的工作。包括：防止大量漂浮物急劇下沖；清疏各種排水系統(tǒng)；修理、加固和改善各類構(gòu)造物；檢修防洪設(shè)備，備足搶護(hù)的材料、工具以及救生、照明和通信等設(shè)備。第二節(jié)公路水毀的預(yù)防、搶修與治理一、汛前技術(shù)檢查和洪水觀測1、汛前重點檢查內(nèi)容：1）檢查公路防排水系統(tǒng)檢查其設(shè)施是否良好，對受損設(shè)施應(yīng)做好記錄，并在汛期到來之前完成修復(fù)；檢查其功能是否正常，及時清理各種淤積、堵塞；檢查其系統(tǒng)是否適應(yīng)，適時進(jìn)行完善。一、汛前技術(shù)檢查和洪水觀測1、汛前重點檢查內(nèi)容：2）檢查公路上邊坡、下邊坡、擋墻和路基的穩(wěn)定性檢查是否存在裂縫，是否產(chǎn)生位移、滑動，是否存在危石，作好記錄并及時處理；以每三公里為單位，分三類做出初步評價（基本穩(wěn)定、易受水毀、存在缺陷），對易受水毀路段要加強(qiáng)觀察；對存在缺陷路段應(yīng)在汛期前采取措施進(jìn)行防患。一、汛前技術(shù)檢查和洪水觀測1、汛前重點檢查內(nèi)容：3）檢查各類結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性和橋涵的泄洪能力橋梁上有堆積物、漂浮物的情況，墩臺前護(hù)墩體的設(shè)置情況；各種構(gòu)造物的基礎(chǔ)問題（如：掏空現(xiàn)象）應(yīng)及時處治；防治透水路堤淤塞。一、汛前技術(shù)檢查和洪水觀測2、汛前檢查要求：1）邊溝、盲溝、跌水等排水系統(tǒng)有無淤塞，路面、路肩橫坡是否適當(dāng)，路肩上的堆積物是否阻礙排水。2）橋梁墩臺、調(diào)治構(gòu)造物、涵洞、引道、護(hù)坡、擋墻基礎(chǔ)有否沖空或損壞。3）橋下有無雜草、樹枝、石塊等雜物堆積淤塞河道。涵洞、透水路堤有無淤塞。河流上游堆積物、漂浮物的情況。4）沿河路段的河床沖刷情況及路基受急流沖擊處有無淘空或下沉。5）浸水路堤和陡坡路段的路基有無松裂。6）養(yǎng)路房屋的基礎(chǔ)有無淘空；墻體有無破裂傾斜、剝落，屋頂有無漏水。白泉高速公路汛前檢查一、汛前技術(shù)檢查和洪水觀測3、洪水觀測內(nèi)容1）水位觀測2）流速觀測3）河床橫斷面和沖刷深度觀測4）流向觀測2010年8月21日，暴雨再襲遼寧省丹東市，鴨綠江迅速上漲，發(fā)生20年不遇洪水災(zāi)害，部分鐵路、公路交通中斷。最深處水位超達(dá)到2米多。沿江公路被大水淹沒3、洪水觀測內(nèi)容2010年8月21日，暴雨再襲遼寧省丹東市，鴨綠江迅速上漲，發(fā)生20年不遇洪水災(zāi)害，部分鐵路、公路交通中斷。最深處水位超達(dá)到2米多。8月14日上午，幾位市民在渾河沈陽段砂山橡膠壩旁觀看泄洪。據(jù)沈陽市水利部門監(jiān)測，14日凌晨3時48分渾河工農(nóng)橋監(jiān)測點出現(xiàn)自1995年以來最大的洪峰，流量達(dá)3690立方米／秒，已接近南岸堤防的防洪極限。撫順市的鐵長線南雜木大橋于13日14時40分至15時間被洪水沖塌4孔，一臺大貨車不聽交通管理人員勸阻掉入水中，目前車內(nèi)2人已經(jīng)獲救，其余人員下落不明。二、水毀的搶修公路管理機(jī)構(gòu)在雨天和汛期應(yīng)組織人員對所轄路段進(jìn)行晝夜巡視，檢查橋涵、路基及各種構(gòu)造物。小的毀阻，當(dāng)場予以排除；發(fā)生嚴(yán)重毀壞危及行車安全時，應(yīng)立即在兩端設(shè)立警告標(biāo)志或禁止通行標(biāo)志，并及時向上級報告。