鋼結構制造企業(yè)資質申請修改

熱烈歡迎中國鋼結構協(xié)會領導和專家組來我公司進行資質評審鋼結構制造企業(yè)資質申請

企業(yè)簡介

企業(yè)名稱：天津開發(fā)區(qū)華勝建設工程有限公司申請等級：一級華勝的經(jīng)營理念：

客戶價值結果導向信守承諾永不言敗華勝的管理概念：◆認真第一，聰明第二。◆鎖定目標，專著重復。◆決心第一，成敗第二?！艚Y果提前，自我退后?！艚Y果第一，理由第二?！羲俣鹊谝唬昝赖诙?。目錄企業(yè)資質企業(yè)簡介鋼結構制作工藝一、企業(yè)資質返回二、公司獲獎情況：三、企業(yè)介紹

華勝鋼構是一家致力于工業(yè)鋼結構設計、制造、安裝的專業(yè)建筑公司，同時，工業(yè)設備、管道、海洋工程鋼結構施工等也是公司下大力度開拓發(fā)展的經(jīng)營項目。公司業(yè)務遍及天津、河北等地，主要業(yè)績有天津津濱輕軌洞庭路至軍糧城等五個車站鋼構工程、北京現(xiàn)代汽車總配車間鋼構工程、SGS通標公司W(wǎng)ETC廠房代建工程鋼結構安裝試驗工程、大火箭高精度冷拔-珩磨項目2201號冷拔鋼管廠房鋼結構工程、康師傅控股天津頂益面廠鋼構工程、天津頂津飲品二期鋼構工程、廊坊頂津2#飲品車間鋼結構工程、天津開發(fā)區(qū)金鵬塑料異型材制造有限公司年產(chǎn)30萬噸型材生產(chǎn)基地25萬平米鋼結構廠房工程等。

天津開發(fā)區(qū)華勝建設工程有限公司（以下簡稱“華勝鋼構”）成立于1998年8月，注冊資本4000萬元人民幣。公司具有住建部頒發(fā)的鋼構專業(yè)承包一級資質、防腐保溫工程專業(yè)承包二級資質、機電安裝工程專業(yè)承包二級資質。

公司坐落于發(fā)展前景廣闊的濱海新區(qū)，工廠總占地面積60000平方米，擁有大中型生產(chǎn)設備400多臺，并擁有管理人員100余人，其中高、中級工程技術管理人員50多名。

華勝鋼構配備有鋼結構、彩板、復合板、檁條、保溫材料等生產(chǎn)線，并設有鋼結構設計和產(chǎn)品研發(fā)部門，致力于技術研究、新產(chǎn)品的開發(fā)、新工藝的推行，以不斷提高產(chǎn)品的先進性。是杭州恒達鋼構股份有限公司北方生產(chǎn)基地，是中國化學工程第十三建設有限公司鋼結構加工基地。多年的項目管理與施工經(jīng)驗，使華勝公司擁有了自己的非標制作鋼結構工廠和CCS、DNV、ABS等多個國家船級社認可的保溫材料生產(chǎn)廠。

華勝鋼構充分利用現(xiàn)有的資源并不斷注入新生技術活力，陸續(xù)通過了質量（ISO9001:2000）體系認證和職業(yè)健康安全（ISO18001:2001）體系認證，公司領導注重安全管理，加強安全監(jiān)督，自成立以來無質量、安全生產(chǎn)事故。并且，由我公司承建的天津電裝電子三期鋼構廠房工程，質量優(yōu)良，獲得由天津市建筑業(yè)協(xié)會頒發(fā)的天津市建設工程“金獎海河杯”獎。公司積極參與公益事業(yè)，獲得由天津援建四川地震災區(qū)安置房工作領導小組頒發(fā)的“援建地震災區(qū)安置房建設先進集體”“獎。誠實、堅毅、果斷、擔當?shù)娜A勝人，承諾以扎實的技術與完善的體系向客戶提供最滿意的產(chǎn)品，最滿意的服務。四、近期代表性鋼結構工程業(yè)績一覽表

