一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)題庫+答案

?一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)題庫+答案

單選題（共50題）1、板樁碼頭中，采用預(yù)制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結(jié)構(gòu)，稱其為（）。A.錨碇梁B.錨碇板C.錨碇板樁D.錨碇墻【答案】B2、深層攪拌樁法壁狀加固時(shí)，相鄰樁的施工時(shí)間間隔不宜超過（）h。A.12B.24C.6D.36【答案】A3、海浪連續(xù)記錄中，波高總個(gè)數(shù)的（）個(gè)大波的波高平均值為有效波高。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5【答案】B4、當(dāng)引航道采用模袋混凝土護(hù)面，其表面平整度允許偏差為（）。A.陸上不應(yīng)大于100mm，水下不應(yīng)大于150mmB.陸上不應(yīng)大于150mm，水下不應(yīng)大于150mmC.陸上不應(yīng)大于100mm，水下不應(yīng)大于200mmD.陸上不應(yīng)大于150mm，水下不應(yīng)大于200mm【答案】A5、港口工程大型施工船舶的防風(fēng)、防臺(tái)是指防御（）級(jí)風(fēng)力以上的季風(fēng)和熱帶氣旋。A.6B.8C.10D.12【答案】A6、鏟斗挖泥船應(yīng)采用縱挖法施工，下列施工說法正確的是（）。A.正鏟挖泥船宜位于已開挖區(qū)域順挖槽前進(jìn)挖泥B.反鏟挖泥船宜位于已開挖區(qū)域順挖槽后退挖泥C.正鏟挖泥船宜位于未開挖區(qū)域順挖槽前進(jìn)挖泥D.反鏟挖泥船宜位于未開挖區(qū)域順挖槽前進(jìn)挖泥【答案】A7、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，高樁碼頭施工工序主要有施工挖泥、沉樁、構(gòu)件安裝、現(xiàn)澆混凝土和岸坡施工等。沉樁是（）。A.一般工序B.主要工序C.關(guān)鍵工序D.重要工序【答案】C8、高樁碼頭構(gòu)件存放場多層堆放預(yù)制構(gòu)件時(shí)，各層墊木應(yīng)位于（）。A.同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過±200mmC.同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過±200mm【答案】B9、斜坡堤護(hù)面塊體扭工字塊的安放可采?。ǎ┓椒ā.坐標(biāo)安放B.定點(diǎn)隨機(jī)安放C.不規(guī)則安放D.極坐標(biāo)安放【答案】B10、重力式碼頭陸上填土如采用強(qiáng)夯法進(jìn)行夯實(shí)，為防止碼頭因振動(dòng)而發(fā)生位移，根據(jù)（）的大小，夯擊區(qū)要離碼頭前沿一定距離（一般40m）。A.夯錘B.落距C.夯擊能D.填土厚度【答案】C11、土工織物鋪設(shè)塊的鋪設(shè)長度應(yīng)按設(shè)計(jì)堤寬加上一定富余長度。水下鋪設(shè)富余長度宜為（）m，陸上鋪設(shè)富余長度宜為0．5～1.0m。A.1.0～2.0B.1.5～2.5C.2.0～3.0D.2.5～3.5【答案】B12、堆載預(yù)壓工程在堆載過程中應(yīng)每天進(jìn)行沉降、位移、孔隙水等觀測，對(duì)設(shè)置豎向排水體的地基、基底中心沉降每晝夜應(yīng)小于（）。A.10mmB.15mmC.20mmD.30mm【答案】A13、有抗凍要求的港航工程混凝土，細(xì)骨料中總含泥量（以重量百分比計(jì)）的限值為不大A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%【答案】B14、砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于（）。A.70％B.80％C.85％D.90％【答案】B15、采用RTK平面控制測量時(shí)，基準(zhǔn)站應(yīng)架設(shè)在（）上，且基準(zhǔn)站周邊環(huán)境應(yīng)滿足相應(yīng)的要求，有條件時(shí)應(yīng)架高。A.測量點(diǎn)B.控制點(diǎn)C.位移點(diǎn)D.沉降點(diǎn)【答案】B16、海水環(huán)境中港航工程混凝土嚴(yán)禁采用（）粗、細(xì)骨料。A.活性B.惰性C.石英類D.重晶石類【答案】A17、在黏性土的天然狀態(tài)中，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值為2～4的土的天然狀態(tài)為（）。A.堅(jiān)硬B.中等C.軟D.很軟【答案】C18、重力式碼頭預(yù)制沉箱采取近程拖帶時(shí)，船舶一般（）。A.可用簡易封艙B.可用密封艙C.不用封艙D.不用密封艙【答案】A19、大體積凝土宜選用緩凝型高效減水劑，其減水率（），其中緩凝成分不應(yīng)為糖類。A.不宜小于10％B.不宜小于12％C.不宜小于15％D.不宜小于18％【答案】D20、爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的淤泥質(zhì)軟基中埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成（）達(dá)到置換淤泥的目的。A.碎石B.砂石C.石舌D.