高欄港綜合保稅區(qū)道路及配套設(shè)施項(xiàng)目一期項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

一期1*首次申報(bào)項(xiàng)目□重大變動重新報(bào)批項(xiàng)目號2否段，暫未收到行政處罰。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南》（生態(tài)影響類試行）中“表1專項(xiàng)評價(jià)設(shè)置原則表”，城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人行天橋人行地道）的全部項(xiàng)目需設(shè)置聲環(huán)境影《珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)C120b08&C120b09管理單元(高欄港綜合保無1、與《珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)C120b08&C120b09管理單元(高欄港綜合保稅區(qū))控制性詳細(xì)規(guī)劃修改》的相符性分析C120b08&C120b09管理單元(高欄港綜合保交叉口設(shè)置：寶裕路與南水碼頭作業(yè)區(qū)預(yù)留跨線3本項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》第一類通體系建設(shè)；本項(xiàng)目不屬于《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2022年版）》本項(xiàng)目選址位于珠海市金灣區(qū)高欄港綜合保稅區(qū)，根據(jù)建設(shè)三、與“三線一單”相符性分析分區(qū)管控方案的通知》（粵府〔2020〕71號）相符性分析根據(jù)《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》（粵府〔2020〕71號）的要求，本項(xiàng)目與所在區(qū)域的生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境類別文件要求相符性分析相符性生態(tài)保護(hù)紅線36194.35平方公里，占全省陸域國土面積的20.13%；一般生態(tài)空間面積27741.66平方公里，占全省陸域國土面積的15.44%。全省海洋生態(tài)保護(hù)紅線面積16490.59平方公里，占全省管轄海域面積的25.49%。本項(xiàng)目選址不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等生態(tài)紅線區(qū)，符合生態(tài)保護(hù)紅線的要求。符合4環(huán)境質(zhì)量底線全省水環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，國考、省考斷面優(yōu)良水質(zhì)比例穩(wěn)步提升，全面消除劣V類水體。大氣環(huán)境質(zhì)量繼續(xù)領(lǐng)跑先行，PM2.5年均濃度率先達(dá)到世界衛(wèi)生組織過渡期二階段目標(biāo)值（25微克/立方米），臭氧污染得到有效遏制。土壤環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)中向好，土壤環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)得到管控。近岸海域水體質(zhì)量穩(wěn)步提升。項(xiàng)目所在區(qū)域的大土壤質(zhì)量能夠符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。符合資源利用上線強(qiáng)化節(jié)約集約利用，持續(xù)提升資源能源利用效率，水資源、土地資源、岸線資源、能源消耗等達(dá)到或優(yōu)于國家下達(dá)的總量和強(qiáng)度控制目標(biāo)。設(shè)項(xiàng)目，線路長度為7396.849m，占地為個(gè)區(qū)域而言占地很小，因此本項(xiàng)目不影響區(qū)域土地資源總量；項(xiàng)目建成后主要電能消耗為照明工程和交通工程，耗能相對整個(gè)區(qū)域來說較小，不觸及資源利用上線。符合生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單從區(qū)域布局管控、能源資源利用、污染物排放管控和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控等方面明確準(zhǔn)入要求，建立“1+3+N”三級生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單體系。“1”核一帶一區(qū)”區(qū)域管控要求，“N”為1912個(gè)陸域環(huán)境管控單元和471本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)椤耙缓艘粠б粎^(qū)”中的“一核”，即“珠三角核心區(qū)”。對標(biāo)國際一流灣區(qū)，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動和綠色引領(lǐng)，實(shí)施更嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求。符合布局管控要求禁止新建、擴(kuò)建燃煤燃油火電機(jī)組和企業(yè)自備電站，推進(jìn)現(xiàn)有服役期滿及落后老舊的燃煤火電機(jī)組有序退出；原則上不再新建燃煤鍋爐，逐步淘汰生物質(zhì)鍋爐、集中供熱管網(wǎng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的分散供熱鍋爐，逐步推動高污染燃料禁燃區(qū)全覆蓋；禁止新建、擴(kuò)建水泥、平板玻璃、化學(xué)制漿、生皮制革以及國家規(guī)劃外的鋼鐵、原油加工等項(xiàng)目。本項(xiàng)目為道路建設(shè)項(xiàng)目，不屬于禁止類項(xiàng)目。符合5能源資源利用要求推進(jìn)工業(yè)節(jié)水減排，重點(diǎn)在高耗水行業(yè)開展節(jié)水改造，提高工業(yè)用水效率。本項(xiàng)目為道路建設(shè)項(xiàng)目，可以提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)節(jié)能減排的整體水平，符合能源資源利用要求。符合污染物排放管控要求實(shí)行水污染物排放的行業(yè)標(biāo)桿管理，嚴(yán)格執(zhí)行茅洲河、淡水河、石馬河、汾江河等重點(diǎn)流域水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。探索設(shè)立區(qū)域性城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，推動城鎮(zhèn)生活污水處理設(shè)施提質(zhì)增效。率先消除城中村、老舊城區(qū)和城鄉(xiāng)接合部生活污水收集處理設(shè)施空白區(qū)。大力推進(jìn)固體廢物源頭減量化、資源化利用和無害化處置，穩(wěn)步推進(jìn)“無廢城市”試點(diǎn)建設(shè)。項(xiàng)目建成后本身不產(chǎn)生廢水等污染物，符合污染物排放管控要求。符合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控要求提升危險(xiǎn)廢物監(jiān)管能力，利用信息化手段，推進(jìn)全過程跟蹤管理；健全危險(xiǎn)廢物收集體系，推進(jìn)危險(xiǎn)廢物利用處置能力結(jié)構(gòu)優(yōu)化。本項(xiàng)目屬于道路建設(shè)項(xiàng)目，本身不涉及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)，且嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)物質(zhì)運(yùn)輸規(guī)定。符合境分區(qū)管控方案》(珠府[2021]38號)相符性分析根據(jù)珠海市人民政府2021年7月6日發(fā)布的《珠海市人民政府關(guān)于印發(fā)珠海市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（珠府），表1與珠海市“三線一單”相符性分析環(huán)境管控單元編碼單元名稱行政區(qū)劃管控單元分類要素細(xì)類ZH44040420011珠海高欄港綜合保稅區(qū)重點(diǎn)珠海市金灣區(qū)重點(diǎn)管控單元水環(huán)境工業(yè)污染重點(diǎn)管控區(qū)、大氣環(huán)境高排放重點(diǎn)管控6管控單元管控維度管控要求本項(xiàng)目符合性分析區(qū)域布局管控1-1.【產(chǎn)業(yè)/鼓勵(lì)引導(dǎo)類】優(yōu)先引進(jìn)符合園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位的高端制造、現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易、創(chuàng)新服務(wù)等。1-2.【產(chǎn)業(yè)/禁止類】不得引入嚴(yán)重消耗資源、能源或工藝技術(shù)落后的項(xiàng)目；倉儲物流用地不得用于儲存易燃易爆、有毒有害的危險(xiǎn)化學(xué)品。1-3.【其它/綜合類】嚴(yán)格生產(chǎn)空間和生活空間管控，工業(yè)企業(yè)選址應(yīng)按照國土空間規(guī)劃，環(huán)保規(guī)劃等相關(guān)要求，避免影響生活空間。本項(xiàng)目不屬于工業(yè)項(xiàng)目，不對水環(huán)境產(chǎn)生污染嚴(yán)目本身無廢氣產(chǎn)生及排放相符能源資源利用2-1.【能源/鼓勵(lì)引導(dǎo)類】新入園項(xiàng)目鼓勵(lì)采用天然氣或電能。2-2.【水資源/限制類】2025年，單位工業(yè)增加值取水量降至廣東省下達(dá)的指標(biāo)。2-3.【能源/限制類】新建高能耗項(xiàng)目單位產(chǎn)品（產(chǎn)值）能耗達(dá)到國際國內(nèi)先進(jìn)水平。2-4.【能源/禁止類】禁止新建、擴(kuò)建燃用高污染燃料的設(shè)施，已建成的高污染燃料設(shè)施應(yīng)當(dāng)改用天然氣、頁巖氣、液化石油氣、電等清潔能源。本項(xiàng)目不屬于入園項(xiàng)目不使用燃料相符污染物排放管控3-1.【其它/限制類】園區(qū)各項(xiàng)污染物排放總量不得突破規(guī)劃環(huán)評核定的污染物排放總量管控要3-2.【固廢/綜合類】產(chǎn)生固體廢物（含危險(xiǎn)廢物）的企業(yè)須配套建設(shè)符合規(guī)范且滿足需求的貯存場所，固體廢物（含危險(xiǎn)廢物）防流失、防滲漏及其它防止污染環(huán)境的措施。本項(xiàng)目不屬于工業(yè)項(xiàng)目，運(yùn)營期本身不涉及污染物排放相符7環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)4-1.【風(fēng)險(xiǎn)/綜合類】依托高欄石化區(qū)建立環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控體系，制定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故防范和應(yīng)急預(yù)案，建立健全事故應(yīng)急體系，落實(shí)有效的事故風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)急措施，加強(qiáng)環(huán)境應(yīng)急管理，定期開展應(yīng)急演練，提高區(qū)域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范能力。