易毀路段和構(gòu)造物應(yīng)設(shè)專門的搶護(hù)隊伍守護(hù)，準(zhǔn)備足夠的搶護(hù)材料、工具、用具以及救生、照明和通訊設(shè)備等。當(dāng)洪水對公路產(chǎn)生破壞時，應(yīng)進(jìn)行緊急搶護(hù)，做到：1）采取應(yīng)急措施，不使水害擴(kuò)大。2）盡快搶修，維持安全通車。二、水毀的搶修1、對抗洪能力不足的橋梁汛期應(yīng)該有專人負(fù)責(zé)查看，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)及時進(jìn)行搶護(hù)，根據(jù)不同的情況采取不同的措施。1）發(fā)生沖刷危及整個構(gòu)造物是，應(yīng)采取拋石、沉放沙袋等應(yīng)急措施；2）特大洪水應(yīng)保證主橋安全；3）因地制宜采用各種防浪措施；4）當(dāng)路堤有被洪水淹沒的危險時，可在臨河一面的路肩上，用草袋或粘土筑成土埂臨時擋水，預(yù)防洪水沖毀路面，洪水退后即拆除。三、水毀的成因及治理對策1、山區(qū)泥石流山嶺地區(qū)，暴雨或融雪水挾帶大量土、石等固體物質(zhì)匯入溝谷，形成突然的短暫的間歇的破壞性水流為泥石流。1）成因：泥石流是在坡面土體疏松、植被稀少，邊坡陡峻（30°～35°以上），細(xì)溝微谷發(fā)育條件下，由大強(qiáng)度暴雨或融雪水的作用而形成。2）分類：黏性泥石流、稀性泥石流、泥流甘肅舟曲泥石流1、山區(qū)泥石流2010年8月18日1點左右，云南怒江傈僳族自治州貢山獨龍族怒族自治縣普拉底鄉(xiāng)突發(fā)特大泥石流災(zāi)害。地點在普拉底鄉(xiāng)一鐵礦附近，由于連日頻降暴雨，致使該區(qū)域發(fā)生泥石流災(zāi)害。1、山區(qū)泥石流2011年11月21日，美國加利福尼亞州一條高速公路因為暴雨襲擊發(fā)生泥石流塌方。1、山區(qū)泥石流3）泥石流的治理，應(yīng)遵守的原則發(fā)生頻度大的粘性泥石流及規(guī)模較大的稀性泥石流路段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較宜改線繞避；無法繞避時須避重就輕選擇線路。調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)，應(yīng)根據(jù)路段和橋梁所在位置，結(jié)合地形、溝槽寬度、泥石流性質(zhì)、流勢及其發(fā)展變化規(guī)律，綜合考慮確定。對于危害性大、涉及面廣，且當(dāng)?shù)厝祟惢顒?、?jīng)濟(jì)設(shè)施有可能促使泥石流發(fā)育時，宜與有關(guān)部門協(xié)商，進(jìn)行工程和生物水土保持相結(jié)合的綜合治理。1、山區(qū)泥石流4）泥石流的治理方法在泥石流形成區(qū)，平整山坡、填塞溝縫、修建階梯、土埂等控制水土流失和滑坍發(fā)展。泥石流流通區(qū)，在地形、地質(zhì)及儲淤條件較好處，可修建攔擋壩或停淤場。當(dāng)橋梁跨過泥石流的山前堆積體離其頂端很遠(yuǎn)時。可根據(jù)實際情況采用挑導(dǎo)壩、丁壩、導(dǎo)流堤相結(jié)合的綜合調(diào)治措施。路側(cè)的小量泥石流，應(yīng)在路肩外緣設(shè)置碎落臺或修建擋渣擋墻，并隨時清除沖積的泥石。實體壩柵格壩鐵絲石籠壩停淤場挑導(dǎo)壩丁壩導(dǎo)流堤三、水毀的成因及治理對策2、沿河路基水毀沿河公路及其沖刷防護(hù)建筑物因洪水的頂沖與淘刷而造成的坍塌或缺斷，常發(fā)生在彎曲河岸和半挖半填路段。