具有用于致動(dòng)器控制的算法的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法

具有用于致動(dòng)器控制的算法的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法

具有用于致動(dòng)器掌握的算法的發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng)的制作方法專利名稱:具有用于致動(dòng)器掌握的算法的發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本創(chuàng)造總體上涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng),其可應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車輛中并且設(shè)計(jì)來(lái)使用一種算法來(lái)掌握致動(dòng)器比如燃料噴射器和廢氣再循環(huán)閥的操作以調(diào)整內(nèi)燃機(jī)中燃料的燃燒狀況以及還掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性。

背景技術(shù):發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng)是已知的,其打算受控變量,比如將噴射入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量也稱為噴射量、噴射定時(shí)、將被返回至發(fā)動(dòng)機(jī)入口的一部分廢氣的量以下也稱為量、升壓、進(jìn)氣量、點(diǎn)火定時(shí)、以及進(jìn)氣和排氣閥的開閉定時(shí),以將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)值,比如廢氣排放例如或的量,由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩、或者特定燃料消耗或者燃料效率帶至與所需值相符合。

大多發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng)裝備有掌握映射圖,其存儲(chǔ)對(duì)于與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)的相應(yīng)所需值而言例如將噴射入發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)燃料量的最佳值。

掌握映射圖一般通過由發(fā)動(dòng)機(jī)制造商執(zhí)行的適應(yīng)性試驗(yàn)來(lái)制得。

發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng)工作來(lái)使用掌握映射圖計(jì)算符合與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)的所需值所需的受控變量并將指令信號(hào)輸出至相應(yīng)致動(dòng)器以獲得受控變量。

掌握映射圖的制作需要巨大數(shù)目的適應(yīng)性試驗(yàn),因此適應(yīng)性試驗(yàn)總共消耗顯著量的時(shí)間。

適應(yīng)性試驗(yàn)工作和映射圖制作工作因此給掌握系統(tǒng)制造商帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。

尤其,在掌握映射圖針對(duì)每種環(huán)境狀況比如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度和室外氣溫制作時(shí),需要大量的適應(yīng)性試驗(yàn),這將對(duì)掌握系統(tǒng)制造商構(gòu)成沉重的負(fù)擔(dān)。

適應(yīng)性試驗(yàn)一般對(duì)于每個(gè)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)值執(zhí)行。

這很可能導(dǎo)致不同類型受控變量之間的干涉,在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)值達(dá)到其所需值時(shí),另一發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)值偏離其所需值,而在這個(gè)另一發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)值被帶至所需值時(shí),前述一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)值就偏離其所需值。

因此特別難以將不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)值同時(shí)帶入與目標(biāo)值相符合。

--77935公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng),其基于發(fā)動(dòng)機(jī)要輸出的扭矩值計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的目標(biāo)壓力值即燃燒參數(shù)并調(diào)整進(jìn)氣和排氣閥的開閉定時(shí)和要噴射入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量即致動(dòng)器的受控變量以將缸內(nèi)壓力帶至與目標(biāo)值相符合。

然而,上述發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng)也需要通過適應(yīng)性試驗(yàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的各個(gè)所需值試驗(yàn)性地取樣缸內(nèi)壓力的最佳值以制作掌握映射圖,這將消耗大量時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng)還面對(duì)關(guān)于不同類型受控變量之間干涉的問題,由于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出扭矩達(dá)到所需值時(shí),另一發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)值比如量偏離目標(biāo)值,而當(dāng)這個(gè)另一發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)值達(dá)到目標(biāo)值時(shí),實(shí)際輸出扭矩偏離所需值。

因而難以將不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相關(guān)值同時(shí)帶至與目標(biāo)值相符合