電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)

電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)行與維護(hù)項(xiàng)目一電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備及充電站認(rèn)知項(xiàng)目一電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備及充電站認(rèn)知項(xiàng)目描述：隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)充電站應(yīng)運(yùn)而生。充電站承擔(dān)著為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供電能的重要使命，高質(zhì)量多功能的充電設(shè)備可以有效保護(hù)電池，監(jiān)控電池工作狀態(tài)，并為電池組提供最高效的充電方案。如果將電池比喻為電動(dòng)汽車(chē)的心臟，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。同時(shí)，受新能源汽車(chē)大規(guī)模普及和政策大力扶持的影響下，中國(guó)充電樁行業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)，但是充電行業(yè)的發(fā)展也有許多的困境。本項(xiàng)目的內(nèi)容包括電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知、電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。項(xiàng)目一電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備及充電站認(rèn)知知識(shí)目標(biāo)：1.掌握電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的要求；2.掌握交流充電樁的結(jié)構(gòu)及工作原理；3.掌握直流

充電樁的結(jié)構(gòu)及工作原理；能力目標(biāo)：1.能夠?qū)涣鞒潆姌哆M(jìn)行操作；2.能夠?qū)χ绷鞒潆姌哆M(jìn)行操作；建議學(xué)時(shí)：4-6學(xué)時(shí)。目錄concents01學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知02學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知01學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知任務(wù)描述：

你所在的4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)請(qǐng)你向客戶介紹純電動(dòng)汽車(chē)的日常充電方式，你能順利完成這個(gè)任務(wù)嗎？實(shí)訓(xùn)工單：學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知知識(shí)儲(chǔ)備：一、電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備要求及分類(lèi)1.電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的要求隨著電動(dòng)汽車(chē)的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢(shì)：（1）充電快速化（2）充電通用化（3）充電智能化（4）電能轉(zhuǎn)化高效化（5）充電集成化一、電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備要求及分類(lèi)2.電動(dòng)汽車(chē)充電樁的分類(lèi)（1）電動(dòng)汽車(chē)充電樁按照安裝方式分為落地式和掛壁式充電樁

圖1.2（a）掛壁式充電樁

圖1.2（b）落地式充電樁學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知一、電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備要求及分類(lèi)2.電動(dòng)汽車(chē)充電樁的分類(lèi)（2）按照應(yīng)用場(chǎng)景分為公共、私人和專(zhuān)用充電樁

學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知

圖1.3（a）公共充電樁

圖1.3（b）私人充電樁

圖1.3（c）專(zhuān)用充電樁一、電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備要求及分類(lèi)2.電動(dòng)汽車(chē)充電樁的分類(lèi)（3）按照充電接口的多少可分為一樁一充和一樁多充充電樁。（4）按照充電方式分為直流、交流和交直流一體充電樁。

學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知

圖1.4（a）直流充電樁

圖1.4（b）交流充電樁

圖1.4（c）交直流一體充電樁二、交流充電樁認(rèn)知1.交流充電樁結(jié)構(gòu)組成交流充電樁俗稱(chēng)“慢充”裝置，是指固定在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，采用傳導(dǎo)方式為具有車(chē)載充電裝置的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的專(zhuān)用供電裝置。交流充電樁是電動(dòng)汽車(chē)慢充系統(tǒng)的重要組成部分，主要包括樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊三個(gè)部分。樁體外部結(jié)構(gòu)包括外殼、安裝支架、人機(jī)交互界面。電氣模塊包括充電插座、供電電纜、電源轉(zhuǎn)接端子排、安全防護(hù)裝置等。計(jì)量模塊應(yīng)包括電能表、計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)、非接觸式讀寫(xiě)裝置等。所有連接應(yīng)牢固、防盜、防撞擊，內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)布置合理，配件易拆卸，方便維修。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知

二、交流充電樁認(rèn)知1.交流充電樁結(jié)構(gòu)組成交流充電樁采用的充電連接裝置的物理尺寸、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣特性等應(yīng)符合GB/T20234.1-2015《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》、GB/T201234.2-2015《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)用電連接裝置第2部分：交流充電樁》的相關(guān)要求。

學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知

圖1.5（a）單相交流充電樁

圖1.5（b）三相交流充電樁二、交流充電樁認(rèn)知1.交流充電樁結(jié)構(gòu)組成交流充電樁充電槍接口如圖所示，在充電連接過(guò)程中，首先連接保護(hù)接地端子，最后連接控制確認(rèn)端子與充電連接確認(rèn)端子。在脫開(kāi)的過(guò)程中，首先斷開(kāi)控制確認(rèn)端子與充電連接確認(rèn)端子，最后斷開(kāi)保護(hù)接地端子。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知

圖1.6（a）單相交流充電槍接口

圖1.6（b）三相交流充電槍接口二、直流充電樁認(rèn)知1.直流充電樁結(jié)構(gòu)組成直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁是一種把電動(dòng)汽車(chē)直接連接到交流/直流電網(wǎng)（電源）側(cè)的專(zhuān)用直流設(shè)備，并安裝了控制導(dǎo)引裝置保證充電樁和電動(dòng)汽車(chē)之間的可靠連接及充電安全等。同時(shí)，也集成了人機(jī)交互系統(tǒng)，收費(fèi)管理系統(tǒng)，本地和遠(yuǎn)程通信接口等功能模塊。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知

二、直流充電樁認(rèn)知2.直流充電樁工作原理三相380V交流電經(jīng)過(guò)EMC等防雷濾波模塊后進(jìn)入到三相四線制電表中，三相四線制電表監(jiān)控整個(gè)充電機(jī)工作時(shí)的實(shí)際充電電量。且根據(jù)實(shí)際充電電流及充電電壓的大小，充電機(jī)往往需要并聯(lián)使用，因此就要求充電機(jī)擁有能夠均流輸出的功能，充電機(jī)輸出經(jīng)過(guò)充電槍直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。在直流充電樁工作時(shí)，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號(hào)采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。另外，在動(dòng)力電池充電過(guò)程中，輔助電源給BMS系統(tǒng)供電，由BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池的狀態(tài)。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知

二、直流充電樁認(rèn)知3.直流充電槍口端子定義學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電樁認(rèn)知

圖1.7直流充電槍接口電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)行與維護(hù)項(xiàng)目一電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備及充電站認(rèn)知學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)02項(xiàng)目一電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備及充電站認(rèn)知知識(shí)目標(biāo)：1.了解電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀；2.了解電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；。能力目標(biāo)：1.能夠?qū)Τ潆姌缎袠I(yè)進(jìn)行分析。建議學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)任務(wù)描述：描述我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀；分析我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)知識(shí)儲(chǔ)備：一、電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1.中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)一、電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

2.中國(guó)充電樁行業(yè)規(guī)模2016-2018年全球及中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年全球及中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量均同比有所下降，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為220萬(wàn)輛，同比下降7.2%;中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為120.6萬(wàn)輛，同比下降4%。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截止2020年7月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為134.1萬(wàn)臺(tái)，同比增加27.6%。全國(guó)公共類(lèi)充電樁保有量56.6萬(wàn)臺(tái)，交流充電樁和直流充電樁占主要比重，其中交流充電樁32.6萬(wàn)臺(tái)，交流充電樁占比最大。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)一、電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

3.中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展困境（1）充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分布不均（2）充電樁區(qū)域發(fā)展不平衡（3）充電樁數(shù)量仍不足（4）燃油車(chē)“霸占”充電停車(chē)位學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)二、電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)充電樁行業(yè)技術(shù)路線從傳統(tǒng)單一逐步走向多元、智能、高效化。如今，我國(guó)充電技術(shù)由早期的傳導(dǎo)充電技術(shù)，拓展到現(xiàn)在的傳導(dǎo)充電技術(shù)、電池更換技術(shù)和無(wú)線充電技術(shù)，具體包括小功率直流充電、大功率充電、V2X等多元化充電技術(shù)，我國(guó)充電技術(shù)正朝著“便捷、高效、安全、智能”的方向發(fā)展。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)圖1.8中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)技術(shù)路線二、電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)建設(shè)速度放緩，未來(lái)車(chē)樁比≈3:1。隨著政策對(duì)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程提出更高的要求，直接降低了充電樁的使用頻次，盲目地建設(shè)充電樁極大可能導(dǎo)致資源浪費(fèi)，因此可以預(yù)計(jì)充電樁企業(yè)將放緩對(duì)充電樁整體建設(shè)速度。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)圖1.92019-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)保有量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)）二、電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步向頭部企業(yè)靠攏。目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)還處于發(fā)展初期，高投資、回報(bào)周期長(zhǎng)、盈利模式不清晰等問(wèn)題依舊存在，除了幾家頭部企業(yè)已經(jīng)完成相對(duì)完整和成熟的商業(yè)布局之外，部分融資難、持續(xù)虧損的企業(yè)則處于更加尷尬的位置。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)二、電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及新能源汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢(shì)，要求電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品盡可能向以下目標(biāo)靠近：學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)圖2.0

