技能認(rèn)證動車機(jī)械師知識考試(習(xí)題卷33)

試卷科目：技能認(rèn)證動車機(jī)械師知識考試技能認(rèn)證動車機(jī)械師知識考試(習(xí)題卷33)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動車機(jī)械師知識考試第1部分：單項選擇題，共31題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.動車組圖定入外所檢修。配屬段須與承修段簽訂()，明確質(zhì)量、安全責(zé)任、檢修費(fèi)用等相關(guān)內(nèi)容。A)安全協(xié)議B)委托檢修協(xié)議C)消防協(xié)議D)動車組停放協(xié)議答案:B解析:[單選題]2.固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時，列車長須與()共同確認(rèn)，由列車長使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫《車內(nèi)設(shè)施破損記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動車組管理信息系統(tǒng)。動車段須憑?客統(tǒng)-36?修理或更換。A)保潔B)動車組隨車機(jī)械師C)司機(jī)D)乘警答案:B解析:[單選題]3.動車組車載設(shè)備采用速度傳感器脈沖經(jīng)常監(jiān)控、檢測出異常加速度（或減速度）時，判斷為出現(xiàn)空轉(zhuǎn)（或滑動）現(xiàn)象，進(jìn)行校正處理。A)速度差B)列車速度C)列車加速度D)列車減速度答案:B解析:[單選題]4.粘著制動通過輪軌間的??作用產(chǎn)生制動力。A)摩擦B)吸附C)粘著D)電磁答案:C解析:[單選題]5.隨車機(jī)械師繼乘休息時間原則上不得少于()h。A)6B)12C)24D)48答案:A解析:[單選題]6.CRH1型動車組動車齒輪箱檢查并換油采集油樣化驗結(jié)果中PQ指數(shù)>()時，該指數(shù)超標(biāo)。A)70B)80C)90D)100答案:B解析:[單選題]7.動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時，有砟軌道區(qū)段限速()km/h及以下。A)160km/hB)180km/hC)200km/hD)220km/h答案:C解析:[單選題]8.??制動屬于非粘著制動。A)再生制動B)軌道渦流C)電制動D)翼板制動答案:B解析:[單選題]9.??可以保證車內(nèi)空氣合理的流動速度A)蒸發(fā)器B)節(jié)流裝置C)冷凝器D)空氣處理單元答案:D解析:[單選題]10.CR400AF-A型動車組共有()個牽引電機(jī)。A)4B)8C)16D)32答案:D解析:[單選題]11.下列各項之一必須大修修復(fù)時：()臺牽引電機(jī)、輪對、輔助變流器為動車組的中破。A)1B)2C)3D)4答案:C解析:[單選題]12.高速動車組當(dāng)車外氣壓發(fā)生明顯變化時，通風(fēng)系統(tǒng)會將車廂內(nèi)的??維持在一個讓人們感到舒適的水平。A)氣壓B)溫度C)濕度D)速度答案:A解析:[單選題]13.CRH5型動車組一系軸箱彈簧分為外側(cè)彈簧和內(nèi)側(cè)彈簧，兩者之間的高度差由調(diào)整墊調(diào)節(jié)，調(diào)整墊厚度為??mm。A)6B)7C)8D)9答案:D解析:[單選題]14.由干空氣和水蒸氣組成的混合物，稱為??。A)干空氣B)濕空氣C)蒸汽D)霧霾答案:B解析:[單選題]15.CRH5型動車組司機(jī)室的登乘門出廠前需要做哪些試驗：疲勞試驗、??、靜態(tài)測試、隔音試驗、隔熱試驗。A)警惕實驗B)氣密性試驗C)制動實驗D)空擋實驗答案:B解析:[單選題]16.車內(nèi)電氣設(shè)備柜檢查與清潔，每()進(jìn)行一次。A)10萬公里/90天B)20萬公里/90天C)30萬公里/90天D)40萬公里/90天答案:A解析:[單選題]17.CRH5型動車組換端操作的條件包括：總風(fēng)壓力大于等于??bar。A)5B)6C)7D)8答案:C解析:[單選題]18.動車組??中制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器后在常溫下被冷凝液化。A)制冷系統(tǒng)B)壓力處理單元C)供熱系統(tǒng)D)空氣壓力波動控制裝置答案:A解析:[單選題]19.380B空簧緊急彈簧裂紋深度應(yīng)≤()。A)1mmB)2mmC)3mmD)5mm答案:D解析:[單選題]20.CRH5型動車組空氣彈簧附加空氣室是轉(zhuǎn)向架??。