“軌道上的京津冀”職工職業(yè)技能競賽（動車組機(jī)械師）考試題庫-下（填空題匯總）

PAGEPAGE1“軌道上的京津冀”職工職業(yè)技能競賽（動車組機(jī)械師）考試題庫-下（填空題匯總）填空題1.CRH5A動車組風(fēng)擋門的主要組件有：組件、右側(cè)門組件、下部導(dǎo)軌、R10擋板組件、門按鈕、門鎖和隔離裝置、門隔離按鈕、機(jī)構(gòu)板組件、控制單元組件答案：左側(cè)門2.CRH5型動車組列車管壓力開關(guān)用（）來表示的。答案：D083.（）是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。答案：安全線4.隔離司機(jī)警惕功能：司機(jī)將QCA柜上司機(jī)警惕隔離旋鈕21S01打到位通知機(jī)械師已將司機(jī)警惕功能隔離,繼續(xù)運行。答案：隔離5.動車組供電防凍時，車輛部門須指派()。供電間隔時間，由各單位根據(jù)實際自行確定。答案：專人巡視6.在切除故障車空氣制動時，CCU可利用BCU發(fā)送的（）狀態(tài)，緩解自動觸發(fā)的最大常用制動。答案：空氣制動切除7.CR400AF動車組司機(jī)室前窗玻璃更換密封膠施工及固化期間須保證環(huán)境溫度在（10～40）℃，溫度過低時須（）。答案：輔助加溫8.CRH5系列動車組應(yīng)急手冊縮略語表中TCU表示（）。答案：牽引控制單元9.機(jī)務(wù)部門須在動車段（所）內(nèi)設(shè)動車組（）司機(jī)，負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)。答案：地勤10.軌枕的特點是不能連續(xù)支承（），因而使道床局部受力較大，產(chǎn)生軌道沉陷的情況也較多，線路維修工作量隨之加大。答案：鋼軌11.在電氣化區(qū)段運行的機(jī)車、動車、車輛及自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以攀登到車頂或作業(yè)平臺的梯子、天窗等處所，均應(yīng)有()的警告標(biāo)志。答案：電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登12.CR400BF系列動車組報出故障代碼D0A0時，則表示火災(zāi)報警位置位于（）內(nèi)。答案：電氣柜13.CRH3B動車組緊急通風(fēng)裝置性能：當(dāng)動車組發(fā)生斷電，空調(diào)系統(tǒng)不能正常運行時自動啟動，用來維持車內(nèi)空氣流通，最長可維持()分鐘。答案：3014.CRH5A型動車組自動解編時為確保解編操作后動車組保持高壓不斷電，需要重聯(lián)動車組進(jìn)入()。答案：換端模式15.全路的“示范標(biāo)準(zhǔn)化動車所”評估檢查內(nèi)容由安全管理、過程管理、（）、技術(shù)管理、生產(chǎn)管理、隊伍管理、裝備管理、信息管理、置場管理和考核管理十個方面組成。答案：質(zhì)量管理16.動車組I類結(jié)構(gòu)技術(shù)變更內(nèi)容包括變更導(dǎo)致與國鐵集團(tuán)批準(zhǔn)的（）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件形成實質(zhì)性差異的答案：技術(shù)條件17.CR400AF動車組拆卸受電弓前，需先拆卸“（）”、“受電弓與高壓電纜過渡導(dǎo)體”、“受電弓與避雷器過渡導(dǎo)體”，然后拆卸故障受電弓。答案：受電弓供氣管18.CR400BF系列動車組注完齒輪箱油后等待（），使所有的油流到一起，檢查油位，油位達(dá)到要求后，將換有新密封圈的注油栓安裝到注油孔。答案：2-3分鐘19.CR400AF動車組側(cè)窗玻璃安裝前，應(yīng)先確保（）安裝到位。答案：內(nèi)裝壓條20.CRH5型動車組（）發(fā)生故障，不能準(zhǔn)確的反映壓力，會造成當(dāng)動車組總風(fēng)壓力低于7.5bar時，兩主空壓機(jī)均不工作。答案：壓力開關(guān)21.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400BF火災(zāi)探測系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控1、()（每輛車的空調(diào)控制柜、旅客信息系統(tǒng)柜、列車控制電氣柜）；2、帶有控制柜和操縱臺的司機(jī)室（僅端車中）；3、牽引變流器箱；4、輔助變流器箱；5、衛(wèi)生間；6、客室；7、蓄電池箱；8、廚房。答案：控制柜22.動車組二級檢修項目按其對動車組()影響的重要程度由低到高分為A、B、C三類，具體分類見動車組二級檢修卡片。答案：安全性能23.動車組愛車工作應(yīng)做到嚴(yán)禁敲擊、沖撞、刮蹭車體、車門及（）。答案：車內(nèi)設(shè)施24.動車組設(shè)備維護(hù)手冊應(yīng)包含預(yù)防性及更正性維護(hù)項目。預(yù)防性維護(hù)項目應(yīng)包含一至五級項目的維修大綱、（）及記錄單。答案：維修卡片25.()是指從已運營動車組下車處于待修理和正在修理中的輪對。答案：檢修輪對26.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400BF牽引變流器通過（）為輔助變流器提供電源。答案：中間直流環(huán)節(jié)27.CR400BF型動車組按下座式衛(wèi)生間DTC控制板上的防凍排空開關(guān)，系統(tǒng)開始進(jìn)行防凍排空工作，DTC顯示故障代碼“（）”。答案：1728.動車組按照速度等級可以分為普通速度、（）、高速和超高速動車組。答案：快速29.CRH5系列動車組端門卡滯開關(guān)困難或端門開、關(guān)門不到位的原因端門運行碰撞限位開關(guān)使與支架間的連接螺栓松動,致使限位開關(guān)位置移動。答案：限位開關(guān)30.檢查司機(jī)室襯墊和外框無破損，逃生防護(hù)罩無缺失、損壞，接地線無缺失。答案：側(cè)窗31.CR400AF型動車組當(dāng)車內(nèi)、車外信息顯示器出現(xiàn)黑屏等故障時，隨車機(jī)械師可將故障車控制柜中的（）斷路器斷開10s再投入，查看故障是否恢復(fù)。答案：信息顯示器控制32.車站、動車段（所）的調(diào)車工作，應(yīng)按列車運行圖、車站或動車段（所）的()及調(diào)車作業(yè)計劃進(jìn)行答案：技術(shù)作業(yè)過程33.跨局動車組列車動車組運行()公里范圍內(nèi)須進(jìn)行一次TEDS檢查作業(yè)。答案：100034.鐵路局集團(tuán)公司組織鑒定時，每次覆蓋所有動車所、()，鑒定列數(shù)原則上不得少于30列，配屬不足30列的全覆蓋。答案：配屬車型35.對于CR400BF型動車組，軸溫△t超過（）℃時由隨車機(jī)械師通知司機(jī)人為降速運行的措施不再執(zhí)行，調(diào)整為△t超過50℃時由隨車機(jī)械師通知司機(jī)人為降速運行。答案：4536.PIS系統(tǒng)具有旅行信息顯示、廣播通告、()以及娛樂服務(wù)等功能。答案：內(nèi)部通訊37.動車組鑰匙按照功能及使用部位的不同，分為，主控鑰匙,司機(jī)室及機(jī)械師室門鑰匙，登乘門鑰匙，乘務(wù)員室門鑰匙，鑰匙，裙板及電器柜門鑰匙7.廚房設(shè)備柜鑰匙答案：客室門38.CRH5系列動車組應(yīng)急手冊縮略語表中ASD表示（）。答案：司機(jī)警惕裝置39.列控頂棚速度為350km/h的情況下，CR400BF系列動車組切除一個車廂的空氣制動時，限速（）運行。答案：330km/h40.CR400BF系列動車組在過分相期間，若牽引變流器因故障無法進(jìn)入中壓保持模式，則報過分相中壓保持失敗，故障代碼：（）（二級故障代碼）。答案：34DC41.CRH380B司機(jī)臺各控制系統(tǒng)試驗項目有制動測試、()、刮雨器試驗、汽笛高低音功能測試答案：側(cè)門試驗42.CR400AF動車組一級檢修中BCU代表()。答案：制動控制裝置43.司機(jī)室風(fēng)擋玻璃、側(cè)窗無損壞及裂紋，密封良好安裝緊固，開閉動作正常。答案：玻璃44.BC是CRH380B型動車組()的簡稱。答案：充電機(jī)單元45.動車組應(yīng)有識別的標(biāo)記：（）、配屬局段簡稱、車型、車號、定員、自重、載重、全長、最高運行速度、制造廠名和日期、定期修理日期、修程和處所。動車組應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識。答案：路徽46.CR400AF動車組轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)系統(tǒng)由失穩(wěn)檢測單元及（）構(gòu)成。答案：加速度傳感器47.作業(yè)前須采取動車組防溜和人員防觸電措施，作業(yè)中重點防止碰傷、砸傷和電機(jī)、（）等設(shè)備運轉(zhuǎn)引起的傷害。答案：風(fēng)機(jī)48.CRH5型動車組途中故障應(yīng)急處理指導(dǎo)手冊中煙火報警器報警如需停車，盡量避開長達(dá)隧道等，選擇便于疏散的地點。答案：旅客49.CRH型動車組動態(tài)履歷配屬信息包括：配屬局，配屬段，配屬所，國鐵集團(tuán)配屬令號，國鐵集團(tuán)配屬年月，國鐵集團(tuán)變更類型，國鐵集團(tuán)變更令號，國鐵集團(tuán)變更年月，國鐵集團(tuán)變更單位，局配屬令號，局配屬年月，局變更類型，局變更令號，局變更年月，（）。答案：局變更單位50.全面提升動車組及和諧型機(jī)車檢修運用水平，為（）、鐵路先行提供支撐。答案：交通強(qiáng)國51.內(nèi)門系統(tǒng)進(jìn)行防擠壓試驗時，障礙物的尺寸不小于()X()mm，內(nèi)門會自動彈開。答案：10|6052.CR400AF動車組前窗正常加熱功率為1925W±（）%。答案：1553.干擾車輛光滑表面的突出物所引起的阻力，稱為（）。答案：干擾阻力54.動車組救援作業(yè)中隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)（）和專用風(fēng)管的拆裝，電氣連接線的連接和拆解，動車組截斷塞門的操作，車門開關(guān)，連掛狀態(tài)確認(rèn)，開閉機(jī)構(gòu)手動操作，連掛解編中其它作業(yè)操作，運行途中動車組狀態(tài)監(jiān)控等。答案：過渡車鉤55.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（），最高工作電壓為27.5kV，短時（5min）最高工作電壓為29kV，最低工作電壓為20kV。答案：25kV56.CRH380B動車組制動界面的設(shè)計統(tǒng)一是指：常用和緊急制動定義及功能、()等統(tǒng)一。