電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)行與維護(hù)項(xiàng)目二電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備安裝與維修項(xiàng)目二電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備安裝與維修項(xiàng)目描述：本項(xiàng)目是電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)的重點(diǎn)。作為本教材基礎(chǔ)模塊的核心部分，分別介紹電動(dòng)汽車(chē)交流充電、直流充電的技術(shù)。其中包括車(chē)載充電機(jī)和交、直流充電樁的功能、結(jié)構(gòu)、原理，并依據(jù)連接后的電路變化分階段解析充電過(guò)程。結(jié)合全國(guó)職業(yè)技能大賽的比賽規(guī)程和評(píng)分要點(diǎn)對(duì)充電樁的安裝規(guī)程和故障檢修進(jìn)行說(shuō)明和指導(dǎo)。讓學(xué)生能夠正確完成充電樁的安裝和故障檢修。知識(shí)目標(biāo)：1.了解車(chē)載充電機(jī)的功能和構(gòu)成。

2.掌握交流充電樁的結(jié)構(gòu)和原理。

3.掌握直流充電樁的結(jié)構(gòu)和原理。

4.熟知充電樁安裝、維護(hù)、檢修的流程。能力目標(biāo)：1.能夠完成充電樁的安裝。

2.能夠完成充電樁的運(yùn)行調(diào)試和檢修。建議學(xué)時(shí)：4-8學(xué)時(shí)。項(xiàng)目二電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備安裝與維修目錄concents01學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)交流充電技術(shù)02學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)03學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)交流充電技術(shù)01學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)任務(wù)描述：對(duì)照實(shí)物說(shuō)明車(chē)載充電機(jī)結(jié)構(gòu)，畫(huà)出車(chē)載充電機(jī)充電系統(tǒng)框架；熟知交流充電接口的觸頭編號(hào)標(biāo)識(shí)、技術(shù)參數(shù)和功能。實(shí)訓(xùn)工單：知識(shí)儲(chǔ)備：電動(dòng)汽車(chē)充電方式主要有慢充充電方式和快充充電方式兩種。其中，快充充電方式是指以較大的電流為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。目的是在較短的時(shí)間內(nèi)給電動(dòng)汽車(chē)充滿電。而慢充充電方式使用220V單相民用電，通過(guò)車(chē)載充電機(jī)變換為高壓直流電給動(dòng)力蓄電池充電。

學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)一、車(chē)載充電機(jī)的功能和結(jié)構(gòu)