本項(xiàng)目不涉及危險(xiǎn)物資的生產(chǎn)、使用、儲存；本項(xiàng)目不屬于土壤污染重點(diǎn)監(jiān)管單位相符因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合《珠海市生態(tài)環(huán)境保護(hù)暨生態(tài)文明建根據(jù)《廣東省生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》，與本項(xiàng)目相與本項(xiàng)目有關(guān)的廣東省“十四五”規(guī)劃本項(xiàng)目情況相符性加強(qiáng)非道路移動源污染防治：強(qiáng)化非道路移動機(jī)械的大氣污染物排放狀況監(jiān)督管理，加強(qiáng)非道路移動機(jī)械排氣狀況和所用油品的現(xiàn)場抽測，依法對使用不合格油品及冒黑煙機(jī)械開展處罰，基本消除未登記或冒黑煙工程機(jī)械。本項(xiàng)目施工期使用的非道路移動機(jī)械，應(yīng)進(jìn)行編碼登記，所保障使用的燃油應(yīng)為符合環(huán)保要求的清潔能源。符合強(qiáng)化面源污染防控：加強(qiáng)道路揚(yáng)塵污染控制，確保散體物料運(yùn)輸車輛100%實(shí)現(xiàn)全封閉運(yùn)輸。全面推行綠色施工，將施工工地?fù)P塵治理與施工企業(yè)資質(zhì)評價(jià)、信用評價(jià)等掛鉤，建立完善施工揚(yáng)塵污染防治長效機(jī)制和污染天氣揚(yáng)塵污染應(yīng)對工作機(jī)制。實(shí)施建筑工地?fù)P塵精細(xì)化管理，嚴(yán)格落實(shí)建筑工地?fù)P塵視頻監(jiān)控和在線監(jiān)控要求。加強(qiáng)堆場和裸露土地?fù)P塵污染控制，對煤堆、料堆、灰堆、產(chǎn)品堆場以及混凝土攪拌、配送站等揚(yáng)塵源進(jìn)行清單化管理并定期更新。本項(xiàng)目施工揚(yáng)塵采取“六個(gè)100%”控制措施；施工單位按規(guī)建立完善施工揚(yáng)塵污染防治長效機(jī)制和污染天氣揚(yáng)塵污染應(yīng)對工作機(jī)制；設(shè)置建筑工地?fù)P塵視頻監(jiān)控和在線監(jiān)控；混凝土等施工材料不設(shè)置現(xiàn)場攪拌點(diǎn)，不設(shè)置堆場。符合因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合《廣東省生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十8本項(xiàng)目與《珠海市生態(tài)環(huán)境保護(hù)暨生態(tài)文明建設(shè)“十四五”規(guī)規(guī)劃要求本項(xiàng)目情況相符性按照資源環(huán)境承載能力合理確定城市規(guī)模和空間結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌安排城市建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)涵養(yǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)。推行功能復(fù)合、立體開發(fā)、公交導(dǎo)向的集約緊湊型發(fā)展模式，統(tǒng)籌地上地下空間利用，增加綠化節(jié)點(diǎn)和公共開敞空間，新建住宅推廣街區(qū)制。落實(shí)海綿城市、氣候韌性城市、低碳城市理念，實(shí)施城市更新行動，推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域和門戶區(qū)域的連片拆建更新，下“繡花”功夫?qū)χ鞲傻篮统擒壵军c(diǎn)、口岸、機(jī)場等城市主要出入口及其周邊開展環(huán)境綜合整治、美化綠化、定期清洗、粉刷建筑，加快“城市之心”、九洲港改造等項(xiàng)目建設(shè)。合理布局建設(shè)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施和地下管廊。本項(xiàng)目根據(jù)對周邊用地的性質(zhì)以及現(xiàn)狀的分析，本項(xiàng)目道路景觀設(shè)計(jì)確定了以“生態(tài)、自然”為特色的主題。在有限的綠地空間，運(yùn)用植物特有的色彩、質(zhì)感，展現(xiàn)出自然合理的城市道路景觀形象，使本項(xiàng)目道路成為別具一格的綠色廊道。本項(xiàng)目采用的海綿措施：人行道及非機(jī)動車道基本為透水鋪裝道路、綠化為下沉式綠地、樹池為連通型生態(tài)樹池等。項(xiàng)目的年徑流總量控制率能夠達(dá)到60%以上。符合嚴(yán)格執(zhí)行《珠海市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于印發(fā)珠海市聲環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃的通知》（珠環(huán)〔2020〕177號），在城市建設(shè)中落實(shí)聲環(huán)境管理要求，合理確定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并納入項(xiàng)目準(zhǔn)入管理要求。以產(chǎn)城融合區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，強(qiáng)化建筑施工、交通、工業(yè)和社會生活噪聲控制。加強(qiáng)餐飲、文化、娛樂場所等生活噪聲污染的管理，對于生活區(qū)內(nèi)的娛樂場所采取有效的隔聲措施。鼓勵(lì)創(chuàng)建寧靜社區(qū)。嚴(yán)格噪聲污染監(jiān)管執(zhí)法，在特定區(qū)域和時(shí)段嚴(yán)格實(shí)施禁鳴、限行、限速等措施，推進(jìn)噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)對建筑施工、居住區(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。將隔聲降噪技術(shù)融合到綠色建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域，推廣使用低噪聲路面材料。本項(xiàng)目施工期采用低噪聲設(shè)備，采取隔音、減震等措施降低施工機(jī)械噪聲對環(huán)境產(chǎn)生的影響。項(xiàng)目建設(shè)后，通過周邊居民加裝隔聲窗、道路兩側(cè)進(jìn)行綠化建設(shè)、加強(qiáng)交通管制等降低交通噪聲對附近敏感點(diǎn)產(chǎn)生的影響。符合樹立總體國家安全觀，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控與環(huán)境健康維護(hù)，牢牢守住環(huán)境安全底線，將環(huán)境治理與人民群眾健康結(jié)合起來，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，系統(tǒng)提升環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急響應(yīng)能力，全力保障特區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展環(huán)境安全穩(wěn)定。本項(xiàng)目加強(qiáng)道路環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化落實(shí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控與應(yīng)急措施。有效守護(hù)環(huán)境安全。符合9因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合《珠海市生態(tài)環(huán)境保護(hù)暨生態(tài)文明建本項(xiàng)目圖1-1珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)C120b08&C120b09管理單元(高欄港綜合保稅區(qū))控制性詳?shù)乩砦恢茫?，名稱起點(diǎn)終點(diǎn)經(jīng)度緯度經(jīng)度緯度石化四路113°13′55.794"21°57′20.904"113°14′30.209"21°57′55.704"環(huán)平二路113°14′04.340"21°57′31.852"113°14′41.758"21°57′07.607"環(huán)平四路113°13′50.650"21°58′01.499"113°14′45.471"21°57′21.243"環(huán)平六路113°14′23.719"21°57′50.916"113°14′46.785"21°57′33.647"石化三路113°14′06.914"21°57′11.821"113°14′41.069"21°57′46.358"高平二路113°14′20.613"21°57′00.631"113°14′43.059"21°57′34.273"項(xiàng)目組成及規(guī)模本項(xiàng)目屬于《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄》（2021年版）中“五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)”類別中的“131序號道路名稱道路等級路線長度（m）路幅寬度（m）1石化四路主干路1135.433352環(huán)平二路次干路1045.175263環(huán)平四路次干路2040.672264環(huán)平六路次干路788.637265高平二路次干路1068.648266石化三路次干路1318.28426合計(jì)7396.849/），）；道路平面的布置應(yīng)考慮行人過街的需要，相應(yīng)設(shè)置人行橫道道路名稱等級起點(diǎn)終點(diǎn)起點(diǎn)坐標(biāo)終點(diǎn)坐標(biāo)道路全長（m）路幅總寬石化(西)主干路現(xiàn)狀石化平灣二路(中)X=2428971.977Y=87772.653X=2430041.756Y=88760.7971135.43335環(huán)平二路次干路石化巡邏道(東)X=2429308.558Y=88018.113X=2428562.173Y=89091.2391045.17526環(huán)平次干路石化五路巡邏道(東)X=2430220.752Y=87625.977X=2428981.538Y=89198.0142040.67226環(huán)平六路次干路石化巡邏道(東)X=2429894.594Y=88574.497X=2429363.035Y=89235.957788.63726石化三路次干路高欄港大道平灣二路(中)X=2428692.401Y=88091.521X=2429754.108Y=89072.2091318.28426高平二路次干路高欄港大道環(huán)平六路X=2428347.953Y=88484.379X=2429382.352Y=89129.0571068.64826欄港綜合保稅區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃修改》（珠海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2020年），結(jié)合本石化四路（西）次卡口路段（GK0+320.883～GK0+413.44.6m=3m（人+非）+2.5m（綠）+15.8m（機(jī)）+2m（中央分隔帶）+15石化四路環(huán)平二路～平灣二路路段（GK0+413.796～GK1+456圖2-2石化四路（環(huán)平二路～平灣二路路段）35m道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖+11m（機(jī)）+2m（中央分隔帶）+11（下沉式綠化帶）+15m（機(jī)=0.25+2×3.5+0.5+2圖2-4高平二路26m道路實(shí)施方案標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖2-5環(huán)平四路30m道路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（下沉式綠化帶）+15m（機(jī)=0.25+2×3.5+0.5+2圖2-6環(huán)平四路26m道路實(shí)施方案標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖石化三路、環(huán)平二路、環(huán)平六路道路實(shí)施方案橫斷石化三路、環(huán)平二路、環(huán)平六路道路實(shí)施方案標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組寬度）=3m（人+非）+2.5m（下沉式綠化帶）+15m（機(jī)=0圖2-7石化三路、環(huán)平二路、環(huán)平六路26m道路實(shí)施方案標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（1）保行駛快捷、暢通，以不完全熟悉該路段及其周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)作為設(shè)計(jì)對象，通過對交通標(biāo)志引導(dǎo)，使駕駛員能順利、快捷地抵達(dá)目的（7）標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)掌握充分滿足功能要求，盡量降低造價(jià)，并適當(dāng)考慮美觀（1）本項(xiàng)目的標(biāo)志的支撐方式：分道行駛標(biāo)志和指路標(biāo)志采用懸臂桿件，其它標(biāo)（2）標(biāo)志上的圖形符號按《道路交通標(biāo)志（1）標(biāo)志立柱和橫梁均采用熱軋無縫鋼管，材料及其焊接工藝應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)技（2）標(biāo)志板、滑動槽鋼，采用硬鋁合金板，并符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》），鋼，并符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB69（4）支柱或其部件應(yīng)為熱鍍鋅鋼材，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量不低于《道路舒適的有效手段。