1）成因受洪水頂沖、淘刷的路段，路基缺少必要的防護(hù)構(gòu)造物。路基防護(hù)構(gòu)造物基礎(chǔ)處理不當(dāng)或埋置深度不足而破壞，引起路基水毀。半填半挖路基地面排水不良，路面、邊溝嚴(yán)重滲水，路基下邊坡坡面滲流普遍出露，局部管涌引起路基坍垮。風(fēng)浪襲擊路基邊坡，邊坡過量水蝕而坍垮。2、沿河路基水毀2）破壞形式①山區(qū)公路中許多路段與河道并行，沿河路基常因河彎凹岸沖刷、頂沖與斜沖而發(fā)生坍塌或遭到破壞；②小橋涵被沖毀后，造成兩端路基水毀；③路面設(shè)計高程不夠，洪水漫溢路面，沖刷路面造成路面和路基水毀；④公路緊靠山邊，暴雨時水從山坡匯流而下，輕則沖刷路面，重則沖毀路基；⑤滑坡、崩塌體堵塞路基邊溝，使邊溝排水漫溢到路面上，沖毀路面和路基；⑥因小橋涵的位置設(shè)置不當(dāng)，或孔徑偏小，或被泥沙堵塞，不能順暢地排水與輸沙，造成洪水漫溢路面，沖毀路面和路基。沿河公路公路擋土墻水毀洪水位超過路面，縱向沖刷路面和路基，盡管一部分擋土墻完好，但路面和路基損毀。水上路面，對路肩和路基造成沖刷。沿河公路擋水墻沖毀后的路基水毀以及內(nèi)側(cè)邊溝的損毀、挖方邊坡的坍塌擋土墻的基礎(chǔ)部分損毀，水漫路面導(dǎo)致土路肩沖毀。擋土墻基礎(chǔ)為片石混凝土基礎(chǔ)，部分基礎(chǔ)放置于基巖上。基礎(chǔ)局部淘空后，擋土墻未出現(xiàn)變形、下沉，但路基的沙礫填料被水淘走，出現(xiàn)三個漏斗。沿河公路路基擋土墻水毀導(dǎo)致路基沖毀沿河公路路基擋土墻基礎(chǔ)淘空，墻體開裂、變形、下沉，路基沉陷明顯。沿河公路路基的填方部分被洪水沖走，只留下基巖。沿河公路路基的填方部分被洪水沖走，引起垮塌。強(qiáng)降雨時山區(qū)公路排水溝渠的水流具有很強(qiáng)的沖擊力,容易造成渠道和小橋涵進(jìn)出口的損壞坡面排水系統(tǒng)排水溝渠的銜接與消能急流槽損壞造成集中沖刷急流槽局部損壞，應(yīng)及時修復(fù)。否則，遭遇大洪水時將會造成嚴(yán)重后果黃土地區(qū)公路地表排水溝渠的損壞黃土地區(qū)公路排水溝渠因滲漏、沖刷引起的破壞涵洞進(jìn)口處排水溝水毀導(dǎo)致路基損壞急流槽斷頭沖坑黃土地區(qū)高速公路涵洞出口未連接急流槽將水流送至路基范圍之外，引起路基破壞黃土地區(qū)公路急流槽出口的坍塌涵洞出口處急流槽損壞導(dǎo)致集中沖刷，形成落水洞排水溝水毀排水溝急流槽損壞導(dǎo)致集中沖刷，形成落水洞排水系統(tǒng)的損壞引起公路水毀黃土高邊坡滑坡黃土沖溝發(fā)生洪水，導(dǎo)致溝壁坍塌，使路基邊坡垮塌黃土吸水后松軟膨脹,誘發(fā)邊坡垮塌邊溝被堵塞，造成水流漫溢路面排水系統(tǒng)設(shè)置不當(dāng)引起路基滑動、下沉2、沿河路基水毀3）防治措施①不漫水丁壩防治路基水毀丁壩防治沿河路基水毀具有防護(hù)長度大，自身遭水毀時易于及時搶修，不造成被保護(hù)路基水毀而中斷交通的優(yōu)點。②漫水丁壩防治路基水毀漫水丁壩具有壩身短矮、基礎(chǔ)埋置深度淺、易于施工、既有良好的防護(hù)作用又能提高自身安全的優(yōu)點。③浸水擋土墻防治路基水毀浸水擋土墻既是支承路基填土以防填土變形失穩(wěn)，又是防止路基因水流沖刷或淘刷而失穩(wěn)的構(gòu)造物。