汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施_第1頁
汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施_第2頁
汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施_第3頁
汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施_第4頁
汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施全文共1頁,當(dāng)前為第1頁。汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施全文共1頁,當(dāng)前為第1頁。1.總圖消防(1)本工程建筑物的防火間距均大于10.0m,其中涂裝車間距離最近建筑配電間、制冷站為28m,供油站距離最近建筑總裝車間為28m,焊裝車間距離總裝車間43m,滿足了消防規(guī)范要求。(2)各建筑物四周均設(shè)有環(huán)形消防車道,環(huán)形消防車道有七個入口與市政主干道相連,消防車道寬度為6~8m,轉(zhuǎn)彎半徑為6~9m。2.建筑消防(主要建筑耐火等級、火災(zāi)類別見1-3表)主要的建筑物有沖壓車間(擴(kuò)建)、焊裝車間(新建)、涂裝車間(新建)、總裝車間(新建)。(1)沖壓車間擴(kuò)建占地面積為9360m2,單層,建筑高度為12.6m(軌頂),生產(chǎn)過程中不存在著易燃易爆部位,生產(chǎn)類別為丁類。該部分結(jié)構(gòu)形式為全鋼結(jié)構(gòu),耐火等級為二級。(2)焊裝車間新建占地面積為54000m2,單層,建筑高度為8.4m(柱頂),生產(chǎn)過程中不存在著易燃易爆部位,生產(chǎn)類別為丁類。該部分結(jié)構(gòu)形式為全鋼結(jié)構(gòu),耐火等級為二級。(3)涂裝車間占地面積19008m2,建筑面積為43488m2,共三層,建筑高度為24(梁底)m。車間內(nèi)除調(diào)漆間、噴漆室和烘干爐因使用二甲苯(其閃點為27℃左右)生產(chǎn)類別為甲類外,其它部位均不存在易燃易爆,生產(chǎn)類別為丁類,由于甲類生產(chǎn)場所占用的面積比例小于10%,而且即使發(fā)生火災(zāi)也不會蔓延到其它地方,因此本車間生產(chǎn)類別按丁類考慮。車間結(jié)構(gòu)形式為全鋼結(jié)構(gòu),耐火等級為二級<鋼結(jié)構(gòu)均刷防火涂料>。(4)總裝車間占地面積為65520m2,建筑高度為8.7m(柱頂),單層,其使用功能主要是汽車裝配,生產(chǎn)過程中僅汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施全文共2頁,當(dāng)前為第2頁。油料加注部位存在易燃危險,油料加注部位不會形成蔓延,因此生產(chǎn)類別定為戊類。耐火等級為二級。(5)技改廠區(qū)新建辦公樓一座,占地面積90×13.8=1242m2,建筑面積4968m2。共四層,建筑物高度15m。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。耐火等級為二級。(6)技改廠區(qū)新建總裝車間供油站油泵間一座,占地面積54m2,共一層,建筑物高度4.2m。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)類別定為甲類,耐火等級為二級。(8)本次技改廠區(qū)新建綜合站房1、綜合站房2、制冷站、降壓站,總占地面積3888m2。均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。降壓站生產(chǎn)類別為丙類,耐火等級為一級;綜合站房、制冷站生產(chǎn)類別為戊類,耐火等級為二級。(9)由于涂裝車間調(diào)漆間有爆炸危險,因此調(diào)漆間的地面采用防靜電地面。調(diào)漆間的泄爆措施是利用其對外開放的輕質(zhì)門、窗作為泄爆措施。作為泄爆的場所都不是人員集中的地方。3.消防給水從原廠區(qū)接入本次技改廠區(qū)的供水管道共有三條管道,其中有兩條為常壓水管與環(huán)網(wǎng)相接,另有一條為高壓水管接入“外協(xié)件庫”。此外從市政引入一條DN400的水管,進(jìn)入二廠后分為兩個接口,一個引入消防水池,另一個直接與環(huán)網(wǎng)相接。新建一個1500m3消防水池(分兩個區(qū),每個區(qū)為750m3)。