答案：救援裝置57.CRH5A平臺動車組因萬向軸故障導(dǎo)致報出“齒輪箱加速度預(yù)（報）警”故障需切除故障車牽引時，須通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控屏進(jìn)行（）操作。答案：軟切除58.輔助供電系統(tǒng)供電的設(shè)備包括：空氣壓縮機(jī)、（）、油泵/水泵電機(jī)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、采暖設(shè)備、照明設(shè)備、旅客服務(wù)設(shè)備及維修用電等。答案：冷卻通風(fēng)機(jī)59.CRH5型動車組集成傳感器探頭清潔作業(yè)中，安裝傳感器時為了保護(hù)電纜不受損壞，安裝時應(yīng)注意將電纜線向()彎曲。答案：靠近中間前蓋內(nèi)壁一側(cè)60.CR400AF動車組輔助逆變器從中間直流環(huán)節(jié)取電，采用（）設(shè)計。答案：主輔一體化61.CRH380B型動車組受電弓氣囊壓力值隨列車速度的增加()。答案：壓力增大62.CR400BF系列動車組（）輔助變流故障時，需進(jìn)行復(fù)位操作。答案：兩臺63.動車組超過檢修周期或行車安全設(shè)備(ATP/CIR/LKJ)超過檢修周期，()上線試運行。答案：嚴(yán)禁64.輔助供電系統(tǒng)供電的設(shè)備包括：空氣壓縮機(jī)、冷卻通風(fēng)機(jī)、（）/水泵電機(jī)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、采暖設(shè)備、照明設(shè)備、旅客服務(wù)設(shè)備及維修用電等。答案：油泵65.落實每日動車所生產(chǎn)交班（協(xié)調(diào)）會制度，要周密安排當(dāng)日（晚）檢修生產(chǎn)工作，會議有（）、有簽到、可追溯。答案：記錄66.固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時，（）須與動車組隨車機(jī)械師共同確認(rèn)，由列車長使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫《車內(nèi)設(shè)施破損記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動車組管理信息系統(tǒng)。動車段須憑“客統(tǒng)-36”修理或更換。答案：列車長67.CR400AF動車組供電系統(tǒng)故障時，不允許將空調(diào)手動開關(guān)打到（）位。答案：非自動68.CRH5型動車組前開閉機(jī)構(gòu)在司機(jī)臺操作時須具備條件（）。答案：有風(fēng)有電69.新造動車組按新造出廠驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交接，高級檢修動車組按高級檢修規(guī)程交接，（）、租借動車組按動車組出所質(zhì)量規(guī)定交接。答案：轉(zhuǎn)屬70.以人為本：一切應(yīng)急對策均以“（）”為出發(fā)點，防止措施的最終手段要以實現(xiàn)旅客的安全轉(zhuǎn)移為目的。答案：以人為本71.動車組應(yīng)有識別的標(biāo)記：路徽、（）、車型、車號、定員、自重、載重、全長、最高運行速度、制造廠名和日期、定期修理日期、修程和處所。動車組應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識。答案：配屬局段簡稱72.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“統(tǒng)型”設(shè)備包括座椅、側(cè)門、車鉤、（）、滑板、閘片、車軸、鎖類等，實現(xiàn)完全統(tǒng)型，滿足整機(jī)和維護(hù)部件完全互換。答案：車窗73.CRH5型動車組一級修檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中檢查電茶爐設(shè)備牢固，指示燈顯示正常，無漏水，托盤內(nèi)無異物，工作正常。答案：安裝74.CR400AF動車組隨車機(jī)械師室HMI屏顯示衛(wèi)生間故障，隨車機(jī)械師立即到故障車，進(jìn)行（）操作。答案：DTC復(fù)位75.CRH5型動車組自動車鉤板簧的安裝螺栓規(guī)格為()x()六角頭螺釘。答案：M6|1676.CRH5型動車組閘片更換作業(yè)中應(yīng)檢查()彈性是否良好，有無變形、折斷，發(fā)現(xiàn)折斷變形應(yīng)立即更換。答案：閘片鎖鐵彈簧77.CRH5型動車組輔助子系統(tǒng)和中壓線路診斷的主要故障有，輔助組件故障；ACU故障；熱保護(hù)干涉；過壓/過電流保護(hù)干涉；中壓接觸器故障;冗余損失。答案：變流器78.CR400BF系列動車組高壓部件縮寫LVT的名稱是（）。答案：線電壓互感器79.受電弓上升過程中的力不低于（）N，下降過程中的力不超過（）N答案：55|8580.鏇修后，需要將變化的輪徑值在（）中進(jìn)行設(shè)定。將變化的輪徑值與電務(wù)部分進(jìn)行數(shù)據(jù)交接答案：BCU81.CR400AF動車組一級檢查受電弓弓角無變形，磨損或裂縫超過（）mm需更換。答案：282.CRH5型動車組Z29（）出現(xiàn)故障，機(jī)車聯(lián)掛時，動車組總風(fēng)壓力迅速下降，機(jī)車排風(fēng)不止。答案：止回閥83.TEDS分析作業(yè)人員人均單輛檢查作業(yè)時間按()秒掌握。答案：18084.CR400BF型動車組雨刷器的一級檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中檢查雨刷器傳動桿件無松脫，雨刷支架無變形，雨刷膠條無竄出裂損，噴水管與窗玻璃不接觸，清潔液液位高度不低于（）。答案：1/285.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400BF列車長度為（）m。答案：21086.CRH380B型動車組中央控制單元的簡稱是()。答案：CCU87.動車組隨車機(jī)械師折返站作業(yè)內(nèi)容中，列車到站后，在站臺側(cè)檢查確認(rèn)（）、車外顯示器、受電弓狀態(tài)良好。答案：側(cè)門88.CRH5型動車組空氣彈簧故障時，隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)限速要求限速()km/h，司機(jī)控制動車組列車限速運行并報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。答案：16089.CRH380B動車組端部車鉤采用()車鉤。答案：自動90.在CCU判斷637C“停放制動施加數(shù)量不足而退出換端模式”故障時，不使用“換端中”信號進(jìn)行故障判斷，而使用“（）”信號。答案：換端失敗91.為消除安全隱患、提升車輛性能、改善運行品質(zhì)，應(yīng)做好鐵路車輛加裝改造工作，具體加裝改造項目的確定及技術(shù)方案的設(shè)計、審查和批準(zhǔn)按照國鐵集團(tuán)有關(guān)規(guī)定辦理，并做好運用維護(hù)手冊的更新工作。答案：運用維護(hù)手冊92.由于空氣黏性而引起的作用于車體表面的剪切應(yīng)力所造成的阻力,稱為“（）”答案：摩擦阻力93.動車所應(yīng)設(shè)置存車線、檢查庫、軌道橋、立體作業(yè)平臺、臨修庫、洗車線、備件存放庫、輪對故障動態(tài)檢測棚、空壓機(jī)室等設(shè)施，配備對轉(zhuǎn)向架、車下設(shè)備、車上以及車頂設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)、()、檢修和清洗等作業(yè)的相應(yīng)設(shè)備，滿足動車組一、二級檢修需求。答案：更換94.CRH5型動車組車門外部緊急開門時，應(yīng)拉起外部緊急開門把手，向外拉開車門，車門離開（）位置后可松開把手，手動拉開車門。答案：鎖閉95.牽引手柄回零,按下緊急制動按鈕,試驗距離判定標(biāo)準(zhǔn)如下：，目標(biāo)初速度V0為250km/h時,平直道折算制動距離L1≤3200m；，目標(biāo)初速度V0為200km/h時,平直道折算制動距離L1≤2000m。答案：緊急制動96.CR400BF系列動車組發(fā)生火警主機(jī)通訊故障時，應(yīng)復(fù)位（）斷路器。答案：49-F0197.動車組列車遇大風(fēng)行車限速中規(guī)定在線路中心線距站臺邊緣為1750mm的正線、到發(fā)線辦理動車組列車通過時，在環(huán)境風(fēng)速不大于（）m/s情況下，速度不得超過80km/h答案：1598.CR400BF系列動車組輔助變流器的M3檢修作業(yè)中，重復(fù)測量正弦濾波電容V30的電容值應(yīng)大于（）μF（電容額定值624μF）。答案：59399.動車組相互救援時，救援動車組以不大于()km/h的速度連掛，連掛后試?yán)_認(rèn)車鉤連接良好。答案：5100.空調(diào)機(jī)組運行工況分為通風(fēng)、自動、停止、半冷、全冷、半暖、()。答案：全暖101.“鐵路水害”指因受()或洪水影響，造成鐵路路基、軌道、橋梁、隧道、涵洞、防護(hù)設(shè)備、接觸網(wǎng)、電力線路、變配電設(shè)備、通信信號等設(shè)備損毀，甚至造成受災(zāi)路段鐵路運輸中斷或限速慢行而降低了該區(qū)段的運輸能力，并可能伴有人員傷亡與其他財產(chǎn)損失的災(zāi)害。答案：降雨102.CR400AF動車組外端拉門開、關(guān)門功能：電動狀態(tài)下門開到位延遲時間（）秒后，門須能自動關(guān)閉。答案：10103.解編時電氣車鉤分開后又自動連掛處理辦法，把主控鑰匙置于解鉤位，到車下聯(lián)掛端處將兩列車的的氣路閥門關(guān)斷。電氣車鉤在此時已經(jīng)處于保持縮回狀態(tài)，進(jìn)行手動解鉤操作。答案：電氣車鉤104.CRH5型動車組受電弓可見部分無明顯異常或不超限、無脫落風(fēng)險時，換弓限速（）km/h運行至前方站進(jìn)一步檢查答案：160105.動車組I類結(jié)構(gòu)技術(shù)變更內(nèi)容包括變更造成制動、轉(zhuǎn)向架、牽引傳動等涉及列車運行安全性、()的系統(tǒng)產(chǎn)品主要零部件結(jié)構(gòu)和性能發(fā)生變化的。答案：可靠性106.CRH5型動車組一級修檢修作業(yè)中空調(diào)試驗時需司機(jī)臺客室空調(diào)控制旋鈕()打到集控位。答案：S5107.動車組列車需設(shè)置動車組隨車機(jī)械師乘務(wù)組，按擔(dān)當(dāng)交路確定()，每8輛編組每班配備1名動車組隨車機(jī)械師。答案：乘務(wù)班制108.CR400AF型動車組一級檢修輪緣高度：()mm≤h≤33mm。答案：27.5109.動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時，無砟軌道區(qū)段限速250公里/小時及以下，軌道區(qū)段限速200公里/小時及以下。