車(chē)載充電機(jī)采用高頻開(kāi)關(guān)電源技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)220V交流電到高壓直流電的轉(zhuǎn)換慢充充電系統(tǒng)構(gòu)架學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)一、車(chē)載充電機(jī)的功能和結(jié)構(gòu)整機(jī)功率拓?fù)溆烧麟娐?、PFC升壓電路和LLC諧振電路組成，整流電路主要由整流二極管組成。車(chē)載充電機(jī)拓?fù)潆娐穼W(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)一、車(chē)載充電機(jī)的功能和結(jié)構(gòu)近年來(lái)，車(chē)載充電機(jī)模塊（OBC）已經(jīng)開(kāi)始和整車(chē)其他高壓模塊集成在一起。如圖。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)一、車(chē)載充電機(jī)的功能和結(jié)構(gòu)當(dāng)車(chē)載充電機(jī)通電后，通過(guò)電池管理系統(tǒng)（BMS）首先對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行采集分析和判斷，進(jìn)而調(diào)整充電機(jī)的充電參數(shù)。從充電機(jī)初始化到停止充電階段，充電機(jī)與BMS的通信過(guò)程如圖所示。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)二、交流充電樁的功能和結(jié)構(gòu)交流充電樁由箱體、配電單元、電量計(jì)量、刷卡消費(fèi)和智能管理系統(tǒng)組成。結(jié)構(gòu)如圖所示。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)在使用交流充電樁時(shí)，首先從充電樁側(cè)摘下充電槍?zhuān)瑢⒊潆姌尩墓╇娊涌谂c車(chē)輛慢充接口連接。車(chē)輛/供電接口的觸頭布置方式如圖所示。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)二、交流充電樁的功能和結(jié)構(gòu)三、交流充電樁的充電過(guò)程交流充電樁的供電接口通過(guò)與車(chē)輛充電接口相連，給電動(dòng)汽車(chē)充電。控制導(dǎo)引電路主要由接觸器K1和K2，電阻R1、R2、R3、R4、RC，二極管VD1，開(kāi)關(guān)S1、S2、S3，車(chē)載充電機(jī)和車(chē)輛充電控制裝置組成。如圖所示。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)第一階段：樁端開(kāi)始插槍?zhuān)琍E線接觸，L、N線接通。CC與CP接觸，此時(shí)充電樁的檢測(cè)點(diǎn)4通過(guò)CC和PE兩個(gè)耦合點(diǎn)經(jīng)PE線與供電控制裝置構(gòu)成回路。此時(shí)充電樁判斷端口已經(jīng)完成了物理連接。同時(shí)CP耦合，交流耦合完成。此時(shí)在慢充系統(tǒng)中發(fā)生了如下一些變化：1） 由于插槍S3開(kāi)關(guān)受機(jī)械聯(lián)動(dòng)影響，由原來(lái)的常閉改為斷開(kāi)狀態(tài)。車(chē)輛控制裝置檢測(cè)點(diǎn)3通過(guò)RC串聯(lián)R4經(jīng)PE構(gòu)成回路，此時(shí)車(chē)輛控制器判斷車(chē)端耦合器為半連接狀態(tài)。2） 位于樁端和車(chē)端的CP均已接通，樁端供電控制裝置控制信號(hào)經(jīng)S1、R1、VD1、R3連接到PE構(gòu)成回路，此時(shí)充電樁檢測(cè)點(diǎn)1的電壓為DC9V（車(chē)端CP未接通時(shí)沒(méi)有串入R3電阻且為斷路狀態(tài)時(shí)，電壓為12V），判斷車(chē)端充電槍已連接。3） 當(dāng)充電樁識(shí)別到檢測(cè)點(diǎn)1為DC9V(即判斷車(chē)端交流耦合器已連接)后，供電控制裝置將S1切換至PWM波(占空比)信號(hào)，此時(shí)CP線上為頻率1000Hz的9VPWM信號(hào)，即充電樁準(zhǔn)備就緒。三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)在PE線和L、N線接觸之后，CC、CP接觸三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)S1切換至占空比信號(hào)三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)第二階段：車(chē)端插槍?zhuān)琍E線先接觸，之后L、N線接觸。CC、CP接觸，交流耦合器完全連接，插槍S3開(kāi)關(guān)閉合。車(chē)輛控制裝置檢測(cè)點(diǎn)3通過(guò)RC電阻經(jīng)S3、PE構(gòu)成回路，并且檢測(cè)判斷RC電阻值。車(chē)輛控制裝置判斷車(chē)端耦合器為完全連接狀態(tài)。車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值來(lái)判斷車(chē)輛插頭與車(chē)輛插座的連接狀態(tài)，它們之間的關(guān)系如下：三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值來(lái)確認(rèn)當(dāng)前充電連接裝置(電纜)的額定容量。車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)占空比確認(rèn)當(dāng)前供電設(shè)備的最大供電電流。充電設(shè)備產(chǎn)生的占空比與充電電流限值映射關(guān)系見(jiàn)下表。三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)車(chē)輛檢測(cè)的占空比與充電電流限值映射關(guān)系見(jiàn)下表。三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)第三階段：S3閉合，車(chē)輛檢測(cè)到充電槍為全連接狀態(tài)。充電機(jī)根據(jù)動(dòng)力電池的充電需求在自檢無(wú)故障時(shí)，閉合S2。CP線上PWM波信號(hào)降至6V，充電樁以此判斷車(chē)輛已經(jīng)準(zhǔn)備好。充電樁R閉合接觸器K1、K2，進(jìn)入充電階段。如下圖所示。三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)第四階段：車(chē)載充電機(jī)對(duì)動(dòng)力蓄電池的充電過(guò)程慢充樁喚醒OBC，隨后OBC通過(guò)硬線信號(hào)喚醒BMS，再由BMS喚醒VCU，并引導(dǎo)整車(chē)上電。在此階段，BMS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)力蓄電池內(nèi)部的采樣數(shù)據(jù)，包含了溫度、電壓、電流、SOC、絕緣等狀態(tài)，這些狀態(tài)值也會(huì)通過(guò)CAN線與車(chē)載充電機(jī)(OBC)進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息交互。在這一階段雙方均在判斷是否達(dá)到充電停止條件。當(dāng)車(chē)載充電機(jī)自身檢測(cè)到故障時(shí)或者BMS檢測(cè)到充電故障或已經(jīng)達(dá)到充電停止條件時(shí)，即進(jìn)入到下電流程。三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)充電過(guò)程中，車(chē)輛控制裝置應(yīng)對(duì)檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值（對(duì)于連接方式B和連接方式C)及檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)占空比進(jìn)行監(jiān)測(cè)，充電控制裝置應(yīng)對(duì)檢測(cè)點(diǎn)4及檢測(cè)點(diǎn)1(對(duì)于充電模式3的連接方式A和連接方式B)的電壓值進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在充電過(guò)程中，當(dāng)充電完成或因?yàn)槠渌虿荒軡M足繼續(xù)充電的條件時(shí)，車(chē)輛控制裝置和供電控制裝置分別停止充電的相關(guān)控制功能。三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)在充電過(guò)程中，當(dāng)達(dá)到車(chē)輛設(shè)置的結(jié)束條件或者駕駛?cè)藢?duì)車(chē)輛實(shí)施了停止充電的指令0時(shí)，車(chē)輛控制裝置斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S2，并使車(chē)載充電機(jī)處于停止充電狀態(tài)。在充電過(guò)程中，當(dāng)達(dá)到操作人員設(shè)置的結(jié)束條件或操作人員對(duì)供電裝置實(shí)施了停止充電的指令時(shí)，充電控制裝置將控制開(kāi)關(guān)S1切換到+12V連接狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到S2開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，在100ms內(nèi)通過(guò)斷開(kāi)接觸器K1和K2，切斷交流供電回路；超過(guò)3s未檢測(cè)到S2斷開(kāi)，則可以強(qiáng)制帶載斷開(kāi)接觸器K1和K2，切斷交流供電回路。連接方式A或連接方式B時(shí)，供電接口電子鎖在交流供電回路切斷100ms后解鎖。三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)第五階段:充電結(jié)束過(guò)程充電過(guò)程中BMS會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池?cái)?shù)據(jù)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到滿足停止充電條件時(shí)將斷開(kāi)S2開(kāi)關(guān)，充電樁檢測(cè)點(diǎn)1由此判斷達(dá)到充電停止條件，斷開(kāi)K1、K2停止輸出。停止充電原因分兩類(lèi)：充電樁停止和車(chē)輛停止。充電樁停止包括正常停止(即達(dá)到預(yù)約充電金額停止或APP操作遠(yuǎn)程停止)與故障停止；車(chē)輛停止包括正常停止(即BMS監(jiān)測(cè)達(dá)到充電停止條件主動(dòng)停止或APP操作遠(yuǎn)程停止)與故障停止。三、交流充電樁的充電過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)四、交流充電的控制和通信慢充插槍階段：此時(shí)充電機(jī)在插槍后被CC喚醒，由停機(jī)狀態(tài)進(jìn)入喚醒狀態(tài)。開(kāi)始檢測(cè)CC電壓值與CP占空比和電壓峰值。通過(guò)檢測(cè)，判斷充電連接是否正常。此時(shí)整車(chē)還未上電，供電線纜與充電樁端可靠連接，供電設(shè)備將S1由12V切換至PWM（占空比）波信號(hào)。慢充喚醒：充電機(jī)判斷CP電壓值和占空比正常后進(jìn)入充電需求判斷狀態(tài)；喚醒整車(chē)控制器和數(shù)據(jù)采集終端；向整車(chē)控制器傳遞CC電壓信號(hào)，告知整車(chē)控制器充電連接狀態(tài)，等待整車(chē)控制器的充電需求指令。這時(shí)，整車(chē)控制器被喚醒，慢充模式狀態(tài)機(jī)制完成初始化，進(jìn)入低壓供電狀態(tài),同時(shí)，整車(chē)控制器喚醒BMS及ICM等控制器，并點(diǎn)亮充電指示燈。此時(shí)供電設(shè)備開(kāi)始發(fā)送PWM（占空比）波信號(hào)。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)整車(chē)控制器發(fā)送充電需求指令：充電機(jī)停留在充電需求判斷狀態(tài)，等待整車(chē)控制器的充電指令。慢充模式狀態(tài)機(jī)制進(jìn)入低壓自檢狀態(tài)，整車(chē)控制器根據(jù)BMS充電策略判定電池加熱需求及充電需求，通過(guò)CAN總線向充電機(jī)發(fā)送充電需求命令，等待充電機(jī)反饋“充電待機(jī)”狀態(tài)。充電機(jī)AC檢測(cè)：充電機(jī)收到整車(chē)控制器充電需求指令后進(jìn)入AC檢測(cè)狀態(tài)。閉合S2繼電器，開(kāi)始檢測(cè)AC供電。此時(shí)，供電設(shè)備在用戶鑒權(quán)完畢后，檢測(cè)CP電壓下降到6V，閉合K1、K2繼電器，交流接通。 四、交流充電的控制和通信學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)充電機(jī)進(jìn)入“充電待機(jī)”：充電機(jī)檢測(cè)到AC供電正常后，進(jìn)入充電待機(jī)狀態(tài)。 整車(chē)控制器在收到充電機(jī)反饋的工作狀態(tài)，引導(dǎo)慢充模式狀態(tài)機(jī)制從低壓自檢狀態(tài)進(jìn)入到蓄電池保溫狀態(tài)或直接進(jìn)入到慢充模式。充電樁供電設(shè)備持續(xù)檢測(cè)CC與CP，保持AC供電。若整車(chē)控制器判定動(dòng)力蓄電池需要預(yù)熱，則慢充模式狀態(tài)機(jī)制進(jìn)入電池保溫狀態(tài)，整車(chē)控制器向充電機(jī)發(fā)送“電源模式”工作指令。充電機(jī)接收指令，進(jìn)入“電源模式”。整車(chē)控制器接收充電機(jī)反饋“電源模式”后引導(dǎo)慢充模式狀態(tài)機(jī)制進(jìn)入保溫狀態(tài)，發(fā)送電池加熱PTC使能、最大允許充電電壓及電流指令?？刂祁A(yù)熱過(guò)程，判斷預(yù)熱截止。BMS控制PTC開(kāi)啟加熱。慢充模式狀態(tài)機(jī)制先進(jìn)入電池保溫模式，然后穩(wěn)定在保溫狀態(tài)。四、交流充電的控制和通信學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)預(yù)熱完成：整車(chē)控制器判斷PTC加熱需求，進(jìn)入加熱狀態(tài)。充電機(jī)在慢充模式狀態(tài)機(jī)制加熱狀態(tài)，接收整車(chē)控制器指令進(jìn)入“充電待機(jī)”狀態(tài)。充電：整車(chē)控制器向充電機(jī)發(fā)送“充電模式”指令，充電機(jī)接收指令，進(jìn)入“充電模式”。充電機(jī)執(zhí)行整車(chē)控制器充電電壓和充電電流指令。整車(chē)控制器根據(jù)BMS充電策略控制充電過(guò)程。BMS執(zhí)行向EVCANBUS發(fā)送當(dāng)前電池狀態(tài)。四、交流充電的控制和通信學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)充電結(jié)束：整車(chē)控制器判斷充電截止后，進(jìn)入高壓掉電檢測(cè)狀態(tài)。向充電機(jī)發(fā)送“充電待機(jī)”指令。充電機(jī)接收指令進(jìn)入“充電待機(jī)”。整車(chē)控制器判斷電池是否有加熱需求，引導(dǎo)狀態(tài)機(jī)進(jìn)入到保溫階段或保溫結(jié)束階段。保溫:整車(chē)控制器電池加熱PTC需求=1,狀態(tài)機(jī)進(jìn)入電池保溫狀態(tài)。向充電機(jī)發(fā)出“電源模式”指令。充電機(jī)接收指令，進(jìn)入“電源模式”，并反饋給整車(chē)控制器。整車(chē)控制器收到反饋后，引導(dǎo)狀態(tài)機(jī)進(jìn)入電池加熱狀態(tài)。BMS控制PTC開(kāi)啟加熱。四、交流充電的控制和通信學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)保溫結(jié)束：整車(chē)控制器引導(dǎo)狀態(tài)機(jī)由電池保溫狀態(tài)進(jìn)入部件存檔狀態(tài)。整車(chē)下電：整車(chē)控制器引導(dǎo)狀態(tài)機(jī)進(jìn)入掉電狀態(tài)。充電機(jī)接收整車(chē)控制器指令進(jìn)入“休眠/停機(jī)”。此時(shí)，供電設(shè)備持續(xù)檢測(cè)CC與CP。在S2、K1、K2閉合時(shí)，充電機(jī)處于休眠，在S2、K1、K2斷開(kāi)時(shí)，充電機(jī)進(jìn)入停機(jī)。四、交流充電的控制和通信學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)02任務(wù)描述通過(guò)本部分學(xué)習(xí)，熟知直流充電樁結(jié)構(gòu)與原理，清楚直流充電樁充電流程，并了解充電報(bào)文的截取。能在實(shí)訓(xùn)臺(tái)架測(cè)試充電樁性能，并采集和分析報(bào)文。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)實(shí)訓(xùn)工單：快速充電樁代替車(chē)載充電機(jī)；充電功率大，元器件體積大、價(jià)格高；快充充電時(shí)間短，設(shè)備周轉(zhuǎn)率較高；直接將高壓直流電源通過(guò)快充接口連接到車(chē)輛；大多為公共充電樁，一般由國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)這類(lèi)電力企業(yè)和特來(lái)電、星充電之類(lèi)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)建設(shè)并維護(hù)經(jīng)營(yíng)。一、直流充電樁認(rèn)知學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)1.直流充電樁結(jié)構(gòu)與控制原理直流充電安全保護(hù)系統(tǒng)基本方案的示意圖如圖。在整個(gè)充電過(guò)程中，非車(chē)載充電機(jī)控制器應(yīng)能監(jiān)測(cè)接觸器K1、K2、K3、K4。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛控制器應(yīng)能檢測(cè)接觸器K5和K6狀態(tài)并控制其接通及關(guān)斷學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)一、直流充電樁認(rèn)知2.直流充電樁主要元器件1） 剩余電流動(dòng)作保護(hù)器2） 浪涌保護(hù)器3） 空氣開(kāi)關(guān)4） 絕緣監(jiān)測(cè)儀5） 泄放模塊6） 直流接觸器7） 直流熔斷器8） 讀卡器9） 急停開(kāi)關(guān)10） 電能計(jì)量裝置11） 直流源模塊12） 低壓輔助電源學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)一、直流充電樁認(rèn)知3.直流耦合器接口學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)一、直流充電樁認(rèn)知二、直流充電樁充電流程學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)電動(dòng)車(chē)輛直流充電時(shí)，物理連接完成是實(shí)現(xiàn)充電的第一步。插槍時(shí)，CC1回路經(jīng)過(guò)車(chē)輛側(cè)的R4電阻經(jīng)Pe構(gòu)成回路。非車(chē)載充電機(jī)控制器檢測(cè)點(diǎn)1的電壓為6V。車(chē)輛檢測(cè)點(diǎn)2的CC2回路串R3電阻經(jīng)Pe構(gòu)成回路，車(chē)輛控制器檢測(cè)點(diǎn)2的電壓為6V。如圖所示。1.供電接口與車(chē)輛接口的物理連接過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)二、直流充電樁充電流程2.低壓輔助上電過(guò)程閉合K3和K4，充電機(jī)啟動(dòng)握手報(bào)文，充電機(jī)閉合絕緣檢測(cè)開(kāi)關(guān)。K1、K2閉合，啟動(dòng)絕緣檢測(cè)。絕緣檢測(cè)結(jié)束后啟動(dòng)泄放電路。斷開(kāi)K1、K2，開(kāi)始周期發(fā)送充電握手報(bào)文。其流程如圖所示。二、直流充電樁充電流程學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)3.直流充電樁與動(dòng)力蓄電池的充電參數(shù)配置過(guò)程二、直流充電樁充電流程學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)4.直流充電樁與動(dòng)力蓄電池的充電過(guò)程二、直流充電樁充電流程學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)5.充電結(jié)束過(guò)程二、直流充電樁充電流程學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)三、充電報(bào)文的截取和分析1.充電報(bào)文截取上位機(jī)電腦與USBCAN設(shè)備連接好，并將CAN-H和CAN-L分別對(duì)應(yīng)連接于充電系統(tǒng)。打開(kāi)上位機(jī)軟件，然后點(diǎn)擊“啟動(dòng)CAN設(shè)備”，即可在采集報(bào)文結(jié)束后保存報(bào)文。2.充電報(bào)文解析通信協(xié)議總則在新國(guó)標(biāo)中，規(guī)定了通信和充電控制方式、CAN總線上節(jié)點(diǎn)數(shù)量、多字節(jié)數(shù)據(jù)的發(fā)送方式等，我們稱(chēng)之為“通信協(xié)議總則”。報(bào)文概述報(bào)文中的數(shù)據(jù)都是16進(jìn)制代碼，需按協(xié)議轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制或二進(jìn)制。打開(kāi)截取的報(bào)文后，通過(guò)通信協(xié)議解讀即可準(zhǔn)確地還原充電機(jī)、動(dòng)力蓄電池的工作狀態(tài)，由此迅速定位故障。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)3.握手階段報(bào)文充電機(jī)握手（CHM）車(chē)輛握手（BHM）充電機(jī)辨識(shí)(CRM)BMS和車(chē)輛辨識(shí)(BRM)如圖所示。三、充電報(bào)文的截取和分析學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)動(dòng)力蓄電池參數(shù)（BCP）時(shí)間同步信息（CTS）最大輸出能力（CML）4.充電參數(shù)配置報(bào)文電池準(zhǔn)備就緒狀態(tài)（BRO）充電機(jī)輸出準(zhǔn)備就緒狀態(tài)（CRO）三、充電報(bào)文的截取和分析學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)5.充電階段報(bào)文三、充電報(bào)文的截取和分析學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)6、充電結(jié)束階段報(bào)文三、充電報(bào)文的截取和分析學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)直流充電技術(shù)學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)03任務(wù)描述完成對(duì)充電樁組件進(jìn)行組裝和線路連接、供電環(huán)境檢測(cè)、通電測(cè)試、對(duì)故障元件或電路進(jìn)行維修、初始化設(shè)置、充電驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)5S整理，利用充電樁的裝調(diào)臺(tái)架，實(shí)現(xiàn)交流充電樁的裝調(diào)、故障檢測(cè)與維護(hù)。學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)實(shí)訓(xùn)工單：知識(shí)儲(chǔ)備一、充電樁的安裝與維護(hù)序號(hào)安全操作規(guī)程1作業(yè)人員需考試合格持證上崗2安裝或維護(hù)的設(shè)備在合閘通電前應(yīng)再次核對(duì)圖紙，檢測(cè)是否有相間短路和對(duì)地短路現(xiàn)象，絕緣測(cè)量值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。3維修和保養(yǎng)設(shè)備時(shí)，必須切斷380V電源，佩戴絕緣手套。4充電結(jié)束，應(yīng)確認(rèn)槍線已經(jīng)拔出充電插座，歸于柜體，再啟動(dòng)車(chē)輛。5充電開(kāi)始和結(jié)束，禁止觸碰柜內(nèi)帶電體。6禁止隨意打開(kāi)機(jī)柜后門(mén)。1、安全事項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)2、防護(hù)用具學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)一、充電樁的安裝與維護(hù)3.充電樁安裝要求序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定要求1落地安裝要求①充電機(jī)豎直于安裝于地平面，允許誤差為偏離豎直位置任一方向5°。②充電機(jī)應(yīng)安裝在專(zhuān)設(shè)的底座上，底座高出地平200毫米以上，并大于充電機(jī)長(zhǎng)寬外廓尺寸200毫米以上。③充電機(jī)安裝位置不應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水的場(chǎng)所。2壁掛式安裝要求