條石【答案】C21、吹填工程量計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮（）。A.超深量B.超寬量C.超挖量D.沉降量【答案】D22、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)（）有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水膠比D.細(xì)骨料用量【答案】A23、鏈斗式挖泥船是一種（）挖泥船。A.機(jī)械式B.水力式C.氣動(dòng)式D.電動(dòng)式【答案】A24、抓斗式挖泥船挖掘黏土和密實(shí)砂，當(dāng)抓斗充泥量不足時(shí)，應(yīng)（）。A.下斗間距宜大B.增加抓斗重疊量C.減少抓斗重疊量D.下斗間距宜小【答案】C25、后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉時(shí)，鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼絲總根數(shù)百分比的規(guī)范規(guī)定值為()。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】B26、重力式碼頭預(yù)制沉箱浮在水上接高時(shí)，必須及時(shí)（）以保證沉箱的浮運(yùn)穩(wěn)定。A.向箱艙加水B.從箱艙抽水C.調(diào)整壓載D.裝模澆筑【答案】C27、施工平面控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)，施工坐標(biāo)宜與（）一致。A.臨時(shí)坐標(biāo)B.工程設(shè)計(jì)坐標(biāo)C.國家85坐標(biāo)D.當(dāng)?shù)爻鞘凶鴺?biāo)【答案】B28、沙質(zhì)海岸一般指泥沙粒徑的()大于0．1mm。A.公稱粒徑B.中值粒徑C.最小粒徑D.d10的粒徑【答案】B29、土工帶是港口與航道工程常用的土工織物之一，其具有（）功能。A.防護(hù)B.隔離C.加筋D.排水【答案】C30、板樁結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)不包括（）A.耐久性好B.結(jié)構(gòu)簡單、施工方便C.用料省、工程造價(jià)低D.對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng)【答案】A31、關(guān)于重力式碼頭水下基床整平精度，表述正確的是()。A.粗平：表面標(biāo)高允許偏差為±150mm，細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±100mmB.粗平：表面標(biāo)高允許偏差為±100mm，細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±50mmC.細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±50mm，極細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±30mmD.細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±100mm，極細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±50mm【答案】C32、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1％～5％B.6％～12％C.13％～19％D.20％～26％【答案】B33、陸上爆破的爆破層厚度超過（）時(shí)，應(yīng)采取臺(tái)階式分層爆破。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】C34、抓斗式挖泥船開挖中等密實(shí)砂時(shí)宜選用（）。A.帶齒抓斗B.輕型平口抓斗C.中型抓斗D.重型全齒抓斗【答案】C35、船舶上使用的移動(dòng)燈具的電壓不得大于（），電路應(yīng)設(shè)有過載和短路保護(hù)。A.12VB.24VC.36VD.50V【答案】D36、如運(yùn)送至澆筑地點(diǎn)的混凝土拌合物出現(xiàn)稠度不滿足進(jìn)行二次拌合時(shí)，應(yīng)采取同時(shí)加入的材料有（）。A.水和引氣劑B.水和減水劑C.水和緩凝劑D.水和水泥【答案】D37、對(duì)于直立式防波堤概算擴(kuò)大系數(shù)取（）。A.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C38、當(dāng)挖槽終端水域受限，挖泥船挖到終點(diǎn)后無法調(diào)頭時(shí)，耙吸挖泥船應(yīng)采用的施工方法是（）。A.往返挖泥法B.錨纜橫挖法C.十字形橫挖法D.進(jìn)退挖泥法【答案】D39、總概算應(yīng)控制在建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究階段批準(zhǔn)的（）允許范圍內(nèi)。A.投資總估算B.最高限額C.全部費(fèi)用D.總投資額【答案】A40、港航工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求對(duì)()有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水灰比D.細(xì)骨料【答案】A41、在內(nèi)河施工采用鋼樁定位時(shí)，宜采用（）。