A)構(gòu)架側(cè)梁B)構(gòu)架橫梁C)上枕梁D)縱向輔助梁答案:C解析:[單選題]21.動車（客車）段是動車組車輛運(yùn)用維修工作的責(zé)任主體，貫徹執(zhí)行上級()。A)規(guī)章制度B)管理辦法C)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D)以上都是答案:D解析:[單選題]22.輔助變流器采用IGBT元件和??來提高效率和可靠性。A)高頻電力電子技術(shù)B)中頻電力電子技術(shù)C)低頻電力電子技術(shù)D)調(diào)頻電力電子技術(shù)答案:A解析:[單選題]23.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于()m。A)500B)800C)1400D)2000答案:A解析:[單選題]24.()是動車組專業(yè)管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)制定動車組專業(yè)管理辦法，明確運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)部門的管理職能，承擔(dān)所屬動車組運(yùn)用維修的安全、質(zhì)量責(zé)任。A)國鐵集團(tuán)B)局集團(tuán)公司C)動車（客車）段D)動車所答案:B解析:[單選題]25.CRH1A型動車組一級檢修周期：≤（4000+400）km或運(yùn)用()。A)38hB)24hC)48hD)72h答案:C解析:[單選題]26.隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)或接到動車組故障信息時，立即通知司機(jī)，并按規(guī)定處置，同時在（）內(nèi)匯報故障信息。A)5分鐘B)10分鐘C)15分鐘D)20分鐘答案:A解析:[單選題]27.事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在有效調(diào)查期限內(nèi)向()或者鐵路管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報告。A)檢察院B)組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)C)國家鐵路局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)D)鐵路總公司機(jī)關(guān)答案:B解析:[單選題]28.??僅限添乘本局、本段擔(dān)當(dāng)列車，添乘區(qū)間不能超出鐵路乘車證區(qū)間A)《動車組登乘證》B)《動車組便乘證》C)《動車組添乘證》D)《動車組乘乘證》答案:C解析:[單選題]29.在高鐵車站存放的動車組終到存放車站后，作業(yè)完畢，由()(或地勤機(jī)械師)負(fù)責(zé)鎖閉全列車門。A)司機(jī)B)列車長C)乘務(wù)員D)隨車機(jī)械師答案:D解析:[單選題]30.考慮在職培訓(xùn)、后備培養(yǎng)等因素，合理設(shè)置動車組隨車機(jī)械師預(yù)備率，一般不低于()。A)5%B)6%C)7%D)8%答案:C解析:[單選題]31.事故等級代號():T。A)特別重大事故B)重大事故C)較大事故D)一般事故答案:A解析:第2部分：多項選擇題，共24題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]32.事故報告后，()脫軌輛數(shù)等情況發(fā)生變化時，應(yīng)及時補(bǔ)報。A)人員傷亡B)損壞輛數(shù)C)設(shè)備損壞D)經(jīng)濟(jì)損失答案:AC解析:[多選題]33.遇下述哪些情況時，須安排動車組試運(yùn)行()？A)動車組新造出廠B)高級檢修修竣后C)臨修更換轉(zhuǎn)向架D)臨修更換夾鉗答案:ABC解析:[多選題]34.要充分利用（）及（）、、TPDS等地面監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)車載和地面數(shù)據(jù)互通及統(tǒng)籌利用，加強(qiáng)驗證車組軸承、齒輪箱、牽引電機(jī)溫度數(shù)據(jù)及各部件運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控分析，及時掌握動車組驗證情況，遇重大問題要及時上報集團(tuán)公司車輛部。A)車載實時數(shù)據(jù)B)TEDSC)TADSD)以上都不對答案:ABC解析:[多選題]35.動車組再生制動時，參與的設(shè)備包括受電弓、、和。