充電機(jī)豎直安裝與地平面垂直的墻面，墻面應(yīng)符合承重要求，充電機(jī)固定可靠，安裝高度應(yīng)便于充電過(guò)程的人工操作。3進(jìn)線鋪設(shè)方式充電電纜布置和鋪設(shè)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)50217的要求。4接地要求充電機(jī)應(yīng)安全接地，充電機(jī)金屬底座或外殼不應(yīng)對(duì)人體造成電擊傷害。5室外安裝要求安裝于室外的充電機(jī)，應(yīng)采用防水殼體或加設(shè)防護(hù)裝置。6室內(nèi)安裝要求安裝于室內(nèi)的充電機(jī)，與墻面距離應(yīng)大于300毫米。7充電機(jī)設(shè)置在加油站內(nèi)的安裝要求安裝與加油加氣站內(nèi)的充電機(jī)，其安裝位置應(yīng)距離危險(xiǎn)性設(shè)備爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界外不小于三米，距離柴油設(shè)備外緣不小于三米，危險(xiǎn)性設(shè)備爆炸危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)符合國(guó)標(biāo)50156的要求。學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)一、充電樁的安裝與維護(hù)二、充電樁的裝調(diào)作業(yè)流程交流充電樁實(shí)訓(xùn)平臺(tái)如圖所示。學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)1.安全檢查設(shè)置隔離欄將安全警告牌放置檢修區(qū)域檢查滅火器（注意壓力表指針）檢查防護(hù)用品（絕緣手套、護(hù)目鏡、絕緣鞋、安全帽）檢查工具、場(chǎng)地(萬(wàn)用表、兆歐表、絕緣墊、內(nèi)阻測(cè)試儀)學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)二、充電樁的裝調(diào)作業(yè)流程檢查充電設(shè)備安裝穩(wěn)定、表面不應(yīng)有銹蝕、碰傷、劃痕，線束接線端完整無(wú)損，標(biāo)記清晰齊全；檢查放電設(shè)備安裝穩(wěn)定、表面不應(yīng)有銹蝕、碰傷、劃痕，標(biāo)記清晰齊；檢查充電樁樁門(mén)、浪涌保護(hù)器、充電槍、主控板PE接地點(diǎn)與線路輸入端接地點(diǎn)電阻，正常應(yīng)小于1歐；測(cè)量充電樁輸入端、單相斷路器輸出端、交流接觸器輸出端與接地端絕緣情況；檢查充電槍外觀有無(wú)破損、接觸點(diǎn)有無(wú)氧化、燒蝕；檢查充電槍CC-PE、CP-PE阻值并記錄；檢查充電槍LW\PE之間是否存在短路情況。2.檢查充電樁的安裝狀況學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)二、充電樁的裝調(diào)作業(yè)流程合上漏電開(kāi)關(guān)。順時(shí)針打開(kāi)急停開(kāi)關(guān)；打開(kāi)充電樁柜門(mén)，合上充電樁漏電開(kāi)關(guān)，關(guān)閉柜門(mén)；充電樁通電，觀察充電樁屏幕有無(wú)故障提示；刷卡，選擇自動(dòng)充滿；操作負(fù)載柜(按照順序)，觀察放電情況；使用萬(wàn)用表在檢測(cè)面板上測(cè)量電壓、電阻并記錄；(注意：測(cè)量電阻必須將充電樁的電源斷開(kāi))通過(guò)檢測(cè)，確認(rèn)故障點(diǎn)并記錄，請(qǐng)示考評(píng)員恢復(fù)故障。3.充電檢查學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)二、充電樁的裝調(diào)作業(yè)流程4.竣工驗(yàn)收故障排除后，重新合上充電樁漏電開(kāi)關(guān)，檢查屏幕顯示情況；將充電槍接入負(fù)載柜，刷卡，選擇自動(dòng)充滿，操作負(fù)載柜，將開(kāi)關(guān)依次達(dá)到1A\2A\5A，觀察負(fù)載柜電流及充電樁顯示的電流是否一致。學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)二、充電樁的裝調(diào)作業(yè)流程三、充電樁常見(jiàn)故障檢測(cè)充電槍與車(chē)輛接口連接后，供電控制裝置通過(guò)測(cè)量上圖所示的檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值判斷供電插頭與插座是否已連接。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛控制裝置也通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE間的電阻值來(lái)判斷車(chē)輛端是否已連接。學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)故障現(xiàn)象故障原因及排除方法插槍無(wú)反應(yīng)槍未插到位，車(chē)輛已充滿，車(chē)輛ACC鑰匙電未關(guān)閉或