本項(xiàng)目設(shè)置了車道邊緣線、分道線、導(dǎo)（2）在交叉路口設(shè)置必要的人行橫道線、停車線、導(dǎo)向箭頭及人行道預(yù)告標(biāo)示，采用熱熔反光涂料，并摻有玻璃珠，其材料及配合比應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》重30%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)標(biāo)線表面還應(yīng)均本項(xiàng)目結(jié)合整個(gè)區(qū)域交通組織，擬在石化四路-環(huán)平二路、石化四路-環(huán)平四路交叉號燈形式。根據(jù)道路交通信號燈設(shè)置及安裝規(guī)范（GB14886-2006），信號燈將直行與本工程共包含6條道路，分別是：環(huán)平二路、環(huán)化四路（西）、高平二路，道路紅線寬度26~44.6m。依據(jù)《珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)圖2-844.6m標(biāo)準(zhǔn)橫斷面管線布置圖(石化四路（西）G））圖2-1026m標(biāo)準(zhǔn)橫斷面管線布置圖（環(huán)平四路本次設(shè)計(jì)工業(yè)給水管、燃?xì)夤芫€僅按規(guī)劃進(jìn)行管位預(yù)留，不納入本次工3.4給水工程方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》，生活給水管沿道路東南側(cè)布管，工業(yè)石化四路（西）、環(huán)平四路的DN500、DN400生活給水管為本活供水主干管。設(shè)計(jì)道路的生活給水管與現(xiàn)狀高給水管頂覆土厚度按不小于0.8m控制，給水管管中心埋深按1.2～1.5m控制，局），檢測要求詳見《鋼制管道防腐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2沿路每隔180m～240m預(yù)留街坊支管，管徑為DN200，），管徑≤300mm采用軟密封法蘭閘閥（不銹鋼桿），圓形立式閥門井；管徑≥400mm采用軟密封法蘭蝶閥（不銹鋼桿），地面操作鋼砼矩形臥式蝶閥井。管徑大于200mm檢查井井蓋做法及要求詳見《檢查井蓋》GB/T23858-2009。位于機(jī)動車道上的檢），在機(jī)動車道上的檢查井采用球墨鑄鐵可調(diào)式防沉降檢查井井蓋座(Φ700，檢查井井蓋等級為D400）；非機(jī)動車道（與機(jī)動車道不共板）及人行道檢查井蓋采用普通型防盜球墨鑄鐵檢查井蓋座(Φ700，檢查井井蓋等級為C250）。檢查井均需設(shè)置防震膠給水管道需設(shè)置管道標(biāo)志標(biāo)識,埋設(shè)原則：管道彎頭、分支三通（四通）、變徑、地面；綠化帶等空曠位置埋設(shè)管道標(biāo)識樁，標(biāo)識樁埋設(shè)深度為30cm。管道標(biāo)志標(biāo)識的）；再轉(zhuǎn)輸入海。本工程范圍內(nèi)沒有現(xiàn)狀雨水管渠，項(xiàng)目外根據(jù)規(guī)劃，沿設(shè)計(jì)道路布置雨水管渠。根據(jù)《珠海市城市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與灣二路修建臨時(shí)梯形土渠作為臨時(shí)排水措施，將片置雨水口，僅在巴士站、道路交叉口等局部均采用鋼筋混凝土圓形雨水檢查井。其中直徑≤D600采用φ1000雨水檢查井，詳見渠檢查井構(gòu)造詳見雨水渠檢查井大樣圖。本工程中所有雨水檢查井均需設(shè)置防墜落設(shè)），管道與檢查井連接作法見(06MS201-2,56～五)，石屑墊層基礎(chǔ)（06MS201-2,54），雨水管渠開挖面標(biāo)高按道路軟基處理完成交工面標(biāo)高計(jì)，當(dāng)雨水管渠挖深≤3.0米當(dāng)挖深為3.0米～3.5米時(shí)，考慮樁長6米拉森ⅢA鋼板樁支護(hù)；挖深為4.5～5.0米時(shí)，先卸載1.5米后，采用樁長6米拉森ⅢA型鋼板樁支護(hù)。道路軟基處理范圍外的雨水管渠，需考慮管基處理深度，當(dāng)挖深為4.0～5.0米時(shí)，采用樁長9米拉森ⅢA型鋼板樁支3.6污水工程方案成后兩側(cè)廠區(qū)污水能夠正常排放，同時(shí)結(jié)合片區(qū)開發(fā)時(shí)序，調(diào)整污水干管沿石化四路（西）布置，管徑為D600~D1000。另外，結(jié)合污水提升泵站選址意見，沿巡邏道（巡邏道~石化四路）新增一條D1000污水泵站進(jìn)場管，片區(qū)污水經(jīng)一體化污水提升泵站提污水管沿道路西北側(cè)布置。為便于管線綜合，起點(diǎn)埋深控制在3.0m。污水管尺寸為方便街坊污水接入，生活污水管和工業(yè)廢水管每間隔90m左右在道路兩側(cè)布設(shè)沿路每間隔90m左右處設(shè)置一處街坊檢查井。污水檢查井均采用鋼筋混凝土檢查井，直徑≤D600污水主干管采用φ1000污水檢查井，詳細(xì)見圖集（06MS201-3，21）。），檢查井井蓋做法及要求詳見《檢查井蓋》GB/T23858-2009。位于機(jī)動車道上的檢），（06MS201-2,54），管道采用石屑回填，管溝回填從管底基礎(chǔ)部位至管頂以上500mm污水管開挖面標(biāo)高按道路軟基處理完成交工面標(biāo)高計(jì)，當(dāng)污水管挖深≤3.0米時(shí)，道路軟基處理范圍內(nèi)的污水管，當(dāng)挖深為3.0米～3.5米時(shí)，考慮樁長6米拉森ⅢA鋼板樁支護(hù)；挖深為4.5～5.0米時(shí)，先卸土1.5米后，采用樁長6米拉森ⅢA型鋼板樁支護(hù)；當(dāng)挖深5.0～6.5時(shí)，先卸土1.5米后，采用樁長9米拉森ⅢA型鋼板樁支護(hù)；當(dāng)挖深＞6.5時(shí)，先卸土1.5米后，采用樁長12米拉森ⅢA型鋼板樁支護(hù)。用樁長9米拉森ⅢA型鋼板樁支護(hù)；當(dāng)挖深＞5.0米時(shí)，采用樁長12米拉森ⅢA型鋼板），此預(yù)測基年為2024年，項(xiàng)目預(yù)測特征年：2024Q=RXX——從指標(biāo)值確定的難易程度及與交通生成的相關(guān)性兩方面綜合選取建筑R——出行生成率即單位建筑面積的產(chǎn)生（吸引）出行量。主要基于《出行P0.(1+Ri)nAin=Ai0.(1+Ri)nP3）道路交通量分配結(jié)果表2-3各特征年高峰小時(shí)交通量預(yù)測結(jié)果（pcu/h）序號道路名稱方向2024年2030年2038年1石化四路東往西21342259西往東2石化三路東往西523598633西往東2392742903高平二路東往西204233246西往東2552923094環(huán)平二路南往北446509539北往南5996857255環(huán)平四路南往北625714756北往南6016877276環(huán)平六路南往北234267283北往南263301318各車型車流量折算成當(dāng)量小客車流量時(shí)的折算系數(shù)按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》車型汽車代表車型車輛折算系數(shù)車型劃分標(biāo)準(zhǔn)小小客車座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t貨車中中型車座位＞19座的客車和2t＜載質(zhì)量≤7t貨車大大型車2.57t＜載質(zhì)量≤20t貨車汽車列車4.0載質(zhì)量＞20t的貨車汽車代表車型車型比例說明小客車47%座位≤19座的客車或載質(zhì)量≤2t的貨車中型車20%座位＞19座的客車或2t＜載質(zhì)量≤7t的貨車大型車33%7t＜載質(zhì)量≤20t的貨車汽車列車0%20t＞載質(zhì)量的貨車結(jié)合《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范公路》（X=PCU值/Σ（Ki*yi）Ni=X*yiyi表2-6特征年各路段晝間、夜間小時(shí)交通流量（輛/小時(shí)）年份2024年2030年2038年晝間夜間晝間夜間晝間夜間石化四路A小型車A中型車A大型車石化三路A小型車A中型車A大型車高平二路A小型車A中型車689A大型車環(huán)平二路A小型車A中型車A大型車環(huán)平四路A小型車A中型車A大型車環(huán)平六路A小型車A中型車799A大型車3.8土石方平衡名稱挖方（m3）（m3）外購（m3）棄方（m3）備注全線406513205592890589150棄方回填至項(xiàng)目周邊地塊施工方案無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀否否否否否否根據(jù)珠海市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)發(fā)布的《2021年珠海市環(huán)境質(zhì)量狀況》（/xxgkml/tjsj/hjz），162NO23456年平均質(zhì)量濃度、O3百分位數(shù)日最大8小時(shí)平均質(zhì)量濃度和CO百分位平均質(zhì)量濃度可達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其2018修改三、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目所在區(qū)域的納污水體為黃茅海，根據(jù)《廣東省近岸海域環(huán)境功能為進(jìn)一步了解黃茅海水質(zhì)現(xiàn)狀，本報(bào)告引用東莞市華溯檢測技術(shù)有限公司2020年5月出具的監(jiān)測報(bào)告（報(bào)告編號：HSH20200506001）進(jìn)行分析，pH值57869668787BOD5由上表可以得出，本項(xiàng)目納污水體黃茅海水質(zhì)指標(biāo)均達(dá)到《海水水質(zhì)標(biāo)根據(jù)《珠海市聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)劃分》的有關(guān)區(qū)域劃分規(guī)定，本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)?類聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，因此本項(xiàng)目聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量為調(diào)查項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量，于2022年12月委托同創(chuàng)偉業(yè)（廣東）檢測技術(shù)股份有限公司對項(xiàng)目進(jìn)行聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測。