A)輔助變流器B)主變壓器C)牽引變流器D)牽引電機(jī)答案:BCD解析:[多選題]36.動車段應(yīng)對?()?的檢修項目合理組合、科學(xué)安排檢修計劃，優(yōu)化生產(chǎn)組織。A)周期相同B)部位接近C)性質(zhì)類似D)部位不同答案:ABC解析:[多選題]37.TEDS系統(tǒng)采用圖像自動識別技術(shù)，對圖像進(jìn)行異常預(yù)警，實時傳輸至監(jiān)測中心。A)規(guī)避B)分析C)編輯D)分級答案:BD解析:[多選題]38.CIR具有列車防護(hù)報警功能。A)啟動B)限速C)接收D)解除答案:ACD解析:[多選題]39.CRH380B型動車組每輛變壓器車安裝有3個直通式電流互感器，分別為線電流互感器、。A)二次側(cè)電流互感器B)相電流互感器C)主變壓器電流互感器D)主變壓器回流互感器答案:CD解析:[多選題]40.CRH5型動車組TD監(jiān)視器向司機(jī)顯示有關(guān)整個編組全部設(shè)備的所有診斷信息，所有被監(jiān)視設(shè)備和組件的_____等狀態(tài)。A)啟用B)停用C)故障D)切除答案:ABCD解析:[多選題]41.CRH380B動車組正常工作時，兩個位于頭車的中央控制單元交替作為主CCU工作，當(dāng)蓄電池送電列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開始啟動、動車組組成發(fā)生改變時、_____等情況時CCU進(jìn)行主從轉(zhuǎn)換。A)牽引單元故障B)主CCU的網(wǎng)關(guān)模塊故障C)主CCU的主要部件故障（如電源模塊、處理器、I/O模塊）D)制動控制單元故障答案:BC解析:[多選題]42.臨修更換??牽引電機(jī)后情況下需安排動車組試運(yùn)行。A)轉(zhuǎn)向架B)萬向軸C)主變壓器D)輪對答案:ABCD解析:[多選題]43.動車組牽引變流器電路組成分為以及濾波電路。A)整流部分B)逆變部分C)升壓部分D)降壓部分答案:AB解析:[多選題]44.超聲波檢測方法通常有穿透法、等。A)脈沖反射法B)串列法C)并列法D)脈沖折射法答案:AB解析:[多選題]45.車軸標(biāo)記刻打內(nèi)容包括()。A)車軸制造廠家代碼B)車軸型號、軸號C)車軸制造年月D)車軸鋼牌號答案:ABCD解析:[多選題]46.受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了對等關(guān)鍵特性參數(shù)的動態(tài)自動檢測。A)受電弓滑板磨耗B)受電弓自動降弓C)中心線偏移D)工作壓力答案:ACD解析:[多選題]47.中國?復(fù)興號?動車組具有安全性、智能化、_______等特點(diǎn)。A)創(chuàng)新性B)復(fù)雜性C)人性化D)經(jīng)濟(jì)性答案:ACD解析:[多選題]48.CRH380B轉(zhuǎn)向架輔助裝置主要由()等組成。A)撒砂B)排障器C)感應(yīng)接收器裝置D)接地裝置答案:ABCD解析:[多選題]49.高速動車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是牽引、、導(dǎo)向、制動。A)緩解B)承載C)連通D)緩沖答案:BD解析:[多選題]50.采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時，動車組隨車機(jī)械師或動車段（所）勝任人員負(fù)責(zé)的連接和分解并打開車門，調(diào)車人員負(fù)責(zé)車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。A)過渡車鉤B)專用風(fēng)管C)電氣連接線D)以上都不對答案:ABC解析:[多選題]51.蓄電池清潔度檢查時，應(yīng)清潔()等處污物。使用清潔布清除在維護(hù)工作過程中溢出的所有液體。注意：必要時可使用清水沖洗蓄電池箱體，但不得使用溶劑和鋼絲刷清潔電池組。A)單體電池B)螺栓C)連接器D)繩索眼答案:ABCD解析:[多選題]52.電子技術(shù)中的電路可對電信號進(jìn)行。A)傳遞B)變換C)儲存和處理D)儲存和運(yùn)輸答案:ABC解析:[多選題]53.CRH5型車體的側(cè)墻共有4種，它們分別是。A)中間車側(cè)墻B)頭車側(cè)墻C)餐車側(cè)墻D)殘疾人車側(cè)墻答案:ABCD解析:[多選題]54.自動車鉤由、鉤身及緩沖裝置、空氣管路等部件組成。A)機(jī)械車鉤B)電氣車鉤C)解鉤氣缸D)AAR車鉤答案:ABC解析:[多選題]55.