丁壩群防護(hù)邊坡坡腳使用一段時間后，個別丁壩的混凝土罩面已沖毀，引起丁壩壩頭損壞丁壩對護(hù)坡與擋土墻坡腳的沖刷防護(hù)丁壩汛期的挑流護(hù)岸作用汛期丁壩對沿河公路的防護(hù)擋土墻基礎(chǔ)淘空迎水面沖刷導(dǎo)致丁壩傾覆、斷裂擋土墻配合護(hù)坦對沿河公路進(jìn)行沖刷防護(hù)護(hù)坦部分損壞護(hù)坦防護(hù)鐵絲石籠丁壩三、水毀的成因及治理對策3、橋梁水毀橋梁受洪水沖擊，墩臺基礎(chǔ)沖空危及安全或產(chǎn)生橋頭引道缺、斷，乃至橋梁倒坍，稱為橋梁水毀。1）成因橋梁壓縮河床，水流不順，橋孔偏置時，缺少必要的水流調(diào)治構(gòu)造物。基礎(chǔ)埋置深度淺又無防護(hù)措施。舊橋水毀倒塌西安灞河鐵路橋山區(qū)河流縱向橋的沖刷與防護(hù)橋梁水毀橋頭錐形護(hù)坡被毀導(dǎo)流堤受到洪水的沖刷，采用鐵絲石籠和排樁對坡腳進(jìn)行防護(hù)3、橋梁水毀2）防治措施①增建水流調(diào)治構(gòu)造物防治橋梁水毀，可分別情況，采取下列措施：穩(wěn)定、次穩(wěn)定河段上橋梁水毀防治：在穩(wěn)定、次穩(wěn)定河段上橋梁水毀防止措施，可根據(jù)調(diào)整橋下灘流、河床沖淤分布的實際需要，以及水流流向等分別情況加以選擇。不穩(wěn)定河段上橋梁水毀防治：在不穩(wěn)定河段上橋梁水毀防治，可根據(jù)河岸條件、河床地貌以及橋孔位置等分別情況采取下列措施：橋梁位于出山口附近的喇叭形河段上，封閉地形良好，宜對稱布置封閉式導(dǎo)流堤。道阻斷支岔，上游可能形成“水袋”。為控制洪水?dāng)[動，防止支岔水流沖毀橋頭引道，視單側(cè)或雙側(cè)有岔及地形情況，可對稱或不對稱設(shè)置封閉式導(dǎo)流堤。河多橋時，為防止水流直沖兩橋間引道路基，可結(jié)合水流和地形條件，在各橋間設(shè)置分水堤。3、橋梁水毀2）防治措施①增建水流調(diào)治構(gòu)造物防治橋梁水毀，可分別情況，采取下列措施：不穩(wěn)定河段上橋梁水毀防治：橋梁位于沖積漫流河段的擴(kuò)散淤積區(qū)，一河多橋而流水溝槽又不明顯時，一設(shè)置漫水隔壩，并加強(qiáng)橋間路堤防護(hù)。②增設(shè)沖刷防護(hù)構(gòu)造物防治橋梁墩臺水毀橋梁墩臺明挖基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)跨徑大小、橋位河段穩(wěn)定類型，分別增建基礎(chǔ)防護(hù)構(gòu)造物。（立面防護(hù)、平面防護(hù)）橋墩淺基的沖刷板樁墩頭防護(hù)板樁防護(hù)拋石防護(hù)大橋（上）中小橋（下）馬蹄形大型鉛絲籠填石護(hù)墩石籠防護(hù)塊、片石防護(hù)混凝土板防護(hù)混凝土預(yù)制塊防護(hù)三、水毀的成因及治理對策4、公路、橋涵抗洪能力的評定為了預(yù)測水毀的程度和分析水毀成因及制定治理對策，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)組織力量，每五年對所轄公路、橋涵進(jìn)行一次抗洪能力評定。如果設(shè)計洪水及超設(shè)計洪水年，宜結(jié)合水毀調(diào)查當(dāng)年進(jìn)行一次抗洪能力評定。公路可根據(jù)水文、地質(zhì)、路基、路面等條件基本類同的原則，劃分若干路段，按表5-1進(jìn)行評定。橋涵以工程為單位，按表5-2進(jìn)行評定。第三節(jié)公路沙害的防治沙害是公路的常見病害，主要表現(xiàn)為風(fēng)蝕和沙埋，以沙埋為主在風(fēng)沙活動地區(qū)，因沙粒沉落堆積而掩埋路基在流動沙丘地區(qū)，因沙丘向前移動而掩埋路基沙漠典型圖景月牙泉