五、公司工廠制作所用主要設備及功能直條切割機：切割直條鋼板用。數(shù)控直條切割機：切割直條、非直條鋼板用。直條坡口機：對直條鋼板兩邊緣同時進行坡口加工。8m銑邊機：對鋼板邊緣進行銑削坡口。端面銑：進行最大為1200×1200外形構件的端面加工及柱-柱對接時的坡口加工，能控制柱的長度尺寸。連接板拋丸機：專門對連接板的抗滑移磨擦面進行拋丸打磨除銹等，（為引進的日本產(chǎn)品）。數(shù)控三維鉆：對H型梁進行自動定位、三維鉆孔等，尺寸精確、互換性強。（為引進日本產(chǎn)品）。研磨機：對H型梁兩端的高強螺栓孔周圍進行研磨，提高磨擦系數(shù)。（為引進的日本產(chǎn)品）。數(shù)控平面鉆：對連接板進行自動鉆孔，尺寸精確、互換性強，（引進的日本產(chǎn)品）。端面液壓帶鋸：鋸割梁兩端的余量，速度快、質量好。(為引進的日本產(chǎn)品）鎖口機：銑削梁端焊接用R=35的切角及翼緣板坡口。（為引進的日本產(chǎn)品）。搖臂鉆：對箱形柱或大型工型鋼表面進行鉆孔，最大孔徑為Φ100、Φ50等。單絲門焊機：單絲自動埋弧焊機進行H鋼的處于船形位置腹板與翼板T型連接焊。拋丸機：6~8拋頭對工件四面進行拋丸除銹。焊釘機：焊接焊釘（栓釘）高效、優(yōu)質。（為引進的德國產(chǎn)品）CO2氣保焊機：KR500型為半自動二保焊機。（唐山松下產(chǎn)品）六、鋼結構加工制造工藝流程：七、一般加工制作工藝：

H型鋼加工工藝流程H型柱、梁的加工制作1、拼板、下料：下料采用數(shù)控切割機如下圖片所示。（下料時，如需拼板則拼縫位置宜放在構件長度1/3~1/4的范圍內(nèi)，對同一柱，只允許翼緣或腹板一次拼接）。板邊毛刺應清理干凈。2、組立

組立機上組立H型鋼，組立前，板邊毛刺、割渣必須清理干凈，火焰坡口的還必須打磨坡口表面。如圖片所示：點焊時，必須保證間隙<1mm，>1mm時必須用手工焊焊補。腹板厚t<12mm時，用Ф3.2焊條點固，腹板厚t≥12mm時，用Ф4焊條點固。焊點應牢固，一般點焊縫長20~30mm，間隔200~300mm，焊點不宜太高，以利埋弧焊接。清除所有點固焊渣。3、自動埋弧焊

在門焊機上進行船形位置埋弧自動焊。焊接H型的主角焊縫，嚴格按公司《埋弧自動焊》工藝要求執(zhí)行，如下圖片所示：門式焊機所有拼接焊縫為一級焊縫，其它需熔透的坡口焊縫為二級焊縫。角焊縫及非熔透坡口焊縫為外表按二級焊縫要求檢查的三級焊縫。焊后，焊工自檢，不得有缺陷，否則應按規(guī)定分別情況進行返修。4、矯正

轉入矯正機上，對翼板角變形進行矯正，如下圖片所示：H型鋼的彎曲變形進行矯正，火焰矯正溫度為750~9000C，低合金鋼（如Q345）矯正后，不得用水激冷，采用自然冷卻法。如下圖：H型鋼柱、梁制孔、鋸斷、鎖口