答案：有砟110.牽引手柄回零,按下緊急制動按鈕,緊急制動試驗距離判定標(biāo)準(zhǔn)如下：，目標(biāo)初速度為250km/h時,平直道折算制動距離L1≤3200m；，目標(biāo)初速度V0為200km/h時,平直道折算制動距離L1≤2000m。答案：V0111.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400BF所有輔助變流器同時為一根通達(dá)整列車的（）供電。答案：3AC/380V/50Hz母線112.不具備停放制動功能或停放制動功能異常的短編動車組，在坡道停放時，自坡底端向上坡方向設(shè)置()個鐵鞋。答案：6113.動車組列車遇大風(fēng)行車限速中規(guī)定在線路中心線距站臺邊緣為1750mm的正線、到發(fā)線辦理動車組列車通過時，在環(huán)境風(fēng)速不大于15m/s情況下，速度不得超過()km/h答案：80114.CR400BF系列動車組大復(fù)位的條件是：同時滿足停車狀態(tài)、主斷路器斷開、（）。答案：無火警報警115.油流傳感器調(diào)整時一定要注意確定油流傳感器已（）答案：斷電116.對動車組車下高壓設(shè)備進(jìn)行檢查維修作業(yè)時，禁止升弓，并確保()始終閉合、高壓設(shè)備完全放電。答案：安全接地保護(hù)開關(guān)117.CR400AF型動車組高壓系統(tǒng)接地故障準(zhǔn)確定位方案優(yōu)化后，高壓單元接地（306C、306D）故障的行車要求是（）。答案：維持運行118.()的作用是：當(dāng)氣溫變化時，線索會出現(xiàn)伸長或縮短，在錨段兩端補(bǔ)償器墜砣塊重力的作用下，能夠自動調(diào)整線索的張力并保持線索弛度，從而使接觸懸掛的穩(wěn)定性與彈性得到了改善。答案：補(bǔ)償裝置119.CR400BF平臺動車組的動車轉(zhuǎn)向架由1、；2、牽引裝置；3、軸端裝置；4、輪對軸箱定位裝置；5、基礎(chǔ)制動裝置；6、輔助裝置；7、二系懸掛裝置；8、()組成。答案：驅(qū)動裝置120.CRH5型動車組門扇隔離操作將三角/鑰匙插入緊急解鎖請求鑰匙開關(guān)并旋轉(zhuǎn)90°,觸發(fā)緊急解鎖請求信號，門控器切斷電機(jī)供電。答案：四角121.CRH型動車組動態(tài)履歷配屬信息包括：配屬局，配屬段，配屬所，（），國鐵集團(tuán)配屬年月，國鐵集團(tuán)變更類型，國鐵集團(tuán)變更令號，國鐵集團(tuán)變更年月，國鐵集團(tuán)變更單位，局配屬令號，局配屬年月，局變更類型，局變更令號，局變更年月，局變更單位。答案：國鐵集團(tuán)配屬令號122.CR400BF型動車組帶停放制動的中間車（）轉(zhuǎn)向架設(shè)置停放制動。答案：所有123.CRH5型動車組自動制動試驗都包括，列車管氣密性試驗。直通試驗。備用制動和警惕閥試驗。BCU安全環(huán)路閉合試驗。防滑閥試驗。答案：制動124.負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費用的100%；負(fù)有主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的50%以上；負(fù)有重要責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的30%以上、()以下；負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的30%以下。答案：0.5125.對高壓箱內(nèi)接地開關(guān)檢查，接地觸頭及接地夾應(yīng)無損壞變形，能與接地開關(guān)配合良好，檢查是否有結(jié)瘤出現(xiàn)。如果小于()毫米，用銼刀修平并潤滑接地觸頭；如果超過1mm，更換并潤滑接地觸頭。答案：1126.動車組一級檢修制動試驗、庫內(nèi)斷蓄電池后的制動試驗由動車組機(jī)械師完成；司機(jī)值乘時，庫內(nèi)及正線行車前的制動試驗、動車組（）等制動試驗由司機(jī)完成，必要時通知動車機(jī)械師。答案：重點狀態(tài)轉(zhuǎn)換127.CR400AF動車組外端拉門障礙物探測試驗作業(yè)中，關(guān)門防擠壓全開約27~（）s后，將自動清除防擠壓故障和防擠壓次數(shù)，門再次關(guān)閉。答案：33128.CRH5型動車組輔助子系統(tǒng)和中壓線路診斷的主要故障有，輔助變流器組件故障；ACU故障；干涉；過壓/過電流保護(hù)干涉；中壓接觸器故障;冗余損失。答案：熱保護(hù)129.動車組乘務(wù)按勞動定員標(biāo)準(zhǔn)核定定員時，應(yīng)考慮在職培訓(xùn)、（）等因素，合理設(shè)置動車組隨車機(jī)械師預(yù)備率，一般不低于7%。答案：后備培養(yǎng)130.CRH380B動車組(非高寒)采用8輛編組，4M4T的結(jié)構(gòu)。列車輪周牽引功率為()kw。答案：9200131.操作設(shè)施的出所質(zhì)量規(guī)定中要求升換弓操作、()、制動試驗、手柄試驗、燈試驗、集控開關(guān)門試驗良好。答案：牽引試驗132.CR400BF系列動車組受電弓一級檢修滑板基座表面孔洞直徑不大于（）mm。答案：2133.為提高救援效率，節(jié)省救援時間，救援時原則上按照同型號動車組、（）動車組、不同平臺動車組的優(yōu)先順序進(jìn)行相互救援。答案：同平臺134.車輛級靜態(tài)履歷信息靜態(tài)技術(shù)參數(shù)包括：全長，車體高度，定員，（），自重，載重，軸式。答案：軸重135.單組動車組運用狀態(tài)下不得解編，兩組短編組同型動車組可（）運行。答案：重聯(lián)136.CRH5型動車組牽引安全主斷斷開，過分相區(qū)時，位于車下的接受到線路傳感器“即將過分相區(qū)”信號上報TCMS，TCMS發(fā)出封鎖牽引、斷開主斷請求。答案：傳感器137.在CR400BF系列動車組車輪超聲波探傷作業(yè)中，輪緣部位：不允許存在達(dá)到（）刻槽當(dāng)量大小。答案：10mm×3mm138.動車組存放時，由擔(dān)當(dāng)動車(車輛)段隨車機(jī)械師對預(yù)報故障進(jìn)行全數(shù)復(fù)檢，必要時向動車組所在鐵路局集團(tuán)公司動車調(diào)度員提出()。答案：配合申請139.CR400AF動車組自動緊急降弓是當(dāng)碳滑板磨損到限或者弓頭受撞擊破損時，受電弓通過（）快速排空氣囊中的壓力從而實現(xiàn)弓頭快速脫網(wǎng)，該裝置能夠保護(hù)接觸網(wǎng)不受損害。答案：緊急降弓閥140.CRH5系列動車組司機(jī)警惕功能故障現(xiàn)象是司機(jī)警惕功能故障導(dǎo)致（）。答案：緊急制動141.CRH5型動車組滾動試驗時，司機(jī)操縱動車組，以不高于（）km/h的速度運行20m。答案：5142.動車組固定服務(wù)設(shè)施由（）使用管理、動車段配備齊全，保持狀態(tài)良好。答案：客運部門143.牽引手柄回零,按下緊急制動按鈕,緊急制動試驗距離判定標(biāo)準(zhǔn)如下：，目標(biāo)初速度V0為250km/h時,平直道折算制動距離L1≤3200m；，目標(biāo)初速度V0為200km/h時,平直道折算制動距離≤2000m。答案：L1144.動車段應(yīng)結(jié)合本單位實際，開展動車組防寒整修工作。重點對()、供風(fēng)及制動管系、車體密封、給排水衛(wèi)生等設(shè)施進(jìn)行整修，對電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣檢測及通電試驗，并根據(jù)季節(jié)需要更換潤滑油（脂）、玻璃水等。答案：空調(diào)采暖145.CR400AF動車組充電機(jī)從（）輸出的三相AC380V取電，經(jīng)過整流、降壓和濾波后輸出DC110V，為控制系統(tǒng)、照明、影視廣播、逆變電源等輔助負(fù)載設(shè)備提供電源。答案：輔助逆變器146.牽引傳動系統(tǒng)主要包括：受電弓、（）、其他高壓設(shè)備、牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機(jī)、齒輪箱及電傳動系統(tǒng)的保護(hù)等。答案：主斷路器147.動車組25KV陶瓷絕緣子單個缺陷面積應(yīng)≤()mm2。答案：30148.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時，從救援列車開來方向，不明時，從列車（）兩方向，距離列車不小于300m處放置響墩防護(hù)。答案：前后149.高速鐵路信號系統(tǒng)是完成行車控制、運營管理的綜合自動化系統(tǒng)，主要由用于指揮行車的調(diào)度集中系統(tǒng)，用于控制進(jìn)路的聯(lián)鎖系統(tǒng)，用于控制列車行車間隔的列車自動控制系統(tǒng)，()和專用通信設(shè)備組成。答案：代用信號設(shè)備150.CR400BF系列動車組的單車空氣制動隔離開關(guān)位于車廂的（）內(nèi)。答案：PIS柜151.高速鐵路中接觸網(wǎng)一受電弓受流具有新的特點,高速鐵路的受流系統(tǒng)必須符合功率傳輸?shù)目煽啃?、受流系統(tǒng)的()、良好的受流質(zhì)量、保證受流系統(tǒng)的使用壽命等基本條件。答案：運行安全性152.動車所應(yīng)設(shè)置存車線、檢查庫、軌道橋、立體作業(yè)平臺、臨修庫、洗車線、備件存放庫、輪對故障動態(tài)檢測棚、（）等設(shè)施。答案：空壓機(jī)室153.動車所應(yīng)設(shè)置存車線、檢查庫、軌道橋、立體作業(yè)平臺、臨修庫、洗車線、備件存放庫、輪對故障動態(tài)檢測棚、空壓機(jī)室等設(shè)施，配備對轉(zhuǎn)向架、車下設(shè)備、車上以及（）進(jìn)行檢查、維護(hù)、更換、檢修和清洗等作業(yè)的相應(yīng)設(shè)備，滿足動車組一、二級檢修需求。答案：車頂設(shè)備154.關(guān)鍵配件級履歷信息包括基礎(chǔ)信息和靜態(tài)技術(shù)參數(shù)兩部分；動態(tài)履歷信息包括（）、裝配記錄和軟件配置信息三部分。答案：運用信息155.和諧系列動車組車輪超聲波探傷分為在線探傷和()。答案：落輪探傷156.CR400BF系列動車組司機(jī)座椅右側(cè)后方CCU1蓋板，觀察數(shù)碼管顯示：顯示為“（）”時，代表此時CCU2為主CCU。答案：S157.CR400BF系列動車組在救援回送超過（）km/h速度時，牽引電機(jī)開始發(fā)電維持牽引變流器中間直流電壓，輔助變流器能夠啟動，向充電機(jī)、主空壓機(jī)等負(fù)載供電。答案：55158.機(jī)務(wù)部門須在動車段（所）內(nèi)設(shè)動車組()司機(jī)，負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)。