沙塵暴古老的梭梭

水泡子輕度沙化地

固定沙地

半固定沙地

流沙地第三節(jié)公路沙害的防治公路沙害風(fēng)沙流運動，對公路的危害極大，防護(hù)困難第三節(jié)公路沙害的防治公路防沙應(yīng)堅持以下原則：以預(yù)防為主、防治結(jié)合、因地制宜、因害設(shè)防，先治標(biāo)、后治本、標(biāo)本兼治應(yīng)保護(hù)公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的天然植被，防止人為破壞造成新的沙漠。根據(jù)不同風(fēng)沙地貌類型，順應(yīng)封殺運動規(guī)律，選擇合理的路基斷面形式，為沙子創(chuàng)造費堆積搬運條件。路基兩側(cè)的防護(hù)應(yīng)按風(fēng)沙通過地區(qū)的自然條件，因地制宜地采取不同的措施。飼料植被黃花苜蓿紫花苜蓿用材林固沙植被第三節(jié)公路沙害的防治一、路基防護(hù)措施1、利用各種材料封固來對路基進(jìn)行防護(hù)：1）柴草類防護(hù)2）土類防護(hù)3）礫卵石類防護(hù)4）無機(jī)結(jié)合料防護(hù)5）有機(jī)結(jié)合料防護(hù)1、利用各種材料封固來對路基進(jìn)行防護(hù)1）柴草類防護(hù)：2）土類防護(hù)：用粘性土或天然礦質(zhì)鹽等覆蓋路基土表面。3）礫卵石類防護(hù)：平鋪礫卵石或栽砌卵石后填砂礫。4）無機(jī)結(jié)合料防護(hù)：用水泥土、石灰土以及水玻璃加固土等封固。5）有機(jī)結(jié)合料防護(hù)：用石油瀝青土、煤瀝青土等。植物固沙梭梭柴沙棗樹工程固沙—草方格工程固沙—阻沙墻2、路側(cè)沙害防護(hù)措施1）固沙：⑴覆蓋物固沙：利用柴草、土類和砂礫石等材料覆蓋于沙面上來隔離風(fēng)與沙面的作用。⑵沙障固沙：用柴草、粘土、樹枝等材料設(shè)置成沙障，以減小地表風(fēng)速，削弱風(fēng)沙流活動能力，并阻擋部分外來流沙，可因地制宜，選用下列沙障：①草方格沙障：在流動沙丘上，將麥草等扎成1～2m見方的草方格（方格的一邊必須與主風(fēng)向垂直）。這種半隱蔽式沙障，防沙效果良好。②粘土沙障；用粘土碎塊在沙丘上堆砌成小土埂。它不但設(shè)置簡便、耐用，且固沙與保水性能較好。③草把子沙障：將蘆葦綁扎成束，鋪設(shè)于流動沙丘上，將束徑的二分之一埋入沙中，以增加地面的粗糙度來阻止沙丘的移動。④樹枝條高立式沙障；用樹枝條或蘆葦按行列式或格狀插入沙內(nèi)。其外露高度要在1m以上，達(dá)到削弱風(fēng)沙活動能力，并阻擋部分路外流沙侵入。各類沙障高立式沙障（密閉）