A.順流施工B.逆流施工C.順流施工并下尾錨以策安全D.分條施工【答案】A42、大體積混凝土采用埋設(shè)水管通水冷卻時(shí)，冷卻水溫度與混凝土內(nèi)部溫度之差的最大限值為()。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C43、重力式方塊碼頭為墩式建筑物時(shí)，方塊安裝以墩為單位，逐墩安裝，每個(gè)墩（）逐層安裝。A.由一邊的一角開始B.由一端向另一端安裝C.由中間向四周安裝D.先安外側(cè)，后安內(nèi)側(cè)【答案】A44、沉樁時(shí)，發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常，應(yīng)（）。A.立即停錘B.立即向監(jiān)理報(bào)告C.密切注意觀察D.立即向業(yè)主報(bào)告【答案】A45、某海港碼頭泊位碼頭頂面高程為+3．0m，設(shè)計(jì)高水位+1．2m，某浪濺區(qū)上界為（）。A.+2.2mB.+2.7mC.+3.0mD.+3.5m【答案】C46、下列外加劑中，屬于對(duì)提高高性能混凝土抗凍性能起關(guān)鍵作用的是（）。A.絮凝劑B.防凍劑C.引氣劑D.緩凝劑【答案】C47、砂井的灌砂率對(duì)于袋裝砂井不得小于（）。A.85%B.90%C.95%D.100%【答案】C48、風(fēng)向，即風(fēng)之來向，一般用（）方位來表示。A.4B.8C.12D.16【答案】D49、張拉預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)以（）進(jìn)行控制。A.張拉應(yīng)力值B.預(yù)應(yīng)力筋的伸長率C.總張拉力D.張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力筋伸長值雙控【答案】D50、采用鏈斗式挖泥船和吹泥船施工時(shí)，對(duì)于（）宜選用艙壁較陡的開底或開體泥駁。A.砂B.粉土C.黏性土D.淤泥【答案】C多選題（共25題）1、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“工程規(guī)模”主要闡述表示工程特征的代表值、（）、?？看秃偷燃?jí)、碼頭及引橋的數(shù)量、標(biāo)高、后方道路堆場的數(shù)量和面積、主要裝卸設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量等。A.碼頭及引橋標(biāo)高B.碼頭及引橋主要結(jié)構(gòu)形式C.碼頭前沿水深D.表示工程特征的統(tǒng)計(jì)值E.船舶尺寸【答案】ABC2、在軟基上建造斜坡堤時(shí)，鋪設(shè)在堤基表面的土工織物所起到的作用有（）。A.加筋作用B.排水作用C.抗堤身沉降作用D.隔離作用E.防護(hù)作用【答案】ABD3、檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)的合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.主要檢驗(yàn)項(xiàng)目合格率在80％以上B.主要檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格C.一般檢驗(yàn)項(xiàng)目合格率在80％以上D.一般檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格E.允許偏差項(xiàng)目的抽檢合格率在90％以上【答案】BD4、吹填施工中，排泥管線的布置間距應(yīng)根據(jù)()等因素確定。A.設(shè)計(jì)要求B.吹填的厚度C.泥泵功率D.吹填土的特性E.吹填土的流程【答案】ACD5、沿海水域劃定禁航區(qū)和安全作業(yè)區(qū)審批需提交材料目錄有七項(xiàng)，其中包含（）。A.禁航理由、時(shí)間、水域、活動(dòng)內(nèi)容B.施工方案（必要時(shí)須經(jīng)過專家評(píng)審）C.已制定安全及防污染措施的證明材料D.已通過評(píng)審的通航安全評(píng)估報(bào)告（必要時(shí)）E.委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時(shí)）【答案】ACD6、沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程船舶機(jī)械艘（臺(tái)）班費(fèi)用定額組成中的第一類費(fèi)用，包括（）。A.機(jī)械大修費(fèi)B.動(dòng)力費(fèi)C.船舶航修費(fèi)D.船舶小修費(fèi)E.輔助設(shè)施費(fèi)【答案】ACD7、斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應(yīng)根據(jù)（）等自然條件對(duì)塊石產(chǎn)生的漂流的影響，確定拋石船的駐位。A.風(fēng)力B.風(fēng)速C.水深D.水流E.波浪【答案】CD8、斜坡堤堤身采用水上拋填塊石施工工藝時(shí)，應(yīng)根據(jù)拋填區(qū)域（）對(duì)塊石產(chǎn)生漂流的影響，確定拋石船的駐位。A.水深B.水流C.風(fēng)力D.波浪E.地質(zhì)【答案】ABD9、在航道整治工程中，護(hù)灘帶工程施工一般包含的內(nèi)容有()。A.扭工字塊安放B.灘面處理C.根部護(hù)岸D.鋪軟體排E.