一種egr管座總成的制作方法

一種egr管座總成的制作方法

一種管座總成的制作方法專利名稱:一種管座總成的制作方法技術領域:一種管座總成技術領域[0001]本有用新型屬于汽車零部件領域,詳細是一種管座總成。

技術背景[0002],即排氣再循環(huán)為汽車用小型內(nèi)燃機在燃燒后將排出氣體的一部分分別出、并導入進氣側使其再度燃燒的技術,主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物與分擔部分負荷時可提高燃料消費率。

一般的管座沒有堵蓋,氣體直沖傳感器,影響傳感器靈敏性及壽命,沒有壓蓋法蘭部分,不易于緊固連接,沒有波紋管和隔熱罩,安裝不便利,使用壽命短。

有用新型內(nèi)容[0003]為了解決上述技術問題,本有用新型供應了一種管座總成。

[0004]一種管座總成,包括管體,管體的一端連接法蘭,其特征在于在管體的另一端設置有波紋管,在波紋管的外端設置有堵蓋,所述堵蓋前端的壓扁部分和波紋管一體成型。

[0005]所述的管座總成,其特征在于在波紋管的內(nèi)端設置有壓蓋法蘭。

[0006]所述的管座總成,其特征在于在管體上設置有隔熱罩。

[0007]所述的管座總成,其特征在于所述法蘭上設置有缺口。

[0008]本有用新型的管座總成,結構簡潔、安裝使用便利,無需通過焊接,提高使用壽命,節(jié)省成本,管件連接緊固,隔絕熱量傳遞,并且使氣體從側面均勻散開,改善傳感器工作環(huán)境,并且防止消失干涉現(xiàn)象。

[0009]圖1是本有用新型的一種管座總成的示意圖;[0010]圖中,1一堵蓋;2—波紋管;3—0型圈;4一壓蓋法蘭;5—卡箍;6—隔熱罩;7—法蘭;8—缺口。

詳細實施方式[0011]以下結合附圖對本有用新型進行具體說明。

[0012]如圖1所示,本有用新型的一種管座總成,包括管體,管體的一端連接法蘭7,在管體的另一端設置有波紋管2,在波紋管2的外端設置有堵蓋1,堵蓋1前端的壓扁部分和波紋管2—體成型,在波紋管2的內(nèi)端設置有壓蓋法蘭4,在管體上設置有隔熱罩6,在法蘭7上設置有缺口8。

[0013]本有用新型的堵蓋前端壓扁部分和波紋管連成一整體,無需通過焊接,提高使用壽命的同季節(jié)約了成本;增加的壓蓋法蘭部分,易于管件連接緊固;增加的波紋管,可以便利安裝,使用時可以增加使用壽命;增加的隔熱罩,起到隔絕熱量的傳遞;增加的堵蓋,使氣體從側面出,均勻散開,改善傳感器工作環(huán)境;法蘭切掉的一小部分形成缺口,在不影響強度下防止消失干涉現(xiàn)象。

[0014]以上所述僅為本有用新型的較佳實施例,并不用以限制本有用新型,凡在本有用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均包含在本有用新型的愛護范圍之內(nèi)。

,包括管體,管體的一端連接法蘭7,其特征在于在管體的另一端設置有波紋管2,在波紋管2的外端設置有堵蓋1,所述堵蓋1前端的壓扁部分和波紋管2—體成型。

,其特征在于在波紋管2的內(nèi)端設