濾清器保養(yǎng)說明書

濾清器堵塞的狀況有下列幾個：污染過分堵塞。柴油機機油中的燃燒積炭、氧化產(chǎn)物和燃燒產(chǎn)物等超出機油的容納極限時，便出現(xiàn)這種堵塞，其體現(xiàn)形式是在濾清器紙濾芯上覆蓋有一層稠密的松散的油泥，引發(fā)堵塞的因素可能是柴油機更換周期過場、維護(hù)保養(yǎng)差或曲軸箱中的燃燒廢氣量過高等等；機油分散能力削弱堵塞。當(dāng)柴油機冷卻液泄入曲軸箱中時，就會產(chǎn)生潮氣，這種冷卻的潮氣削弱了機油中的分散劑的作用，從而使油煙和灰炭粘在一起形成沉淀。其體現(xiàn)形式是沿濾清器紙濾芯波摺方向付有較結(jié)實的、光澤的油泥，引發(fā)的因素是冷卻液泄入柴油機曲軸箱和柴油機在嚴(yán)寒氣候條件怠速時間過長等。添加劑析出堵塞。機油中有柴油機冷卻液或潮氣，因而引發(fā)機油添加劑析出或從溶液中分離而引發(fā)堵塞。其體現(xiàn)形式是濾清器濾紙呈灰色或扭曲變形、紙摺斷裂等，重要由泄入曲軸箱中的柴油機冷卻液或曲軸箱中的潮氣引發(fā)的。凝膠或乳膠堵塞。其體現(xiàn)形式是在濾清器紙摺上油奶油狀的、類似凝膠的物質(zhì)，重要由泄入柴油機中的冷卻液污染了機油而引發(fā)的。氧化物堵塞。因柴油機機油稀釋、授柴油機高溫輻射或使用了不能抵抗普通柴油機條件的機油而形成不能被機油溶解的氧化物引發(fā)的。其體現(xiàn)形式是堵塞時的濾清器芯呈紅色（煙灰等沉積物）。磨料（磨削）堵塞。因機油中村油大量磨損物質(zhì)而引發(fā)的，重要與柴油機磨損、損壞、潤滑系統(tǒng)中進(jìn)入大量的灰塵和贓物等引發(fā)的。更換機油和燃油濾清器的辦法和程序：從柴油機上拆下已經(jīng)堵塞的濾清器，然后將其扔掉。拆卸時能夠使用上海工業(yè)大學(xué)機械廠生產(chǎn)的CNT1000220A旋裝式濾清器扳手；向?qū)⒁b柴油機的的機油濾清器（燃油濾清器）加注規(guī)定的潤滑機油（燃油或柴油）；將已加油的濾清器靜置半分鐘后，再向濾清器中加油；重復(fù)環(huán)節(jié)3多次，直至確信濾清器中的空氣全部排出、濾清器已充滿機油或燃油為止；在濾清器密封圈上端面涂上一層薄薄的柴油機潤滑機油油膜，之后，將濾清器安裝到濾清器座上，旋轉(zhuǎn)濾清器直到密封圈與濾清器座面接觸。再將全流式機油濾清器、旁流式機油濾清器和燃油濾清器分別旋轉(zhuǎn)3/4～1、1、1/2～3/4圈（帶矩形和錐形密封圈的機油濾清器的安裝扭距分別為45～50ft-1bs和15ft-1bs「61～68和20.5N.m」），注意不要擰得過緊。注意：絕對不允許將未加油的濾清器直接裝到濾清器座上，否則將引發(fā)柴油機燒瓦、曲軸抱死、零件干磨檫而磨損、損壞等一系列嚴(yán)重的問題。燃油濾清器中，因油的比重較水輕，因而水沉淀在濾清器下部，油在水之上。放水時先卸下濾清器下部的鏍塞或旋松濾清器底部的塑料旋塞，濾清器隨即先卸壓，然后首先流出來的是水，后流出來的是油，待預(yù)計濾清器中的水已基本放完時，立刻裝上鏍塞或旋緊塑料旋塞。濾清器生產(chǎn)日期的常識：當(dāng)我們拿到一件柴油機用機油、燃油濾清器和水濾器時，如何才懂得其生產(chǎn)日期呢？認(rèn)真觀察一下，不難發(fā)現(xiàn)在濾清器上，有類似這樣的一串字符：1234————（或1234····），這串字符就告訴了我們改濾清器的生產(chǎn)日期。這里的“1”表達(dá)該濾清器是1971、1981或1991年等生產(chǎn)的；“1234”表達(dá)印制濾清器上的圖文標(biāo)簽?zāi)軌驈?971、1981、或1991年用到1974、1984或1994年，1975、1985或1995年又重新制造印刷絲網(wǎng)；“————（