開(kāi)啟(不同車(chē)型有所區(qū)別）。開(kāi)啟充電后無(wú)電流拔槍后重新啟動(dòng)充電，連續(xù)插槍間隔時(shí)間太短。急停按下報(bào)警釋放急停開(kāi)關(guān)。無(wú)法刷卡或刷卡不靈敏用卡對(duì)齊刷卡器讀卡區(qū)域，重新再次刷卡充電卡損壞，

更換充電卡。后臺(tái)通信故障網(wǎng)絡(luò)故障，電話卡流量不足或欠費(fèi)輸入過(guò)壓/欠壓電網(wǎng)電壓異?；騾?shù)設(shè)置錯(cuò)誤，請(qǐng)檢查交流輸入

側(cè)的電壓是否過(guò)高或過(guò)低，請(qǐng)檢查參數(shù)設(shè)置界面設(shè)置

的閥值是否正確。輸出過(guò)流輸出電流異?；騾?shù)設(shè)置錯(cuò)誤，請(qǐng)檢查輸出的電

流是否在參數(shù)設(shè)置的范圍內(nèi)，如果不是，請(qǐng)檢查輸出

電流是否過(guò)高。常見(jiàn)故障及排除方法三、充電樁常見(jiàn)故障檢測(cè)學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)故障代碼內(nèi)容故障代碼內(nèi)容0Reserved24輸入電壓欠壓1TCU與充電控制器通訊故障25充電模塊故障2讀卡器通訊故障26Reserved3電表通訊故障27充電模塊風(fēng)扇故障4ESAM故障28充電模塊過(guò)溫告警5交易記錄滿29充電模塊交流輸入告警6交易記錄存儲(chǔ)失敗30充電模塊輸出短路故障7平臺(tái)注冊(cè)校驗(yàn)不成功31充電模塊輸出過(guò)流告警8Reserved32充電模塊輸出過(guò)壓告警9Reserved33充電模塊輸出欠壓告警10BMS通信異常34充電模塊輸入過(guò)壓告警11直流母線輸出過(guò)壓告警35充電模塊輸入過(guò)壓告警12直流母線輸出欠壓告警36充電模塊輸入缺相告警13蓄電池充電過(guò)流告警37充電模塊通信告警14蓄電池模塊采樣點(diǎn)過(guò)溫告警38充電中車(chē)輛控制導(dǎo)引告警15Reserved39交流斷路器故障16急停按鈕動(dòng)作故障40直流母線輸出過(guò)流告警17絕緣監(jiān)測(cè)故障41直流母線輸出熔斷器故障18電池反接故障42直流母線輸出接觸器故障19避雷器故障43充電接口電子鎖故障20充電槍未歸位44充電機(jī)風(fēng)扇故障21充電樁過(guò)溫故障45充電槍過(guò)溫故障22煙霧報(bào)警告警46TCU其他故障23輸入電壓過(guò)壓47充電機(jī)其他故障故障代碼及代表內(nèi)容三、充電樁常見(jiàn)故障檢測(cè)學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)四、職業(yè)院校技能競(jìng)賽相關(guān)賽項(xiàng)介紹序號(hào)作業(yè)內(nèi)容序號(hào)作業(yè)內(nèi)容序號(hào)作業(yè)內(nèi)容序號(hào)作業(yè)內(nèi)容1準(zhǔn)備工作11安裝輔助繼電器模塊21檢測(cè)供電環(huán)境31負(fù)載設(shè)置2安全防護(hù)12安裝接線排22匯報(bào)接線情況，申請(qǐng)供電32自動(dòng)充電測(cè)試（重啟刷卡3次）:（在右側(cè)表格中填寫(xiě)充電機(jī)顯示屏顯示的實(shí)際數(shù)值）3安裝顯示屏13安裝單相斷路器模塊23未合閘時(shí)電源電壓檢查33按時(shí)間充電測(cè)試（1min）4安裝LED燈板14安裝浪涌保護(hù)器模塊24燈板通電檢查（自檢系統(tǒng)）34按金額充電測(cè)試（0.02元）5安裝讀卡器15安裝智能電表模塊2512V電源電壓檢查35按電量充電測(cè)試（0.01度）6安裝急停開(kāi)關(guān)16安裝交流接觸器模塊26顯示屏通電檢查36重啟充電樁查詢7安裝門(mén)禁開(kāi)關(guān)17接線27緊急停機(jī)檢查37復(fù)位工位8安裝限位卡18L與N線檢查28刷卡通電檢查

9安裝輔助電源模塊19接地電阻值（在右側(cè)表格中選擇測(cè)試對(duì)象并填寫(xiě)實(shí)測(cè)值）29參數(shù)設(shè)置

10安裝主控模塊2012V電源線短路檢查30時(shí)間設(shè)置

新能源汽車(chē)充電設(shè)備裝配與調(diào)試作業(yè)內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)三充電樁的安裝與維護(hù)電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)行與維護(hù)項(xiàng)目三電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目介紹本項(xiàng)目的內(nèi)容包括充換電站的組成、充換電站建設(shè)的總體技術(shù)方案和充換電站的運(yùn)營(yíng)相關(guān)知識(shí)。項(xiàng)目三

電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)知識(shí)目標(biāo)1.掌握電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成；2.掌握電動(dòng)汽車(chē)充換電站的充換電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)；3.了解電動(dòng)汽車(chē)充換電站的配套設(shè)施；4.掌握電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)管理。能力目標(biāo)1.能夠制訂電動(dòng)汽車(chē)充換電站的總體技術(shù)方案；2.能夠分析電動(dòng)汽車(chē)充換電站的功能和布局；3.能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)充換電站進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。建議學(xué)時(shí)4-8學(xué)時(shí)。項(xiàng)目三

電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)目錄concents01學(xué)習(xí)任務(wù)一