澆筑鋼筋混凝土面層【答案】BCD10、分部工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，報(bào)監(jiān)理單位，由總監(jiān)理工程師組織（）進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。A.質(zhì)量監(jiān)督部門B.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C.施工單位質(zhì)量負(fù)責(zé)人D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人E.建設(shè)單位【答案】BCD11、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁的表觀質(zhì)量有一系列規(guī)定，其中裂縫方面要求有（）。A.外壁面不得出現(xiàn)裂縫B.內(nèi)壁面不得出現(xiàn)裂縫C.內(nèi)壁面裂縫寬度不得超過0.2mmD.外壁面裂縫寬度不得超過0.2mmE.內(nèi)壁裂縫深度不宜大于10mm【答案】AC12、工程竣工后，要搞好工程的技術(shù)總結(jié)，主要要抓好（）。A.技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容B.確定項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益后進(jìn)行技術(shù)總結(jié)C.確定技術(shù)總結(jié)題材D.積累、收集好素材和資料E.施工體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)及值得改進(jìn)處和改進(jìn)措施的總結(jié)【答案】ACD13、堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有（）。A.鋪設(shè)砂墊層B.打設(shè)塑料排水板C.挖密封溝D.鋪膜、覆水E.卸載【答案】AB14、港口與航道工程中，排水管進(jìn)入吹填區(qū)的入口應(yīng)遠(yuǎn)離排水口，以延長巖漿流程，管線的布置應(yīng)滿足()的要求。A.高程B.吹填地區(qū)地形C.設(shè)計(jì)要求D.設(shè)計(jì)標(biāo)高E.吹填范圍【答案】D15、港口工程地質(zhì)勘查成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E.靜力觸探試驗(yàn)資料【答案】AB16、先張法張拉臺(tái)座的長度應(yīng)根據(jù)()綜合考慮確定。A.構(gòu)件長度B.場區(qū)地形C.張拉力的大小D.每次張拉的構(gòu)件件數(shù)E.混凝土的強(qiáng)度【答案】ABD17、某港口工程中，關(guān)于開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)遵守()的原則。A.平等B.公平C.公正D.公開E.科學(xué)【答案】BC18、關(guān)于絞吸挖泥船安全操作要求的說法，正確的有（）。A.進(jìn)入施工區(qū)就位時(shí)，應(yīng)待船停穩(wěn)后，開始下放鋼樁B.如有水流，應(yīng)先放橋架，船舶停穩(wěn)后再下鋼樁C.如遇強(qiáng)風(fēng)，應(yīng)下放兩根鋼樁D.橫移和停吹時(shí)，應(yīng)將副鋼樁插入河底E.如有水流，應(yīng)先拋橫移錨再下鋼樁【答案】AB19、維護(hù)疏浚是為（）某一指定水域原定的尺度而清除水底淤積物的疏浚。A.維護(hù)B.恢復(fù)C.新建D.改建E.擴(kuò)建【答案】AB20、高樁碼頭接岸工程采用擋土墻時(shí)，其基礎(chǔ)回填土或拋石均應(yīng)（）。A.分層夯實(shí)B.分段夯實(shí)C.振沖密實(shí)D.整層爆夯E.輾壓密實(shí)【答案】A21、能改善混凝土耐久性的外加劑有()。A.引氣劑B.緩凝劑C.阻銹劑D.膨脹劑E.防凍劑【答案】AC22、港航工程配制混凝土的基本要求有（）。A.強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求B.耐久性符合設(shè)計(jì)要求C.滿足設(shè)計(jì)構(gòu)件的抗裂和限制裂縫D.滿足施工中對(duì)于坍落度損失的要求E.經(jīng)濟(jì)合理【答案】ABD23、工程量清單編制的要求（）。A.可由招標(biāo)人編制B.編制人必須是經(jīng)過國家注冊(cè)的造價(jià)工程師才有資格進(jìn)行編制C.清單封面上必須要有注冊(cè)造價(jià)工程師簽字并蓋執(zhí)業(yè)專用章方為有效D.編制依據(jù)投標(biāo)文件和設(shè)計(jì)文件E.可由招標(biāo)人委托的具有相應(yīng)資質(zhì)的造價(jià)咨詢單位編制【答案】ABC24、港航工程施工由承包商提供的擔(dān)保主要類型有()。A.投標(biāo)擔(dān)保B.履約擔(dān)保C.工程預(yù)付款擔(dān)保D.工程返工擔(dān)保E.農(nóng)民工工資擔(dān)保【答案】ABC25、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.同力截面小B.工藝簡單C.同跨度重量輕D.不需養(yǎng)護(hù)E.抗裂強(qiáng)【答案】AC大題（共10題）一、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項(xiàng)目部，從中央氣象臺(tái)獲得臺(tái)風(fēng)消息。