高速公路行車安全的幾點(diǎn)體會(huì)

高速公路行車安全的幾點(diǎn)體會(huì)本文先闡述高速大路的構(gòu)成和行車特點(diǎn)，指出高速大路行車的大忌,再論述高速大路平安行車的三點(diǎn)體會(huì)，即駕駛員良好的素養(yǎng)是高速大路行車平安的前提，良好的車況是平安的保障，過(guò)硬的駕駛技能是平安的關(guān)鍵,同時(shí)介紹在高速大路上行車的留意事項(xiàng)及并正確的處理看法。我國(guó)的《高速大路交通管理方法》其次條對(duì)高速大路做了這樣的規(guī)定：本方法所稱的高速大路，是指經(jīng)國(guó)家大路主管部門驗(yàn)收認(rèn)定，符合高速大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)置完善的交通平安設(shè)施、管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的大路?？梢?jiàn),高速大路是一種全封閉、全立交、具有完善的現(xiàn)代化管理及交通平安服務(wù)設(shè)施的高等級(jí)大路。它具有車速高、通行力量大、行車環(huán)境好、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢(shì)，成為現(xiàn)代交通的主流。高速大路的構(gòu)成和行車特點(diǎn)高速大路與一般大路的最大區(qū)分就是對(duì)出入口實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控，禁止不符合要求的人和車出入。在這種道路上，車輛只能在規(guī)定的出入口進(jìn)出，并設(shè)有平面交叉，其組成部分有車道、中央分隔帶和交叉口的立交橋等。在互通式的立交橋處，設(shè)有出入口坡道（匝道），有的還設(shè)有變速車道。除此以外，高速大路還設(shè)有服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)、綠化帶、護(hù)攔、信號(hào)標(biāo)志、可變情報(bào)板、求救電話和照明裝置等設(shè)施。高速大路的行車特點(diǎn)有：1、只準(zhǔn)達(dá)到規(guī)定車速的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入，以縮小同向車輛的車速差；2、設(shè)置中央分隔帶，將來(lái)回兩個(gè)方向的車輛有效地隔離開(kāi)；3、交叉路口全部采納立體交叉；4、全部或局部掌握出入。前兩項(xiàng)削減了縱向干擾，后兩項(xiàng)削減了橫向干擾。我國(guó)的高速大路的里程已達(dá)3萬(wàn)公里，僅次于美國(guó)，居世界其次位。高速大路正轉(zhuǎn)變著人們的生活觀念和質(zhì)量，而且這種影響力將越來(lái)越大。中國(guó)是汽車消費(fèi)大國(guó)，隨著人民生活水平的提高，汽車將進(jìn)入千家萬(wàn)戶，對(duì)高速大路的依存度也越來(lái)越高。但就目前而言，高速大路在我國(guó)現(xiàn)有的通行道路的里程中所占比例小，很多駕駛員尤其是新手對(duì)高速大路的行車特點(diǎn)了解不多，因此，發(fā)生重大交通事故的比例高于一般大路。究其緣由主要有：一、車速未掌握在規(guī)定的范圍內(nèi)。高速大路的建筑受地形地質(zhì)限制，路面寬窄不同，還有隧道橋涵，因此各個(gè)路段的時(shí)速有不同的規(guī)定。假如駕駛員對(duì)限速標(biāo)志無(wú)動(dòng)于衷，恣意超速，危急將難以避開(kāi)。二、車況良莠不齊。在高速大路上的車輛速度普遍快，但是車輛的大小、質(zhì)量的凹凸及新舊千差萬(wàn)別，檔次低的就會(huì)阻礙高檔車的平安行駛，大貨車也會(huì)影響小轎車的平安行駛。三、不良的駕駛習(xí)慣。