技能認證車輛乘務員考試(習題卷24)

試卷科目：技能認證車輛乘務員考試技能認證車輛乘務員考試(習題卷24)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證車輛乘務員考試第1部分：單項選擇題，共57題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.下列下坡道中，不屬于長大下坡道的是（）。A)坡度6‰,長度8kmB)坡度12‰,長度5kmC)坡度5‰,長度15kmD)坡度20‰,長度2km答案:C解析:[單選題]2.AC380V供電KLC40－1T1型空調(diào)控制柜發(fā)生空調(diào)制冷故障，當單臺壓縮機電流高于13.5A，進行以下處理，將冷凝風機電源線調(diào)相，判斷是否冷凝風機反轉(zhuǎn)，如未反轉(zhuǎn)，短接保護線，維持運行，重點監(jiān)控，當壓縮機電流高于（）時，停止空調(diào)機組運行。A)14.5AB)15.5AC)16AD)18A答案:A解析:[單選題]3.CRH5型動車組到站停穩(wěn)后，由（）開啟車門。A)隨車機械師B)列車員C)司機D)列車長答案:C解析:[單選題]4.運用列車在相對濕度≦85%時，測量的AC380V干線線地間絕緣值須要大于(),才符合出庫標準。A)0.20兆歐B)0.22兆歐C)0.30兆歐D)0.38兆歐答案:B解析:[單選題]5.在車體（）側(cè)墻板下部涂打速度標記。A)一、三位B)二、三位C)二、四位D)一、四位答案:D解析:[單選題]6.運用客車軸溫報警器同車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過（）。A)2℃B)3℃C)4℃D)5℃答案:D解析:[單選題]7.凡實行定期檢修并需分解的蓄電池，應首先進行一次部分容量的放電，叫()。A)充放電B)準放電C)容量放電D)次放電答案:B解析:[單選題]8.臨時旅客列車的編組按總公司、鐵路局調(diào)度命令辦理，應于列車始發(fā)前()小時編組完畢，并逐輛實施技術(shù)整備。A)12B)24C)48D)6答案:C解析:[單選題]9.單班單司機值乘旅客列車在無客列檢作業(yè)站，機車與第一輛客車車鉤、軟管摘解由()負責。A)調(diào)車人員B)機車乘務組C)車輛乘務員D)客列檢人員答案:C解析:[單選題]10.圓柱螺旋彈簧的簧條直徑為d，有效工作圈數(shù)為N總?cè)?shù)為N1時，其全壓縮高度等于（）A)(n+l)dB)(n+1.5)dC)(n1+1)dD)(n1+l.5)d答案:A解析:[單選題]11.旅客列車途中輪踏面擦傷深度()時，可一次運行到終點站換輪。A)不超過0.5mmB)不超過1.0mmC)不超過1.5mmD)不超過2.0mm答案:C解析:[單選題]12.車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)（）處測量所得的直徑為名義直徑，該圓稱為滾動圓。A)30mmB)4OmmC)60mmD)70mm答案:D解析:[單選題]13.旅客站臺分為低站臺、高站臺，高站臺高度為800mm，低站臺高度為（）A)300mmB)300m、500mmC)500mmD)400mm答案:B解析:[單選題]14.SW-220K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧蓋板上最多可加（）調(diào)整墊板。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm答案:B解析:[單選題]15.評定鐵路行車安全的重要指標之一是（）A)脫軌系數(shù)B)運行平穩(wěn)性C)通過曲線性能D)制動倍率答案:A解析:[單選題]16.DC600V單車漏電電流不得超過100mA，AC380V單車漏電電流不得超過()mA。A)100B)150C)80D)50答案:B解析:[單選題]17.在單車試驗時，裝有104型分配閥（無增壓）的車輛進行緊急制動試驗，其制動缸的最高壓力應為（）。A)（420±10）kPaB)（480±10）kPaC)（420±20）kPaD)（480±20）kPa答案:A解析:[單選題]18.()會造成25T逆變器的過壓保護。A)輸入電源過壓B)電動機的突然停止C)線路感抗D)ABC三項都答案:D解析:[單選題]19.車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后,受交變彎曲力作用而被拉長,以致切軸，這種斷裂是()。A)疲勞斷裂B)塑性斷裂C)脆性斷裂D)永久性斷裂答案:B解析:[單選題]20.圓彈簧的自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的（）A)柔度B)撓度C)剛度D)彈性答案:B解析:[單選題]21.