從水池接兩條DN300的高壓水管進(jìn)入外協(xié)件庫,外協(xié)件庫設(shè)有水泵接合器。環(huán)狀管網(wǎng)為DN400。消防體制:采用低壓制。本次技改廠區(qū)占地面積為63.56ha,同一時間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)按一次考慮,消防用水量最大的建筑物為外協(xié)件庫(1號),室內(nèi)消防用水量為10L/s,室外消防用水量為45L/s,自動噴淋用水量為100L/s,室內(nèi)外消防用水火災(zāi)延續(xù)時間為汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施全文共3頁,當(dāng)前為第3頁。3h,自動噴淋滅火時間為1h,一次滅火用水量為954m3.本次技改廠區(qū)的生產(chǎn)給水系統(tǒng)按用水性質(zhì)分為生產(chǎn)直流給水系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng).消防給水系統(tǒng)包括消火栓給水系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)。循環(huán)水系統(tǒng)為獨立系統(tǒng)。廠區(qū)采用生活給水系統(tǒng)單獨一個給水系統(tǒng),生產(chǎn)、消火栓給水系統(tǒng)為共用一個給水系統(tǒng),自動噴水給水系統(tǒng)為獨立消防系統(tǒng)。生活用水直接由市政管網(wǎng)供給.由于市政管網(wǎng)壓力偏低(市政壓力為0.15~0.30MPa)不能滿足消防壓力要求,因此在廠區(qū)設(shè)置給水加壓站對以上二個消防系統(tǒng)和生產(chǎn)給水分別加壓。4.工藝消防(1)沖壓車間、焊裝和總裝車間由于使用的原材料為鋼材,輔助材料為水,壓縮空氣等,使用的設(shè)備為壓力機(jī)、焊機(jī)、裝配工具等,因此在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的火災(zāi)危險性不大,也不會形成蔓延的趨勢,生產(chǎn)類別為丁、戊類,涂裝車間由于在噴涂油漆過程使用了調(diào)漆用的二甲苯等有機(jī)溶劑,因此火災(zāi)危險性很大,其火災(zāi)發(fā)生的主要原因是電器設(shè)備故障、烘箱干燥設(shè)備故障、抽煙、維修時電焊氣割、加熱照明產(chǎn)生的明火、設(shè)備發(fā)熱、涂料渣自燃等,其調(diào)漆間和噴漆室生產(chǎn)類別為甲類,但由于甲類生產(chǎn)場所占用的面積比例小于10%,而且即使發(fā)生火災(zāi)也不會蔓延到其它地方,因此涂裝車間生產(chǎn)類別按丁類考慮。(2)由于涂裝車間的噴涂部分存在著火災(zāi)危險和爆炸危險,因此工藝在安全方面采用的措施是:所有易燃、易爆的設(shè)備均采用封閉空間進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè),設(shè)備的布置位置位于廠房的邊緣和廠房的頂層以及人員不集中的地方;加強(qiáng)通風(fēng)換氣次數(shù),減少有害氣體停留時間;設(shè)置廢氣處理裝置直接燃燒;汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施全文共4頁,當(dāng)前為第4頁。所有的通風(fēng)設(shè)備,電氣設(shè)備均采用防爆型;所有的設(shè)備均作可靠的接地保護(hù),地面采用防靜電地面;所有操作人員的工作服、手套、過濾布用完后及時清理,合理放置以防聚熱自燃;對于調(diào)漆用的油漆貯存量不超過一日用量;設(shè)備維修必須嚴(yán)格控制操作人員的操作過程和方法;調(diào)漆間、噴漆室設(shè)自動消防系統(tǒng),各工位配備必要的滅火器等。(3)由于涂裝車間的調(diào)漆間、噴漆室和烘干爐等,產(chǎn)生有害的有機(jī)溶劑氣體,因此在這些場所設(shè)置氣體濃度檢測裝置,檢驗氣體濃度,防止控制爆炸危險。5綜合消防設(shè)施:原廠區(qū)消防水管網(wǎng)系統(tǒng)時已能滿足新建工程的用量。沖壓車間擴(kuò)建部分地下室設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng),消防管道從車間已有自噴管網(wǎng)接出。