監(jiān)測時(shí)段為晝間根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，各監(jiān)測點(diǎn)位晝夜噪聲監(jiān)測值符合國家《聲環(huán)境質(zhì)量本項(xiàng)目所在區(qū)域周圍的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市生態(tài)系統(tǒng)為主，受人類活動影響，無珍稀瀕危保護(hù)物種，植被種類、組成結(jié)構(gòu)較為簡單，不涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)、珍惜瀕危動植物保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域。道路沿線所在區(qū)域的生態(tài)環(huán)境受到不同程度的開發(fā)，整體生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良六、土壤、地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（H支路”類別，地下水環(huán)境影響評價(jià)項(xiàng)目類別屬于境影響評價(jià)。因此本項(xiàng)目施工期和營運(yùn)期均不進(jìn)與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題無生態(tài)環(huán)境保護(hù)大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是周圍地區(qū)的大氣環(huán)境在本項(xiàng)目繼續(xù)運(yùn)營后不受明顯水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是確保黃茅海水質(zhì)不因本項(xiàng)目的建設(shè)而明顯惡化。本項(xiàng)確保建設(shè)項(xiàng)目在營運(yùn)期間產(chǎn)生的噪聲對周圍不產(chǎn)生有害的影響。本項(xiàng)目評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表3-5本項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)NO24項(xiàng)目評價(jià)區(qū)域地表水水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)表3-6地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（摘錄單位：mg/L，pH無量綱）其中石化四路為城市主干路，環(huán)平二路、環(huán)平四路、環(huán)平六路、高平二表3-7聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（單位：dB(A項(xiàng)目施工期的廢氣污染物排放執(zhí)行廣東省《大氣污染物排放限值》施工機(jī)械廢氣執(zhí)行《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排量方法（中國第三、四階段）》（GB20891-2014）油移動機(jī)械排氣煙度限值及測量方法》（GB3688施工營地食堂油煙廢氣執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB184表3-8施工期廢氣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及其排放限值一覽表污染源污染物排放限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)施工揚(yáng)塵顆粒物無組織排放，周界外濃度為最高點(diǎn)≤1.0mg/m3廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時(shí)段無組織排放監(jiān)控濃度限值施工營地食堂油煙廢氣油煙≤2.0mg/m3《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18483-2001）小型飲食業(yè)單位最高允許排放濃度運(yùn)營期機(jī)動車尾氣排放執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中施工期生活污水執(zhí)行廣東省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第表3-9施工期生活污水排放標(biāo)準(zhǔn)（單位：mg/L）污染物CODCrBOD5NH3-N動植物油DB44/26-2001第二時(shí)段三級標(biāo)準(zhǔn)500300400--施工廢水回用執(zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》表3-10城市雜用水水質(zhì)基本控制項(xiàng)目及限值（摘錄）項(xiàng)目污染因子標(biāo)準(zhǔn)建筑施工pH6~9色度、鉑鈷色度單位嗅無不快感濁度/NTU五日生化需氧量（BOD5）/mg/L氨氮/（mg/L）陰離子表面活性劑/（mg/L）≤0.5溶解氧/（mg/L）總氯/（mg/L）≥1.0（出廠），≥0.2（管網(wǎng)末端）大腸埃希氏菌/（MPN/100mL或CFU/100mL）不得檢出主干路、次干路兩側(cè)3類區(qū)交通干線20m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》建筑垃圾按中華人民共和國建設(shè)部令《城市建筑垃圾管理規(guī)定》第139項(xiàng)目固廢管理遵照《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》和《廣東省固體廢物污染環(huán)境防治條例》和《珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l其他本項(xiàng)目為道路工程，項(xiàng)目建成后，主要污染物為施工期生態(tài)環(huán)境影響分析施工揚(yáng)塵是指工程施工過程中產(chǎn)生的對大氣造成污染的懸浮顆粒物和可③運(yùn)輸車輛帶到選址周圍城市干線上的泥土被過參考對類似工程現(xiàn)場的揚(yáng)塵實(shí)地監(jiān)測結(jié)果，PM10產(chǎn)生系數(shù)為0.10~表4-1施工場地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果（單位：mg/m3）作過程中柴油為燃料（該燃料須是清潔能源，不可使用不符合環(huán)保要求的燃量約為396萬m3。參照《中國居民平衡膳食寶塔》，食用油消耗系數(shù)約30g/排放口名稱排放置排放高度基準(zhǔn)灶頭廢氣量產(chǎn)生濃度（mg/m3）產(chǎn)生排放濃度（mg/m3）排放量油煙排放口廚房屋頂5m23960.05940.00594量按照用水量95%計(jì)算，則項(xiàng)目沖洗廢水的產(chǎn)生量為2.375t/d（施工廢水量為石油類（20mg/L，0.019t）?？稍谑┕龅亟⑴R時(shí)隔油沉砂池，盡可能回用根據(jù)《用水定額第3部分：生活》(DB44T1461-2021)，按照城鎮(zhèn)居民中的大表4-3施工期生活污水污染物產(chǎn)排情4~9月間，是該地區(qū)臺風(fēng)及暴雨季節(jié)，因此易出現(xiàn)施工期的地表徑流污染，建施工期在采取各項(xiàng)治理及控制措施后，各類機(jī)械設(shè)備的施工噪聲能從影響程做到全封閉施工，因此本項(xiàng)目的建設(shè)施工仍將對周圍環(huán)境造成一定的不利影復(fù)至現(xiàn)狀水平。因此建設(shè)單位和施工單位應(yīng)對施工期的噪聲污染防治引起重施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為施工人員生活垃圾、廢棄土石方和建筑垃本項(xiàng)目建設(shè)工期為330天，施工人員約150人。生活垃圾產(chǎn)生量按人均施工期工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響主要為水土流失以及施工占地對土地被生物量損失，還將使沿線植被覆蓋率降低，運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析x據(jù)國家關(guān)于機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)以及《廣東省珠江三角洲清潔空氣行動計(jì)劃》中“在全面實(shí)施“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，力爭2010年，珠三角地區(qū)汽）；子按照5%國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、30%國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)、45%國V標(biāo)準(zhǔn)、20%國VI標(biāo)準(zhǔn)（其中輕型車按6a），遠(yuǎn)期（2039年）則按照20%國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)、40%國V標(biāo)準(zhǔn)、40%國NO2NO2NO20.1800.7060.1260.5700.0910.2320.1630.8830.1175.6155.600備注：將NOx近似地當(dāng)做NO2。根據(jù)該路段各種類型機(jī)動車流量及各種類型機(jī)動車尾氣污染物的排放系Qj=3600-1AiEijEij----汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類污染物在預(yù)測年的單車根據(jù)華南環(huán)科所及其他環(huán)評單位對廣東地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)pH從表中可知，路面徑流在降雨開始到形成徑流的30分鐘內(nèi)雨水中的懸浮C——徑流系數(shù)，根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2），Q——多年平均降雨量，mm，珠海市近三年平均年降雨量幅度為2058.8根據(jù)上述公式，計(jì)得本項(xiàng)目營運(yùn)期路面徑流量表4-8營運(yùn)期道路路面徑流污染物排429164.3本項(xiàng)目為道路工程，本身不存在《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2018）中列明的危險(xiǎn)物質(zhì)；而且，導(dǎo)則中沒有對道路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境）；）；通過加強(qiáng)管理，使在發(fā)生危險(xiǎn)品事故時(shí)所造成的道路管理部門對運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛實(shí)行申報(bào)管理制度。對“三證”不齊的車輛堅(jiān)決④如危險(xiǎn)品為固態(tài)物質(zhì)，一般可通過清掃加以處置，表4-9建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)簡單分析內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目名稱高欄港綜合保稅區(qū)道路及配套設(shè)施項(xiàng)目一期建設(shè)地點(diǎn)廣東省珠海市金灣區(qū)綜合保稅區(qū)地理坐標(biāo)石化四路起點(diǎn)：113°13′55.794"，21°57′20.904"終點(diǎn)：113°14′30.209"，21°57′55.704"環(huán)平二路起點(diǎn)：113°14′04.340"，21°57′31.852"終點(diǎn)：113°14′41.758"，21°57′07.607"環(huán)平四路起點(diǎn)：113°13′50.651"，21°58′01.499"終點(diǎn)：113°14′45.471"，21°57′21.243"環(huán)平六路起點(diǎn)：113°14′23.719"，21°57′50.916"終點(diǎn)：113°14′46.785"，21°57′33.647"石化三路起點(diǎn)：113°14′06.914"，21°57′11.821"終點(diǎn)：113°14′41.069"，21°57′46.358"高平二路起點(diǎn)：113°14′20.613"，21°57′00.631"終點(diǎn)：113°14′43.059"，21°57′34.273"主要危險(xiǎn)物質(zhì)及分布無環(huán)境影響途徑及危害地下水等）①運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生交通事故會導(dǎo)致化學(xué)品泄漏，或車輛意外事故而發(fā)生火災(zāi)、爆炸、翻車或泄漏的事件從而對周圍大氣環(huán)境及水體造成污染。