答案：地勤159.CR400AF動車組當(dāng)處于非GSM-R覆蓋區(qū)域或覆蓋弱場區(qū)域，車載裝置將顯示（）。答案：網(wǎng)絡(luò)錯誤160.動車段（所）的出站色燈信號機(jī)的含義中，在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個（）燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。答案：月白色161.CRH5型動車組隨車檢查范圍中監(jiān)控室內(nèi)的配電柜檢查控制器的作用良好答案：音量162.斷開主斷路器，降下，確認(rèn)網(wǎng)壓為零。按住“主斷路器斷開”紅色按鈕直至操縱臺指示燈出現(xiàn)警告標(biāo)識，系統(tǒng)進(jìn)行重新配置。答案：受電弓163.動車組關(guān)鍵作業(yè)盯控分為()盯控、過程節(jié)點盯控、結(jié)果確認(rèn)三種方式。答案：全過程164.檢查自動車鉤電動鉤頭，使用無油抹布或肥皂溶液清潔橡膠框，用()除去塵土。答案：滑石粉165.有同等責(zé)任、涉及多家責(zé)任單位承擔(dān)損失費用時，由事故調(diào)查組根據(jù)責(zé)任程度依次確定損失承擔(dān)比例。負(fù)同等責(zé)任的單位，承擔(dān)（）的損失費用。答案：相同比例166.CRH5型動車組制動控制單元（BCU）的電源電壓為DC（）V。答案：24167.CR400AF動車組緊急情況下，車載蓄電池作為電源供電，通過逆變器給風(fēng)機(jī)供電，保證緊急通風(fēng)持續(xù)()分鐘以上。答案：90168.動車組按照速度等級可以分為（）、快速、高速和超高速動車組。答案：普通速度169.牽引手柄回零,按下緊急制動按鈕,緊急制動試驗距離判定標(biāo)準(zhǔn)如下：，目標(biāo)初速度V0為250km/h時,平直道折算制動距離≤3200m；，目標(biāo)初速度V0為200km/h時,平直道折算制動距離L1≤2000m。答案：L1170.CR400BF系列動車組一級檢修時，動車組應(yīng)在空車且停車狀態(tài)（運行停止后，經(jīng)過（）分鐘以上）下檢測齒輪箱油量，保證齒輪箱油位處于正常刻度范圍內(nèi)。答案：20171.CR400BF系列動車組牽引單元內(nèi)的兩個CCU故障時，動車組自動施加（）停車。答案：緊急制動172.CR400BF系列動車組在運行途中報車門故障，若（），則立即停車。答案：牽引封鎖173.CR400BF型動車組打開洗面間/拖布間水盆下檢查門，操作閥9、閥10、（）,可以手動排空溫水箱、洗面間供水管路內(nèi)的水（01/08、03/06、04車）。答案：閥23174.制動力不足時，啟用備用制動，限速運行：如未恢復(fù)正常，開啟主控端D03閥啟用,進(jìn)行備用制動施加緩解試驗。如正常，限速120km/h運行。答案：備用制動175.由()和拖車組成的自帶動力、兩端均可操縱駕駛、整列一體化設(shè)計的車列。動車組可分為動力分散型動車組、動力集中型動車組。答案：動車176.CR400AF動車組車軸中部安裝齒輪箱，拖車車軸上安裝有()個軸裝制動盤。答案：3177.牽引拉桿節(jié)點檢查，節(jié)點單面周向裂紋長度≤()mm或雙面存在周向裂紋長度均≤15mm，超限時更換。答案：25178.動車組入高級檢修前須進(jìn)行排空作業(yè)。高級檢修期間的動車組（）由施修單位負(fù)責(zé)。答案：防凍179.通過位于主壓縮機(jī)上的計時器查看主壓縮機(jī)工作時間，氣體除油元件距新造或高級修出廠工作時間不得超過6000小時，預(yù)計在小時前不具備返廠高級修條件下必須對主壓縮機(jī)氣體除油元件進(jìn)行現(xiàn)場更換。答案：6000180.CRH5型動車組司機(jī)室前窗擋風(fēng)玻璃檢查步驟為目視檢查/1/16車（MC1/MC2/MC16車）的擋風(fēng)玻璃的完整性、是否有裂紋和損壞答案：0181.CR400AF動車組客室車窗玻璃使用()，在保證光學(xué)、隔音、隔熱性能的同時，滿足強(qiáng)度要求。答案：夾層中空玻璃182.CR400BF系列動車組ATP隔離開關(guān)處于隔離位時，列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)控制列車自動限速40km/h(默認(rèn))，司機(jī)依據(jù)調(diào)度命令通過HMI可選擇（）限速模式。答案：80km/h183.動車組油脂化驗主要包括對新品油脂進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，對運用中的油脂進(jìn)行（）。通過化驗工作確保油脂的潤滑、絕緣、冷卻、防銹蝕等作用良好，監(jiān)測動車組相應(yīng)部件的工作狀態(tài)。答案：性能監(jiān)控184.CR400BF系列動車組的火警旁路開關(guān)是：（）。答案：49-S01185.動車段（所）的出站色燈信號機(jī)的含義中，一個（）燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；答案：紅色186.鐵路局應(yīng)制定年度對規(guī)計劃，每月組織二級檢修對規(guī)檢查，年內(nèi)覆蓋所有()類項目。答案：c187.CR400AF動車組牽引電機(jī)軸承潤滑時，對注油槍進(jìn)行試噴，要求在噴射流量穩(wěn)定時，噴射10次，并將這10次的油脂進(jìn)行秤重，從而得出每次噴射的數(shù)量（記為A），該數(shù)量A值≤()g。答案：1188.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400BF（）采用交-直-交變換。答案：牽引變流器189.CRH5型動車組一級修檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中動力輪對檢查油位安裝牢固，配線連接良好、無破損。答案：傳感器190.動車組以外的列車需要分隔甩車時，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)后未著火車輛拉至()。對甩下的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；在區(qū)間由司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。答案：安全地段191.CR400AF動車組一級檢查司機(jī)室、（）及廚房滅火器規(guī)格數(shù)量齊全，位置正確，外觀良好，安裝座牢固；噴嘴（噴管）、壓把、壓力表、插銷齊全良好；滅火器定檢日期距下次檢查不過期；滅火器指針指示在綠區(qū)合格區(qū)域。答案：客室端部192.手動開啟CR400BF系列動車組前端開閉機(jī)構(gòu)時，截斷風(fēng)源：關(guān)閉頭車（）開閉機(jī)構(gòu)供風(fēng)截斷塞門。答案：一位端一位側(cè)193.CR400AF動車組運行過程中VCB自動斷開，[當(dāng)前故障]界面報出2車升弓單元接地（306C）應(yīng)切除（）車受電弓。答案：3194.司機(jī)立即停車,報告列車調(diào)度員,斷主斷、降弓,退出司機(jī)室占用。司機(jī)進(jìn)行大復(fù)位操作。如果復(fù)位不成功,緊急情況下,司機(jī)可啟動()維持行車,同時向列車調(diào)度員報告。答案：緊急驅(qū)動模式195.CR400BF型動車組雨刷器的一級檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中（冬季）打開擋風(fēng)玻璃電阻加熱器開關(guān)，觀察（）的工作燈點亮。答案：BPS面板196.每節(jié)車廂內(nèi)端部兩端圓頭內(nèi)各設(shè)置一臺車內(nèi)信息顯示器，車內(nèi)信息顯示器不含字庫，字庫存放在（）。答案：旅客信息系統(tǒng)控制器197.CR400BF型動車組駕駛設(shè)施的電壓表、()外觀及安裝狀態(tài)良好答案：壓力表198.CR400AF動車組外端拉門開、關(guān)門功能：關(guān)門時間為3.5～（）秒。答案：5199.壓力波系統(tǒng)通過（）傳感器采集車體外的壓力波信號答案：壓力波200.CR400AF動車組電茶爐采用（）電茶爐。利用水沸騰后溢出的性質(zhì)來隔離生水和開水，采用多個水位電極決定電茶爐的工作狀態(tài)。答案：沸騰翻水式201.在CRH380B型動車組撒砂系統(tǒng)中，當(dāng)列車速度大于()km/h時，采用高壓撒砂。答案：160202.動車段組織鑒定時，每季度對()全覆蓋；每列動車組鑒定輛數(shù)不得少于編組的50%，頭車與餐車必抽，其他車輛隨機(jī)抽查。答案：配屬動車組203.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400BF可以通過按下任意司機(jī)室的緊急斷電按鈕斷開（）。答案：主斷路器204.CR400BF系列動車組V1.20版列車軟件變更方案中，為使故障指示更明確，將“主空壓機(jī)控制故障（故障代碼：5714）”分為“（）（故障代碼：5714）”和“主空壓機(jī)關(guān)閉故障（故障代碼：5237）”。答案：主空壓機(jī)啟動故障205.CR400AF動車組在（）處查看火警信息,驗證信息正確性。答案：TCMS206.動車段組織鑒定時，每季度對配屬動車組全覆蓋；每列動車組鑒定輛數(shù)不得少于編組的50%，頭車與()必抽，其他車輛隨機(jī)抽查。答案：餐車207.負(fù)有事故（）責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)損失費用的50%以上答案：主要208.當(dāng)CR400BF系列動車組在供電時報出制動風(fēng)缸R壓力過低故障時，復(fù)位條件：R壓力大于（）kPa，延時5秒后復(fù)位故障。答案：550209.CR400BF系列動車組發(fā)生齒輪箱溫度預(yù)警故障時，動車組限速（）運行。答案：200km/h210.站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字()并有紅色閃電符號的警示標(biāo)志。答案：高壓危險211.CRH5A型塞拉門系統(tǒng)實現(xiàn)復(fù)位。斷掉門控器的開關(guān)“S5”。按住門控器上的白色復(fù)位按鈕不要松開，然后將“S5”閉合。等到門控器上的紅色指示燈熄滅色指示燈點亮后，松開白色復(fù)位按鈕，完成復(fù)位功能。答案：綠212.鐵路局集團(tuán)公司要不斷摸索、優(yōu)化（）流程，推行同步、立體檢修作業(yè)，明確各專業(yè)作業(yè)時間節(jié)點，各作業(yè)單位嚴(yán)格在時間節(jié)點內(nèi)組織作業(yè)。答案：一體化作業(yè)213.電器柜內(nèi)控制客室空調(diào)系統(tǒng)的空開是61-F16和()。