通報程序.停車處理。僅為外層玻璃破損時，車輛乘務員負責將破損玻璃全部清除；內(nèi)外層玻璃均破損時，車輛乘務員要清除內(nèi)外層破損玻璃，并采取___等安全措施。A)紙板封堵B)鐵板封堵C)橡膠板封堵D)木板封堵答案:D解析:[單選題]22.STI-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。A)本體部分B)控制部分C)連接部分D)A、B、C三種綜合答案:D解析:[單選題]23.關閉制動支管的（）塞門，車輛能通風，但本身不起制動作用。A)折角B)手把式C)活塞式D)截斷答案:D解析:[單選題]24.途中列車巡視，車輛乘務員每隔()小時左右對全列車廂進行一次巡視。A)1B)2C)3D)4答案:C解析:[單選題]25.客車空調(diào)機組壓力繼電器高壓動作，其原因為()。A)車廂內(nèi)空氣濾網(wǎng)臟B)制冷劑量少C)外氣溫過高D)蒸發(fā)器臟答案:C解析:[單選題]26.電壓瞬時值和電流瞬時值的乘積，稱為()功率。A)瞬時B)有功C)無功D)視在答案:A解析:[單選題]27.在文明單位創(chuàng)建申報階段，申報單位必須認真填寫《中國南方電網(wǎng)有限責任公司文明單位評選表》（附錄C），于創(chuàng)建期的第（）年8月底前報二級單位。A)一B)三C)二D)四答案:B解析:[單選題]28.裝用104型制動機車輛在施行緊急制動后，須待（）后再充風緩解。A)10sB)15sC)20sD)25s答案:B解析:[單選題]29.電壓有效值和電流有效值的乘積，稱為()功率。A)瞬時B)有功C)無功D)視在答案:D解析:[單選題]30.旅客列車在運行途中遇車輛空氣彈簧故障時，運行速度不得超過（）。A)160㎞/hB)120㎞/hC)110㎞/hD)140㎞/h答案:B解析:[單選題]31.15號車鉤裝上車后要求上翹不大于（）A)5mm和3mmB)5mmC)3～5mmD)3mm答案:B解析:[單選題]32.蒸發(fā)溫度不變，升高冷凝溫度，則壓縮機的制冷量()。A)減少B)增加C)不變D)相同答案:A解析:[單選題]33.DC600V列車運行途中若試驗位KA10/KA20繼電器指示燈不亮，應檢查()是否被誤操作，測量KA10/KA20觸點的＋111A線是否有斷路，若＋111A線斷，可在引出線樁頭處就近短接＋111A線端子即可。A)繼電器B)絕緣檢測裝置C)接觸器D)緊急斷電開關答案:D解析:[單選題]34.感生電流的磁場方向永遠和（）相反。A)原磁場方向B)原電流方向C)原磁通變化趨勢D)感生電流方向答案:C解析:[單選題]35.（）傳動能自由改變其介質(zhì)形狀，但不易改變其體積。A)摩擦B)螺紋C)液壓D)齒輪答案:C解析:[單選題]36.使用手提式風鉆、電鉆作業(yè)時，鉆孔高度不得超過工作者（）。A)頭部B)肩部C)腹部D)臀部答案:B解析:[單選題]37.25T型客車制動裝置止回閥分解組裝后反向充風600kPa．不得漏泄：正向充風，兩端壓力差不大于（）。A)20kPaB)15kPaC)30kPaD)40kPa答案:A解析:[單選題]38.列車換向作業(yè)，到站前20分鐘，兩名車輛乘務員需到發(fā)電車簽認，如果沒有簽認，由()通知沒到位乘務員。A)當班發(fā)電車乘務員B)乘務長C)車電乘務員D)當班乘務員答案:A解析:[單選題]39.冷繞彈簧的心桿直徑為彈簧內(nèi)徑的（）A)60%～70%B)70%～80%C)80%～90%D)90%～95%答案:C解析:[單選題]40.裝用真空集便裝置的旅客列車因故改為單管供風或裝用集便裝置的客車編掛在單管供風列車中，進行列車制動機試驗期間，()應將全列廁所鎖閉。A)客運乘務人員B)客列檢人員C)車輛乘務員D)機車乘務員答案:A解析:[單選題]41.停車后，車輛乘務員須對熱軸車輛全車軸箱進行點溫，當軸箱溫度達到90℃（絕對溫度）或外溫加60℃時，對列車采取自然涼軸措施，待全車軸箱溫度均低于外溫加45℃后，列車限速（）km/h運行至就近前方站停車，進行甩車處理。A)10B)20C)30D)40答案:C解析:[單選題]42.鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有列車扒乘人員，應報告()（列車調(diào)度員），車站值班員報告列車調(diào)度員。A)車站值班員B)車輛乘務員C)列車長D)司機答案:A解析:[單選題]43.（）轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度為160km/h。A)209PK型B)206G型C)209T型D)209HS型答案:D解析:[單選題]44.單車試驗做安定試驗時手柄移至（）進行減壓。A)第二位B)第三位C)第五位D)第四位答案:C解析:[單選題]45.絕緣材料按極限溫度劃分為()個等級。