(1)本次技改廠區(qū)室內(nèi)外消防管網(wǎng)均采用環(huán)狀管網(wǎng),室內(nèi)外消防用水由廠區(qū)給水加壓站自動給水設(shè)備供給。給水加壓站內(nèi)設(shè)消火栓給水加壓設(shè)備和自動噴水加壓設(shè)備(含Ф2400*5800氣壓罐2個),其供水流量分別為146l/s和100/s,供水壓力分別為0.45MPa和0.86MPa.生產(chǎn)消防水池容積1500m3,給水加壓站建筑面積為22.0*9.0=198m2,電力安裝容量340Kw,雙電源保護(hù).室內(nèi)消火栓的布置按兩支水槍的充實水柱同時到達(dá)室內(nèi)任何部位考慮。室外消火栓的布置按間距不大于120m,距道路邊不大于2.0m,距建筑物外墻不小于5.0m考慮。(2)新建的涂裝車間噴漆室考慮設(shè)置細(xì)水霧滅火系統(tǒng),調(diào)漆間設(shè)七氟丙烷(FM200)滅火系統(tǒng),沖壓車間擴(kuò)建部分地下室設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng)。新建的涂裝車間其它區(qū)域設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng)。新建的油庫設(shè)移動式泡沫滅火系;油庫的油泵間設(shè)置懸掛干粉汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施全文共5頁,當(dāng)前為第5頁。滅火系統(tǒng);已建1#外協(xié)件庫室內(nèi)消防設(shè)施利用原有設(shè)施。(3)本次技改火災(zāi)類別主要A類、B類、電氣火災(zāi),因此滅火器的配備采用磷酸銨鹽干粉滅火器和二氧化碳滅火器為主。(4)采暖通風(fēng)消防設(shè)施通風(fēng)形式采用廠房內(nèi)全面通風(fēng)換氣和工藝設(shè)備設(shè)局部排風(fēng)系統(tǒng)相結(jié)合的形式。廠房全面通風(fēng)換氣排出物主要是熱氣、CO2等。涂裝車間的調(diào)漆間、噴漆室和烘干爐局部排風(fēng)的排出物主要是少量的二甲苯等有機(jī)溶劑廢氣和熱量。除涂裝車間噴涂部分屋頂外,其他屋頂全面通風(fēng)換氣風(fēng)機(jī)均采用普通風(fēng)機(jī),涂裝車間的調(diào)漆間、噴漆室和烘干室的通風(fēng)機(jī)均采用防爆型風(fēng)機(jī)。通風(fēng)管采用鍍鋅鐵皮。烘干室并配備廢氣處理裝置進(jìn)行廢氣催化燃燒,以上要求防爆的場所通風(fēng)管道均采用不燃型鍍鋅鐵皮,其空調(diào)管保溫材料,消聲材料及其材料粘潔劑均采用非燃燒材料。(5)電氣消防設(shè)施a.全廠供電負(fù)荷等級為二級,消防電源均為雙電源。b.在廠房主要通道,出入口處均設(shè)置應(yīng)急照明燈和疏散指示標(biāo)志燈,燈具自帶蓄電池,供電時間不小于90min,照度不低于1Lx。c.在涂裝車間的調(diào)漆間設(shè)置自動滅火報警系統(tǒng),每一分區(qū)設(shè)2組不同的火災(zāi)探測器,當(dāng)其中一組動作后,僅發(fā)出聲光報警信號,當(dāng)二組火災(zāi)探測器同時動作時,除繼續(xù)發(fā)出聲光報警信號外,經(jīng)過30s延時,斷掉相關(guān)分區(qū)的供電電源和風(fēng)機(jī)電源,關(guān)閉防火閥,打開排煙閥,向相關(guān)分區(qū)噴灑七氟丙烷,同時指示燈閃亮,電笛鳴響。另外在每個分區(qū)門外還設(shè)有緊啟緊停按鈕,用于人工緊急啟動裝置進(jìn)行滅火或人工緊急制止裝置防止誤動作。e.每個車間各消火栓內(nèi)設(shè)置消防手動報警按鈕,汽車制造業(yè)技術(shù)改進(jìn)項目消防措施全文共6頁,當(dāng)前為第6頁。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時,按下任一啟動按鈕,通過消防控制室內(nèi)的火災(zāi)報警聯(lián)動控制裝置,發(fā)出信號啟動消防水泵,同時發(fā)出聲光報警信號。f.在涂裝車間的噴漆室、涂膠室、噴蠟室設(shè)火焰探測器和手動啟動按鈕控制雨淋系統(tǒng)的噴灑,同時啟動消防水泵。在涂裝車間內(nèi)設(shè)感煙探測器及燃?xì)鉂舛忍綔y器,通過控制室內(nèi)的火災(zāi)報警聯(lián)動控制裝置,發(fā)出聲

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論