就防臺(tái)工作，項(xiàng)目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)有朝施工區(qū)移動(dòng)的趨勢(shì)，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級(jí)以上。問題該項(xiàng)目部是否有防臺(tái)預(yù)案？為什么？防臺(tái)預(yù)案應(yīng)在何時(shí)、由何人組織編制？【答案】沒有防臺(tái)預(yù)案。否則，不會(huì)在獲得臺(tái)風(fēng)消息后才檢查，也不應(yīng)該存在這許多隱患，更不應(yīng)該這時(shí)才去了解避風(fēng)錨地。每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來前，有船單位和項(xiàng)目經(jīng)理部要編制防臺(tái)預(yù)案。二、某承包商承擔(dān)了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務(wù)，其中碼頭工程采用拋石基床。設(shè)計(jì)要求基床應(yīng)坐在堅(jiān)硬的土層上，并在招標(biāo)文件中給出了相關(guān)標(biāo)高和地質(zhì)資料。承包商在投標(biāo)時(shí)編制了施工組織設(shè)計(jì)，確定了重錘夯實(shí)基床的施工方案。根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場查看，承包商編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，確定了防波堤的工期為42個(gè)月，碼頭工期為31個(gè)月。承包商據(jù)此編制了投標(biāo)報(bào)價(jià)。該承包商中標(biāo)后，與發(fā)包人簽訂了承包合同，并按期同時(shí)開工碼頭和防波堤的施工。在施工過程中，承包商根據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的問題，提出了以下工期或費(fèi)用索賠，問以下索賠是否成立？為什么？(1)在基槽開挖時(shí)，按招標(biāo)時(shí)提供的地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)標(biāo)高，承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，其土質(zhì)仍然很軟，達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)要求。經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師，同意下挖至設(shè)計(jì)要求的土層，最深處已比設(shè)計(jì)標(biāo)高深了10m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費(fèi)用增加114萬元，局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費(fèi)用114萬元和延長工期30d的申請(qǐng)。(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大，若采用重錘夯實(shí)方案，對(duì)承包商來說，一是施工控制難度較大，二是夯實(shí)船在海上停留時(shí)間較長。因此，承包商提出了采用爆破夯實(shí)方案，并向監(jiān)理工程師遞交了翔實(shí)可信的施工方案，并提出需增加費(fèi)用50萬元，工期可不延長的申請(qǐng)。(3)在進(jìn)行沉箱安裝施工后，承包商又向監(jiān)理工程師提交了費(fèi)用索賠報(bào)告，理由是碼頭施工是在防波堤完工之前，沒有掩護(hù)條件下進(jìn)行的，應(yīng)對(duì)碼頭施工部分增加外海施工系數(shù)。根據(jù)交通部當(dāng)時(shí)的有關(guān)規(guī)定，人工費(fèi)需增加10%，船舶及水上施工機(jī)械費(fèi)需增加25%?！敬鸢浮?1)索賠應(yīng)該成立，承包商可增加費(fèi)用114萬元，延長本部分工期30d。理由是現(xiàn)場地質(zhì)情況與招標(biāo)文件的要求和所給條件不符，屬于工程變更范疇，且為業(yè)主責(zé)任，應(yīng)按合同規(guī)定給予承包商費(fèi)用和工期補(bǔ)償。(2)承包商可按新方案實(shí)施，但費(fèi)用索賠申請(qǐng)不成立。理由是承包商是為了便于施工，縮短船機(jī)閑置時(shí)間，減低成本而改變施工工藝的，屬于承包商的施工替代方案，不是業(yè)主的要求。因此費(fèi)用索賠不成立。(3)調(diào)價(jià)中請(qǐng)不成立。理由是對(duì)碼頭在防波堤建成之前進(jìn)行施工的這一情況承包商在投標(biāo)時(shí)是清楚的，承包商投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)已反映這一點(diǎn)。作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商對(duì)此是可以預(yù)料到的，故應(yīng)理解其投標(biāo)報(bào)價(jià)中已考慮了在無掩護(hù)條件下進(jìn)行碼頭施工的相關(guān)費(fèi)用，故此項(xiàng)索賠要求不成立。