答案：61-F30214.CRH380B動車組交流供電制式為()。答案：三相AC440V215.CR400AF動車組牽引電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、軸承、測速裝置和（）等幾大部件組成。答案：溫度監(jiān)測裝置216.司機(jī)室前照燈試驗中操作前照燈控制按鈕分別置于個檔位答案：3217.動車組隨車機(jī)械師始發(fā)作業(yè)內(nèi)容：到乘務(wù)（監(jiān)控）室，與列車長交接《動車組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》，監(jiān)視（）。答案：車載信息系統(tǒng)218.動車組質(zhì)量實行（）管理，運用維修和高級檢修故障均須納入動車組故障庫。答案：全壽命周期219.軌枕的作用是承受鋼軌傳下來的垂向力和水平力，并把力傳布于道床，有效地保持鋼軌的()、方向和位置。答案：軌距220.列車運行，原則上以開往北京方向為上行，反之為（）。答案：下行221.司機(jī)首先按下站臺側(cè)“車門釋放”按鈕,釋放車門；然后按下站臺側(cè)“開門”按鈕,打開。答案：車門222.動作塞拉門內(nèi)緊急解鎖的三角鑰匙或紅色按鈕后，_()_____將解除鎖閉。答案：氣動鎖223.鐵鞋設(shè)置時，鞋尖須朝()方向并緊貼車輪踏面。答案：上坡224.CRH380B動車組接地軸端分為保護(hù)接地和()兩種。答案：工作接地225.各平臺動車組鏇修、換輪等作業(yè)引起輪徑變化時，須及時（）、校正列控車載、制動、網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)輪徑數(shù)據(jù)，檢查并調(diào)查車鉤、轉(zhuǎn)向架掃石器、撒砂裝置、輪緣潤滑裝置、過分相裝置、應(yīng)答器、軌道電路接收天線等設(shè)備距軌面高度，確保滿足運用限度。答案：修改226.煙火報警系統(tǒng)中紅燈、黃燈、綠燈分別代表煙火報警、()、運行正常。答案：故障或離線227.裙板和設(shè)備艙底板通過鎖閉機(jī)構(gòu)與()、支撐槽緊固答案：車體228.動車組重聯(lián)或長編組時，工作受電弓間距為200至()m。答案：215229.CR400AF動車組外端拉門障礙物探測試驗作業(yè)中，連續(xù)（）次檢測到障礙后，門將保持打開，不自動關(guān)閉。答案：3230.述駕駛機(jī)車、動車組、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，()駕駛機(jī)（車）型前，必須經(jīng)過相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。答案：變更231.CR400AF動車組司控器手柄在各個檔位之間應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無（）現(xiàn)象。答案：機(jī)械卡滯232.CR400AF動車組過分相控制包括GFX過分相、ATP過分相和（）3種模式。答案：手動過分相233.CR400BF制動試驗前提條件，司機(jī)室需投入占用，并升弓送電，HMI屏（）顯示正常。答案：制動界面234.更換CRH380B型動車組齒輪箱溫度傳感器過程中，新齒輪箱溫度傳感器安裝時，安裝座處施加（）的扭力,打防松標(biāo)記。防松標(biāo)記按照1、2、3次分別劃紅、綠、黑色答案：8N?M235.高速鐵路信號系統(tǒng)是完成行車控制、運營管理的（）系統(tǒng)，主要由用于指揮行車的調(diào)度集中系統(tǒng)，用于控制進(jìn)路的聯(lián)鎖系統(tǒng)，用于控制列車行車間隔的列車自動控制系統(tǒng)，代用信號設(shè)備和專用通信設(shè)備組成。答案：綜合自動化236.CRH5型動車組途中故障應(yīng)急處理指導(dǎo)手冊中全列車多個車空調(diào)故障（CRH5A/5G）檢查QEL柜內(nèi)（）接觸器是否吸合答案：K25237.變壓器油（包括新、舊油）加注前應(yīng)進(jìn)行過濾、化驗，確保加注的油品合格。加注后變壓器應(yīng)進(jìn)行通電循環(huán)并再次取樣化驗，化驗結(jié)果出來前變壓器可投入使用，但最長不超過1個月，根據(jù)化驗結(jié)果制定后續(xù)處置措施。運用檢修過程中需少量補(bǔ)油()時應(yīng)使用過濾并化驗合格的油品，不需進(jìn)行通電循環(huán)化驗。答案：不超過5%238.當(dāng)列車管因為漏泄而緩慢減壓時，制動機(jī)不發(fā)生制動作用，這一特性稱制動機(jī)的。答案：穩(wěn)定性239.列車標(biāo)志的顯示方式，晝間與夜間相同。列車在（）或區(qū)間停留時，如兩端司機(jī)臺均未激活，則兩端分別向前和向后顯示兩個紅色燈光；如一端司機(jī)臺激活（則為前端），其前端白色燈光，尾部向后顯示兩個紅色燈光。答案：站內(nèi)240.動車組I類結(jié)構(gòu)技術(shù)變更內(nèi)容包括變更導(dǎo)致與動車組采購合同()形成實質(zhì)性差異的答案：技術(shù)條件241.CRH5型動車組八車控制液晶電視的主機(jī)是（）。答案：FCU242.CR400BF系列動車組在過分相過程中，牽引變流器根據(jù)（）發(fā)送的中壓保持信號統(tǒng)一進(jìn)入或退出中壓保持狀態(tài)。答案：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)243.空調(diào)系統(tǒng)控制電路電壓等級為()V。答案：DC110244.CR400BF系列動車組在操作“復(fù)位”、“緊急復(fù)位”、“（）”等操作臺自復(fù)位開關(guān)時，必須保持3s。答案：蓄電池開關(guān)245.高速鐵路噪聲源大致可分為以下幾類：高速動車組產(chǎn)生的輪軌噪聲；列車受電弓和接觸網(wǎng)導(dǎo)線摩擦產(chǎn)生的（）；高速運行列車的空氣動力噪聲；基礎(chǔ)建筑物受振動產(chǎn)生的二次噪聲；來自動力源和車上設(shè)備的機(jī)械噪聲等。答案：集電系統(tǒng)噪聲246.CR400AF動車組一級檢修風(fēng)笛功能試驗：對風(fēng)笛進(jìn)行高音、低音、（）功能試驗，功能正常，風(fēng)笛工作狀態(tài)良好。答案：和音247.CR400AF動車組牽引變流器脈沖分配單元與門控單元間的信號傳輸通過光纖實現(xiàn)，解決了高壓隔離問題，提高了模塊的（）性能。答案：抗干擾248.()裝置的作用是：當(dāng)氣溫變化時，線索會出現(xiàn)伸長或縮短，在錨段兩端補(bǔ)償器墜砣塊重力的作用下，能夠自動調(diào)整線索的張力并保持線索弛度，從而使接觸懸掛的穩(wěn)定性與彈性得到了改善。答案：補(bǔ)償249.1.主斷無法閉合期間，要檢查總風(fēng)管壓力。當(dāng)總風(fēng)管壓力低于700KPa時，單個受電弓()分鐘內(nèi)升弓操作不得大于3次，否則會觸發(fā)軟件保護(hù)而鎖閉受電弓。一旦鎖閉，90分鐘后才能解鎖；2.運行中升弓操作時，速度應(yīng)在200km/h以下。答案：10250.設(shè)備的日常使用維護(hù)，()是對設(shè)備準(zhǔn)確度(精度)進(jìn)行校準(zhǔn)答案：標(biāo)定251.動車組I類結(jié)構(gòu)技術(shù)變更內(nèi)容包括變更造成制動、（）、牽引傳動等涉及列車運行安全性、可靠性的系統(tǒng)產(chǎn)品主要零部件結(jié)構(gòu)和性能發(fā)生變化的。答案：轉(zhuǎn)向架252.CRH5型動車組一級修檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中允許絕緣子同一褶邊的損傷在()處以下。答案：2253.動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，原則上采用自走行方式，憑（）的顯示運行。答案：地面信號機(jī)254.CR400AF動車組司機(jī)室前窗車內(nèi)側(cè)的()為有機(jī)材料，容易劃傷，日常維護(hù)時應(yīng)防止硬物接觸。答案：防飛濺膜255.利用（）對走行部及裙底板狀態(tài)進(jìn)行檢查。答案：TEDS256.CR400AF型動車組刮雨器故障時，隨車機(jī)械師斷開[刮雨器控制電源]，（）s后重新閉合。答案：10257.造成緊急制動不緩解的原因有壓力不足，1車或8車主BCU故障，ATP引起安全環(huán)路故障，警惕裝置引起的緊急制動，安全環(huán)路故障，旅客緊急制動觸發(fā)，司機(jī)緊急制動按鈕被按下答案：列車管258.列車在運行途中，因不明原因降弓，司機(jī)應(yīng)立即切斷主斷路器并停車，同時查看降弓地點（），向列車調(diào)度員(車站值班員)報告，車站值班員報告列車調(diào)度員。答案：公里標(biāo)259.CRH5系列動車組衛(wèi)生間控制系統(tǒng)及硬件故障時，如果便器不產(chǎn)生壓力對控制板系統(tǒng)復(fù)位后，按沖水按鈕滑閥動作，但不抽水，可確認(rèn)為（）答案：便盆堵塞260.CR400BF系列動車組發(fā)生軸不旋轉(zhuǎn)故障時，下車檢查故障車軸端速度傳感器、車軸、（）、齒輪箱、牽引電機(jī)的狀態(tài)是否存在異常。答案：聯(lián)軸節(jié)261.CR400BF系列動車組停放制動手動隔離后，若不在HMI屏進(jìn)行停放制動隔離確認(rèn)，動車組牽引至（）以上時，將自動觸發(fā)緊急制動EB停車。答案：5km/h262.CRH5型動車組牽引變壓器有，過壓保護(hù)；冷卻液循環(huán)不足保護(hù)；液位低保護(hù)答案：冷卻液263.CRH6型動車組一級修檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中檢查電茶爐設(shè)備安裝牢固，顯示正常，無漏水，托盤內(nèi)無異物，工作正常。答案：指示燈264.高速鐵路中接觸網(wǎng)一受電弓受流具有新的特點,高速鐵路的受流系統(tǒng)必須符合功率傳輸?shù)目煽啃浴⑹芰飨到y(tǒng)的運行安全性、良好的受流質(zhì)量、保證受流系統(tǒng)的（）等基本條件。答案：使用壽命265.超過檢修期限的動車組（）上線運行（經(jīng)車輛部門鑒定的回送動車組除外）。答案：禁止266.動車組扣車集中二級檢修或故障臨修時，動車所應(yīng)通過信息系統(tǒng)填寫《()》。答案：動車組扣修單267.標(biāo)準(zhǔn)化車輛創(chuàng)建工作應(yīng)注重檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、車輛配置標(biāo)準(zhǔn)化、乘務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、（）標(biāo)準(zhǔn)化四方面工作。