1、制孔：將H型鋼轉入三維鉆，按圖紙要求，將孔徑、孔位，相互間距等數(shù)據(jù)輸入電腦，對H型鋼進行自動定位、自動三維鉆孔。如下圖片所示：

針對梁中有加勁板，連接板，開孔補強或起拱的梁兩端孔距離應放長1~3mm。（試件測定）2、鋸斷：入端面鋸，將三維鉆上定位的梁兩端多余量鋸割掉。如下圖：3、鎖口：入鎖口機，對梁兩側進行R=35銑孔及銑削上下翼板坡口。如下圖4、清磨：對鉆孔毛刺、鎖口毛刺等進行清磨。5、端面處理（1）鋼柱的肩梁、牛腿要求將主要加勁腹板焊成整體，然后進行頂（端）面的銑平加工，使上水平翼緣板與此加勁腹板裝配頂緊進行焊接。（2）吊車梁兩端封板（加勁板）應先分個進行加工，四周需焊接的邊緣進行機械坡口。做到裝配時頂緊裝入后進行焊接。（3）柱體成型后應對柱底、柱頂、柱肩平臺處進行銑平，以保證長度及端面平整度。在裝配時應增加該處的封板厚度及柱長用以銑加工時的余量。吊車梁加工吊車梁和吊車桁架不應下?lián)?，圖中設計有規(guī)定的按設計要求，設計未作要求的則吊車梁及吊車桁架應在矯正后是處于起拱狀態(tài)，起拱高度為5～10mm。吊車梁的貼角焊縫表面應做成直線形或凹形,焊接中應避免咬肉和弧坑,焊接加勁板的貼角焊縫的始末端應采用回焊等方法避免弧坑,回焊長度大于三倍貼角焊縫長度。吊車梁的上翼緣與腹板的T形連接焊縫是全熔透焊縫，100％超聲波探傷檢查。吊車梁橫向加勁板的上端應與上翼緣刨平頂緊后焊接，加勁板與腹板的連接焊縫起落弧應從中部開始，下端作回焊等方法。吊車梁支座加勁板的下端應刨平，在與梁焊接時必須保證支座加勁板與腹板的垂直度和支座加勁板的下端刨平面水平度，支座加勁板下端應與下翼緣刨平頂緊后焊接。1、材料要求：吊車梁材質為Q345B，鋼材應有良好的可焊性和合格的沖擊韌性，鋼材的強屈比不應小于1.2，應有明顯的屈服臺階，鋼材的伸長率應大于20%。鋼材的化學成分應符合GB/T1591中相應鋼材質量等級的規(guī)定，其中主要化學成分必須保證符合要求。所用埋弧焊的焊絲牌號為H08MnA，焊絲直徑為φ4.0和φ5.0；焊劑牌號為SJ101，并且應在250℃溫度下烘干2小時。氣體保護焊采用的是80%為氬氣20%為二氧化碳的富氬保護氣體；焊絲牌號為ER50-6,焊絲直徑為φ1.2。2、制作總體要求：吊車梁上下翼緣及腹板對接時要控制在吊車梁跨中1/3以外受力較小的部位，吊車梁上下翼板和腹板采用對接正焊縫拼接，拼接采用加引弧板施焊，引弧板其厚度和坡口與主材相同，焊縫等級一級，三者的對接焊縫不應設置在同一截面上，應相互錯開200以上，與加勁肋宜錯開200以上，所有吊車梁中間加勁肋與上翼緣連接處刨平頂緊后焊接。吊車梁上翼緣與腹板的T形焊縫采用全熔透二級焊縫，吊車梁下翼緣與腹板的T形焊縫采用全自動埋弧焊的雙面角焊縫，嚴禁在下翼緣上打火及焊接施工夾具，平板支座端加勁肋的上端與翼緣采用坡口熔透二級焊縫，下端與翼緣應刨平，并與下翼緣頂緊焊接，梁下支座處的窄墊板應與下翼緣板夾緊后焊接；突緣支座端加勁肋的下端應刨平；橫向加勁肋下端點的焊縫應采用連續(xù)回焊后再滅弧，回焊長度不小于3倍直角焊縫焊腳尺寸。

吊車梁上翼緣板對接焊縫的上表面、下翼緣板對接焊縫的上下表面及所有引弧板割去處，均應機械加工，一般可用砂輪修磨使這與主體金屬平整，吊車梁的下翼緣板邊緣，當用手工氣割或用剪切機切割時，應沿全長刨邊，當用自動或半自動氣割時不平整處應修理平整。

吊車梁的焊接需注意，焊接時必需采用翻身焊接，一根吊車梁打底焊時必須有兩個焊工從中間向兩邊對稱焊，先焊坡口深的一側，再焊坡口淺的一側，最后蓋面坡口深的一側，以適當?shù)碾娏骺刂坪附幼冃魏涂刂茰p少焊接內(nèi)應力。

吊車梁制孔：①由于吊車梁斷面相當大，焊接成型后再制吊車梁上翼緣與制動桁架的高強螺栓連接孔不容易，在批量制作前，可以采用制作首件，計算四條縱長焊縫的縱向收縮變形量，在翼緣板上的每組孔距中考慮焊接收縮余量，以保證高強度螺栓的穿孔率，先對翼緣板制孔再組焊成H型鋼。長度方向的收縮值（供參考）：板厚60mm，長度收縮值2.2mm、板厚80mm，長度收縮值2.4mm、板厚100mm，長度收縮值2.9mm。②鉗工鉆孔時必須以中心線為基準。螺栓孔必須要在數(shù)控鉆床上加工，以保證孔位置、尺寸的精度。③孔的允許偏差超過設計或規(guī)范規(guī)定時，不得采用鋼塊填塞，應采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔。④高強螺栓孔孔距的允許偏差應符合下表的規(guī)定(普通螺栓孔可放大一倍)：采購質量控制流程圖安全管理目標返回1、

六項重大事故為零，即：重大火災、重大爆炸、重大設備、重大生產(chǎn)、重大交通、重大人身傷亡事故為零。2、重傷率為零。3、輕傷率低于2‰。工人進場需進行安全技術教育。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。認