2012年19月中國汽車工業(yè)企業(yè)品牌分析

2012年19月中國汽車工業(yè)企業(yè)品牌分析

一寶來、朗逸、蝦動據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2012年1月至9月，前十大汽車品牌分別為凱越、賽歐、福澤、雅加達、科茨、帕克、博來、郎一、桑桑和玉動，分別占首位和28.75億公里。18.98億、175.77億和163.43億。16.43億和16.05億。與上年同期相比,朗逸降幅趨緩,其他品牌繼續(xù)保持穩(wěn)定增長,其中賽歐和帕薩特增速更為顯著。1~9月,上述十個品牌共銷售179.36萬輛,占轎車銷售總量的22.97%。二上海、證號公司據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2012年1-9月,銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)依次為:上海通用、一汽-大眾、上海大眾、東風日產、北京現(xiàn)代、長安福特、吉利、神龍、一汽豐田和奇瑞,分別銷售94.12萬輛、90.75萬輛、78.16萬輛、52.15萬輛、48.87萬輛、33.72萬輛、31.68萬輛、31.27萬輛、30.46萬輛和29.18萬輛。1~9月,上述十家企業(yè)共銷售520.36萬輛,占轎車銷售總量的66.64%。三逸致自主品牌分析據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2012年9月,銷量排名前十位的MPV品牌依次為:菱智、別克GL8、景逸、瑞風、途安、森雅、逸致、帥克、普利馬和閣瑞斯,分別銷售7001輛、5647輛、5209輛、4813輛、3512輛、3316輛、1799輛、1683輛、1416輛和1340輛。與上月相比,逸致銷量下降較快,瑞風和途安降幅略低,其它品牌呈一定增長,其中森雅、景逸和菱智增速更為明顯。9月,上述十個品牌共銷售3.57萬輛,占MPV銷售總量的85.61%。四crv、,ravc、海蘭達據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2012年1~9月,銷量排名前十位的SUV品牌依次為:哈弗、途觀、本田CRV、逍客、RAV4、瑞虎、IX35、Q5、S6和漢蘭達,分別銷售19.08萬輛、13.86萬輛、13.18萬輛、9.02萬輛、8.47萬輛、7.99萬輛、6.72萬輛、6.61萬輛、6.34萬輛和5.94萬輛。1~9月,上述十個品牌共銷售97.21萬輛,占SUV銷售總量的67.63%。五日系乘用車銷售總量下降,呈下降趨勢據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2012年9月,乘用車自主品牌共銷售56.19萬輛,銷量略低于3月,為今年前9月以來第二高,環(huán)比增長26.55%,同比增長7.51%,占乘用車銷售總量的42.72%,占有率比上月增長6.29個百分點,比上年同期增長3.11個百分點。在國外品牌中,日系乘用車銷量下降較快,本月共銷售16萬輛,環(huán)比下降29.49%,同比下降40.82%,占乘用車銷售總量的12.16%,占有率比上月下降6.46個百分點,比上年同期下降8.33個百分點;德系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售25.37萬輛、16.82萬輛、12.77萬輛和4.27萬輛,分別占乘用車銷售總量的19.28%、12.78%、9.71%和3.25%,與上月相比,德系銷量微降,其它國外品牌保持增長,其中法系增速更為明顯。六9分析：國內外國商用車公司的產量累計劑量快速增長根據蓋世汽車網整理的數據,今年1~9月,16家國產外資企業(yè)乘用車(不含微客,下同)累計銷量實現(xiàn)快速增長,同比增長10.2%至672.49萬輛。而9月份,其銷量總計75.72萬輛,同比下滑5.2%,這是今年年內除1月(因過年放假影響)以外的第二次下滑,同時也是近幾年以來首次在“金九”出現(xiàn)下滑,其最主要原因是受日系車企銷量大幅下滑而拖累。9德系:社會主義新能源產品目錄,銷售企業(yè)補貼美系車今年9月,受保釣反日浪潮影響,國產日系車銷量大幅下滑,同比下滑41.3%至15.70萬輛,不僅低于德系,同時也低于美系車。其中,下滑最快的是三菱,其今年9月銷量下滑六成(59.7%)至1581輛。其次是日產,銷量下滑47.2%至4.30萬輛。豐田、本田和鈴木銷量均有四成左右的下滑———分別下滑38.4%、41.2%和41.8%。相對其他日系車企,馬自達銷量降幅最低,今年9月銷量同比下滑22.7%。月銷量增長情況德系、美系、韓系和法系銷量均實現(xiàn)增長。其中,美系和德系銷量增長最快,今年9月銷量分別同比增長16.5%和12.9%至17.20萬輛和25.25萬輛。韓系和法系銷量分別增長9.1%和9.2%至12.74萬輛和11.68萬輛。韓系現(xiàn)代中國分企業(yè)來看,德系大眾銷量今年9月銷量同比增長10.6%至23.03萬輛。其次是美系通用,銷量同比增長7.6%至12.85萬輛。而銷量第三高的是韓系的現(xiàn)代,其今年9月銷量同比增長14.9%至8.42萬輛,超過了豐田和日產。而其去年同期銷量7.33萬輛,低于豐田(8.15萬輛)和日產(8.14萬輛)。福特今年9月銷量4.35萬輛,同比實現(xiàn)54.7%的增長。寶馬和戴姆勒分別同比增長43.9%和41.6%至1.25萬輛和9691輛。1新技術助力了德系中國車企1~9月,國產外資車銷量均實現(xiàn)增長。其中,德系車銷量增長最快,同比增長兩成(20.2%)至210.45萬輛,也超過日系。而日系車銷量增幅最低,銷量同比僅增2.2%至202.91萬輛,低于德系。美系、韓系、法系銷量分別增長9.0%、9.1%和7.1%。分企業(yè)來看,國產外資車企中,唯有日系“三小”企業(yè)——鈴木、馬自達和三菱1~9月銷量下滑,且均以兩位數下