電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案02學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案01任務(wù)描述在學(xué)校附近根據(jù)調(diào)研規(guī)劃，編制一份電動(dòng)汽車(chē)充換電站的總體技術(shù)方案。學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案實(shí)訓(xùn)工單：知識(shí)儲(chǔ)備電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成電動(dòng)汽車(chē)充換電站整體平面布置圖學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案一、電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成1.充換電系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案一、電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成2.配電系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案一、電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成3.監(jiān)控系統(tǒng)充換電站安防監(jiān)控布置圖電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)界面學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案一、電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成二、電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)的總體技術(shù)方案學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案三、充換電設(shè)備的選型序號(hào)設(shè)備型號(hào)主要性能參數(shù)適用條件1大型充電機(jī)輸出電壓ＤＣ３００～５００Ｖ，最大輸出電流４００Ａ電池只數(shù)７０～１２０，電池容量不大于２０００Ａｈ2中型充電機(jī)輸出電壓ＤＣ３００～５００Ｖ，最大輸出電流２００Ａ電池只數(shù)７０～１２０，電池容量不大于１０００Ａｈ3小型充電機(jī)輸出電壓ＤＣ３００～５００Ｖ，最大輸出電流１００Ａ電池只數(shù)７０～１２０，電池容量不大于５００Ａｈ4交流充電機(jī)輸出電壓ＡＣ２００Ｖ用于具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)最大輸出功率５ｋＷ單臺(tái)充電機(jī)的選型參數(shù)配置1．整體充電方式學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案充電機(jī)實(shí)物圖學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案1．整體充電方式三、充換電設(shè)備的選型2.換電池方式換電站一般建在土地資源比較寬裕的地點(diǎn)，占地面積很大，需要專(zhuān)用的庫(kù)房來(lái)存放電池組，同時(shí)配備必要的電池更換措施。換電站通常還配備直流充電機(jī)或交流充電樁，以便對(duì)更換下來(lái)的電池組進(jìn)行集中充電。1） 充電站采用對(duì)電動(dòng)汽車(chē)換電池工作方式的目的2） 換電池的場(chǎng)所3） 更換電池設(shè)備的選擇三、充換電設(shè)備的選型學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的組成及總體技術(shù)方案學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)02工學(xué)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)任務(wù)描述結(jié)合所學(xué)知識(shí)，在市區(qū)辨認(rèn)不同用途的電動(dòng)汽車(chē)—公共汽車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)或其他車(chē)輛，并進(jìn)一步了解車(chē)輛所適用的充電模式。實(shí)訓(xùn)工單：知識(shí)儲(chǔ)備一、電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)行模式和商業(yè)模式1. 電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行模式1） 公交車(chē)運(yùn)行模式2） 出租車(chē)運(yùn)行模式3） 私家車(chē)運(yùn)行模式4） 其他車(chē)運(yùn)行模式工學(xué)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)2. 電動(dòng)汽車(chē)充電站商業(yè)模式1） 公用充電站模式2） 充電樁模式3） 動(dòng)力電池更換站模式1） 公用充電站模式公用充電站通常建在建在道路兩旁，類(lèi)似于加油站。充電站包括多臺(tái)充電機(jī)，為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的方式包括快充、慢充和快速更換電池等。2） 充電樁模式充電樁一般建在住宅區(qū)、商場(chǎng)的配套停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，或建在道路兩旁。充電樁功率較小、運(yùn)營(yíng)模式與公用充電站模式相同，充電繳費(fèi)可通過(guò)電子支付完成，電動(dòng)汽車(chē)用戶可通過(guò)能源供給企業(yè)（如“特來(lái)電”）提供的IC卡或支付寶和微信支付進(jìn)行充電繳費(fèi)。3） 動(dòng)力電池更換站模式更換動(dòng)力電池模式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用戶來(lái)說(shuō)就是對(duì)動(dòng)力電池的長(zhǎng)期租用，用戶只需購(gòu)買(mǎi)除動(dòng)力電池以外的其他部分，由動(dòng)力電池租賃公司負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的購(gòu)買(mǎi)、租賃、充電、快速更換及管理。2.電動(dòng)汽車(chē)充電站商業(yè)模式工學(xué)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)一、電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)行模式和商業(yè)模式動(dòng)力電池更換站模式的困境(1)管理方面我國(guó)處于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，動(dòng)力電池技術(shù)尚未成熟，各種動(dòng)力電池的性能、質(zhì)量差距很大，統(tǒng)一動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)難度非常大，這不僅僅是動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，還涉及電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及汽車(chē)廠、動(dòng)力電池制造商、更換站經(jīng)營(yíng)者等各方面的利益。(2)技術(shù)方面為了保證動(dòng)力電池可更換，所有動(dòng)力電池須具有良好的一致性。不僅要統(tǒng)一動(dòng)力電池接口標(biāo)準(zhǔn)，還要統(tǒng)一動(dòng)力電池的尺寸、規(guī)格、容量、性能等，在目前的情況下，統(tǒng)一所有動(dòng)力電池廠家生產(chǎn)動(dòng)力電池的一致性問(wèn)題，在短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。(3)動(dòng)力電池流通方面動(dòng)力電池更換過(guò)程中會(huì)存在動(dòng)力電池新舊程度、殘留能量的差異，將帶來(lái)動(dòng)力電池更換時(shí)如何計(jì)量、計(jì)費(fèi)的難題?？偨Y(jié)：動(dòng)力電池更換模式要成為一種成熟的商業(yè)模式，只有在我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到較為成熟的階段，才可能成為電動(dòng)汽車(chē)能源補(bǔ)給產(chǎn)業(yè)的主流商業(yè)模式。工學(xué)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)一、電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)行模式和商業(yè)模式二、電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)模式選擇及發(fā)展趨勢(shì)1.電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)營(yíng)模式選擇1）消費(fèi)者使用的總體經(jīng)濟(jì)性、方便性，這關(guān)系到運(yùn)營(yíng)模式的競(jìng)爭(zhēng)力。2）能源供給企業(yè)的盈利模式，這決定著電動(dòng)汽車(chē)充電站的可持續(xù)發(fā)展能力。3）對(duì)城市電網(wǎng)運(yùn)行的影響，這是城市整個(gè)電網(wǎng)能否安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵因素。主要考慮工學(xué)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)2.電動(dòng)汽車(chē)充電站商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)在整車(chē)充電模式下，約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的問(wèn)題有：購(gòu)買(mǎi)動(dòng)力初期投資成本太大，一般占電動(dòng)汽車(chē)本體費(fèi)用的一半以上，昂費(fèi)的動(dòng)力電池成本在很大程度上阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的推廣。2)充電時(shí)間太長(zhǎng)，慢充一般要4～5h，即使快充也需要0.5h，與當(dāng)前傳統(tǒng)能源汽車(chē)的加油或者加氣相比，其獲取能源的便捷性遠(yuǎn)不能滿足人們的需要。同時(shí)快充對(duì)動(dòng)力電池有較大損傷，造成動(dòng)力電池壽命急劇衰減，實(shí)際上也進(jìn)一步增加了電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池成本。3)在整車(chē)充電模式下，電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷具有顯著的時(shí)空隨機(jī)性，會(huì)給電網(wǎng)的運(yùn)行和規(guī)劃會(huì)帶來(lái)不利的影響。工學(xué)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)二、電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)模式選擇及發(fā)展趨勢(shì)在換電模式下，存在的問(wèn)題主要有：1）動(dòng)力電池技術(shù)與投資成本2）安全性與責(zé)任界定3）換電模式標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

不同廠家生產(chǎn)的動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)都有所不同，亟須制定與換電模式相配套的標(biāo)準(zhǔn)體系。4)換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)5)補(bǔ)貼分配二、電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)模式選擇及發(fā)展趨勢(shì)工學(xué)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)行與維護(hù)項(xiàng)目四電動(dòng)汽車(chē)充電站的配電系統(tǒng)項(xiàng)目四電動(dòng)汽車(chē)充電站的配電系統(tǒng)項(xiàng)目描述：由于各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的設(shè)計(jì)規(guī)模和充電方式不同，所以對(duì)供電電源的要求也不一樣。對(duì)于大、中型充電站，為了確保其安全及可靠的運(yùn)營(yíng)，需要設(shè)立單獨(dú)的配電系統(tǒng)，以便為整個(gè)充電站內(nèi)的充電機(jī)及其輔助設(shè)備提供電能，而不應(yīng)再接入其他無(wú)關(guān)的電力負(fù)荷，也就是配電系統(tǒng)的容量不僅應(yīng)滿足全部電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的電能需求，還應(yīng)確保為充電站內(nèi)的照明、監(jiān)控及辦公等設(shè)施提供足夠的電量。本項(xiàng)目的內(nèi)容包括電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)、直流配電系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。項(xiàng)目四電動(dòng)汽車(chē)充電站的配電系統(tǒng)知識(shí)目標(biāo)：1.了解電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)配置原則；2.掌握電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的接線及設(shè)備選擇；3.了解電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的設(shè)備選擇；4.掌握電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)。能力目標(biāo)：1.能夠操作電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的繼電保護(hù)及斷路器；2.能夠檢修電動(dòng)汽車(chē)充電站直流設(shè)備。建議學(xué)時(shí)：4-8學(xué)時(shí)。目錄concents01學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)02學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)01學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)任務(wù)描述：在電動(dòng)汽車(chē)充電站內(nèi)，對(duì)10kV高壓電路器執(zhí)行停電檢修及送電操作。實(shí)訓(xùn)工單：學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)知識(shí)儲(chǔ)備：一、電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)配置原則1.電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的采用原則電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)充電站提供交流電源，不應(yīng)接入其他無(wú)關(guān)的電力負(fù)荷。它的容量應(yīng)能滿足充電、照明、監(jiān)控、辦公用電要求；應(yīng)符合常規(guī)配電系統(tǒng)設(shè)置，輸出為0.4kV、50Hz，宜采用三相四線制；根據(jù)充電站的容量、規(guī)模和重要性可選擇是否采用專(zhuān)用或兩條供電線路；其布置不應(yīng)妨礙充電站發(fā)展和擴(kuò)建；考慮電源進(jìn)線方向，應(yīng)位于充電站偏向電源一側(cè)。一、電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)配置原則2.電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的供電方式1）交流充電樁采用低壓?jiǎn)蜗?20V供電方式。2）根據(jù)建設(shè)規(guī)模，充電站供電方式選擇如下：（1）大型充電站采用雙路10kV常供電源的高壓供電方式；（2）中型充電站采用一路10kV或0.4kV主供電源和一路0.4kV備用電源的供電方式；（3）小型充電站采用單路0.4kV低壓供電方式。