高立式沙障（透風(fēng)式）低立式沙障（全鋪式）

公路防沙①草方格沙障新疆塔中油田沙漠公路防風(fēng)草方格沙障①草方格沙障草方格沙障保護(hù)下灌木造林固沙模式（寧夏）①草方格沙障（伊金霍洛旗境內(nèi)的公路的草方格沙障）①草方格沙障西寧至格爾木草（麥草稈）方格沙障①草方格沙障西寧至格爾木草方格（草稈已接近腐殖化）石方格沙障青藏交通干線上的石方格沙障青藏鐵路風(fēng)沙區(qū)的石方格沙障2、路側(cè)沙害防護(hù)措施⑵阻沙：

①高立式防沙柵欄：

②擋沙墻（堤）：

③采取柵欄與擋沙墻（堤）結(jié)合的形式。高立式沙障⑵阻沙立式沙障立式、隱蔽、半隱蔽沙障2、路側(cè)沙害防護(hù)措施⑶輸（導(dǎo)）沙：①修筑路旁平整帶。②設(shè)下導(dǎo)風(fēng)板（又稱為聚風(fēng)板）。③設(shè)有淺槽與風(fēng)力堤的輸沙法。④將路堤作成輸沙斷面。路堤高度低于30cm，邊坡坡度采用1:3；路堤高度大于30cm，風(fēng)向與路線成銳角相交時，邊坡度采用1:6。路肩邊緣均應(yīng)作成流線型。⑤路線與沙壟延長線銳角相交時，可在上風(fēng)側(cè)30～40m處設(shè)置大體與路線平行、尾部稍向外擺的沙障或?qū)车?，將風(fēng)沙流角度作微小的撥動，以便將風(fēng)沙流導(dǎo)出路外。⑶輸（導(dǎo)）沙⑶輸（導(dǎo)）沙輸沙斷面工程3、植物固沙對于沙丘迎風(fēng)堤的風(fēng)蝕區(qū)，由于風(fēng)力撞擊，沙層堅實，一般固沙植物難以生存，應(yīng)選擇生命力強(qiáng)的檸條、花棒及油嵩。對于沙丘坡腳和沙埋區(qū)，應(yīng)選用黃柳、沙拐棗及水木蓼等灌木。對于靠近公路兩側(cè)的沙漠邊坡地區(qū)，應(yīng)選擇小冠花種植。對于公路兩側(cè)的活動沙地，應(yīng)種植半灌木或草類植物，與方格草治理結(jié)合進(jìn)行。對于埋藏有黏、壤質(zhì)土且深度較淺時，可栽植喬木；如有基巖、卵石，只能種植耐旱耐貧瘠的灌木。對于地下水為礦化度較輕或淡質(zhì)水，水位深不超過一米的潮濕沙地，可種植楊、柳類喜濕樹種；對于濕潤沙地，可根據(jù)水位深度選擇適宜樹種新疆和田縣窄林帶小網(wǎng)格農(nóng)田防護(hù)林建設(shè)飛播踏郎固沙沙柳固沙毛烏素沙漠的灌草固沙毛烏素沙漠的豆科草（沙打旺）固沙毛烏素沙地的灌草固沙活沙障造林治沙（寧夏）青海都蘭封沙育林育草內(nèi)蒙古赤峰造林治沙內(nèi)蒙古赤峰沙地的速生豐產(chǎn)林基地樟子松固沙造林模式（黑龍江泰來）北京大興立體果園治沙模式北京大興立體果園治沙模式北京大興立體果園治沙模式城郊型防風(fēng)固沙林（北京大興）內(nèi)蒙古赤峰的綜合治沙（農(nóng)、林、牧綜合體系治沙）寧夏沙坡頭五帶一體鐵路固沙造林模式（由鐵路向外依次是固沙防火帶、灌溉防護(hù)林帶、無灌溉防護(hù)林帶、前沿阻沙帶和封沙育草帶）第四節(jié)涎流冰與雪害防治在寒冷地區(qū)，河水凍結(jié)可對橋梁淺樁產(chǎn)生凍拔破壞，會使小橋涵形成冰塞，引起構(gòu)造物凍裂。解凍時，大量流冰對橋墩墩臺產(chǎn)生巨大的沖擊作用，嚴(yán)重時形成冰壩威脅橋梁的安全。涎流冰可分為河谷涎流冰和山坡涎流冰，前者主要危害橋涵后者主要危害公路路面。一、河谷涎流冰防治措施橋梁上游如有大片地形低洼的荒地，可以用土壩截流河床縱坡不大的河流，可以于入冬初在橋的下游筑起土壩.于橋位上下游各30-50m的水道中部的順流方向上開挖冰溝，用樹枝覆蓋，再加鋪土或雪保溫，并經(jīng)常檢修以保持冰溝不被凍塞二、山坡涎流冰防治措施聚冰溝與聚冰坑檔冰墻檔冰堤設(shè)置地下排水設(shè)施清除涎流冰1．聚冰溝