A)(A)5B)(B)6C)7D)8答案:C解析:[單選題]46.單車試驗器有六個作用位置，其第一位為（）.A)急充風位B)緩充風位C)保壓位D)感度制動位答案:A解析:[單選題]47.裝用ST1-600型閘調(diào)器客車制動缸活塞行程運用限度為（）mm。A)190±10B)190±15C)200±10D)200±15答案:A解析:[單選題]48.客車火災或爆炸內(nèi)部燒損需要修換面積達（），即構(gòu)成中破包括（頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板）。A)20㎡B)10㎡C)15㎡D)5㎡答案:B解析:[單選題]49.與鋼相比，鑄鐵工藝性能突出特點是（）。A)可焊性好B)淬透性好C)鑄造性能好D)鍛造性能好答案:C解析:[單選題]50.15號車鉤緩沖裝置落成檢查時，在閉鎖位置時，向上托起鉤鎖鐵上移量不大于（）。A)10mmB)12mmC)15mmD)18mm答案:C解析:[單選題]51.軸溫報警裝置顯示軸溫超過（）時，當班車輛乘務員重點監(jiān)控軸溫報警車輛運行狀態(tài)。A)外溫加45℃B)外溫加35℃C)外溫加25℃D)外溫加15℃答案:A解析:[單選題]52.接觸網(wǎng)斷線接地時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離不得小于（）。A)8mB)10mC)12mD)15m答案:B解析:[單選題]53.密接式車鉤的客車回送時，原則上應附掛旅客列車回送。附掛貨物列車回送時，應掛于尾部，但不得超過（）。A)3輛B)2輛C)1輛D)4輛答案:B解析:[單選題]54.零件在機械加工時，選擇定位基準應盡量與其（）一致。A)設計基準B)測量基準C)工藝基準D)裝配基準答案:A解析:[單選題]55.705型試驗臺的操縱閥共有（）作用位。A)4個B)5個C)6個D)7個答案:D解析:[單選題]56.運用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定:搖枕擋,旁承間際過限屬()故障.A)A類B)B類C)C類D)D類答案:C解析:[單選題]57.鉤頭各配合零件磨耗過限未予焊修，會導致車輛（）A)在直道運行時自動脫鉤B)在編組時解鉤不良C)在編組時連掛不良D)在彎道運行時自動脫鉤答案:D解析:第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.25T型客車電氣監(jiān)控系統(tǒng)對全列所有客車具有（）功能。A)故障預報及排除B)空調(diào)機組控制C)電源轉(zhuǎn)換控制D)運行數(shù)據(jù)記錄答案:BCD解析:[多選題]59.TFX1型電子防滑器由哪幾部分組成？（）A)主機B)排風閥C)壓力繼電器D)速度傳感器答案:ABCD解析:[多選題]60.下列下坡道中，屬于長大下坡道的是（）。A)坡度6‰，長度8㎞B)坡度12‰，長度4㎞C)坡度5‰，長度12㎞D)坡度20‰，長度2㎞答案:AD解析:[多選題]61.TCL-22(新型)電熱開水器紅燈連續(xù)閃，造成這一故障可能的原因是（）。A)水壓不足B)電磁閥失效C)水位傳感器故障D)加熱線圈絕緣被擊穿答案:ABC解析:[多選題]62.AV380V供電客車燈具發(fā)生冒煙、火災，下列做法正確的有（）。A)斷開本車電源。I、II路工況旋鈕置零位，斷開Q1、Q2B)車廂照明工況開關置?關閉?位C)若發(fā)生火情，須使用車上滅火器滅火D)拆除事故燈具的接線，并用絕緣膠布包好答案:ABCD解析:[多選題]63.盤型制動的優(yōu)點有()。A)由于合成閘片和制動盤的摩擦系數(shù)與運行速度關系較小，能充分地利用粘著，因而可縮短制距離。B)制動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊。C)制動盤使轉(zhuǎn)向架的簧下重量增加。D)車輛制動平穩(wěn)，可獲得均勻的減速度。答案:ABD解析:[多選題]64.全列電壓低或滅燈處置，車輛乘務員雙班作業(yè)，迅速全列逐輛減負載，只保留應急照明，必要時只保留（），保證尾部車輛列尾裝置、尾部邊燈用電。A)廁所照明B)通過臺照明C)車廂內(nèi)一盞燈的照明D)乘務間照明答案:ABC解析:[多選題]65.DC600V供電列車運行途中，DC110V絕緣監(jiān)測裝置發(fā)生報警時需要逐輛關閉()方式確定故障車輛。A)主斷路器Q1B)本車供電開關Q30C)母線供電開關Q20D)主斷路器Q2答案:BC解析:[多選題]66.與客車定檢同步檢修的車輛部件主要有（）。A)輪對B)軸承軸箱裝置C)制動裝置D)ST1-600閘調(diào)器答案:ABD解析:[多選題]67.空氣彈簧本體由()螺旋彈簧、上蓋和扣環(huán)等組成。A)底座B)膠囊C)附加空氣室D)橡膠檔答案:ABD解析:第3部分：判斷題，共24題，請判斷題目是否正確。