學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)一、電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)配置原則3.電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的配電容量1)交流充電樁的配電容量按每個(gè)3.5kW或5kW計(jì)算選擇。當(dāng)停車(chē)場(chǎng)的配電設(shè)施無(wú)法滿足全部用電設(shè)備的計(jì)算負(fù)荷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行增容改造。2)充電站的配電容量選擇應(yīng)滿足全站充電機(jī)、監(jiān)控、照明和辦公等用電設(shè)備的計(jì)算負(fù)荷，并留有一定的容量裕度，應(yīng)滿足充電站擴(kuò)建、增容的要求。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)一、電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)配置原則4.電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的一次配置1）交流充電樁2）大型充電站的交流配電系統(tǒng)3）中型充電站4）小型充電站5．電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的二次配置6.電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的交直流系統(tǒng)7.電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的安全防護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)的接線及設(shè)備選擇1.電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的接線原理及運(yùn)行方式1）交流配電系統(tǒng)的接線原理學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)的接線及設(shè)備選擇2）交流配電系統(tǒng)的運(yùn)行方式（1）主備用工作方式（2）兩路進(jìn)線同時(shí)使用，各帶部分負(fù)荷的工作方式1）變壓器的選擇2）配電容量的選擇3）10kV高壓斷路器的選擇學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)三．電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)的繼電保護(hù)及斷路器操作1.電動(dòng)汽車(chē)充電站交流配電系統(tǒng)的繼電保護(hù)2.電動(dòng)汽車(chē)充電站10kV高壓斷路器的操作原則（1）斷路器分、合操作應(yīng)在后臺(tái)機(jī)上進(jìn)行，當(dāng)后臺(tái)操作失靈時(shí)方可在開(kāi)關(guān)柜上進(jìn)行。（2）操作前應(yīng)檢查控制回路、彈簧儲(chǔ)能回路正常，應(yīng)投入的保護(hù)均已加用。（3）斷路器經(jīng)檢修恢復(fù)運(yùn)行，操作前應(yīng)檢查防誤閉鎖裝置正常。（4）斷路器的位置指示燈與實(shí)際斷路器位置對(duì)應(yīng)。（5）當(dāng)分、合閘操作失靈時(shí)，立即斷開(kāi)該斷路器的控制電源。（6）操作斷路器控制開(kāi)關(guān)把手時(shí)，用力不宜過(guò)猛，要注意位置燈的變換，操作要到位。（7）斷路器合閘或分閘后，應(yīng)檢查對(duì)應(yīng)的位置燈、電流電壓指示及后臺(tái)顯示正確，并從能較真實(shí)反映斷路器的機(jī)構(gòu)部位進(jìn)行檢查且指示正確。學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的交流配電系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)02學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)任務(wù)描述：在電動(dòng)汽車(chē)充電站內(nèi)，對(duì)直流設(shè)備進(jìn)行檢修。實(shí)訓(xùn)工單：學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)知識(shí)儲(chǔ)備：一、電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流系統(tǒng)接線電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流系統(tǒng)一般有單母線分段接線或單母線接線，通常設(shè)一組蓄電池，一套充電裝置。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)一、電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流系統(tǒng)接線圖4.10為充電站單母線接線直流系統(tǒng)接線原理圖，充電裝置和蓄電池接在同一母線上。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)1.充電站閥控式密封鉛酸蓄電池直流系統(tǒng)的運(yùn)行管理1）職責(zé)范圍按設(shè)備管理權(quán)限劃分。2）主管單位每年進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)。3）現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程中有運(yùn)行維護(hù)和事故處理內(nèi)容。4）有直流系統(tǒng)維護(hù)管理制度。5）定期維護(hù)工作。6）工作人員對(duì)缺陷及時(shí)處理和上報(bào)。7）直流熔斷器和斷路器定期進(jìn)行核對(duì)。8）同一支路中熔斷器和斷路器不應(yīng)混用。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)2.充電站閥控式密封鉛酸蓄電池直流系統(tǒng)的日常巡視與檢查1）日常巡視與檢查的要求（1）日常巡視與檢查的方式（2）日常巡視與檢查的范圍（3）日常巡視與檢查的周期學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)2）日常巡視與檢查的項(xiàng)目（1）充電站工作人員日常檢查項(xiàng)目學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)2）日常巡視與檢查的項(xiàng)目（2）直流專(zhuān)業(yè)檢修維護(hù)人員定期檢查項(xiàng)目學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)3）閥控式鉛酸蓄電池直流設(shè)備的巡視與檢查記錄（1）充電站工作人員日常巡視與檢查記錄學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)3）閥控式鉛酸蓄電池直流設(shè)備的巡視與檢查記錄（2）直流專(zhuān)業(yè)檢修維護(hù)人員定期巡視與檢查記錄學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)4）日常維護(hù)操作時(shí)的注意事項(xiàng)（1）維護(hù)檢修時(shí)使用保護(hù)用品。（2）清掃蓄電池時(shí)應(yīng)使用濕布等。（3）電壓及外觀應(yīng)及時(shí)檢查。（4）禁止拆下安全閥和排氣栓。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)3.閥控式密封鉛酸蓄電池組的運(yùn)行及維護(hù)1）閥控式密封鉛酸蓄電池組的運(yùn)行方式及監(jiān)視2）閥控式密封鉛酸蓄電池組的充電制度（1）恒流限壓充電（2）恒壓充電（3）運(yùn)行中的補(bǔ)充充電（均衡充電）3）閥控式密封鉛酸蓄電池的核對(duì)性放電學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)二．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)4.微機(jī)監(jiān)控裝置的運(yùn)行與維護(hù)1）每天切換檢查有關(guān)功能和參數(shù)。2）當(dāng)微機(jī)監(jiān)控裝置故障時(shí)，按有無(wú)備用充電裝置進(jìn)行處理。3）在監(jiān)控模塊應(yīng)故障退出運(yùn)行后應(yīng)對(duì)充電模塊的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行檢查、設(shè)定后再投入運(yùn)行。5.閥控式密封鉛酸蓄電池直流系統(tǒng)的運(yùn)行1）直流系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)視（1）絕緣監(jiān)視。（2）電壓及電流監(jiān)視。（3）信號(hào)報(bào)警監(jiān)視。（4）自動(dòng)裝置監(jiān)視。2）直流系統(tǒng)的特殊巡視檢查項(xiàng)目學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)三．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流設(shè)備的檢修1.直流設(shè)備檢修前的準(zhǔn)備1）直流設(shè)備檢修方案的制定直流設(shè)備檢修前應(yīng)根據(jù)直流設(shè)備的評(píng)估結(jié)果確定檢修方案，主要包括：（1）直流設(shè)備檢修的項(xiàng)目及進(jìn)度。（2）臨時(shí)電源倒換的操作方案。（3）直流設(shè)備檢修的工序控制及標(biāo)準(zhǔn)。（4）直流設(shè)備檢修的項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（5）直流設(shè)備檢修的必要圖紙及直流設(shè)備的相關(guān)資料。（6）施工的組織措施、安全措施和技術(shù)措施。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)三．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流設(shè)備的檢修2）直流設(shè)備檢修應(yīng)配備的工作人員3）直流設(shè)備檢修所需設(shè)備、工器具及主要材料學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)三．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流設(shè)備的檢修4）直流設(shè)備的檢修場(chǎng)地直流屏及其輔助設(shè)施為設(shè)備的安裝現(xiàn)場(chǎng)，并按施工的組織措施、安全措施和技術(shù)措施的要求，根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況做好相應(yīng)的安全、技術(shù)措施。蓄電池的檢修場(chǎng)地可以設(shè)置在蓄電池的安裝地點(diǎn)，也可以設(shè)置在檢修間內(nèi)，具體應(yīng)視檢修項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件確定。學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)三．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流設(shè)備的檢修2.直流設(shè)備檢修項(xiàng)目及要求學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)三．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流設(shè)備的檢修2.直流設(shè)備檢修項(xiàng)目及要求學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)三．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流設(shè)備的檢修3.直流設(shè)備的故障處理及要求學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的直流配電系統(tǒng)三．電動(dòng)汽車(chē)充電站直流設(shè)備的檢修3.直流設(shè)備的故障處理及要求電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)行與維護(hù)項(xiàng)目五電動(dòng)汽車(chē)充換電站的監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目介紹本部分講述電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)配置原則、電動(dòng)汽車(chē)充電站的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、電動(dòng)汽車(chē)電能供給方式、電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)模式、充電站監(jiān)控系統(tǒng)功能、充電站監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用及充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與操作，通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，提高讀者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)興趣。通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)的總體認(rèn)知，使讀者初步了解電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)內(nèi)容，同時(shí)，加深對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)工作原理和技術(shù)的知識(shí)理解。項(xiàng)目五 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的監(jiān)控系統(tǒng)知識(shí)目標(biāo)１．了解電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成和應(yīng)用。２．了解電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理和技術(shù)、工作特點(diǎn)。能力目標(biāo)１．能現(xiàn)場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成的認(rèn)識(shí)和操作。２．在現(xiàn)場(chǎng)觀察電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)的工作情況和特點(diǎn)。建議學(xué)時(shí)4-8學(xué)時(shí)。項(xiàng)目五 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的監(jiān)控系統(tǒng)目錄concents01學(xué)習(xí)任務(wù)一

電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)知02學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)知01學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)描述通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，識(shí)別電動(dòng)汽車(chē)充電站的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、電動(dòng)汽車(chē)電能供給方式、羅列電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)模式。描述電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)功能、確保電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用、熟悉電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與操作。實(shí)訓(xùn)工單：知識(shí)儲(chǔ)備一、電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成及要求電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)部署架構(gòu)學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)知二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)目前，充電站監(jiān)控系統(tǒng)大多是針對(duì)某種充電設(shè)施、變配電設(shè)備的監(jiān)控，電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)作為充電站站內(nèi)設(shè)備的集中監(jiān)控設(shè)施，應(yīng)具備以下子系統(tǒng)。1）充電站監(jiān)控后臺(tái)2）充電監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集功能對(duì)充電機(jī)的控制功能提供動(dòng)力電池信息數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)功能供圖形、文字、語(yǔ)音等一種或幾種報(bào)警方式及相應(yīng)的報(bào)警處理功能對(duì)設(shè)備運(yùn)行的各類(lèi)參數(shù)、運(yùn)行狀況等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢的設(shè)備運(yùn)行管理功能學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)知三、變配電監(jiān)控系統(tǒng)變配電監(jiān)控系統(tǒng)主要完成變配電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和處理、報(bào)警處理、事件題序記錄和事故追憶、控制和操作、管理功能、在線統(tǒng)計(jì)計(jì)算、畫(huà)面顯示功能、表打印功能、人機(jī)接口功能、通信接口、系統(tǒng)的自診斷和自恢復(fù)、維護(hù)功能、限管理等，并通過(guò)通信管理機(jī)與充電站后臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)充電站的運(yùn)營(yíng)管理和數(shù)據(jù)共享。變配電監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集和記錄供電系統(tǒng)運(yùn)行信息有：開(kāi)關(guān)狀態(tài)、主變狀態(tài)、保護(hù)信號(hào)、電壓、電流、總功率、總電流、總電量、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)和電能計(jì)量信息，根據(jù)采集的信息對(duì)供電狀況、電能質(zhì)量、無(wú)功補(bǔ)償?shù)戎C波治理設(shè)備運(yùn)行參數(shù)等進(jìn)行監(jiān)視和控制。并能控制供電系統(tǒng)負(fù)荷開(kāi)關(guān)或繼電器的分合，具備變配電系統(tǒng)的越限報(bào)警、事件記錄和故障統(tǒng)計(jì)功能，并應(yīng)符合現(xiàn)有的變配電自動(dòng)化系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。變配電監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)、串口等實(shí)現(xiàn)充電站供電系統(tǒng)信息的交換和管理。學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)知四、安防監(jiān)控系統(tǒng)1)視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)2)消防監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)3)周界防護(hù)預(yù)警系統(tǒng)4)環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)5）煙霧/溫度監(jiān)視預(yù)警系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)知五、輔助監(jiān)控子系統(tǒng)1)動(dòng)力電池維護(hù)監(jiān)控子系統(tǒng)