駕駛技術(shù)優(yōu)劣直接影響行車平安，而不良的駕駛習(xí)慣同樣是平安行車的大忌，如不擅長(zhǎng)檢查車況，邊開(kāi)車邊接聽(tīng)手機(jī)，兩輛大貨車互不相讓并行超車，疲憊駕車等都給行車平安埋下隱患。高速大路是進(jìn)展經(jīng)濟(jì)，造福于民的重要手段，我們應(yīng)當(dāng)善加使用，盡量發(fā)揮它的好處，削減它的害處。為此，本人依據(jù)自己十多年的駕駛經(jīng)受，談?wù)劯咚俅舐沸熊嚻桨驳膸c(diǎn)體會(huì)，與大家共同探討。一、駕駛員良好的素養(yǎng)是高速大路行車平安的前提在道路交通各要素中，人是最不穩(wěn)定但又是最重要的因素。除人力車之外，其他任何交通工具都要由駕駛員來(lái)操作，他既要保證將旅客或貨物按時(shí)順當(dāng)送達(dá)目的地，又要保證旅客的平安舒適和貨物的完好無(wú)損。因此，駕駛員必需具有良好的綜合素養(yǎng)，包括心理素養(yǎng)、身體體質(zhì)、職業(yè)道德、社會(huì)責(zé)任感和操作技能。一個(gè)稱得上“好”的駕駛員并不是他的車開(kāi)得如何快，而是他推斷事物精確?????與否和處置緊急狀況的果敢程度。要做到每天“高興奮興出門，平平安安回家”很不簡(jiǎn)單，需要駕駛員具有劇烈的平安意識(shí)，警鐘長(zhǎng)鳴。不少駕駛員不擅長(zhǎng)自我提示，有意無(wú)意、久而久之形成了駕駛陋俗，如夜間在燈火通明的市區(qū)行車，始終開(kāi)著遠(yuǎn)光燈；在條件不允許的狀況下強(qiáng)行超車，超過(guò)后快速打方向駛回車道；遇到堵車，不守秩序排對(duì)等候，而是左右開(kāi)弓往前鉆；在拐彎前不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，想轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)，想變道就變道，疲憊駕車等，這些陋俗正是缺乏平安意識(shí)的表現(xiàn)，也是釀成交通事故的禍?zhǔn)住Ｗ鳛閺氖赂唢L(fēng)險(xiǎn)職業(yè)的駕駛員需要具有劇烈的社會(huì)責(zé)任感和高度的敬業(yè)精神，努力學(xué)習(xí)交通法規(guī)，自覺(jué)遵守交通規(guī)章，牢記操作規(guī)范，改善心理素養(yǎng)，提高駕駛技能，擅長(zhǎng)從他人的交通事故中吸取教訓(xùn)，克服麻痹大意和僥幸心理，做到利人利己。平安意識(shí)的養(yǎng)成并非一朝一夕之功，養(yǎng)成之后貴在堅(jiān)持。高速大路與一般大路相比，由于行車條件改善，行車干擾削減，汽車速度的提高簡(jiǎn)單給駕駛員的心理活動(dòng)帶來(lái)不良反應(yīng)。如駕駛員的空間認(rèn)知力量減弱，對(duì)事物大小、動(dòng)靜感知不良；對(duì)速度感變得遲鈍，留意力簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)移，簡(jiǎn)單疲憊，操控精確?????率下降，反應(yīng)滯后，全部這些都對(duì)平安行車帶來(lái)障礙，需要駕駛員準(zhǔn)時(shí)調(diào)整狀態(tài)，增加自我約束力量，體現(xiàn)個(gè)人良好的綜合素養(yǎng)。二、良好的車況是高速大路行車平安的保障在高速大路上行駛的車輛必需車況正常，就象從事繁重勞動(dòng)的人必需身體健康一樣，否則難以勝任。隨著汽車工業(yè)的飛速進(jìn)展，汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)也在不斷提高。正式由于這些性能的提高，哺育了一批“老爺”駕駛員，他們認(rèn)為如今的車輛制造工藝過(guò)硬，三五年用不著修理，即使需要修理也是修理廠的事，只要定期將車開(kāi)去保養(yǎng)就完事了。很多駕駛員忽視行車前的例行檢查，或者懶得檢查；有的隨便性大，想到就查，沒(méi)想到就不查，沒(méi)有形成一種習(xí)慣，而大多數(shù)新手根本不知道如何檢查車況，只要車會(huì)動(dòng)，就懶得保養(yǎng)，