[判斷題]68.最高運行速度120km/h及以上的客車應采用密接式車鉤，安裝客車行車安全檢測系統(tǒng)。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]69.直流電機在額定負載下運行時，其火花等級不應該超過2級。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]70.列車途中，站內(nèi)進行雙改單作業(yè)，必須首尾設置防護信號。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]71.()KLW主機使用壽命為5年，其中電磁閥和壓力傳感器使用壽命不低于2.5年。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]72.列車運行途中，104集成電空制動機任何一只電磁閥不動作時，可以不做處理。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]73.軸溫達到外溫加60℃，待全車軸箱溫度均低于外溫加45℃后，限速30km/h運行至就近前方站停車，進行甩車處理。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]74.行車工作必須堅持最高領導,統(tǒng)一指揮,逐級負責的原則.A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]75.車門無法關閉但列車已啟動時，列車工作人員不能使用緊急制動閥停車。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]76.客車及機冷車上的燃油爐點火裝置失效時可用明火或其他助燃物點火。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]77.制冷系統(tǒng)運行時，吸氣壓力值所對應的是蒸發(fā)溫度，所以要經(jīng)常觀察吸氣壓力。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]78.軟管連接處漏風通常是連接器密封膠圈，老化、變形、缺損造成。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]79.用萬用表分別測量空調(diào)壓縮機、通風機、冷凝風機相間阻值，相間過大或三相不均衡者，為該電機有故障。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.()如果在運行途中或客列檢作業(yè)時發(fā)現(xiàn)單元制動大量漏風，要將連接單元缸的制動軟管卸下，將管路堵住，使該單元制動缸停止使用即可；或者將該輛車關門排風。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]81.()GSM-R區(qū)段列車長、車輛乘務員、隨車機械師和車站客運人員優(yōu)先使用無線對講設備呼叫司機，發(fā)生危急行車安全的緊急情況時，允許使用GSM-R?210?緊急呼叫方式與列車司機建立通信。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]82.停止采暖時，客運段要徹底清理爐灰爐室衛(wèi)生，并及時封門。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]83.旅客列車運行途中發(fā)生臨時停車時,車輛乘務員應及時聯(lián)系,查明原因,必要時下車檢查,并將情況做成記錄.A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]84.出退乘設備系統(tǒng)正常登錄時，也可以在《乘務員簽到簿》上進行手簽出退乘。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]85.()380V空調(diào)客車單車漏電報警斷電，將電源轉(zhuǎn)換開關置于零位，拆除比流器sin1A1接線后重新供電，若漏電報警器仍然動作，則說明漏電報警器主機故障，可使用備用漏電報警器進行更換。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]86.列車總風管的壓力規(guī)定不能超過550kpa.,超過時，有車輛乘務員通知司機進行調(diào)整。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]87.未設有運轉(zhuǎn)車長的旅客列車，車輛乘務員在值乘中應做到車站發(fā)車前和列車出站后，及時檢查列車尾部風壓，并