答案：基礎(chǔ)管理268.CR400BF系列動車組輪對多邊形鏇修后評價標(biāo)準(zhǔn)：2至16階的多邊形幅值≤（）dB。答案：20269.CR400AF動車組緊急牽引模式下VCB投入后，通過VCB的常開觸點使得VCB控制電路（）供電。答案：自保持270.列車管由額定壓力減壓到()Bar時，會使壓力開關(guān)D08動作并導(dǎo)致牽引使能無效。答案：2.7271.CRH380B動車組操作界面的設(shè)計統(tǒng)一是指：()、乘務(wù)及機(jī)械師室功能等統(tǒng)一。答案：操縱臺布置272.CR400AF動車組單電機(jī)輸出功率可根據(jù)直流側(cè)電容充電需求進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)直流側(cè)升壓至2700-3600V區(qū)間，電機(jī)按照（）模式進(jìn)行控制，電壓特性曲線可按照電制動模式進(jìn)行。答案：再生制動273.CRH5型動車組隨車檢查范圍中報警閥手柄、破窗錘答案：滅火器274.設(shè)備艙底板中間是(),整體采用粘接工藝答案：鋁蜂窩275.維修或存放動車組時，必須采取有效的()措施。答案：防溜276.動車組設(shè)備維護(hù)手冊應(yīng)包含預(yù)防性及更正性維護(hù)項目。預(yù)防性維護(hù)項目應(yīng)包含一至五級項目的維修大綱、（）及記錄單。答案：維修卡片277.新造動車組試運行里程規(guī)定：時速300-350公里動車組不少于（）公里。答案：2000278.有動力回送安裝CTCS-3級ATP設(shè)備的動車組新造出廠時按C2模式行車，在測速雷達(dá)沒有標(biāo)定時，為防止速度跳變觸發(fā)制動，最高速度()km/h。答案：250279.CRH5型動車組一組中共有（）個中壓接觸器箱。答案：5280.CR400BF系列動車組當(dāng)牽引電機(jī)工作在200km/h運行時的電機(jī)電壓由2800V更改降低到（）V，降低電壓參數(shù)可以在一定程度上降低定子溫度和軸承溫度。答案：2495281.動車組調(diào)車作業(yè)時，司機(jī)應(yīng)在運行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。答案：司機(jī)282.由動車和拖車組成的自帶動力、兩端均可()、整列一體化設(shè)計的車列。動車組可分為動力分散型動車組、動力集中型動車組。答案：操縱駕駛283.動車組禁止連掛其他機(jī)車車輛（救援機(jī)車、附掛回送過渡車以及動車組無動力調(diào)車時的調(diào)車機(jī)車、（）除外）調(diào)車。答案：公鐵兩用牽引車284.通過道口車輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過()m，超過時，應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。答案：4.5285.鐵鞋壓住不能撤除時，隨車機(jī)械師通知司機(jī)向鐵鞋設(shè)置反方向以不超過3km/h的速度緩慢移動動車組，待車輪與鐵鞋完全分離時立即采用最大常用制動停車，動車組總移動距離不得超過1m。列車停穩(wěn)后，撤除()。答案：全部鐵鞋286.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400BF自動車鉤可在5km/h以下的正常調(diào)車作業(yè)時實現(xiàn)（）、電氣、氣路的自動連掛。答案：機(jī)械287.CRH5型動車組一級修檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中動力輪對檢查組件及輪軸配件外觀無缺失。答案：齒輪箱288.動車組無停放制動裝置或在坡度為()‰以上的區(qū)間無動力停留時，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜。答案：20289.動車組機(jī)械師分別確認(rèn)兩重聯(lián)動車組連掛端Z10(自動車鉤截斷塞門，在司機(jī)室操作臺左下柜內(nèi))、Z05(總風(fēng)管截斷塞門)、(列車管截斷塞門)、電氣車鉤的氣路閥門處于開位，確認(rèn)自動車鉤(若鎖緊裝置探出，需要手動將鎖緊裝置恢復(fù)原位)、電氣車鉤狀態(tài)，確認(rèn)良好后通知司機(jī)。答案：Z06290.列車廁所設(shè)備總所長的職責(zé)：對配屬旅客列車廁所設(shè)備設(shè)施運用狀態(tài)負(fù)總責(zé)，主要負(fù)責(zé)組織人員對車輛廁所相關(guān)設(shè)備設(shè)施（），遇臨時故障及時搶修；合理提報設(shè)備設(shè)施更新改造計劃，提供必要的庫內(nèi)保潔和整備條件等。答案：定期檢修維護(hù)291.隨車機(jī)械師和司機(jī)等列車工作人員應(yīng)第一時間根據(jù)相關(guān)規(guī)定做好救援準(zhǔn)備工作。隨車機(jī)械師要確認(rèn)動車組（）、電壓符合救援要求，及時打開頭罩，做好過渡車鉤安裝、列車管連接和關(guān)車門等相應(yīng)工作，必要時由司機(jī)、乘警或其他專業(yè)人員配合。答案：風(fēng)壓292.CRH380B(L)動車組的設(shè)計壽命為()年。答案：20293.()供電的設(shè)備包括：空氣壓縮機(jī)、冷卻通風(fēng)機(jī)、油泵/水泵電機(jī)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、采暖設(shè)備、照明設(shè)備、旅客服務(wù)設(shè)備及維修用電等。答案：輔助供電系統(tǒng)294.()是指存放在檢修單位或運用單位符合裝車條件的良好輪對。答案：備用輪對295.動車組I類結(jié)構(gòu)技術(shù)變更內(nèi)容包括變更造成制動、轉(zhuǎn)向架、牽引傳動等涉及列車運行安全性、（）的系統(tǒng)產(chǎn)品主要零部件結(jié)構(gòu)和性能發(fā)生變化的。答案：可靠性296.登頂作業(yè)前需確認(rèn)接觸網(wǎng)已（）并實施可靠接地，嚴(yán)格執(zhí)行一人一卡制度。答案：斷電297.洗車機(jī)：自走行時限速3～5km/h；牽車機(jī)牽引時限速()～3km/h。答案：1.5298.具備向中性區(qū)遠(yuǎn)動送電時，可在該分相后方接觸網(wǎng)供電臂辦理停電后，由（）向供電調(diào)度員辦理向中性區(qū)遠(yuǎn)動送電手續(xù)，通知停在該分相的列車升弓，待該列車駛出分相區(qū)后，再通知供電調(diào)度員恢復(fù)原供電方式并向后方接觸網(wǎng)供電臂送電，恢復(fù)后續(xù)列車正常運行。答案：列車調(diào)度員299.動車組以外的列車需要分隔甩車時，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)后未著火車輛拉至安全地段。對（）的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；在區(qū)間由司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。答案：甩下300.新造動車組試運行里程規(guī)定：時速160公里動車組不少于()公里。答案：500301.動車組I類結(jié)構(gòu)技術(shù)變更內(nèi)容包括變更造成制動、轉(zhuǎn)向架、()等涉及列車運行安全性、可靠性的系統(tǒng)產(chǎn)品主要零部件結(jié)構(gòu)和性能發(fā)生變化的。答案：牽引傳動302.動車組無動力回送使用統(tǒng)型過渡車鉤時，須確認(rèn)相互連掛的車鉤中心水平線高度差不得超過()mm，如超限，由隨車機(jī)械師調(diào)整過渡車鉤高度。答案：50303.CRH5型動車組隨車檢查范圍中監(jiān)控室內(nèi)的配電柜檢查DVD單元、無線電設(shè)備觸摸屏控制器的工況正常答案：FM304.車輛級靜態(tài)履歷信息基礎(chǔ)信息包括，車種，車號，代號，（）型號，影視播放器，影視終端。答案：轉(zhuǎn)向架305.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400BF車體承載結(jié)構(gòu)采用車體全長的（）型材組焊而成。答案：大型中空鋁合金306.受電弓的潤滑注意滑動軸承和球軸承可以（），因此無需進(jìn)行潤滑。答案：自潤滑307.供斷電作業(yè)必須由操作員、監(jiān)護(hù)員共同進(jìn)行，并做好()。作業(yè)人員必須辦理申請和簽認(rèn)手續(xù)。答案：呼喚應(yīng)答308.CRH5型動車組途中故障應(yīng)急處理指導(dǎo)手冊中全列車多個車空調(diào)故障（CRH5A/5G）原因是，集控開關(guān)未啟動，導(dǎo)致空調(diào)不能集控。，輔助變流器供電缺失，導(dǎo)致空調(diào)自動轉(zhuǎn)入應(yīng)急通風(fēng)狀態(tài)。，網(wǎng)絡(luò)故障，導(dǎo)致信息傳輸不良答案：空調(diào)309.動車組新造出廠、()修竣后需要安排動車組試運行。答案：高級檢修310.設(shè)備的日常使用維護(hù)，日常保養(yǎng)主要是對設(shè)備進(jìn)行()。答案：清潔與潤滑311.動車組圖定入外所檢修。配屬段須與承修段簽訂（）協(xié)議，明確質(zhì)量、安全責(zé)任、檢修費用等相關(guān)內(nèi)容。答案：委托檢修312.CR400AF動車組主供風(fēng)單元停機(jī)后，油桶及管路溫度較高，不要觸碰，避免燙傷,停機(jī)（）分鐘后進(jìn)行作業(yè)。答案：30313.CR400AF動車組當(dāng)監(jiān)控屏報出網(wǎng)側(cè)過流故障時，VCB自動跳開，司機(jī)立即（），并通知隨車機(jī)械師。答案：施加常用制動停車314.CRH5型動車組頭罩開啟方式為模式在司機(jī)室內(nèi)通過頭罩開啟旋鈕操作答案：有風(fēng)有電315.CR400AF動車組牽引變壓器裝載于動車組3、6車車下設(shè)備艙內(nèi)，用于把接觸網(wǎng)上取得的25kV高電壓降至供低壓電器使用的（）V低電壓。答案：1900316.踏面診斷設(shè)備：通過限速30km/h；檢測限速8～（）km/h。答案：12317.檢修時，按規(guī)定對軸頸、防塵板座、（）、制動盤座及軸身進(jìn)行探傷檢查。答案：輪座318.全路的“示范標(biāo)準(zhǔn)化動車所”評估檢查內(nèi)容由安全管理、過程管理、質(zhì)量管理、（）、生產(chǎn)管理、隊伍管理、裝備管理、信息管理、置場管理和考核管理十個方面組成。答案：技術(shù)管理319.動車組關(guān)鍵作業(yè)盯控分為全過程盯控、過程節(jié)點盯控、（）三種方式。答案：結(jié)果確認(rèn)320.