2023-2024學(xué)年度上學(xué)期高一年級(jí)期中考試物理試題(8中)

試卷第=page66頁(yè)，共=sectionpages77頁(yè)試卷第=page55頁(yè)，共8頁(yè)2023—2024學(xué)年度上學(xué)期高一年級(jí)期中考試物理試題（滿分：100分考試時(shí)間：75分鐘）一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)或不答的得0分1．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如比值法、理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、等效思想法、類比法、科學(xué)假說(shuō)法和理想化模型法等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（）A．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法C．伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，應(yīng)用了將實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法D．在定義重心和平均速度這兩個(gè)物理概念時(shí)應(yīng)用了理想化模型法2．關(guān)于龜兔賽跑的x-t圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A．龜兔同時(shí)同地出發(fā)B．龜兔在賽跑途中相遇1次C．龜兔在賽跑途中相遇2次D．龜比兔的位移小3．如圖是利用位移傳感器測(cè)量速度的原理圖，這個(gè)系統(tǒng)由發(fā)射器A與接收器B組成，發(fā)射器A固定在被測(cè)的運(yùn)動(dòng)物體上，接收器B固定在桌面上。當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)到P位置時(shí)，由A向B同時(shí)發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖，B端接收到兩個(gè)脈沖的時(shí)間差為；經(jīng)過(guò)短暫的時(shí)間t小車由P位置運(yùn)動(dòng)至Q位置，傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行第二次測(cè)量，此時(shí)B端接收到兩個(gè)脈沖的時(shí)間差為。設(shè)超聲波在空氣中的傳播速度為u，則小車的速度約為（）A． B． C． D．4．如圖所示，“V”形槽兩側(cè)面之間的夾角為60°，質(zhì)量為m的圓柱形工件放在“V”形槽中，初始時(shí)槽的棱位于水平地面上，槽的兩側(cè)面關(guān)于過(guò)的豎直面對(duì)稱?，F(xiàn)在點(diǎn)施加一豎直向上的力F，將槽以點(diǎn)O為支點(diǎn)緩慢抬起，抬起過(guò)程中，槽的兩側(cè)面始終關(guān)于過(guò)的豎直面對(duì)稱，且當(dāng)槽的棱與水平面的夾角為37°時(shí)，工件恰好能勻速下滑。已知工件與槽兩個(gè)側(cè)面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，，，重力加速度為g，則從抬起槽到工件開始勻速下滑的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（）A．工件對(duì)槽的作用力逐漸增大 B．工件與槽兩側(cè)面間的最大靜摩擦力逐漸減小C．工件與槽兩側(cè)面間的摩擦力逐漸減小D．工件與槽之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.355．我國(guó)的新疆棉以絨長(zhǎng)、品質(zhì)好、產(chǎn)量高著稱于世，目前新疆地區(qū)的棉田大部分是通過(guò)如圖甲所示的自動(dòng)采棉機(jī)采收。自動(dòng)采棉機(jī)在采摘棉花的同時(shí)將棉花打包成圓柱形棉包，通過(guò)采棉機(jī)后側(cè)可以旋轉(zhuǎn)的支架平穩(wěn)將其放下，這個(gè)過(guò)程可以簡(jiǎn)化為如圖乙所示模型：質(zhì)量為m的棉包放在“V”型擋板上，兩板間夾角為固定不變，“V”型擋板可繞O軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。在使OB板由水平位置順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，忽略“V”型擋板對(duì)棉包的摩擦力，已知重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）

A．當(dāng)OB板轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)，棉包受到三個(gè)力的作用B．棉包對(duì)OB板的壓力逐漸減小C．當(dāng)OB板轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)，棉包對(duì)OA板的作用力大小為mgD．棉包對(duì)OA板的壓力先增大后減小6．將一個(gè)小球以初速度從地面豎直向上拋出，上升到最高點(diǎn)后又落回，若小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力與其速率成正比，規(guī)定豎直向上為正方向，下列關(guān)于小球在空中運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的圖像正確的是（

）A．

B．

C．

D．

7．實(shí)際生活中，我們坐車常常能感受到“推背感”，這是由于座椅和乘客后背之間擠壓所導(dǎo)致的，以下說(shuō)法正確的是（）A．人感受到的“推背感”是由于人的后背形變產(chǎn)生的B．汽車加速時(shí)，加速度越大，“推背感”越明顯C．汽車減速時(shí)，也會(huì)感受到“推背感”D．勻速行駛時(shí)，汽車時(shí)速越大，“推背感”越明顯8．如圖所示，傾角為的斜面體C置于水平面上，B置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，滑輪通過(guò)輕桿固定在天花板上，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)，忽略滑輪的自重，則（）A．水平面對(duì)C的支持力小于B、C的總重力B．桿對(duì)滑輪的作用力方向豎直向上C．B一定受到C的摩擦力D．C一定受到水平面的摩擦力9．科技館中的一個(gè)展品如圖所示，在較暗處有一個(gè)不斷均勻滴水的水龍頭，在一種特殊的間歇閃光燈的照射下，若調(diào)節(jié)間歇閃光間隔時(shí)間正好與水滴從A下落到B的時(shí)間相同，可以看到一種奇特的現(xiàn)象，水滴似乎不再下落，而是像固定在圖中的A、B、C、D四個(gè)位置不動(dòng)，對(duì)出現(xiàn)的這種現(xiàn)象，下列描述正確的是（g取10m/s2）（）