風(fēng)險(xiǎn)防范措施要求①完善交通事故防范設(shè)計(jì)。②完善應(yīng)急事故池設(shè)計(jì)。③制定園區(qū)應(yīng)急預(yù)案。④設(shè)置應(yīng)急計(jì)劃，包括指揮機(jī)構(gòu)及相關(guān)協(xié)作單位的職責(zé)和任務(wù)，應(yīng)急技術(shù)和處理步驟、設(shè)備、器材的配置和布局，人力和物力的保證和調(diào)配，事故的動態(tài)監(jiān)測制度，事故發(fā)生后的報(bào)告制度等。填表說明無選址選線環(huán)境合理性分析），施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施一、大氣污染防治措施施工過程中造成大氣污染的主要產(chǎn)生源有：施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛排放尾氣。1、施工揚(yáng)塵根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，為減少粉塵對區(qū)域大氣環(huán)境的影響，建設(shè)單位建設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照《城市揚(yáng)塵污染防治技術(shù)規(guī)范》（HJ/T393-2007）等相關(guān)文件要求做好防塵措施。擬采取以下防塵措施：①精細(xì)化管控施工揚(yáng)塵：要嚴(yán)格按省統(tǒng)一要求建立施工工地?fù)P塵防治管理清單，每半年進(jìn)行動態(tài)更新。將施工工地?fù)P塵污染防治納入文明施工管理范疇，建立揚(yáng)塵控制責(zé)任制度，揚(yáng)塵治理費(fèi)用列入工程造價(jià)。將揚(yáng)塵管理工作不到位的不良信息納入建筑市場信用管理體系，情節(jié)嚴(yán)重的列入建筑市場主體“黑名單”。出入工地的建筑垃圾和粉狀物料運(yùn)輸車輛實(shí)行“一不準(zhǔn)進(jìn)，三不準(zhǔn)出”（無證車輛不準(zhǔn)進(jìn)，未沖洗干凈車輛不準(zhǔn)出、不封閉車輛不準(zhǔn)出、超裝車輛不準(zhǔn)出）管理。②推廣應(yīng)用全封閉建筑垃圾和粉狀物料運(yùn)輸車輛，鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸車輛淘汰更新。③采用商品混凝土，不在現(xiàn)場進(jìn)行攪拌工序。④在項(xiàng)目建設(shè)過程中，應(yīng)在施工區(qū)域兩邊設(shè)置2.5m擋板；且必須在固定圍擋上設(shè)置安裝自動噴霧降塵設(shè)備。采取濕法作業(yè)。施工期間根據(jù)天氣情況做好灑水工作，干燥大風(fēng)天氣應(yīng)增加灑水次數(shù)。⑤建筑垃圾和材料應(yīng)采取規(guī)范堆放、遮蓋、灑水等防塵措施，建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)。⑥土石方工程防塵產(chǎn)生。土石方工程包括土的開挖、運(yùn)輸和填筑等施工過程，遇到干燥、易起塵的土方工程作業(yè)時(shí)，應(yīng)輔以灑水揚(yáng)塵，盡量縮短起塵操作時(shí)間。⑦施工場地內(nèi)的土堆、砂石、土方、工程材料等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料應(yīng)使用密目安全網(wǎng)等材料進(jìn)行覆蓋或封閉保存，定期采取噴灑抑制等措施。對于施工工地內(nèi)部裸地應(yīng)采取覆蓋防塵布、灑水等有效防塵措施、運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工場地應(yīng)低速行駛。⑧選用符合國家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證上路行駛的機(jī)動車尾氣完全達(dá)標(biāo)；運(yùn)輸建筑垃圾及渣土?xí)r，要執(zhí)行車輛密閉化運(yùn)輸（用帆布遮蓋）。⑨配置保潔人員，定時(shí)清掃施工現(xiàn)場，雨天如有土方流入現(xiàn)有道路，需及時(shí)清掃不準(zhǔn)運(yùn)渣車輛置頂裝載、不準(zhǔn)高空拋撒建渣。施工現(xiàn)場出入口要做到混凝土硬化、配備高壓水槍清洗輪胎及車身的洗車平臺，不準(zhǔn)車輛帶泥出門，解決建筑渣土運(yùn)輸車輛輪胎及車身帶泥上路造成污染。沖洗廢水進(jìn)入施工區(qū)污水系統(tǒng)，經(jīng)沉淀后盡量回用；施工階段應(yīng)對施工作業(yè)區(qū)以及運(yùn)輸?shù)牡缆芳皶r(shí)清掃和澆水，長期使地面保持濕度20%以上，做到施工現(xiàn)場100%圍擋、工地裸露砂土場地不用時(shí)100%覆蓋或綠化、工地出入口100%硬化、物料等堆放100%遮蓋，并加強(qiáng)施工管理，安裝揚(yáng)塵污染在線監(jiān)控系統(tǒng)，最大程度減少揚(yáng)塵對周圍大氣環(huán)境的影響。2、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛尾氣施工機(jī)械設(shè)備分布比較分散，污染物排放強(qiáng)度很小，加強(qiáng)燃油機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，保證設(shè)備在正常良好的狀態(tài)下工作，對周圍環(huán)境空氣的影響甚微。施工期工程施工車輛在運(yùn)輸過程中物料底泥、土方粒（粉）狀物料的灑落均會產(chǎn)生一定揚(yáng)塵。工程按散泥運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對底泥、土方運(yùn)輸進(jìn)行管理，在運(yùn)輸車輛出入場時(shí)清洗車輪，對車箱進(jìn)行加蓋密封，可有效減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生。施工期運(yùn)輸車輛排放的大氣污染物相對較少，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛管理，使用合格的無鉛汽油，盡量保證車輛尾氣達(dá)標(biāo)排放，這樣對周圍環(huán)境空氣的影響不明顯。建設(shè)單位在施工期間應(yīng)加強(qiáng)管理、切實(shí)落實(shí)以上措施，使施工場地?fù)P塵、施工運(yùn)輸揚(yáng)塵、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛尾氣等廢氣對周圍環(huán)境的影響大大減低。施工期間的廢氣排放是暫時(shí)的，將隨著施工活動結(jié)束而終止，因此本項(xiàng)目施工廢氣對項(xiàng)目周圍大氣環(huán)境影響較小。二、水污染防治措施工程施工期間，施工單位應(yīng)對地面水的排放進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁亂排、亂流污染環(huán)境。具體措施如下：1、施工人員產(chǎn)生的生活污水經(jīng)三級化糞池處理達(dá)標(biāo)后，通過市政污水管網(wǎng)運(yùn)往南水水質(zhì)凈化廠處理。2、在工程開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施（包括洗車槽、隔油沉淀池、排水溝等）的建設(shè)，保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個(gè)施工過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。3、施工污水中含有大量的泥沙與油類，如未加處理直接排入水體將影響水質(zhì)，排入土壤則將污染土壤，因此施工廢水不得直接排入周邊水體。施工場地主要出入口應(yīng)設(shè)置洗車槽、隔油沉淀池、排水溝等設(shè)施，以收集沖洗車輛、施工機(jī)械產(chǎn)生的廢水，經(jīng)沉淀池沉淀后回用到施工中去（如噴灑壓塵等），不外排；同時(shí)設(shè)置沉淀池收集暴雨徑流，經(jīng)沉淀處理后，可回用于施工過程或施工現(xiàn)場灑水抑塵，不外排。4、為了防止施工對周圍水體產(chǎn)生的石油類污染，在施工過程中，定時(shí)清潔建筑施工機(jī)械表面不必要的潤滑油及其它油污，盡量減小建筑施工機(jī)械設(shè)備與水體的直接接觸；對廢棄的用油應(yīng)妥善處置；加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，避免施工機(jī)械在施工過程中燃料用油跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。5、在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境管理，保持挖填方內(nèi)部平衡，表土剝離產(chǎn)生的廢土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至填方區(qū)，應(yīng)做好填方的壓實(shí)覆蓋工作，以減少雨季的水土流失。6、施工須在紅線范圍進(jìn)行，堆土、堆料不得侵入附近的林地和河涌等，以利維護(hù)周邊生態(tài)景觀環(huán)境。7、對于施工垃圾、維修垃圾，由于進(jìn)入水體會造成污染，所以均要求組織回收、分類、貯藏和處理，其中可利用的物料，應(yīng)重點(diǎn)利用或提交收購，如多數(shù)的紙質(zhì)、木質(zhì)、金屬性和玻璃質(zhì)的垃圾可供收購站再利用，對不能利用的，應(yīng)交由環(huán)衛(wèi)部門妥善進(jìn)行無害化處理、焚燒、填埋等。8、施工物料堆場應(yīng)遠(yuǎn)離地表水體，并設(shè)置在徑流不易沖刷處，粉狀物料堆場應(yīng)配有草包蓬布等遮蓋物并在周圍挖設(shè)明溝防止徑流沖刷。建設(shè)單位通過加強(qiáng)施工管理并采取相應(yīng)水污染防治措施，嚴(yán)禁施工期的污水直接排入周邊水體。施工期間的污水排放是暫時(shí)的，將隨著施工活動結(jié)束而終止，因此本項(xiàng)目廢污水對項(xiàng)目周圍水環(huán)境影響較小。三、噪聲污染防治措施工程施工期間，需采取防噪措施，以減少施工噪聲對周圍環(huán)境的影響。1、施工場界設(shè)置不低于2.5m的圍擋，一定程度上減少噪聲對周圍環(huán)境的不良影響。2、控制施工時(shí)間，施工安排在晝間6:00～12:00、14:00～22:00期間進(jìn)行，中午及夜間休息時(shí)間禁止施工；加快項(xiàng)目的施工建設(shè)，盡可能縮短施工期，減小對周圍環(huán)境的影響。3、盡量采用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，使用低噪聲的施工工藝，如用液壓工具代替氣壓工具。振動較大的固定機(jī)械設(shè)備應(yīng)加裝減振機(jī)座，同時(shí)應(yīng)注意對設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和正確操作，盡量使筑路機(jī)械的噪聲維持在最低聲級水平。對強(qiáng)噪聲施工機(jī)械采取臨時(shí)性的噪聲隔擋措施。4、土方工程盡量安排多臺設(shè)備同時(shí)作業(yè)，縮短影響時(shí)間；將施工現(xiàn)場的固定聲源相對集中，以減少聲干擾的范圍；對位置相對固定的機(jī)械設(shè)備，盡量在工棚內(nèi)操作；不能進(jìn)入棚內(nèi)的，采用圍擋之類的單面聲屏障。