動車組專用設(shè)備檢修維護(hù)管理工作實行()三級管理A)總公司B)鐵路局C)動車（車輛）段D)動車所答案:ABC解析:第3部分：判斷題，共31題，請判斷題目是否正確。[判斷題]56.熱備動車組：指配備司乘人員，存放于指定地點(diǎn)的運(yùn)營動車組。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]57.CRH1型動車組主壓縮機(jī)的干燥塔為雙塔結(jié)構(gòu)，再生和干燥工作同時在兩個塔內(nèi)進(jìn)行，雙塔循環(huán)交替工作，并每隔2分鐘轉(zhuǎn)換一次工況。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]58.動車段實行總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，配備動車組運(yùn)用、檢修、機(jī)械、輪軸、電氣、網(wǎng)絡(luò)、牽引、制動、空調(diào)、安全、規(guī)章、設(shè)備、培訓(xùn)、信息化等專（兼）職管理人員。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]59.除磁軌制動和軌道渦流制動外，其它制動方式一般說來都屬于非粘著制動。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]60.動車組制動采用電制動和空氣制動方式。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]61.CAN的通信介質(zhì)可為雙絞線、同軸電纜或光纖，選擇靈活。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]62.動車組上線試運(yùn)行時必須安排司機(jī)、隨車機(jī)械師及試運(yùn)行負(fù)責(zé)人員，并嚴(yán)格執(zhí)行《動車組司機(jī)操作規(guī)程》和《動車組隨車機(jī)械師一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]63.非粘著制動通過輪軌間的粘著作用產(chǎn)生制動力。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]64.ATP設(shè)備的超速防護(hù)功能監(jiān)控列車允許的速度，具體包括動車組筑建速度、線路允許速度、進(jìn)路允許速度、臨時限速和緊急限速。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]65.目標(biāo)距離模式曲線是保證列車安全運(yùn)行的一次制動模式曲線。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]66.門驅(qū)動單元采用直流電機(jī)驅(qū)動，不是氣缸?？筛菀拙_控制開關(guān)門時間，開關(guān)門速度，在行程內(nèi)開關(guān)速度可實現(xiàn)多段可調(diào)，耐低溫能力強(qiáng)。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]67.有源應(yīng)答器（也稱可變應(yīng)答器）設(shè)置于車站進(jìn)、出站端，當(dāng)列車通過應(yīng)答器時，應(yīng)答器向列車提供接車進(jìn)路參數(shù)、臨時限速等信息。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]68.牽引變電所的功能是將三相的110KV(或220KV)高壓交流電變換為兩個單相的31KV的交流電，然后向鐵路上、下行兩個方向的接觸網(wǎng)(額定電壓為25KV)供電。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]69.制動盤分為輪盤和軸盤。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]70.動車組內(nèi)門的驅(qū)動方式為直流電機(jī)驅(qū)動。傳動方式分有齒形帶傳動和液壓傳動兩種形式。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]71.直排式衛(wèi)生間系統(tǒng)利用壓縮空氣噴射或真空泵的形式產(chǎn)生真空負(fù)壓。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]72.遇雷雨天氣時，禁止操作隔離開關(guān)，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]73.