三、某10萬t級(jí)高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包，并在施丁合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運(yùn)抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供粧單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時(shí)間等沒有及時(shí)到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12d，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝丁程的進(jìn)度滯后了10d。問題：(1)對(duì)于預(yù)應(yīng)力大管粧，可否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？大管樁的進(jìn)場驗(yàn)收應(yīng)由哪個(gè)單位來組織？應(yīng)有哪些單位參加？驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些？(2)針對(duì)供粧不及時(shí)、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠？(3)涉及工程的各施工單位主體間存在怎樣的索賠關(guān)系？(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時(shí)，應(yīng)在何時(shí)對(duì)參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察？考察的主要內(nèi)容有哪些？(5)整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請(qǐng)，簡要說明竣工驗(yàn)收的程序?！敬鸢浮?1)可視為“甲供”構(gòu)件，因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁驗(yàn)收由碼頭主體工程施工單位負(fù)責(zé)組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有：樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。(3)各主體單位間的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應(yīng)在分包招標(biāo)階段考察，考察的主要內(nèi)容有：資質(zhì)等級(jí)合格否；技術(shù)、裝備滿足工程需要否；人員配置、上崗證齊全否；質(zhì)量、安全保證體系完善否；業(yè)績、信譽(yù)狀況如何。(5)提出申請(qǐng)單位：碼頭主體施T.單位。程序：四、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：耙吸船在運(yùn)動(dòng)中挖泥的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)有哪些？【答案】優(yōu)勢(shì)：（1）具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。（2）具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業(yè)中不需要拖輪、泥駁等船舶。另外，因船舶可以自航，調(diào)遣十分方便，自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作業(yè)區(qū)。（3）在進(jìn)行挖泥作業(yè)中，不需要錨纜索具、絞車等船舶移位、定位等機(jī)具設(shè)備，而且在挖泥作業(yè)中處于船舶航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對(duì)在航道中的其他船舶航行影響很少。缺點(diǎn)：（1）挖掘后的土層平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。五、背景資料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點(diǎn)15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時(shí)間0.55h，拋泥和掉頭時(shí)間0.3h，2臺(tái)泥泵，10000m3/h，生產(chǎn)效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時(shí)間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設(shè)計(jì)斷面工程量1224萬m3，綜合單價(jià)18元/m3。問題：說明采用耙吸式挖泥船的合理性。【答案】耙吸式挖泥船船只大，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)適合海上挖泥；單船作業(yè)，輔助設(shè)備少，又是在行進(jìn)中挖泥，對(duì)周圍航行的船舶影響小，能保證航道正常通航；裝載量大，調(diào)動(dòng)靈活，適合遠(yuǎn)距離拋泥。六、某承包單位通過招投標(biāo)，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內(nèi)容為筑壩和護(hù)岸。