列控系統(tǒng)的工作過程是：列車頭部的天線接收到地面的速度命令信號，經(jīng)過信號接收單元放大、濾波、解調(diào)后，將此命令的數(shù)據(jù)送到司機(jī)顯示器和制動控制單元。制動控制單元收到速度傳感器傳來的信號，測量出列車的實際速度，將實際速度與信號命令比較，如果判斷列車需要制動則產(chǎn)生制動信號，直接啟動列車制動系統(tǒng)，使列車（）或停車。答案：自動減速321.兩人以上從事同一作業(yè)時，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動，相互配合，呼喚應(yīng)答；搬運材料、配件應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路。兩人以上扛抬物品時，應(yīng)同肩同步，（）。答案：同起同落322.CRH5A平臺動車組非傳動端潤滑脂加注（）g答案：190323.動車組油脂化驗主要包括對新品油脂進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，對運用中的油脂進(jìn)行性能監(jiān)控。通過化驗工作確保油脂的潤滑、絕緣、()、防銹蝕等作用良好，監(jiān)測動車組相應(yīng)部件的工作狀態(tài)。答案：冷卻324.當(dāng)軸溫報警系統(tǒng)發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障位“軸溫高于同車同側(cè)其他軸的溫度平均值（）℃”，會報出“轉(zhuǎn)向架X軸X位軸溫溫差預(yù)警”三級故障（2878-287F）。答案：50325.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的“接口統(tǒng)一”包括電視、（）、蓄電池、內(nèi)外信息顯示器、受電弓等，統(tǒng)一電氣、機(jī)械接口，滿足整機(jī)互換。答案：電壓電流互感器326.車站、動車段（所）的調(diào)車工作，應(yīng)按列車()、車站或動車段（所）的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進(jìn)行。答案：運行圖327.隔離司機(jī)警惕功能：司機(jī)將QCA柜上司機(jī)警惕隔離旋鈕21S01打到隔離位通知機(jī)械師已將功能隔離,繼續(xù)運行。答案：司機(jī)警惕328.CR400BF系列動車組的接地軸端內(nèi)的摩擦盤磨耗深度不超出（）。答案：1.5mm329.CR400AF動車組火災(zāi)探測器采用（）網(wǎng)絡(luò)通信，實時向火災(zāi)報警控制器反饋自身工作狀態(tài)和報警信息。答案：CAN330.CRH5型動車組滾動試驗時，司機(jī)操縱動車組，以不高于（）km/h的速度運行20m。答案：5331.無牽引力或牽引力小于10KN的原因：網(wǎng)壓波動、()、司機(jī)室RIOM模塊連接松動、牽引制動手柄故障。答案：牽引使能回路斷開332.動車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回（）站時，列車調(diào)度員必須確認(rèn)動車組列車至后方站間已空閑，方可發(fā)布調(diào)度命令。答案：后方333.便盆內(nèi)便盆內(nèi)有滿液位傳感器，當(dāng)便盆滿時便器動作()次將污物抽完答案：5334.動車組在軸箱上裝有一個()設(shè)備，用以構(gòu)成電流回流通路。答案：接地牽引回流335.加強(qiáng)新出廠動客車車內(nèi)空氣質(zhì)量控制措施中，裝車前，對每批次不同供應(yīng)商生產(chǎn)的內(nèi)裝材料進(jìn)行有害物質(zhì)限量檢測，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的（）使用。答案：嚴(yán)禁裝車336.更換CRH380B型動車組的速度傳感器時，使用10mm的內(nèi)六角扳手拆下速度傳感器間隙測試螺栓并用()測量其間隙在0.9±0.5mm之間。答案：塞尺337.操縱臺面板安裝牢固、外觀良好；各手柄、按鈕、指示燈等設(shè)備(）、作用良好；儀表檢定不過期。答案：安裝牢固338.動車組運行途中發(fā)生全列制動失效、()、走行部機(jī)械故障無法繼續(xù)運行故障時，經(jīng)應(yīng)急處置無效須請求救援。答案：全列無牽引339.動車段須設(shè)置質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配備質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)動車組質(zhì)量過程控制和（）確認(rèn)；應(yīng)制定動車組運用維修質(zhì)量檢查辦法，明確檢查范圍及工作要求。答案：結(jié)果340.CR400AF動車組若切除全列停放制動,需將主控車司機(jī)室配電盤3內(nèi)（）開關(guān)置旁路位置后，才能緩解緊急制動。答案：停放制動位狀態(tài)旁路341.作業(yè)前須采取動車組防溜和人員()措施，作業(yè)中重點防止碰傷、砸傷和電機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備運轉(zhuǎn)引起的傷害。答案：防觸電342.空氣干燥器檢查中（）色表示硅膠為干燥狀態(tài)（硅膠HSN401022P0002）。答案：橙343.CR400BF型動車組01/00車（）轉(zhuǎn)向架設(shè)置停放制動。答案：僅二位端344.CR400BF系列動車組停放制動壓力傳感器無故障且停放制動未隔離，BCU的停放制動狀態(tài)取信于（）。答案：壓力傳感器345.動車段（所）的出站色燈信號機(jī)含義：在兼作()信號機(jī)時，一個月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。答案：調(diào)車346.動車組隨車機(jī)械師終到作業(yè)內(nèi)容1.列車到站前，向動車組司機(jī)了解運行情況并（）。答案：做好記錄347.CRH5型動車組車頂上高壓電氣部件由受電弓、綜合測量儀、（FSC、FSC1）、高壓斷路器（DJ）、接地閘刀開關(guān)（SMT1）、附加斷路器（DJ1）等組成。答案：避雷器348.有限空間安全作業(yè)規(guī)定中，第五條：必須制定應(yīng)急措施，現(xiàn)場配備應(yīng)急裝備，嚴(yán)禁（）。答案：盲目施救349.牽引單元的中央控制控制單元通過比較兩個()測得的差值來判斷主變壓器原邊電路是否有接地故障。答案：電流互感器350.動車運用所（檢修車間）必須配備具備上崗資格的接觸網(wǎng)供斷電操作員和監(jiān)護(hù)員，負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)供斷電的辦理和確認(rèn)、接觸網(wǎng)斷電接地線設(shè)置與撤除，作業(yè)過程中必須按規(guī)定穿戴()。答案：防護(hù)用品351.動車組無動力回送運行中應(yīng)盡量避免()，若發(fā)生后須檢查過渡車鉤連接狀態(tài)。答案：緊急制動352.CR400BF系列動車組報防滑速度傳感器故障維持運行時，司機(jī)操作制動過程中，盡量采用（）及以下級位。答案：B4353.CR400BF系列動車組發(fā)生網(wǎng)側(cè)過流故障（代碼33E8\33F2\3001）或線電流差動保護(hù)（代碼3352）時，過分相（）。答案：不允許主斷路器自動閉合354.CR400AF動車組在車體傾斜尺寸測量作業(yè)時，測量同一輛車在空車時，端部端板最邊緣下端至軌面的垂直高度。車體傾斜（高度差）允許值：前后（兩端）答案：20355.牽引手柄回零,按下緊急制動按鈕,緊急制動試驗距離判定標(biāo)準(zhǔn)如下：，目標(biāo)初速度V0為250km/h時,平直道折算制動距離L1≤3200m；，目標(biāo)初速度為200km/h時,平直道折算制動距離L1≤2000m。答案：V0356.CR400BF系列動車組軸盤摩擦面一級檢修標(biāo)準(zhǔn)表面刮痕應(yīng)≤（）mm。答案：1.2357.CRH5型動車組一級修檢修作業(yè)中需檢查玻璃水液位高度不低于()。答案：二分之一358.動車組救援作業(yè)中隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)過渡車鉤和（）的拆裝，電氣連接線的連接和拆解，動車組截斷塞門的操作，車門開關(guān)，連掛狀態(tài)確認(rèn)，開閉機(jī)構(gòu)手動操作，連掛解編中其它作業(yè)操作，運行途中動車組狀態(tài)監(jiān)控等。答案：專用風(fēng)管359.自動車鉤手動解鉤時，車鉤連接面分開()毫米左右車鉤就已經(jīng)解鉤，拉拽解鉤裝置對不允許用力過大，以免造成手動解鉤裝置損壞。答案：3至5360.動車組無動力回送時，發(fā)生緊急制動后，本務(wù)司機(jī)必須通知隨車機(jī)械師，經(jīng)隨車機(jī)械師檢查()狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。答案：過渡車鉤361.5T設(shè)備檢修維護(hù)采用日常維護(hù)和()相結(jié)合的模式。答案：定期檢修362.列車標(biāo)志的顯示方式，晝間與夜間相同。列車運行時，前端（）燈光（并可根據(jù)需要切換近光、遠(yuǎn)光）；尾部向后顯示兩個紅色燈光。答案：白色363.CR400AF型動車組報旅客信息系統(tǒng)MVB通訊故障（6211），隨車機(jī)師將05車控制柜中的（）斷路器斷開10s再投入。答案：PIS系統(tǒng)控制364.塞拉門門頁行程的2個限位開關(guān)分別是()%，100%。答案：98365.解編重聯(lián)作業(yè)中，僅()可以重聯(lián)。答案：相同車型366.對CR400BF系列動車組客室空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行空開復(fù)位時，應(yīng)斷開（）斷路器，10s后重新閉合。答案：61-F30367.CRH380B型動車組空調(diào)控制單元的簡稱是()。答案：HVAC368.由機(jī)車供電的鐵路客車車輛和動車組在新造出廠后上線運營前，須組織安排進(jìn)行接車整備和()，及時發(fā)現(xiàn)車輛存在安全問題并組織解決。答案：試運行工作369.CR400AF動車組外端拉門開、關(guān)門功能：電動狀態(tài)下，強(qiáng)行將門拉開約（）mm距離，門系統(tǒng)能自動打開，開到位后，將延時約10s自動關(guān)閉。答案：60370.動車組油脂化驗主要包括對新品油脂進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，對運用中的油脂進(jìn)行性能監(jiān)控。通過化驗工作確保油脂的潤滑、絕緣、()、防銹蝕等作用良好，監(jiān)測動車組相應(yīng)部件的工作狀態(tài)。