當(dāng)動(dòng)力電池長(zhǎng)時(shí)間使用后，動(dòng)力電池包中的動(dòng)力電池模塊可能存在一致性問(wèn)題，需要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的動(dòng)力電池維護(hù)設(shè)備對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行維護(hù)、評(píng)估，來(lái)決定是否對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行重新配組。2)快速更換設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)通過(guò)充電站監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力電池快速更換設(shè)備下發(fā)具體動(dòng)力電池更換命令，讓快速更換設(shè)備在指定軌道位置更換動(dòng)力電池架上指定位置的動(dòng)力電池包。學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)知六、電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)管理1.電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)管理2.電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行管理3.監(jiān)控系統(tǒng)的安全管理4.監(jiān)控系統(tǒng)定時(shí)巡檢學(xué)習(xí)任務(wù)一 電動(dòng)汽車(chē)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)描述通過(guò)本段學(xué)習(xí)，能?chē)L試在充電系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)充電系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與處理、報(bào)警處理、充放電事件記錄、事件順序記錄和事故追憶、控制和操作、管理功能、在線統(tǒng)計(jì)計(jì)算、畫(huà)面顯示功能、制表打印功能、人機(jī)接口功能、遠(yuǎn)動(dòng)功能、通信接口、系統(tǒng)的自診斷和自恢復(fù)、維護(hù)功能、權(quán)限管理等。學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)實(shí)訓(xùn)工單：知識(shí)儲(chǔ)備一、電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)配置原則現(xiàn)階段，我國(guó)尚不具備成熟的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，一切都處于探索階段，還沒(méi)有形成完善的機(jī)制?，F(xiàn)在的管理系統(tǒng)只能管理充電站或電動(dòng)汽車(chē)，不能對(duì)它們進(jìn)行統(tǒng)一的管理。未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)越來(lái)越普及，為了更好地管理電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，要加大電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)力度，以確保能源及時(shí)供給。同時(shí)，要建立健全電動(dòng)汽車(chē)管理系統(tǒng)，統(tǒng)一管理電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的安全保護(hù)，使我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得越來(lái)越好。學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)1.保證電池充電的安全性目前，我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一般選用鋰離子蓄電池作為供給能源。電動(dòng)汽車(chē)充電站的監(jiān)控系統(tǒng)必須具備實(shí)時(shí)監(jiān)控鋰離子蓄電池和充電設(shè)備的功能，確保在電池充電過(guò)程中不會(huì)發(fā)生意外爆炸的情況，也不會(huì)損壞電動(dòng)汽車(chē)的電池。根據(jù)這種情況，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站可以選用智能充電機(jī)，這樣可以有效保證鋰離子蓄電池充電的安全性，也可以延長(zhǎng)鋰離子蓄電池的使用壽命。2.提高充電站的運(yùn)營(yíng)管理水平采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電站設(shè)備的管理，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電站管理、運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化，減輕管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提高充電站的運(yùn)營(yíng)管理水平。一、電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電監(jiān)控系統(tǒng)配置原則學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)二、電動(dòng)汽車(chē)充電站的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)是由電動(dòng)汽車(chē)充電監(jiān)控中心、充電站、換電站和分布式充電設(shè)施４部分組成。充電站、換電站與管理中心之間采用光纖通信，分布式充電設(shè)施與管理中心之間采用ＧＰＲＳ／ＣＤＭＡ／ＡＤＳＬ方式通信。1. 充電監(jiān)控2. 配電監(jiān)控3. 換電監(jiān)控4. 安全防護(hù)監(jiān)控學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)三、電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)模式交流充電方式直流充電方式電池組快速更換方式學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)四、電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)功能模式一充電站結(jié)構(gòu)圖學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)模式二充電站結(jié)構(gòu)圖學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)模式3充電站結(jié)構(gòu)圖學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)五、系統(tǒng)應(yīng)用功能需求1.對(duì)充電樁的監(jiān)控監(jiān)視充電樁的交流輸出接口的狀態(tài)，如電流、電壓、開(kāi)關(guān)狀態(tài)、保護(hù)狀態(tài)等；采集與充電樁相連接的電動(dòng)汽車(chē)的基本信息；控制充電樁交流輸出接口的開(kāi)斷。2.對(duì)充電機(jī)的監(jiān)控充電機(jī)作為被監(jiān)控對(duì)象，上傳給監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)主要包含兩類(lèi)：充電機(jī)狀態(tài)信息，即輸入輸出電壓、電流、電量、功率因數(shù)、充電時(shí)間、當(dāng)前充電模式、充電機(jī)故障狀態(tài)等。充電監(jiān)控功能是充電站監(jiān)控系統(tǒng)的核心功能學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)充電站的總功率總電流總電量功率因數(shù)主變狀態(tài)開(kāi)關(guān)狀態(tài)無(wú)功補(bǔ)償六、監(jiān)控功能監(jiān)視和控制——學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)七、煙感監(jiān)視功能在電池充電架中安裝了數(shù)量眾多的煙霧傳感器，用于探測(cè)鋰離子動(dòng)力電池因過(guò)充電導(dǎo)致電池自燃而釋放出的煙霧。這些傳感器接入充電站監(jiān)控系統(tǒng)后，和充電監(jiān)控功能一起保障電池充電的安全。八 電池維護(hù)監(jiān)控功能在維護(hù)過(guò)程中，系統(tǒng)將采集到的維護(hù)數(shù)據(jù)存入充電站監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，形成電池的完整數(shù)據(jù)檔案，便于對(duì)電池進(jìn)行整體評(píng)估。九 快速更換設(shè)備監(jiān)控功能對(duì)電池快速更換設(shè)備下發(fā)具體電池更換命令，讓快速更換設(shè)備在指定軌道位置更換電池架上指定位置的電池包。充電站監(jiān)控系統(tǒng)可采集快速更換設(shè)備當(dāng)前軌道位置、設(shè)備狀態(tài)等信息。數(shù)據(jù)交換與轉(zhuǎn)發(fā)功能上傳本地全部數(shù)據(jù)包等實(shí)時(shí)信息以及電池系統(tǒng)充電歷史數(shù)據(jù)信息，以便對(duì)電池?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行集中分析和評(píng)估。學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)十一、電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)充電分區(qū)主監(jiān)畫(huà)面學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)電池充電監(jiān)控畫(huà)面學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)十二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與操作提出基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)行管理系統(tǒng)應(yīng)用解決方案——電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)行管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)行管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)行管理系統(tǒng)功能劃分已在電力公司成功應(yīng)用和實(shí)施。學(xué)習(xí)任務(wù)二 電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)行與維護(hù)項(xiàng)目六電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理項(xiàng)目六電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理項(xiàng)目描述：電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全隱患包括火災(zāi)事故、觸電事故、車(chē)輛傷害事故、灼燙事故、坍塌事故、中毒窒息事故及其他爆炸事故等。本項(xiàng)目的內(nèi)容包括電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理及安全防護(hù)、電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行與維護(hù)的相關(guān)知識(shí)。項(xiàng)目六電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理知識(shí)目標(biāo)：1.了解電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理及安全防護(hù)；2.掌握電動(dòng)汽車(chē)充電站的管理制度；3.掌握電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)行與維護(hù)管理。能力目標(biāo)：1.能夠在操作的時(shí)候立足安全意識(shí)，做好安全防護(hù)；2.能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)充電站進(jìn)行運(yùn)行與維護(hù)。建議學(xué)時(shí)：4-8學(xué)時(shí)。目錄concents01學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理及安全防護(hù)02學(xué)習(xí)任務(wù)二電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)行與維護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理及安全防護(hù)01學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理及安全防護(hù)任務(wù)描述：在之前做好的電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，制訂其安全管理方案。實(shí)訓(xùn)工單：學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理及安全防護(hù)知識(shí)儲(chǔ)備：一、電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的安全管理1.充電機(jī)的安全防護(hù)危險(xiǎn)點(diǎn)分析學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理及安全防護(hù)一、電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的安全管理2.充電機(jī)的安全防護(hù)措施學(xué)習(xí)任務(wù)一電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全管理及安全防護(hù)一、電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的安全管理3.直流