節(jié)流裝置的作用是使氣態(tài)制冷劑向環(huán)境介質(zhì)放熱而冷凝液化的換熱器。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]74.業(yè)區(qū)域相對固定（并配有作業(yè)無線通信設(shè)備）的行車主要崗位接班前，手機(jī)應(yīng)實施自行保管存放。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]75.動車組救援時，按照相關(guān)規(guī)定做好防溜，在救援運(yùn)行過程中，被救援動車組司機(jī)原則上不允許操作制動控制器、緊急制動按鈕等施加制動的裝置。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]76.按照速度等級可以分為普通速度，快速，中速和超高速動車組。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]77.計算機(jī)系統(tǒng)是由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]78.接車作業(yè)由一號位負(fù)責(zé)車上檢查，由二號位負(fù)責(zé)檢查車下檢查；終到作業(yè)一號位負(fù)責(zé)主控端到監(jiān)控室上部檢查，二號位負(fù)責(zé)監(jiān)控室到非主控端上部檢查。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]79.。2.對于采取立即停車檢查、前方站停車檢查、限速運(yùn)行(取消限速)、途中監(jiān)控入庫檢查處置方式的故障，作業(yè)組長須及時將列車車次、車組號、故障信息、處置方式等信息電話通知集團(tuán)公司動車臺動車調(diào)度員。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]80.一級檢修后須按規(guī)定進(jìn)行動車組出所質(zhì)量聯(lián)合檢查。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]81.終端地址由各單位使用人自行管理，禁止私借、盜用或偽造其他設(shè)備地址。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]82.動車組高壓系統(tǒng)避雷器的功能：避免雷電或過電流損害牽引變壓器、牽引變流器等設(shè)備。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]83.動車組采用集便裝置的原因主要是保證車輛的高強(qiáng)度。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]84.磁軌制動不是黏著制動。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]85.TADS可以對滾動軸承進(jìn)行在線監(jiān)控與故障診斷。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]86.動車組轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)性能包括以下幾個方面內(nèi)容:高速運(yùn)行穩(wěn)定性、走行安全性、舒適性、曲線通過性能。A)正確B)錯誤答案:對解析:第4部分：問答題，共14題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]87.動車組坡道停放時，使用()進(jìn)行防溜答案:鐵鞋解析:[問答題]88.CRH1型動車組新造車輪的直徑為mm。答案:915解析:[問答題]89.CR400BF系列動車組在過分相期間，若牽引變流器因故障無法進(jìn)入中壓保持模式，則報過分相中壓保持失敗，故障代碼：<--NRC-->（二級故障代碼）。答案:34DC解析:[問答題]90.在局管內(nèi)線路上安排的試運(yùn)行，由所屬動車(客車)段向()調(diào)度申請調(diào)度命令，調(diào)度部門依據(jù)試運(yùn)行管理辦法及試運(yùn)行申請發(fā)布調(diào)度命令。答案:鐵路局解析:[問答題]91.動車所診斷工程師須將<--NRC-->、《動車組MON/HMI屏參考軸輪徑設(shè)定記錄單》的數(shù)值與動車組鏇輪（或換輪）作業(yè)前最近一次LY過車輪徑值進(jìn)行比對，若同軸位輪徑值的差值超過<--NRC-->時，動車所技術(shù)專職與診斷工程師須共同重新核實填寫數(shù)值，經(jīng)