5、在施工中做到定點(diǎn)定時(shí)的監(jiān)測，盡可能的降低施工噪聲對環(huán)境的影響。6、施工期在城市市區(qū)范圍內(nèi)禁止使用蒸汽樁機(jī)、錘擊樁機(jī)。不設(shè)置拌合站，使用外購預(yù)制混凝土。7、加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛的管理，按規(guī)定組織車輛運(yùn)輸，合理規(guī)定運(yùn)輸通8、對施工機(jī)械操作工人及現(xiàn)場施工人員按勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)控制工作時(shí)間，亦可采取個(gè)人防護(hù)措施，如戴隔聲耳塞、頭盔等。9、筑路機(jī)械施工的噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)。據(jù)調(diào)查和類比分析，施工現(xiàn)場噪聲有時(shí)超出《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523—2011）的標(biāo)準(zhǔn)限值，一般可采取施工方法變動措施加以緩解。如噪聲源強(qiáng)大的作業(yè)可放在晝間或?qū)Ω鞣N施工機(jī)械操作時(shí)間作適當(dāng)調(diào)整。施工期間的材料運(yùn)輸、敲擊等作為施工活動的聲源，要求承包商通過文明施工，加強(qiáng)有效管理加以緩解。晝間施工在必要時(shí)設(shè)置移動聲屏障等環(huán)保措施。10、在施工現(xiàn)場張貼布告和標(biāo)明投訴電話，建設(shè)單位在接到報(bào)案后應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境部門取得聯(lián)系，以便及時(shí)處理各種環(huán)境糾紛。綜上所述，在采取以上降噪措施后，施工期噪聲影響可控。項(xiàng)目施工期噪聲值可達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）要求，對周邊聲環(huán)境影響較小。四、固體廢物防治措施施工期應(yīng)采取以下固體廢物防治措施：1、建筑垃圾的廢棄材料可以回收的盡量回收，同時(shí)施工單位必須按規(guī)定辦理好余泥渣土排放的手續(xù)，定期將余泥及剩余不能回收的建筑垃圾、棄渣等運(yùn)至指定的受納地點(diǎn)。2、車輛運(yùn)輸散體物料和廢棄物時(shí)，必須密閉、包扎、覆蓋，不得沿途漏撒；運(yùn)載土方的車輛必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按指定路段行駛。3、生活垃圾與建筑垃圾分開堆放，及時(shí)清理，以免污染周圍的環(huán)境；生活垃圾收集后，應(yīng)及時(shí)由環(huán)衛(wèi)部門分類進(jìn)行處理。4、在工程竣工以后，施工單位應(yīng)立即拆除各種臨時(shí)施工設(shè)施，并負(fù)責(zé)將工地剩余的建筑垃圾、工程渣土處理干凈。五、生態(tài)環(huán)境影響防治措施施工過程中現(xiàn)有生態(tài)景觀環(huán)境會發(fā)生改變，施工中需有步驟分段分片進(jìn)行，妥善保護(hù)好沿線的生態(tài)景觀環(huán)境。施工應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：1、施工盡量在紅線范圍進(jìn)行，以利于維護(hù)周邊生態(tài)景觀環(huán)境；2、要有次序地分片動工，避免沿線景觀凌亂，有礙景觀，還可設(shè)擋防板（木、玻璃、鐵皮等）作圍障，減少景觀污染；3、在滿足工程施工要求的前提下，盡量節(jié)省占用土地，合理安排施工進(jìn)度，工程結(jié)束后及時(shí)清理施工現(xiàn)場，撤出占用場地，及時(shí)進(jìn)行復(fù)綠；4、施工人員進(jìn)場后，應(yīng)立即進(jìn)行生態(tài)保護(hù)教育，嚴(yán)格施工紀(jì)律，要求施工人員在施工過程中文明施工，自覺樹立保護(hù)生態(tài)和保護(hù)植被的意6、應(yīng)劃定合理的施工路線，施工車輛在沿人群集中區(qū)域附近的道路通行須減速慢行，禁鳴喇叭，一方面防止車輛噪聲對居民的影響，一方面可避免發(fā)生交通事故，造成運(yùn)輸?shù)奈锪线M(jìn)入附近水域。7、落實(shí)施工期的水土流失臨時(shí)防護(hù)措施，減少地表裸露的時(shí)間，遇暴雨或大風(fēng)天氣加強(qiáng)臨時(shí)防護(hù)，避免在暴雨和強(qiáng)降雨條件下進(jìn)行土建施工作業(yè)；施工后期及時(shí)跟進(jìn)水土流失永久防治措施，以免造成水土的大量流8、施工場地及挖方斷面應(yīng)備有一定數(shù)量的成品防護(hù)物，如塑料薄膜、草席等，在生態(tài)綠化措施尚無法起到防護(hù)作用期間，覆蓋地表，防止水土流失。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施一、大氣污染防治措施本項(xiàng)目采用水泥混凝土路面，運(yùn)營期由市容管理部門加強(qiáng)道路路面清潔和灑水降塵，并加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好的運(yùn)營狀態(tài)，可一定程度上降低揚(yáng)塵的產(chǎn)生量。本項(xiàng)目運(yùn)營期將恢復(fù)和提升項(xiàng)目內(nèi)的綠色景觀，并且加大執(zhí)法力度，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)查黃標(biāo)車，以進(jìn)一步降低汽車尾氣對周圍環(huán)境空氣的影響。在采取以上措施后，本項(xiàng)目運(yùn)營期對環(huán)境空氣的影響是在可接受范圍二、水污染防治措施項(xiàng)目運(yùn)營期間本身不產(chǎn)生污水，僅在雨季產(chǎn)生沖刷路面雨水。路面雨水通過市政雨水管網(wǎng)排入周邊水體，路面將由環(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行清潔，因此雨水中污染物含量將明顯減少，不會對周圍水體產(chǎn)生明顯不良影響。為進(jìn)一步保護(hù)項(xiàng)目附1、加強(qiáng)道路排水系統(tǒng)的日常維護(hù)工作，定期疏通清淤，按時(shí)按質(zhì)檢修，確保排水暢通。2、嚴(yán)禁各種泄漏、散裝超載的車輛上路，裝載煤、石灰、水泥、土方等易起塵的散貨，必須加蓬覆蓋后才能上路行駛，防止撒落的材料經(jīng)雨水沖刷后造成水體污染。3、加強(qiáng)對漏油車輛、裝載易散失物資車輛的管理。4、加強(qiáng)路面環(huán)境衛(wèi)生清掃。三、噪聲污染防治措施在項(xiàng)目投入使用后，建設(shè)單位應(yīng)落實(shí)項(xiàng)目的噪聲跟蹤監(jiān)測工作，切實(shí)保護(hù)沿線的聲環(huán)境質(zhì)量，聲環(huán)境保護(hù)措施見本項(xiàng)目噪聲專項(xiàng)評價(jià)。只要建設(shè)單位加強(qiáng)噪聲污染防治工作、確保環(huán)保投資落實(shí)，在采取一系列噪聲污染綜合防治措施后，可以有效地阻隔噪聲的傳播，保護(hù)道路沿線聲環(huán)境不受影響。四、固體廢物防治措施運(yùn)營期產(chǎn)生的固體廢物影響主要為運(yùn)輸車輛行進(jìn)過程中撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故車輛散落的貨物、沿途人為丟棄的物品以及積聚在路面的降塵等。由于道路建成后由市政管理部門、環(huán)衛(wèi)部門和綠化部門對道路全線進(jìn)行維護(hù)、清潔，由城市環(huán)衛(wèi)部門和綠化部門對道路全線進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，也對沿線的垃圾進(jìn)行收集，清掃、集中處理，故營運(yùn)期固體廢物對環(huán)境影響不大。五、生態(tài)環(huán)境、生態(tài)景觀保護(hù)措施城市景觀是自然景觀、建筑景觀、文化景觀的綜合體；城市景觀生態(tài)要求協(xié)調(diào)自然景觀、城市建筑、城市資源開發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與保護(hù)生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，使城市有序地發(fā)展，解決城市生態(tài)病，形成城市生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)。本項(xiàng)目建成后，將對道路加強(qiáng)綠化比重、合理配置，可起到保護(hù)路面、減少水土流失、降低交通塵埃與交通噪聲，進(jìn)而改善沿路的景觀環(huán)境，起到美化路容的作用。植物是創(chuàng)造城市優(yōu)美空間的要素之一，利用植物所特有的線條、形態(tài)色彩和季相變化等多種美學(xué)因素，以不同的樹種、觀賞期及配置方式形成濃郁的特色街道景觀。綜上，本項(xiàng)目建成后綠化的合理配置將增加城市的美感，美化市容市貌，同時(shí)給人以舒暢的感覺六、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施為應(yīng)對本項(xiàng)目可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)做好以下的防范措施：1、加強(qiáng)營運(yùn)期交通管理，嚴(yán)禁違章駕駛。根據(jù)我國近年來對發(fā)生交通事故的原因統(tǒng)計(jì)結(jié)果和本評價(jià)對危害事件的概率估算結(jié)果，致使車輛發(fā)生泄漏、翻車、著火或爆炸事故的主要因素是司機(jī)駕駛失誤，亦即發(fā)生這些事故的概率基本取決于司機(jī)操作失誤的概率。顯然，減少惡性交通事故發(fā)生的最有效的方法，是減小司機(jī)的駕駛失誤。特建議：交通管理部門必須加強(qiáng)道路營運(yùn)期的交通管理，嚴(yán)禁違章駕駛，并有切實(shí)的管理措施。2、對運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛實(shí)行申報(bào)管理制度。對“三證”不齊的車輛堅(jiān)決不給上路，同時(shí)要避免行車高峰期和氣候條件不好時(shí)運(yùn)輸危險(xiǎn)品。3、當(dāng)有毒有害物質(zhì)發(fā)生泄漏，因地制宜采取應(yīng)急措施，以盡量減少污染物排放量，應(yīng)及時(shí)截流液體，必須盡量在地面徑流匯入市政雨水管前收集并送到附近的污水處理廠或交有資質(zhì)單位處理。及時(shí)對吸液棉布等按危險(xiǎn)廢物管理要求進(jìn)行收集，不能任意丟棄。4、監(jiān)管部門或相關(guān)部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即通知就近交通巡警前往事故地點(diǎn)控制現(xiàn)場，同時(shí)通知就近的消防部門安排前往處理事故。其他環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃的目的是評價(jià)各項(xiàng)減輕措施的有效性，對項(xiàng)目施工和運(yùn)行過程中未曾預(yù)測到的環(huán)境問題及早作出反映，根據(jù)監(jiān)測的數(shù)據(jù)制定政策，改進(jìn)或補(bǔ)充環(huán)保措施，以使對環(huán)境的影響降低到最低限度，可委托國家計(jì)量認(rèn)證單位進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測計(jì)劃具體見下表。