建設(shè)單位及時(shí)組織監(jiān)理、施工單位在工程開工前明確了單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分，并得到質(zhì)量監(jiān)督部門的同意。具體劃分內(nèi)容為：(1)該工程劃分為筑壩、護(hù)岸兩個(gè)單位工程；(2)筑壩單位工程劃分為基礎(chǔ)、護(hù)底、壩體、壩面、護(hù)坡等分部工程；(3)護(hù)岸單位工程劃分為基礎(chǔ)、護(hù)底、護(hù)腳、護(hù)坡等分部工程。問題：請(qǐng)根據(jù)單位工程、分部工程的內(nèi)容，將各分項(xiàng)工程填寫在下列表格中(至少答對(duì)4項(xiàng))?！敬鸢浮科摺⒈尘百Y料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程2.3m，固結(jié)0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復(fù)工，施工單位趁停工在8月12號(hào)開始對(duì)挖泥船進(jìn)行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復(fù)工。問題：施工單位在真空預(yù)壓法處理軟基連續(xù)10天的平均沉降量為3mm/d的時(shí)候要求停泵，問監(jiān)理單位是否應(yīng)該同意，說明理由。【答案】不同意。真空預(yù)壓的沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為：實(shí)測地面沉降速率連續(xù)5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。而題干給出的連續(xù)10天的平均沉降量為3mm/d，不滿足停泵的要求。八、某10萬t級(jí)高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運(yùn)抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時(shí)間等沒有及時(shí)到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12d，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10d。?問題：?(1)對(duì)于預(yù)應(yīng)力大管樁，可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?大管樁的進(jìn)場驗(yàn)收應(yīng)由哪個(gè)單位來組織?應(yīng)有哪些單位參加?驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些?(2)針對(duì)供樁不及時(shí)、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關(guān)系?(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時(shí)，應(yīng)在何時(shí)對(duì)參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容有哪些?(5)整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請(qǐng)，簡要說明竣工驗(yàn)收的程序。?【答案】(1)可視為“甲供”構(gòu)件，因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁驗(yàn)收由碼頭主體工程施工單位負(fù)責(zé)組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有：樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。(3)各主體單位間的索賠關(guān)系有：1)碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；2)業(yè)主向供樁單位索賠；3)設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應(yīng)在分包招標(biāo)階段考察，考察的主要內(nèi)容有：1)資質(zhì)等級(jí)合格否；2)技術(shù)、裝備滿足工程需要否；3)人員配置、上崗證齊全否；4)質(zhì)量、安全保證體系完善否；5)業(yè)績、信譽(yù)狀況如何。(5)提出申請(qǐng)單位：碼頭主體施工單位。程序：1)預(yù)驗(yàn)收：當(dāng)工程具備驗(yàn)收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報(bào)驗(yàn)單，將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收，對(duì)監(jiān)理單位提出的問題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位直至預(yù)驗(yàn)收合格。九、背景資料某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個(gè)海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向海事局提出了水上水