A．水滴在下落過(guò)程中通過(guò)相鄰兩點(diǎn)之間的時(shí)間滿足B．看到水滴似乎不再下落，閃光的間隔時(shí)間可能是C．水滴在相鄰兩點(diǎn)間的平均速度滿足D．水滴在各點(diǎn)的速度之比滿足10．甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有事故發(fā)生的危險(xiǎn)提示，并同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞，如圖所示為兩輛車剎車后如果不相撞的v-t圖像，則有（）

A．剎車過(guò)程中甲、乙車加速度之比為5：3B．兩輛車一定是在剎車后的0~20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的C．兩車相撞可能發(fā)生在25s之后D．因?yàn)閮绍囀聦?shí)上發(fā)生了碰撞，所以可判斷兩車開始剎車時(shí)相距的距離一定小于100m二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11．（8分）某探究小組的同學(xué)利用如圖甲所示的裝置“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”，圖乙是某次實(shí)驗(yàn)獲取的一段紙帶。請(qǐng)你根據(jù)題圖回答以下問(wèn)題：（1）除了圖甲中標(biāo)出的器材外，還需要。A．彈簧測(cè)力計(jì)

B．刻度尺

C．天平

D．秒表（2）下列操作中正確的有；A．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端C．應(yīng)先釋放小車，后接通電源

D．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源（3）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，打出的紙帶如圖乙所示（打點(diǎn)順序從A到G），則可大致判斷出小車做運(yùn)動(dòng)，這是因?yàn)?。若紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則打B點(diǎn)時(shí)小車的速度大小是m/s，加速度大小是。（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（4）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么該實(shí)驗(yàn)中加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比（選填“偏大”“偏小”或“不變”）。（5）另一同學(xué)用如圖丙所示的氣墊導(dǎo)軌裝置來(lái)測(cè)滑塊的加速度，由導(dǎo)軌標(biāo)尺可以測(cè)出兩個(gè)光電門之間的距離L，窄遮光板的寬度為d，窄遮光板依次通過(guò)兩個(gè)光電門1、2的時(shí)間分別為、?；瑝K的加速度可以表示為（用題中所給物理量字母表示）。丙丙12．（6分）（1）用鐵架臺(tái)、帶掛鉤的不同彈簧若干、50g的鉤碼若干、毫米刻度尺等，安裝如圖甲所示的裝置，探究彈簧彈力F的大小與伸長(zhǎng)量x之間的定量關(guān)系。①未掛鉤碼時(shí)，彈簧原長(zhǎng)放大如圖甲所示，可讀得原長(zhǎng)cm。②由圖乙還可知?jiǎng)哦认禂?shù)較大的是彈簧；還可算出B彈簧的勁度系數(shù)為N/m。③若某同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，誤把彈簧長(zhǎng)度當(dāng)成伸長(zhǎng)量作為橫坐標(biāo)作圖，則該同學(xué)所做圖像得到的k值（填偏大，偏小或者不變）

（2）某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖丙所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖丁是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫的圖。關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是。A．在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)、和合力F的過(guò)程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化B．本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是控制變量法C．使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，施力方向應(yīng)沿著彈簧測(cè)力計(jì)的軸線，讀數(shù)時(shí)視線正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度D．為減小測(cè)量誤差，、方向間夾角應(yīng)為90°E．如果沒有操作失誤，圖丁中的F與兩力中，方向一定沿AO方向的是F13．（10分）如圖所示，質(zhì)量為m＝0.6kg的物塊通過(guò)一段細(xì)繩懸掛在輕繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)P上并處于靜止?fàn)顟B(tài)，PA與豎直方向的夾角為α＝53°，PB沿水平方向。質(zhì)量為M＝25kg的木塊與PB相連，恰好靜止在傾角為θ＝37°的斜面上，已知重力加速度取g＝10m/s2，物塊與斜面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）求：（1）輕繩PA和輕繩PB各自產(chǎn)生張力的大??；（2）木塊M跟斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（該結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）14．（14分）如圖所示，小車沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，車廂中懸掛小球A的懸線偏離豎直方向60°角，球和車廂相對(duì)靜止。已知球的質(zhì)量為1kg。另外有質(zhì)量均為1kg的物塊B和C分別位于車廂側(cè)壁與底板上，都與車廂保持相對(duì)靜止，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。（g取10m/s2）求：（1）懸線上拉力的大??；（2）車廂側(cè)壁與物體B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ應(yīng)滿足的條件；（3）車廂底板對(duì)物體C的作用力的大小。

答案第=page22頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)試卷第8頁(yè)，共8頁(yè)15．（16分）我國(guó)ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過(guò)收費(fèi)站的時(shí)間。某高速收費(fèi)站，一輛汽車正以20m/s的速度勻速駛向