表5-1環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃一覽表晝夜各一次運(yùn)營期環(huán)境噪聲道路紅線外1m，距離120、200m處交通量、LAeq1次/年，每次監(jiān)測晝夜各一次環(huán)保投資根據(jù)以上對本項(xiàng)目產(chǎn)生的污染源進(jìn)行污染防治措施，預(yù)計(jì)本項(xiàng)目環(huán)保投資表5-2建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資估算表車輛清洗、施工廢水：設(shè)置隔油池與沉砂池，生態(tài)廁所，設(shè)土工布圍欄；物料生活污水：設(shè)置臨時(shí)化糞池處理，由排水管道引入市政污水管網(wǎng)，交由水質(zhì)凈程要素施工期運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求陸生生態(tài)量避開雨季天施土流失不對周邊陸生生態(tài)環(huán)境造成明顯影響加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化。建議道路兩側(cè)可以種植一定寬度的喬灌相間的綠化帶，可起到抑塵降噪的作用，減少汽車尾氣及噪聲對環(huán)境敏感點(diǎn)的影響/水生生態(tài)////地表水環(huán)境施工場地生產(chǎn)廢水沉淀處理后回經(jīng)預(yù)處理后排入市政管網(wǎng)施工期廢水不外排，不對沿線水體產(chǎn)生不良影響加強(qiáng)道路排水系統(tǒng)的日常維護(hù)工作；加強(qiáng)路面環(huán)境衛(wèi)生清掃/地下水及土壤環(huán)境////聲環(huán)境加強(qiáng)施工機(jī)械的安排施工時(shí)間《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置綠化帶、加強(qiáng)管理、限速、落實(shí)防噪等措施兩側(cè)3類區(qū)交通干線20m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行3類標(biāo)準(zhǔn)。振動////大氣環(huán)境合理選擇運(yùn)輸路速和加速的時(shí)間，增加正常運(yùn)行時(shí)工作《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量（GB20891-2014）中表2非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值加強(qiáng)交通的管理提高道路利用率效率；加強(qiáng)路面的管理和維護(hù)；加強(qiáng)綠化，利用植物，減輕污染標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其2018修改單二級標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸過程中采取車速等污染防治施工揚(yáng)塵符合廣東措施第二時(shí)段無組織排放限值固體廢物生活垃圾交由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處理；建筑垃圾按市政部門要求運(yùn)往指定地點(diǎn)造成影響定期清理路面散落垃圾不對環(huán)境造成不良影響電磁環(huán)境////環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行道路交通安全設(shè)施的施工/加強(qiáng)管控，嚴(yán)禁車輛超速行駛嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)定；建立完善的聯(lián)動機(jī)制/環(huán)境監(jiān)測及下風(fēng)向，TSP；界，LAeq《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)及其修改單二級標(biāo)環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）噪聲：道路紅40、60、80、等效連續(xù)A聲級、交通量《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3、4a類標(biāo)準(zhǔn)其他////生的污染源經(jīng)本報(bào)告提出的各種環(huán)保措施治理后，不本項(xiàng)目建設(shè)單位必須嚴(yán)格落實(shí)本環(huán)境影響報(bào)告表中的環(huán)保措施，并經(jīng)竣工環(huán)保驗(yàn)收附圖‘聲功能區(qū)劃圖高欄港綜合保稅區(qū)道路及配套設(shè)施項(xiàng)目一期聲環(huán)境影響專項(xiàng)評價(jià)建設(shè)單位：珠海華港建設(shè)投資有限公司編制單位：廣東奧思特環(huán)?？萍加邢薰揪幹茣r(shí)間：二〇二三年二月）；）；）；）；）；）；）；）；9、《關(guān)于加強(qiáng)城市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)監(jiān)督管理工作的通知》（環(huán)辦）；）；4、《珠海市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于印發(fā)珠海市聲環(huán)境功能區(qū)區(qū)）；）；）；）；）；）；），））交通干線一側(cè)至交通干線邊界線范圍內(nèi)受交通噪聲直達(dá)聲影響的區(qū)域定為4a類第二排及以后的建筑高于前排建筑或雖低于前排建筑但因樓座錯(cuò)落設(shè)置使部分面向道路一側(cè)的范圍劃為4a類聲環(huán)境功能區(qū)。具體標(biāo)準(zhǔn)限值如下。3類區(qū)表1.2-3建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值（近，其室外不滿足測量條件時(shí)，可在噪聲敏感建筑物室內(nèi)測量，并將相），GB3096規(guī)定的3類、4類地區(qū)，或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)]，且受噪聲影響人口數(shù)量變化不大時(shí)，按評價(jià)時(shí)段考慮施工期和營運(yùn)期。本項(xiàng)目道路工2024年（近期）、2030年（中期）、2038敏感點(diǎn)坐標(biāo)(°)與本項(xiàng)目線路位置關(guān)系周邊道路位置關(guān)系環(huán)境功能區(qū)規(guī)模照片緯度經(jīng)度距離線距離距離道路邊線距離（m）差 坡 與道路邊線距離高差)現(xiàn)狀運(yùn)營期規(guī)劃敏感點(diǎn)121.9569114727//////聲環(huán)境3類未確定//規(guī)劃敏感點(diǎn)221.9578432477////////規(guī)劃敏感點(diǎn)321.9585773209////////規(guī)劃敏感點(diǎn)421.9553524588////////本項(xiàng)目本項(xiàng)目規(guī)劃敏感點(diǎn)規(guī)劃敏感點(diǎn)2規(guī)劃敏感點(diǎn)規(guī)劃敏感點(diǎn)3規(guī)劃敏感點(diǎn)規(guī)劃敏感點(diǎn)1規(guī)劃敏感點(diǎn)規(guī)劃敏感點(diǎn)42工程分析2.1建設(shè)項(xiàng)目道路建設(shè)概況序號道路名稱道路等級路線長度（m）路幅寬度（m）1石化四路主干路1135.433352環(huán)平二路次干路1045.175263環(huán)平四路次干路2040.672264環(huán)平六路次干路788.637265高平二路次干路1068.648266石化三路次干路1318.28426合計(jì)7396.849/表2.1-2各特征年高峰小時(shí)交通量預(yù)測結(jié)果（pcu/h）序號道路名稱方向2024年2030年2038年1石化四路東往西21342259西往東2石化三路東往西523598633西往東2392742903高平二路東往西204233246西往東2552923094環(huán)平二路南往北446509539北往南5996857255環(huán)平四路南往北625714756北往南6016877276環(huán)平六路南往北234267283北往南263301318通常將汽車按照總質(zhì)量氛圍小型、中型、大型三車、拖掛車、工程車.各車型車流量折算成當(dāng)量小客車流量時(shí)的折算系數(shù)按照《公路工程技術(shù)標(biāo)小中大計(jì)算，得到項(xiàng)目晝間小時(shí)、夜間小時(shí)的車流量情X=PCU值/Σ（Ki根yi）iyi表2-6特征年各路段晝間、夜間小時(shí)交通流量（輛/小時(shí)）年份2024年2030年2038年晝間夜間晝間夜間晝間夜間石化四路A小型車A中型車A大型車石化三路A小型車A中型車A大型車高平二路A小型車A中型車689A大型車環(huán)平二路A小型車A中型車A大型車環(huán)平四路A小型車A中型車A大型車環(huán)平六路A小型車A中型車799A大型車境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）表A.2，常見施工設(shè)備噪聲表2.2-1常見施工設(shè)備噪聲源不同距離聲壓級Lmax（dB（A））1525354555657585955555555Leq(h)i——第i類車的小時(shí)等效聲級，dB(A)；(L0E)i——第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5m處的Ni——晝間、夜間通過某預(yù)測點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)流量，輛/h；），）；表2.2-2本項(xiàng)目運(yùn)營期各類型車的平均輻射聲級單位：dB（A）3聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）中的有關(guān)規(guī)定，對評價(jià)范圍內(nèi)的表3.1-1本項(xiàng)目噪聲監(jiān)測布點(diǎn)情況一序號監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測點(diǎn)性質(zhì)監(jiān)測位置坐標(biāo)點(diǎn)位編號聲功能區(qū)1石化主干路南端（起點(diǎn)）113°14'5.71"21°57'30.51"N1-132北端（終點(diǎn)）113°14'30.21"21°57'55.70"N1-23環(huán)平二路次干路東端（終點(diǎn)）113°14′41.76"21°57′07.61"N24環(huán)平次干路西端（起點(diǎn)）113°13′50.65"21°58′01.50"N3-15東端（終點(diǎn)）113°14′45.47"21°57′21.24"N3-26環(huán)平六路次干路西端（起點(diǎn)）113°14′23.72"21°57′50.92"N4-17東端（終點(diǎn)）113°14′46.78"21°57′33.65"N4-28石化三路次干路南端（起點(diǎn)）113°14′06.91"21°57′11.82"N5-19北端（終點(diǎn)）113°14′41.07"21°57′46.36"N5-2高平二路次干路南端（起點(diǎn)）113°14′20.61"21°57′00.63"N63.2監(jiān)測布點(diǎn)合理性分析3.3監(jiān)測時(shí)間和頻率連續(xù)監(jiān)測2天，分晝間和夜間兩個(gè)時(shí)段進(jìn)行，每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)每次監(jiān)測時(shí)間為20分3.4監(jiān)測儀器和監(jiān)測方法表3.6-1項(xiàng)目周圍聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果（單位：dB(A)）監(jiān)測位置監(jiān)測日期監(jiān)測結(jié)果：dB(A)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)情況晝間夜間LeqL10L50L90LeqL10L50L90N1-1石化四路南端起點(diǎn)5657.754.653.02.54546.543.642.52.0達(dá)標(biāo)N3-1環(huán)平四路西端起點(diǎn)5253.350.849.42.44546.042.941.22.3達(dá)標(biāo)N4-1環(huán)平六路西端起點(diǎn)5657.754.853.74344.841.139.82.4達(dá)標(biāo)N5-1石化三路南端起點(diǎn)6465.561.660.72.45455.052.351.42.0達(dá)標(biāo)N2環(huán)平二路東段終點(diǎn)5556.652.951