與聚冰坑

2．擋冰墻

擋冰墻適用于涌水量不大的山坡涎流冰和挖方邊坡涎流冰，用以阻擋和積聚涎流冰，防止其上路，3．擋冰堤

擋冰堤適用于地勢平坦、涌水量不大的山坡涎流冰和徑流量不大的小型溝谷涎流冰。三、公路雪害的防治風(fēng)吹雪（風(fēng)雪流）的防治雪崩的防治

雪崩的防治可以分為預(yù)防措施和工程措施（1）預(yù)防措施植樹造林即可以從根本上阻止山坡積雪的滑動，又可以節(jié)周圍生態(tài)。用炮擊爆破等人為的方法使雪崩提前發(fā)生，將雪崩化整為零，可以避免或減輕雪崩引起的嚴(yán)重的災(zāi)害。（2）工程措施下導(dǎo)風(fēng)板、屋檐時導(dǎo)風(fēng)板、防雪墻、防雪堤和防雪柵第五節(jié)公路冬季養(yǎng)護(hù)技術(shù)公路冬季經(jīng)常發(fā)生的病害主要包括雪害、冰海、凍脹等此外還包括瀝青路面的坑槽、剝落以及砂石路面的坑槽等。本節(jié)主要介紹冬季路面修補(bǔ)技術(shù)、除雪技術(shù)以及除冰技術(shù)。一、冬季路面修補(bǔ)技術(shù)

低溫混合料是由瀝青、級配礦料、溶劑按照一定的

配合比拌合而成的混合料。生產(chǎn)低溫混合料的關(guān)鍵是溶劑的選擇，對使用的溶劑通常有以下要求：對石油瀝青有較大的溶解能力具有適當(dāng)?shù)膿]發(fā)性對周圍環(huán)境和人體無害價格便宜1、瀝青與溶劑混合液的技術(shù)要求（1）黏度：60℃的運動黏度的適宜范圍250x10

-6

~400x10

-6㎡/s。（2）溫度：在動力黏度為0.1~0.4Pa﹒s所對應(yīng)的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行拌合，拌合溫度一般為100~130℃。（3）閃點：為確保安全，瀝青與溶劑混合液的閃點應(yīng)在130℃以上（4）黏附性能：混合液在礦料表面的裹覆面積應(yīng)達(dá)到90%以上。二、冬季除雪技術(shù)

路面冰雪根據(jù)其性質(zhì)可以分為松雪、壓實雪、雪漿

、冰板、冰雪板等幾類。應(yīng)用最普遍的有融解法和機(jī)械法。1.化學(xué)除雪劑法

按照化學(xué)成分，除雪劑可以分為傳統(tǒng)氯鹽型、醋酸鹽類和

新型環(huán)保類2.機(jī)械法除雪

除雪機(jī)械應(yīng)該按照冰雪的厚度來合理選擇3.其他除雪技術(shù)冬季降雪對交通的影響對公路運輸?shù)挠绊?、造成高速關(guān)閉，影響出行，造成經(jīng)濟(jì)損失2、容易形成雪阻，嚴(yán)重阻礙汽車行駛降雪對城市交通的影響給出行帶來極大的不便積雪改變了公路的路況，路面積雪經(jīng)車輛壓實后，車輛易側(cè)滑，同時車輛的制動距離也難以控制，容易發(fā)生車禍（有人對烏魯木齊某年一月份發(fā)生的123起交通事故進(jìn)行分析，其中因雪天側(cè)滑和剎車失控引起的占了49%）滾刷式除雪機(jī)SSJ13.66手推式掃雪機(jī)拋揚式除雪機(jī)STM530手推式揚雪機(jī)犁式除雪機(jī)STM1800駕駛式鏟雪機(jī)噴灑除雪劑