答案：冷卻371.CRH380B型動車組輔助空壓機(jī)鎖閉后，需等()分鐘，自動緩解。答案：90372.動車組調(diào)車作業(yè)時，司機(jī)應(yīng)在運行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。在不得已情況下必須在后端操作時，應(yīng)指派隨車機(jī)械師或其他勝任人員站在動車組運行方向的前端指揮，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應(yīng)立即使用（）（緊急制動裝置）或通知司機(jī)停車。答案：緊急停車按鈕373.CR400BF動車組制動系統(tǒng)有1、()；2、緊急制動EB；3、緊急制動UB；4、旅客緊急制動；5、保持制動；6、停放制動。答案：常用制動374.CR400BF系列動車組牽引輔助復(fù)位僅對（）（如牽引丟失）起復(fù)位作用，對于鎖死的故障只有在故障處理完畢后才能復(fù)位成功。答案：子系統(tǒng)故障375.高速鐵路噪聲源大致可分為以下幾類：高速動車組產(chǎn)生的輪軌噪聲；列車受電弓和接觸網(wǎng)導(dǎo)線摩擦產(chǎn)生的集電系統(tǒng)噪聲；高速運行列車的空氣動力噪聲；基礎(chǔ)建筑物受（）產(chǎn)生的二次噪聲；來自動力源和車上設(shè)備的機(jī)械噪聲等。答案：振動376.CR400AF型動車組高壓系統(tǒng)接地故障準(zhǔn)確定位方案優(yōu)化后，5或7車報306C，切除（）車受電弓保持6車[一次側(cè)過流]斷路器斷開答案：6377.CR400AF動車組司機(jī)室前窗玻璃更換時，刮雨器恢復(fù)后，須（）。答案：通電試驗378.重聯(lián)動車組在設(shè)置鐵鞋（止輪器）防溜時，僅設(shè)置()。答案：前列379.救援動車組能夠控制被救援動車組常用制動，整列救援列車無車輛空氣制動切除時救援限速120km/h，有車輛空氣制動切除時救援限速()km/h。答案：60380.關(guān)鍵配件級履歷信息包括()和靜態(tài)技術(shù)參數(shù)兩部分；動態(tài)履歷信息包括運用信息、裝配記錄和軟件配置信息三部分。答案：基礎(chǔ)信息381.重聯(lián)車組配置成功后可視為一個，多數(shù)故障可以按照單組車的方法進(jìn)行處理。答案：整體382.CRH5型動車組停放制動切除恢復(fù)運行后，隨車機(jī)械師按規(guī)定申請前方站停車檢查，對切除車輛制動盤點溫，重點檢查是否存在現(xiàn)象。答案：抱閘383.CRH380B動車組制冷和采暖流量的轉(zhuǎn)換是通過()來實現(xiàn)。答案：蝶形閥384.檢查CRH5型車輪對內(nèi)側(cè)距（原型），該值必須在()～()mm的范圍內(nèi)。輪對內(nèi)側(cè)距應(yīng)從輪緣頂部下60mm處測量。答案：1353|1354.2385.因動車組故障或其它行車設(shè)備原因造成列車途中停車或晚點時，擔(dān)當(dāng)動車所應(yīng)該在故障發(fā)生()小時內(nèi)，通過信息系統(tǒng)上報故障發(fā)生時間及地點、故障影響、故障現(xiàn)象及處理情況等故障車基本信息。答案：2386.動車組實行以()周期為主、時間周期為輔（先到為準(zhǔn)）的計劃預(yù)防修。答案：走行公里387.動車組一級檢修制動試驗、庫內(nèi)斷蓄電池后的制動試驗由動車組機(jī)械師完成；司機(jī)值乘時，庫內(nèi)及正線行車前的制動試驗、動車組重點狀態(tài)轉(zhuǎn)換等制動試驗由（）完成，必要時通知動車組機(jī)械師。答案：司機(jī)388.“鐵路水害”指因受降雨或洪水影響，造成鐵路（）、軌道、橋梁、隧道、涵洞、防護(hù)設(shè)備、接觸網(wǎng)、電力線路、變配電設(shè)備、通信信號等設(shè)備損毀，甚至造成受災(zāi)路段鐵路運輸中斷或限速慢行而降低了該區(qū)段的運輸能力，并可能伴有人員傷亡與其他財產(chǎn)損失的災(zāi)害。答案：路基389.動車組I類結(jié)構(gòu)技術(shù)變更內(nèi)容包括變更導(dǎo)致與國鐵集團(tuán)批準(zhǔn)的()、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件形成實質(zhì)性差異的答案：技術(shù)條件390.CRH5型動車組途中內(nèi)部顯示器報站錯誤，復(fù)位PMU:到餐車監(jiān)控室復(fù)位車輛。在車輛控制器主初始界面下點擊“退出”按鈕，退出應(yīng)用程序。在桌面雙擊程序的圖標(biāo)，重新啟動應(yīng)用程序。答案：控制器391.干擾車輛光滑表面的突出物所引起的阻力,稱為“”。答案：干擾阻力392.CRH380B動車組共有5個MMI，分別設(shè)在EC01、EC08、()車。答案：BC05393.檢查輪緣潤滑管路無松動、破損和。答案：漏油394.國鐵集團(tuán)推進(jìn)動車組修程修制改革要求確保質(zhì)量安全、加強(qiáng)組織實施、發(fā)揮（）主導(dǎo)局作用。答案：技術(shù)395.CRH5A平臺動車組牽引電機(jī)非傳動端軸承裝配游隙為0.012mm至()mm答案：0.065396.當(dāng)環(huán)境溫度低于()℃時，應(yīng)供電防凍。不具備防寒防凍條件時，動車組應(yīng)進(jìn)行排空作業(yè)。答案：0397.CR400AF動車組動車輪對對于更換1軸或4軸的情況，必須安裝（），以免輪對落下后轉(zhuǎn)向架傾斜翻轉(zhuǎn)。答案：防傾斜木塊398.中國標(biāo)準(zhǔn)動車組車輪新輪直徑為φ（）mm。答案：920399.警惕裝置的作用是監(jiān)控（）在動車組運行過程中的工作狀態(tài)。答案：司機(jī)400.CR400BF系列動車組首列國產(chǎn)化車軸運用考核過程中的探傷檢修周期為5萬+10%，60萬考核結(jié)束后，所有車軸探傷周期均為（）萬公里。答案：10401.CR400BF型動車組高壓絕緣檢測主機(jī)當(dāng)測試值低于絕緣報警門限值時，高壓絕緣檢測主機(jī)蜂鳴器響，“（）”指示燈常亮報警。答案：絕緣檢測402.動車段應(yīng)結(jié)合本單位實際，開展動車組防寒整修工作。重點對()、供風(fēng)及制動管系、車體密封、給排水衛(wèi)生等設(shè)施進(jìn)行整修，對電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣檢測及通電試驗，并根據(jù)季節(jié)需要更換潤滑油（脂）、玻璃水等。答案：空調(diào)采暖403.動車組列車開門運行通過臨靠高站臺的線路時限速()km/h。答案：40404.任何情況下，當(dāng)回路中制冷劑液位低于規(guī)定水平時，會連續(xù)出現(xiàn)許多（）。此外，抽風(fēng)和排風(fēng)壓力值會低于正常值。答案：大氣泡405.CR400BF系列動車組發(fā)生煙火報警故障時，司機(jī)實施最大常用制動，250km/h及以下線路限速（）及以下。答案：120km/h406.CR400BF系列動車組的R壓力大于550kPa，緊急制動UB環(huán)路失電5s后，若緊急預(yù)控壓力Cv小于（）kPa，則會報出緊急制動電磁閥故障。答案：270407.CRH380B動車組空調(diào)系統(tǒng)的作用是供應(yīng)新風(fēng)與排放廢氣、采暖和制冷、氣流的輸送和分配、新風(fēng)過濾或與回風(fēng)混合后過濾、（）調(diào)節(jié)和控制答案：應(yīng)急通風(fēng)408.動車組故障非正常運行或停車時信息報告流程中隨車機(jī)械師立即向故障發(fā)生地所在鐵路局集團(tuán)公司動車調(diào)度員報告。發(fā)生地所在鐵路局集團(tuán)公司動車調(diào)度員立即向國鐵集團(tuán)（）匯報。答案：動車調(diào)度員409.檢查頭部底板無破損、變形和翹起，安裝無松動、丟失答案：螺栓410.有同等責(zé)任、涉及多家責(zé)任單位承擔(dān)損失費用時，由事故調(diào)查組根據(jù)()依次確定損失承擔(dān)比例。負(fù)同等責(zé)任的單位，承擔(dān)相同比例的損失費用。答案：責(zé)任程度411.CRH5型動車組主控手柄輸出錯誤（），會造成制動時主手柄第一扇區(qū)無制動力，第二扇區(qū)末端時動軸制動力小于3.4bar，緊急制動力正常。答案：制動信號412.動車組列車需設(shè)置動車組隨車機(jī)械師乘務(wù)組，按擔(dān)當(dāng)交路確定(),每8輛編組每班配備1名動車組隨車機(jī)械師。答案：乘務(wù)班制413.動車組五防指的是防燃軸切軸，防配件脫落，()，防制動故障，防高壓牽引系統(tǒng)故障。答案：防動車火災(zāi)414.關(guān)鍵配件級履歷信息包括基礎(chǔ)信息和靜態(tài)技術(shù)參數(shù)兩部分；動態(tài)履歷信息包括()、裝配記錄和軟件配置信息三部分。答案：運用信息415.優(yōu)化主斷路器使能判斷邏輯，各車主斷路器使能判斷條件（），在列車完全駛出分相區(qū)后才允許主斷路器使能。答案：彼此獨立416.車輛調(diào)度工作命令用于組織指揮有關(guān)鐵路車輛檢修、運用、()等有關(guān)工作。答案：安全生產(chǎn)417.CRH5型動車組途中故障應(yīng)急處理指導(dǎo)手冊中單車空調(diào)不制冷是因為壓縮機(jī)、或通風(fēng)機(jī)供電空開斷開、接線松動或燒損狀態(tài)等。答案：冷凝風(fēng)機(jī)418.遇降雪，道床積雪、接觸網(wǎng)結(jié)冰受電弓取流不暢時，司機(jī)應(yīng)先采取()措施，并及時向列車調(diào)度員匯報。答案：減速419.警惕裝置在動車組運行中，如司機(jī)未在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行（）操作時，將依次觸發(fā)警惕，直至施加緊急制動指令。答案：有效420.CRH5型動車組一級修檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中動力輪對檢查踏面局部凹陷及擦傷深度、剝離，輪輞裂紋等缺陷各部限度不超限。答案：踏面421.CR400AF動車組煙火報警系統(tǒng)具有（）功能，對火災(zāi)報警控制器與火災(zāi)探測器進(jìn)行自檢，通過操作顯示屏上的自檢按鈕，也可以啟動煙火報警系統(tǒng)的自檢測試功能。答案：上電自檢422.CR400BF系列動車組復(fù)位TCU時，斷開故障車輛斷路器[（）]、[=23-F02]、[=23-F25]，10s后再閉合斷路器。答案：23-F01423.CRH5A平臺動車組GE接觸器故障,結(jié)合動車組()將關(guān)鍵系統(tǒng)GE接觸器提前更換答案：高級修424.CRH5型動車組大復(fù)位操作，動車組必須在停車狀態(tài)下，確認(rèn)主控鑰匙在“”位，主手柄和換向手柄均在“0