.72.84647.943.642.52.9《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》達(dá)標(biāo)N1-2石化四路北端終點(diǎn)-12月30日5456.052.750.92.04444.7達(dá)標(biāo)N3-2環(huán)平四路東端終點(diǎn)5354.450.949.82.14445.942.841.12.5夜間55dB（A））達(dá)標(biāo)N4-2環(huán)平六路東端終點(diǎn)5353.849.84445.241.940.9達(dá)標(biāo)N5-2石化三路北端終點(diǎn)5452.050.92.34445.242.341.02.0達(dá)標(biāo)N6高平二路南端終點(diǎn)6364.660.759.33.05254.250.348.63.0達(dá)標(biāo)N1-1石化四路南端起點(diǎn)5658.053.552.02.54445.942.841.92.0達(dá)標(biāo)N3-1環(huán)平四路西端起點(diǎn)5252.94445.042.341.02.3達(dá)標(biāo)N4-1環(huán)平六路西端起點(diǎn)5653.852.33.04445.241.740.3達(dá)標(biāo)N5-1石化三路南端起點(diǎn)6364.361.460.65355.448.52.5達(dá)標(biāo)N2環(huán)平二路東段終點(diǎn)5657.554.052.62.84648.144.042.72.9達(dá)標(biāo)N1-2石化四路北端終點(diǎn)5553.052.02.54445.542.441.5達(dá)標(biāo)N3-2環(huán)平四路東端終點(diǎn)5454.94546.542.441.22.0達(dá)標(biāo)N4-2環(huán)平六路東端終點(diǎn)5455.451.550.62.24546.143.042.02.5達(dá)標(biāo)N5-2石化三路北端終點(diǎn)5556.652.751.82.14445.441.940.22.7達(dá)標(biāo)N6高平二路南端終點(diǎn)6263.960.658.92.25354.751.850.22.0達(dá)標(biāo)表3.7-1高欄港大道交通量現(xiàn)狀監(jiān)測路段監(jiān)測日期車流量（輛/20min）大型車中型車小型車高欄港大道晝間夜間晝間夜間備注：石化五路，平灣二路目前處于封路圍閉狀3.8聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)論境噪聲無超標(biāo)現(xiàn)象，監(jiān)測值滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3094聲環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)4.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)4.1.1各施工階段噪聲源分析（1）基礎(chǔ)施工：此工序?yàn)榈缆泛臅r(shí)最長、所用施工機(jī)械最多、噪聲最強(qiáng)的（2）路面施工：此工序繼路基施工結(jié)束后開展。根據(jù)國內(nèi)對公路施工期進(jìn)行的噪聲監(jiān)測，該階段公路施工噪聲相對路基施工段較小，距路邊50m外敏感（3）交通工程施工：此工序主要是對道路的交通通訊設(shè)施進(jìn)行安裝、標(biāo)志材料運(yùn)輸車輛所帶來的輻射噪聲，不可避免會對沿4.1.2施工期噪聲影響分析L2—距施工噪聲源2米處的噪聲預(yù)測值，dB（A）；—距施工噪聲源T2米處的參考聲級值，dB（A）；2—預(yù)測點(diǎn)距聲源的距離，m；），對兩個(gè)以上多個(gè)聲源同時(shí)存在時(shí)，其預(yù)測點(diǎn)總—預(yù)測點(diǎn)的總等效聲級，dB（ALH—第i個(gè)聲源對預(yù)測點(diǎn)的聲級影響，dB（A）。表4.1-1施工機(jī)械設(shè)備的噪聲值（單位：dB（A序號機(jī)械名稱5m10m20m40m50m80m100m200m標(biāo)準(zhǔn)值晝間夜間1挖掘機(jī)7872666460585270552裝載機(jī)9078727066645870553推土機(jī)74686662605470554沖擊式鉆孔機(jī)736761555349474170555壓路機(jī)7569636157554970556平地機(jī)9078727066645870557攤鋪機(jī)75716763615870558攪拌機(jī)655953474541393370559振搗機(jī)9274726866607055鉆孔機(jī)736761555349474170555項(xiàng)Lmax疊加影響2+3+6+7+996.590.584.578.876.572.470.564.97055為64.9dB（A晝間和夜間噪聲均不能完全滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》休息時(shí)間作業(yè)，同時(shí)施工單位應(yīng)選用低噪音機(jī)械設(shè)備或由于本項(xiàng)目在不同施工階段主要施工機(jī)械運(yùn)行且未采取任何降噪措施的情（1）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的選取應(yīng)盡量選取低噪聲施工機(jī)械，如用液壓工（3）運(yùn)輸車輛禁止超速、超載，禁止鳴笛，同時(shí)應(yīng)制定合理的運(yùn)輸車輛行（4）在施工場地兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)施工圍擋，合理布局施工現(xiàn)場，避免在同一（5）合理安排施工時(shí)間，施工以晝間為主，禁止中午（12:00-14:00）、夜間（22:00-6:00）施工，因施工工藝連續(xù)需要的除外。如確實(shí)需要夜間施工，應(yīng)夜間或者市人民政府規(guī)定的其他特定時(shí)間內(nèi)從事產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工（6）建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政管理部門批準(zhǔn)后到項(xiàng)目所在地環(huán)境保護(hù)主管④禁止使用空壓機(jī)、泵錘機(jī)、筒門鋸、金屬切割機(jī)等（7）施工期間合理設(shè)計(jì)臨時(shí)交通組織，盡可能的減少項(xiàng)目施工對周邊環(huán)境（8）加強(qiáng)施工設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保持潤滑、緊固各部件，減少運(yùn)行振動噪（9）施工單位在施工現(xiàn)場標(biāo)明施工通告和投訴電話，在接到投訴后，應(yīng)及4.2運(yùn)營期聲環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)4.2.2交通噪聲預(yù)測模式與參數(shù)選取根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），營運(yùn)期交通噪聲：：Leqg——建設(shè)項(xiàng)目聲源在預(yù)測點(diǎn)產(chǎn)生的噪聲貢獻(xiàn)值，dB；Leqb——預(yù)測點(diǎn)的背景噪聲值，dB。Leq(h)i——第i類車的小時(shí)等效聲級，dB(A)；(L0E)i——第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5m處的Ni——晝間、夜間通過某預(yù)測點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)流量，輛/h；），）；ΔL=ΔL-ΔL+1坡度路面1坡度路面2atmgrbarmiscΔL=A+A2atmgrbarmiscΔL2——聲波傳播途徑中引起的衰減量，dBLeq(T)=10lg[100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小]（1）車速本項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)車速進(jìn)行預(yù)測，本項(xiàng)目主干路設(shè)計(jì)時(shí)速為50km/h，次干路設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h。（2）單車行駛輻射噪聲級根據(jù)工程分析，預(yù)測路段距道路中心線7.5m處單車輻射噪聲級見本報(bào)告表2.2-2。（3）路面因素引起的修正量β公路縱坡坡度，%。本項(xiàng)目的縱坡范圍在0.3~2.49%之間，故道路路面縱坡噪聲修正值取0dB。不同路面修正量見下表。本項(xiàng)目為水泥混凝土路面，修正量主干路取2.0，000兩側(cè)建筑物是反射面時(shí)：LL3=4Hb/W≤3.2dB兩側(cè)建筑物是一般吸收性表面：LL3=2Hb/W≤1.6dBL3——兩側(cè)建筑物的反射聲修正量，dB；w——線路兩側(cè)建筑物反射面的間距，m；①堅(jiān)實(shí)地面，包括鋪筑過的路面、水面、冰面以及夯實(shí)r——預(yù)測點(diǎn)距聲源的距離，m面積，m2；若計(jì)算出負(fù)值，則可用“0”代替。其它情況可參照《聲學(xué)戶外聲傳播的衰減第2部分：一般計(jì)算方法》（GB/T17247.2）進(jìn)行計(jì)算。定義6=so+op-sp為聲程差，N=26/n為菲涅爾數(shù)，其中為聲波波長。在噪聲預(yù)測中，聲屏障插入損失的計(jì)算方法需要根據(jù)在該版本軟件中，只考慮有限長薄屏障在聲首先計(jì)算由下圖所示三個(gè)傳播途徑的聲程差δ1，δ2，δ3和相應(yīng)的菲涅爾數(shù)）；Kmet—?dú)庀髼l件修正因子。Kmet—?dú)庀髼l件修正因子。4.2.3項(xiàng)目交通噪聲預(yù)測結(jié)果本項(xiàng)目暫無敏感點(diǎn)，本報(bào)告在評價(jià)道路兩側(cè)水平方向噪聲達(dá)標(biāo)范圍時(shí)僅考慮本項(xiàng)目距離衰減、空氣吸收、地面效應(yīng)的影響，暫不考慮建筑物遮擋、采取噪聲防治措施的情況。從噪聲預(yù)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目交通噪聲對兩側(cè)沿線產(chǎn)生影響較大。噪聲水平方向預(yù)測分析如下：表4.2-2運(yùn)營期石化四路交通噪聲對兩側(cè)貢獻(xiàn)值（單位：dB(A)）距離車行道（不含人行道）的距離評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2024年2030年2038年晝間夜間晝間夜間晝間夜間04a類標(biāo)準(zhǔn)68596960696264536454655720615062516254303類標(biāo)準(zhǔn)60486049615340584659475952505745584658516057445745585070564357445749554256435648905542554256485441554255475440544155475340544054465339544054465339533953465238533953455238533853455237523852445137523852445137523752442005136513752444a類標(biāo)準(zhǔn)限值705570557055達(dá)標(biāo)距離（m）000203類標(biāo)準(zhǔn)限值655565556555達(dá)標(biāo)距離（m）20表4.2-3運(yùn)營期環(huán)平二路交通噪聲對兩側(cè)貢獻(xiàn)值（單位：dB(A)）距離車行道（不含人行道）的距離評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2024年2030年2038年晝間夜間晝間夜間晝間夜間04a類標(biāo)準(zhǔn)62546255635557485848584920544455455545303類標(biāo)準(zhǔn)5342534253434051405241524150503951395140604937503850397049364937503848364936