公路冰害的防治除冰機(jī)公路冰害應(yīng)根據(jù)以往治理情況，做好現(xiàn)場調(diào)查，分析研究，制定預(yù)防或搶修措施，降低工程造價，提高治理效果，并對沿線冰害的預(yù)防和治理措施進(jìn)行全面記錄。河流水源不大，入冬后河面結(jié)冰，冰下流水受增厚的冰層擠壓，水流突破冰面，隨流隨凍，冰面不斷上升，造成橋孔被堵，上部結(jié)構(gòu)受到擠壓，甚至漫出河岸，在路上形成冰坎。氣溫突變時河流解凍的流冰，對橋梁墩臺、樁、破冰體和導(dǎo)流壩等會產(chǎn)生程度不同的沖擊，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。為使流冰從橋下順利通過，除下游比上游解凍較早的橋梁外，可采取下列方法進(jìn)行防護(hù)：（1）解凍前，對橋梁上游5km內(nèi)河道中的冰層及其厚度，進(jìn)行調(diào)查測探。在流速降低的河灣、淺灘處，流冰可能互相擠壓，重新聚結(jié)，形成巨型冰塊，甚至形成冰壩，造成水位抬高，威脅橋梁安全，應(yīng)根據(jù)所掌握的資料，備足搶護(hù)材料、工具和安全照明設(shè)備等，在流冰期指定專職小組分工負(fù)責(zé)觀測、搶護(hù)工作。并應(yīng)提前在橋邊設(shè)置懸梯，在墩臺和破冰體之間搭設(shè)跳板。（2）解凍臨近時，對封凍的冰面，在橋位下游處用人工或爆破方法開挖冰池。對冰池、冰溝應(yīng)經(jīng)常檢查，若有凍結(jié)，應(yīng)反復(fù)搗開。在危急時刻，可用撬棍、長桿、鉤桿等工具，在下游將鑿開的冰塊逐一送人冰層下沖走。（3）流冰臨近時，應(yīng)清除上游冰層。易被冰或風(fēng)吹雪堵塞的涵洞，宜在入冬前將涵洞進(jìn)出口用土或柴草封堵，解凍開始時清除，以免冰或雪灌滿涵洞而造成涵洞凍脹，同時也便于解凍后涵洞的疏通。⑷涎流冰是在冰凍地區(qū)源源不斷的水流流到公路及構(gòu)造物上，隨流隨凍，形成冰面或冰坎，不但容易引起路基、路面和人工構(gòu)造物的損壞，而且嚴(yán)重影響交通安全甚至造成公路阻斷。對路面上的涎流冰應(yīng)及時清除，撤布防滑料，并設(shè)置明顯標(biāo)志。當(dāng)冰層在鹽類物質(zhì)和行車作用下變軟時，應(yīng)立即將其鏟除，以防降溫時重新凍結(jié)。涎流冰清除后，應(yīng)重撤防滑材料。公路雪害的防治各類雪害的防治應(yīng)通過全面的調(diào)查研究，摸清雪害的成因與基本規(guī)律，了解現(xiàn)有防雪設(shè)施的效果，保持防雪設(shè)施的完好，增添必要的防雪設(shè)施，以減少雪害對公路及交通的危害。一、風(fēng)雪流的防治⒈受風(fēng)雪流影響的公路，路基邊坡應(yīng)盡量放緩，與路肩交接處應(yīng)筑成和保持流線形。清除公路兩旁影響風(fēng)雪流順暢通過的草木和堆積物等。公路養(yǎng)護(hù)材料應(yīng)堆放在路外的